Согласен.я теперь стараюсь снимать их реакцию когда забирают авто из ремонта.а то многие блогеры часто показывают какие то работы и переделки но ходовых испытаний порой не хватает.а также обратной связи с клиентами нету.отзывы довольных клиентов это лучший стимул верить в свои силы и продолжать делать свое дело.отзывы хозяев авто до/после лучше всего показывают отношение клиентов и мастера и качество проделанной работы.теперь буду стараться по возможности чаще снимать видео в формате было/стало +отзыв и реакция клиента
Таке питання стоїть мотор 2.5 простий дизель 602 мотор але там на топлівні ззаді стоїть така їрунда із різеткою як датчик якийсь так питання якщо знімати цей датчик чи взагалі щось нарушу просто немає в інтернеті інформації проицю топлівну
Приветствую Николай! А можно подкинуть топлива малость поигравшись только на корректоре сверху, чтобы не крутить боковую крышку. Так она не удобно стоит на вито 638 2.3 атмосферник.
Здравствуйте.ну смотря какие там настройки базовые да и вообще крутили ли тнвд до вас . Иногда помогает существенно.иногда разница минимальная, иногда вообще ничего не меняется.или он тупо уже практически или полностью выкручен до вас. Вообщем пробуйте и смотрите уже по месту что будет получаться
Привет.не, нельзя.дело в том что там пружины отличаются по длине и по толщине проволки на разных тнвд.так вот при попытке поджать стандартную пружину центральной гайкой чтобы получить нужные 5100-5200 например-не хватает на ней резьбы для контргайки!тоесть можно решить данную проблему либо подкладыванием толстой шайбы или несколько тонких дополнительно к пружине,либо заменой пружины на нужную . В данном случае у меня был полуживой старый снятый тнвд пружину из которого я и использовал.дабы учитывая доступ не мучаться потом на авто с родной пружиной и шайбами газуя и покручивая и потом контрагаить.на машине даже проблема законтрогаить ,там гайка на 32 и очень тонкая.на 601 ни головка ни ключ на машине нормально не одевается.поэтому я пошел по пути наименьшего сопротивления,использовал штатные элементы замерев их вылет перед сьемом
Привет. Отличная работа. У меня 124 на 601 атмо. 2л еле ехал даже после капиталки. Блок и голова чуть спилена а компрессия в районе 30-32. заводится на холодную даже без накала где-то до 5-6 градуса. Но тянет слегка туповато. Добавил топлива на нижнем винте один оборот вроде ожила но стал коптить при резком перегазовке как тепловоз. Даже при медленном повышение оборота на 2.5-3т обороты густой чёрный дым. Распылители поменял давка 115 распыл чёткий туман. Немогу понять чё ему нехватает или перестаралса я с чем-то.
@@user-xn8me3tx1g приветствую. Да настраивал при заведенном двигателе. Угол впрыска тоже двигал раньше позже. Всё равно при резком газе густой чёрный дым. Или чё то с ТНВД. А так заводится без проблем даже без накала с пол оборота по утрам
@@destruction4858 приветствую. Не плохой совет ставить 606 или 603т. Я в принципе нехочу большие моторы ставить. Есть у меня мотор 602 2.9турбо с пробегом 90 000 км. У нас очень жаркий климат вот и проблемы с перегревом. По этой причине я не хочу большие движки ставить на свой 124.
Не мерял если честно чтоб не расстраивать ни себя ни хозяина😃 Видел при установке меток перед заменой цепи что мотор даже теплый очень легко одной рукой без напряга обычной трещеткой крутился.без всякого сопротивления.как будто там свечи или форсунки выкручены.при этом все эти детали ещё стояли.
