BENZYNY 3.0 w AUDI A6 C7, BMW F10, MERC W212, JAGUAR XF - KTÓRA BEZAWARYJNA? USTERKI AWARIE KOSZTY!
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Wielkie porównanie klasy wyższej premium z silnikami benzynowymi 6 cylindrowymi!
A Ty, co byś wybrał ? Daj znać w komentarzu i koniecznie zasubskrybuj ten kanał :)
Tanie ubezpieczenie Twojego auta :)
partner.rankom...
Masz auto które udostępnił byś do nagrania ?? Możemy nagrać je wspólnie ! Zapraszam do kontaktu przez
Facebook @MzM.Tv
Instagram @mzmtv
bądź mailowo mzmtv.pl@gmail.com
:))
Inne moje testy aut używanych:
• Samochody Używane
Inne moje poradniki zakupowe:
• Poradniki Zakupowe - Авто та транспорт
Jakie auta z v8 chcieli byscie w kolejnym materiale ? 🤔
cls500, jakis cadilac,dodge
Dodge charger, jaguar xf, volvo s80
Gs430
mercedes c215
Audi A8 4.2 D3 MPI albo FSI, BMW 7 E65 4.0, Ford Mustang 5gen 4.6
Troche z c7 3.0 tfsi to mało sie douczyłeś ponieważ wszystkie sedany prawie w polsce to są z usa jakies 90% olx i otomoto i tam siedzi 8 biegow tiptronic zfa . Były stronic na europe w c7 3.0 tfsi ale jest ich bardzo mało . W a5 i s5 polfit byly 3.0 tfsi i tam siedzial tylko stronic przykladowo .
A jesli mialbym wybierac to tylko tiptronica 8 biegow bo ta skrzynia jest bezawaryjna i prosta w naprawie . A przykladowo za naprawe stronic czy kupienie uzywki nawet ma sie 2 lub 3 sztuki sprawenj skrzyni 8hp 😅
A to ważne dla nabywcow
Pozdrawiam
Z tych modeli 3.0 wybieram.... a6c7 ...2.0tfsi quattro USA (bo USA to tiptronic) a i rozrząd od przodu tak na marginesie dziękuję
Swoją drogą zastanawiam się dlaczego w A6 C7 3.0T nie wrzuciłeś wersji z USA ze skrzynią ZF8HP i 333KM. Mam taką i powiem szczerze jak planowałem zakup w tym segmencie to po przejechaniu kilku kilometrów nie pamiętałem już o innych samochodach. A po stage 1 to już bajka!
Potwierdzam
Najgorsze, że każde z nich jest fajny i na pare miesięcy chętnie bym przygarnął każdego z nich :D
Fajnie było by zobaczyć opinie o Jaguar XJ
Nagrasz może filmik o rodzinie silników ingenium? Bo chciałbym się o nich czegoś więcej dowiedzieć. Jednakże nikt zbytnio się o nich nie wypowiada.
Chodzi Ci o 2.0diesla Jaguara ?
Super, że był silnik z rodziny vq37 od Nissana, ale wielka szkoda, że nie bylo następcy tego silnika czyli VR30DDTT a o którym chętnie dowiedział bym się czegoś na temat awaryjności tego silnika
Głównie to awarie turbin i paska osprzętu. Turbiny podejrzewam, że zabijają je za rzadkie interwały oleju, pasek osprzętu nissan dał wadliwy, zmiana na taki po 2018r i po problemie. Poprawiony miał końcówkę bodajże B. VR30DDTT był tylko w Q50 i Q60, a więc segment niżej
Może nagrasz odcinek o większych jednostkach bez turbin / kompresorów?
W AUDI jest 2.8 204KM, a w BMW 523i 3.0 204KM. Rzeczywiście wypadają rozsądniej niż V6 z turbo?
Nastepny material bedzie o v8 :)
Mam jaguara z 2003 roku z przebiegiem 459tys. Od 10 lat . 4.2 benzyna . Z silnikiem nic się nie dzieje . Oleju bierze 1l na 10000. Czyli od wymiany do wymiany . Jak słyszę o nowych silnikach ….
kiedy kupujesz niemieckie auto starsze niż 3 lata to pamiętaj, obowiązkowo duża beczka dobrego oleju i precyzyjna drukarka do pieniędzy potem już możesz spokojnie jeżdzić i się relaksować
Ogólnie dzisiejsza motoryzacja to porazka.nie dość że auto kosztuje sporo pieniędzy to chleje olej.
