This brings back memories! The oldest is from around 1966 standing on Wimereux Station watching the Fleche D' Or fly by hauled by a steam engine. I recall the stationmaster came out and stood to attention to salute the train. Later around 1970 I rode this line on the Rome Express from Calais Maritime all the way to Italy. This part is very much how I remember it, with a diesel to Amiens and then electic beyond, apart from the bit around the Petite Ceinture in Paris. Nice memories and thanks for uploading this video.
Quel régal ! Et ce bruit de moteur de la BB67400, qui aura (entre autres) tracté "La Flèche d'Or" jusqu'en 1980... Autre train mythique, autre époque... Un grand merci pour ce petit voyage dans le temps, d'autant que sur cet axe ne circulent plus aujourd'hui de rames tractées. Content également de voir que ton souci de carte mémoire n'ait pas trop eu de conséquences ;)
This is really great to see another magnificent train cab ride around some more of the beautiful French countryside I always really enjoy it and I'm ready for nice cab ride here in this video Thank You and I hope that you will have a very Beautiful Easter Sunday.🇫🇷🚂🚃🚃🚃🚃🇫🇷
Merci bcp pour ce voyage ..Amiens- Calais au bord de la Manche..salutations jusqu'à la rue Jean Bodechon ,adresse de correspondance d'une amitié d'enfance, que je garde comme un beau souvenir .
Thank you for sharing this ride and route! 🙏 The best days of the double-track main line seem to be behind it: almost no oncoming traffic for the entire duration, many former train stations that are no longer served, the second track partly with grass growing in the track bed, sometimes unbarred level crossings - and that at Vmax 140 km/h....🤔🙄 Due to the topography, the course is relatively unspectacular without any mountain ranges, it often goes straight ahead forever... 🫤 But the route can't do anything about that, but it was still interesting to see it - also that it isn't electrified at the beginning, the contact wire only hangs around the middle of the video 😊 Many greetings 🖖
Merci pour cette Vidéo Je suis retraité mais je travaillais au Dépôt d'Amiens-Longueau Etant originaire d'un petit village ( prés de Rue), je connais forcément cette ligne pour l'avoir empruntée à maintes reprises! Au début de ma carrière j'entretenais les 67 400 dont le dépôt de Longueau était titulaires d'une bonne 40 d'engins de cette série! Un petit détail la ligne Amiens Boulogne n'est pas électrifiée à ce jour...Dé Saint Roch ( sortie Amiens) jusque Rang du Fliers , pas de caténaire! L'électrification totale de la ligne était toujours en attente! Bonne continuation
Here is Picardy! Amiens seems to have a somewhat run-down station! I remember that the facade had been modernized a short time ago. Certainly, as in all French cities, the railway enters the urban fabric and is difficult to rebuild. I feel like the shelters need a repaint! Anyway, nice deal! I remember that Abbeville station was particular. The stretch from Boulogne to Calais is significant. I have never understood why, given the straight line, it has never been completely electrified. Few trains! But it's a Lorirocks 777 video and it can't be bad! heartfelt congratulations!
Awesome video, love it. Thank you once agian for taking the time to record, edit etc. We all appreciate the effort to bring us these amazing videos! 🇦🇺
Thank you for the bonus trip towards Calais-Maritime! I last used that station in 1994, indeed I arrived on an overnight couchette train and then spent all day hanging around (including walking into Calais for food) waiting for my bicycle to arrive - fortunately it did, on the evening train from Paris. Alas Maritime, and its opposite number Dover Western Docks, both closed soon afterwards.
Super vidéo. 2:02:29 Alors, au loin, il y a bien le terminal de Coquelles. Par contre, à l'endroit indiqué, c'est surtout le faisceau Tunnel de Calais-Frethun.
Nous prenions cette ligne (qui va jusque Paris) depuis Calais, jusqu'en 1994. Depuis, nous prenons le TGV à Calais-Frethun. Jusque 1994 : Calais à Paris : 3 h 30, avec changement de loco à Amiens (non-électrifiée) pour prendre une loco électrique de Amiens à Paris. A partir de 1994 : Calais à Paris-nord (en passant par Lille (LGV nord)) durée 1 h 30. C'est beau le progrès ! Le pont ferroviaire sur lequel la loco s'arrête à la fin et qui datait du 19ème siècle a été remplacé en octobre 2023 en moins de 96 heures (tablier, voies et superstructures). La voie ne va plus jusque Calais-maritime (démantelée vers 1997), mais jusqu'au port. Cette vidéo m'a rappelé de bons et lointains souvenirs. Merci beaucoup pour cela.
