PARATI 1.0 16V TURBO- PARA QUEM GOSTA DE TURBO E QUER ECONOMIA!!!
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- Опубліковано 5 жов 2024
- ★★★★★
PARCEIRO OFICIAL - MASTER COOLER PERFORMANCE
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GOL CL 1.8 1994
Turbina 42/48 com 1,2 no pé e 1,6 no booster
Motor inteiro original nada forjado e caixa-cambio original
Intercooler
Bobina Mi 2 fios
Freios Santana 256mm
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Assistam com Fone de ouvido + Hd para Obter a melhor imagem e audio.
AÍ SIM CHEFE ATÉ O CARRO DE PASSEIO TURBO. .PATRÃO E OUTRA COISA NÉ
+Digo Thuler sua vez DIGO ... Mostra seu GOLZAO ! Nas BBS .. Abraços :)
Saudades dos seus Videos Digo... sou seu Fã. Logo menos vou Comprar uma parota ou Gol turbo e vou postar o video e marcar voce pra ganhar um salve ai. Abraços e fica com DEUS.
Tive uma parati 2003/2003 com a mesma motorização,Turbina original, chip de potencia, escape feito + bico + embreagem.É um carro completo e fiquei com ela 6 anos, a única coisa que me deu problema foi a bobina de ignição.
Para quem fala mal do carro é porque obviamente quer sentar, andar a fazer a manutenção mais barata com produtos não recomendados no manual. Para ter um carro desse você tem que colocar óleo sintético (Magnatec) com aditivo Bulldog, trocar filtros de óleo, combustível e de ar em todas as manutenções, ter uma agua limpa no radiador, jogo de velas so o adquirido em concessionaria ( as velas de AUDI não aguentam e vc pode perder o pistão) e saber conduzir o carro.
Para quem fala que não anda, não sabe nada, ela pode não ter a explosão de um carro turbo montado mais se vc pisar ela da VDO/ 220km/h sem perca de potencia FACIL FACIL.
E outra, carro TURBO não é para duro, é para quem não tem dó de gastar e sempre esta aprimorando com as melhores peças e produtos.
#ficaadica
Qual chip de potencia usava,w se manteve na gasolina ou teve de passar pro álcool?
ARRANCANDO COM O COROLLA 2018 DO CLAUDIANO - 2ZZGE SWAP
Top 😎
fala sady, curti sua parati, eu tenho uma igual, sou mecanico moro em poços de caldas, vi vc falando sobre a pressão do turbo da sua parati, então elas vem de fabrica com a pressão ate 1,4 bar, o detale é ela tem um regulador de pressão eletronico chamado de 3 vias, funciona assim: se vc andar com pe no acelerador ate o meio mais ou menos vai encher 0,5 bar, ai se vc pisar fundo ela enche ate 1,4bar assim que funciona.
em breve vou colocar videos dela no meu canal, e mostro a pressão no manometro dela blz .....
vale a pena, encontra peças se der pau ?
@@aventurasdekombi não vale, tenho um gol turbo, velas 500,00 , sensor maf se der problema esquece original, qualquer avaria no sistema ela limita a pressão a 0,4 bar, manutenção muito cara
Esse carrinho é show... tive uma 2001 com chip no alcool com 155cv + Filtro Race Chrome + Blow-off HKS SSQV 3... era divertida... andava na frente de Punto Turbo, Audi 150cv, Honda VTI e A3 e Golf 180cv, até a terceira marcha andava na frente, depois tomava bina. (todos eles originais)
que parateca linda
sady essa informação que tu passou ta errada ein velhoa o pico de pressão de motor original é 1.3/1.4 kg e depois cai gradualmente para 0.6/0.8 para evitar desgastes prematuros
cara tive uma dessa quando lançou, boa quando vendi ela ela estava com 140 mil km. único problema foi o maf. na época tinha colocado um digiflex e na n75 coloquei um registro tipo de gás andava com 1,6 kilo. óleo sempre o recomendado... e seja feliz
muito legal eu gosto desse modelo de parati mas não tem muitas em bom estado mas eu gosto parabéns pelo rolê
Aee sady bela caranga só faltou umas trackfild e tira essas calha de chuva q infeia todo carro.ela tem ar msm arranca essa parada
Tive um gol turbo 2003...carrinho muito legal...antecipava as revisões preventivas e não tive nenhum problema. Fiz a reprogramação e filtro K&N e ficou mais gostoso de andar...boa curtição com a Parati Sady...abs
Muito massa, eu tenho um logan 1.0 16v motor d4d e sou louco pra colocar uma turbina pequena pra melhorar um pouco a potencia sem ter que fazer troca de motor. Pena q ainda n tive condições de fazer isso, rsrs
é isso aí Parabéns eu tenho um Gol turbo de fábrica mais já dei uma mexida o carro é muito bom da para se divertir muito valeu
Tenho gol G3, mas não é completo, 2 portas 1.0 8v, meu sonho seria um AP, mas $$$ tá curto, então colocaria 0,5... 0,8, nele pra brincar com os 1.6 1.8 original por aí rsrsrsrs
Se vc meter uma T2 no seu 1.0 e fazer um bom acerto vc vai pra 150cv, vai andar na frente de Golf Turbo 150cv.
