Lo más gracioso que el en su review se queja a mas no poder 😢 desdé entonces deje de seguirlo como cuando dice que la hornet 750 es la ñornet y no entiende que los tetra no son todo en la vida
Hermano. Buen analisis! Es importante recabar información, distintas opiniones, diversos puntos de vista. Eso es informar a la gente. Los que comentan mala, que se la banquen !!!!💣🤜. Tengo algunas dudas tecnicas que quisiera resolver 🏍️ . Tienes alguna cuenta donde poder preguntar hermanito?
Me reporto con una Yamaha R7, con uso urbano diario. Es una moto muy criticada por la velocidad final y el sonido... pero no necesito ir a 300km/h en ciudad, el tema de sonido me parece que es por llamar la atención y no cambio escape porque a mi juicio los motores que mejor suenan son los tri y tetra cilindricos. Da un rendimiento de combustible de 75 km por galon. Los mantenimientos son sencillos, económicos y los hago yo mismo, la llanta trasera s22 me duró 13000 km hasta los testigos de desgaste, ahora puse una t32 que dúra mas por ser sport touring. Si tuve que cambiar los clip ons por unos que permitan elevar el manubrio, la comodidad mejoró muchísimo porque al principio todo el peso del cuerpo se recargaba en las manos, aun se siente pero es poco. El motor CP2 es superconfiable y la moto no ha fallado para nada. Saludos desde Colombia.
Hola Mario, muchas gracias por compartir tu experiencia! Justo me estaba preguntando cuanto duraría la llanta trasera, es bueno saber que todavía me aguanta un rato. Oye también te pasa lo del encendido/switch de emergencia? Coincido en que es muy criticada la moto, a mi me encanta y justo preferi esta porque el uso que le doy en su mayoría también es urbano. Va de vuelta el saludo hasta Colombia!
@@RideWithVic- Mi moto no ha presentado ese inconveniente, yo siempre dejo que la moto haga el testeo completo del tablero y se apague el zumbido de la bomba de combustible; despues de eso si doy encendido. Pienso que tal vez al apagar de emergencia se agota la gasolina dentro de los inyectores y por eso al oprimir start se demora un poco mas en encender el motor. Cuando se prende la moto con llave estando el boton de emergencia activado la bomba de combustible no funciona, por eso toca dejar que la moto haga el testeo con el boton de emergencia desactivado.
@@mariofernandouribe5732 hace muchísimo sentido! Gracias por la retroalimentación. También me llamó la atención lo del manillar, buscaré a ver si acá también de consiguen las piezas
Hola Christopher! Me da gusto saber que también has tenido una experiencia positiva con la R7, gracias por la petición! Ya pronto le toca cambio de aceite, lo tomaré en cuenta 😉
Que tal amigo!, subirse no sería imposible, creeme que uno se las arregla jaja y una vez andando, la estatura ya no importa mucho. Más bien lo que tenemos que tener es cuenta es al momento de detenernos; si va ser un poquito retador, probablemente tengas que mantener la moto en equilibrio con un solo pie. Tampoco es muy complicado pero habrá que acostumbrarse. Lo mejor es subirse y evaluarlo. No todas las agencias te dejan manejar la moto pero seguro que si te dejaran subirte a la moto. Ya por último tal vez quieras intentarlo también con la Ninja 650, esa si que le alcanzarias sin mucha dificultad y es hasta más barata 😉
Hola, disculpa tengo 21 años y llevo mucho tiempo ahorrando para una moto así, estoy a nada de lograrlo ¿dirías que con 117 dolares a la semana podría mantenerla? No tengo muchos gastos, solo serian los servicios pero no se si me alcance, me preocupa la cuestión económica
Hola Martín, cuando dices $117 dólares por semana te refieres al presupuesto que tienes para mantener la moto o al total de tus ingresos por semana? Lo más caro va ser el seguro, lo más barato que lo encontré es como $700usd al año. Para la cadena: lata del desengrasante vale como $12usd y el lubricante como $16. El cambio de aceite , si lo haces tu en total te gastas como unos $50-80 usd. Sin considerar la herramienta. Te gustaría ver un video de cuanto cuesta mantener la R7?
Wow! Que abuso!, es una barbaridad 😬 y que chevere Ecuador, extraño las termas de Papayacta, el agua Güitig y los jugos de guanabana uff que delicia. saludos bro
Todo lo que dices son buenos consejos y conclusiones, pero creo que tampoco puedes opinar al 100% de esa moto ya que hablas todo el rato de uso en ciudad y por autopista y vas seguido por carreteras rectas, esa moto es para rutas de curvas, es como si hablas de las cualidades de un delfin para volar , no se si me explico jajajaja pero buen video, a seguir asi!!
con menos dinero te compras una verdadera deportiva de 4 cilindros más potente, más cómoda, con toda la tecnogia ect. No vale la pena esa moto! La verdadera reina era la r6 de 2008 en adelante
@@RideWithVic- hola yo tengo la zx4rr ( 40 aniversario) y la verdad aunque sea una 400 es mejor en todo como en aceleración y velocidad final ,equipa muchas cosas de la z10 , también obviamente probé la r7 . (Dicho también en varios vídeos recientes de UA-cam )
@@jorgeberchessi1297 que bien! Esa ninja es muy bonita y suena genial. Y si, tiene mucha más tecnología. gracias por compartir tu experiencia. Curiosamente aquí es más cara la Zx4rr. De donde nos ves?