Bonjour, merci pour cette belle vidéo. Il me vient 2 questions : - Pas bien compris le pourquoi de l'avertissement de Noyelles - Il me semblait que l'électrification devait s'arrêter à Boulogne sur Mer en venant de Calais pour l'accès TGV et je me rends compte que l'électrification descend beaucoup plus au sud? effet de l'ancien changement de région entre le Nord / Pas de Calais et la Picardie?
Amiens a bien changer depuis les Années 1960 petit a l'époque des Vapeurs ont arrêtais 7 minutes le temps de changer de locomotive cela permettais d'acheter une boisson ou un sandwich sur le quai ..je suis né en 1960 et petit je parcourais Boulogne-Paris Nord et visse vers ça ..Aujourd'hui je suis retraité et je n'ai que des beaux souvenirs ..les vapeurs les 231 K et les BB 16000 électrique Merci pour cette superbe vidéo
a 2'27 l'aiguillage me parait mal positionné (discontinuité des rails ) et pourtant il ne se passe rien. Je suis tombé par hasard sur cette vidéo et je suis un profane mais je croyais que les rails devaient être toujours "alignés".
Отличный способ познакомиться с рельефом и природой Франции, проехав 2 часа с вами по железной дороге. Во Франции растительные условия-высококлассные, но лесов практически нет, а жаль.
Merci de cette belle video. Tant qu'a faire, pourquoi ne pas rouvrir la gare de Calais Maritime, ca serait beaucoup plus pratique pour les voyageurs qui veulent traverser la Manche (idem pour la gare de Dover Marine en Angleterre); et si la SNCF trouvait les moyens pour electrifier le troncon entre Rang de Fliers et Amiens cela donnerait une liaison rapide entre Calais et Paris.
I wonder why just north of Rang-du-Fliers/Verton station the line became electrified again... You can tell it's an old locomotive when you can clearly hear the Hasler speedometer at low speeds.
😅 bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫 j'aime vidéo très jolie adore boucoup 🎉🎉 j'aime voyages en train voyager en amoureux jolie fille main dans la main j'aime chemin de fer belle amitié pour tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci 😘😘😘💖💖
il faudrait sortir de cette erreur généralisée de laisser l'expo à 0 (il faut -1 voire -1.5 pour tout paysage), et dans le cas des caméra GOPRO, ne JAMAIS utiliser le profil couleur "gopro' qui bouche les sombres et écrête les hautes lumières, mais le profil "plat", qui n'est pas trop clair si on prend soin de ne pas sur-exposer les hautes lumières. C'est dommage de ne pas tenir compte de ça, des milliers de vidéos de ce types n'ont pas la couleur du ciel, des nuages, et des façades d'immeubles éclairée par le soleil, c'est juste un réglage de base à ne pas rater.
Salutations monsieur. Nous réglons régulièrement l'exposition sur -0,5 et enregistrons dans le profil de couleur plat. Nous réglons également manuellement la balance des blancs pour éviter le cauchemar des couleurs en constante évolution. La surexposition du ciel a été volontairement faite dans certaines parties de la vidéo afin que les autres parties ne soient pas trop sombres.
@@lorirocks777 c'est bizarre que ça soit autant contrasté pour un profil plat, en tout cas de ce que je sais de mes gopro, -0.5 n'est pas assez, il faut au moins -1 pour rendre un ciel, perso, je suis toujours revenu à -1.5 dans ma région, à -1 ça ratait encore le ciel en montagne sous les tropiques, étant très difficile à rendre (Gopro7 et gopro8, plutôt gopro7). Il n'y a pas à craindre que ça soit trop sombre en profil plat, ça ne se sent pas, alors qu'en revanche, la surexposition ne pardonne absolument pas pour le ciel et les façades, sur votre vidéo, il faut vraiment que le soleil éclaire au sol et que le ciel occupe quasiment la moitié de la surface d'image pour réussir à rendre les nuages, et sous exposer avec une Gopro est mieux pour la stabilisation et le bruit Assurez vous aussi que vous importez bien toutes les couleurs, la Gopro enregistre en 8 bits complet (format PC, non format TV), c'est un format assez rare, par exemple VLC ne sait pas le lire, c'est trop contrasté, si on se fait avoir avec ce format, on a peur que ça soit trop sombre, et on crame le ciel, et il manque une partie de la plage dynamique. C'est juste ça qui va pas, on sent que la qualité serait à la hauteur, il y a juste trop d'exposition, a ne me semble pas une erreur d'importation, quoique ça parait tout de même bien contrasté pour un profil plat, connaissant la lumière du nord c'est surprenant, vous importez peut être le 8 bits complet au format TV...
