SUBARU R2 フル加速 | スーパーチャージャーが生む軽快な走り｜巡航回転数 スバル 軽自動車
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- 提供動画 第69弾です！
スバル R2 スーパーチャージャー搭載モデルのフル加速！
このR2は、スーパーチャージャーを搭載していることが最大の特徴です。
軽自動車でありながら驚くべき加速性能を発揮し、日常の運転をさらに楽しいものにしてくれます。
スーパーチャージャーの効果で、軽快な走りをぜひ動画でご確認ください。
🚗 スバル R2の走行性能やスーパーチャージャーの効果について、どう感じましたか？コメントでご意見をお聞かせください！
👍 チャンネル登録と高評価をお願いします！
🔑【関連キーワード】
スバルR2, スーパーチャージャー, フル加速, 巡航回転数, 軽自動車, SUBARU, 車レビュー
#フル加速 #スバルR2 #スーパーチャージャー #SUBARU #軽自動車 #車レビュー
車両情報
Ｓ(2004年11月)1,375,500円
型式 ABA-RC1
エンジン型式 EN07
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103N・m)/3200rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 658cc
過給機 スーパーチャージャー
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 830kg
燃料タンク容量 30リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]
![[ENG sub] #24 Subaru R1: ”Kawaii” Quirky Kei-car Thru the Eyes of a Designer | Boys and Wheels TV](http://i.ytimg.com/vi/DSfns2_b12E/mqdefault.jpg)
さすがヴィヴィオの末裔
本当にパワートレインはRX-SS
R2のSタイプにはスタビライザーが標準で装備されているから最高速走行時でも車体はとても安定している。
軽で0-100、9秒代とかバケモンで笑う
しかもノーマルやで・・・。
小排気量高回転型エンジン＋スーパーチャージャー
なんだ理想のエンジンか。
@黒咲麗華 変なリンク貼るな！
@黒咲麗華 色んな人のコメントに聞くなら自分で調べなよ
@黒咲麗華 車と全く関係ない動画で草
通報しよう
針が下から出てくるのいいね
@黒咲麗華 ua-cam.com/video/eG_q-BIRaSM/v-deo.html これは何の車？(対抗)
黒咲麗華ここにもいたのか
スバルが今も軽自動車つくっていたらもっと速い車ありそう
軽自動車で0-100km/h加速10秒未満はスゴい！
家にあります。前期、4WDスーパーチャージャー鬼加速です。前期ハイオク使用です。高速道路は軽とは思えない速さ、安定していて疲れ知らずです。
嫁がこれのNAに乗ってました
軽の割りに意外と脚周りがしっかりとしていて素晴らしい車でしたよ
@黒咲麗華 だまれ
四輪独立懸架、直4エンジン&スーパーチャージャー搭載、技術バカ集団(褒め言葉)スバルだからこそ作れた軽自動車
ATとMTでインパネの型が違ったり、細かい所までこだわって作られたのよね
こだわりすぎた結果採算取れずに撤退しちゃったけど...
