Że się tak wypowiem żaden nie jest dobry w tej cenie w przypadku 3.0 tdi koszty napraw idą w tysiącach a auta stare i z gigantycznymi przebiegami oczywiście kręcone.
Poproszę o takie samo porównanie, ale kolejnych generacji tych aut. Fajnie zrobione porównanie w wystarczającym zakresie, bez niepotrzebnych fajerwerków, których i tak nie zapamięta przeciętny kierowca. Zainteresowani szczegółami znajdą inne filmy.
R6 z Merca jest naprawde zajebiste.800tys przebiegu nie robi na nim wrażenia.to silnik CDI ale serio wytrzymały jak te stare konstrukcje od W124.olej 5W40 wymieniam co 8tys km.ogolnie trzeba szybciej wymieniać filtry niz nakazuje fabryka.skrzynia biegów nie nawaliła nigdy.
Volvo S80 jest moim zdaniem bardzo niedocenione i stoi gdzieś w cieniu niemieckich maszyn, ale uważam, że linia sedana/limuzyny (zwłaszcza tył z tymi świetnymi lampami) prezentuje się bardzo elegancko. Brakuje mu tylko troszkę pazura designerskiego od frontu. Natomiast kiedy środek jest w skórach to prezentuje się naprawdę świetnie. Bardzo rozsądna alternatywa dla wielkiej trójcy. Chętnie zobaczyłbym porządny materiał w Twoim wykonaniu o Mercedesie W204 😏 pozdro! 🤜🤛
Zgadzam się z przedmówcami co do Volvo. Sam jestem posiadaczem samochodów tej marki od kilkunastu lat i nigdy się nie zawiodłem. Wymiana rozrządu w tym właśnie silniku to czysta przyjemność, wszystko łatwo dostępne a wymiana bajecznie prosta. Przyjemność z jazdy, piękny gang R5-tki, możliwość łatwego tuningu tego silnika no i bezpieczenstwo.
Co do BMW pytałem w zaufanym serwisie specjalizującym się w BMW jaki najpewniejszy silnik to polecili 525d (po 2008 roku - aluminiowy blok) bo najprostsza konstrukcja i osprzęt(+ chip tuning). Co do najmocniejszego to już inna konstrukcja oraz osprzęt w wyniku czego serwis tego silnika jest nieporównywalnie droższy i mało tego auto z tym silnikiem zachęca do agresywnej jazdy w wyniku czego podzespoły mogą być bardziej zużyte. P.S. Moja prośba o porównanie SUV'ów do około 35 tys. Ostatnio stają się coraz popularniejsze, dodatkowo można rozwinąć temat suva w terenie, mieście oraz trasie. Super porównania/zestawienia pozdrawiam serdecznie !
Nie wiem skąd te 8.1 do paki w audi 😂 Miałem 3.0tdi BMK 225 koni w sedanie, tiptronicu i setkę robiła 6.8-7.0 sekundy. Prędkość na prostych drogach rozwijała 265 na luzaku. Przez 3 lata padł jedynie konwerter hydrokinetyczny, a tak poza tym wszytko śmigało pięknie. Spalanie w cyklu mieszanym ok.8.5 l, trasa 6.3l, a miasto na full gazie od świateł do świateł ok. Dyszki łykła. Także polecam😊
530d w e60/61 wychodził w 3 wersjach zależnie od roku produkcji. W materiale mowa o silniku M57N na żeliwnym- w prost pamcernym bloku i ten miał 218/275 (nie pamietam) w zależności czy z jedną (530d) bądź dwiema (535d) turbinami. Twój kolega ma pewnie silnik M57N2 już na aluminiowym bloku. Silnik nowszy, mocniejszy ale to już nie to. Pozdrawiam
Miałem XF-S w dieslu 3.0 biturbo w serii 275KM i 600Nm po mapie 330KM i 600Nm. Nic tam nie nie psuje ceny czesc duuuzo tańsze niż A6 jesli chodzi o serwisy itp
Wszystko zalezy od tego jaki silnik zamierzasz wybrac. Ale szczerze mowiac za 25k ciezko bedzie Ci kupic ZADBANY egzemplarz. Jestem umowiony na nagranie 330i przedlift do 25k i nie wyglafa ten egzemplarz zbyt fajnie 🙈
Do tego czasu mozesz obejrzeć moje dwa materialy o e90 tutaj ua-cam.com/video/UUy7Ss-wek0/v-deo.html oraz tutaj ua-cam.com/video/Oa0Vl_sts8A/v-deo.html 😉 subskrybuj aby nie przegapic kolejnych 😋
10:30 Jak porównasz: 3.0 V6 200km+ Do 2.4 R5 160km Napewno mniejszy silnik będzie tańszy w eksploatacji xDD. Aczkolwiek 10 sekund do setki raczej nie wchodzi w kategorię ,,szybkie,, XD
ogólie to są same stare trupy, także będac szczerym nie wybrałbym żadnego z nich, ale jak ktoś tam lubi mieć studnię bez dna, to zapraszam do slalomu, pozdrawiam
@@jarekp1986 w Boschu się ruszyło ale są to głównie zamienniki części, Bosch niechętnie wypuszcza coś nowego... Delphi też już niemal każdy jest do naprawienia na oryginale. Do vdo też są już części z zamienników
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji nie kupisz nawet 2.7 zacznijmy od tego, po drugie 2.7 a 3.0 to ta sama jednostka psa lekko poprawiona, zadbany egzemplarz oscyluje w granicach 35-40
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji oo to nie moge sie doczekac odcinka 😁,sam mam zamiar kupic coupe tak za 30tys,mysle o e92,ale poczekam na Twoje propozycje.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji czekam na odcinek i zobacze co polecasz. A na 3.0 to raczej kasy miec nie bd,bo trzeba dac z 40. Myslalem o 2.0d,pidobno spoko motor,oczywiscie nie liczac rozrzadu,ktory kosztuje swoje.
Szukałem ostatnio do w211 2.7 cdi przedliftowego moduł sbc i aso wycenia go na 12 tys zł nowy, 10 tys po regeneracji. Pompa jest produkcj Boscha i w IC jest dostępna za ok 7 tys. Natomiast pod Poznaniem regeneracja kosztuje ok 1.5 tys. Używki niewiadomego pochodzenia w internecie to koszt 1 -3 tys. Klient zdecydował się regenerować, po kilku tygodniach żona wyjeżdżając z parkingu straciła hamulce. Nie spotkałem się z cena która podajesz.
Jezeli sbc nie było ruszane to większość serwisów wymienia je na nowe za koszt chyba tylko diagnostyki. Tak wynika z tego, że mercedes ma gwarancję 25 lat na pompę sbc. Ale z tego co słyszałem to w pl różne serwisy różnie podchodzą co do darmowej wymiany.
@@jarekp1986 aż tak bardzo? Właśnie jestem w trakcie zakupu takiego, możesz powiedzieć co złego tam się u Ciebie dzieje i dlaczego nie polecasz? Będę bardzo wdzięczny.
@@xxx-ue3hn nic się nie dzieje, to czteroletnie auto. Ale jestem rozczarowany masą rzeczy. Materiały mocno średnie (mk4 po lifcie miał lepsze), ekran wolny, nieczytelny w pełnym słońcu, nawigacja słaba (gorsza od 11-to letniej a6), nie da się zmienić skali mapy tak jak się chce żeby samemu zobaczyć jakiś skrót itd. Kiepska obsługa mediów (brakuje pokrętła, dotyk się nie sprawdza jak chcesz znaleźć jedna piosenkę z 700) Dramatycznie krótkie siedzisko fotela(krótsze od Punto 2, naprawdę),glosna kaseta zmiany biegów(słyszysz prace wybieraka, to samo co w starszych mondeo). Tandetne klamki zewnętrzne, takie sobie wyciszenie (wbrew opinii, jest głośniejsza od 11 letniej a4, a6, 13 letniej bmw 5 a przy 160 nawet głośniejsza od mk4), przeciętny bagażnik. Zalety to prowadzenie, jak na elektryczny układ jest super, ładnie tłumi nierówności, miejsca w kabinie bardzo dużo, znosne audio. Genialne światła dynamic Led, świetne autonomiczna parkowanie i asystent pasa ruchu lepszy niż w nowych bmw. No i wygląd na duży plus. Dynamika silnika 180 koni też jest ok. Sprzedaje swojego, polecam:-)
@@jarekp1986 dziękuję za odpowiedź. Ja już swoje można powiedzieć kupiłem trochę mnie to przeraża co piszesz. Mam nadzieję że ja może tak wymagający nie będę kolega ma też mk5 i jeżdżąc z nim mam odczucie że to wspaniale auto i wbrew tego co napisałeś wydaje się ciche nawet przy 190 autostrada. O siedzeniach czytałem. Multi media faktycznie że mógłby być lepsze, szczególnie znajdowanie utworów. A jakieś zastrzeżenia do silnika? Dpf? Skrzynia automat czy manual masz?
@@xxx-ue3hn dpf jest, raz zauważyłem że wypala, sauna pod maską i wspaniały zapach topionych plastików. Wyciszenie to kwestia czym się jeździlo wcześniej, a ja jako moto zboczeniec każde swoje auto mierze pod względem wyciszenia. Jadąc jest ok, jak najbardziej, ale suche liczby nie powalają. Silnik bardzo oszczędny(manual) najmniej 5.6 najwięcej 6.4 z dystrybutora. Jazda do 130 większość trasa. Kultura pracy na zewnątrz bardzo cichy, odbiór w kabinie taki sobie. Jest tak jak piszesz, każdy inaczej podchodzi do aut, ja dodatkowo chicialem audi a6 c7 najlepiej V6 a skończyłem z Fordem bo trzymiesięczne dziecko nie moglo czekać miesiąc aż znajdę może jakieś audi.