Mam hyundai z 2006r. Z silnikiem 2.4 i nie wiem co to dolewka oleju
Dużo błędów Ci się wkradło
Po 1 Infiniti a nie Infinity
Po 2 pobór oleju w tych silnikach ? Chyba tylko jak jest zmieniany co 20k na castrola albo jazda ciągle na odcięciu
Po 3 rozrząd wytrzymuje 100k km ? Tylko w przypadku za rzadkiej zmiany oleju i braku naprawy magistrali olejowej
Po 4 nie znalazłeś zestawu do wymiany oleju w automacie, bo słabo szukałeś. Filtr jest metalowy i wystarczy go wypłukać. Olej można kupić w Polsce i jest to Nissan Matic S
Po 5 wrażliwość na paliwo może i jest prawdą ale tylko na rynku USA i Rosji przez dużą zawartość siarki. W Polsce tankujemy 98 i po problemie. Do tego mniej pali wtedy średnio o około 1l na 100km
Po 6 moc w tym silniku to 320km i około 360Nm, a nie jak podałeś 335km/336Nm
Po 7 w tym silniku nie da się wyregulować luzów zaworowych. Pomaga tylko wymiana szklanek i póki jeździ się na benzynie nie ma z tym problemu. Ten silnik słabo nadaje się do LPG
Na koniec dostępność części. Wszystko można u nas dostać i nie są to bardzo drogie rzeczy, dużo taniej wychodzi sprowadzić z USA. Amortyzatory wytrzymują bardzo dużo i są na grupie ludzie którzy mają przejechane po 200/300kkm i nie musieli wymieniać amortyzatorów. Egzemplarz za 40k ? W takich pieniądzach nie da się kupić starszych aut w dobrym stanie a co dopiero auto klasy premium. Szkoda też, że nie wspomniałeś o następcy w postaci Q70 ani o wersji hybrydowej z 3.5V6. W skrzyni najczęściej się poddają tarczki sprzęgłowe 6 i 7 biegu. W USA można kupić zestaw wzmacnianych i po problemie. Póki grubo się nie modzi silnika, skrzynia duże przebiegi wytrzymuje i nie ma z nią problemów pod warunkiem zmiany oleju co 60kkm
Posiadam 3.7 V6 infiniti I nie ma problemu nie wiem co ta za informacje w tym filmie o padających rozrządach po 100tyś to nie jest prawda popieram odpowiedź mafioz918
W jaguarze nie ma sztucznej skóry nie ma sztucznego drewna w ogóle nie ma sztucznych materiałów to wnętrze jest najlepiej wykonane z tych samochodów które pokazałeś
Skóra na desce faktycznie się odkleja ale to tylko dlatego że dali za mało tego materiału jest naciągnięty
Bardzo mało jest informacji o v 8 infiniti m56s. Tak samo silnikach amerykańskich 5,7 hemi, 6,2 z kompresorem i 6,4bez kompresora i wiele in. Nie chodzi o dane techniczne, tylko o ich eksploatację i wady, bo każdy silnik je ma. 5, 7 hemi uważany w Polsce za pancerny też ma problem z panewkami do jakiegoś rocznika, a nic o tum nie ma. Nawet bardzo dobry mechanik profesor Chris się o tym przekonał.
Będę robić materiał o V8 to przestudiuje ten temat. W sumie już zacząłem :P
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji
Amerykanie mają ogromne doświadczenie w silnikach v8. Wiedza o nich wszystko, tam v8 to podstawa mechaniki. W Europie honda i inne marki japońskie rzucają do sprzedaży tylko dwa, trzy silniki i tyle. Traktują nas jak trzeci świat, przez zasrane normy ekologów. Wszystko co najlepsze idzie na stany i tam jest kopalnia wiedzy. Dzięki za odpowiedź i powodzenia 🚙✌️
Czego można oczekiwać od osoby która, mało szukała informacji na temat Infiniti. Przeczytane kilka artykułów i nawet nie jest w stanie dobrze napisać nazwy marki...
Masakryczna ilość błędów i sporo bredni. Nie wiem co było źródłem materiału ale chyba nie warto do nich wracać.
Jako fan BMW brałbym tego Mietka w coupe :)
Kozak ! 😁
Mietek 👍 ale tylko w pakiecie AMG 💪
Bardzo fajny materiał, dużo informacji dla kupującego :) Szkoda że nie wspomniałeś w Mercedesie o silniku M272 3.5V6 na wtrysku pośrednim, który był dostępny od 2009 do 2011 i jest podatny pod LPG.
