미션오일 레벨링 방법(현대기아 6단 미션)
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 그랜저HG 2013 2.4 GDI
추가적인 설명
- 그랜저HG 2013 2.4 GDI 기준 정비지침서 내용
1. 아이볼트를 탈거한다.
2. 오일 주입구(아이볼트 탈거한 곳)으로 미션오일(SP-4)를 700cc 보충한다.
3. 엔진 시동을 건다(오일 온도를 올리기 위해 스톨 상태로 구동하지 않는다).
4. 엔진 아이들 상태에서 GDS장비를 이용하여 오일 온도 센서의 온도가 55도임을 확인한다.
5. 시동을 유지한 상태에서 브레이크를 밟은 후, 변속 레버를 P-R-N-D-N-R-P순으로 2회 이동한 후 P단에 위치시킨다(각 단에서 2초 이상 유지한다).
6. 레벨 플러그를 탈거한다.
7. 레벨 플러그에서 2분 간 배출량이 900cc 초과 시 오일 과다, 오일 배출 없을 시 오일 부족. 오일이 미세하게 흘러나오면 정상이므로 점검 절차를 마치고 레벨 플러그를 장착한다.
- 오일 온도 55도를 확인하는 게 쉽지 않을 수 있습니다. OBD2 단자에 연결하여 사용하는 다그3+가 장착된 차량으로 확인했을 때는, 수온게이지가 중간으로 움직일 정도가 되니 오일 온도가 55~60도 정도 되었던 것으로 기억합니다(다만 차량이 2.0 디젤 올뉴투싼). 그래서 저는 이렇게 하는 것이고, 더 정확한 방법이 있다면 그 방법대로 하시면 되겠습니다. 오일팬을 손으로 만져서 따끈따끈? 할 때 확인하는 그런 것도 가능하겠고요(55도가 대략 어떤 느낌인지 아는 분이라면).
- 오일 온도 맞추고, P-R-N-D-N-R-P를 2초 이상 2번 하라고 되어있습니다. 저는 이걸 5초 이상 유지해서 1번만 했는데, 정비지침서대로 하는 게 맞습니다. 각 기어로 오일을 송출하는 거라면, 각 기어에서 유지하는 시간을 2배로 해서 한 번에 하면 되지 않나? 싶었는데 그래도 보여드리는 측면에서는 정석대로 하는 게 맞으니 후회되네요.
- 그랜저HG 2013 2.4 GDI 기준 부품 번호
레벨플러그(452863B010), 레벨플러그 개스킷(452853B010)
아이볼트 어셈블리(452843B010)(아이볼트에 장착된 오링 포함)
드레인볼트(4532439000), 드레인볼트 개스킷(4532339000)
- 자세한 후기 영상 찍는 걸 깜박했는데(작업 마치고 바로 타이어가게에서 점검, 세차장 가서 세차 등 할 게 많았다보니 ㅠㅠ), 오일 4리터 정도 교환된 것에 따른 변화도 있겠지만 P단에서 D단에 딱 놓고 브레이크페달 밟자마자 차가 앞으로 튀어나가려는 느낌이 더 강해진 것 같은 착각(?)을 느꼈습니다. 악셀 천천히 밟아서 도로로 나오면서, 미쳤다 미쳤어! 하는 감탄사가 절로 나오더군요. 한 몇 달 지나고서는(이 작업했던 게 상당히 오래 전입니다) 또 이 느낌에 익숙해져서 뭐가 달라진 건지 모르겠지만요. 예전에 잘못된 레벨링 방법으로 해놓고도 큰 이상은 없었지만, 그래도 더 정확하게 맞추니 차가 좀 더 잘 나간다? 정도로 봐주시면 될 것 같습니다. 오일 관련해서는, 체크등 들어올 정도로 부족한 게 아니면...과도한 것보단 차라리 부족한 게 낫다는 생각이 많이 듭니다. 과도하면 차가 이상하다는 체감이 정말 바로 오거든요.
![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](/img/n.gif)
타 정비점은 시작 할적에 서두가 길고 불필요한 말이 범벅인데 까발로는 본론으로 바로 시작합니다, 아주 간단 명료하게 최고 입니다,
ㅎㅎ 감사합니다
카발로는 짐작컨대 서울사람은 아닙니다. 말투가 너무 재밌습니다. 촌사람입니다.
경북 포항임
뭐라카노 서울사람임니다 확씰합니다
서울 표준어 구사중입니다
맞지예?
@@user-et6wr8lo4m아마 그럴끄라예
이 영상보고 뜬금없이 미션오일을 자가교환했네여…ㅋㅋ 옆집 아주머니께서 너는 차를 매일 뜯냐시면서 허스키가 누워있는 제 배를 누르고 지나갔지요..덕분에 레벨링 잘된거같습니다.