MTは無いぞ、と野暮なこと言ってみる
@@asaba512
NAモデルには設定されてたぞ
@@hiro6004 R2には設定があったのね
知らなかった恥ずかしいぃ～～～
そういえばサンバーも四輪独立で直4でスーチャー搭載だからマジでスバル変態だったね(過去形)
こんだけ走りに特化したクルマなのに、「女性を意識して作りましたぁ～」って言ってたスバルの某ディーラー・・・(´・ω・`)
インプレッサSTIのような雰囲気を醸し出してるけどそのイメージ通りの素晴らしい走りは流石
4気筒＋スーパーチャージャーとかいう普通車でもあまり聞かない組み合わせを軽自動車でやっちゃったスバルの変態さよ
スピードメーター振り切ったらタコメーターと絡まって壊れるんかな知らんけど
言われてみればめちゃ気になる😂
これまた名車やなぁ〜
車としての出来は他の売れた奴らよりずっとええぞ
思ってたより速いぞwwマニュアルモードがある~~w
@黒咲麗華 は？
@黒咲麗華 スパムだから通報しよう
@黒咲麗華 車ですらないしw
@黒咲麗華 車のくの字も分かってないWww
4気筒でも低速トルク出てるの良いなぁ
流石スーパーチャージャー
マニュアルモードめちゃくちゃ面白そうです！
CVTの弱点を、自慢の0.66L スーパーチャージド直列4気筒エンジンの威力で屈服させる・・・スバルってすげえな。
それ故に当時はCVTの耐久性に難有りを囁かれていました。
トミーカイラ のp-tuneに乗ってました。
懐かしい音ですね、R2はkcarスペシャルで0-100 歴代最速だったはず
軽のエンジン音の中では結構好きだなあこのエンジン音。やっぱ4気筒だから？
スムーズに回ってる感じがするw
現行のホンダの軽のエンジン音も好きだけどね。
ブリッツのステンレスメッシュエアクリーナーに交換しただけでも加速がはやくなりましたよ。
K-CAR BATTLE 2005で見たけど、
R2は直線がめちゃくちゃ速い。
とは言え、直噴ターボのRRや
ミニカダンガン時代のDOHCも
5バルブも無いのに上位の記録を
叩き出したekスポーツなども
個性的なクルマだった。
ベストモータリングの企画ですか？
このNAなら乗ったことあるけどスーパーチャージャーがこんなに速いとは
SUBARUの設計神がかってる🗽😎🏁
軽自動車にしては速すぎ
軽自動車最後の4気筒エンジン!!
@黒咲麗華
だまれ
@@user-ur9uz7se7l 大変ですね😅
@@tm4921
せやろw
毎回思うのですが、変なコメントおやめ下さい。
@黒咲麗華
謝れや
キターッ！
そのノリでスバルのサンバーを…
能ある鷹は爪を隠すの見本のような車で草
いやどこがやねん
@@user-le7yt6xj8y 軽自動車アンチで草
@@Itami.KSM9_pspe いや、遅いやんか
@@Itami.KSM9_pspe そいつには関わらない方がいいですよ
能ある鷹は爪を隠すと言いますが、こいつには能も脳もないですし。
@@user-le7yt6xj8y ほかの軽を見てみ？速いで
何でこんなに良い車を
スバルは作ることを断念しなければならなかったのだろう...
単純に日本だけでしか売れないクルマより、世界で売れるクルマを造ったほうが儲かるからだね。事実、SUBARUは海外での業績が好調で、軽の生産ラインを無くしたのを上手く利用できている。
ただそれは裏を返すと日本主体より海外主体のクルマの仕様に仕上がっていっているということ。価格帯もボディサイズも、もう日本向けじゃないクルマばかりになってしまった。
豊田章男がね·····
ダイハツに軽を任せたからスバル軽邪魔になった？
トールワゴン人気で売れなかったが大きい。
オーディオメーカーのサンスイと同じ。いいものを造りすぎても会社は傾くので倒産かはたまた大蛇企業に頼るしかなくなる。
R2ではないけどキモオタブルーのプレオRSリミテッド2に乗ってました。7速CVTだったので高速でも楽ちんクルーズでした。峠でも四輪独立懸架でキビキビ走って上のクラスでも下手な人だったら着いていけましたよ！現代でコレの代わりになるのはN-ONE RSなんだろうけど、プレオRSやR2より遅いんだろうなぁ
さすがは、今となっては伝説の軽自動車・・・！！！エンジン音、加速感に酔いしれました。
新車でもう一度、作ってくれないかなぁ？？？
やっぱりスーチャーだから早いけど、それより驚いたのが走行距離の少なさw
スバルは本当に変態(褒め言葉)
軽で10秒切るのか…すげぇ…
まず軽で4輪独立懸架が素晴らしいw
R2、R1のスーチャー乗った事あるけど、街乗りならCVTのマニュアルモードでシフトチェンジ出来るからめっちゃ楽しいぞ。
軽だから小回り聞くし。
長距離は乗った事ないからわからないけど厳しそう…。
初めからMT設定があれば人気がまた違ったでしょう、当時ユーザーは熱望していたのに。
昔これにぶっちぎられたけど納得だわ
この見た目でスーパーチャージャー武装してるのぶっとびすぎだろ（笑）
This is subaru puality.
軽で10秒未満は立派過ぎる！
軽自動車の時点で立派ではないと思うんだが...
