Непобедимый GDI
Вставка
- Опубліковано 15 гру 2020
- Представительство компании LAUNCH в России и странах СНГ: www.launch-cis.ru
Стать спонсором канала: / @garage_electro
Инстаграм: / garage_electro
LIFE канал: bit.ly/35VU5CJ
Помощь на развитие канала: www.donationalerts.com/r/gara...
Почта Банк - 2200 7702 7456 2455
Почта по рекламе и сотрудничеству:
avtoelektrikagarage@gmail.com - Авто та транспорт
Доброго времени суток. Занимаемся ремонтом машин с GDI, могу сказать что многие комментаторы верно Вам указали на топливную магистраль низкого давления. Обычно они себя так ведут, когда есть проблемы в производительности магистрали низкого давления (грязь в баке, забитый фильтр, полумертвый электробензонасос, проблемы с топливной станцией в баке, и т.п.).
Машине банально не хватает бензина из бака.
Спасибо Вам за Ваши видео, ждём новых выпусков, привет Вам из Владивостока!)
Регулятор давления топлива тоже смотреть нужно, сеточка не одна на этих двигателях, так же как Nissan VQ
Кличка у тебя убийственная....
Доброго времени суток. Ещё в 2007г.был pajero pinin ситуация похожая полностью. Но в это время пришлось возвращается с Абхазии. И на границе была засада. Еле проехал. То не заводится то не едет дергается. Пришлось не глушить. Два часа чтобы проехать. В итоге замена ТНВД. Без разговора.
Да, тоже такое было
@Студент
Глянул сканер, увидел надпись дизель, и уверенно говоришь?
Теперь глянь в каталоге на дроме 3-дверки пинин и убедись, что есть тнвд на бензине) 4G93, 4G94. Пятидверки такие-те есть дизель.
Я по вашим видео всю свою мазду 626 2.5 наладил до хорошего состояния ,спасибо вам огромное и дай вам бог боздоровья и вашим близким,еще раз спасибо
626 мазда огонь если что....
@@user-qc7dq7ee8s у меня 323 и тоже доволен!
Иван Дорожкин была огонь. Лет 20-25 назад.
Молодец так держать теперь на отлично машину выведи.
Также все от таза поставили ??
Ну классно Андрей. Интересно всегда. Дай Бог тебе здоровья. Ждем новых интересных развернутых ремонтов.
Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!
Отличная работа,.и правильно сказанно ,,механическая часть это не мое,, по электрике все норм,вопросов нет, а с механической частью пусть другие занимаются. Вы свою работу зделали на все 💯. Респект ,и палец в верх.
С делали
Спасибо большое за видео всегда приятно видеть как вы находите причины и устроняете их 👍👍👍👍👍👍
Спасибо что рассказываете!!!! Самый лучший и полезный канал!!!!
Спасибо за освещение своей деятельности. Очень классный подход к диагностике неисправностей. Многое для себя подчеркнул.
Там ещё в баке должен быть фильтр. Возможно, он забит. Из-за него ТНВД, само собой, тоже не будет нужное давление держать.
тем более минусовая температура. запросто вода могла прихватить
Да, полюбому нужно будет с фильтра начинать, раз пошла такая катавация. Замена фильтруещегоэлимента.(хотя-бы попробовать промыть карбом, и в подачю сжатым воздум в обратном направление продуть фильтр.) Мне один раз так помогло. Потом смотреть вновь давление...
@@mexfor не промоешь и не продуешь там фильтр плотная набивка и он бумажный его порвет кхирам
@@catsiberian А зачем сильно продувать большим давлением, надо регулировать поток воздуха. Карбом пролил хорошо от души,, и потом воздухом........................ Я На Шевроле круз так делал 15 года, так чел уехал в Россию.. Сам лично машину перегонял, и уже он ездит 1,5 года, и проблема ушла.( (Там к стати как её там, 🤔станция называется вроде?))) где установлен бензонасос и фильтр в одной конструкции....... Мне по могло . без земены этой станции, так как там она меняется в месте с бензонососм. Накладно..