허스키가 배를 눌러서 레벨링이 잘된건가요 카발로님 영상 덕분에 레벨링이 잘된건가요?
10년전에 오토큐 기사분이 6단 미션오일 주입할때 레벨링관련해서 메뉴얼까지 보여주면서 알려주시더군요 카발로님과 동일하게 했던거 같습니다. 게이지도 없고 졸졸 흐를때까지 랍니다 어처구니가 없더군요. 그리고 오일 온도는 55도일때 작업 하는게 맞다 하시더군요
10년 전이라니...대단하십니다 메뉴얼까지 보여주셨으면 그 정비사 분 지금 어드바이저급은 가시지 않았을까 싶기도 ㅎㅎ
레벨기로 15000원하는 12v 오일펌프를 구입해 호수로 흡입하는 것이 제일 효율적이라고 봅니다. Pt 병에 채우고 양 그대로 주입이 제일 깔끔하더군요
@@hayek5783 손쉬운 방법이나 완벽히 하는 방법은 아닌 듯
쇳가루 나올때는 오일팬 탈거해야 할 듯
DIY :::: 12만km후 18만km에서 4L 미션오일 갈고 레벨링하니 정말로 변속반응이 장난아니네요.....(그랜저TG 2019.05생)
" 이 맛을 느끼고나니 인생의 한조각 喜悅(희열)을 얻은 느낌 "
이참에 브레이크 오일, 핸들오일도 DIY하니.... 산뜻한 기분이 훅~
영상 보니 저도 해보고 싶은데 ..올뉴투싼 15년식 6단 변속기인데 필요 공구 정보 알 수 있을까요?
이영상 보고 레벨링 다시 했는데 진짜 이맛을 몰랐다니
정말 차 잘 나가요 감사합니다
군더더기 없는 설명 감사드립니다
미션오일 레벨링이 참 중요한 부분인데, 대부분 정비소에서 대충함~
모르고 타는분들 많지요
레벨게이지 있는차량은 정량보단 살짝 1~2mm 언더가 여러모로 좋은거 같아요
미션오일 레벨링이 차량 반응에 엄청 영향을 주네요!!! 감사히 봤습니다!
약 3.4리터 정도지만 그 양만큼이라도 새 오일로 치환된 것도 영향이 좀 있었겠지만요 ㅎㅎ 감사합니다
현기차 하브 타고있는데 위에서 아이볼트 풀러서 하려면 하브시스템 들어내야해서 엄두가 안나더라고요
그래서 저 레벨링 플러그에 호스 연결해 주입해서 미션오일 자가교환했습니다.... 다른 유튜버분꺼 참고해서 갈았는데 카발로에 하브 보유한 시청자분도 계실거같아서 댓글남겨봐요
레벨링 참 중요합니다. 미션 작동에 있어서요. 정비소 가면 천차만별 로 레벨링 해주더라구요😅
순환식으로 뺀 만큼 그대로 넣는 것 같던데...ㅎㅎ 저 레벨플러그 혹은 언더커버라도 만지면 다행인 것 같습니다 ㄷㄷㄷ
햐~ 참~....세상이... 임자를 잘 만나는것도 팔자겠지요.
얼마전에 라디에이터를 갈았습니다. 아마 미션오일 보충은 안해준것 같아요. 미션도 약간 충격같은게 생긴 것 같습니다. 보충을 통한 레벨링 작업만 해도 충분할까요? 드레인을 할만한 여건은 되지 않는데, 한 300ml 정도만 임의로 보충만 하면 차가 망가질수도 있을까요?
300미리정보는 괺찮아요
좋은영상 언제나 감사드립니다
카발로님
소소한 차량정비를 배울수 있어 항상감사드려요^^
카센터도 이렇게 세심하게 차를 사랑하지 않을 겁니다. 도전해 보겠습니다.
감사합니다 ㅎㅎ 요즘 들어서 어디를 가든 가끔 보닛을 직접 열어서 보고 있는 분들을 좀 더 자주 보게 되는 것 같습니다 옆에 같이 서서 지켜보고 싶은 마음이 흐흐
작업 후 폐오일을 커피 거름망? 같은걸로 걸러서 쇳가루가 얼마나 섞여 있는지 알 수 있다면 좋을 것 같습니다
저녹색 깔대기는 어디서구매가능할까요? 깔대기가 구멍이 안맞고 높이 안맞아 오일주입하는데 애먹고있습니다ㅠ 09년식 쏘렌도r인데 레벨링마개도안보이고 ㅠ 24mm볼트위치도 엄청안좋아서 소켓이안되니 스패너알아보고있습니다ㅠ ㅠ
핵심만 짚어주셔서 시원하네요😂
카발로님 영상보고 오일교환 도전해보고 싶네요. DN81.6터보 8단 인데 밋션구조가 궁금하네요. 주입구나 레벨링 입구 위치등등 ~ 소나타신형 도 한번 영상 찍어주세요~
물론 정비때문에 자주보지만 목소리가 안정적이고 듣기좋아요..