@@user-le7yt6xj8y 軽の中でって意味やろ
@@user-do5wz3iu2u 軽の中で速いからなに？それって底辺高校の学年1位みたいなもので大したことないぞ
@@user-le7yt6xj8y
立派なM8の加速見せてくださいよ
@@user-le7yt6xj8y いや、別に軽に乗る気もないしどうでもええけど、コメントの人はそういう意味で言ったんやろって伝えただけ。
想像していたより速い
これ乗ってるけど、めちゃくちゃ速いし楽しいですよー。
ハイオクで燃費悪いのを除けばとても良い車です。
下手なコンパクトカーより断然速い。案外軽いので加速も良いが残念なのはスーチャーはマニュアルトランスミッションが選べなかった。
高速は楽に流せる。
見た目では思えない速さだからいい車✨
すごく滑らかに回るけど、今では全滅したなぁ４気筒６６０cc。
ＳＣ付きはイイけど、ＮＡだと低速トルクが細くて大変w
@黒咲麗華
しつこい
EN07Xエンジンは名機ですね！
速！
さすがやな！
このエンジンでマニュアルがあったら良かったのにな☺️
そうなんですよね。
仕方なくNAのMT乗ってました。
遅いだろ
NAは遅いですね。
ただAT,CVTには代えられないものがMTにはあるんで。
ちなみにR2 MTの前にはvivio bistro スーチャーMTに乗ってました。これは早かった。
@@user-le7yt6xj8y 早いんだよなぁ･･･
@@user-le7yt6xj8y
詳しいフリして実は無知なんですね
VIVIO T-TopをGXエンジン+CVTでブーストアップして乗ってますが、フルノーマルでこれとはR2恐れ入った・・・ウチのは9.98秒でギリギリ10秒の壁越えましたが、ダイレクトCVTではないトルコンCVTでこの加速ならMT仕様があったらさぞかし楽しい車だったでしょう・・・さらに軽量のR1も気になるところ。
速い、こんな車で通勤したいな
めちゃめちゃ速いやん！
いや遅いぞ
@@user-le7yt6xj8y 早いんだよなぁ･･･
@@user-le7yt6xj8y
M8の加速動画期待してますね！
@@user-bl1rt ベタ踏みするところがない
@あくあく 俺1人のためにサーキット貸し切るのはなぁ...他の客に申し訳ない
学生の頃にNA乗ってたけど、めちゃくちゃ楽しい車だった。高速道路で片道700km走った時はキツかったなぁ…気合いで100出してた。
CVTの軽なのに100kmまで10秒切るのも凄いけど、なにげに0-60kmが早いんだよなぁ。VIVIOからの伝統だけどスバルの軽は出足良いんだよなぁ。
VIVIOで完成を見たエンジンを更にブラッシュアップして有終の美を飾ったエンジンだからなぁ。そりゃ良い訳で…、
ちなみにマフラーを変えるホンダビートと争う位いい音するんですよねぇ。
燃費は悪いけど、足車にほしいと思えるような車です☺
R2かステラのスーチャーを足車に買おうか迷い中です
どちらもオススメです♪
私は、初期型R2（スーチャ）をガレージ保管にしてステラ（NA）を通勤車にしています。
因みにステラは、室内居住性がとても良いです。
@@schectertoschizo いいですね👍
ステラはデザインは賛否あるのは聞きますが、いい車には間違えないですね
レスポンスおかしすぎて草
0-100Km/h 9秒台！現行アルトワークスより相当早い、しかもCVTで！
こうゆう軽自動車はもう、残念だけど出てこないね😫
@黒咲麗華 ドラゴンエネルギー
というより現行アルトワークスが遅すぎる
軽とは思えない速さだ😳
速すぎやろwww
ノーマルでもパイプカットめくらでブースト0,7維持できるから大分上もストレスなく回るよ！😉
BLITZ赤プーリー、パルスポーツecuエアクリマフラーでスーチャ音と吸気音、４発サウンドで気持ち良すぎて脳がやけます。４年乗ってますが目だった故障もなく良い感じです。
ダルな時はDでコキコキしたい時は疑似マニュアルで。見た目が可愛い系だから良く煽られるけど中身と足回りはSUBARU魂を感じる車です。
R2キター！！(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
この高回転域の高音がいい
高回転苦手なSCを無理矢理回したときのキュイーン音を聞くとなんかニヤけてしまうw
@@mr.3294 分かりますw
ヴィヴィオのも凄いですよね !