Подскажите , тоже мерседес 190 ОМ 601.911 , раньше было так , тяга пропадала и моментами повышалась , и тяга появлялась не в момент езды , а если заглушу и потом заведу через время, как это ощущается , педаль газа становится горазде мягче и на третей скорости уже 70 идет не надрываясь, а до этого третья скорость упиралась в 55 км/ч и педаль газа чуть туже, сейчас такие моменты радости совсем пропали и просто тухло едет, подскажите пожалуйста, уже не знаю что делать замучился так ездить, очень надеюсь на ваш совет🙏
@@rafailkarapetyan9482 поищите в сети,таких видео хватает.не думаю что есть смысл специально для вас отдельно видео снимать если есть куча других блогеров кто это неоднократно показывал и рассказывал
Это смотреть надо,причин десятки может быть.без машины , диагностики и подробностей тут разговор не предметный получится Вам в данном случае быстрее томара Глоба поможет и кофе с пенкой😉
Не,не много.там заводские паспортные если вы обращали внимание на них +/-5150. Я экспериментировал особенно когда турбовал атмо моторы.я даже как то 5500 делал.и ничего,не расстаял.уже пару лет как наваливает и по сей день ездит .вы ж не по 100 раз на день и не каждый день закладываете обороты в таком диапозоне.да и поршневым кольцам иногда полезно получить встряску чтоб отпустило от смолы и не каксовались в канавках😉
@@zloj100 не учите меня как нужно делать,мне лучше знать. Пересчитайте обороты,размер колес и передаточные числа 4 ст.мкпп и моста и станет понятно может быть такое или нет.добавте сюда чуть больше максимальные обороты так как я настроил насос наи100-150 выше завода. Для таких как вы в ближайшее время сниму видел разгона по прибору этого авто чтоб ерунду всякую не писали
Теперь все владельцы 190 мерсов захотят также, отличная работа, мастеру респект 👌
Когда клиент доволен-это приятно!!!!!😊
Согласен.я теперь стараюсь снимать их реакцию когда забирают авто из ремонта.а то многие блогеры часто показывают какие то работы и переделки но ходовых испытаний порой не хватает.а также обратной связи с клиентами нету.отзывы довольных клиентов это лучший стимул верить в свои силы и продолжать делать свое дело.отзывы хозяев авто до/после лучше всего показывают отношение клиентов и мастера и качество проделанной работы.теперь буду стараться по возможности чаще снимать видео в формате было/стало +отзыв и реакция клиента
Молодец!, снимай ещё.
Спасибо 🤝
Колян красавчик!!!
Супер 🔥🔥
Таке питання стоїть мотор 2.5 простий дизель 602 мотор але там на топлівні ззаді стоїть така їрунда із різеткою як датчик якийсь так питання якщо знімати цей датчик чи взагалі щось нарушу просто немає в інтернеті інформації проицю топлівну
Дело, мастера- боится? Молодец!!!
Приветствую Николай!
А можно подкинуть топлива малость поигравшись только на корректоре сверху, чтобы не крутить боковую крышку. Так она не удобно стоит на вито 638 2.3 атмосферник.
Здравствуйте.ну смотря какие там настройки базовые да и вообще крутили ли тнвд до вас .
Иногда помогает существенно.иногда разница минимальная, иногда вообще ничего не меняется.или он тупо уже практически или полностью выкручен до вас.
Вообщем пробуйте и смотрите уже по месту что будет получаться
@@KoluanchikНиколай, спасибо за ответ. Попробую, если что верну в начальное положение, запомнив количество оборотов или замеряю вылет штангелем.
Симпатичный 190-тик..)
Как с вами связаться можно?
Приветствую 🖐️. Вопрос по пружине max оборотов. А нельзя было завернуть болт? Так сказать увеличить преднатяг пружины. Или лучше замена пружины.
Привет.не, нельзя.дело в том что там пружины отличаются по длине и по толщине проволки на разных тнвд.так вот при попытке поджать стандартную пружину центральной гайкой чтобы получить нужные 5100-5200 например-не хватает на ней резьбы для контргайки!тоесть можно решить данную проблему либо подкладыванием толстой шайбы или несколько тонких дополнительно к пружине,либо заменой пружины на нужную .
В данном случае у меня был полуживой старый снятый тнвд пружину из которого я и использовал.дабы учитывая доступ не мучаться потом на авто с родной пружиной и шайбами газуя и покручивая и потом контрагаить.на машине даже проблема законтрогаить ,там гайка на 32 и очень тонкая.на 601 ни головка ни ключ на машине нормально не одевается.поэтому я пошел по пути наименьшего сопротивления,использовал штатные элементы замерев их вылет перед сьемом
@@Koluanchik Понял. Спасибо
Привет интересные дела делаешь, как с тобой можно связаться?)
+375299829084
Привет. Отличная работа. У меня 124 на 601 атмо. 2л еле ехал даже после капиталки. Блок и голова чуть спилена а компрессия в районе 30-32. заводится на холодную даже без накала где-то до 5-6 градуса. Но тянет слегка туповато. Добавил топлива на нижнем винте один оборот вроде ожила но стал коптить при резком перегазовке как тепловоз. Даже при медленном повышение оборота на 2.5-3т обороты густой чёрный дым. Распылители поменял давка 115 распыл чёткий туман. Немогу понять чё ему нехватает или перестаралса я с чем-то.
Привет,а вы на рабочем моторе крутили винт топлива ?
@@user-xn8me3tx1g приветствую. Да настраивал при заведенном двигателе. Угол впрыска тоже двигал раньше позже. Всё равно при резком газе густой чёрный дым. Или чё то с ТНВД. А так заводится без проблем даже без накала с пол оборота по утрам
Спасибо,за ответ буду пробовать,только сначала надо голову шлифануть а то прокладку пробило
друг поставь 606 или 603 турбо и всё
@@destruction4858 приветствую. Не плохой совет ставить 606 или 603т. Я в принципе нехочу большие моторы ставить. Есть у меня мотор 602 2.9турбо с пробегом 90 000 км. У нас очень жаркий климат вот и проблемы с перегревом. По этой причине я не хочу большие движки ставить на свой 124.