카발로님!
자주 보고 있습니다
설명이 군더더기 없이 아주 깔끔하십니다
자동차에 아주 문외한이었는데 카발로님 영상보고 엔진오일 교환, 연료필터 교환, 미션오일 20리터 교환, 브레이크 패드 교환 등등 여러가지를 했습니다
감사합니다~^~
감사합니다 ㅎㅎ 가성비 좋은 정비 많이 하셨네요 차 컨디션이 많이 좋아졌을 것 같습니다
대체 정체가 ..?! ㅎㅎ
저는 정비를 즐기는 실음전공 바리스타입니다!!
웬만한 어린 정비사분들 보다 훨씬 디테일한
작업;; 대체 본업이 어떻게되시나요!! ㅎ
이번에도 탄력 받아 오일 정비 합니다 .. 항상 감사 합니다
남은 오일 다 넣으시려고 하시면 시동 끄시고 오일 순환 호스 빼시고 넣으시면 역류가 없습니더.
(현직오토밋션정비사)
그렇군요 좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 오일 순환 호스는 어디에 있나요?
새해 복 마니 받으세요 ㅎㅎ 자가정비중 플라스틱 아이볼트가 부러졌는데 저것도 역탭으로 빼야 하나요 아주 난감합니다
나레이션 목소리가 아주 쥑이네요~~~ㅎㅎ
ㅎㅎ 감사합니다
미션오일은 시동 유지상태로 레벨링하는지 몰랐네요! 전에 교체할때 시동 끈 상태로 했었는데 교체후 저도 같은 느낌 느껴보길 기대합니다
많이 배우고 갑니다. 특히 초보자 입장에서는 카발로님의 상세한 정비기술은 교과서 입니다.
교과서라고 하기엔 많이 부족하지만 ㅎㅎ 앞으로도 정비하는 걸 많이 보여드리고 싶은 마음입니다 감사합니다
탱큐요
깔끔한 영상과설명 ㅎㅎ 목소리 매력있음
진심..이분에게 가서 정비 받고 싶습니다. 거기가 어뎁니까?? ^^
어디 정비소 가셔도 비슷하게 해주실 겁니다 ㅎㅎ 가까운 곳이 최고입니다
재밌당
카발로님 감사합니다.
궁금증을 해결해 주셨어 정비사가 된 기분입니다.
감사합니다 ㅎㅎ
지게차 작은 톤수.큰톤수 ZF미션 달린 지게차도 미션딥스틱 아직 달고 출고되는데..
요즘차에 미션딥스틱이 없다는게...ㅜㅜ 오늘도 영상 잘보고 있습니다 ㅎ 좋아요 누르고갑니당 !!
감사합니다 ㅎㅎ 과다주입 시 쉽게 뺄 수 있다는 점에서...그래도 더 개선된 방식이라고 생각하려고 합니다 흐흐
카발로님은 리얼 찐이죠 ~
감사합니다 ㅎㅎ
덕분에 주말에 미션오일 교체 성공하였습니다.....
쏘렌토09년식인데
아이볼트도 고무로 되어있고, 드레인볼트도 일반볼트로 되어있어서 할까 말까 망설였는데....추진결과 매우 만족스럽네요
20L 말통 다썼는데..왜 다 사용해야 하느지 마지막 드레인하니 알것같습니다.....
미션오일온도가 문제가 되었는데 온도게이지 중간정도까지 오면 거의 50도 이상되는것 같습니다.
(와이프 동원해서 드레인볼트로 일부 빼내어 온도계로 측정했습니다....ㅋㅋ)
항상 좋은 영상 감사드립니다.
고맙습니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
후기가 대박최고..!!!
미션오일양 체크하는 긴 쇠막대기 꼽는 방식이 아니네요?
요즘차량은 더 퇴보하는듯 하네요 . 나는 체크막대기가 있는 차량이거든요 ..
우선 카센타가서 빈6리터짜리 오일통을 2개 얻습니다.
새오일도 4리터분량 2통 사서 준비합니다.