Dwoma nowymi E60tkami w gnoju 520d i 530d od 2010 do 2015 naukalem po Europie z rodzinka i przyczepa kempingowa okolo 400k km.rozrzad robilem po 300k km w obu i byl w dobrym stanie.Wtryskiwacze perfekt stan,turbo rowniez.Wymiana olejow i filtrow na poczatku bardzo czesto po 1000km po 3 po 5 i po 8 a pozniej juz co 10k km,salonowa pierwsza wymiana w Irlandii w ASO po 15k kmw BMW.Mialy te e60tki robic za konie pociagowe i robily i sprawdzily sie rewelacyjnie.520d poszla w Dublinie w prywatne rece a 530d w salonie bmw doplata i nowa F11 wpadla 530d
Miec nowe auto i dbac od początku to swietna sprawa. Mysle ze gdyby wymieniac oleje co 10-15 tys km to nawet taki jagiar nie okazal by sie az taki awaryjny. Pzdr i zapraszam do subskrypcji!
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji tak to prawda tylko wiele samochod i ich wlascicieli albo w leasing albo jakies wypozyczenia i poprostu im sie to nie oplaca a pozniej laduje taki samochod do sprzedazy i olej co 30k km zmieniany i juz drugi wlasciciel moze sie zdziwic dlaczego zaczynaja sie jakies problemy pojawiac.ale coz zrobic.Taki jest teraz rynek samochodow i im sie oplaca komus dawac autko na 3 lata i zmieniac olej co 30k km a pozniej sprzedaja i ten samochod czasem wraca do ASO by go naprawic i znowu kasa i zarobek.Mam pare osob tu znajomych co wlasnie tak robia.Samochod na 3 latka i po 3latkach oddaje i bierze nowy.Nic go nie interesuje a tymbardziej wymiana filtrow i oleju np co 10-15k km.Ttolanie maja gleboko gdzies te samochody.Przeglady w ASO kiedy do nich zadzwonia bo oni nawet na to nie zwracaja uwagi a czesto gesto jeszcze tak ze robia przeglad zabierajac samochod na lawete spod domu i odstawiaja pod dom hahahaha.Wiele osob poprostu trkatuje samochod jako rzecz i zero przywiazania do motoryzacji a Irlnadczycy to juz wogole maja w dupie totalnie takie sprawy.Wiadomo nie wszyscy ale to jednak widac.Zero poszanowania do motoryzacji.Obtarlo sie auto a co tam,przecie zjezdzi dalej hahaa.no tak to juz jest.Tu samochody tanie to zmieniamy je czesto
@@inspired_by_bimmer267 Znam kilka osob ktore robia tak jak mowisz. Nowe q5, x5m, i inne juz tansze autka. Olej co 30k i śmieją się że współczują tym co to kiedyś kupią. Silnik odpali i od razu but w podłogę 😂 Szczerze mówiąc gdyby stać było by mnie na nowe auto również nie przejmował bym sie olejami ani tym czy silnik juz zagrzany ;) tak samo jak nie przejmujemy się smartfonami. 2 lata i nowy. Leasing zabija motoryzacje.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji aa zapewne sa tkaie osoby.Np moj sasiad jak nie co 2 to rok zmienia 3 audi A4.6 i 8.Wszystkie diesle dla corki, zony i jego A8.On 2km jedzie po gazetke ta A8ka i po kawke rano i wraca i silnik gasi.Ten samochod z tygodnia to tak 3-4 dni ani razu nie jest zagrzany hahahahah.On na taxi sobie jezdzi tak 2-3 razy w tygoniu bo nie ma sensu sie przemeczac i rocznie moze tak nakreci z max 7000km ta A8.Zona i corka kreca kilometry to prawda ale jak to z kobietami.trasiak 300km pod dom i engine off i zero nawet ulamka sekundy schlodzenia po jezdzie.Ale co tam jak co rok czy dwa lata nowe laduja Audi pod domem.Teraz jeszcze kupil Tesle X nowke i juz sie mnie pytal ze chyba znowu zmieni A8 na nowa hahahahhah.Fakt ze oni biznesy rozne maja i kreca konkretna kase ale to maja w dupie totalnie.Mowie mu zagrzaj sasiad ta A8 choc na chwilke,pojedz na szlifa te 10-20km ale co tam,jak do sciany mowisz.On mi mowi to jest 3litrowa jednostka ,to ma jezdzic a nie on bedzie myslal ze ma sie zagrzac hahaha.No jednak my inaczej jestesmy nauczeni a przynajmnej mnie ojciec ponad 40lat temu nauczyl szanowac rzeczy tymbardziej ,ze ciezko na to z zona pracujemy i pracowalismy i tez zmieniam samochody co 3-4 lata raz max 5 lat te E60 mialem ale i tak sie dba o te samochody i to samo ucze dzieci i efekty u corki 22letniej i syna 16letnie juz sa bo sami juz pamietaja ,tata olej i filtry kiedy zmieniasz w samochodach hahahaha.
@@inspired_by_bimmer267 to dzieciaki już nauczone tak i jak Ciebie nauczyli 😎 Auta prywatne to jeszcze nic. Najgorsze to są testowki z salonu 🙈😅😅 Pilowane (zwlaszcza te sportowe) przez klientów na jazdach ;)
Cześć Łukasz.Tak jak Tobie pisałem, to solidny wóz, oczywiście nie może być trup,bez jakiejkolwiek historii serwisowej.Takiego kupisz za 15 tys na olx.I zaraz będą wydatki, duże.Poblem polega na tym, że to auto jeśli jest niesprawne, to też jedzie.Słabo ciągnie, stuka zawieszenie,wyświetla błędy na ekranie lub w inpa, czy ISTA.I wtedy pytanie, to jest 535d?,czy jakieś gówno.Ciężko będzie.Łańcuch niewymienny w przed lifcie.Jeśli e61, nie obawiaj się problemów z tylnym zawieszeniem, to grosze.Auto jest już stare da się to ogarnąć.
nie wiem jakbym byl na Twoim miejscu czy bym sie pchal w 535d.Ten silnik o wiele wiecej sprawial problemow niz zwykla wersja nie wyzylowana 530d.ale oczywiscie jak trafisz na osobe ktora ma od nowosci taki wozek z tym silnikiem i naprawde robila przy tym silniku wiele i wymieniala olej co 10k km to tak.Inaczej bym sie nie pchal w 535d.
A ja mam właśnie E60 535d z 2007 roku po lifcie. Olej zmieniam max co 10tys km. W serii ma 286km po programie w dobrej firmie 360km i 720Nm. Powiem tak to jest rakieta. Zgadzam się z tym że eksploatacja nie jest tania ale jeśli ktoś kupuje takie auto to musi mieć tego świadomość. Ja akurat robię wszystko na czas a nawet i prędzej.
Mateuszu do 30 tys zł ciężko o egzemplarz z 2.7d a co dopiero 3.0d :) O benzyniakach V8 odcinek już jest, o V6 będzie niedługo. Subskrybuj żeby nie przegapić :)
Warto wtedy tez podlaczyc sie pod rure wydechowa. Kasacja dowodu rejestracyjnego z miejsca za.takie praktyki i wysikie mandaty powinny takich specjalistow w koncu czegos nauczyc.
3.0d 218km od BMW - mam już 6 auto z tym silnikiem i słowa złego nie mogę powiedzieć. Doskonała kultura pracy (jak na diesla), dobre osiągi względem spalania i (odpukać!) bezawaryjność + idiotoodporność. Żeby to zajeździć, serio trzeba się postarać. Poza tym, e60 i x5 to moim zdaniem najfajniejsze auta w swoich klasach, w pieniądzach jakie trzeba za nie położyć.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji odpukać - nie. Nigdy żadnych problemów. Moja pierwsza X5 miała nakręcone 380 tys przebiegu i silnik na prawdę był "jak dzwon". :) Tak samo z resztą jak w e61 które miałem przez chwilę. Na liczniku 340 tys, jak się później okazało skręcone minimum o 100 tys, a silnikowi naprawdę nic nie można było zarzucić.
Zapomniano dodać co do a6 c6 że są kody silnikowe tylko dwa które w 3.0d 240KM są warte uwagi czyli CDYA i CDYC najlepiej właśnie poliftowe już te ostanie produkcje 2011 gdzie to wszystko jest poprawione jak tylko się dało od strony produkcji. Wybierając starszy model można natknąć się na minę gdzie powinno być wszystko okej a wyjdzie gówno i świeży właściciel będzie musiał od razu wstawiać tę że cóż miód brykę na warsztat i z audi maniaka zrobi się anty do tej marki także sugerować się rokiem, silnikiem i kodem a reszta to już opcji kto co tam by chciał mieć. Także radzę brać poprawkę co mówi prowadzący 🙃😉
Mocny diesel... Na przykład A8 D2 3.3 TDI. Dwie turbiny, 500nm... Nie ma dużo koni, ale dzięki dużemu momentowi fajnie wyrywa z miejsca. Spalanie w granicach 12 litrów w cyklu mieszanym. No i klasa premium za małe pieniądze żeby nie wydawać 30tys.. pozdrawiam wszystkich 👍
@@PpPp-di6zq Mam 3.2 R6. Jest najlepszy. 2,7 również jest bardzo dobry. Dlaczego nie Volvo? Auta zajebiste ale słabe koła dwumasowe i słabe skrzynie biegów.
Dokladnie. To tak jak bym mial sprzedac swojr autko za grosze gdzie wlozylem 5.5k w rozrzad i byc moze zarax 6k w skrzynie ;) Nie zrozumie ten co nie jeździł...
