Можно сказать, автор все по честному показал. Вывод- если акум не старый, то ещё можно побороться за его жизнь. А если ему пять и больше, то в хлам и не морочить себе феберже
Это простой аккамулятор,а если это EFB.Сейчас я испорчу аккамулятор содой.Уменя на хонде стоит аккамулятор ещё родной,ему 8.5 лет.Никакой соды,только контроль заряда и преждевременная зарядка.
Сергей, спс Вам за труды и прояснение ситуации. Вы мне открыли глаза на реальность. У меня точно такой же аккум на 100А, только турецкий. Сейчас у него на клеммах 4,4В. Я Вам расскажу свою ситуацию, она достаточно нестандартная, а Вы рассказывайте её другим челам для расширения кругозора. Этот аккум на 100А был куплен новым в магазе 8 лет назад и предназначался для резервного питания бесперебойника котла. Я знаю, что это стартерный аккум, а нужен тяговый, но сейчас не об этом. Я купил этот аккум и поставил его в котельной (нежилое помещение) и сразу прицепил к нему зарядное автоматическое устройство. Аккум так и не понадобился и все 8 лет простоял с зарядным, которое поддерживало его заряд. Я вообще про него забыл. За эти 8 лет он постепенно выкипел почти весь, а я в него не заглядывал и воду не доливал. Тут вспомнил про него и решил обслужить. Вижу, а напряжение на нём упало до 10,7В. Я вскрыл пробки, а там суховато. Я стал доливать воду, а в банки начало помещаться +260мл, +230мл, +290мл. Всё долил и поставил его на заряд. А он начал греться, как зараза. Плюсовая клемма быстро доросла до +60С. И другие банки вразнобой начали греться. Я вижу такое дело и отключил зарядное. А он греется дальше. Я его вытащил на улицу и оставил там. Через пару часов он немного остыл и я продолжил его заряжать уже на улице. Напряжение на нём упало до 8В и он начал греться в другом месте. Потом напряжение упало до 4,4В и начала люто греться выше +60С вторая банка от минусовой клеммы. Тут я уже понял что происходит и отключил заряд совсем. Посмотрел на аккум через тепловизор, а там лютый разогрев в местах перемычек в верхних частях банок. Внизу тишина и холод. Мораль: Хорошо, что я по-незнанию занялся этим аккумом сейчас, когда он уже совсем обсыпался и какая-то жизнь ещё осталась на самом верху пластин, что не привело к фатальному разогреву при добавлении воды. Он нагрелся от замыкания только до +60С и уже сутки стоит на улице и до сих пор достаточно тёплый. Если бы я бахнул туда воды на пару лет раньше, то последствия могли быть трагичными. Мораль №2: Нельзя оставлять без контроля аккумы на автоматической зарядке на годы. Если оставлять, то обязательно проверять уровень электролита каждые полгода.
Выкипел и осыпался. Короче отработал ресурс.... Индусы такие скупают вытряхивают из нех свинец тут же не переплавку, заливают в формы и в старый корпус ставят новые пластины + залив кислотой. Короче просто делают новый аккум на земле.... Корпус заливают пластиком где пропилил и можно кататься как минимум года 3-4!
Очень хорошее видео, специально искал подобное видео, где показывают как необслуживаемая варта под крышкой выглядит и нашел на вашем канале, спасибо и удачи в развитии канала, контент у вас уникальный!
Наглядно. Но Виктор вектор ее бы зарядил вымпелом 57. И ещё пару лет отработала бы. Мешочки вроде в хорошем ещё состоянии были. А отрицательные пластины вообще бодрячком.
выже видите что стали сейчас делать однораховое г .... , помню советские акумуляторы даже у самого убитого пластины ни когда полностью не разлогались , сейчасже делают из вторичного свинца не очищеного хлам полный отсюда два года и здох .
@@qinwin1038 советские тоже пачками дохли . Там можно было банки менять . Аккумуляторы изобретены больше века назад, технологии не сильно изменились . Вы сейчас так думаете из-за того что раньше пластины были больше, аккумуляторы больше , но их эффективность была ниже , по этому служили дольше. Тоже самое с двигателями , делали чугунные по 3-7 литров , сто кобыл было круто , а сейчас нагружают 1 литровый мотор сто сил . Тоже самое с аккумуляторами , пластины тоньше но их больше , больше перфорация чтоб площадь увеличить . Я взял для себя правило не брать аккумуляторы которые размером с 55 а написано 62 и более , значит там нет места куда осыпаться , значит все плотно набито , значит пластины тонкие и в целом все выжато из него, в итоге нет надёжности и ресурса
@@СергейМеханикПЛЮСошибочка уважаемый , пару недель назад я разомкнул замкнутую банку , и сейчас ежу на этом акамуляторе 👍. Нада знать какой восстанавливать а какой на утиль .