내가 평소하는 방법은요.. 평지에서 현재 미션오일양을 시동걸고 확인한후 정량 맞춰준후에
내리막길로 이동해서 차머리를 아래로 해놓고 주차후 시동끄고
오일 석션기 얇은 긴호스로 6리터 엔진오일 빈통을 구해서 최대한 석션해서 몽땅 빼냅니다.
그리고 오일통에서 표시를 해놓고 미션오일을 다른 통에 버립니다.
탁탁 턴후에 그 통에 표시한 곳까지 새오일을 붓습니다.
그래서 구멍에다 깔대기로 모두 부어넣어요
. 그리고 평지로 이동해서 엔진시동켠 상태로 막대기 빼보면 정상이라는 거 알수있습니다.
그럼 빼낸 양만큼 그대로 잘 들어간것이죠.
그런데 요즘 레벨링 마개가 있다는거 보고 깜작 놀랐네요 .
그럼 평상시에 미션오일이 정상 양이 있는지 어떻게 안다는것인지.???
평상시에는 내 미션오일 상태를 어떻게 색깔확인하고 양을 확인해야 합니까?
체크하는 꼽는 긴 쇠막대기가 없습니까?
카센타 가면 순환식이라고 똥물과 섞으면서 돌리는거는 나는 싫어합니다. 물리적으로 말도안되는 교환법이죠.
카센타가서라도 드레인식으로 해달라고 하세요 새오일 2통만 있어도 깨끗해집니다.
내가 하면 딱 6리터 정도만 있으면 되고
4리터짜리 정품아니어도 해당인증 미션오일 두통사면
5만원도 안되게 작업완료하지요
폐오일은 이마트나 홈플러스 안에 있는 카센타에 부탁한다고 주면 그냥 받아줍니다.
그러게요 과다 주입된 것도 동시에 배출할 수 있다는 점에서 참 좋은데...오일 색깔 확인은 참 어려운 문제 같습니다 엔진오일 게이지를 뽑아서 잘 닦고, 그걸 미션 쪽 주입구 등에 넣었다가 빼서 확인하는 방법도 가능하긴 할 것 같습니다 ㅎㅎ
제차는 현대 6단인데 미션오일 레벨링따윈 관심없거든요. 근데 클릭을 안할수가 없었어요.
이제 관심이 생기길 겁니다! 얍! ㅎㅎ
좋은 설명 감사합니다. 자가정비후 폐오일은 어떻게 처리하시나요?
설명 감사합니다....
수고하셨습니다 😊 😊
잘 보았습니다 감사드립니다
매번 댓글 달아주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
엔진룸내부에 냉각수작업하다 흘린 자국도 파츠클리너 뿌려도되는지요
차발로님😮
수고하셨습니다
감사합니다 ㅎㅎ
안녕하세요. 궁금한 것이 있습니다.
미션오일(드레인, 순환식) 방식 중 순환식 관련 여쭤봅니다.
이 방식 중 드레인 1회+ 순환식으로 돌릴 시 대략 7.1l 기준이라 할때 드레인식이라면 빼낸만큼 그 절반정도가 들어갈테고
순환식 같은 경우는 보통 2~4배정도는 돌릴텐데 즉, 신유로 폐유를 밀어내면서 빼내는 방식이잖아요.
순환식으로 할때 20l말통 기준으로 레벨링 없는 차량 같은 경우 굳이 드레인1회 거치지 않고 순환으로 돌려도 무방하겠죠!?
드레인 1회를 거쳐 약 3~4l정도 나왔다면 그 빼낸만큼 채우고 또 순환하고 나머지 레벨링 하고 하면 결국엔 순환식 돌리는 양이 12~13l정도라는 거잖아요.
말통20l = (드레인1회) - 4l (레벨링1회) - 4l = 12l(순환 돌림)
고생하셨네요ㅠ
저도 직접해보니 더 와닿네요
ㅎㅎ 감사합니다 뭐든 직접 해보면 쉬운 게 없죠...저도 항상 어렵습니다 ㅠㅠ
저도 카발로님 미션오일 작업기 예전영상을보고 다이했었는데
출력부족이 심하게 느껴졌었습니다.
지금도 그러하고요.
이번주에 다시 레벨링해봐야겠습니다.
저도 같은 미션입니다
아마 이 미션이 현재 국내에서 가장 많이 다니는...? 그런 거겠죠 ㅎㅎ 온도를 정확히 맞추시면 좋겠지만, 수온게이지가 중간에 올라올 정도면 55도...까진 아니여도 한 45~50도 정도는 될 겁니다 영상에 나온 것처럼 레벨링 한번 맞춰보시길 바라요
번창하세요!!!!!!!!