@@mexfor тут меняется отдельно да и непродуть не помыть там просто бумага битком я распиливал смотрел
Грамотный человек приятно смотреть
Удачи и здоровья!Ульяновск смотрит!
👍 👍 👍 👋 👋 👋Профи, что сказать...Конец всегда известен и он один и тот же - неисправности хана!!! 😂😂😂
Удачи во всём
Спасибо за Ваш труд!!!
Удачи в работе!!!👍
Дык надо было стартером крутануть, пока трубка подачи топлива была откручена, чтобы мусор который из фильтра и трубопровода выскочил в бутылку хотя бы! А так фильтрик почти сразу забился, поэтому давление запрыгало. Основной фильтр вряд ли меняли, а оттуда мелкую грязь подтягивает к фильтрику тнвд, соответственно приговаривают ещё живой насос! Как-то так......
Полностью согласен
поддерживаю
GDI специфическая машина, надо знать нюансы
Музыкальная заставка в тему! Какая то японская! Красавчик доктор!
Лайк! Отличная работа!🤝👍👍👍
Привет за подержку вашу работу 👍👍👍👍
Пора обзор сделать на напарника.😆😆😆
Привет Андрей, сразу Лайк!))
Я с Рено мастер мучался. Проблема была точно такая. Я сразу подумал на фильтр, но владелец утверждал что он новый. Сняв топливный фильтр, он оказался забитым. Заменив его , проблема решилась.
Ни когда не верю рассказам клиентов, владельцев..... иногда просто х.... ю несут😁
падение давления с ростом частоты вращения, это не тнвд проблема. плохо топливо поступает из бака. был подобный случай сплющеная трубка.
У меня шланг внутри расслаивался.
У этой машины стоит дополнительный фильтр тонкой очистки где-нибудь под днищем ?
@@user-ho1hn2yr1m незнаю как как пинин в ио фильтр тонкой очистки есть в баке, сетка на электронасосе .
@@user-pu9em4cp9r , но автор сетку заменил и это ничего не дало . На моей машине стоит фильтр между баком и рампой под днищем . И если такой имеется на машине что в ролике , то возникает вопрос :-" А меняли ли такой фильтр вообще за всё время эксплуатации ?".
@@user-ho1hn2yr1m Дерьмо ставите в бак,а потом пихаете дополнительные фильтры.Оригинал надо ставить, хоть и дорого,но его на сто тысяч километров хватает.
Не смотря что gdi системе 25 лет, мало специалистов, в нашем городе сервисы не берутся за ремонт, сам изучал и ремонтировал.
Согласен с многими комментариями , стоило начать проверять давление топлива перед ТНВД
Здравствуйте. Интересно, победили неисправность? В топливопровода есть участки из резиновых шлангов. Резино расслоилась, и перекрывала свободный проход топлива. После полной замены трубопровода моторчик за жужжал, и машина поехала. Привет из Днепропетровска! Успехов, и благодарность за ролики!
Лайк как всегда! Молодец!
Дело мастера боится.
Отлично Андрей, дело своё знаешь 👍👍👍👍
Грамотный мастер.👍
GDI прекрасно работает только на насосе в баке даже без ТНВД. Просто увеличивает время впрыска до 4 мс.
хороший мастер!
было подобное у товарища на галанте. там мусор в самом датчике был. ему тоже насос приговорили.... а оказалось достаточно просто в датчик было дунуть. ещё встречался в цедии, там не работал насос низкого давления ( вернее то работал, то нет), провод порогом переломили от насоса.
У меня на Kia Sportage 2008 disel точно такие симптомы были. Поменял топливный фильтр, он не такой сеточный, он огромный, больше масленного в два раза. И всё стало нормально работать.
Может быть, проблема в подкачивающем насосе из бака...было бы хорошо манометр в линию низкого давления подцепить для общей картины.