Единственный честный человек,ещё два,три есть.,а остальные просто боги,воскрешают АКБ из любой стадии смерти.А тут первый раз не завелся и после разнообразных действии на выходе шыш на посном масле.а на мои вопросы боги вразумительных ответов не дают наверное потому,что сказать,что в утиль надо не могут,они ведь боги и тогда будет грошь цена их видосам.
Сода даёт бурление (кипение), т.е эффект кавитации (кавитационный износ), пузырьки лопаются (взрываются) и тем самым отрывают частицы сульфата, но не в этом случае, здесь отрывать нечего. Я промыл содой чтобы нейтрализовать серную кислоту т.к. работа с электроинструментом и самому работать с кислотой не хочется.
Спасибо, братан, что заморочился ! Знающему человеку и так всё понятно - но - люди верят не здравому смыслу, а бабкам-сплетницам у подъезда и всё время пытаются поиметь судьбу и законы природы !Ну а когда халява в глазах - готовы любые деньги отдать ! Ну а что-бы аккум дольше работал, его надо правильно обслуживать - и воздастца! Ну а коль помер - не сотвори зомби ! Удачи !!!
Добрый день, спасибо за комментарий! Просто народ посмотрев, как очень популярные блогеры засыпают в АКБ соду и показывают, что у них все получилось, но ни один не показал результат через несколько дней, а люди сожалеют ,что выкинули АКБ, не промыв содой.
А ГОСТ 9636-61 говорит сепараторы были давно....ГОСТ 9636-61 - стандарт на сепараторы из стеклянного волокна для аккумуляторных батарей. 12 Документ распространяется на сепараторы, представляющие собой прямоугольные пластины из стеклянных волокон, склеенных между собой связующим веществом, и предназначенные для разделения электродов в аккумуляторных батареях. 1 Утверждён Госстандартом СССР 30 января 1961 года.
Вот и наглядно видно для тех кто рассказывает о сульфатации и десульфатации, всевозможных промывок и добавок. Остатки мотлоха положительных пластин, пропитанных раствором припарки для мёртвых. Да там и минусовые не ахти, истощены но ещё пытаются дрыгаться. Кстати эти процессы наглядно можно было наблюдать на панщине где я батрачил. Там применялись для элементов ёмкости стеклянные или пластиковые, т.е. прозрачные. Да, ремонт производили и десульфатирующий раствор для экстренной реанимации лили ( говорили что на подводных лодках применяется в аварийных случаях), жидкость тяжелее свинца, на вкус не пробовали. Хорошим результатом было только полная замена пластин. Вывод. Для наглядного изучения хорошо, для личного автомобиля наилучшее купить новый аккумулятор. В другое не верю. Спасибо автору видео!
Извините, но мне кажется что вы не правильно называете причину (замыкание банок) я думаю это не замыкание, а нет целосности плюсовой пластины то есть те части пластины которые не имеют непосредственный контакт с бареткой они уже не являются плостиной а только её осколками а значит они не работают, а ток проходит через электролит и те верхние огрызки плюсовой пластины но этот ток конечно же мал для какой нибудь нагрузки допустим более 0,03А да и этого не будет но для вольтметра его достаточно что бы показать напряжение в 2х ещё не совсем осыпавшихся банках, что вы и замерили на клемах аккумулятора. Палец в верх за проделанную работу и демонстрацию для нас. 👍👌
Там именно замыкание, о чём косвенно говорит плотность электролита в 4х банках, точнее её отсутствие. И напряжение при токе зарядки 10А не росло совсем, это тоже говорит о замыкании.
Любители долго крутить стартером, не знают как пластины загибает, коробит, сама решётка пластины может порваться и верхней кромкой задеть баретку полублока противоположной по полярности пластин и всё, короткое замыкание
у меня не было короткого в банках и аккум более 5лет эксплуатации после соды ожил до этого только магнитола чуток включалась сейчас крутит неплохо , но опять таки не знаю на сколько хватит поживем увидим, хотя в большинстве случаев не стоит тратить деньги на новый электролит
Спасибо за комментарий. У меня своих больше 25 двигателей Хонда, и регулирую так с 2002 года. тогда никакой информации не было, всё работает и запускается отлично. Сейчас официально на Хонду 630, 670 зазор 0,05 мм.
