Excellente vidéo ferroviaire entre Granville et Rennes. Très sympa à regarder, on se croirait à la place du conducteur. Beau paysage entre Normandie et Bretagne. Merci pour ce partage intéressant. Salutations de Dives Cabourg 🙋👍📽️🤩🚅
Bel et intéressant itinériare en cabine dans une agréable journée, dans l'ensenble, ensoleillée. Merci pour cette vidéo et pour toutes les infos que vous citées.
@@NoluxTransport The countryside is idyllic, but arriving in Rennes is drowned in ugly concrete! (la campagne est bucolique, mais l'arrivée à Rennes est noyée dans le béton bien hideux !) 😵💫
Sympa cette vidéo. J’ai connu avec le transbaie la double voie entre avranches et dol. J’ai une vidéo où l’on croise les deux x2100. La TJS de Pontorson a disparue avec ces modifications.
Dans les années 1970-80 la double voie allait jusqu'à Folligny.Mais il était temps de renouveler la voie car la vitesse avait été abaissée à 60 en de nombreux tronçons.
@@olivierrousee4811 La voie était tellement "pourrie" qu'il faisait la rénovée. Le seul soucis c'est que pour amoindrir les coups, la SNCF ont préfère rénover qu'une voie et retirer l'autre. C'est souvent comme ça sur les petites lignes 🙂
Parce qu'en France du moins, on s'en moque que du moment il n'y a pas de souci. J'ignore si c'est le cas mais il arrive parfois que cela soit une excuse pour prétexter d'une suspension de ligne faute d'entretien.
Bonjour ! CITI est un des noms pour désigner les relations ferroviaires en Normandie. Il y a aussi Krono+, Krono, Proxi et Saisonnier. Vous pouvez aller consulter la carte du réseau de train normand sur le site de SNCF NOMAD TRAIN pour mieux comprendre. Bonne journée à vous. 😊
Parcours très sympa. Par contre, il y a une erreur. 02:37 Ce n'est pas de l'IPCS mais de la double voie banalisée. En effet, le conducteur n'a pas rencontré de Tableau d'Entrée en Contre-Sens (TECS) sur le signal précédent (ce qui est obligatoire pour entrer à contre-sens en IPCS), et donc il doit toujours observer les signaux à gauche de la voie. D'ailleurs, le prochain signal à l'approche de Folligny est implanté à gauche. Donc tu peux dire par contre que le train a été banalisé sur la voie de droite. Par contre, la grosse particularité ici, c'est que cette double voie banalisée est munie de BAPR (Block Automatique à Permissivité Restreinte) ce qui est rare en double voie banalisée. On rencontre le BAPR surtout sur une voie unique banalisée, ou en double voie à sens unique. La majorité du temps, c'est du BAL qu'on a en double voie banalisée.
J'allais dire la même chose! Toutefois, avec une seule voie en BAPR... ça n'est pas de la voie unique (BM), c'est... une ligne à une seule voie banalisée :)
Pour mémoire,il y a eu un accident mortel en 1972 dans la courbe à l'arrivée à Dol de Bretagne,un train de permissionnaires en rame tractée n'a pas respecté la limite de vitesse et s'est couchée😱 !
![Rennes BV à Paris-Montparnasse (Via Ligne classique) 4k50Fps [Cabride]](http://i.ytimg.com/vi/uEp5IyWRGus/mqdefault.jpg)
![Rennes BV à Paris-Montparnasse (Via Ligne classique) 4k50Fps [Cabride]](/img/tr.png)
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![[CAB RIDE] Mâcon - Valence via Lyon Perrache 4K](/img/n.gif)
Merci pour ce partage: ligne de mon enfance. Mon père travaillait en gare de Granville.😍.
Merci à vous pour votre message qui fait plaisir 😉C'est avec plaisir que je partage cette ligne que j'aime tant 😊
Excellente vidéo ferroviaire entre Granville et Rennes. Très sympa à regarder, on se croirait à la place du conducteur. Beau paysage entre Normandie et Bretagne. Merci pour ce partage intéressant. Salutations de Dives Cabourg 🙋👍📽️🤩🚅
Merci beaucoup pour ton commentaire 😉
Merci pour ce partage inédit et de qualité ! :)
Merci à vous pour votre commentaire. Je tenais vraiment à être le premier pour ce trajet 😁
Enjoying Beautiful Cab Rides. I follow route map on my 2nd PC monitor as I'm watching video as I'm a "train-a-holic". Greetings from Vancouver.
Thank you so much !
Bel et intéressant itinériare en cabine dans une agréable journée, dans l'ensenble, ensoleillée. Merci pour cette vidéo et pour toutes les infos que vous citées.
De rien, c'est avec plaisir 😉
Superbes images ! Merci beaucoup
Il n'y a pas de quoi 😁😉
Good to see the countryside of France,, merci
Thanks. I also loved doing this trip 😊
@@NoluxTransport The countryside is idyllic, but arriving in Rennes is drowned in ugly concrete! (la campagne est bucolique, mais l'arrivée à Rennes est noyée dans le béton bien hideux !) 😵💫
@@Vieux_rat75 It's a lot like that in Normandy. Go from green to concrete. It's the same feeling in Granville - Caen for example.
Sympa la fin avec le 2TMV !
Oui 😊
Excellent cab ride 👏🏼
Merci 😉
@@NoluxTransport de rien, y’aura t’il d’autres cab ride ?