감사합니다 ㅎㅎ
그냥 넘칠때까지 넣음 되는건가
조건을 맞춘 상태(온도 및 변속)에서 넘쳐 흐를 만큼 넣고 1분에 종이컵 반컵 정도 나올 만큼 기다렸다가 뚜껑 끼우면 적당하긴 할 겁니다 ㅎㅎ
우히히~~ 형 영상 자주 올라 오니깐 좋아요.
ㅎㅎ 앞으로 딱 일주일마다 한편씩 올릴 생각입니다
감사 합니다.꾸벅-^-^
잘 보고 갑니다.~~~!!
감사합니다 ㅎㅎ
카발로님 순환식이 좋습니까 드레인 방식이 좋습니까?
내일 공임나라로 미션오일 교환하러 가는데 몹시 궁금합니다.
어느점은 12리터면 되고 어디는 20리터해야된다는데 그것도 좀 알려주시면 감사하겠습니다.
오 미션오일 부족한 것이 출력에도 영향이 있나보군요
현기 6단 자동미션 적용된지가 10년이 넘었는데 아직도 레벨링 안하는 카센타들이 수두룩합니다
파랑손 오덕큐도 안하죠
@@muse1129 아뇨 하는데요?
@@MingGiZeok 엥.난 안하는데
카발로님~~~~~~ 감기조심하세요~~~😊😊😊
님한테 미션오일좀 갈수있나요 말통은사가고 밑에볼트풀어 플러싱오일넣고 플러싱해서 빼고 새오일 색깔 될때까지 갈고 마지막 첨가제 넣고
사단미션임다 일주전에 순환식으로 10리터 갈았는데 갈고나서 오히려 미션충격이 심하고 출력도 떨어지고 저단에서 덜컹덜컹 거리고 그러네요
님한테 공임비주고 작업할수있나요 ㅎ
이거 따라서 다 했는데
마지막에 레벨링하고 깜빡하고 가스켓 누락된 상태로 레벨플러그 결합했는데
이거 나중에 문제 생길까요?
다시 차 띄우고 하부 뜯고 가스켓 장착할 생각하니 미취겠네용
헉...가스켓 교환을 안 했다 = 괜찮습니다...하지만 기존 가스켓조차도 빠진 상태로 플라스틱만 조립되었다 = 저도 아리까리합니다...단기간에 문제가 될 만큼 누유가 되진 않을 것 같지만 빠른 시일 내에 재작업을 하셔야할 겁니다 ㅠㅠ
@@caballo8583 57도에서 레벨링은 했으니까 57도 이하에서 레벨플러그만 열고 가스켓 끼우면 다시 레벨링 안 해도 되겠죠?
카발로님밋션오일갈아야하나요?
궁금하던 것이 이 영상에 있네요.
미션 오일이 오일 팬에 어느 순간에 얼마만큼 있을지 궁금했는데,
이 영상으로 모든 궁금증이 해결되었습니다.
제가 정비하는 차 중에 카스타가 하나 있는데,
딥스틱이 있는 타입임에도 불구하고
오일 레벨을 못 맞추겠는거죠. ^^;;
오일이 어느 순간 어떻게 있어야 할지 잘 개념이 안 잡히더라구요.
오늘 영상으로 다시 그 카스타 오일 레벨 맞추러 갑니다. ^^
감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ 저도 눈으로 직접 보니 신기하더군요 시동 거니까 오일팬에 고여있던 오일 수위(?)가 내려가는 게
언뜻 보이면서 또 느껴져서요
@@caballo8583 아아아악!! 댓글 너무 감사합니다. ㅜㅜ;; 관심 받고 있는 느낌이라 행복하네요. ^^
카스타 오일 점검 한번 하러 조만간 가봐야겠어요. 다닐때마다 변속기가 말썽을 부려서 어떻게 해야 하나 고민이 많은 차거든요.
@@novicemaster아재 귀엽노 😂😂
밋숀오일 필터 교환영상 있나요
k-fix 카발로님 언제 대전에 오실일 있으면 멘트만 준비해서 오십시요. 초심과 맞지 않는 전동공구는 배제하시구요^^
Kㅡfix 의 자존심
한번도 구독 좋아요를
말하지 않는 신뢰의 유투브
인거 같아요
오일 익스트렉터...부럽습니다 ㅎㅎ 정비 처음 시작하면서 살까 말까 고민했던 건데
6단 차량 하나 끌구 가구싶은데 ,,,
미션 오일이 팬과 바디 사이에서 누유가
있읍니다. ㅡㅡ
그 경우엔 그냥 오일팬 제거해서 개스킷 교체하고 다시 끼우면 되니...오일 한번 교체할 겸, 구형이라면 오일팬을 신형으로 또 교체할 수도 있으니(신형이 아마 강화플라스틱 재질일 겁니다) 한번 작업하시면 될 것 같습니다
@@caballo8583 아~ 글쿤요~
항상 유익한 영상 잘보구 있읍니다.