Был у соседа Жорик с gdi, ох и намучался он с ним. Нет специалистов в нашем ауле
В Иркутске та же жопа
Такое ощущение что не хватает расхода топлива
Зачётные башмаки засветил на рынке)))
Да. Низкое давление нужно было как то замерить всë таки. Не всегда на них тнвд виноват.
Надо было. Датчик может моросить, с проводкой проблема может быть.
Удачи каналу))
Все классно, но проверить что с сеткой и насосом в баке-необходимая процедура для этого авто!!!
Как всегда лайк коллега 🤝. Но все же нужно было померить низкое давление.
Так, это самая распространённая у этих паджериках проблема; насос. Это даже не проблема, а особенность GDI. И те, кто об этом знает, вместе с такой машиной покупают сразу ещё и насос до кучи.))
В остальном, там нечему ломаться, достаточно надёжная машинка, что пини, что мини, что ио.
Ух ты, эта табуретка с левым рулём. Никогда такую не видел.
У нас таких много по стране ездит , плюс к этому есть Toyota RAV4 примерно в таком исполнении.
Для Европы только такие разрешены и они есть
С левым рулём - ПИНИН, с правым японец IО. а так абсолютно одинаковые...
Хорошее выражение тпбуретка.также похож на ботинок полботинок
Вот мне интересно на чем ездит человек который такую машину называет табуреткой
Какой же вы КРАСАВЧИК
И вам спасибо. Мне очень интересно.
Удачи тебе
На моем Ио была аналогичная ситуация. Заменил насос низкого давления в баке (один в один бош вазовский), заодно заменил фильтр и сетку в баке, а также фильтрики в тнвд и в каждой форсунке и счастье прибыло)). Спустя год начали плавать обороты(про режим продувки в курсе) но тут очень падали обороты и машина чуть не глохла. Разобрал тнвд и пришлось притирать пластинки, была выработка, занятие ещё та нудистика, но Ио воскрес. Езжу уже 2 года после, пробег намотал около 40т. Заправляю 95.
Спасибо ,все больше,и больше ценю простые карбюраторные авто,без электронных прибамбасов! Страх берет ездить на таких авто за500- 1000 км куда либо в глухомань,и при морозе!Чем сложнее авто,тем дороже,и опытнее нужны спецы! Андрей ты супер!!!
Аналогично
к сожалению таких почти не найдешь..чтоб нормальные были..маркетологи сволочи понапичкали машины всякой дрянью..а мы расплачиваемся
Такие авто как раз надежнее карбюраторных. Если конечно её обслуживать как положено.
@@MotoMototo особенно в горах где на 200 км нет автосервиса..стала как ишак..и что потом с ней делать?когда электроника откажет-не угадаешь..особенно современная..была у меня ауди-80..бочка..87 года..в идеале..до сих пор простить себе не могу что продал..стоял жигулевский карбюратор..насколько надо быть тупым чтоб с ним не разобраться в любой ситуации
Хотелось бы услышать твоё мнение после эксплуатации моего карбюраторного авто. 😆
Honda Accord CA 2 1987гв, дрыгатель А18B Dual Carb. Два карба на 4горшка лет за 6 уже "достали" своей жизнью жить.
Была похожая ситуация,все было в норме кроме давления ТНВД,вылечил регулировочным болтом в пределах 3..3,5в стало норм
Всегда смотрю и подерживаю
На тойоте так же плохо брал обороты а на холостых хорошо работал. Сменил фильтр и на свечах зазоры были большие на 1.1мм поставили. И вуаля как часики шепчит моторчик.
А может проблема в насосе низкого давления? Он не накачивает для тнвд. Для мазд часто бывает так.
По-любому насос в баке не качает.
непонятно с этими паскалями: говорил бы про атмосферы.Уменя насос в баке от 3 до 6 атм.ТНВД на х.х 40атм .на ходу до 120атм. Ни один сканер не может показать давление в баке - только ТНВД. У меня.когда не работает ТНВД.сканер показывает давл в баке.т.е то давл .которое пришло в ТНВД. У паджеро скорее всего в баке нормально.а ТНВД сдох
Для мазд, или у мазд?