@@comptesecondaire6307 Bien-sûr, c'est prévu 😉
@@NoluxTransport merciii
@@comptesecondaire6307 😁👋
Très sympa ta vidéo ! Merci
C'est vous que je remercie de regarder ma vidéo 😉
@@NoluxTransport Avec plaisir ! D'autres vidéos sont-elles prévues ?
@@Xavannecy Bientôt je l'espère 👍
Sympa cette vidéo. J’ai connu avec le transbaie la double voie entre avranches et dol. J’ai une vidéo où l’on croise les deux x2100. La TJS de Pontorson a disparue avec ces modifications.
En 2018, ils ont rasé la deuxième voie pour mettre Avranches-Dol en voie banalisée.
Dans les années 1970-80 la double voie allait jusqu'à Folligny.Mais il était temps de renouveler la voie car la vitesse avait été abaissée à 60 en de nombreux tronçons.
Il y avait une voie en rail vignole et l’autre en DC.
@@olivierrousee4811 La voie était tellement "pourrie" qu'il faisait la rénovée. Le seul soucis c'est que pour amoindrir les coups, la SNCF ont préfère rénover qu'une voie et retirer l'autre. C'est souvent comme ça sur les petites lignes 🙂
@@translozerien Oui
Quand tu pars de la gare, y a que le technicentre qui a les voies electrifiées? Je demande entre autres, car les caténaires s'arrêtent.^^
@@Erdan711 Oui effectivement. C'est la particularité de Granville, seules les voies du technicentre possèdent des caténaires.
@NoluxTransport OK et j'ai vu qu'elles s'arrêtaient, l'électrification est juste au niveau du technicentre ?
@@Erdan711 Oui tout à fait. Seule la section Paris - Dreux est électrifiée.
@@NoluxTransport OK.^^
Belle vidéo et correspondance ratée à la fin où le TER (vers Vitré?) prend le large avant l'arrivée du TER de Granville.
Merci. En effet. C'est comme ça à Rennes 😁
Bonjour, juste une question; pourquoi les voies ne sont elles pas désherbées ?
Parce que SNCF Voyageurs se fout complètement de ses lignes et les laissent comme ça jusqu'à ce que ça perturbe les trains 😅 Bonne journée à vous ☺️
Parce qu'en France du moins, on s'en moque que du moment il n'y a pas de souci. J'ignore si c'est le cas mais il arrive parfois que cela soit une excuse pour prétexter d'une suspension de ligne faute d'entretien.
@@Navi_Silver Exactement !
@@NoluxTransport c'est plutôt SNCF Reseau qui gère l'entretien des voies !!!
@@philippecowboy-2975 Oui c'est vrai, merci pour la correction 😉
Bonjour, que signifie CITI indiqué avec le nom des gares? Merci
Bonjour ! CITI est un des noms pour désigner les relations ferroviaires en Normandie. Il y a aussi Krono+, Krono, Proxi et Saisonnier. Vous pouvez aller consulter la carte du réseau de train normand sur le site de SNCF NOMAD TRAIN pour mieux comprendre.
Bonne journée à vous. 😊
Parcours très sympa. Par contre, il y a une erreur.
02:37 Ce n'est pas de l'IPCS mais de la double voie banalisée. En effet, le conducteur n'a pas rencontré de Tableau d'Entrée en Contre-Sens (TECS) sur le signal précédent (ce qui est obligatoire pour entrer à contre-sens en IPCS), et donc il doit toujours observer les signaux à gauche de la voie. D'ailleurs, le prochain signal à l'approche de Folligny est implanté à gauche. Donc tu peux dire par contre que le train a été banalisé sur la voie de droite.
Par contre, la grosse particularité ici, c'est que cette double voie banalisée est munie de BAPR (Block Automatique à Permissivité Restreinte) ce qui est rare en double voie banalisée. On rencontre le BAPR surtout sur une voie unique banalisée, ou en double voie à sens unique. La majorité du temps, c'est du BAL qu'on a en double voie banalisée.
En effet, merci pour la précision 😉
J'allais dire la même chose! Toutefois, avec une seule voie en BAPR... ça n'est pas de la voie unique (BM), c'est... une ligne à une seule voie banalisée :)
@@maximekbf2494 Pas exactement
Merci pour la vidéo, juste pour préciser qu'au départ de Granville ça roule en voie banalisée et non en IPCS 😉
Merci 😉
Bonjour! Une question: quand vous passez en traction électrique, vous lefaitesen gare, ou en ligne, en roulant? Merci!
Bonjour ! Je ne suis pas conducteur mais je sais que ça se fait de temps en ligne et de temps en temps en gare (suivant certaines conditions).
Tu l’as remis ?
C'est un nouveau 😉
@@NoluxTransport super 👍
La dernière fois que le train désherbeur est passé, c’était du temps d’Astérix et Obélix!
Oui tu as bien raison 😅
Pour mémoire,il y a eu un accident mortel en 1972 dans la courbe à l'arrivée à Dol de Bretagne,un train de permissionnaires en rame tractée n'a pas respecté la limite de vitesse et s'est couchée😱 !
Il n'y avait pas de KVB à l'époque.
En effet, le "déraillement du train fou à l'entrée de Dol", le 5 août 1972 je crois 🤔
@@NoluxTransport 4 aout 1974 !!!
@@philippecowboy-2975 Merci
le 2TMV pour finir la vidéo ^^
Le meilleur pour la fin 😁
beaucoup de gare fermé sur ce trajet dommage vidéo sympa
Oui je suis bien d'accord avec vous. Merci 😊
@@NoluxTransportet ce dès les années 1970 .
@@olivierrousee4811 Oui
Autoraille 160 Km /h
Oui 👍