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji stary wóz więc trzeba ładować co chwilę. Później jak ktoś kupuje to go nie interesuje że kupiłeś wyeksplatowany samochód i w niego inwestowales.
@@Karpiniak9 m57 jest również w biturbo o symbolu np 335d gdzie jest też 3litrowa jednostka i seryjnie ma 286km a po strojeniu albo innej mapie 350km nie jest problemem
Ja polowałem właśnie na S80 ale automaty tam to lipa i środek tego samochodu no trzeba to przegryźć na siłę, przypadkowo natrafiłem na jaguara xf właśnie 2.7 i po tygodniu kupiłem, zrobiłem już 5 koła km, środek samochodu rozpierdala system łamie samochody z rocznika 2015, chodź fakt jeżeli kupisz bez historii może być bomba, pozdrawiam, btw nie ma opcji żebyś znalazł jaga nawet 2.7 z do 30 tysięcy gościu... Są oferty ale to ulepy... Min trzeba 40plus wyłożyć na zadbany egzemplarz, ja dalem 32 bo chłop zszedł mi 4 kola bo wszystko było do zrobienia, na chwilę obecną włożyłem 6 koła
@@michamagdalenski3380 jeżeli się nie znasz to nie wypowiadaj wystarczy wejść na auto centrum, tutaj jest mowa o dieselu a nie benzynie. Diesel 2.5 ma 177 koni, a po 2007 197.
co z tego ze E60 ma dobrego diesla jak cala reszta sie sypie na potege. E60 zostalo wybrane jako najgorszy uzywany samochod. Volvo modul abs /dstc pada, sprezarka klimatyzacji - ogolnie auto bylo wzywane do ASO 30 razy ! Ogolnie zadno z tych aut nie jest godne polecenia - skarbonka. Ja kupilbym Audi ale z udokumentowana wymiana rozrzadu.
Jaguar diesel 2.7 to proszenie sie o kłopoty i zrujnowanie portwela zresztą wszystkie diesle v6 to tragedia dobre ale tylko do przebiegu max 150 tyś a potem lepiej się tego pozbyć
Miałem z przebiegiem ponad 200, a pewnie naprawdę sporo wyższym, i napewno będę miał następne. Nie ma lepszego diesla od V6 audi pod względem kultury pracy.
Ja mam normalna skórę i nie mam z nia problemów. Zima mam podgrzewanie a latem wentylowanie foteli. I latwo utrzywac czystość gdy dziecko lub pies nabrudzi.
Jak benzyna to 211 m272 350 272km ale moim celem jest z m113 306km. Jak diesel to e60 3.0d nawet te 218km bym się zadowolił a jak nie to chip hyhy. Na ten moment muszę się zadowolić cl203 1.8k 143km ale też planuje podnieść moc (koło pasowe, pasek, chip) na szczęście rozrząd nowy z kołami więc można coś próbować.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji spox a jak oceniasz mój wybór bo sądzę że ujdzie a jakbyś ty brał (priorytet trwałość) a volvo mi nie leży też wypada z obieg?
@@Pr3dator95 hmm ciezko powiedziec. W211 ma swietny silnik m114 5.0 ale i drogie zawieszenie airmatik. Volvo z kolei kiepska skrzynie aisin dobry silnik 4.4 yamaha ale i podejrzewam ze lekki problem z częściami. Osobiscie jako milosnik jaguara wybral bym xf 4.2 😉 wiecej szczegolow w kolejnym odcinku 😋
@@mariusztrysz634 Hmm to jest model z 2006 roku z silnikiem m57 ponoć pancerny z opinii mechaników jak na razie nie narzekam jest moc i wygodny trochę twardy1 ale to suw jak na razie minusów nie zauważyłem leje się paliwo i jeździ spalanie przy spokojnej jeździe w trasie idzie zejść do 8 l w mieście trochę gorzej ale mimo to polecam pozdrawiam
Hahaha ale beka 5er na 2miejscu. Vlogowicz chyba nigdy nie miał 5tki. Primo - łańcuchy się rwa, proponuje wejść na forum Bmw i poczytać. A po drugie jak nazwa wskazuje Bmw, czyli będziesz miał wydatki. Bmw nie toleruje zamienników bo są kiepskiej jakości a na części OE trzeba mieć worek pieniędzy.
@@marekt2297 w filmie vloger mówi wyraźnie, że nie słuchać aby się łańcuchy zrywaly, nie mówi że opowiada o silnikach na żeliwnym bloku, więc myślałem że mówi o wszystkich silnikach i ja ciągle słyszę o zerwaniach, a silnik N to wogole bez komentarza. W 2litrowych dieslach M dodać jeszcze trzeba pękające wały, obracają się panewki i nie jestem teoretykiem bo swoją bawarka jeżdżę od początku już z 13lat i suma sumarum, fajne auto ale nie do taniego jeżdżenia. Kupisz tani zamiennik to za chwilę będzie znów do wymiany. Ale może faktycznie w tym zestawieniu Bmw zasługuje na 2miejsce.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji ile e60 miales? Proszę pochwał się, ja miałem kilka podesłać ci foto? Więc wiem co mówię, teraz zmieniłem na e90 i wiesz co mam udokumentowane 24tys wydatków na ten wóz i powiem tak, miej ty sobie swoje tabelki vloguj dalej bo za to masz $$$, szkoda że nie można podawać ludzi o odszkodowania za mowienie takich rzeczy bo kupilbym następna e60 i naprawiał na twój koszt. Pozdrawiam
@@andreztomas5909 ZERO nie mialem zadnej e60. I jakie to ma znaczenie? Zebralem informacje z for o danych modelach. Zebralem ceny części. Stworzylem to zestawienie i tyle. Wiadomo trafisz raz na gorszy a innym razem na lepszy egzemplarz. Kwestia szczescia. Chociaz w dzisiejszych czasach latwiej o ten gorszy.
Żodne bym nie kupił. 😄 Stare trupy za które się przepłaca. W dodatku drogie w utrzymaniu. Wolał bym poliftowego Forda Mondeo MK4 z silnikiem 2.0 163km z roczników 2013-2014 na bardzo dobrym wyposażeniu. Gabaryty auta takie same jak klasy średniej wyższej.
Ale nie jakość materiałów, a zwłaszcza montażu. Diesel tylko 4 cylindry, wyciszenie słabsze a ilość miejsca w środku mniejsza od aut segmentu e(bmw e61, audi a6c6)
@@marekszelagowski3173 no napewno bym się nie zdziwił bo mk4 miałem, mam teraz mk5. Mk4 jest minimalnie mniejsze we wnętrzu od a6c6 (miałem), i wyraźnie mniejsze od bmw e61(tak miałem). Inaczej jest rozplanowane wnętrze, bmw ma gigantyczną ilość miejsca na nogi. Także Mondeo mk5 jest obszerniejsze, właśnie zwłaszcza z tyłu, ale przegrywa bagażnikiem. Wyciszenie? naprawdę nie rozbawiaj mnie. Jest wyraźnie gorzej od aut segmentu e bo gorzej być musi, ale także sporo głośniej od audi a4b8(tak też miałem). Mondeo mk5 także cichsze, dopiero powyżej 160 robi się podobnie do mk4. Mondziak mk4 jest fajnym autem bardzo go lubiłem, był bardzo przyjemy do jazdy w dłuie trasy ale nie przesadzajmy, a6 czy bmw e60 to są naprawdę lepsze samochody, za odpowiednio większe pieniądze.
Marku z tym ze mondeo dla większości jes dyskwalifikowane ze wzgledu na silnik i osiągi. Duzo osob chce miec mocnego diesla powyzej 200km 😉 Dlatego w tym porownaniu wygralo volvo - trochę blizniak mondeo mk4. Pzdr!
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Silnik D5 163 wytrzymała konstrukcja, ale automaty potrafiły płatać figle. Co do tego miał bym obawy. Blacha ocynk, motor dobry. Pozdro
Okej ale na samym poczatku powiedzialem tez ze wybiore najlepsze mozliwie wersje silnikowe. Gdybym patrzyl sie tylko na moc w filmie pojawily by sie takze mocniejsze wersje a6 czy bmw 5 czy chociazby eklasy
No ale to już nie jest silnik bezawaryjny ;) A w tym materiale szukam najlepszych silników w danym modelu do 30k. Jaguar nie jest tego dobrym przykładem, ale BMW już owszem
Świetne porównanie! To teraz zrób to samo ale do 60tys zł. Z jednym A właściwie z dwoma rzeczami się nie zgodzę. Volvo s80 były D5 z AWD to po 1 A po 2 skrzynie Aisin to są bdb skrzynie pod warunkiem właściwej eksploatacji czyli wymiany oleju maksymalnie co 60 tyś. Wiem bo od lat użytkuje Volvo z tą skrzynią. Co do części to są śmiesznie tanie za sprawą Forda który wtedy był właścicielem Volvo. Szczerze polecam szwedzkie auta!
Problem jest tylko.jeden. W polsce 90% nie wymienia oleju w skrzyni "bo sie zepsuje" 😁 W trakcie mam jeszcze jedno porównanie. Te same auta ale z v8. Potem pomysle o innych :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji mam dla Ciebie pomysł, czy ciekawy nie wiem ale strasznie ciekawią mnie auta które fabrycznie miały silniki inny producentów, nie mówię o skodzie z silnikiem vw czy dacia z renault ale .. ford z silnikiem volvo lub daihatsu z silnikiem bmw itp..