@@sou_0406 ヴィヴィオって確か軽自動車で唯一WRC制覇した奴だっけ？
@@s2a_underground え、そうなんですか？
@@s2a_underground 調べてみたら確かにそうでした！
すごいっすね、スバルの軽は。
軽ターボって普通車でいえば1800CCくらいの加速力があるよな
@黒咲麗華
しつこい
ヴィヴィオでEN07は乗ったけど、レスポンスやばいよな。
速すぎやろ
これが無断変速のタコメーターの動きか。なるほどな。
V35スカイラインと鷹目インプ合わせたみたいな見た目してるのにはやい
絶妙な例えでよく分かりました♪
ガソリンも減らしてるあたりやる気がおありのようでR2もさぞ軽くて気持ちよかっただろう
ですね。私もそう思いましたｗ
最近乗り出しましたが、楽しいっすね♫
コレ早過ぎるぞ笑
僕はコイツのA型に乗ってますけど、ただ加速が速いだけでなく下からトルクがモリモリ、足回りもスーチャーは純正でフロントスタビライザーが装着されていてボディ剛性がアップしているので、タイトなコーナーもソコソコこなせるので、マニュアルモードを駆使すると結構面白い車です！
欠点は収納が無さ過ぎるのとシートが小さくて長距離はツラい、ちょっと狭くて窮屈なぐらいで、僕は概ね満足してますね！
通勤快速で使う分には申し分ないです！
デザインが好みだ♪
R2と言ったら、太鼓の達人コラボだな。
懐かしい～
これだからスバルは………(褒め言葉)
はっや、なんやこいつ
NAはクソが付くほどかったるく遅いが、スーチャー付くと別物になる。
流してる時と踏んだ時の豹変ぶりが好きだった。
狭いし乗り心地お世辞にも良いとは言えなかったが個性あって気に入ってたな。
@黒咲麗華 回生エネルギー
NAは多分スーチャーと同じギアレシオだからかったるいんです、私も当時試乗したことありますが、5MTが欲しいと感じましたが、残念ながらR1の方は確かCVTしか設定されていませんでした。
@@norit7778
R2のツインカム5MTのNA乗ってましたが死ぬほど遅かったです。
前車のプレオワンカム5MTよりも流石に馬力トルク車重どれも上だったから個人的には速くなったと思いましたが、同時期の3気筒の軽に比べたらかったるかったです。
EN07のスーパーチャージャーはええな
俺のはサンバーなんでトルコンAT3速だけど
100キロまではR2と同じぐらい早い
これは前期型ですかね？やっぱハイオク仕様はパンチがあって早いですね。
加減してアクセルを踏まないとホイルスピンしますｗ
車中泊仕様にしてるハイエース乗ってる人がこれを足代わりにしてたけどハイエース並みに燃費悪いって言ってたなw
10秒切るとか流石、4気筒+SC４輪独立懸架
軽自動車にもコスト掛けすぎて業績の足を引っ張っててトヨタに止めさせられたのが惜しまれる。
E-CVTを世界に先駆けて実用化し世に広めたスバルらしいですね。
流石！
0-60km/hまでならそのへんの普通車にも勝る加速。
このぶっ飛んでる車は乗ってみる価値ありです。
CVTでこの速さはとんでもてんとうむし
@黒咲麗華
しつこい
@黒咲麗華 この動画のコメ欄にいすぎだろ
@@sou_0406 botで返信してそうですね…
あの、botじゃないんですけど(´･ω･)
@@sou_0406
黒吹の事botって言うてるんちゃうかな
はっっっや！！！
軽自動車のくせに並の乗用車より速いの笑う
普通に140km/h以上出そうな勢い
余裕でリミッターあたりますよ～
ステラlsにハイオク飲ませてますけど余裕です〜いつかR2乗りたいですな
@@user-gy7tl6wv8p 身長170超えたら人権消滅するレベルで狭くて、頭のおかしい車ですよ(だかそれがいい)
@@user-qh9dc3nk3g プラットホームはステラもR2もほぼ一緒らしいですね。申し訳ない程度に頭上のスペースを作ったとか…