Hej zerknij na moje poprzednie porównanie silników v6/r6. Wydaje mi się ze jest tam m272 😁
Ten silnik był klepany od 2005r w w211 i nie jest super bez awaryjny , problemy z rozrządem , wałkiem wyrownażającym i kołami zębatymi. Dużo lepszym jest poprzednik o oznaczeniu bodaj M112 o pojemności 3.2
@@mafioz918 No nie wiem, mam wersję poprawioną i puki co 4 lata jeżdżę bez żadnych problemów, mam już nalatane 190k.
@@MrCykus poprawiona czyli po 2008 roku? rozgladam sie za w221 s350 272km. mam jednego na oku z 2009 roku i zastanawiam sie czy warto.
pierwsze slysze, zeby silnik Lexusa 2GR-FSE byl jakos nadnormatywnie awaryjny, wielokrotnie nagradzany na liscie Ward's 10 Best Engines. Nie jest to jak przedstawiles na filmie silnik o wtrysku wylacznie bezposrednim, tylko tzw twin-injection -> ma wtryski bezposrednie jak i posrednie, dzieki czemu mozna wstawic mu lpg, bedzie wtedy pil troche benzyny. Ceny od 68k pln. No i mowisz o bolaczkach silnikow do 2010 roku, a testujesz lexa z 2012-2015, wtf?
Tak samo silnik VQ35 był wielokrotnie nagradzany za najlepszy silnik. VQ37 to tylko bardziej dopracowana wersja, mocniejsza, mniej paląca i bardziej podatna na mody. Myślałem, że ten kanał jest chociaż bardziej wiarygodny...myliłem się. Poprawnie marki Infiniti nie jest w stanie napisać i powiela wiele pseudo dziennikarskich mitów na temat tych silników...
Dokładnie. Wszystko coś tam poczytał , coś tam pomieszał i tyle mu wyszło..
Zdecydowanie E350 w pakiecie AMG 💪
Mam 535i i nie narzekam.;)
F10 przedlift? N55 jest też z problematycznym Velvetroniciem. Koszt rozrządu można ogarnąć taniej tak sądzę i nie u pana Mietka, a w warsztacie co robi (i to dobrze) tylko BMW. Panewki…czyli zepsuli, albo postanowili, że panewki mają się sypać przy 100 ryś jak w M5 🤣 Czyli z materiału wynika, że od czasów M54 jest równia pochyla z przebłyskiem przy N52 i N53…niestety.
Niestety :/ ALE są jeszcze dobre nowoczesne silniki w Bmw. Jeszcze kiedyś o nich opowiem 😅
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji B58 podobno
Od którego roku w 3.0tfsi w audi a6 c7 była druga generacja tego silnika
Chyba 2014
Nowy samochód opłaca się trzymać do przebiegu 300 tyś bo będzie do wymiany wszystko: silnik, skrzynia, zawieszenie itd. Miałem subaru i było to samo przy 300 tyś padł silnik, skrzynia itd naprawa koło 30 tyś.
Teraz kwestia jaki samochod :D Sedan, kombiak w 2-3 litrowej benzynie, dieslu uzytkowany normalnie i serwisowany jak nalezy to przebiegi rzedu 500-600 tys. Taka Subarka raczej jest eksploatowana troszke inaczej niż dajmy na to Volvo S80. Znaleźć A6 C7 mająca 300 tyś + to nie problem a ile z nich ma ukryty przebieg który jest jeszcze wiekszy o te 100/150 tys
Nie powiedziałeś przy n55 że to bezawaryjny silnik jeśli chodzi o rozrzad,nawet jak sie zerwie to nie popierdoli całego silnika
Jestes pewien ze rozrzad jest bezkolizyjny ? 🤔
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji tak
Fajny materiał ale żadnej hondy nie było. Szkoda bo tam w silnikach jest bardzo mało awarii ✌️😉
Jesli juz to musiala by byc to honda legend 😁
KIA Stinger GT, tego zabrakło w tym zestawieniu. Z przedstawionych to albo (o dziwo 😁) F10, ale LCI lub limuzyna EKlasse.
Stinger jeszcze drozszy od Lexa. A zalezalo mi na autach w podobnym przedziale czasowym. Ale fakt stinger super auto 😍
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji można go zrobić jako osobny odcinek. To co zrobiła KIA w ostatnie 20 lat to chyba jeden z większych skoków. Stinger 🤔 chyba bym mógł się do niego przesiąść 😁
Widać co nowsze to coraz gorsze. Eaton 112 w Jaguarze nie wymagał żadnej okresowej rozbudowanej obsługi po za wymiana oleju i kontroli sprzęgła.