@@maciejciepiela4000 nigdy w życiu, jesteśmy na tej samej grupie XF polska i sam widzisz jak często zdarzają się zatarte silniki, poza tym przed nagraniem materiału konsultowałem to z kilkoma mechanikami którzy specjalizują się w marce. Daj mi więc choć jeden powód, jeden dowód czym różni się 2.7 od 3.0 d
1 miejsce Volvo?? Jasne!!! Niedoceniane auto marki premium!! 1. Eleganckie 2. Szybkie 3. Bezpieczne 4. Wygodne 5. Jakość 6. Koszty eksploatacji Chociazby dla tych 6 punktów warto nie mieć wiatraka, ringów czy gwiazdy. Kochamy klasę wyższa i premium bo nas rozpieszcza itp ale poidzmy sobie szczerze: czy obecną motoryzacja nie robi nas w chuja każąc płacić sobie krocie za auta które są tak na prawdę awaryjne a owa awaryjność i rozwiązania techniczne (rozrząd, hamulce) wnoszą je na wyżyny kosztów eksploatacyjnych??? Z tego co ja zaobserwowałem to duzy procent właścicieli Audi nie kupuje ich że wzgl na jakość wykonania wnętrza a dla pompowania się na światłach czy marketowych parkingach bo mają owe wnętrze w dupie gdyż przechodząc obok za szyba często widzi się syf i rozpierdol. A zróbcie Tes i obejrzyjcie 10 losowych Volviakow... Sam obecnie szukałem E klasy ale poddałem się bo może i kupiłbym w danej cenie daney model ale kolejne 40% ceny włożę w części... Volvo to fajna alternatywa i niższe koszty użytkowania a pozostajemy w klasie premium. Posiadanie Audi i bemki wiąże się wylacznie z wzbudzaniem zazdrości sumsiada lub szwagra... Tyle z obserwacji. Ale, ale są też i fani marki i maniacy którzy kochają swoje autka picuja i nie żałują na markowe części i mają serdecznie wyjebane w koszty utrzymania to przyznaje... Sam tak miałem 3 lata temu z moim A6 biturobo. Włożyłem w rok tle ile dałem za auto ale było lalką Barbie!!! Jesli chodzi o kombi to warto rozważyć Forda Mondeo Mazdę 6 i Hondę Accord... Pozdrawiam
Że się tak wypowiem żaden nie jest dobry w tej cenie w przypadku 3.0 tdi koszty napraw idą w tysiącach a auta stare i z gigantycznymi przebiegami oczywiście kręcone.
Poproszę o takie samo porównanie, ale kolejnych generacji tych aut. Fajnie zrobione porównanie w wystarczającym zakresie, bez niepotrzebnych fajerwerków, których i tak nie zapamięta przeciętny kierowca. Zainteresowani szczegółami znajdą inne filmy.
R6 z Merca jest naprawde zajebiste.800tys przebiegu nie robi na nim wrażenia.to silnik CDI ale serio wytrzymały jak te stare konstrukcje od W124.olej 5W40 wymieniam co 8tys km.ogolnie trzeba szybciej wymieniać filtry niz nakazuje fabryka.skrzynia biegów nie nawaliła nigdy.
Extra materiał ....... prosimy o to samo z Benzyniakami
Będzie 😉
Volvo S80 jest moim zdaniem bardzo niedocenione i stoi gdzieś w cieniu niemieckich maszyn, ale uważam, że linia sedana/limuzyny (zwłaszcza tył z tymi świetnymi lampami) prezentuje się bardzo elegancko. Brakuje mu tylko troszkę pazura designerskiego od frontu. Natomiast kiedy środek jest w skórach to prezentuje się naprawdę świetnie. Bardzo rozsądna alternatywa dla wielkiej trójcy.
Chętnie zobaczyłbym porządny materiał w Twoim wykonaniu o Mercedesie W204 😏 pozdro! 🤜🤛
Całkowicie sie zgadzam. Sam mialem kiedys s80. Ta dupcia do dzis mi sie podoba. Przod.. Tak jak mówisz. Taki sobie 😉 pzdr i zapraszam do subskrypcji !
Zgadzam się z przedmówcami co do Volvo. Sam jestem posiadaczem samochodów tej marki od kilkunastu lat i nigdy się nie zawiodłem.
Wymiana rozrządu w tym właśnie silniku to czysta przyjemność, wszystko łatwo dostępne a wymiana bajecznie prosta.
Przyjemność z jazdy, piękny gang R5-tki, możliwość łatwego tuningu tego silnika no i bezpieczenstwo.
Ja swoja a6c6 3.0tdi 286KM ( wbite w dowód ) vmax miałem 264km/h przed generalnym remontem silnika , po narodzinach synka nie ma odwagi sprawdzić
Bardzo ciekawy kanał. Fajnie, że na niego trafiłem. Subskrybuję bez zwłoki zbędnej.Pozdrawiam
Dzieki pozdro 😁
Co do BMW pytałem w zaufanym serwisie specjalizującym się w BMW jaki najpewniejszy silnik to polecili 525d (po 2008 roku - aluminiowy blok) bo najprostsza konstrukcja i osprzęt(+ chip tuning). Co do najmocniejszego to już inna konstrukcja oraz osprzęt w wyniku czego serwis tego silnika jest nieporównywalnie droższy i mało tego auto z tym silnikiem zachęca do agresywnej jazdy w wyniku czego podzespoły mogą być bardziej zużyte.
P.S. Moja prośba o porównanie SUV'ów do około 35 tys. Ostatnio stają się coraz popularniejsze, dodatkowo można rozwinąć temat suva w terenie, mieście oraz trasie.
Super porównania/zestawienia pozdrawiam serdecznie !
Nie wiem skąd te 8.1 do paki w audi 😂 Miałem 3.0tdi BMK 225 koni w sedanie, tiptronicu i setkę robiła 6.8-7.0 sekundy. Prędkość na prostych drogach rozwijała 265 na luzaku. Przez 3 lata padł jedynie konwerter hydrokinetyczny, a tak poza tym wszytko śmigało pięknie. Spalanie w cyklu mieszanym ok.8.5 l, trasa 6.3l, a miasto na full gazie od świateł do świateł ok. Dyszki łykła. Także polecam😊
Wersja 530 d m sport kolega ma tam oryginalny silnik i na noc 235 koni chyba czy to zły silnik?? Czy ten sam poprostu z podniesiona fabrycznie mocą??
530d w e60/61 wychodził w 3 wersjach zależnie od roku produkcji. W materiale mowa o silniku M57N na żeliwnym- w prost pamcernym bloku i ten miał 218/275 (nie pamietam) w zależności czy z jedną (530d) bądź dwiema (535d) turbinami. Twój kolega ma pewnie silnik M57N2 już na aluminiowym bloku. Silnik nowszy, mocniejszy ale to już nie to. Pozdrawiam
Miałem XF-S w dieslu 3.0 biturbo w serii 275KM i 600Nm po mapie 330KM i 600Nm. Nic tam nie nie psuje ceny czesc duuuzo tańsze niż A6 jesli chodzi o serwisy itp
XFy (poza silnikiem 2.7d) to bardzo porządna konstrukcja, według raportów GTU awaryjność na poziomie Lexusa GS
Jeśli miałbym kupić auto z tych które są prezentowane dziś wybrał bym Volvo. Oszczędne bardzo bardzo tanie w utrzymaniu i niezwykle komfortowe!
mega zanizone ceny w materiale... sbc 5500 w aso miech nowy? 2k... regenerowany 860pln.
Osobiście polecam w211 ale każde z prezentowanych samochodów ma "coś" w sobie.
Co myślisz o BMW E90 lift ? Myślę nad kupieniem za 25k ale mało opinie na internecie jest o tym modelu po lifcie
Wszystko zalezy od tego jaki silnik zamierzasz wybrac. Ale szczerze mowiac za 25k ciezko bedzie Ci kupic ZADBANY egzemplarz. Jestem umowiony na nagranie 330i przedlift do 25k i nie wyglafa ten egzemplarz zbyt fajnie 🙈
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji dzięki za odpowiedź
Czekam na film :D
Do tego czasu mozesz obejrzeć moje dwa materialy o e90 tutaj ua-cam.com/video/UUy7Ss-wek0/v-deo.html oraz tutaj ua-cam.com/video/Oa0Vl_sts8A/v-deo.html 😉 subskrybuj aby nie przegapic kolejnych 😋
"Łapa w górę":) jestem w szoku że BMW tak wysoko, S80 się nie spodziewałem na pierwszym miejscu.
Dzieki wielkie. W nastepnym odcinki v8 pod maska 💪 subskrybuj po wiecej 😜
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji już od dawna sub 😎
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji ale S80 to płyta z Forda Mondeo, naciągana średnia wyższa klasa :)
@@wojtekkucharczyk2065 jak dla mnie plyta podłogowa nie świadczy o klasie auta :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji każdy ma swoje zdanie :) tez wybrałbym Volvo, to po prostu rozsądny wybór
10:30
Jak porównasz:
3.0 V6 200km+
Do
2.4 R5 160km
Napewno mniejszy silnik będzie tańszy w eksploatacji xDD.
Aczkolwiek 10 sekund do setki raczej nie wchodzi w kategorię ,,szybkie,, XD
Super materiał!
E60 535d 272KM króluje
ogólie to są same stare trupy, także będac szczerym nie wybrałbym żadnego z nich, ale jak ktoś tam lubi mieć studnię bez dna, to zapraszam do slalomu, pozdrawiam
Gdzie można kupić te zębatki do bmw w tej cenie bo pierwszy raz widzę takie ceny ?
Ciezko powiedziec. Wiele stron przekopalem aby to znaleźć 😕
A napęd AWD z volvo to co ? To jest napęd 4×4
Super material 😁 może teraz coś podobnego tylko silniki benzynowe?
Wtrysku piezo ze starych 3.0 tdi można regenerować? Regenerować a czyścic w myjce to nie to samo.