The French railways are way better than the U.K. where I’ve lived 22 years - the failure of HS2 is a case in point and a clear example of these failures - even the Irish railways in my native Republic of Ireland are way better than the U.K. railways
![★ 4K 🇫🇷 Marseille St-Charles - Lyon Part-Dieu cab ride en BB 22200 [07.2022] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/0uyr1UL4tAw/mqdefault.jpg)
![★ 4K 🇫🇷 Marseille St-Charles - Lyon Part-Dieu cab ride en BB 22200 [07.2022] Führerstandsmitfahrt](/img/tr.png)
![★ 4K 🇨🇭 Däniken RB - Zürich - Chur - Domat/Ems cab ride, Switzerland [06.2023] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/zZP3np7Uazs/mqdefault.jpg)
![★ 🇧🇪 Dinant - 🇫🇷 Thionville cab ride from Belgium to France [02.2020] Führerstandsmitfahrt](/img/n.gif)
Merci pour cet excellent partage, en particulier pour les paysages traversés et pour le son du Pielstick !
00:00 Preview
05:35 Amiens
11:16 Saint-Roch (Somme)
14:35 Dreuil-lès-Amiens
15:57 Ailly-sur-Somme
18:27 Picquigny
22:31 Hangest-sur-Somme
26:06 Longpré (former station)
26:35 Longpré-les-Corps-Saints
28:00 Long-Le Catelet (former station)
29:34 Fontaine-sur-Somme (former station)
31:53 Pont-Remy
36:54 Abbeville
41:54 Port-le-Grand (former station)
46:38 Noyelles-sur-Mer
53:28 Ponthoile-Romaine (former station)
57:02 Rue
1:00:42 Quend - Fort-Mahon (former station)
1:03:59 Conchil-le-Temple (former station)
1:07:16 Verton-Bourg (former station)
1:08:19 Rang-du-Fliers - Verton-Berck
1:12:10 Saint-Josse (former station)
1:16:13 Étaples - Le Touquet
1:20:56 Dannes - Camiers
1:24:50 Neufchâtel-Hardelot
1:27:39 Hesdigneul
1:29:38 Pont-de-Briques (former station)
1:30:14 Outreau (marshalling yard)
1:32:14 Boulogne-Ville
1:33:23 Boulogne-Tintelleries
1:36:39 Wimille - Wimereux
1:38:14 Aubenque (former station)
1:39:46 Wacquinghen (former station)
1:44:48 Marquise - Rinxent
1:48:42 Le Haut Banc (former station)
1:52:42 Caffiers
1:57:03 Pihen
2:01:09 Calais - Fréthun
2:02:26 Terminal Eurotunnel (Coquelles)
2:05:00 Les Fontinettes
2:07:38 Calais Ville
This brings back memories! The oldest is from around 1966 standing on Wimereux Station watching the Fleche D' Or fly by hauled by a steam engine. I recall the stationmaster came out and stood to attention to salute the train. Later around 1970 I rode this line on the Rome Express from Calais Maritime all the way to Italy. This part is very much how I remember it, with a diesel to Amiens and then electic beyond, apart from the bit around the Petite Ceinture in Paris. Nice memories and thanks for uploading this video.
They must be beautiful memories. Thanks for sharing.
I have also travelled the Rome Express a few times in the late 70's and early 80's. They were great fun journeys .
mAGNIFIQUE VIDEO PRESQUE TROP CALME. MERCI POUR LE TRAVAIL ET DE NOUS ML'AVOIR TRANSFERE SUR YOU TUBE. AMICALEMENT.
Quel régal ! Et ce bruit de moteur de la BB67400, qui aura (entre autres) tracté "La Flèche d'Or" jusqu'en 1980... Autre train mythique, autre époque... Un grand merci pour ce petit voyage dans le temps, d'autant que sur cet axe ne circulent plus aujourd'hui de rames tractées. Content également de voir que ton souci de carte mémoire n'ait pas trop eu de conséquences ;)
This is really great to see another magnificent train cab ride around
some more of the beautiful French countryside I always really enjoy it
and I'm ready for nice cab ride here in this video Thank You and I hope
that you will have a very Beautiful Easter Sunday.🇫🇷🚂🚃🚃🚃🚃🇫🇷
Many thanks!