Ale zestaw naprawczy nie wzial sie znikąd 😁 Co jakiś czas taki naped wymaga naprawy. Wiem ze naprawiasz te auta.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Teraz chwilowo udzielam się merytorycznie erka i xjr sprzedane . Ale spokojnie jeszcze stary aj pojawi się w garażu.
@@hulizboj zazdro 😁
Material w sumie ok ale jak mozna mowic nowoczesne silniki skoro one maja juz prawie 15 lat. 🧐🧐🧐. Jak dla mnie nowoczesna jednostka to np. 3.0 bmw b58 i ona tez ma juz pare lat.
Tez prawda. Ale umowmy sie. Silniki z bezpośrednim wtryskiem sa juz nowoczesne. Taki silnik 3.0 kompresor z jaguara wyszedł dokladnie 10 lat temu :)
e350 mało awaryjny?
Mam pytanie, jak wygląda sytuacja z silnikiem Audi, ale po lifcie tj. 3.0 V6 333km. Czy tam większość tych problemów, które omawiasz jest już rozwiązana? Pozdro
Hej tak na prawde to jest ten sam silnik. Kazdy nowoczesny silnik wymaga okresowej wymiany rozrządu. Co do zuzycia oleju problem ten wyeliminowano w drugiej generacji 3.0 tfsi ktora w produkcji byla jesli dobrze pamietam od 2014 roku
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji ale tam było już torbo a nie kompresor wiec to był inny silnik tylko nazwa została
@@piotrchmielewski8961 wg niemieckiej wikipedii ea837 na kompresorze. Zmienila sie tylko moc wiec podejrzewam program i tyle.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji kolego jak nie wiesz,to nie wprowadaj w blad, 3.0tfsi 333koni to bardzo udana i wytrzymala jednostka, jak sie wymienia olej i nie co 20 czy 30 , czysici nagar , wymienia odme ,to bardzo dlugo posluzy .nienawidze jak ktos cos slyszal i sie wypowiada ,typu wydaje mi sie,czy inne sugerowanie sie jakimis tam artykulami, gdzies dzwoni,ale nie wiadomo w ktorym kosciele. Albo info. konkretne sprawdzone,albo wcale
@@Ramzes004 z moich źródeł wynika co innego. Nie raz widziałem ten silnik na "stole". Ale jak masz inne doświadczenia to dawaj chętnie wysłucham. Innym też się przyda 😁
Siemka , wykorzystałeś w programie moje prywatne BMW 😉 pozdrawiam
Niech ci płaci 😂
Super auta ,ja bym wybrał Jaguara
Bardzo fajny odcinek, ale faworyt to jednak 300c nie ma za dużo aut gdzie było by było ono prościej złożone od niego
Wielkie dzięki! Sam także wybrał bym 300c i założył do niego LPG 😎
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji ja tak uczyniłem i po ponad roku użytkowania mogę śmiało polecić ten samochód
Chyba najlepiej wypada Vołowinka.
Inaczej mówiąc wszystko się pierdzieli ...
21 wiek 🤦🏻♂️
I tak tragedii nie ma. Jeszcze mozna cos kupić 😂
Taaa…auta się skończyły gdzieś w latach 90tych. 🤨
Ciekawy materiał ,jednak kolejny który uwidacznia tempotę i stereotypowe mysłnie wiekszości polaków, koniecznie musi być niemieckie auto bo reszta nie liczy się. Dlatego tak znakomite auto jak chrysler 300c nie ma uznania i najwieksza wada nie jest niemcem i nie ma kombi, co podkreslił sam omawiający auta.!!!
Każdym bym trochę pojezdził są ok 👍
ja pierdole co za brednie xd, jak auto ma cofany przebieg i na blacie ma 200k a w realu 400k to nic dziwnego ze rozrzad siada jak olej byl zmieniany co 30k na poczatku zycia auta, katalizatory w 3.0 tfsi siadaja po modyfikacjach bo sa za BLISKO ale co tu gadac jak gosc mówi zeby swiecie zmieniac co 90 tys km XDDD,
Japan q60s twin Turbo
Z cyklu „Gówno wiem ale coś tam nagram” 😂😂
Ja bralbym Merca E350 ale malo ich jest nawet na niemieckim rynku. F10 bylo jeszcze 523i 3.0 204km wolnossacy ale chyba tez niebyl za dobry
Panie co pan pierdolisz o cenach w jaguarze ??? Xf jest w porównaniu do niemieckich nudnych aut bardzo tanie w utrzymaniu