Można regenerować piezo.. części zamienne już są dostępne do większości tego typu wtrysków. Zajmuje się tym na co dzień
@@bartoszwisniecki7246 większość nie znaczy wszystkie
@@jarekp1986 do wszystkich przedliftowych są a do poliftowych już do niemal wszystkich
@@bartoszwisniecki7246 czyli w boschu coś się ruszyło, a jak Delphi? Vdo siemens?
@@jarekp1986 w Boschu się ruszyło ale są to głównie zamienniki części, Bosch niechętnie wypuszcza coś nowego... Delphi też już niemal każdy jest do naprawienia na oryginale. Do vdo też są już części z zamienników
dlaczego pod uwage jest wziety 2.7, a nie 3.0 jesli chodzi o XF?
Do 30tys zl kupisz 3.0d ?
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji fakt - rozpedzilem sie - nie wiem czy w Polsce. Za ok. 6200 GBP chyba jest to mozliwe
@@maciejlegowicz5834 W polsce 3.0d do 30k na dzien montażu odcinka nie bylo. O 2.7d tak na prawde ciezko w tej kwocie ale bylo kilka sztuk
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji nie kupisz nawet 2.7 zacznijmy od tego, po drugie 2.7 a 3.0 to ta sama jednostka psa lekko poprawiona, zadbany egzemplarz oscyluje w granicach 35-40
@@wizav3266 w jaki sposób poprawiona ?
Co to za miejscówka z tymi drzewami i gdzie jest ? Bo fajny klimat na zdjęcie autka
Koło Lubina na dolnym Śląsku
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji a można dokładniejszą lokalizację?
spoko kanał,leci łapka,a może tak autorze teraz coupe do 30tys??
Akurat koncze odcinek o v8 ale pomysle nad tym co zaproponowales 😉
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji oo to nie moge sie doczekac odcinka 😁,sam mam zamiar kupic coupe tak za 30tys,mysle o e92,ale poczekam na Twoje propozycje.
@@paweblacha1807 omg to wybrałeś sobie mega drogie auto w eksploatacji :D zwłaszcza z 3.0 pod maską :P to tak w skrócie hehe
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji czekam na odcinek i zobacze co polecasz. A na 3.0 to raczej kasy miec nie bd,bo trzeba dac z 40. Myslalem o 2.0d,pidobno spoko motor,oczywiscie nie liczac rozrzadu,ktory kosztuje swoje.
Szukałem ostatnio do w211 2.7 cdi przedliftowego moduł sbc i aso wycenia go na 12 tys zł nowy, 10 tys po regeneracji. Pompa jest produkcj Boscha i w IC jest dostępna za ok 7 tys.
Natomiast pod Poznaniem regeneracja kosztuje ok 1.5 tys.
Używki niewiadomego pochodzenia w internecie to koszt 1 -3 tys. Klient zdecydował się regenerować, po kilku tygodniach żona wyjeżdżając z parkingu straciła hamulce. Nie spotkałem się z cena która podajesz.
Dzięki za info. Podzwonię popytam u speców od merca czy da się taniej rozwiązać ten problem aby nie popełnić kolejnej gafy !
MzM TV Dziękuje za odpowiedz. Szanuje Twoja prace włożona w filmy. Subskrybuje kanał od dawna.
Jezeli sbc nie było ruszane to większość serwisów wymienia je na nowe za koszt chyba tylko diagnostyki. Tak wynika z tego, że mercedes ma gwarancję 25 lat na pompę sbc. Ale z tego co słyszałem to w pl różne serwisy różnie podchodzą co do darmowej wymiany.
Skąd wziąłeś te dane w audi ? V Max to 249 i 7.2 do100
Tylko teoretycznie - zmierzone są jak podał w filmiku. Zależy to od wyposażenia (czyli wagi) pojazdu.
Świetny materiał.... Coś o Mondeo mk5? 2.0tdci ?
Mam, nie polecam
@@jarekp1986 aż tak bardzo? Właśnie jestem w trakcie zakupu takiego, możesz powiedzieć co złego tam się u Ciebie dzieje i dlaczego nie polecasz? Będę bardzo wdzięczny.
@@xxx-ue3hn nic się nie dzieje, to czteroletnie auto. Ale jestem rozczarowany masą rzeczy. Materiały mocno średnie (mk4 po lifcie miał lepsze), ekran wolny, nieczytelny w pełnym słońcu, nawigacja słaba (gorsza od 11-to letniej a6), nie da się zmienić skali mapy tak jak się chce żeby samemu zobaczyć jakiś skrót itd.
Kiepska obsługa mediów (brakuje pokrętła, dotyk się nie sprawdza jak chcesz znaleźć jedna piosenkę z 700) Dramatycznie krótkie siedzisko fotela(krótsze od Punto 2, naprawdę),glosna kaseta zmiany biegów(słyszysz prace wybieraka, to samo co w starszych mondeo). Tandetne klamki zewnętrzne, takie sobie wyciszenie (wbrew opinii, jest głośniejsza od 11 letniej a4, a6, 13 letniej bmw 5 a przy 160 nawet głośniejsza od mk4), przeciętny bagażnik.
Zalety to prowadzenie, jak na elektryczny układ jest super, ładnie tłumi nierówności, miejsca w kabinie bardzo dużo, znosne audio. Genialne światła dynamic Led, świetne autonomiczna parkowanie i asystent pasa ruchu lepszy niż w nowych bmw. No i wygląd na duży plus. Dynamika silnika 180 koni też jest ok. Sprzedaje swojego, polecam:-)
@@jarekp1986 dziękuję za odpowiedź. Ja już swoje można powiedzieć kupiłem trochę mnie to przeraża co piszesz. Mam nadzieję że ja może tak wymagający nie będę kolega ma też mk5 i jeżdżąc z nim mam odczucie że to wspaniale auto i wbrew tego co napisałeś wydaje się ciche nawet przy 190 autostrada. O siedzeniach czytałem. Multi media faktycznie że mógłby być lepsze, szczególnie znajdowanie utworów. A jakieś zastrzeżenia do silnika? Dpf? Skrzynia automat czy manual masz?
@@xxx-ue3hn dpf jest, raz zauważyłem że wypala, sauna pod maską i wspaniały zapach topionych plastików. Wyciszenie to kwestia czym się jeździlo wcześniej, a ja jako moto zboczeniec każde swoje auto mierze pod względem wyciszenia. Jadąc jest ok, jak najbardziej, ale suche liczby nie powalają. Silnik bardzo oszczędny(manual) najmniej 5.6 najwięcej 6.4 z dystrybutora. Jazda do 130 większość trasa. Kultura pracy na zewnątrz bardzo cichy, odbiór w kabinie taki sobie.
Jest tak jak piszesz, każdy inaczej podchodzi do aut, ja dodatkowo chicialem audi a6 c7 najlepiej V6 a skończyłem z Fordem bo trzymiesięczne dziecko nie moglo czekać miesiąc aż znajdę może jakieś audi.
Dwoma nowymi E60tkami w gnoju 520d i 530d od 2010 do 2015 naukalem po Europie z rodzinka i przyczepa kempingowa okolo 400k km.rozrzad robilem po 300k km w obu i byl w dobrym stanie.Wtryskiwacze perfekt stan,turbo rowniez.Wymiana olejow i filtrow na poczatku bardzo czesto po 1000km po 3 po 5 i po 8 a pozniej juz co 10k km,salonowa pierwsza wymiana w Irlandii w ASO po 15k kmw BMW.Mialy te e60tki robic za konie pociagowe i robily i sprawdzily sie rewelacyjnie.520d poszla w Dublinie w prywatne rece a 530d w salonie bmw doplata i nowa F11 wpadla 530d
Miec nowe auto i dbac od początku to swietna sprawa. Mysle ze gdyby wymieniac oleje co 10-15 tys km to nawet taki jagiar nie okazal by sie az taki awaryjny. Pzdr i zapraszam do subskrypcji!
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji tak to prawda tylko wiele samochod i ich wlascicieli albo w leasing albo jakies wypozyczenia i poprostu im sie to nie oplaca a pozniej laduje taki samochod do sprzedazy i olej co 30k km zmieniany i juz drugi wlasciciel moze sie zdziwic dlaczego zaczynaja sie jakies problemy pojawiac.ale coz zrobic.Taki jest teraz rynek samochodow i im sie oplaca komus dawac autko na 3 lata i zmieniac olej co 30k km a pozniej sprzedaja i ten samochod czasem wraca do ASO by go naprawic i znowu kasa i zarobek.Mam pare osob tu znajomych co wlasnie tak robia.Samochod na 3 latka i po 3latkach oddaje i bierze nowy.Nic go nie interesuje a tymbardziej wymiana filtrow i oleju np co 10-15k km.Ttolanie maja gleboko gdzies te samochody.Przeglady w ASO kiedy do nich zadzwonia bo oni nawet na to nie zwracaja uwagi a czesto gesto jeszcze tak ze robia przeglad zabierajac samochod na lawete spod domu i odstawiaja pod dom hahahaha.Wiele osob poprostu trkatuje samochod jako rzecz i zero przywiazania do motoryzacji a Irlnadczycy to juz wogole maja w dupie totalnie takie sprawy.Wiadomo nie wszyscy ale to jednak widac.Zero poszanowania do motoryzacji.Obtarlo sie auto a co tam,przecie zjezdzi dalej hahaa.no tak to juz jest.Tu samochody tanie to zmieniamy je czesto
@@inspired_by_bimmer267 Znam kilka osob ktore robia tak jak mowisz. Nowe q5, x5m, i inne juz tansze autka. Olej co 30k i śmieją się że współczują tym co to kiedyś kupią. Silnik odpali i od razu but w podłogę 😂 Szczerze mówiąc gdyby stać było by mnie na nowe auto również nie przejmował bym sie olejami ani tym czy silnik juz zagrzany ;) tak samo jak nie przejmujemy się smartfonami. 2 lata i nowy. Leasing zabija motoryzacje.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji aa zapewne sa tkaie osoby.Np moj sasiad jak nie co 2 to rok zmienia 3 audi A4.6 i 8.Wszystkie diesle dla corki, zony i jego A8.On 2km jedzie po gazetke ta A8ka i po kawke rano i wraca i silnik gasi.Ten samochod z tygodnia to tak 3-4 dni ani razu nie jest zagrzany hahahahah.On na taxi sobie jezdzi tak 2-3 razy w tygoniu bo nie ma sensu sie przemeczac i rocznie moze tak nakreci z max 7000km ta A8.Zona i corka kreca kilometry to prawda ale jak to z kobietami.trasiak 300km pod dom i engine off i zero nawet ulamka sekundy schlodzenia po jezdzie.Ale co tam jak co rok czy dwa lata nowe laduja Audi pod domem.Teraz jeszcze kupil Tesle X nowke i juz sie mnie pytal ze chyba znowu zmieni A8 na nowa hahahahhah.Fakt ze oni biznesy rozne maja i kreca konkretna kase ale to maja w dupie totalnie.Mowie mu zagrzaj sasiad ta A8 choc na chwilke,pojedz na szlifa te 10-20km ale co tam,jak do sciany mowisz.On mi mowi to jest 3litrowa jednostka ,to ma jezdzic a nie on bedzie myslal ze ma sie zagrzac hahaha.No jednak my inaczej jestesmy nauczeni a przynajmnej mnie ojciec ponad 40lat temu nauczyl szanowac rzeczy tymbardziej ,ze ciezko na to z zona pracujemy i pracowalismy i tez zmieniam samochody co 3-4 lata raz max 5 lat te E60 mialem ale i tak sie dba o te samochody i to samo ucze dzieci i efekty u corki 22letniej i syna 16letnie juz sa bo sami juz pamietaja ,tata olej i filtry kiedy zmieniasz w samochodach hahahaha.