개인이셔서 작업간 안전, 또 안전 유의하세요!!!^^
영상 잘 보았습니다.
제 차가 그랜드스타렉스인데요. 순환식으로 교환하다 호스 하나가 빠져서 오일이 다 샜는데 한 10초 정도 지나서 시동을 끄고 다시 하더라고여. 마지막에 레벨작업인가 다 하고 일주일간 주행해봤는데 슬립나는 느낌 3번에 기어변속시 드르르륵 하는 (ABS 걸리는소리랑 흡사)소리도 나고 없던 증상이 생겼네요. 오일교환시 호스가 빠져서 오일 빠진 상태로 10초정도 공회전이 됐는데 이것때문에 문제가 생길까요?
hg는 미션오일 레벨게이지 어디서 측정할수 잇나요, 엔진오일은 체크되던데 미션은 체크봉?이 안보이네요..
다음 영상도 기대됩니다. 현기증 오네요ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ
이 분은 집이 카센타이시네요
이 영상 보고 그랜져ig 하이브리드 차량 미션오일 교환했습니다. 근데 레밸링 맞출 때 하브는 엔진이 걸렸다. 꺼졌다 반복하고 정차시에는 그 주기가 길어지는데… 레벨링을 어떻게 맞추는 것이 정확한 방법인지 문의 드립니다.
하이브리드 엔진시동모드 있어요
HG 3.0입니다 드레인 하려면 1회당 미션오일 4리터 준비하면 될까요?
네 보통 그 정도인 것 같습니다 하지만 1회만 하실 거라면 레벨링을 감안해서 한 1리터는 더 있는 게 좋은 것 같네요
현대차 레벨링! 유온 50~60C P.R.N.D각단계별로 2초이상 2회 반복! /쉐보레 레벨링! 유온 85~95C (레벨링 코크에서 졸졸졸 흐르면 OK!) 빼내거 만큼 넣으면 될거같지만 주입시 넣는 오일은 냉각된 상태라 꼭 레벨링 요함
쉐보레는 여름에 교환하는게 작업성 좋겠네요
한30키로 주행한다음 한만큼 넣으면 됨
@@yglee4588 쉐보레든 현기든 작업후 스캐너 장착하고 시운전후 (유온체크하면서) 레벨링하면 됩니다! 현직에 있고 자동순환식 장비는 입력 오일양만큼 주입,회수해서 편하지만 그래도 기계를 못믿죠! 조그만 오버되도 차 안나갑니다! 차주는 알죠!! 그래서 필히 해야됩니다!겨울은 온도 상승이 좀 더디겠죠! 그래도 뭐.....쉐보레 보령미션은 주행중 유온이 높아요 그래서 주기를 짧게 잡는게 좋습니다
얼마전에 미션오일 교환했는데
미션오일 게이지 최대치보다 5~6cm 위에 올라와 있던데 어떻게 해야할까요????
엔진 공회전상태에서 측정했습니다.
복스알 친구들중 제가 처음으로 보네요! ㅎㅎ다들 어서 보세요~
가장 먼저 보여드릴 수 있어서 기쁩니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 부럽네~!
카발로님!!! 항상 구독과 가르침에 존경을 표하는 바 입니다.
저도 동일 차종 보유하고 있는데 추가 설명에 기재해주신 내용 중에
오일온도 측정하는 GDS / 스캐너 등이 없으면 웃긴 비접촉 체온계를 사용해서 미션오일 확인을 해도 될까요?
답변 주시면DIY하시는 분들에게 너무 도움이 많이 될 것 같습니다.
그리고 바보 같은 질문이지만...저희 그렌저 HG 2.4의 경우, 오일팬 부품은 별도 모비스에서 판매하는데
오일팬 제거하고 안에 청소할 수 있는 구조가 아닌건지...미션을 다 내려야 하는건지 궁금합니다.
저도 오일온도 측정 때문에 알리elm327 주문했는데, 님글을 보니까 갑자기 생각났는데, 다이소 요리용 온도계 구입해서 레벨플러그에 흘러나오는 미션오일 온도 측정하면 되지않을까요?
