Когда экономия вылазит боком.
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2017
- Приведение мотора ом601 mercedes в порядок становится дороже чем покупка нормального агрегата. Не повторяйте чужих ошибок. Все цены озвучены в белорусских рублях на май 2017.
Двигатель 2.0 дизельный был установлен вместо 2.3 КЕ бензинового. - Авто та транспорт
Всё четко и понятно... двигатель на самом деле достойный,правильно обслуживать и будет двигаться долго.
Ты красавчик! 🤘😎🤘
Купил убиты й такойже мерс ия очень рад движок если даже захочеш не убьеш в минус 28 заводится спол пинка негреется снял гидромуфту темпиратуру80 больше не поднимает ивпробке норма масла отзамены до замены машина отдыхает только ночю я очень доволен были бы цены нормальные купилбы еще один шаферов много машина одна за2года ни разу не подвила машина 87года движок вобще бомба
Вот цены у вас. 20 рублей , 90 рублей, 15 рублей. Объясните мне пожалуйста как производите расчет?
Везение есть,в 2006м,купил и поставил,280....уже проехал,240....назад поменяли цепь и корону,всё! Повезло.
Грамотно,и по делу!
603 мотор для езды,3 литра
если грамотно собрать самому, как я это сделал, то все ок. и мотор удачный, а стошники деньги сосут лапшагоны.
Приветствую.
Помогите пожалуйста разобраться.
Открыл мотор 601 2.0
Меня смущают шатуны. Их ширина 22мм а ширина шейки коленвала 28.
Получается что шатуны сильно уже шейки колена.
Так должно быть или шатуны у меня не отсюда?
Спасибо большое
Разумный савет👍
Сделал 603 мотор полностью вышло 100 чисто запчасти, до подорожания , ездию радуюсь
1000руб среднекитайский распылитель. Это в 2018г
У меня 2 мерседеса М104 3.2 акпп и М111 2.2 мкпп
Как собирает 814 грузовой матор?
Блин моего мерена 190 да тебе в руки на ремонт! Только денег сейчас нет(((
за 150 долларов с германии взяли в 2012 и досихпор ездит у другого уже хозяина
За 700$ нужно было купить провозной (контрактный) 602 или 603,,,Я купил за 620$ (42 тыс.руб) привозной двиг. за установку отдал 5 тыс.руб,4х ступку от паука оставил ( бежит и тянет хорошо), поставил подушки и стабилизатор от дизельн. ДВС и переделал вып.коллектор,мозги снял они здесь ни к чему и всё никаких проблем, второй год катаюсь и не жалуюсь,а брату 12 лет служит М 602 верой и правдой
Парни,если сальники коленвала пропускают масло,причина может быть в износе коренных вкладышей,поэтому замена сальника на новый ненадолго поможет,думайте головой!
Автор ролика абсолютно прав!
Год назад я купил точно такой же двигатель для минитрактора.
Продовец предлогал три одинаковых мотора.
Один стоит 80 тыс, другие по сорок, купил я за 80. Он объяснил , дорогой проверенный контрактник, те два местные, с дефектами и жрут масло.
Два года тракторок работает без проблем
Илья привет!
Подскажи пожалуйста
Мерс 124 ом 601 именно на холодную заводиться на 3 цилиндрах в течении 30 -60 сек все стабилизируется .дальше мотор в течении дня заводиться нормально .чем больше мороз тем сложнее завести
Начните с проверки свечей в первую очередь. Если есть обрыв, либо сопротивление свечей сильно отличается - замена. Вероятнее всего проблема именно в этом.
Цена такого мотора с коробкой ???
Хорошее видео земляк! Какая компрессия должна быть на Ауди 80 б3 1.8 бензин?
Дружище, гугл тебе в помощь. Я по этому мотору конкретно не знаю характеристик.
У меня не срабатывает электромуфта на вентиляторе(проверял на прямую проводами ,работает) в чем
причина
Когда шайбы закоксовываюся нужно форкамеру снимать и обжигать ее,шайба сама отвалится
Шайбы все оч хорошо вытаскиваются.Надо только знать как.Я не одну шайбу не испортил.Главное не торопиться и не придумывать себе проблемы,чтобы потом их преодолевать.
Всем давно известно-когда рыба дешёвая,уха вонючая.
Шайбы пламегасители вообще не проблема!Они подходят от фольксвагена 1.9 или 2.4.И по качеству и геометрии намного лучше чем родные.И отверстие меньше,что оч положительно сказывается на охлаждении распылителя.Чем меньше отверстие,тем лучше охлаждение.И сама шайба толще.Ей сносу нет.Давно пользуюсь ими.
Ну а если выкинуть этот мотор, покупать и ставить нечего будет! Хозяин правильно сделал что занялся восстановлением этого мотора, не выкидывать же!!!