@@inspired_by_bimmer267 to dzieciaki już nauczone tak i jak Ciebie nauczyli 😎 Auta prywatne to jeszcze nic. Najgorsze to są testowki z salonu 🙈😅😅 Pilowane (zwlaszcza te sportowe) przez klientów na jazdach ;)
Dziękuję za ten materiał! Jestem coraz bardziej przekonany do 535d
Zapraszam do subskrypcji po wiecej 😁
Cześć Łukasz.Tak jak Tobie pisałem, to solidny wóz, oczywiście nie może być trup,bez jakiejkolwiek historii serwisowej.Takiego kupisz za 15 tys na olx.I zaraz będą wydatki, duże.Poblem polega na tym, że to auto jeśli jest niesprawne, to też jedzie.Słabo ciągnie, stuka zawieszenie,wyświetla błędy na ekranie lub w inpa, czy ISTA.I wtedy pytanie, to jest 535d?,czy jakieś gówno.Ciężko będzie.Łańcuch niewymienny w przed lifcie.Jeśli e61, nie obawiaj się problemów z tylnym zawieszeniem, to grosze.Auto jest już stare da się to ogarnąć.
nie wiem jakbym byl na Twoim miejscu czy bym sie pchal w 535d.Ten silnik o wiele wiecej sprawial problemow niz zwykla wersja nie wyzylowana 530d.ale oczywiscie jak trafisz na osobe ktora ma od nowosci taki wozek z tym silnikiem i naprawde robila przy tym silniku wiele i wymieniala olej co 10k km to tak.Inaczej bym sie nie pchal w 535d.
A ja mam właśnie E60 535d z 2007 roku po lifcie. Olej zmieniam max co 10tys km. W serii ma 286km po programie w dobrej firmie 360km i 720Nm. Powiem tak to jest rakieta. Zgadzam się z tym że eksploatacja nie jest tania ale jeśli ktoś kupuje takie auto to musi mieć tego świadomość. Ja akurat robię wszystko na czas a nawet i prędzej.
@@normalnypoprostu9039 no i od takiej osoby wtedy mozna kupic taki model z tym silnikiem.
Czy jaguar xf 2.7d naprawdę ma rozrząd na pasku czy łańcuchu?? Czy ktoś ma takie auto?
Ma pasek rozrządu. Nie pytales przypadkiem o to samo na grupie xf polska? ;)
Mam xj 2.7 tdvi executive 2007 rok. Bardzo sobie chwalę. 76000 przebiegu.
masakra ze przy aucie mowa tylko o jednym silniku, bezsensu, moglbys powiedziec pare slow o innych,np w jaguarku powiedziec o 3.0d i o benzyniaczkach
Mateuszu do 30 tys zł ciężko o egzemplarz z 2.7d a co dopiero 3.0d :) O benzyniakach V8 odcinek już jest, o V6 będzie niedługo. Subskrybuj żeby nie przegapić :)
3:37 "warto usunąć DPF" 😂
No i?
@@djczester123 Zobaczysz na kilka miesięcy...max kilka lat.
Warto wtedy tez podlaczyc sie pod rure wydechowa. Kasacja dowodu rejestracyjnego z miejsca za.takie praktyki i wysikie mandaty powinny takich specjalistow w koncu czegos nauczyc.
@@mac2453 tacy to się chyba nigdy nie nauczą
@@mac2453 panowie kto kontroluje spaliny ;)
Super Filmiki.
Dziekuje!
Mialem beeme i mialem wydatki. Mam v70 350 000 i ...nic
Bmw moim faworytem 😀😀😀
Jesteś pewny że wtryski w 3.0 tdi od Audi można regerować? Mój znajomy kupował nowe za 7 tys, bo podobno się nie dało :)
Frajer;) da to się wszystko tylko kwestia ceny
Volvo s80 2.4D 185km..mega samochód, spalanie, komfort bezawaryjność wszystko na plus
w wersji 205 konnej pękł mi blok silnika przy 150 tys. przebiegu. Naprawa do kupy koło 12 tysięcy....
A gdzie touareg 2008r 3.0 tdi 240km po wirusie 300 i 750nm
O SUV-ach będzie inny materiał ;)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji czekam z niecierpliwością 🙂
@@sebek587 subskrybuj aby nie przegapić :P
Jaga tylko po lifcie w 3.0 w 8biegowym automacie ZF-a
Świetne auto ale silnik wciąż ryzykowny !
3.0d 218km od BMW - mam już 6 auto z tym silnikiem i słowa złego nie mogę powiedzieć.
Doskonała kultura pracy (jak na diesla), dobre osiągi względem spalania i (odpukać!) bezawaryjność + idiotoodporność.
Żeby to zajeździć, serio trzeba się postarać.
Poza tym, e60 i x5 to moim zdaniem najfajniejsze auta w swoich klasach, w pieniądzach jakie trzeba za nie położyć.
Kultura pracy R6 BMW jest moim zdaniem chyba najlepsza. Ten diesel serio nie brzmi źle :) Nigdy nic się nie psuło ?
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji odpukać - nie. Nigdy żadnych problemów. Moja pierwsza X5 miała nakręcone 380 tys przebiegu i silnik na prawdę był "jak dzwon". :)
Tak samo z resztą jak w e61 które miałem przez chwilę. Na liczniku 340 tys, jak się później okazało skręcone minimum o 100 tys, a silnikowi naprawdę nic nie można było zarzucić.
Nagrania robione na starym lotnisku w Legnicy ? Znajomo wygląda
Zapomniano dodać co do a6 c6 że są kody silnikowe tylko dwa które w 3.0d 240KM są warte uwagi czyli CDYA i CDYC najlepiej właśnie poliftowe już te ostanie produkcje 2011 gdzie to wszystko jest poprawione jak tylko się dało od strony produkcji. Wybierając starszy model można natknąć się na minę gdzie powinno być wszystko okej a wyjdzie gówno i świeży właściciel będzie musiał od razu wstawiać tę że cóż miód brykę na warsztat i z audi maniaka zrobi się anty do tej marki także sugerować się rokiem, silnikiem i kodem a reszta to już opcji kto co tam by chciał mieć.
Także radzę brać poprawkę co mówi prowadzący 🙃😉
No i oczywiście jak automat to j wyłącznie tiptonic. Multi wystrzegać się jak szatana i ZUSu.
Pozdrówki 💪
a z benzynkami też będzie taki filmik?
Bedzie 😉
Mocny diesel... Na przykład A8 D2 3.3 TDI. Dwie turbiny, 500nm... Nie ma dużo koni, ale dzięki dużemu momentowi fajnie wyrywa z miejsca. Spalanie w granicach 12 litrów w cyklu mieszanym. No i klasa premium za małe pieniądze żeby nie wydawać 30tys.. pozdrawiam wszystkich 👍
A8 D2 to jeszcze bardzo dobre auto. D3 to juz.. 🙈🙈🙈😉
Miałem volvo . Super auto ale nigdy więcej :-) Aktualnie MB E320 CDI i jestem bardzo zadowolony . Fajny materiał. Pozdrawiam.
Dzieki i również pozdrawiam. Zapraszam do subskrypcji 😁
Jaki masz silnik v6 czy r6? I dlaczego volvo nie? Tak z ciekawości, jeżeli mogę zapytać?
@@PpPp-di6zq Mam 3.2 R6. Jest najlepszy. 2,7 również jest bardzo dobry. Dlaczego nie Volvo? Auta zajebiste ale słabe koła dwumasowe i słabe skrzynie biegów.
czyzby lotnisko w legnicy?
Dokładnie :)
Trafione wszystko to co mówisz. A kto pisze że nie i że ceny zawyżone to nie wie co mówi. Mocne wózki zadbane z tego segmentu tyle kosztują.