tenho uma não dei sorte ao comprar a mecânica estava pessima, troquei turbina, junta do cabeçote, fiz cambio, suspensão e freio. É confortavel linda o motor redondo anda na frente de todos 2.0 que ja andei. mas ela quebrou de novo ta encostada vou por um 2.0 ap e turbinar cansei de dor de cabeça.
e essas rodas preta aí? o cara que deu ideia e ajudou a pintar e bao em kkkkkkkkkkk sou seu fã cara, me chama pra andar no teu gol kkkk aaah e saúde pelo espirro
+kaio Prado kkkkkk bora voce ja andou em todos os turbao daqui kkkk
+Sady GoTurbo kkkkkkk já andei e vou tirar um de você logo logo HAHAHAHA
um filtro esportivo axo ki ja dava um barulhinho mais gostoso👏like
Esse motorzinho é bem legal, já tive um, porém é muito delicado e problemático, VVT dá pau, etc. boa sorte!
eu não pedi sua autorização mais coloquei você como parceiro do canal vamos troca uma ideia me chama no face
Blz Sady, valeu! Coloquei vc como parceiro tbm! Vou te chamar no face. abs
+Brutus Motorsports Mano manda um salve pra mim parceiro ,curto muito seus video
+Sady GoTurbo olha no meu canal o meu ex gol 1.0 turbo com k14 dando de carreta em Jetta tsi e civic si
Oooo nos aqui tb... Rsss
gostei da carreta Sady! pra dia a dia é excelente!
Sady, tem alguma coisa errada com esse carro. Tenho um Parati igual há 7 anos. O padrão da turbina original é 1,2Kg de pico e daí vem caindo conforme o giro sobe (liberado pela N75). A pressão máxima entra cedo, por volta dos 2500 rpm já tem torque máximo também. Se a turbina for bem nova (original GT12), em terceira as vezes chega passar rapidamente de 1,2Kg. Se está dando até 0,5Kg isso significa que a injeção dela está em modo Go Home, ou seja, entrou em modo de emergência por algum defeito. De boa, a melhor comparação seria com carros 2.0 pra lá. A minha nunca andou menos que um Astra Flex, por exemplo. Ah pra quem fala que dá problema eu nunca tive dor de cabeça. É um carro que merece cuidado e não pode cair na mão de mecânico porco, pois é um motor diferenciado e cheio de detalhes. Se levar a sério a manutenção vai muito longe sem dor de cabeça. A minha está com 140.000Km e nunca tive nenhuma surpresa.
+apzeiroturbo Fiz um vídeo agora pouco da minha parati. Não tenho muito a manha de ficar postando do youtube, mas se der eu mando daqui uns dias. Abraço.
Quanto cv originais brother? abc
Diego Boari Original tem 112hp original. É a mesma potência dos VW 2.0 8v que saíram na época, com a diferença que em 2500 rpm já tem torque máximo e a potência máxima chega bem antes também o que reflete em melhores arrancadas e retomadas.
Então, estou perguntando justamente porque tenho uma parati 2.0 8v e ela tem justamente 112cv rs. Na saída não deve pegar não e não sei nem se de final tmbm porque parece que a 4a e 5a da turbo são mais longas né?
