насколько я знаю проблема ещё бывает с межвитковым замыканием, там толи 81 толи 91 виток. также пластина от времени намагничивается нужно размагничивать и забыли предупредить что нужно при съёме пластины заметить полжение бегунка так-как установочного положения нет ну и не предупредили также отом что есть два мелких винтика с левой резбой.
Я думаю, дело в индуктивности катушки (межвитковое). Сердечник шевелится даже при подаче постоянного напряжения (шим) без обратной связи. Если что, сильно не пинать, это не точно. Сам менял мук 2 раза на новые. Чистка не помогала, при том, что внутри были как у кота яйца. (zexel td27eti). Заметил, что пружинки на зекселе значительно слабее боша.
Год назад была по сути такая же проблема, машина плохо заводилась потом вообще перестала заводится, постучал по мукту, там эт стружка отваливается и заводится с пол оборота вот самый простой способ понять в чем причина) еще как симптомы чисто с сцепления машина плохо тянула и могла заглохнуть как бензинка
Добрый вечер. Бмв м51 2.5 тди . Сегодня ездил к диагносту так как проподала мошность двигателя . Стало опасно при обгонах так как невозможно было предугадать . Так вот они добавили подачу топлива до +- 5.0 и изменили угол опережения вприска хотя точно не сказали на какой градус установили . Машина стала ракетой но появился металлический звук . Двигатель стала немножко колбасить . То что подача 5.0 норм знаю а угол опережения впрыска ? .
Контактные кольца генератора припаивали когда нибудь? Главное хорошо, жирно припаять не используя кислоту, чтобы не осталось пузырей внутри места пайки
Пайка не имеет механической прочности. Зачищаю поверхности, поджимаю так, чтобы пружинили на прилегание друг другу, баендажирую тонким медным проводом, и только потом, хорошо пропаиваю.
Тоже воевал с резистивной головой. в итоге рискнул и купил б.у насос в сборе а 40еуро. и все заработало как надо. симптому были после полного газа глохла или не реагировала на педаль газа.
Бывает что изнашиваются подшипники на мукте и будет такая же история с оборотами двигателя , а также нарушен зазор между ротором и статором и тоже будут проблемы.
Сергей можете посоветовать , дело такое машина паджеро 4м40 с эфишным тнвд.заводиться и уходит в разнос,с ключа не выключается только если закрыть воздух во впуск.до этого репетировал подачу топлива двигая верхнюю крышку.после настройки работал так же,и синим дымом валил с выхлопа.на завтрашний день пытался тоже отрегулировать но когда заводил ключ забыл на крышке клапанов и из-за вибрации он соприкоснулся с проводом свечей накаоа и сгорел предохранитель силовой.потом утром отец пытался завести его но без успешно,ведь свеча накала не работала.поменял предохранитель завёл а машина после заводки сразу газует как будто в разнос идёт.в чём может быть проблема?в позиционере?и ошибка по тпс выскочило.
Рэнж ровер с м51 от бмв. Заводится мгновенно, работает отлично, пока не прогреется, потом на холостых мотор ужасно трясет. Уменьшил подачу, начал ровно работать на холостых, но:При включении нагрузки или нажатии педали тормоза ( там электронасос, не вакуум), при сбросе газа глохнет, ну и мощности нет. Вышел из положения подмотав изоленту под упор педали, теперь эбу видит постоянно нажатой на 6% педаль и обороты повышены. Головку эту разобрал, там абсолютно чисто, люфтов нет, в тнвд заеданий не заметил. Эбу отдавал электрику, тот сказал, что там стоит чип, впаяли вместо микросхемы типа розетку для смены микрухи без распайки, а так всё цело. Что может быть?
Здравствуйте подскажите где взять может у вас есть распиновка проводов чтобы поменять разем у меня ровер 620 ктото впаял туда разем от жигулей он веси рассыпался и непонятно какой провод откуда и как правильно их подключить на голове они все чорные с цыфрами а с косы выходят цветные провода как их совместить
Сейчас вожусь с муктом от Терраны. У меня мусора не было. Всё чисто. Неисправность проявляется как мелкое дребезжание в любом положении. Попробовать размагнитить?
Здравствуйте плавали холостые обороты,разобрал, почистил мукт, грязи было много, после сборки пропали холостые, держит 1100оборотов меньше не могу убавить,головой убавляю подачу глохнет,не подскажите в чем может быть причина,пропаял все хорошо,за ранее спасибо
Привет Сергей. Так как я плохо знаю русский язык, что, конечно, мне во вред. Я имею в виду, ваши видео очень хорошие. Я был бы признателен, если бы вы могли сделать несколько видео, в которых вы описали бы и замерили все правильные значения всех электрических компонентов, управляющих двигателем. например значения питания датчика (Вольты), значения сопротивления проводки. У меня есть давняя проблема с производительностью C4 2.5 TDI, и я хотел бы проверить все это.