Dokladnie. To tak jak bym mial sprzedac swojr autko za grosze gdzie wlozylem 5.5k w rozrzad i byc moze zarax 6k w skrzynie ;) Nie zrozumie ten co nie jeździł...
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji stary wóz więc trzeba ładować co chwilę. Później jak ktoś kupuje to go nie interesuje że kupiłeś wyeksplatowany samochód i w niego inwestowales.
@@rogerpu2705 akurat moje auto jest z 2012 roku. Tak czy siak szkoda mi by było teraz je sprzedać.
Sbc 1300zl chyba regeneracja a nie nowa
Też mieszkam obok lubina :)
E420cdi v8 biturbo 315KM 730nm
A6 C6 lift diesel👍
Warto wyciąć dpf... dobre.
W211 5.0 om113
O v8 bedzie kolejny odcinek 😉
XF do 30 tyś hahaha to chyba po spotkaniu z walcem drogowym
No dokładnie hahaha, albo bez silnika i skrzyni
Xf ma rozrząd na pasku czy łańcuchu ?
@@falcon5237 na pasku
A czemu nie popatrz na ogłoszenia nie są po spotkaniu z walcem ha ha ha
@@adamzajac7880 w kazdym badz razie ja podziekuje za XF za 30 tys
E61
Mam i sobie chwalę
E61 zdecydowanie😉 mam i też nie narzekam bardzo fajne auto A mam 3.0 xd
Merc 220cdi 5 g tronic 2007rok limuzyna 0 awarii a pojęcia nie masz o czym mówisz oglądasz inne filmy na yt a właściciele samochodów się śmieją
Nie wydaje mi sie aby w innych filmach bylo tyle informacji co w moich. Ale okej. Źródło tego co gadam jest od mechanikow i for internetowych. Pzdr
Od A6 TDI wolałbym już A8 4.2/4.0 TDI XDD.
Paradoksalnie tańsze w utrzymaniu
E60 530/535d ma M57 silnik
Zawsze śmiałem głównie BMW ale wybrał bym Mercedesa lub Volvo🙂
Wybrałbym e60 3.0D zresztą kupiłem taki wóz i sprawuje się super. Po chipie na 240km jest jeszcze lepiej a komfort na piątkę ;)
240km to ja zrobilem z 2.5d 177koni. Chipa o 20koni wiecej chcialee robic :D? Z m57d30n smialo 270-280koni przy zdrowym osprzecie.
@@Karpiniak9 m57 jest również w biturbo o symbolu np 335d gdzie jest też 3litrowa jednostka i seryjnie ma 286km a po strojeniu albo innej mapie 350km nie jest problemem
Polecam e60 535d 286km seryjnie polifta takiego jak ja mam
@@marcinspawaczwamsterdamie7345 mam 335 tez daje rade mniejsza kasata "pocisk"
Pracujcie wiec na swoje beemy...ja odpoczywam na malorce..
Tak Subaru Legacy z benzyna
Ja polowałem właśnie na S80 ale automaty tam to lipa i środek tego samochodu no trzeba to przegryźć na siłę, przypadkowo natrafiłem na jaguara xf właśnie 2.7 i po tygodniu kupiłem, zrobiłem już 5 koła km, środek samochodu rozpierdala system łamie samochody z rocznika 2015, chodź fakt jeżeli kupisz bez historii może być bomba, pozdrawiam, btw nie ma opcji żebyś znalazł jaga nawet 2.7 z do 30 tysięcy gościu... Są oferty ale to ulepy... Min trzeba 40plus wyłożyć na zadbany egzemplarz, ja dalem 32 bo chłop zszedł mi 4 kola bo wszystko było do zrobienia, na chwilę obecną włożyłem 6 koła
Wszystko do zrobienia czyli co? Pzdr. Ja mam xf 5.0 😉
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji rozrząd, filtry oleje
Bmw 530 ma 218 km? Czy oby napewno? 😉
Tak. Były też wersje 236 KM
Były wersje 218, 231,235 oraz 535d które miało 272 km pozdrawiam😊
Ta wersja którą miała 235km miała napęd x-drive
218km ma bmw 525... 530 ma 231km a 530 fl ma 235km bez znaczenia jaki posiada naped...
@@michamagdalenski3380 jeżeli się nie znasz to nie wypowiadaj wystarczy wejść na auto centrum, tutaj jest mowa o dieselu a nie benzynie. Diesel 2.5 ma 177 koni, a po 2007 197.
Ja bym kupił volvo v70 d5
co z tego ze E60 ma dobrego diesla jak cala reszta sie sypie na potege. E60 zostalo wybrane jako najgorszy uzywany samochod. Volvo modul abs /dstc pada, sprezarka klimatyzacji - ogolnie auto bylo wzywane do ASO 30 razy ! Ogolnie zadno z tych aut nie jest godne polecenia - skarbonka. Ja kupilbym Audi ale z udokumentowana wymiana rozrzadu.
E62 :)
Gwiazdę 2 miejsce Szwecja
Kupiłbym Jaga ale w benzynie :) To samo ale tym razem benzyny,
Będą benzyny w nastepnym poradniku 😉
30000 za starego trupa?? Haha, dobre. Później płacz, że Seba musi 3 wypłaty odłożyć na byle naprawę.
I będzie dalej jeździł dłużej niż citroen c5 z niezawodnym silnikiem 2.0hdi i bezobsługowym zawieszeniem hydropneumatycznym xDDD
A mi to się marzy Tico
Jaguar diesel 2.7 to proszenie sie o kłopoty i zrujnowanie portwela zresztą wszystkie diesle v6 to tragedia dobre ale tylko do przebiegu max 150 tyś a potem lepiej się tego pozbyć
Miałem z przebiegiem ponad 200, a pewnie naprawdę sporo wyższym, i napewno będę miał następne. Nie ma lepszego diesla od V6 audi pod względem kultury pracy.
Chyba nie wiesz co piszesz, jeździłeś takim samochodem?
Jak jaguara to tylko po lifcie 3.0 V6 przedlift ma paskudne światła z przodu i ten awaryjny 2.7
jeżeli skóra to jedynie alcantara
Ja mam normalna skórę i nie mam z nia problemów. Zima mam podgrzewanie a latem wentylowanie foteli.
I latwo utrzywac czystość gdy dziecko lub pies nabrudzi.
Jak benzyna to 211 m272 350 272km ale moim celem jest z m113 306km. Jak diesel to e60 3.0d nawet te 218km bym się zadowolił a jak nie to chip hyhy. Na ten moment muszę się zadowolić cl203 1.8k 143km ale też planuje podnieść moc (koło pasowe, pasek, chip) na szczęście rozrząd nowy z kołami więc można coś próbować.
W nastepnym porownaniu beda wlasnie te same autka ale z v8 pod maska :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji spox a jak oceniasz mój wybór bo sądzę że ujdzie a jakbyś ty brał (priorytet trwałość) a volvo mi nie leży też wypada z obieg?
@@Pr3dator95 hmm ciezko powiedziec. W211 ma swietny silnik m114 5.0 ale i drogie zawieszenie airmatik. Volvo z kolei kiepska skrzynie aisin dobry silnik 4.4 yamaha ale i podejrzewam ze lekki problem z częściami. Osobiscie jako milosnik jaguara wybral bym xf 4.2 😉 wiecej szczegolow w kolejnym odcinku 😋
Kupiłem bmw x3 3.0 d
I jak wrazenia? Jakie plusy minusy bo mysle nad tym modelem
@@mariusztrysz634
Hmm to jest model z 2006 roku z silnikiem m57 ponoć pancerny z opinii mechaników jak na razie nie narzekam jest moc i wygodny trochę twardy1 ale to suw jak na razie minusów nie zauważyłem leje się paliwo i jeździ spalanie przy spokojnej jeździe w trasie idzie zejść do 8 l w mieście trochę gorzej ale mimo to polecam pozdrawiam
BMW 530 218km po wkładzie około 20tys jest wstanie zrobić kolejne 300 tys km wkład długo terminowy ale warto zainwestować
Chłopie, za 50 tysięcy możesz mieć porządny, nowoczesny samochód, a nie jakąś wypierdzianą, prawie 20 letnią bawarę.
@@pppppwrgythcdtjhg66 Taaak Dacie Logan chyba albo coś z Pan-Da
@@marcopolo7602 nie mówię, że nowe, ale np. 5 letnie Mondeo o mocy 240km, albo passata 220km.
Hahaha ale beka 5er na 2miejscu. Vlogowicz chyba nigdy nie miał 5tki. Primo - łańcuchy się rwa, proponuje wejść na forum Bmw i poczytać. A po drugie jak nazwa wskazuje Bmw, czyli będziesz miał wydatki. Bmw nie toleruje zamienników bo są kiepskiej jakości a na części OE trzeba mieć worek pieniędzy.
Rwie się w aluminiowych m57 n2 czyli 231km, a autor tu o silnikach na żeliwnym bloku odpowiada, tam nie wiesz co to łańcuch....
@@marekt2297 w filmie vloger mówi wyraźnie, że nie słuchać aby się łańcuchy zrywaly, nie mówi że opowiada o silnikach na żeliwnym bloku, więc myślałem że mówi o wszystkich silnikach i ja ciągle słyszę o zerwaniach, a silnik N to wogole bez komentarza. W 2litrowych dieslach M dodać jeszcze trzeba pękające wały, obracają się panewki i nie jestem teoretykiem bo swoją bawarka jeżdżę od początku już z 13lat i suma sumarum, fajne auto ale nie do taniego jeżdżenia. Kupisz tani zamiennik to za chwilę będzie znów do wymiany. Ale może faktycznie w tym zestawieniu Bmw zasługuje na 2miejsce.