Почему ни один эксперт не написал о восстановлении переполюсовкой? По этой секретной технологии можно подзаборный аккумулятор восстановить до емкости вдвое больше заводской!
Кстати я года четыре тому покупал новый, мне так и сказали. На крайняк за эти гроши сможешь купить пару таких и на семечки останется. А мой херовый и дешовый четыре года служит верой и правдой, но к лету всеравно поменяю.
Ага, только в дорогих АКБ пластины толще и легированы различными добавками, типа серебра, кальция и т.п. плюс важна технология изготовления пластины. Отсюда и разница в цене и сроке службы. А ещё в дорогих АКБ пластины самих больше по количеству штук в каждой банке.
Здравствуйте, вашему акб 10 лет, оно и понятно что отслужил свой срок, а у меня подобная ситуация с двухлетним акб той же марки, замкнуло одну банку. Подскажите можно ли как то его реанимировать и вообще стоит ли заморачиваться? Акб второй год и выкидывать жалко.
Вопрос есть .Есть ли смысл терять время и рисурсы на такой АКБ : АКБ 5-6 лет ,зарядное показывает 12v и растёт, но очень медлено ( 0.2 v примерно за 2 часа). 2 Банки плотность эл-лита нормально,а остальные - красный уровень.Эл-лит слил - чистый ,белый как вода.Да же желтезны нет - что мне странно и показалась,после 5-6 лет работы.Хотел плотность повысить и зарядить.
Тот, кто понимает физико-химические процессы протекающие в аккумуляторах при зарядке и разрядке, не станет промывать и разбирать десятилетнюю АКБ в своей мастерской (гараже) ну может только ради контента
кроме таких случаев , если нет осыпания то если банка замкнула то после размыкания сразу нужен уравновешивающе - восстановительный заряд ...иначе эта банка окажется отстающая и сульфатируется заново . ua-cam.com/video/rxmDS6PpY5E/v-deo.html
Вы явно не разбираетесь в химии! Никакого другого металла в системе серная кислота/свинец/диоксид свинца быть не может, медь за сутки превратится в медный купорос.
такое впервые вижу...какаято "пиратская подделка", сделан заведомо невосстанавливаемым,да и сомневаюсь что в мешочках что то было существенное прям всё выгорело одинакогово.бывают акамуляторы лёгкие и тяжёлые,мы предпочитаем которые потяжелей в своей категории,нынче это самый лучший кретерий,однако, интересное кено..
Спасибо! Наш подольский АКБ И ЭТО ДЕРЬМО ДАЖЕ РЯДОМ ПОСТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!! КАЧЕСТВО - 0!!! А ПОНТОВ- поставил и забыл- полная ЛАЖА!!!!! ВЫСАСЫВАНИЕ БАБЛА ИЗ АВТО ЛЮБИТЕЛЕЙ!!! САМ В 80х годах перебирал 55 АКБ!! ГОВНО ВОПРОС !!! ЛИШЬ БЫ БАНКА БЫЛА ЦЕЛАЯ!!!!,
Добрый день Владимир, дело не в Подольском аккумуляторе. У всего есть ресурс и поэтому я разрезал АКБ и показал, что для замкнутой АКБ промывка содой это бесполезная трата времени. На канале есть видео где я разрезал VARTА которой 8 лет, а она показывала не плохие показатели, плотность 1,29 , напряжение 12,9, а вот ёмкость низкая из-за осыпания обмазки положительных пластин. Сейчас даже защитной сеточки над пластинами нет, а раньше были.
Какое, короткое что ты людям втюхиваеш, все банки в кульках между _и+ контакта нет банка не работает из-за обрива положительных пластин отсоединительной перемычки, ошибка, не банки в кульках, а пластины
Увлекательная комедия как слесарь-сантехник проводит вскрытие человека и дает заключение в силу своего понимания от чего он умер )) Вот от таких умельцев аккумуляторы стали делать не обслуживаемыми .
Всё верно, мораль той басни такова, можно взять аккумулятор из под забора, если в нём не замкнуты банки, еще реально что то выжать из него. Ну если банка замкнула, смысла ноль, всё что показывают на ютубе это не замкнутые акб. Замкнутые как и еще раз доказал ваш наглядный опыт, не что не спасёт. Их просто уже нет, превратились в кашу.
Да, обычно отрицательные пластины держатся намного лучше, чем положительные. Этим пользуются индийцы при ремонте аккумуляторов. Они разбирают аккумулятор и заменяют только положительные пластины на самодельные или отрицательные от такой же батареи (видео много на ютубе). Конечно, лучше отдать 100$ и не заниматься ерундой!