+Diego Boari No passado já fiz diversos testes e abre fácil em torno de 2 carros nos 400m. Ela cresce bem antes. O único original que fazia frente era o astra flex que tem perto de 140 hp, se não me falha a memória. O Astra flex abria menos de 1 carro (eu chegava na porta dele). Nunca testei depois dos 400m.
Meu pai tem um Gol 1.0 16v Turbo .... ele compro o carro , ee depois de 1 ano estouro a turbina... fooi no mecânico , gastou 1500 reais pra deixa a original de novo , depois de 3 anos ele coloco um óleo do motor 1.6 no goleta ii preciso da pau nele pra subir um atoleiro na balsa, resultado Pistão quebrado ... arrumo de novo , ii agora ta ae na atividade.... ótimo carro, Ta andando com 3 kg de combustível , ii com 08 de pressão na turbina... anda muito
Carrinho nada isso anda pra caralho
Finalmente um vídeo da Parati =)
A minha só fez esse espirrinho uma vez que tirei o filtro de ar.
Já que ninguém comentou nada, é bom dar uma olhada nesse nível do óleo da DH, não sei se é o vídeo, mas a "sombra" do óleo dentro do reservatório parece abaixo do mínimo.
Olá, qual a marca do conjunto cabo, vela e bobina que vc está usando na sua Parati?
meu nome é jonas teixeira e sou de recife(pernambuco) manda um salve aee,muito bom sady seus vídeos
admiro seu caráter mostrando os corre do dia a dia e a luta pra fazer os projetos
tenho um chevette.
faz algum vídeo aí com Chevette com motor de Chevette.
abraço se poder manda o link do seu face
caralho velho q TEZÃO.. esse carro tem acendedor de cigarro e porta Treco..
vai modifica ela inteira
montei o gol Sandy turbo ficou top .... a melhor parte de tudo é que foi eu mesmo que montei tudo fiz ate um video
aeee, cabo a novela da parati,salve sady
Ta show o carro sady, mas acho que poderia dar um grau a mais. Se fosse meu, no meu gosto, colocaria umas rodas 16" do Gol G6, colocaria um filtro de ar esportivo e chipava ela, mas acho que a parte estética só as rodas do G6 a deixariam muito mais bonita do que atualmente.
E se você não sabe, da pra trocar a válvula de alívio original por uma que espirre mais alto.
Parabéns pelo carro sady, abraço.
Você poderia fazer mais vídeos com a parati,puta carro bacana.
Tá muito bem conservada , vc sabe escolher carro hein mano ? quem quer ter carro turbo com economia esse é o carro ! vlww ! tmj ! salve !
Negativo os 1000 turbo dão pico de pressão mais de 1k depois vem caindo pra 0,7 exatamente pra manter a integridade do conjunto
Exatamente. A minha original dava pico de 1,2 e estabilizava em 0,8... e original andava na frente de 2.0.
Fala Sady, muito show a Parati! Tive já um Gol 1.0 16v Turbo também, mas estranhei a pressão que vc falou da turbina. Da uma olhada se o teu esta certinho, pq o certo desses motores ai, é dar mais ou menos 1.2kg de pressão por volta de 2, 3 mil rpm que é o over boost dele quando pressuriza, e estabilizar logo em seguida por volta de 0,8...0,9 kg até o final. Não é normal dar tão pouca pressão no inicio como vc falou, e um pouco mais no final só. Da um confere ai. No meu canal tem um vídeo antigo do meu turbinho desse também. Um Abraço. Parabéns pelo carro e pelos vídeos. Continue assim!
dahora mano, sempre muito bem explicado e de bom humor!! tmj
Show de bola essa Parati hahaha
Turbo ainda melhor ainda hahaha
Salve Sady tmj ✌
Tive um gol G3 1.0 16v Turbo. Deu problema no cabeçote e na turbina, gastei R$2000,00 em uma turbina nova (tem que ser original), gastei mais R$1500,00 de cabeçote e entre Sensor e mão de obra foi mais ou menos mais uns R$3000,00. Este carro é todo eletrônico, tem sensor de tudo, e todos custam caro tem sensor de rotação que custa 950,00 paralelo. É um carro que se tiver em perfeito estado compensa, pois, é muito bom. Só que se tiver zuado, ou se der pau, é um abraço, você gasta rios de dinheiro até ficar bom e é difícil arrumar mecânico que saiba mexer. Eu recomendo o carro pra quem gosta de carro bom e turbo original, mas pra quem quer economia e baixa mão de obra, me desculpe mas é péssimo pra vocês.