어떤모영상보니까 밋션 오일 폐차할때까지 그냥 타도된다고 나온던데요😄😄
볼보벤츠자가정비를 5년정도잘하다가 국산차를 우습게보고 현기차에 도전했다가 자가정비에 흥미를 잃고 자가정비자체를 아예접어버린 일반인의 입장에서보면 내가 이렇게 까다로운 미션오일교환을 어떻게 해낸걸까하는 자문을 해봅니다 ㅎ 카발로님의 영상을 볼때마다 추억돋네요...추억만요...ㅎ
그렇습니드아
장삐쭈 영상에서 제가 제일 좋아하는 게 안류천인데...!
@@caballo8583 마... 마... 닥..
말리부디젤도 스로틀벨브이나
이지알 뜯는법좀 알려주세요
9만키로에 한번 지금 18만에 한번 그냥 배츨한 것보다 물컵 2잔정도 더 넣었어요.. 귀찮아서 레베렝은 안했습니다. 현재 22만...그래도 차가 너무 잘나가요..ㅡ..ㅡ
잘 나가신다니 다행이네요 ㅎㅎ
카센터에서 예열하고 기어변환해가며 레벨맞춰주는곳이 얼마나 될까?
아마대부분 제대로 안해서 모자라겠죠...
좋은영상 감사합니다.
대부분 잘해주시지 않을까 싶은데...기계로 하는 경우, 최대한 뺐다가 필요한 만큼 차종에 맞게 딱 정해진 용량만큼 넣어주는 건지 뺀 만큼 넣는 건지...기존 오일량이 안 맞는
상태였다면 그것도 맞춰지는 건지 ㅎㅎ 그런 건 좀 궁금하긴 하네요
메뉴얼대로 안하면 차에문제생겨요...
이렇게 편협한 시각은 갖지않는게 좋을것같습니다.
오일+ 필터 교환하고 알맞는 온도에서 레벨링 해주는게 기본이자 제일로 잘해주는겁니다. 순환식이면 더좋겟지만요.
@@swingalpha47 정비하시나요?... 쓸데없는거 고치고 눈탱이 맞아보명 생각이 달라지실텐데...
정식서비스 센터는 메뉴얼대로 진행을 하지만 외부 소규모 샵들은 또 어떨지 모르겠습니다 항상 소수의 과잉정비, 잘못된 정비과정이 정비업계 인식을 많이 흐려놓지요 ㅠ
여러분 10만원큰 큰돈이지만 정신건강을 위해 아끼지.마세요 ;;;
저도 자가정비를 도전하고 있지만 카발로님에게 정비 받고 싶습니다^^
롤로드바꾸고 레벨링 시동끄고 했었는데 시동키고하니 오일이 훨씬 더 들어가네요... 300~500ml정도? 이좋은 차를 여태 이렇게탔나하는 자괴감이...ㅋㅋㅋ
롤로드 상태멀쩡해보이는데 빼니 미션이 앞뒤로 움직이는걸로봐서 생각보다 하중 꾀 받는듯 합니다~
그렇죠? ㅎㅎ 시동 안 걸면 오일팬에 오일이 모이니까 그럴 수밖에 없는 듯합니다 엔진마운트 미션마운트는 얼마 안 타도 신품 구품 차이가 명확한데, 롤로드는 한 20만 탔는데도 솔직히 차이가 이렇다 말을 못하겠더군요 ^^; 그래도 20만 정도 타면 한번 갈아줄 만한 것 같긴 합니다 10만마다 교체할 정도는 아닌 것 같구요 흐
자주보고 실행해 봅니다 감사해요 한가지 문의사항은 타이어뺄때 좀쉽게하는방법이 있을까요? 이거하다 지치네요 ㅎㅎ 답변부탁드립니다
토크 높은 임팩렌치가 답인거 같아요 ㅋㅋ 저도 담달에 밀워키 임팩렌치 장만하려구요 마누라 몰래 ㅋㅋ
수고하셨네요.다음에는 미션오일 넣으실떄 밧데리밑에 오토쿨링호스를 하나 뺴셔서 넣으세요.안그러면 역류한답니다..
감사합니다 ㅎㅎ 그 호스 뽑아서 하는 방법도 한번 도전해보겠습니다
전기차 감속기 오일도 이와 비슷합니다.
오 그렇군요...전기차 나와도 먹고 살 길이 하나는 있군요 흐흐
Good !
안전 하게 하세요
넵 ㅎㅎ 감사합니다!
카발로님 삼성차 뉴sm5 미션오일 교체법, 레벨링법도 좀 올려주시면 안될까요?
ㅎㅎ 르노 정비지침서와 차량메뉴얼 토대로 하시는 걸 추천드립니다 아마 어렵지 않을 겁니다...