Добрый день, я покупаю самые дешевые и меняю их каждые 3-4 года т.к. и даже импортные теряют свою остаточную ёмкость до 50 процентов. Промывка не поможет, т.к. за это время половина обмазки положительных пластин осыпается. В морозный день не хочу подпрыгивать, когда автомобиль не завёлся.
Спасибо! Как хирург показал все внутренности. И выводы правильные. Для меня очень познавательно.
Спасибо Вам за комментарий!
Спасибо дядя за труд. Долгих лет ВАМ и продолжайте в таком духе. Донести нам эти навыки
Можно сказать, автор все по честному показал. Вывод- если акум не старый, то ещё можно побороться за его жизнь. А если ему пять и больше, то в хлам и не морочить себе феберже
@@ЮрийЕвгоровский Это и есть то, что я имела в виду- не морочить себе мецебейлы, а сразу пойти и купить новый!
Это простой аккамулятор,а если это EFB.Сейчас я испорчу аккамулятор содой.Уменя на хонде стоит аккамулятор ещё родной,ему 8.5 лет.Никакой соды,только контроль заряда и преждевременная зарядка.
@@прокси12дом Что значит «преждевременная зарядка»?
Наглядно ясно и понятно. Спасибо!
Спасибо за ролик ! Дай бог вам здоровья !
Добрый день Владимир! Спасибо за комментарий! Желаю Вам здоровья, счастья семейного благополучия!
Сергей, спс Вам за труды и прояснение ситуации.
Вы мне открыли глаза на реальность.
У меня точно такой же аккум на 100А, только турецкий.
Сейчас у него на клеммах 4,4В.
Я Вам расскажу свою ситуацию, она достаточно нестандартная, а Вы рассказывайте её другим челам для расширения кругозора.
Этот аккум на 100А был куплен новым в магазе 8 лет назад и предназначался для резервного питания бесперебойника котла.
Я знаю, что это стартерный аккум, а нужен тяговый, но сейчас не об этом.
Я купил этот аккум и поставил его в котельной (нежилое помещение) и сразу прицепил к нему зарядное автоматическое устройство. Аккум так и не понадобился и все 8 лет простоял с зарядным, которое поддерживало его заряд.
Я вообще про него забыл.
За эти 8 лет он постепенно выкипел почти весь, а я в него не заглядывал и воду не доливал.
Тут вспомнил про него и решил обслужить. Вижу, а напряжение на нём упало до 10,7В. Я вскрыл пробки, а там суховато. Я стал доливать воду, а в банки начало помещаться +260мл, +230мл, +290мл.
Всё долил и поставил его на заряд.
А он начал греться, как зараза. Плюсовая клемма быстро доросла до +60С. И другие банки вразнобой начали греться. Я вижу такое дело и отключил зарядное. А он греется дальше. Я его вытащил на улицу и оставил там. Через пару часов он немного остыл и я продолжил его заряжать уже на улице. Напряжение на нём упало до 8В и он начал греться в другом месте. Потом напряжение упало до 4,4В и начала люто греться выше +60С вторая банка от минусовой клеммы. Тут я уже понял что происходит и отключил заряд совсем.
Посмотрел на аккум через тепловизор, а там лютый разогрев в местах перемычек в верхних частях банок. Внизу тишина и холод.
Мораль: Хорошо, что я по-незнанию занялся этим аккумом сейчас, когда он уже совсем обсыпался и какая-то жизнь ещё осталась на самом верху пластин, что не привело к фатальному разогреву при добавлении воды. Он нагрелся от замыкания только до +60С и уже сутки стоит на улице и до сих пор достаточно тёплый. Если бы я бахнул туда воды на пару лет раньше, то последствия могли быть трагичными.
Мораль №2: Нельзя оставлять без контроля аккумы на автоматической зарядке на годы. Если оставлять, то обязательно проверять уровень электролита каждые полгода.
Выкипел и осыпался. Короче отработал ресурс.... Индусы такие скупают вытряхивают из нех свинец тут же не переплавку, заливают в формы и в старый корпус ставят новые пластины + залив кислотой. Короче просто делают новый аккум на земле.... Корпус заливают пластиком где пропилил и можно кататься как минимум года 3-4!
Молодец,круто,тебе респект,я хоть посмотрел что внутри,и как работает.
Всё четко рассказано и показано! ✌🏻👍🏻
Спасибо Вам за проделаный труд.Вы действительно развели МИФ о промывке содой от К.З.
Спасибо за отзыв!
Содой не от к.з. промывают, а устраняют сульфатацию. И там сода реально работает.
@@ВасилийПупкинс-щ9ьне работает
ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!! БЛАГОДАРЮ ВАС!!!