А не подскажите можно ли прозвонить катушку (соленоид), если да то какое должно быть сопротивление? Какие пины на разъём знаю. А то у меня машина вообще не заводится после свапа ошибка 01268 Регулятор цикловой подачи ТНВД (n146) 35-00.
@@SergejLipatov , спасибо! :) 5 и 6 пин прозваниваю и обрыв... Двигатель даже не схватывает. Видно, что ТНВД вскрывался и мои предположения отошла пайка.
Возможно, но бывают ошибки по рамке которые не лечатся и эти ошибки видит только эбу, для Потока всё в норме. Так вот я думаю это намагниченность. Хотя переменное поле должно её размагнитить. Я этот вопрос ещё не изучал глубоко. Некому подсказать )))
@@SergejLipatov да, тут, если копать на совесть, то сильно глубоко надо. Не многие способны на такой подвиг. Ещё меньше среди них тех, кто, после, снимет хороший ролик. Сосед, на днях, просил МУКТ посмотреть. Плавают немного холостые. Ну, разобрал, проверил, на магнитах ( на дне ) - немного металл "пыли". Там так ещё получилось - бегунок пострадал ( до меня разбирали ). Принесли ещё один МУКТ, собрал из двух один. Те же айца, только в профиль. Сам не присутствовал, сосед говорит: мастер молодец - осциллографом ещё посмотрел все сигналы - 1:1 как и у мастера в авто. И у него - не плавают. Теперь думают дальше. Рецептов - куча: то пружинку на электронной педали подпили, то по колёсам постучи ... Чую: придется вникать самому ... а не хочется ....
@@SergejLipatov вдогонку: а какие ошибки видит только ЭБУ? В любом случае: ошибка - это ошибка и должна быть отражена. Тут, скорее, ОТКЛОНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ, которое не индицируется, как ошибка, но приводит к нарушению нормальной работы.
@@Анатолий_Сахутотакая же беда,. Моя ЛТ-35 начала своей жизнью жить, симптомы - как описывает автор видео. В принципе, занять голову аккуратно и внимательно её разобрать, почистить и собрать - самому реально, тем более раньше на такой же ЛТ уже голову снимал и ставил на морозе 17 градусов - весело было))....Но не чистил. Расскажите, как вы решили свою проблему?
Скажите пожайлуста из-за чего ещё могут плавать обороты на ауди 100 2.5 ААТ. Не могу отрегулировать. Если добавляю топливо в нули чуть подымает обороты и холостой идеально ровный но при плавном нажатии на газ начинается дергатьня. А если убавляю то плавают обороты и при 20 единицах при плавном нажатии на газ набирает плавно и без дергатьни но на гарячую плохо запускаеться. Муки чистил когда перестала сама заводиться, помогло. Заводилась только с быстрого старта хоть горячая хоть холодная.
Добрый вечер. Я пробовал подкидывать другой. Ситуация аналогичная. Но не исключаю что он такой-же как мой. А вобще всё ухудшилось после замены распылителей.
@@SergejLipatov Проблема с настройкой была и до замены распылителей но дважды получалось настроить почти идеально. Но после замены настроить не получается. И хуже запускается на горячую. Вчера наткнулся на видео где человек говорил что часто бывает в новых распылителях отверстия не совпадают в диаметре с заводскими. Показывал на примере мерсовских фирмы бош и финал. Может быть такое?
Пересмотрел уже тысячу видео.. и не один (почти) не сказал о правильной неисправности... У меня внутри все кристально чисто.. ни грязи, ни стружки.. ни волоска... а обороты плавают и машина глохнет.. опачки.. а в чем же причина??
@@SergejLipatov все проверено.. и прозвонено.. и вылизанно.. 50 тысяч электриков смотрели под микроскопом каждый провод и контакт. 10 карюклинеров было потрачен.. и еще сто умников давали свои советы.
Это больше зимой когда соляру мешают летом она жирная ну а так конечно лучьше к топливу добовлять добавки для жирности топлива машина тихо работает и износ меньше
Причём здесь магнит,на дне фильтра? Если у каждого 2 го обратка на прямую , да и это бесмысленно стружка идёт от износа тнвд,и первым на пути мукт который намагничен .