ステラの所感ですが、とにかく左膝が当たります、右肘も集中ロックに当たって万年鍵がかかってます。とんでもない車です、だがそれが良いんですよね…
@@user-gy7tl6wv8p 左膝、非常に同感です。座席が中心寄りなのに無駄にセンターコンソール太いんですよね…
ヴィヴィオの生まれ変わり？
峠楽しいぞ
レギュラー指定になった2006年11月以降のやつは遅いんですかね？
やっぱAMR500だからプレオと同じ過吸音だな～
ヴィヴィオはAMR300の小型スーチャーなんで音が少し高いのが特徴
やっぱスバル軽は速くて楽しいクルマばかりですな
@黒咲麗華
しつこい
CVTじゃなかったらもっと速そう
軽自動車でこれかw
とんでもねぇ加速ですねぇ〜w
@@user-ur9uz7se7l ハテナ
アルトワークスよりも速くね
踏み始めからメーターが動くまで1秒近くかかってるから実際は10秒フラットくらいかな？それでも速いけどw
@黒咲麗華
しつこい
@黒咲麗華 鬱陶しいぞお前
ステラと同じエンジンだとは思えんw(EN07)
祖母のVW GOLFより速くて草
それが新車当時150万円で買えるとかお得にも程があるでしょう
速いですね～ノーマルでこの速さですか？
正直CVT大嫌いだけど、このクオリティなら乗りたいww
さすがはジャスティから培われてきただけあるw
@あくあく でも同年に発売されていた他社のCVTよりラバーバンドフィールが少ない気がしますねw
確かにCVTは面白味が薄いですが、MTだけが一概に一番楽しいとも言い切れませんよw
多段ATでもMTを超えるくらい楽しいクルマはたくさんありますからねw
@黒咲麗華
お前しつこいぞ
@あくあく さんの気持ちはよく分かる
けどAT、CVTだからMTと同じ様には流石に厳しいと思うよ
どれだけATが進化しても
シフトチェンジが早くなったりパドルシフトやシーケンシャルもどきが良くなったりとかして
その上、今の高級車でも中々ATでも、MTと全く同じ様なものは難しいと思う
MTに拘りたいとかそういう気持ちは私もずっとMT乗りなので分かりますが...
AT、CVTにMTの良さを求めるのはおかしいし...
MTの車にATの様なギアチェンジしなくていい楽さを求める様な物とかそれも両雄並び立たずで...
中途半端な車乗るくらいならMTかATかハッキリさせた方が私は良いと思います
MTのほうが〜ATでも〜
それぞれ好きな車のりゃええやん！！！
CVTでラリーカー作ったら速そう(場違い)
湾岸でぶつけまくってごめんよ…
ハイオク仕様の化け物
CVTじゃなければもっと人気になってたはずなのにな…
化け物は言い過ぎだろ
@@user-le7yt6xj8y 化け物なんだよなぁ･･･
@@Itami.KSM9_pspe え...それは現実逃避
@@user-le7yt6xj8y 現実逃避じゃなくて誰もが認めるバケモノなんだよ
@@user-le7yt6xj8y M8の動画見せて下さい！
ハイオクでもリッター15を下回ることはまれでした。
気持ち良かったな～。
4気筒だけあって軽の音じゃないですね。
R1も気になりますねぇ〜
羊の皮を被ったてんとう虫(？)
@@s2a_underground 皮がてんとう虫に対してデカすぎる件について
ハイオク仕様の四駆に乗ってます。
ｽｰﾁｬｰの音がヴィヴィオ並みに聞こえたらいいのになぁ～
BLITZのﾛｰﾌﾞｰｽﾄのﾌﾟｰﾘｰに交換しただけでもﾌﾞｰｽﾄの立上がりが全然違いますね。
レギュラー仕様の四駆に乗ってました。NAだったのでターボを積んだんです。翌日サーキットへ行きました。
結構回したんです。エンジン逝きました。
そもそもヴィヴィオとはSC自体変わってますからね
ヴィヴィオまではAMR300、プレオからAMR500。
この動画MTがあれば・・・って意見多いけど実際今までの実績で売れないからMTがまともに設定されないんだよなぁ
意見は多いが実際は買ってくれない