Очень хорошее видео, специально искал подобное видео, где показывают как необслуживаемая варта под крышкой выглядит и нашел на вашем канале, спасибо и удачи в развитии канала, контент у вас уникальный!
Может и сантехник,но не интелегент как некоторые умники.
Спасибо за труд и познавательное видео...
Наглядно. Но Виктор вектор ее бы зарядил вымпелом 57. И ещё пару лет отработала бы. Мешочки вроде в хорошем ещё состоянии были. А отрицательные пластины вообще бодрячком.
Мешочки ток не проводят, ток проводит свинец, который в этих мешочках уже весь разложился.
Большое спасибо за познавательное видео
Познавательное видео, спасибо за труд!👍
Спасибо, я тоже пробовал,промывал, ничего не получилось.Думал мало промыл.
Спасибо за труды. за вскрытие лобзиком лайк:)). Не плохо бы, также вскрыть того, кто убрал из аккумуляторов отстойники.
У меня тоже Аком. Еще заводской, на Калине. Ему 9 лет и работает до сих пор.
Да,раньше по другому было,когда мелкий был ещё,мы АКБ на свинец разбирали,потом переплавляли и кастеты и разную прибуду заливали
В эбонитовых активная масса обсыпалась, а решетка целая была, а тут от решетки практически ни чего не осталось.🤔
А мы из напильников делали ножи.
Спасибо . Даже если ребята оживляют банку , то через короткое время банка резко колотит . Оживление очень не надёжное. Мало кто признает неудачу
Если банка замкнула, то нет смысла дальше мучать себя и АКБ. А вот если упала ёмкость, то как вариант можно сделать КТЦ , если АКБ моложе 5 лет.
выже видите что стали сейчас делать однораховое г .... , помню советские акумуляторы даже у самого убитого пластины ни когда полностью не разлогались , сейчасже делают из вторичного свинца не очищеного хлам полный отсюда два года и здох .
@@qinwin1038 советские тоже пачками дохли . Там можно было банки менять . Аккумуляторы изобретены больше века назад, технологии не сильно изменились . Вы сейчас так думаете из-за того что раньше пластины были больше, аккумуляторы больше , но их эффективность была ниже , по этому служили дольше. Тоже самое с двигателями , делали чугунные по 3-7 литров , сто кобыл было круто , а сейчас нагружают 1 литровый мотор сто сил . Тоже самое с аккумуляторами , пластины тоньше но их больше , больше перфорация чтоб площадь увеличить . Я взял для себя правило не брать аккумуляторы которые размером с 55 а написано 62 и более , значит там нет места куда осыпаться , значит все плотно набито , значит пластины тонкие и в целом все выжато из него, в итоге нет надёжности и ресурса
@@СергейМеханикПЛЮСошибочка уважаемый , пару недель назад я разомкнул замкнутую банку , и сейчас ежу на этом акамуляторе 👍. Нада знать какой восстанавливать а какой на утиль .
@@ninjasamuray5230каким способом восстановил?а то тоже банка замкнула аккуму больше 5лет
Благодарность за ваш труд
По берегите свое здоровье ,лёгкие, смени работу,продлишь себе жизнь и семья будет рада
Лайк. Качественный материал и интересно
Спасибо Андрей!
Единственный честный человек,ещё два,три есть.,а остальные просто боги,воскрешают АКБ из любой стадии смерти.А тут первый раз не завелся и после разнообразных действии на выходе шыш на посном масле.а на мои вопросы боги вразумительных ответов не дают наверное потому,что сказать,что в утиль надо не могут,они ведь боги и тогда будет грошь цена их видосам.
По комменту сразу видно то, что писал истинно руЗкий человек и он писал на руЗком "пос*ном" языке...
Спасибо за показ. Мне хотелос чтобы аккуратно отрезали мешочки с краиов и лучше показали какое состояние нетронутой полижителнои пластинки.
Молодец. Сода тут ни причём
Из личного опыта , не навязывая никому , сода гасит только сам электролит . Из пластин содовый состав почти ничего не вытягивает
Сода даёт бурление (кипение), т.е эффект кавитации (кавитационный износ), пузырьки лопаются (взрываются) и тем самым отрывают частицы сульфата, но не в этом случае, здесь отрывать нечего. Я промыл содой чтобы нейтрализовать серную кислоту т.к. работа с электроинструментом и самому работать с кислотой не хочется.
