Mój wybór padł na BMW 530d F11 face lift jeżdżę już dwa lata i na razie żadnej usterki, ale sam serwis w Aso po zakupie czyli podstawowe rzeczy które się po prostu zużywają, wymiana oleju w skrzyni, tarcze klocki i 8tys poszło ale tak jak mówię 2 lata jeżdżę i mam spokój. Co do porównania tych aut przed zakupem jeździłem też Audi a6 c7 po Lifcie i Mercedesem i zdecydowanie lepiej jeździ mi się BMW ma lepszy komfort od Audi, Mercedes jest za miękki. Jeżeli chodzi o pokonywanie zakrętów przy wyższych prędkościach BMW nie ma sobie równych. Silnik BMW wydaje się lepiej przyspieszać. Oczywiście Audi i Mercedes też są świetne kwestia gustu, ale pamiętajcie nie ważne jaka markę wybierzecie wymieniajcie olej dobrej marki co 10 tys a auto się wam odwdzieczy dłuższą żywotnością
Święte słowa, wymiana oleju dobrej marki to podstawa. Od siebie dodam że BMW też najfajniej mi się jeździło, i pomimo tych wszystkich wad wybrał bym właśnie 530d ^^ Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji :)
Mała uwaga do DPF-ów w BMW - żeby je zajechać, to trzeba nigdy nie wyjeżdżać z miasta. To są akurat zalety tych pojazdów - że mało z nimi problemów, natomiast sam system ma zapis, że przy 200 tyś. należy wymienić DPF i stąd - problemy w okolicach 200 tyś. Jednak wystarczy ISTĄ podać jego wymianę i dalej będzie śmigał przez kolejne 200 tyś km. Osobiście - zarówno i sylwetka i komfort i aksamit pracy bardziej mi pasuje w BMW niż w Mercedesie i aż dziw, że ten wyprzedził BMW. Co do AUDI - to totalnie nie moja bajka.
Z cyklu czepialstwo-jak napęd rozrządu może być pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów? Pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów to może być koło zamachowe, sprzęgło hydro albo dwumas w s tronic-u😜
@@bartomiejpytlos6975 widzę że nie załapałeś . Napewno nie ma między skrzynia a silnikiem bo rozrzad jest elementem silnika. Co najwyżej można powiedzieć że rozrzad jest od strony skrzyni . A silnika wcale nie trzeba wyjmować tak na marginesie.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji też wolałbym 4.2 albo 5.0 ale gdybym upierał się na diesla to 3.0 od PSA. Znajomy ostatnim Citroënem C5 3.0 hdi zrobił 800 tys przelotu aż w końcu rozpadło się zawieszenie, ale silnik nadal pięknie działał, zero poważnych awarii
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji w 3.0 d trzeba olej co 10tkm wymieniać i 0 problemów, sprężarki zawsze schładzać mój poprzedni dobił do 380tkm bez problemów i dalej jeździ w niemcowni
Jak już brać porządne auto to renówkę wyścigówkę a nie jakieś niemieckie szroty, polecam renault nie ma lepszych firm produkujacych auta, a ci co nie wieżyli to po tym komentarzu uwierzą dziekuje :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji panie marzenie taka fura to nawet lamborghini na światłach bierze a nie mówię o autostradzie, w tej firmie nie ma przelewek.
jak zwykle pierdoły. 3.0 CDI- dostęp do świec - bajka, amator taki jak ja sobie to ogarnie. blednie skonfigurowany dpf? oczywiście, ponad 320k przebiegu, i wypalanie średnio co 1000km to błąd ?
Tak,Jaaag jest na pasku.Mam XFS 3.0 Portfolio z 2010 roku twin turbo 275km,przebieg 95 tys km,piękny jasny środek bez skazy. Udało mi się go zdobyć od pierwszego właściciela. Miałem kilka aut w swym życiu,lecz w Kocie się zakochałem😀
Trochy słaby research. Największą bolączka wszystkich odmian 3.0 diesla w F10 jest układ paliwowy. A mianowicie pompa paliwa robiąca opiłki niszcząc cały układ zacierając wtryski. Sprowadzam auta z różnych krajów na zamówienie i stoi tego setki. Przebiegi juz nawet poniżej 150 tyś, a najwiecej tego w przedziale 200/250 tyś. Koszt by to zrobic skrupulatnie dla siebie moze dobić nawet do 20 tyś. Mało który mechanik chce to robić. Trzeba cały układ rozebrać wyczyścić każdy jeden przewód łącznie z bakiem.