Скажите пожалуйста.. Купил 124. 2.0д он слабо тянет когда трогаешь я на 1 надо газку дать хорошенько и в снегу когда стоишь без пробуксовки не тронешься. Слабо тянет хотя дизель и без газа должен трогаться. В морозы - 25 заводится но когда схватывает ещё стартером кручу долговато хоть и свечи все рабочие. Может быть такое что насос накручен и из за этого? И можно ли добавить топлива ему для мощи?
Начнем с того, что заглохнуть без газа в снегу может и 2.5, смотря какой снег и прочие условия. То что заводится в -25 уже очень хорошо. Если приходится стартером помогать несколько секунд причин может быть много. Первое, это компрессия и свечи. С первым понятно - нужно померять. А свечи со временем теряют сопротивление. Обрыва может и не быть, но свеча как надо калиться не будет. Также нужно проверить износ цепи и момент впрыска. Самое сложное и дорогое - это снять тнвд и отрегулировать на стенде. Просто так наобум подкручивать топливо на тнвд очень не рекомендую. Кроме того, убедитесь что у вас стоит редуктор с правильным передаточным числом, нет проблем с тормозами и колеса правильной размерности.
@@classicmers у меня мерс 124 е 200 дизель 1993 года. Тяга нету заводится хорошо но очень громко шумит как трактор, и на горку на ней выходить это катастрофа не тянет вообще скажите в чем проблема если что на вацап могу видео отправить!!
Я бы купил за 300)
Здравствуйте хотел узнать где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
Под впускным коллектором
Ставить 2.0 на w124? Это издевательство над собой. Оптимально 2.8-3.0
Для души 3.0 дизель
@@user-ol4es8dr2w td
Я ездил я мучиться 2.0 литровый 12 лет
Я тоже чуть не купил 2х литровый Мерс на дизеле 72 л.с...приятно было расход никчемный но машина еле ползла... на трассе нормально разогнал и прет а вот в городе в потоке тяжела
Подскажите почему сильная вибрация в салоне ? Мотор не трусит работает ровно, на подушках тоже не дергает , а в салоне ужас , громко и вибрация как в тракторе
Причин много.Либо подушка просела,либо резина из дерева и тд. Даже бывает что подушка на коробке давно кончилась и просто лежит на железе.Был случай когда ебаньки привязали выхлопную трубу на проволоку вместо штатных резинок.Весь звук в салоне.К700 нервно курит.
Но основная причина в подушках.Есть говно,а есть не очень.
Илья здравствуйте знаю что не по теме вопрос. Скажите сабелизатор постаянно ломается с пассажирский стороной. В чем причина. Тоже мэрс 124. Спосибо
Стабилизатор
Абу Ансар Абу Масхуд болезнь 124-х
амортизаторы если чётко не работают ломаются
я слышал на мерсовских двигах если рвется цепь грм.то ламает не мало дров.а какие дизеля более продуманы в этом плане?
Я за другие не скажу. Вообще, большинство двигателей, мягко говоря, не любит, когда рвется цепь/ремень. В защиту мерсовских движков этой серии могу сказать, что цепь у нихх ОООчень надежная и не рвется спонтанно. До сих пор немало движков еще с родной цепью. Да, она уже растянута почти до предела, а где-то и больше, но родная. И не рвется. В итоге мое мнение: проблема надуманная и бояться ее не стоит. Обслуживай вовремя движок и все будет ок. Служит цепь на этих моторах долго, проверить величину растяжения не сложно. Если предел - замена.
спасибо
ниссан тд27
Мне с работой вышел капитальный ремонт двигателя 601 двигатель 1700$
Из какой области будешь?
Минск
А можно как-то с вами связаться, чтобы пригнать на осмотрw124 2.0 дизель
Это сколько же опилок в голове было, чтобы ставить непроверенный мотор? Дизель же, чего проще в банку с солярой две трубки и завести, а после прогрева давление померять.
Эти опилки взвешивают только в морге на весах.
К сожалению великому,таких обладателей сейчас оч много.
Какой самый надёжный, дешёвый в обслуживании? Для спринтера 2002
Ом 603 тд
111 матор 2.2 бензин нормални тема
Добрый день какая компрессия в 2.0 литровое дизель должно быть?
по мануалу 24-30 это отлично. капремонт положен при 13 и ниже. При 15-17 будут сложности с заводкой зимой.
А на 2.5 сколько должно быть компрессия?
А на 2.9?
Здравствуйте скажите пожалуйста а что если сюда внедрить 2.9 рекстон с турбо??