Спасибо, братан, что заморочился ! Знающему человеку и так всё понятно - но - люди верят не здравому смыслу, а бабкам-сплетницам у подъезда и всё время пытаются поиметь судьбу и законы природы !Ну а когда халява в глазах - готовы любые деньги отдать ! Ну а что-бы аккум дольше работал, его надо правильно обслуживать - и воздастца! Ну а коль помер - не сотвори зомби ! Удачи !!!
Добрый день, спасибо за комментарий! Просто народ посмотрев, как очень популярные блогеры засыпают в АКБ соду и показывают, что у них все получилось, но ни один не показал результат через несколько дней, а люди сожалеют ,что выкинули АКБ, не промыв содой.
класс- зомбиаккумулятор!
Интересно бы к этому АКб отразить метод заряда ее. Кипятили ее для перемешивания, или без кипячения. может вообще не заряжали от стационарного ЗУ.
Браво
Благадарю за Ваш ТРУД
И интересное видео!!
А ГОСТ 9636-61 говорит сепараторы были давно....ГОСТ 9636-61 - стандарт на сепараторы из стеклянного волокна для аккумуляторных батарей. 12
Документ распространяется на сепараторы, представляющие собой прямоугольные пластины из стеклянных волокон, склеенных между собой связующим веществом, и предназначенные для разделения электродов в аккумуляторных батареях. 1
Утверждён Госстандартом СССР 30 января 1961 года.
Вот и наглядно видно для тех кто рассказывает о сульфатации и десульфатации, всевозможных промывок и добавок. Остатки мотлоха положительных пластин, пропитанных раствором припарки для мёртвых. Да там и минусовые не ахти, истощены но ещё пытаются дрыгаться. Кстати эти процессы наглядно можно было наблюдать на панщине где я батрачил. Там применялись для элементов ёмкости стеклянные или пластиковые, т.е. прозрачные. Да, ремонт производили и десульфатирующий раствор для экстренной реанимации лили ( говорили что на подводных лодках применяется в аварийных случаях), жидкость тяжелее свинца, на вкус не пробовали. Хорошим результатом было только полная замена пластин. Вывод. Для наглядного изучения хорошо, для личного автомобиля наилучшее купить новый аккумулятор. В другое не верю. Спасибо автору видео!
При чем тут сульфатация? Батарее в видео 10 лет 😂
Современные аккумуляторы живут лет 5.Для легковых. Далее - в утиль и покупка нового. Можно не заморачиваться.
Благодарю!
Разбирал десяти летний Topla, там пластины целые. Но банки замкнуло из-за севшего на морозе акб, прорвало эти пакеты
Спасибо большое за информацию.
Очень толково! Плюс к просмотру.
Спасибо Сергей!
Как можно ругать данный аккум, который прослужил почти три срока??!🤪 Считаю Акон , отличное произведение!!!😊
Отлично. Доходчиво
Вот это было очень интересно посмотреть.
А если зарядить обратной полярностью?
Да, в современное время происходит удорожание товара, путём ухудшение его качества.
Спасибо!!! Познавательно, к сожалению - закономерно.
Познавательно
Извините, но мне кажется что вы не правильно называете причину (замыкание банок) я думаю это не замыкание, а нет целосности плюсовой пластины то есть те части пластины которые не имеют непосредственный контакт с бареткой они уже не являются плостиной а только её осколками а значит они не работают, а ток проходит через электролит и те верхние огрызки плюсовой пластины но этот ток конечно же мал для какой нибудь нагрузки допустим более 0,03А да и этого не будет но для вольтметра его достаточно что бы показать напряжение в 2х ещё не совсем осыпавшихся банках, что вы и замерили на клемах аккумулятора. Палец в верх за проделанную работу и демонстрацию для нас. 👍👌
Там именно замыкание, о чём косвенно говорит плотность электролита в 4х банках, точнее её отсутствие. И напряжение при токе зарядки 10А не росло совсем, это тоже говорит о замыкании.
😮есть одно ..чаще заряжать Инт заоядкой😂
Любители долго крутить стартером, не знают как пластины загибает, коробит, сама решётка пластины может порваться и верхней кромкой задеть баретку полублока противоположной по полярности пластин и всё, короткое замыкание
у меня не было короткого в банках и аккум более 5лет эксплуатации после соды ожил до этого только магнитола чуток включалась сейчас крутит неплохо , но опять таки не знаю на сколько хватит поживем увидим, хотя в большинстве случаев не стоит тратить деньги на новый электролит
Да уж... плюсовые пластины в хлам, а если провести переполюсовку (+ на минус) минус на плюс. думаю ещё чуток протянет... правда уже не в этом случае.
Спасибо . Всё понятно .