BMW masz racje; takie ceny za auto tylko w przedliftach, ba, za dobrą benzynę w E60 zapłacisz więcej niż za F10 w dieslu. Jak F10 to tylko LCI, bo dużo się tam zmieniło i to na lepsze, ale ceny już szybują tu w górę. Audi first pleace? Nie jestem zdziwiony jeżeli chodzi o 3.0d 👍
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji nie tak oficjalnie bo pomyślą, że faworyzujesz i w rankingu jest pierwsza hehe, ale nic mylnego - to fakty ! A mógłbyś rozwinąć dlaczego napęd quattro od 100km + troche zamula?
W BMW nie ma Bi-Turbo - jest TweenTurbo - czyli jedna mała działająca w niskim zakresie obrotów i jedna duża rozkręcająca się później. Bi - jest systemem polegającym na tym, że mamy dwie takie same turbosprężarki i każda z nich zasila osobną partię cylindrów.
Bardzo fajne porównanie :) Może część osób uzmysłowi sobie ile kosztuje utrzymanie tych aut w dobrej kondycji i że nie ma co oglądać najtańszych sztuk na aukcjach bo po kupnie wór pieniędzy w auto poleci. PS. 9:07 - BMW 535d miało 313KM, a 530d po lifcie 258 - drobny błąd w tabelce ;)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Masz mojego suba od ponad pół roku, bo wtedy zwrócilem uwagę na Jagi. Pierwszy Twój film, jaki obejrzałem to właśnie o 3.0 sc i bez bicia przyznaję się, że regularnie odpalam go, żeby posłuchać tego jęku przy kickdownie. Jęk mojego sc będę mógł pierwszy raz usłyszeć za 2 tygodnie .😁🤟🏼
@@ptnization to gratuluję, zapraszam na grupę jaguar klub polska na fb gdzie możesz pochwalić się nabytkiem jak przypłynie ^^ ps. i mam nadzieję że dotrwasz momentu kiedy stanę się szczęśliwym posiadaczem XFR ^^ albo chociaż 5.0 sc :D
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Dzięki, właśnie dołączyłem do grupy. Pewnie, że wrzucę zdjęcia. Mocno ściskam kciuki za spełnienie Twojego marzenia. Na jednym z filmów wywnioskowałem, że 5.0 z kompresorem to Twój nabytek docelowy. 😁
@@ptnization Dokladnie. Gdzies juz to pewnie mowilem. No ewentualnie cls55amg 1 generacja. Zobaczymy bo zycie rozne scenariusze pisze 🙈 ps. Xfr mam nagrywac jak sie cieplo zrobi. O ile wlasciciel sie nie rozmysli do wiosny 😂
Są w życiu rzeczy, które warto i są takie, które się opłaca… … i nie zawsze to co warto - się opłaca, nie zawsze to co się opłaca - warto Cytat Pana Władysława Bartoszewskiego Opłaca się kupić diesla, ale nie warto.
Denerwują mnie twórcy którzy piszą OGLĄDAJ REKLAMY ja tu chce hajs za reklamy. I najebie takich reklam ile wlezie i dziwne że małą widownię ma. Co do filmu. To pierdolisz głupoty z 100-200quattro nikt nie ściga się na drodze przy takich prędkościach jak i wyprzedzaniu i nikt nie robi 1/4 od 100 km/h. Quattro jest najlepsze od fwd.