Да, как бы, никто не запрещает. Правда, я точно не знаю, но в Рекстон вроде тнвд управляется мозгами. Это не проблема, но потребует некоторых ресурсов на решение. А вообще, если рассматривать свап, я бы смотрел в сторону турбовых 605, 606. К тому же с этими моторами есть уже опробованные решения с коробками и редукторами. А в случае с рекстоном нужно будет экспериментировать скорее всего. Но тут было бы желание и немного бабла)
У меня 124 1995г.в мотор 605.911, 5лет юзаю на нём, проблем нет
605мотор самый геморой
Я думал самый долговечный 602ой )
Надёжный мотор это ом 602
@@user-zw7vu2pq5b о нем и написал )
601-603 без разницы, ресурс огромен, 604-606 в принципе тоже самое, головка только другая
602 моторчик ваще крассава.Главное не пускать к нему корявые ручки.Сколько раз приходилось вытирать мотору сопли после таких дырожопых.Лезут куда не попадя,а в голове мыло.
А лучше 2.2 м111 бензин и ставить гбо вот это экономия,а дизель он не экономит ребята, ОН ДАЕТ ВЗАЙМЫ!
Димитр Сталков насмешил!
Димитр Сталков это правда
Димитр Сталков дизель даёт в долг денег .а потом он высосет в три раза больще
2.2 m111 - это гавно,возни с ним дохера,весь в масле вечно,делай не делай, бесполезно...
Я покупал 602 мотор(2.5 дизель) за 900$ с всем навесним!!Но ето в Украине
Скупой дважды платит, а тупой трижды. А если скупой и тупой в одном лице, то...
чи можливо на даний двигун поставити кондиціонер?
можно. но тяжело найти и дорого.
@@classicmers а поставити компресор не дуже тяжко? чи треба кріплення?
@@user-tw8cf6yo4o крепления стандартные есть. Лучше искать донора и с него переставлять там помимо компрессора много чего надо
Подскажите какой дизельный мотор самый надёжный
практически все мерседесовские предкамерные дизели обладают блестящей надежностью. Есть только свои особенности в зависимости от количества цилиндров. Например, рядная шестерка ом603 более чувствителен к перегреву из-за длинной головки. при этом он самый мощный из двухклапанных атмосферных дизелей, соответственно и ресурс в общем случае у него больше, по сравнению, скажем, с 601 4-цилиндровым. но это в теории. На практике если найдете мотор, в который почти не лазили и не колхозили - вам остаточного ресурса еще на полжизни хватит. Турбомоторы 602 и 603 не менее надежны, но требуют чуть более качественного обслуживания, на которое зачастую люди скупятся. Соответственно найти турбомотор 602 или 603 в хорошем состоянии сложнее. Еще есть двигатели ом604, 605 и 606 - тут уже 4 клапана нацилиндр. Основное железо осталось неизменно, но стало 2 распредвала. Плюс появились пластиковые впускные коллекторы, быстросъемы и другие "усовершенствования", которые не добавляют надежности. Но все равно катастрофы отнюдь не происходит. Да, 2-клапанники надежнее, но и 4-клапанники в общем случае не сильно от них отстают. Вдобавок последние стали немного экономичнее и мощнее, и также имеют турбированные версии. Самый "жир" это конечно ом606 турбо!
@@classicmers Спасибо за информацию много чего узнал
@@classicmers у меня тагер 2.9 у него 602й мотор. Правда голову уже снимали перегревался на трассе. Были забиты каналы охлаждения ближе к 4му и 5му горшку. Но ни че нормуль всё. Тнвд ещё б на рядник поменять
С такой компрессией его в 10 градусов хрен заведёшь
Здравствуйте почему на ходу глохнет после как поменял фарсунки
Никакой логики.Надо плясать от фильтра.Или ищи подсос воздуха.Солярки не хватает,он заглохнет.Форсы тут не при делах и не надо было туда лезть вообще.
Какой лучше 601 или 602?
Ответа универсального не существует. Смотря как будете использовать авто и в каких условиях. Для себя на каждый день я бы выбрал 602. Он немного дороже в покупке и обслуживании, но мощнее и работает более мягко. если коротко.
Почему все в долларах? Можно же в своей валюте говорить
привет я хочу поставить дизель на волгу какой мотор посоветуешь?
Ом 602
Либо андория
Согласен с Дмитрием, ОМ602 будет оптимальным. Но смотря что ты хочешь получить в итоге. И надо смотреть как он там поместится, в теории места должно хватить.
@@classicmers а вы не продаете моторы?
@@user-fo4rw7fg9t нет. Один был продал.
ОМ601 в 124й? Оно же не едет. У меня ОМ602, и его как раз хватает для езды по правилам, не более.
С 310го старичка?
Нет, родной, 2,5.