@@TraTaTa1990 у мазд, конечно. Изначально хотел написать что для мазд распрострненная проблема, что давление в рампе падает не по вине тнвд, а из-за насоса в баке или забившегося фильтра. Решил сократить.
@@user-ng6sh6rh3j ок
Такая проблема у меня была на тойоте эмина сетка в баке забита чистка помогла обороты также 2000 и все
Доброго дня! Проблема в топливном насосе, который находится в баке. Забился фильтр, его лучше поменять. ТНВД здесь не при чём, к нему элементарно не поступает топливо из бака в необходимом количестве. А маленький фильтр, надо было промыть и вернуть на место. GDI действительно очень надёжный агрегат, просто необходимо вовремя обслуживать и заливать хороший 92 бензин, который без присадок. Спасибо за интересные и познавательные ролики. Всего доброго.
Привет из Тулы Андрей, смотрю, палец вверх.
Хорошее видео.
как обычно сначала ЛАЙК потом смотрю!!!!
Молодец, что сказать.
Печка прекрасно , но вот моторчик плохо жужжит 🤷🏼♂️🤣
Будет еще и на нашей улице GDI, FSI и ТрынТрынДы)))Все правильно. Есть же специально обученные люди.Удачи и Лайк!
Вот на канале Данила_Автодиагностика....Он так машину бы не спихнул, он хоть и не обучен,но до истины докапался бы.
Проблема не в электрике. Остальное не его.
На Pajero iO такое было, насос в баке погибал, тнвд перебрал - не помогло, помогла только замена насоса в баке, ну и плюс на тнвд есть болт под звезду со штырем, им можно регулировать давление с тнвд.
Полезный канал, лайк
Надо было манометром давление подкачки смотреть.Если с ним проблемы, то тнвд нужного давления не создаст. Не знаю как на этой машине, но на некоторых других есть еще блок управления насосом низкого давления. С него насос управляется шим - сигналом. За счет изменения оборотов насоса изменяется и давление подкачки. Но не факт , что в данном случае такая система.
тебе спасибо!!!!
У меня была такая же проблема с таким движком. Перепутался плюс с минусом на управлении дроссельной заслонкой. Машина ушла в аварию. Восстановили и после обучения заслонки все стало норм. Пока искали меняли все насосы, не помогало. Симптомы были те же
Добрый день.
Смотрите топливопровод от бака к ТНВД,а также,бензонасос(низ дав), топливный фильтр ,короче топливный модуль в баке.
Удачи!!!
Давление до ТНВД нужно обязательно мерить
Только собирался написать.
После таких профессиональных видео на дороге чувствуешь себя уверенно. Спасибо. 👍👍👍👍👍
Оч.интересно!
под капотом блок с права на чашке 1000р цена и все работает )1.5 месяца мучался с таким
Не частый гость канала, но пару видосы видел. Как я понял, красный коралловый костюм это 90% удачи ремонта)))
Молодец с приветом Серпухов
с ЧЕМ молодец?...
У меня такая же машина, только стоит 4G94 2.0 L. Просто любит чистую топливную систему и смену масла каждые 5-6 тыс (строго). Двигатель прекрасный. Тяговитый, тихий. И простой.. вот реально простой совсем. У меня такой уже второй на Pajero IO. Ходят они , кстати, долго. Двигатель реально надежный. Все проблемы от совершенной не компетенции местных автосервисов. Им бы только тазы наши ремонтировать .. Да я бы им и этого не доверил, честно говоря.
Всем привет, хочу сказать своё мнение , честно напрягают заставки ,но это не смертельно ,а так как всегда лайкос)
Человеку надо деньги зарабатывать.
Я думаю, что в данном случае - либо проблема в топливном баке (забита сеточка во всасывающей трубке), либо мусор уже в топливной магистрали, поэтому периодически закупоривается трубка и топливо просто не поступает в ТНВД или ТННД. Как-то так.