Mój wybór padł na BMW 530d F11 face lift jeżdżę już dwa lata i na razie żadnej usterki, ale sam serwis w Aso po zakupie czyli podstawowe rzeczy które się po prostu zużywają, wymiana oleju w skrzyni, tarcze klocki i 8tys poszło ale tak jak mówię 2 lata jeżdżę i mam spokój. Co do porównania tych aut przed zakupem jeździłem też Audi a6 c7 po Lifcie i Mercedesem i zdecydowanie lepiej jeździ mi się BMW ma lepszy komfort od Audi, Mercedes jest za miękki. Jeżeli chodzi o pokonywanie zakrętów przy wyższych prędkościach BMW nie ma sobie równych. Silnik BMW wydaje się lepiej przyspieszać. Oczywiście Audi i Mercedes też są świetne kwestia gustu, ale pamiętajcie nie ważne jaka markę wybierzecie wymieniajcie olej dobrej marki co 10 tys a auto się wam odwdzieczy dłuższą żywotnością
Święte słowa, wymiana oleju dobrej marki to podstawa. Od siebie dodam że BMW też najfajniej mi się jeździło, i pomimo tych wszystkich wad wybrał bym właśnie 530d ^^ Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji :)
3.0d miały wade konstrukcyjna walu korbowego, prędzej czy później remont silnika. Najlepiej wtedy włożyć wal z m550d.
Zajebiste auto, tanie w utrzymaniu i mało problematyczne
Mała uwaga do DPF-ów w BMW - żeby je zajechać, to trzeba nigdy nie wyjeżdżać z miasta. To są akurat zalety tych pojazdów - że mało z nimi problemów, natomiast sam system ma zapis, że przy 200 tyś. należy wymienić DPF i stąd - problemy w okolicach 200 tyś. Jednak wystarczy ISTĄ podać jego wymianę i dalej będzie śmigał przez kolejne 200 tyś km. Osobiście - zarówno i sylwetka i komfort i aksamit pracy bardziej mi pasuje w BMW niż w Mercedesie i aż dziw, że ten wyprzedził BMW. Co do AUDI - to totalnie nie moja bajka.
Z cyklu czepialstwo-jak napęd rozrządu może być pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów? Pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów to może być koło zamachowe, sprzęgło hydro albo dwumas w s tronic-u😜
przecież 3.0 TDI ma rozrząd pomiedzy skrzynią a silnikiem i zeby go wymienic trzeba silnik sciągac xd
@@bartomiejpytlos6975 widzę że nie załapałeś . Napewno nie ma między skrzynia a silnikiem bo rozrzad jest elementem silnika. Co najwyżej można powiedzieć że rozrzad jest od strony skrzyni . A silnika wcale nie trzeba wyjmować tak na marginesie.
@@jarekp1986 Ty nie łapiesz. Rozrząd to element silnika ale nie silnik, dlatego mówi się że jest umiejscowiony pomiędzy silnikiem a skrzynią.
Postawiłbym na Jaga. Porządny silnik a poza tym móc powiedzieć - jeżdżę Jaguarem - przekozackie ;)
Z tym porządnym to bym nie przesadzał 😜 polecam sprobowac 4.2 lub 5.0 😁
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji też wolałbym 4.2 albo 5.0 ale gdybym upierał się na diesla to 3.0 od PSA. Znajomy ostatnim Citroënem C5 3.0 hdi zrobił 800 tys przelotu aż w końcu rozpadło się zawieszenie, ale silnik nadal pięknie działał, zero poważnych awarii
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji w 3.0 d trzeba olej co 10tkm wymieniać i 0 problemów, sprężarki zawsze schładzać mój poprzedni dobił do 380tkm bez problemów i dalej jeździ w niemcowni
Czy będzie film o SUV premium ? X5 E70, ML, Q7
Będzie :)
a 3.0 l w chryslerze np 300c?:P nie kazdemu sie podoba ale ... xd :P
kiedy benzyniaki???
Za miesiąc :) tylko ktore ? 2.0 3.0 vzy porownanie v8 ? 🤔
Wszystkie po kolei!
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji 2.0
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji v6
Może teraz segment F
Bedzie w swoim czasie. Najpierw chce dokonczyc segment E 😁
Jak już brać porządne auto to renówkę wyścigówkę a nie jakieś niemieckie szroty, polecam renault nie ma lepszych firm produkujacych auta, a ci co nie wieżyli to po tym komentarzu uwierzą dziekuje :)
Renówkę wyścigówkę znam jedną - meganka rs 😍
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji panie marzenie taka fura to nawet lamborghini na światłach bierze a nie mówię o autostradzie, w tej firmie nie ma przelewek.