Автор ролика постарался лайк по-любому....НО ЭКСПЕРЕМЕНТ БЫЛ ПРОВЕДЁН ГРУБО И НЕ ОЧЕНЬ КОРРЕКТНО ...
Спасибо за комментарий. У меня своих больше 25 двигателей Хонда, и регулирую так с 2002 года. тогда никакой информации не было, всё работает и запускается отлично. Сейчас официально на Хонду 630, 670 зазор 0,05 мм.
Вы правы.
Можно было попробовать вылить весь электролит залить воды и прокипятить мощным зарядным ...для начала....
Спасибо за комментарий. А чего там промывать и кипятить, если от положительных пластин ничего не осталось.
👍👏
акумулятор этой фирмы говно , видно по внутренностям , спасибо что показали 😀👍
Только это говно семь лет в строю прослужил. С чего такие выводы?
Спасибо
Спасибо дадька! А если акум не старый, 2-3 года, но заряд не берет, емкость упала в 5 раз еще и не обслуживаемый? Можно попробовать поиграться с ним?
смотри Руслан К. Там все на своих местах.
Почему ни один эксперт не написал о восстановлении переполюсовкой? По этой секретной технологии можно подзаборный аккумулятор восстановить до емкости вдвое больше заводской!
Даёшь 300%! 😂
После переплюсовки я уже 20 лет езжу , никаких проблем , планирую в наследство оставить , внуки ещё использовать будут
@@Мермидонец😂😂😂
Сколько пластин в одном отсеке?
Вывод таков, нет смысла покупать дорогой аккумулятор, так как на нём также как и на не дорогом пластины превратятся в коричневую массу, как на видео
Кстати я года четыре тому покупал новый, мне так и сказали. На крайняк за эти гроши сможешь купить пару таких и на семечки останется. А мой херовый и дешовый четыре года служит верой и правдой, но к лету всеравно поменяю.
Ага, только в дорогих АКБ пластины толще и легированы различными добавками, типа серебра, кальция и т.п. плюс важна технология изготовления пластины. Отсюда и разница в цене и сроке службы. А ещё в дорогих АКБ пластины самих больше по количеству штук в каждой банке.
Здравствуйте, вашему акб 10 лет, оно и понятно что отслужил свой срок, а у меня подобная ситуация с двухлетним акб той же марки, замкнуло одну банку. Подскажите можно ли как то его реанимировать и вообще стоит ли заморачиваться? Акб второй год и выкидывать жалко.
Покупать надо хороший акб, где пластины в конвертах и не будет кз
Вопрос есть .Есть ли смысл терять время и рисурсы на такой АКБ : АКБ 5-6 лет ,зарядное показывает 12v и растёт, но очень медлено ( 0.2 v примерно за 2 часа). 2 Банки плотность эл-лита нормально,а остальные - красный уровень.Эл-лит слил - чистый ,белый как вода.Да же желтезны нет - что мне странно и показалась,после 5-6 лет работы.Хотел плотность повысить и зарядить.
Тестером прогони , уверен у тебя просто сульфатация 50 процентов
@@Мермидонец СПАСИБО! И удачи во всем
Пилите Шура они золотые!
С данными ценами фраза очень актуальна...
15:46 - "Тепер я понял!" Аллилуя!!! А для особоодаренного автора, описание технологии его АКБ было недостаточно ???
Тот, кто понимает физико-химические процессы протекающие в аккумуляторах при зарядке и разрядке, не станет промывать и разбирать десятилетнюю АКБ в своей мастерской (гараже) ну может только ради контента
После просмотра этого ролика отказался от всяких промывок 4х летнего акб с замкнутой банкой.
Всё по делу,благодарю.
Отлично Сказано. Молодчик.
Спасибо Рафаил!
Молодец не поленился а более молодой аккум непробовал разбирать как там дела с пластинами???
кроме таких случаев , если нет осыпания то если банка замкнула то после размыкания сразу нужен уравновешивающе - восстановительный заряд ...иначе эта банка окажется отстающая и сульфатируется заново . ua-cam.com/video/rxmDS6PpY5E/v-deo.html
Ну что же мешает сделать плюсовые пластины из меди ну или цинка латуни олова луженые свинцом? Такая батарея будет вечной
Маркетологи не позволят. Им не выгодно делать "вечные" изделия.
Вы явно не разбираетесь в химии! Никакого другого металла в системе серная кислота/свинец/диоксид свинца быть не может, медь за сутки превратится в медный купорос.
Классное видео.
Спасибо Василий!
чудес не бывает
Вот и все головоломки... новые эконом технологии просчитанный ресурс... взбор бобла ...