Снимите видео как его правильно снимать, разбирать, чистить, ставить и настраивать пожалуйста
насколько я знаю проблема ещё бывает с межвитковым замыканием, там толи 81 толи 91 виток. также пластина от времени намагничивается нужно размагничивать и забыли предупредить что нужно при съёме пластины заметить полжение бегунка так-как установочного положения нет ну и не предупредили также отом что есть два мелких винтика с левой резбой.
Подскажите какие именно эти два винтика. Завтра полезу снимать и чистить
Ну что сказать, лучший из лучших спецов .всегда просто и понятно.Спасибо!
Расскажите ещё о том, как правильно выставить флажок МУКТ, ведь его неправильное положение приведет тоже к плавающим оборотам. Спасибо.
Вот такого раскрытого освещения данного вопросо еще не было! Все по полочкам, отлично!
Спасибо за информацию, недавно промывал такой мукт, вроде как начало лучше работать.
Видел очень сильное отложение смол , но чтобы стружка... Это характерно , больше для Common Rail.🙃
Я думаю, дело в индуктивности катушки (межвитковое). Сердечник шевелится даже при подаче постоянного напряжения (шим) без обратной связи.
Если что, сильно не пинать, это не точно. Сам менял мук 2 раза на новые. Чистка не помогала, при том, что внутри были как у кота яйца. (zexel td27eti). Заметил, что пружинки на зекселе значительно слабее боша.
Очень понятно и доходчиво. Спасибо огромное за такие видео.
Спасибо очень хорошее видео.коротко и ясно.
Теска ты как всегда красавчик... Тысяч респектов👍👍👍
Год назад была по сути такая же проблема, машина плохо заводилась потом вообще перестала заводится, постучал по мукту, там эт стружка отваливается и заводится с пол оборота вот самый простой способ понять в чем причина) еще как симптомы чисто с сцепления машина плохо тянула и могла заглохнуть как бензинка
Всегда на высоте МОЛОДЕЦ
Благодарю!!!
Спасибо!очень информативно и полезно!
Добрый вечер. Бмв м51 2.5 тди . Сегодня ездил к диагносту так как проподала мошность двигателя . Стало опасно при обгонах так как невозможно было предугадать . Так вот они добавили подачу топлива до +- 5.0 и изменили угол опережения вприска хотя точно не сказали на какой градус установили . Машина стала ракетой но появился металлический звук . Двигатель стала немножко колбасить . То что подача 5.0 норм знаю а угол опережения впрыска ? .
Ещё бы процесс обратной спайки увидеть, интересует как и чем качественно спаять что бы в ненужный момент не отвалилась пайка
Контактные кольца генератора припаивали когда нибудь? Главное хорошо, жирно припаять не используя кислоту, чтобы не осталось пузырей внутри места пайки
Пайка не имеет механической прочности.
Зачищаю поверхности, поджимаю так, чтобы пружинили на прилегание друг другу, баендажирую тонким медным проводом, и только потом, хорошо пропаиваю.
Расскажите, пожалуйста, как правильно выставить флажок с рамкой, если он установлен неправильно обороты тоже плавают.
👍👍👍стружка- одна из причин "расколбаса" на ХХ...👍👍
гавкает на ХХ из за этого?
Добрый день. Подскажите пожалуйста как после разборки и чистки МУКТ правильно выставить (настроить) датчик положения подачи топлива. За ранее спасибо.
Подскажите пожалуйста а ведёт себя ТНВД при неработающем датчике температуры топлива?
Тоже воевал с резистивной головой. в итоге рискнул и купил б.у насос в сборе а 40еуро. и все заработало как надо. симптому были после полного газа глохла или не реагировала на педаль газа.
некоторые не распаивая мукт продувают его мощным компрессором при этом поливая солярой
Спасибо информативно
Подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на катушке индукции
Бывает что изнашиваются подшипники на мукте и будет такая же история с оборотами двигателя , а также нарушен зазор между ротором и статором и тоже будут проблемы.
Сергей можете посоветовать , дело такое машина паджеро 4м40 с эфишным тнвд.заводиться и уходит в разнос,с ключа не выключается только если закрыть воздух во впуск.до этого репетировал подачу топлива двигая верхнюю крышку.после настройки работал так же,и синим дымом валил с выхлопа.на завтрашний день пытался тоже отрегулировать но когда заводил ключ забыл на крышке клапанов и из-за вибрации он соприкоснулся с проводом свечей накаоа и сгорел предохранитель силовой.потом утром отец пытался завести его но без успешно,ведь свеча накала не работала.поменял предохранитель завёл а машина после заводки сразу газует как будто в разнос идёт.в чём может быть проблема?в позиционере?и ошибка по тпс выскочило.