@@peenzo tak jak mówisz. Ale Paaaanie kochany najlepsza i tak bedzie meganka rs 1.5 dci. Mocy tak wiele ze panewki nie wytrzymujoooo 😎
W212 tylko 2.2 cdi
Ale nie tego 250CDI - na dwóch turbinkach. Tam jest dramat :) Motory padają jak muchy
Wybral bym bmw :) a co do porównania to chetnie posluchal bym o cls z tym małym silnikiem 2.1 l vs audi a7 vs bmw 5gt
Kazde z tych aut zeby mialo w porownaniu 2 litrowy silnik tak ?
Same klamoty
jak zwykle pierdoły. 3.0 CDI- dostęp do świec - bajka, amator taki jak ja sobie to ogarnie. blednie skonfigurowany dpf? oczywiście, ponad 320k przebiegu, i wypalanie średnio co 1000km to błąd ?
Stek bzdur a ceny to chyba z przed 5 lat
Jaguar ma pasek??????
Tak,Jaaag jest na pasku.Mam XFS 3.0 Portfolio z 2010 roku twin turbo 275km,przebieg 95 tys km,piękny jasny środek bez skazy. Udało mi się go zdobyć od pierwszego właściciela. Miałem kilka aut w swym życiu,lecz w Kocie się zakochałem😀
Zrób taki materiał o bezyniakach pojemność od 3.0 i kwocie 50000
Trochy słaby research. Największą bolączka wszystkich odmian 3.0 diesla w F10 jest układ paliwowy. A mianowicie pompa paliwa robiąca opiłki niszcząc cały układ zacierając wtryski. Sprowadzam auta z różnych krajów na zamówienie i stoi tego setki. Przebiegi juz nawet poniżej 150 tyś, a najwiecej tego w przedziale 200/250 tyś. Koszt by to zrobic skrupulatnie dla siebie moze dobić nawet do 20 tyś. Mało który mechanik chce to robić. Trzeba cały układ rozebrać wyczyścić każdy jeden przewód łącznie z bakiem.
Ja bym z chęcią zobalczyl test laguny 3 😃
Mialem kiedys okazje nagrac lagune 3 w coupe... I nie udalo sie 🙄
Bardzo fajny materiał...reasumując 3.0 hdi jaguara wygrywa pod kazfym wzgledem z niemcem...jedynie Audi dobre po pierwsze w alfabetycznym teście.
BMW masz racje; takie ceny za auto tylko w przedliftach, ba, za dobrą benzynę w E60 zapłacisz więcej niż za F10 w dieslu. Jak F10 to tylko LCI, bo dużo się tam zmieniło i to na lepsze, ale ceny już szybują tu w górę. Audi first pleace? Nie jestem zdziwiony jeżeli chodzi o 3.0d 👍
W kolejnych porownaniach beda silnik R4 V6 i V8. Moze wtedy Bmw poradzi sobie lepiej 😁
Dziś żadnego
Zabrakło lexusa
Tylko Kaudi ! Qłotro !🤩😍
Kaudi 😂 Uwielbiam 🙈
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji nie tak oficjalnie bo pomyślą, że faworyzujesz i w rankingu jest pierwsza hehe, ale nic mylnego - to fakty !
A mógłbyś rozwinąć dlaczego napęd quattro od 100km + troche zamula?
Mogłeś wspomnieć o odmianach biturbo w BMW i Audi a co do BMW 3.0d jest the best jedyna bolączka to chłodnicza EGR
Dzieki za uwagę. Moze zrobię osobne porównanie najmocniejszych odmian 3.0d. Pytanie czy ktoś chcial by to zobaczyć 🤔
W BMW nie ma Bi-Turbo - jest TweenTurbo - czyli jedna mała działająca w niskim zakresie obrotów i jedna duża rozkręcająca się później. Bi - jest systemem polegającym na tym, że mamy dwie takie same turbosprężarki i każda z nich zasila osobną partię cylindrów.