чтото мало электролита ты слил похоже сухой акб был
Супер
Спасибо!
😂😂Скоро как Индусы, на сковородках будем свинец плавить и пластины отливать.... 😂
Ставь на зарядку.😂
Не обслуживаемый это тот у которого нет заливных пробок.
такое впервые вижу...какаято "пиратская подделка", сделан заведомо невосстанавливаемым,да и сомневаюсь что в мешочках что то было существенное прям всё выгорело одинакогово.бывают акамуляторы лёгкие и тяжёлые,мы предпочитаем которые потяжелей в своей категории,нынче это самый лучший кретерий,однако, интересное кено..
У меня аккумулятор аком здох после 3,5 лет. Продаван сказал негарантийный случай
Блестящее вскрытие !!!! всё наглядно ... сода ни поможет...
А если аккумулятору 9 лет, а машина проехала 60000?
А в таджикистане можьно делать это
Десять років для акумолятора це мало, років двадцять пять, тридцять, оце вже строк, акумолятора глядіти треба тоді він буде служити довго.
Спасибо! Наш подольский АКБ И ЭТО ДЕРЬМО ДАЖЕ РЯДОМ ПОСТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!! КАЧЕСТВО - 0!!! А ПОНТОВ- поставил и забыл- полная ЛАЖА!!!!! ВЫСАСЫВАНИЕ БАБЛА ИЗ АВТО ЛЮБИТЕЛЕЙ!!! САМ В 80х годах перебирал 55 АКБ!! ГОВНО ВОПРОС !!! ЛИШЬ БЫ БАНКА БЫЛА ЦЕЛАЯ!!!!,
Добрый день Владимир, дело не в Подольском аккумуляторе. У всего есть ресурс и поэтому я разрезал АКБ и показал, что для замкнутой АКБ промывка содой это бесполезная трата времени. На канале есть видео где я разрезал VARTА которой 8 лет, а она показывала не плохие показатели, плотность 1,29 , напряжение 12,9, а вот ёмкость низкая из-за осыпания обмазки положительных пластин. Сейчас даже защитной сеточки над пластинами нет, а раньше были.
Крутой брэнд и хорошая цена не гарантируют качество! Кругом дешёвое одноразовое дерьмо ! И по другому уже - увы - не будет !
Какое, короткое что ты людям втюхиваеш, все банки в кульках между _и+ контакта нет банка не работает из-за обрива положительных пластин отсоединительной перемычки, ошибка, не банки в кульках, а пластины
10 лет они не ходят нынче
Увлекательная комедия как слесарь-сантехник проводит вскрытие человека и дает заключение в силу своего понимания от чего он умер )) Вот от таких умельцев аккумуляторы стали делать не обслуживаемыми .
Хорошо что сам понимаешь что аккум 1941г. Оживлять без толку.)))
Всё верно, мораль той басни такова, можно взять аккумулятор из под забора, если в нём не замкнуты банки, еще реально что то выжать из него. Ну если банка замкнула, смысла ноль, всё что показывают на ютубе это не замкнутые акб. Замкнутые как и еще раз доказал ваш наглядный опыт, не что не спасёт. Их просто уже нет, превратились в кашу.
Добрый день, спасибо за отзыв. я с Вами полностью согласен, подзаборный АКБ обязательно подведёт.
Хоть кто-то вминяемый блогер . У акума аноды в труху , а инфоцигани глумятся потому-что у самих мозга нет содой , хренодой , переполюсовка.
Не получилось, не фартануло
Да, обычно отрицательные пластины держатся намного лучше, чем положительные. Этим пользуются индийцы при ремонте аккумуляторов. Они разбирают аккумулятор и заменяют только положительные пластины на самодельные или отрицательные от такой же батареи (видео много на ютубе).
Конечно, лучше отдать 100$ и не заниматься ерундой!
Посмотрел в словарь, искал "баретку", поржал, спасибо😁
В принципе что я и думал аккумулятор с завода с дешманских комплектующих внутри все сгнило там хоть ракетное топливо заливай.
Нифига не понял.Каждая положительная в мешочке, так что коротит то???Шлам не может замкнуть соседнюю пластину, он в мешочке.
Подскажите на 75 а какой нормальный аккум можно купить ? Чтоб по качеству
Добрый день, я покупаю самые дешевые и меняю их каждые 3-4 года т.к. и даже импортные теряют свою остаточную ёмкость до 50 процентов. Промывка не поможет, т.к. за это время половина обмазки положительных пластин осыпается. В морозный день не хочу подпрыгивать, когда автомобиль не завёлся.
10 мин розбирал!😤😤🙄🙄