정비소에서 순환식으로 했는데 딱히 레벨링을 하지 않았는데 괜찮을까요~? 변속은 원활히 잘 작동하나 가끔 열간시 퉁퉁 튕기네요ㅠㅠ
순환식이 뺀 만큼 넣어주는 개념으로 아는데...ㅎㅎ 미션오일을 순정으로 하신 건가요? 아니면 그냥...이상한 멀티미션 오일로 하신 건 아닌지 ㄷㄷ
그 뭐야 그 거기 카램프에 올리고하는건안되죠?
밋션오일이 t55 랜치로 주유구를 열수있는데... 야마가 나주렸네요 ㅠㅠ 어케 열수있을까요?. ㅠㅠ 베라크루즈 09년식 아이신밋션입니다
참 어렵네요...ㅠ 잘못된 공구 선택이었는지, 아니면 너무 고착된 건지...판단이 필요할 것 같습니다 용접기가 있다면 그걸로 너트 같은 걸 용접해서 풀면 딱 좋은데...그나마 셀프로 해볼 만한 방법은 고무줄+육각비트소켓 사이즈 맞는 걸로 한번 해보시거나, 톱으로 홈을 내서 일자드라이버 큰 걸로 해보셔도 될 것 같구요 이래저래 쉽지 않을 것 같습니다 공간도 잘 안 나왔던 걸로 기억해서 ㅠ
@@caballo8583 감사합니다 오늘 낮에... 렉카 불러서 센타 입고했어요.. 센타에서도 오늘 하루종일 못풀더라구요....
깨끗한 엔진룸! 부럽습니다.
한 달 정도만 놔둬도...다시 더러워지더군요 ㅠㅠ
건식 DCT도 같은 방식으로 기어 단수를 바꾸면서 해주면 좋겠죠? 이렇게 꼼꼼하게 해주는데가 별로 없는거 같아요 미션오일 바꿀때 차에 탑승해서 기어 변속하는 정비사를 본적이 없음 그냥 공회전 좀 하고 다시 체크하는 수준
건식 DCT는 사실상 수동기어인 셈이라...오일량도 적고, 한번에 거의 대부분 교체되지 않나 싶습니다 ㅎㅎ 인터넷에 한번 검색해보니 오일량 2L라고 나오는 걸로 봐서 그냥 수동미션인 셈이네요 ^^;
@@caballo8583
답글 감사 합니다
좋은 하루 되세요
말투 중독 되내 입니톼 하~~
필요 합니톼 하~~
톼 하 가 핵심이군요 ㅋㅋㅋ
제차가 16년식 티볼리 디젤, 아이신 6단미션입니다
아이신6단미션도 카발로님이 하시는 것처럼 수온게이지 중간에서 미션오일이 졸졸졸 떨어지는 정도에서 레벨링 맞추면 될까요?
넵 보통 미션오일이 다 그런 식의 레벨링이더군요...
미션 오일 필터는
교체 필요 없나요?
할 수 있다면 하시면 되는데(가능한 차종), 요즘에 나오는 차량들은 대개 미션을 분해 해야만 나오는 구조더군요 ㅎㅎ 그런 경우엔 안 하셔도 됩니다
잘봤습니다^^
카발로님 현기 전륜8단도 부탁좀 드려봅니다~
전륜 8단도 들어가는 오일만 다르지 생긴 거랑 하는
방법은 똑같았던 것 같습니다 ㅎㅎ 6단에서 8단으로 해도 형상이 거의 비슷하더군요
이거보고 직접해봐야겠습니다
레벨링 맞춰주시면 아주 좋습니다 ㅎㅎ
확실히 9만키로 5년 차
이거보고 했는데 와 진짜 이맛입니다
기존 100키로시 2천 rpm넘었는데
지금은 1.8 1.9 rpm으로 잘나갑니다
잭도없이 밑커버 빼고 끼다 힘들어죽을뻔했지만
후기는 베리굿입니다
최근 오일 교환해서 레벨링만 하실 분들은 드레인볼트 풀어서 빼주는 작업만 빼고 작업하면 됩니다.
레벨플러그 풀어서 빼주고. 닫고. 오일 500ml정도 보충해서 공회전해서 온도 올려주고 다시 레벨플러그 풀어서 레벨링 해주고 닫으면 됩니다.
맞습니다 ㅎㅎ
40도에하는거랑 50도에하는거랑도 오일량이 확달라지는데 진단기안물리고 저렇게하는거는 레벨링 실패임..
오일 부족하다고 경고등 뜬 거 아니면...엔진오일 L보다 한 1리터 이상 부족한 상태여도 잘 타고 다니더군요...그거 보고 느꼈습니다 완벽한 레벨링도 좋지만 레벨링 최대한 근사치에라도 맞추는 게 어디인지