Andrez. Wyraznie w tabelce masz silnik m57 218 oraz 272 km. Tylko i wylacznie te dwie jednostki. Sluchaj ze zrozumieniem 😉
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji ile e60 miales? Proszę pochwał się, ja miałem kilka podesłać ci foto? Więc wiem co mówię, teraz zmieniłem na e90 i wiesz co mam udokumentowane 24tys wydatków na ten wóz i powiem tak, miej ty sobie swoje tabelki vloguj dalej bo za to masz $$$, szkoda że nie można podawać ludzi o odszkodowania za mowienie takich rzeczy bo kupilbym następna e60 i naprawiał na twój koszt. Pozdrawiam
@@andreztomas5909 ZERO nie mialem zadnej e60. I jakie to ma znaczenie? Zebralem informacje z for o danych modelach. Zebralem ceny części. Stworzylem to zestawienie i tyle. Wiadomo trafisz raz na gorszy a innym razem na lepszy egzemplarz. Kwestia szczescia. Chociaz w dzisiejszych czasach latwiej o ten gorszy.
ale audi ma przyspieszenie na poziomie chyba auta z silnikiem 150 koni:)
Dokładnie, zwłaszcza w automacie. Jeździłem i dupy nie urywa. Moja E61 zbiera się o wiele lepiej.
Tanie naprawy volvo ?
Z tym silnikiem jak najbardziej. Porownaj z innymi autami tej klasy.
Volvo jest mega tanie w utrzymaniu
@@marcinstrzeszewski4326 BMW też
@@slawekbasinski1501 volvo i tak będzie tańsze 😉
Volvo i mercedes z tymi silnikami polecam
BMW 530d ! Mam takie
W211-Beema
VOLVO S80 2.5T O TAKIM MYSLE ZNOSI DOBRZE LPG
Lpg w turbo to było dobre do starego VW, Audi 1.8 T. Nowe auta mają wtryski bezpośrednie, a przy 200tys, 200pare tys, będzie remont silnika po gazie
BMW
Żodne bym nie kupił. 😄 Stare trupy za które się przepłaca. W dodatku drogie w utrzymaniu. Wolał bym poliftowego Forda Mondeo MK4 z silnikiem 2.0 163km z roczników 2013-2014 na bardzo dobrym wyposażeniu. Gabaryty auta takie same jak klasy średniej wyższej.
Ale nie jakość materiałów, a zwłaszcza montażu. Diesel tylko 4 cylindry, wyciszenie słabsze a ilość miejsca w środku mniejsza od aut segmentu e(bmw e61, audi a6c6)
jarekp1986 byś się zdziwił ile miejsca w środku i jak cicho. Napewno więcej miejsca jest w Mondeo.
@@marekszelagowski3173 no napewno bym się nie zdziwił bo mk4 miałem, mam teraz mk5. Mk4 jest minimalnie mniejsze we wnętrzu od a6c6 (miałem), i wyraźnie mniejsze od bmw e61(tak miałem). Inaczej jest rozplanowane wnętrze, bmw ma gigantyczną ilość miejsca na nogi. Także Mondeo mk5 jest obszerniejsze, właśnie zwłaszcza z tyłu, ale przegrywa bagażnikiem.
Wyciszenie? naprawdę nie rozbawiaj mnie. Jest wyraźnie gorzej od aut segmentu e bo gorzej być musi, ale także sporo głośniej od audi a4b8(tak też miałem). Mondeo mk5 także cichsze, dopiero powyżej 160 robi się podobnie do mk4.
Mondziak mk4 jest fajnym autem bardzo go lubiłem, był bardzo przyjemy do jazdy w dłuie trasy ale nie przesadzajmy, a6 czy bmw e60 to są naprawdę lepsze samochody, za odpowiednio większe pieniądze.
Marku z tym ze mondeo dla większości jes dyskwalifikowane ze wzgledu na silnik i osiągi. Duzo osob chce miec mocnego diesla powyzej 200km 😉 Dlatego w tym porownaniu wygralo volvo - trochę blizniak mondeo mk4. Pzdr!
Mondeo to taki cud, że cho cho, w zimie starsze modele trudne do odpalenia (diesel)
Mocny diesel i Volvo 163km? Przecież to oksymoron.
Ale za to pancerny.
Niestety to najmocniejszy solidny silnik. Wersje o wiekszej mocy maja zbyt drogi uklad wtryskowy..
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Silnik D5 163 wytrzymała konstrukcja, ale automaty potrafiły płatać figle. Co do tego miał bym obawy. Blacha ocynk, motor dobry. Pozdro
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji rozumiem to, ale skoro w tytule jest 5 MOCNYCH diesli to silnik o mocy 163km nie powinien znaleźć się w tym zestawieniu.
Okej ale na samym poczatku powiedzialem tez ze wybiore najlepsze mozliwie wersje silnikowe. Gdybym patrzyl sie tylko na moc w filmie pojawily by sie takze mocniejsze wersje a6 czy bmw 5 czy chociazby eklasy
Zdecydowanie BMW.Ma najlepszy silnik.I prowadzi się genialnie.Pod tym względem bije konkurencje.
Bmw na pierwszym miejscu, tylko szukał bym już polift 235 koni
No ale to już nie jest silnik bezawaryjny ;) A w tym materiale szukam najlepszych silników w danym modelu do 30k. Jaguar nie jest tego dobrym przykładem, ale BMW już owszem
Volvo
tylko bmw
Żaden. Pierwszy poważniejszy serwis i konto ogołocone ;)
Jaguara ale z dieslem 2.2
Okej ale nie w tym budzecie :p
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji o faktycznie... Ceny często ponad 2x wieksze 🤪
Bardzo fajne auto z takim silnikiem
BMW i Volvo z dieslem. Benzyna to Jaguar i BMW .
Dobry wybór. W następnym odcinku porównam benzyniaki ^^
Świetne porównanie! To teraz zrób to samo ale do 60tys zł. Z jednym A właściwie z dwoma rzeczami się nie zgodzę. Volvo s80 były D5 z AWD to po 1 A po 2 skrzynie Aisin to są bdb skrzynie pod warunkiem właściwej eksploatacji czyli wymiany oleju maksymalnie co 60 tyś. Wiem bo od lat użytkuje Volvo z tą skrzynią. Co do części to są śmiesznie tanie za sprawą Forda który wtedy był właścicielem Volvo. Szczerze polecam szwedzkie auta!
Problem jest tylko.jeden. W polsce 90% nie wymienia oleju w skrzyni "bo sie zepsuje" 😁 W trakcie mam jeszcze jedno porównanie. Te same auta ale z v8. Potem pomysle o innych :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji to ja już nie mogę się doczekać 👍🏻
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji mam dla Ciebie pomysł, czy ciekawy nie wiem ale strasznie ciekawią mnie auta które fabrycznie miały silniki inny producentów, nie mówię o skodzie z silnikiem vw czy dacia z renault ale .. ford z silnikiem volvo lub daihatsu z silnikiem bmw itp..
Jaguar xf 3.0 d
Kiepski wybór, aczkolwiek ładny :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji zupełnie inna historia niż w 2.7 D
3.0 D dużo bardziej trwały
@@maciejciepiela4000 nigdy w życiu, jesteśmy na tej samej grupie XF polska i sam widzisz jak często zdarzają się zatarte silniki, poza tym przed nagraniem materiału konsultowałem to z kilkoma mechanikami którzy specjalizują się w marce. Daj mi więc choć jeden powód, jeden dowód czym różni się 2.7 od 3.0 d
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Dlaczego kiepski?
Ja właśnie słyszę jak ludzie "niemcy" przeklinają
1 miejsce Volvo?? Jasne!!!
Niedoceniane auto marki premium!!
1. Eleganckie
2. Szybkie
3. Bezpieczne
4. Wygodne
5. Jakość
6. Koszty eksploatacji
Chociazby dla tych 6 punktów warto nie mieć wiatraka, ringów czy gwiazdy. Kochamy klasę wyższa i premium bo nas rozpieszcza itp ale poidzmy sobie szczerze: czy obecną motoryzacja nie robi nas w chuja każąc płacić sobie krocie za auta które są tak na prawdę awaryjne a owa awaryjność i rozwiązania techniczne (rozrząd, hamulce) wnoszą je na wyżyny kosztów eksploatacyjnych???
Z tego co ja zaobserwowałem to duzy procent właścicieli Audi nie kupuje ich że wzgl na jakość wykonania wnętrza a dla pompowania się na światłach czy marketowych parkingach bo mają owe wnętrze w dupie gdyż przechodząc obok za szyba często widzi się syf i rozpierdol.
A zróbcie Tes i obejrzyjcie 10 losowych Volviakow...
Sam obecnie szukałem E klasy ale poddałem się bo może i kupiłbym w danej cenie daney model ale kolejne 40% ceny włożę w części...
Volvo to fajna alternatywa i niższe koszty użytkowania a pozostajemy w klasie premium. Posiadanie Audi i bemki wiąże się wylacznie z wzbudzaniem zazdrości sumsiada lub szwagra... Tyle z obserwacji. Ale, ale są też i fani marki i maniacy którzy kochają swoje autka picuja i nie żałują na markowe części i mają serdecznie wyjebane w koszty utrzymania to przyznaje... Sam tak miałem 3 lata temu z moim A6 biturobo. Włożyłem w rok tle ile dałem za auto ale było lalką Barbie!!!
Jesli chodzi o kombi to warto rozważyć Forda Mondeo Mazdę 6 i Hondę Accord...
Pozdrawiam
Tylko i wyłącznie volvo ale w manualu.
Dlaczego w manualu, przecież volvo ma dobre skrzynie automatyczne.
@@grzegorzgrzegorz9575 Mieszkam w Szwecji 24 lat i coś tam już widziałem. Ja unikam w volvo automatu które potrafią czasami się zepsuć.