Рэнж ровер с м51 от бмв. Заводится мгновенно, работает отлично, пока не прогреется, потом на холостых мотор ужасно трясет. Уменьшил подачу, начал ровно работать на холостых, но:При включении нагрузки или нажатии педали тормоза ( там электронасос, не вакуум), при сбросе газа глохнет, ну и мощности нет. Вышел из положения подмотав изоленту под упор педали, теперь эбу видит постоянно нажатой на 6% педаль и обороты повышены. Головку эту разобрал, там абсолютно чисто, люфтов нет, в тнвд заеданий не заметил. Эбу отдавал электрику, тот сказал, что там стоит чип, впаяли вместо микросхемы типа розетку для смены микрухи без распайки, а так всё цело. Что может быть?
Вы уменьшили подачу и сколько теперь полача на прогретом?
@@SergejLipatov езитроник показывает 10
@@ВячеславНовиков-ь3д это очень мало, как он вообще запускается. Должно быть 4
@@SergejLipatov и даже ездит, вернулся из командировки за 800 км, привез механический ТНВД, будем его ставить.
@@ВячеславНовиков-ь3д тнвд с турбокорректором?
Еще бывает подклинивает дозируещее колько тогда тоже все плавает дергается
Как это там оказалось? Без фильтра ездили?
Здравствуйте подскажите где взять может у вас есть распиновка проводов чтобы поменять разем у меня ровер 620 ктото впаял туда разем от жигулей он веси рассыпался и непонятно какой провод откуда и как правильно их подключить на голове они все чорные с цыфрами а с косы выходят цветные провода как их совместить
Дергание происходит из за мусора в подшипниках. Проверено не один раз.
Дякую вам
Сейчас вожусь с муктом от Терраны. У меня мусора не было. Всё чисто. Неисправность проявляется как мелкое дребезжание в любом положении. Попробовать размагнитить?
Попробуйте
И на запуск мотора может влиять?
Сергей, резистивный мукт может так же само болеть?
Да
Здравствуйте плавали холостые обороты,разобрал, почистил мукт, грязи было много, после сборки пропали холостые, держит 1100оборотов меньше не могу убавить,головой убавляю подачу глохнет,не подскажите в чем может быть причина,пропаял все хорошо,за ранее спасибо
Привет, проверяй пайку. И открой диагностику, посмотри вольтаж мукта на заглушенном моторе.
@@SergejLipatov спасибо большое
Привет Сергей.
Так как я плохо знаю русский язык, что, конечно, мне во вред. Я имею в виду, ваши видео очень хорошие.
Я был бы признателен, если бы вы могли сделать несколько видео, в которых вы описали бы и замерили все правильные значения всех электрических компонентов, управляющих двигателем.
например значения питания датчика (Вольты), значения сопротивления проводки.
У меня есть давняя проблема с производительностью C4 2.5 TDI, и я хотел бы проверить все это.
Добрый день. На оси ротора вижу на видео люфт подшипников. Можно ли заменить два подшипника оси ротора ?
Продольный допустим, поперечный нет. Я честно говоря ни разе встречал поперечный.
Привет!
Заменаемы ААТ МУКТ на АЕЛ МУКТ? Заменил мукт,и не по чём не завести машину.
Аат от какой машины?
@@SergejLipatov ауди 100 индуктивный
@@ostapb5888 если индуктивный то должен подойти
А из за мукты тяга может меняться?
Мол появляется ошибка,тяга пропадает,ошибка проходит,машина вроде едет..
Нет
@@SergejLipatov у меня спринтер 2.9 по ошибкам 1223 и 1220
Носос ещё не снимал,что бы понять что там происходит...
В чем проблема мукта когда у мотора тряска на низких оборотах
А как размогнитить?
Очиститель фарсунок не поможет если на холостых не больше подёргивания?
Металл намагничен там, промыть не получится
Пинки при ускорении могут быть из-за грязного МУКТа?
Любые проблемы могут быть из за этого
А не подскажите можно ли прозвонить катушку (соленоид), если да то какое должно быть сопротивление? Какие пины на разъём знаю. А то у меня машина вообще не заводится после свапа ошибка 01268 Регулятор цикловой подачи ТНВД (n146) 35-00.
Очень мало, типа 0.3 вроде. На КЗ не проверить, только на обрыв
@@SergejLipatov , спасибо! :) 5 и 6 пин прозваниваю и обрыв... Двигатель даже не схватывает. Видно, что ТНВД вскрывался и мои предположения отошла пайка.
Что это такое и где оно стоит?
Если рамка намагничивается, а через неё потом проходит частота 10кГц, не размагнитит она рамку?