@@RideWithVic- desde 🇮🇹 … acá cuesta 9000 euros la zx4rr y la r7 9500. La r7 Obviamente también es una moto con un motor fiable y todo pero tendría que haber echo algo mejor Yamaha manteniendo bajos precios como Kawasaki y honda que también sacó la nueva 600 rr ..o actualizarla un poco poniendo quickshifter de fábrica y acelerador electrónico así sacando el cablerio que te dificulta ver la información de la pantallita. Pienso que ya sería otra cosa. Y cabe aclarar que en la r7 si no sos 1,80 mínimo es una” tortura” por ciudad 😅
@@jorgeberchessi1297 wow, saludos hasta allá! oh ya veo, así cambia la cosa! Cada situación tendrá sus particularidades, yo hasta el momento no me arrepiento. En fin, gracias por compartir tu experiencia y disfruta mucho tu moto, a final del día eso es lo que cuenta!
Buenas conclusiones!!
Majes! Muchísimas gracias! 😁 que genial, te mando un abrazote hasta España 🍻🏍
Lo más gracioso que el en su review se queja a mas no poder 😢 desdé entonces deje de seguirlo como cuando dice que la hornet 750 es la ñornet y no entiende que los tetra no son todo en la vida
@@gabrieloviedoquijano1090 parece que las motos bicilindricas son polémicas 😅
Hermano. Buen analisis! Es importante recabar información, distintas opiniones, diversos puntos de vista. Eso es informar a la gente. Los que comentan mala, que se la banquen !!!!💣🤜. Tengo algunas dudas tecnicas que quisiera resolver 🏍️ . Tienes alguna cuenta donde poder preguntar hermanito?
Gracias por tus comentarios bro, totalmente acertado! 👏 y si, con gusto! búscame en Tiktok, Facebook o Instagram y te respondo
Buenísimo tu video 🤙🤙💥💣
Buenísimo video! 👍Buenísima moto🤩 y buenísimo el motociclista 😌😏
Muchas gracias!!
Me reporto con una Yamaha R7, con uso urbano diario. Es una moto muy criticada por la velocidad final y el sonido... pero no necesito ir a 300km/h en ciudad, el tema de sonido me parece que es por llamar la atención y no cambio escape porque a mi juicio los motores que mejor suenan son los tri y tetra cilindricos.
Da un rendimiento de combustible de 75 km por galon.
Los mantenimientos son sencillos, económicos y los hago yo mismo, la llanta trasera s22 me duró 13000 km hasta los testigos de desgaste, ahora puse una t32 que dúra mas por ser sport touring. Si tuve que cambiar los clip ons por unos que permitan elevar el manubrio, la comodidad mejoró muchísimo porque al principio todo el peso del cuerpo se recargaba en las manos, aun se siente pero es poco. El motor CP2 es superconfiable y la moto no ha fallado para nada. Saludos desde Colombia.
Hola Mario, muchas gracias por compartir tu experiencia! Justo me estaba preguntando cuanto duraría la llanta trasera, es bueno saber que todavía me aguanta un rato. Oye también te pasa lo del encendido/switch de emergencia? Coincido en que es muy criticada la moto, a mi me encanta y justo preferi esta porque el uso que le doy en su mayoría también es urbano. Va de vuelta el saludo hasta Colombia!
@@RideWithVic- Mi moto no ha presentado ese inconveniente, yo siempre dejo que la moto haga el testeo completo del tablero y se apague el zumbido de la bomba de combustible; despues de eso si doy encendido. Pienso que tal vez al apagar de emergencia se agota la gasolina dentro de los inyectores y por eso al oprimir start se demora un poco mas en encender el motor. Cuando se prende la moto con llave estando el boton de emergencia activado la bomba de combustible no funciona, por eso toca dejar que la moto haga el testeo con el boton de emergencia desactivado.
@@mariofernandouribe5732 hace muchísimo sentido! Gracias por la retroalimentación. También me llamó la atención lo del manillar, buscaré a ver si acá también de consiguen las piezas
@@RideWithVic- En colombia no se consiguen piezas, todo lo encargo por Aliexpress
Hola yo tengo una igual.. y estoy en cantado te pido que agas videos de limpieza y ajuste de cadenado y cambios de aceite.. mantenimiento 🙏
Hola Christopher! Me da gusto saber que también has tenido una experiencia positiva con la R7, gracias por la petición! Ya pronto le toca cambio de aceite, lo tomaré en cuenta 😉
Hola amigo consulta para una persona que mide 1.65 como anda al subirse a la moto?