This is so great. I really had fun watching it! Thank you!!!
Glad you enjoyed it!
Great stuff - trains running near water - always magical! Thank you.
what a magnificent sound of the engine, wow
You must be mechanic” All I know, is the sound from these train videos are perfect for sleep. Especially when drowning out noise from neighbors etc.
Love from India...I wish to be there one day to enjoy the these rides....
Fantastic video
Merci bcp pour ce voyage ..Amiens- Calais au bord de la Manche..salutations jusqu'à la rue Jean Bodechon ,adresse de correspondance d'une amitié d'enfance, que je garde comme un beau souvenir .
Thank you and your crew for bringing such lovely views and such beautiful equipment.
Happy Easter from Iowa, US.
I would like to donate through PayPal but I don't understand the tender amount.
Our pleasure! Happy Easter!
Thank you for sharing this ride and route! 🙏
The best days of the double-track main line seem to be behind it: almost no oncoming traffic for the entire duration, many former train stations that are no longer served, the second track partly with grass growing in the track bed, sometimes unbarred level crossings - and that at Vmax 140 km/h....🤔🙄
Due to the topography, the course is relatively unspectacular without any mountain ranges, it often goes straight ahead forever... 🫤
But the route can't do anything about that, but it was still interesting to see it - also that it isn't electrified at the beginning, the contact wire only hangs around the middle of the video 😊
Many greetings 🖖
Merci pour cette Vidéo
Je suis retraité mais je travaillais au Dépôt d'Amiens-Longueau
Etant originaire d'un petit village ( prés de Rue), je connais forcément cette ligne pour l'avoir empruntée à maintes reprises!
Au début de ma carrière j'entretenais les 67 400 dont le dépôt de Longueau était titulaires d'une bonne 40 d'engins de cette série!
Un petit détail la ligne Amiens Boulogne n'est pas électrifiée à ce jour...Dé Saint Roch ( sortie Amiens) jusque Rang du Fliers , pas de caténaire!
L'électrification totale de la ligne était toujours en attente!
Bonne continuation
Merci pour votre commentaire, ça fait plaisir d'avoir de vos nouvelles !
Here is Picardy! Amiens seems to have a somewhat run-down station! I remember that the facade had been modernized a short time ago. Certainly, as in all French cities, the railway enters the urban fabric and is difficult to rebuild. I feel like the shelters need a repaint! Anyway, nice deal! I remember that Abbeville station was particular. The stretch from Boulogne to Calais is significant. I have never understood why, given the straight line, it has never been completely electrified. Few trains! But it's a Lorirocks 777 video and it can't be bad! heartfelt congratulations!
Thanks a lot :)
Awesome video, love it.
Thank you once agian for taking the time to record, edit etc. We all appreciate the effort to bring us these amazing videos!
🇦🇺
Danke für diesen ganz besonderen Zug :-)
Thanks for the trip!Beautiful view from the window!It's nice to see your videos!Good luck!
Thanks a lot!
Thank you for the bonus trip towards Calais-Maritime! I last used that station in 1994, indeed I arrived on an overnight couchette train and then spent all day hanging around (including walking into Calais for food) waiting for my bicycle to arrive - fortunately it did, on the evening train from Paris. Alas Maritime, and its opposite number Dover Western Docks, both closed soon afterwards.
oh, what a lovely addition to a miserable weather looking sunday !!
cheers
I Like these train videos spring time!👍🌻🐝Thank you!
Superbe balade, j'adore le train3et vice la sncf !!!
Saludos desde los Antiguos S.Cruz Argentina. Hermosos videos, unos paisajes asombrosos. Gracias. 🇦🇷🇨🇵...👋👋
Thank you! Greetings from Switzerland :)
danke für die schöne Mitfahrt
Magnifique vidéo, c'était moi le spotteur en gare des fontinettes !!
Merci pour votre commentaire, ravi de vous rencontrer!
So amazing, beautiful journey
C'est superbe !!!!! Merci beaucoup !!!!😊😊😊😊
Welcome back!
1:05:40. Symétrie étonnante et spectaculaire des nuages pendant un moment 😮😊 vraiment un beau parcours... Salutations de Montréal 🔭
Bien beau a regardé, dire que j'ai côtoyé la ligne de Calais à Mulhouse avec le centre aéré des cheminots de VA. 👍👋😏
Superbe video
Great video, as usual ! Any plans for the trains from the central / eastern Europe ?