160 максимум скорост. На дизилях на обгон тупит жоска. Зимой 20 30 мароз натури хрен завидиюош. Унас казахстане мароз жоска. И салярка дорга бак тоже замерзайет и стартер запчас найти тежело. Как я бензинви матор поставел. Забил поблема
om603 turbo diesel не убиваемый
я студент ..Купил мерс 2 литра дизель ..Посмотрел это видео ,услышал цены ...
ОТДАМ МЕРСЕДЕС ТОЛЬКО ЗАБЕРИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Распылитель 100р? Вы что из прошлого?
За все 4 в бел. рублях- неплохо. Это 50$ примерно.
Prix à abordables delà jusqu' à Lubumbashi congo
Дизель капиталить очень дорого
в каких рублях цены то?
сори, все в белорусских рублях. на май 2017.
стоп стоп!!! Распелители и форсунки разве не то самое
Распылители стоят в форсунках. Там похоже оговорка: смотрел на свечи накала. Думаю имел ввиду - распылители и свечи накала, а по деньгам - замена распылителей также + расходы.
Может не рубле???а евро
Нельзя в рублях говорить?
612 2,7сді
Зачем ставить 601? Это самый слабый мотор. Нужно минимум ставить ом602 и еще кпп с редуктором. Ноэто стоит денег иеще слабовато едет. Я на своем 124 с 602 в стоке проездил 22года и рлехал около 500000км. И как было сначала если газ в пол не нажмеш он не едет так и сейчас. Сейчас общий пробег около 800000 масло за 10000км уходит 0,5л , заводится любой мроз, меняли раылители, обратные клапаны тнвд , гидрики, пркдадку гбц , масло,фильтры и наверное все. А вообще таких атомобилей не было больше и не будет никогда. Такой если кто покупал в 90годы в хорошем состоянии и немного сам облуживал то до сих пор ездят и еще столько проехать можно.
104 мотор ?
601
Да чо вы все сразу друг на друга гоните я купил 190 за 300$хуйня правда и вы скажите что я больной взял ушатка честно брал ради мотора мне его завели и я уехал,для себя разобрал в ноль и собрал с новыми з.п поршневая не менялась все в идеале собрал завел огонь и поставил на трактор так как эти именно моторы ремонтные можно что угодно с ним сотворить и на него жалеть хорошие запчасти бред
Кто в каких рублях щитаэш
В белорусских. На момент съёмки доллар в Беларуси был примерно 2 рубля. На 2 дели- вот тебе цена в баксах.
Такой двигатель ,купил два года назад для минитрактора за 1000$. Продавец чут веру не менял, хваляя это мотор. Контрактный, евродороги, и дали.
Сейчас мотор находится в ремонте, запчасти стоит дахуя
И какой расход топлива у такого мотора?
в нормальном состоянии средний расход 6,5 литров. Город не больше 7,5-8 зимой, трасса до 100 км/ч 5,5-6 литров.
Смотря на чем стоит этот мотор! На 124 не менее10л
У меня 124 2,0 дизель 4мкпп 88 года, -25 2 раза свечи подождал и с пол тыка завёл, 160 едет, крейсерская по трассе 90-100 расход 5 литров, по городу не больше 7
На 124 никогда не стоял 2,3 601
ну стоял 2.3 102, а теперь 601, думаю это имелось ввиду)
я и не говорил про 2.3 601, такого мотора вообще не существует. Стоял 2.3 КЕ!!!!!
существует только он стоит на других кузовах
если речь про W123, к примеру, то там могли стоять 2.2 или 2.4, только вот он не 601. Линейка моторов 601 - 4 горшка 2 литра, 602 - 5 горшков 2.5л, 603 - 6 горшков 3 литра, абсолютно идентичные, просто количество котлов, со всеми вытекающими. А если я не прав, то можно полный номер модели мотора?
601 940
Самый долговечный прямо смешно
Я куплю матор 601 объём 2
могу продать как раз)
Сколько стоит это матор
Я куплю
Номера телефонов запишите
Ватсапп есть у вас
...dibil
Кпкаято ахинея
самый хреновый мерсовский двс это 601 ниедит нехрина
зато топливо прямо таки нюхает...
Как это? 100 км/ч едет, и 120 едет, и 140 едет. Даже 160 едет, если недолго. ))))
А вообще этот мотор не для стритрейсинга, а чтобы ехать всегда, везде, туеву хучу лет и по возможности недорого!))
Позже сделаю видео как топливную регулировать - большинство не едет из-за убитости и разрегулированности.
хрен он нюхает
У меня 602 дизель 2.9 ест меньше чем 601 хотя и едет при этом.
А так да...он нихера не едет но....он едет вечно%
Не надо чавкать. Ты себя слышал на видео? Посмотри больше так делать не будешь