Que tal amigo!, subirse no sería imposible, creeme que uno se las arregla jaja y una vez andando, la estatura ya no importa mucho. Más bien lo que tenemos que tener es cuenta es al momento de detenernos; si va ser un poquito retador, probablemente tengas que mantener la moto en equilibrio con un solo pie. Tampoco es muy complicado pero habrá que acostumbrarse. Lo mejor es subirse y evaluarlo. No todas las agencias te dejan manejar la moto pero seguro que si te dejaran subirte a la moto. Ya por último tal vez quieras intentarlo también con la Ninja 650, esa si que le alcanzarias sin mucha dificultad y es hasta más barata 😉
En pocas palabras!,NO es para esa estatura
Hola, disculpa tengo 21 años y llevo mucho tiempo ahorrando para una moto así, estoy a nada de lograrlo ¿dirías que con 117 dolares a la semana podría mantenerla? No tengo muchos gastos, solo serian los servicios pero no se si me alcance, me preocupa la cuestión económica
Hola Martín, cuando dices $117 dólares por semana te refieres al presupuesto que tienes para mantener la moto o al total de tus ingresos por semana? Lo más caro va ser el seguro, lo más barato que lo encontré es como $700usd al año. Para la cadena: lata del desengrasante vale como $12usd y el lubricante como $16. El cambio de aceite , si lo haces tu en total te gastas como unos $50-80 usd. Sin considerar la herramienta. Te gustaría ver un video de cuanto cuesta mantener la R7?
@@RideWithVic- sería increíble hermano, por favor
@@ramirezroquemartin3058 muy bien! gracias por la sugerencia, mantente al pendiente de los próximos videos! 😉
Ya salió tu video Martín, tu respuesta está al final 😉 🤜🤛
Se quejan del precio aca al otro lado del charco.... Sudamerica ecuador valia 20mil..
Jejej x alguna extaña razon la bajaron a 16mil dolares .....
Wow! Que abuso!, es una barbaridad 😬 y que chevere Ecuador, extraño las termas de Papayacta, el agua Güitig y los jugos de guanabana uff que delicia. saludos bro
Todo lo que dices son buenos consejos y conclusiones, pero creo que tampoco puedes opinar al 100% de esa moto ya que hablas todo el rato de uso en ciudad y por autopista y vas seguido por carreteras rectas, esa moto es para rutas de curvas, es como si hablas de las cualidades de un delfin para volar , no se si me explico jajajaja pero buen video, a seguir asi!!
Oye Ivan, las características aerodinámicas del delfín son impresionantes hahah 🤣
@@RideWithVic- si si, pero excepto si lo lanzas desde un cañón, no va a volar jajajjajajjaa
@@ivancasal4720 hahaha 🤣
Freno brembo???
Así es bro, aunque por alguna razón el caliper trasero es Nissin
@@RideWithVic- tal vez me equivoque pero en la versión que yo maneje el delantero y trasero eran convencionales ninguno firmado por nisin
@@thiagodavidcarmonacantillo3245 quien sabe si varíe por región o modelo, que chingón que la manejaste, que te pareció?
con menos dinero te compras una verdadera deportiva de 4 cilindros más potente, más cómoda, con toda la tecnogia ect. No vale la pena esa moto! La verdadera reina era la r6 de 2008 en adelante
Que tal Jorge, si ya es cuestión de gustos y del uso. Cual se te viene a la mente? Creo recordar la ZX6R ronda el mismo rango
@@RideWithVic- hola yo tengo la zx4rr ( 40 aniversario) y la verdad aunque sea una 400 es mejor en todo como en aceleración y velocidad final ,equipa muchas cosas de la z10 , también obviamente probé la r7 . (Dicho también en varios vídeos recientes de UA-cam )
@@jorgeberchessi1297 que bien! Esa ninja es muy bonita y suena genial. Y si, tiene mucha más tecnología. gracias por compartir tu experiencia. Curiosamente aquí es más cara la Zx4rr. De donde nos ves?
@@RideWithVic- desde 🇮🇹 … acá cuesta 9000 euros la zx4rr y la r7 9500. La r7 Obviamente también es una moto con un motor fiable y todo pero tendría que haber echo algo mejor Yamaha manteniendo bajos precios como Kawasaki y honda que también sacó la nueva 600 rr ..o actualizarla un poco poniendo quickshifter de fábrica y acelerador electrónico así sacando el cablerio que te dificulta ver la información de la pantallita. Pienso que ya sería otra cosa. Y cabe aclarar que en la r7 si no sos 1,80 mínimo es una” tortura” por ciudad 😅
@@jorgeberchessi1297 wow, saludos hasta allá! oh ya veo, así cambia la cosa! Cada situación tendrá sus particularidades, yo hasta el momento no me arrepiento. En fin, gracias por compartir tu experiencia y disfruta mucho tu moto, a final del día eso es lo que cuenta!