I would love to have some videos from there.. the closest I've gotten so far is Poland
Hooray! So you're able to post again? Good to see
Yes.. still lots of videos.. it was just one card that broke, which means about 10 hours are lost.
Stayed in Amiens near the station recently. A grimy provincial town with some WWI history. At night the centre becomes Mogadishu.
Super vidéo.
2:02:29 Alors, au loin, il y a bien le terminal de Coquelles. Par contre, à l'endroit indiqué, c'est surtout le faisceau Tunnel de Calais-Frethun.
Nice 👍😃👍
Happy Sunday! thanks for sharing.
Nous prenions cette ligne (qui va jusque Paris) depuis Calais, jusqu'en 1994. Depuis, nous prenons le TGV à Calais-Frethun. Jusque 1994 : Calais à Paris : 3 h 30, avec changement de loco à Amiens (non-électrifiée) pour prendre une loco électrique de Amiens à Paris. A partir de 1994 : Calais à Paris-nord (en passant par Lille (LGV nord)) durée 1 h 30. C'est beau le progrès ! Le pont ferroviaire sur lequel la loco s'arrête à la fin et qui datait du 19ème siècle a été remplacé en octobre 2023 en moins de 96 heures (tablier, voies et superstructures). La voie ne va plus jusque Calais-maritime (démantelée vers 1997), mais jusqu'au port. Cette vidéo m'a rappelé de bons et lointains souvenirs. Merci beaucoup pour cela.
Bonjour, merci pour cette belle vidéo. Il me vient 2 questions :
- Pas bien compris le pourquoi de l'avertissement de Noyelles
- Il me semblait que l'électrification devait s'arrêter à Boulogne sur Mer en venant de Calais pour l'accès TGV et je me rends compte que l'électrification descend beaucoup plus au sud? effet de l'ancien changement de région entre le Nord / Pas de Calais et la Picardie?
Houlla , que de souvenirs!
Amiens a bien changer depuis les Années 1960 petit a l'époque des Vapeurs ont arrêtais 7 minutes le temps de changer de locomotive cela permettais d'acheter une boisson ou un sandwich sur le quai ..je suis né en 1960 et petit je parcourais Boulogne-Paris Nord et visse vers ça ..Aujourd'hui je suis retraité et je n'ai que des beaux souvenirs ..les vapeurs les 231 K et les BB 16000 électrique Merci pour cette superbe vidéo
67300/400❤❤, loc de mon enfance sur les lignes bretonnes ! Ce sifflement mon dieu que de souvenirs
a 2'27 l'aiguillage me parait mal positionné (discontinuité des rails ) et pourtant il ne se passe rien.
Je suis tombé par hasard sur cette vidéo et je suis un profane mais je croyais que les rails devaient être toujours "alignés".
Some are spring loaded
@@lorirocks777 merci pour votre réponse. On en apprend tous les jours.
Thank you for posting a precious video. 😎👍
Fantastic 🚈👌
Parfait !
Отличный способ познакомиться с рельефом и природой Франции, проехав 2 часа с вами по железной дороге. Во Франции растительные условия-высококлассные, но лесов практически нет, а жаль.
👍👍👍👍👍
Look at 2.25: the switch was not set in the right position; the loco could anyway pass but the switch was in a wrong position.
Merci de cette belle video. Tant qu'a faire, pourquoi ne pas rouvrir la gare de Calais Maritime, ca serait beaucoup plus pratique pour
les voyageurs qui veulent traverser la Manche (idem pour la gare de Dover Marine en Angleterre); et si la SNCF trouvait les moyens
pour electrifier le troncon entre Rang de Fliers et Amiens cela donnerait une liaison rapide entre Calais et Paris.
Yay
I wonder why just north of Rang-du-Fliers/Verton station the line became electrified again...
You can tell it's an old locomotive when you can clearly hear the Hasler speedometer at low speeds.
TER K16/K21 Dest. Calais-Ville
Why are there many abandoned stations along the route?
Usually it's due very low demand.
Nice videos
La date d'enregistrement est-elle juste..novembre ?? Les arbres sont en fleurs et il y a des feuilles !
Oui, il semble y avoir une erreur avec la date du fichier vidéo. Nous y travaillons ;-)
La premiere aiguille en sortie du dépot: est-elle tallonable?
