No vídeo aos 3:45 se dá conta de veículos 3/4. É totalmente as diferenças de PBT. Em relação aos caminhão toco. 6+10=16 E tem alguns caminhões tocos mais antigo que o PBT é de acordo com o torque do motor diminuindo o PBT.
Muito obrigado! Joguei tudo no anki. Comprei o material. Se tiver tempo faz da 211.
3 роки тому+1
Boa, Érico! Obrigado por tudo. Vamos dar um gás aqui pra sair essa aula sim. Se a PRF ficar suspensa por mais tempo, aí vamos montar mais aulas gratuitas focadas para o concurso. Anki é uma ótima ferramenta para revisar. Continue assim que o sucesso é certo!
Tá confusa a definição entre caminhão toco e caminhão 3/4, que é chamado de 3/4 por ter exatamente 3/4 da capacidade de carga do caminhão toco. E do período entre 4:04 aos 4:24, você afirma, com a ilustração de dois veículos 3/4, a mesma capacidade de carga de caminhão toco, que leva em torno de 6 toneladas, enquantoo 3/4 leva em torno de 4,5 toneladas mais tolerâncias de eixo e PBT. A capacidade máxima, já com tolerância, de um 3/4 é de no máximo 8 toneladas, enquanto que a de um caminhão toco é de 16 toneladas mais as tolerâncias pra eixo e PBT. Desculpe a intromissão, mas não me pareceu certa a tua afirmação. Obrigado. Everson. Curitiba.
@@ThiagoAraujo-jd8ox. CMT não tem nada a ver com PBT. Há várias configurações e conjuntos que têm o mesmo CMT e PBT totalmente diferentes. Por exemplo Há muitas pessoas que pegam um cavalo mecânico e o transformam num caminhão bitruck, 4 eixos num chassi rígido, ou seja o caminhão continua com o mesmo CMT, mas o PBT já não é mais o mesmo que seria num conjunto articulado (carreta). CMT - Capacidade máxima de tração. (Força do veículo) PBT - Peso bruto total. ( conformidade com normas e legislações vigentes)
![[DESATUALIZADA] - Resolução Contran 210/06 para PRF 2021 - Aula 05 (Pontos relevantes)](http://i.ytimg.com/vi/F2Z6Ae9E0hc/mqdefault.jpg)
![[DESATUALIZADA] - Resolução Contran 210/06 para PRF 2021 - Aula 05 (Pontos relevantes)](/img/tr.png)
![[DESATUALIZADA] - Resolução Contran 210/06 para PRF 2021 - Aula 02 (Veículos articulados de carga)](http://i.ytimg.com/vi/YoUlGChbG_E/mqdefault.jpg)
Isso aí é facinho...o difícil é carregar-los certos para que não dê excesso entre eixos
No vídeo aos 3:45 se dá conta de veículos 3/4.
É totalmente as diferenças de PBT.
Em relação aos caminhão toco.
6+10=16
E tem alguns caminhões tocos mais antigo que o PBT é de acordo com o torque do motor diminuindo o PBT.
O vídeo desse cara são tops
Muito obrigado! Joguei tudo no anki. Comprei o material. Se tiver tempo faz da 211.
Boa, Érico! Obrigado por tudo. Vamos dar um gás aqui pra sair essa aula sim. Se a PRF ficar suspensa por mais tempo, aí vamos montar mais aulas gratuitas focadas para o concurso. Anki é uma ótima ferramenta para revisar. Continue assim que o sucesso é certo!
Eixos isolados com 4 pneus levam 10T cada, em conjunto (TANDEM) cada eixo leva 8,5T, fica mais fácil explicar assim. Ou seja, 3 eixos 8,5 x 3 = 25,5.
Valeu irmão muito obrigado pela dica
Gostei tirou minhas dúvidas obrigado
Obrigado pelo retorno!
muito bom!
Mas o PBT não é a soma da Tara (peso próprio do veículo) com a Lotação (capacidade de carga)?
Meu cavalo é trucado minha caçamba é 3 eixos ,e aqui em Minas gerais (Paracatu)
Eu só posso sair com 45,5 PTB, porque?
Não seria 48,5 PTB??
Porque o caminhão 1113 só leva 11 t
Tem material completo ctb?
Ainda não. Estamos desenvolvendo outros materiais e ainda não deu tempo de pegarmos o CTB inteiro :/
Tá confusa a definição entre caminhão toco e caminhão 3/4, que é chamado de 3/4 por ter exatamente 3/4 da capacidade de carga do caminhão toco. E do período entre 4:04 aos 4:24, você afirma, com a ilustração de dois veículos 3/4, a mesma capacidade de carga de caminhão toco, que leva em torno de 6 toneladas, enquantoo 3/4 leva em torno de 4,5 toneladas mais tolerâncias de eixo e PBT. A capacidade máxima, já com tolerância, de um 3/4 é de no máximo 8 toneladas, enquanto que a de um caminhão toco é de 16 toneladas mais as tolerâncias pra eixo e PBT. Desculpe a intromissão, mas não me pareceu certa a tua afirmação. Obrigado. Everson. Curitiba.
Vc está certo, pois os pneus são de tamanho diferentes e suas capacidade de carga também são diferentes
Ele deixou claro que no caso do caminhão 3/4 tem que respeitar o CMT capacidade máxima de tração
@@ThiagoAraujo-jd8ox. CMT não tem nada a ver com PBT. Há várias configurações e conjuntos que têm o mesmo CMT e PBT totalmente diferentes. Por exemplo Há muitas pessoas que pegam um cavalo mecânico e o transformam num caminhão bitruck, 4 eixos num chassi rígido, ou seja o caminhão continua com o mesmo CMT, mas o PBT já não é mais o mesmo que seria num conjunto articulado (carreta).
CMT - Capacidade máxima de tração. (Força do veículo)
PBT - Peso bruto total. ( conformidade com normas e legislações vigentes)
A dúvida é a medida do pneus do caminhão 3/4 tem diferença de peso