Bardzo fajne porównanie :) Może część osób uzmysłowi sobie ile kosztuje utrzymanie tych aut w dobrej kondycji i że nie ma co oglądać najtańszych sztuk na aukcjach bo po kupnie wór pieniędzy w auto poleci.
PS. 9:07 - BMW 535d miało 313KM, a 530d po lifcie 258 - drobny błąd w tabelce ;)
Dokładnie. Skonczyly sie czasy bezawaryjnych aut. Teraz serwisy musza swoje zarobic 🙄
Dobry materiał. Jako świeży właściciel Jaga xf 3.0 sc chętnie obejrzałbym porównanie wersji benzynowych. 😁
Będzie takie. Subskrybuj zeby nie przegapić 😁 ps. Test 3.0 sc jest u mnie na kanale :p
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Masz mojego suba od ponad pół roku, bo wtedy zwrócilem uwagę na Jagi. Pierwszy Twój film, jaki obejrzałem to właśnie o 3.0 sc i bez bicia przyznaję się, że regularnie odpalam go, żeby posłuchać tego jęku przy kickdownie. Jęk mojego sc będę mógł pierwszy raz usłyszeć za 2 tygodnie .😁🤟🏼
@@ptnization to gratuluję, zapraszam na grupę jaguar klub polska na fb gdzie możesz pochwalić się nabytkiem jak przypłynie ^^ ps. i mam nadzieję że dotrwasz momentu kiedy stanę się szczęśliwym posiadaczem XFR ^^ albo chociaż 5.0 sc :D
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Dzięki, właśnie dołączyłem do grupy. Pewnie, że wrzucę zdjęcia. Mocno ściskam kciuki za spełnienie Twojego marzenia. Na jednym z filmów wywnioskowałem, że 5.0 z kompresorem to Twój nabytek docelowy. 😁
@@ptnization Dokladnie. Gdzies juz to pewnie mowilem. No ewentualnie cls55amg 1 generacja. Zobaczymy bo zycie rozne scenariusze pisze 🙈 ps. Xfr mam nagrywac jak sie cieplo zrobi. O ile wlasciciel sie nie rozmysli do wiosny 😂
A może vw t5 multivan
A wiesz ze moj ojciec ma. W sumie ciekawe jak przyjal by sie taki test 🤔
BMW w końcu to premium i jakoś tak 2 razy droższy nie jest od pozostałych. Tylko co w tym porównaniu robi volkswagen a6 przecież to nie premium🙊
Jak chciałeś zabłysnąć było posypać się brokatem
Są w życiu rzeczy, które warto i są takie, które się opłaca…
… i nie zawsze to co warto - się opłaca, nie zawsze to co się opłaca - warto
Cytat Pana Władysława Bartoszewskiego
Opłaca się kupić diesla, ale nie warto.
Mądre słowa 😁
Denerwują mnie twórcy którzy piszą OGLĄDAJ REKLAMY ja tu chce hajs za reklamy. I najebie takich reklam ile wlezie i dziwne że małą widownię ma. Co do filmu. To pierdolisz głupoty z 100-200quattro nikt nie ściga się na drodze przy takich prędkościach jak i wyprzedzaniu i nikt nie robi 1/4 od 100 km/h. Quattro jest najlepsze od fwd.
Nie chcesz nie ogladaj proste 🤷 Za darmo nikt sie spuszczac nie będzie bo szlachcicowi reklamy przeszkadzają. Pomiń i tyle 🙄
Kiedy jakiś lex ?
Chodzi o test czy omowienie usterek? Jesli to drugie to następne porownanie bedzie z silnikami benzynowymi i znajdzie sie tam lex :)
Fajnie. Dziękuję bardzo ;) A jeśli chodzi o test, to oczywiście też. W miarę możliwości oczywiście.
@@mbk464 Nie wiem czy widziales ale nagralem test Lexusa Gs 2.0 turbo :) Niestety ale nikt z lexusem sie do mnie od tamtej pory nie odezwal...