1:45:50 Class 66 ????? 🤨
Bonsoir!! J'était le spotteur à la sortie du tunnel de Paris, si vous le désirez, je peux vous envoyer la vidéo
😅 bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫 j'aime vidéo très jolie adore boucoup 🎉🎉 j'aime voyages en train voyager en amoureux jolie fille main dans la main j'aime chemin de fer belle amitié pour tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci 😘😘😘💖💖
Your videos are very good but it is not possible to see how many kms I covered during the journey. So show it to us. This is my only request
You mean at the start on the map for example?
Yes
💙🤍❤👍👍👍❤🤍💚
Les 67000 ont été ferraillées depuis bien longtemps ou transformées en 67200 ou 67300 .Là c'est une 67400.
Merci 👍🏻
Joli.Juste changer la date du tournage comme dit par un autre commentaire
красота)))😊
il faudrait sortir de cette erreur généralisée de laisser l'expo à 0 (il faut -1 voire -1.5 pour tout paysage), et dans le cas des caméra GOPRO, ne JAMAIS utiliser le profil couleur "gopro' qui bouche les sombres et écrête les hautes lumières, mais le profil "plat", qui n'est pas trop clair si on prend soin de ne pas sur-exposer les hautes lumières. C'est dommage de ne pas tenir compte de ça, des milliers de vidéos de ce types n'ont pas la couleur du ciel, des nuages, et des façades d'immeubles éclairée par le soleil, c'est juste un réglage de base à ne pas rater.
Salutations monsieur. Nous réglons régulièrement l'exposition sur -0,5 et enregistrons dans le profil de couleur plat. Nous réglons également manuellement la balance des blancs pour éviter le cauchemar des couleurs en constante évolution. La surexposition du ciel a été volontairement faite dans certaines parties de la vidéo afin que les autres parties ne soient pas trop sombres.
@@lorirocks777 c'est bizarre que ça soit autant contrasté pour un profil plat, en tout cas de ce que je sais de mes gopro, -0.5 n'est pas assez, il faut au moins -1 pour rendre un ciel, perso, je suis toujours revenu à -1.5 dans ma région, à -1 ça ratait encore le ciel en montagne sous les tropiques, étant très difficile à rendre (Gopro7 et gopro8, plutôt gopro7). Il n'y a pas à craindre que ça soit trop sombre en profil plat, ça ne se sent pas, alors qu'en revanche, la surexposition ne pardonne absolument pas pour le ciel et les façades, sur votre vidéo, il faut vraiment que le soleil éclaire au sol et que le ciel occupe quasiment la moitié de la surface d'image pour réussir à rendre les nuages, et sous exposer avec une Gopro est mieux pour la stabilisation et le bruit
Assurez vous aussi que vous importez bien toutes les couleurs, la Gopro enregistre en 8 bits complet (format PC, non format TV), c'est un format assez rare, par exemple VLC ne sait pas le lire, c'est trop contrasté, si on se fait avoir avec ce format, on a peur que ça soit trop sombre, et on crame le ciel, et il manque une partie de la plage dynamique.
C'est juste ça qui va pas, on sent que la qualité serait à la hauteur, il y a juste trop d'exposition, a ne me semble pas une erreur d'importation, quoique ça parait tout de même bien contrasté pour un profil plat, connaissant la lumière du nord c'est surprenant, vous importez peut être le 8 bits complet au format TV...
I wish all governments would ban the sale of spray paint to minors. I hate graffiti.
It's not ALWAYS minors that commit this vandalism
@@davidtresarden9069 Good point.
High School beautiful and so cute 💕❤😊 I am from Pakistan😊
Happy Easter Day from Sydney. ✝🏳🌈
Thanks!
Unfortunately it is not just minors who graffiti.
Iros y quedaros en Tailandia. Con los machotes djs. Adios of gua o como se diga. No estudio lo siento y ingles zero sqber. Lo siento de corazón.
The French railways are way better than the U.K. where I’ve lived 22 years - the failure of HS2 is a case in point and a clear example of these failures - even the Irish railways in my native Republic of Ireland are way better than the U.K. railways
It's sad that the inventors of railways are kind of lagging behind in the present.
tictictictic... Hasler tacho?😂
Hasler or Teloc
хорошо идет, шустро👍👍👍километров 200 шустренько пробежал 💪💪
Cette vidéo sent le mazout et la belle blouse bleue de conducteur. :D