То что нужно было👍👍👍а то чет скучно стало
компресор в помощь с продувкой и гайковерт тоже нужен но не так часто
Как всегда топ 👍
Было такое сокровище. Намучался с ним и продал, перекрестившись. Правильно его мотор называют- ГДИ ( гадский двигатель инжекторный)
Молодец. Паклон и уважение.
Какой программой пользуйтесь для диагностики?
Филтрик на тнвд только оригинальные надо ставить, а проверить действительно можно от десятки.у них сеточка грубее ( больше микрон) насос в баке тоже от десятки подходит
При таких симптомах на GDI нужно начинать с бака, там сетка грубой очистки, далее стоит под днищем авто фильтр металлический, следующий тот самый фильтрик ТНВД и еще один фильтрик на обратку с ТНВД, ну а если совсем глобально, то ещё в каждой форсунке стоят такие же фильтрики. Если в баке обнаружели пищинки мусора, обязательно вычищать (можно откачивая шлангом) далее продуть топливную магистраль и ставить новые фильтра. Система GDI очень надёжная, 300тыс.км вообще без каких либо намёков на умирание ТНВД. просто нужно лить топливо нормальное без мусора и фильтра вовремя менять.
По любому , проблема до ТНВД, начиная от бака и до входа в насос высокого давления (
Заборник, фильтра, топливо провод, и т. д.) .
Шлифовка пластин в насосе это временная мера, только замена насоса,пройдено.
Добрый день. Мой Ио после шлифовки ездит уже 2 года.
Присоединяюсь к другим комментам - почему не померяно давление погружного насоса? Возможно хозяин зря поменяет ТНВД!
Так оно и есть, давление на заглушенном упало до 0,1, а давление подкачки должно быть не менее 0,3.Об этом-же говорит и проседание давления и низкие обороты холостого хода.Недостаток опыта привёл к неверному диагнозу.
Вот так надо учить автомехаников!!!
Ясно понятно. Хорошо что каризму бате выбирали без гди. Льёт всякое говно в бак.
А вместо карбклинера го́вна с поверхностей очиститель тормозной системы лучше убирать. Злее там состав и давление в баллоне больше. Реально лучше.
справедливо,не получилось,и показал)Уважаю)
Почему не получилось,(диагноз есть) это не электрическая проблема и всё. Почему автоэлектрикам надо фильтра менять? Уже должны быть все фильтра поменяны. А диагностика потом.
@@GerLex это начало поиска и устранения проблемы.
Спасибо и вам посмотрел с удовольствием 🤝
Начинайте с бака меняйте насос все фильтра . Посмотрите заливную горловину она гниёт и все летит в бак. Ну и самое дорогое это топливный насос.
Про недоделыши надо продолжение снимать, как 2 серию, чтоб концовка была...!!!
мечта многих джипероводов
Было такое, ни когда ни ставьте фильтрики левые, особенно с ваза, неделю репу чесал, пока родной не поставил)))
Была такая же проблема,точь в точь.Диагностика показывала низкое давление.Новый фильтр в бак,шесть фильтров до ТНВД,чистка форсунок,новый Тнвд.Ничего не помогло.Отправил машину из Казани в Москву,в спец сервис.Они заменили заливную топливную горловину и почистили дроссель.Проблема ушла.К сожалению решить её могут только спец.сервисы по GDI моторам
Верни машину ещё на одно видео, хотим проверку фильтра бака и мусора в баке
не нужно никаких фильтров и проверак, нужно заменить первый кислородный датчик!
@@russvodkav тут главное процесс поиска неисправности
Как печка греет
было тоже самое тож паджер только ио на джедае маялся по итогу попадает воздух в толивную срстему в моем случае сам насос его прокладочное кольцо на бак где он крепится рассыпалось сажали на герметик не помогает по итогу пришлось искать контрактную запчасть. ищите где попадает воздух начинайте лючка бензонасоса и дальше по шлангам.
Отлично
Подобная проблема.. разбираюсь и грешу на насос в баке, буду менять. А в идеале ещё и мастера найти в своём городе...
спасибо