Возможно, но бывают ошибки по рамке которые не лечатся и эти ошибки видит только эбу, для Потока всё в норме. Так вот я думаю это намагниченность. Хотя переменное поле должно её размагнитить. Я этот вопрос ещё не изучал глубоко. Некому подсказать )))
@@SergejLipatov да, тут, если копать на совесть, то сильно глубоко надо.
Не многие способны на такой подвиг.
Ещё меньше среди них тех, кто, после, снимет хороший ролик.
Сосед, на днях, просил МУКТ посмотреть.
Плавают немного холостые.
Ну, разобрал, проверил, на магнитах ( на дне ) - немного металл "пыли".
Там так ещё получилось - бегунок пострадал ( до меня разбирали ).
Принесли ещё один МУКТ, собрал из двух один.
Те же айца, только в профиль.
Сам не присутствовал, сосед говорит: мастер молодец - осциллографом ещё посмотрел все сигналы - 1:1 как и у мастера в авто.
И у него - не плавают.
Теперь думают дальше.
Рецептов - куча: то пружинку на электронной педали подпили, то по колёсам постучи ...
Чую: придется вникать самому ... а не хочется ....
@@SergejLipatov вдогонку: а какие ошибки видит только ЭБУ?
В любом случае: ошибка - это ошибка и должна быть отражена.
Тут, скорее, ОТКЛОНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ, которое не индицируется, как ошибка, но приводит к нарушению нормальной работы.
@@Анатолий_Сахуто когда проблема мукта она всегда идентифицируется
@@Анатолий_Сахутотакая же беда,. Моя ЛТ-35 начала своей жизнью жить, симптомы - как описывает автор видео. В принципе, занять голову аккуратно и внимательно её разобрать, почистить и собрать - самому реально, тем более раньше на такой же ЛТ уже голову снимал и ставил на морозе 17 градусов - весело было))....Но не чистил. Расскажите, как вы решили свою проблему?
Скажите пожайлуста из-за чего ещё могут плавать обороты на ауди 100 2.5 ААТ. Не могу отрегулировать. Если добавляю топливо в нули чуть подымает обороты и холостой идеально ровный но при плавном нажатии на газ начинается дергатьня. А если убавляю то плавают обороты и при 20 единицах при плавном нажатии на газ набирает плавно и без дергатьни но на гарячую плохо запускаеться. Муки чистил когда перестала сама заводиться, помогло. Заводилась только с быстрого старта хоть горячая хоть холодная.
Как правило это край мукту
Добрый вечер. Я пробовал подкидывать другой. Ситуация аналогичная. Но не исключаю что он такой-же как мой. А вобще всё ухудшилось после замены распылителей.
@@alexlacheti3991 если ухудшилось после замены распылителей, то при чем тут мукт?
@@SergejLipatov Проблема с настройкой была и до замены распылителей но дважды получалось настроить почти идеально. Но после замены настроить не получается. И хуже запускается на горячую. Вчера наткнулся на видео где человек говорил что часто бывает в новых распылителях отверстия не совпадают в диаметре с заводскими. Показывал на примере мерсовских фирмы бош и финал. Может быть такое?
Это уже стружка и спасение чисткой 50/50..
👍👍👍
Как с вами связатся?
Пересмотрел уже тысячу видео.. и не один (почти) не сказал о правильной неисправности... У меня внутри все кристально чисто.. ни грязи, ни стружки.. ни волоска... а обороты плавают и машина глохнет.. опачки.. а в чем же причина??
А другие факоры проверены?
@@SergejLipatov все проверено.. и прозвонено.. и вылизанно.. 50 тысяч электриков смотрели под микроскопом каждый провод и контакт. 10 карюклинеров было потрачен.. и еще сто умников давали свои советы.
@@SergejLipatov а причина очень проста.. после ста умников нашелся один.. который и объяснил причину. и дело оказалось вовсе не в электрике..
@@АнтонДуховный-л3р и что это было?
@@SergejLipatov вы лучше ответьте.. ваши электрические манипуляции решили проблему? Я так подозреваю что - нет.
👍
Нарезистивном мукте такое тоже может быть?
Может
Наличие стальной стружки означает износ трущихся между собой стальных деталей.
Это больше зимой когда соляру мешают летом она жирная ну а так конечно лучьше к топливу добовлять добавки для жирности топлива машина тихо работает и износ меньше
Ставим магнитик на дно фильтра)
Причём здесь магнит,на дне фильтра? Если у каждого 2 го обратка на прямую , да и это бесмысленно стружка идёт от износа тнвд,и первым на пути мукт который намагничен .
🤝👍✊👏
Как это там оказалось? Без фильтра ездили?
Фильтры разные
👍