А компрессия на нем не очень была, это сколько. И ещё если турбонуть ом 603 атмо, нормальная затея, будет ездить нормально
Не мерял если честно чтоб не расстраивать ни себя ни хозяина😃
Видел при установке меток перед заменой цепи что мотор даже теплый очень легко одной рукой без напряга обычной трещеткой крутился.без всякого сопротивления.как будто там свечи или форсунки выкручены.при этом все эти детали ещё стояли.
Привет!Из за чего может быть плохой разгон на верхах?Как будто прицеп груженый сзади?Влияет угол впрыска на это или нет?
Здравствуйте.надо смотреть.обычно в таких случаях не одна проблема а их совокупность
Надо смотреть.вариантов масса.я порой сам могу не один день искать и устранять все проблемы
@@Koluanchik разобрался,угол впрыска стоял неправильно,из за этого не было тяги
Подскажите , тоже мерседес 190 ОМ 601.911 , раньше было так , тяга пропадала и моментами повышалась , и тяга появлялась не в момент езды , а если заглушу и потом заведу через время, как это ощущается , педаль газа становится горазде мягче и на третей скорости уже 70 идет не надрываясь, а до этого третья скорость упиралась в 55 км/ч и педаль газа чуть туже, сейчас такие моменты радости совсем пропали и просто тухло едет, подскажите пожалуйста, уже не знаю что делать замучился так ездить, очень надеюсь на ваш совет🙏
надо посмотреть ,, бы для начала убедился что механизм газа работает и полностью нажимается до упора на ТНВД
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как установить ТНВД ом 601 ,при сбитой метки. Спасибо.
По капле наверное самый оптимальный вариант при сбитой метке при отсутствии инструмента и опыта для других способов
Можно подробнее или видео
@@rafailkarapetyan9482 поищите в сети,таких видео хватает.не думаю что есть смысл специально для вас отдельно видео снимать если есть куча других блогеров кто это неоднократно показывал и рассказывал
Здравствуйте как можно с вами связаться? Спринтер 2.9 нехвотает мощности.
Здравствуйте как можно связаться с вами по поводу ремонта спринтора2.9.
+375299829084
А в 201й кузов помещается 605й мотор?
Конечно, они с завода были 5 цилиндровые ом 602
Доужище на w123 2.0D также можна увеличить мощность ,бо динамика воще слабо?
Можно немного,но ни так существенно как в этом авто от моторе.все таки ваш мотор из прошлого века
@@Koluanchik Спасибо!
602 мотор то же самое можно сделать?
Ну добавить топлива накрутив тнвд и в принципе станет тоже бодрее
Тоже такой мерс есть, не едет вообще
Подскажи почему у меня не заводится 601
Это смотреть надо,причин десятки может быть.без машины , диагностики и подробностей тут разговор не предметный получится
Вам в данном случае быстрее томара Глоба поможет и кофе с пенкой😉
Мне как владельцу 190-го Мерседеса соболезную вам у кого инжектор так у меня без инжектора и проблем не не чём .😊
Инжектор. На дизеле. Ага.
😂
Куда звонить , чтоб тоже такую работу проделали 😂
+375299829084
Привет, а 5200 об./ мин. это не много для такого дизеля
Не,не много.там заводские паспортные если вы обращали внимание на них +/-5150.
Я экспериментировал особенно когда турбовал атмо моторы.я даже как то 5500 делал.и ничего,не расстаял.уже пару лет как наваливает и по сей день ездит .вы ж не по 100 раз на день и не каждый день закладываете обороты в таком диапозоне.да и поршневым кольцам иногда полезно получить встряску чтоб отпустило от смолы и не каксовались в канавках😉
Долго точно не будет жив.
Турбо подкинет и все
В спидометр лазили и стрелки кручены! Ездил знаю!
А к чему это?
Если на то пошло то я этот спидометр в свое время делал и стрелки совпадают как у заводского.
@@Koluanchik Прочитай еще раз, и поставь стрелки по меткам, а пртрм заводи за стопор. На первой 50кмч это бред!
@@zloj100 не учите меня как нужно делать,мне лучше знать.
Пересчитайте обороты,размер колес и передаточные числа 4 ст.мкпп и моста и станет понятно может быть такое или нет.добавте сюда чуть больше максимальные обороты так как я настроил насос наи100-150 выше завода.
Для таких как вы в ближайшее время сниму видел разгона по прибору этого авто чтоб ерунду всякую не писали
@@Koluanchik буду ждать кино где фигурирует gps и приборка. Месяца хватит? 😁