Claro minha opinião e minha experiência.
Vlw mano. Isso aí só quem já teve sabe o que passamos.
é tua
0:45 Opalão na garagem muito loko!
Esse carro é muito injustiçado pelo que anda e os brasileiros quer q 1.0 ande igual camaro mais ñ quer q desgaste o motor ou outro problema o uma coisa ou outra.
1.6 1.8?... Na época eu surrava os Astra 2.0 com muita margem com a minha!
De arrancada ne, porque de final o astra bebe essa parati ai.
@@gessearaujo6 provavelmente bebia, até mesmo pelo câmbio "mais curto" na Parati, o que tb ajudava pra arrancar.
pq n vende o gol e pega uma dessa e coloca turbo eu acho que combinou com vc demais essa parati
linda pra kri!! enoixx sandy, tmj.
Carrinho nada isso e carrão
Sady: Pinta as rodas de grafite ! ! Vai combinar mais com a cor do carro ! !
carro top tenho um gol turbo preto 16v original de fabrica
Eu já tive uma. Realmente da muito problema esse carro. Quem vai ter um carro turbo e nunca vai dar uma puxada? Ou várias puxadas? A parati que eu tive era um canhão. Podia colar qualquer carro 1.8 do lado que não dava pra ela. Turbo é outra história.
que tipo de problema esses motores dão ?
Eu tenho uma Marea 2.0 20v, na qual não incomoda, mas penso em compra uma parati 1.0 turbo. Tenho medo de trocar e se arrepender kkkk
Aeeww apareceu a Parati
Parabéns carro conservado.
parabéns pelo dois carro 🚗
Já tive uma mas deu ruim com ela não aguenta nada
Meu primo tem uma igual por ser leve ele ja deu pau em varios 2.0 e gasta igual 1.0 o motor é bom desde que o dono leia o manual o problema do carro ruim é o dono, mas!! Deixa original anda bem e pode ter certeza se mexer vai dar problema vai arrumar uma coisa e quebrar outra a nao ser que queira ou tenha muito dinheiro pra fazer um serviço de qualidade mas fica caro e o original ainda dura mas tempo é um exelente carro
qual é o que anda mais essa ou a parati 2.0?
A 1.0 Turbo acelera mais, acredito q seja por causa do cambio mais curto... somente a 4ª e a 5ª eram mais longas.
caranga legal mano e da pra fazer ums up tbm
Tô pensando em comprar uma mas estou na dúvida.
Tô vendendo a minha. Uma Crossover 1.0 16VT 2003 100% original.
Cara tem um negócio que tu bota no motor senão tô enganado pra dar o espirro lindo da turbina. Valeu
+Luis Filipe Chama válvula de prioridade , ao invés de mandar o ar pro filtro de ar ele manda pra valvula que expulsa o ar consequentemente causando o espirro , abç
+Alvaro H Exato, não entendo muito dos motores 16V da VW, mas obrigado pela dica ;)
Na minha opnião voce é leigo , valvula de prioridade é justamente pra dar a espirrada , e carro turbo quebra quando as peças não são forjadas , para turbinar um carro e não ter problema temos que forjar cabeçote , bielas , pistões e no minimo um cambio forjado a turma geralmente usa a marca sapinho !! E playboisinhos iguais a você que agt gosta de pegar ... Nós turbinamos gol quadrado , voyage e parati quadrado por ser uma mecanica fácil de se conseguir cavalaria !! Dai chega voces com os golf , jetta querendo passar por cima dai come poeira!! Você é um tartaruga mesmo , sabe nada de carro turbo e quer ficar palpitando aqui , provavelmente voce nem carro tem porisso fica falando mal dos carros dos outros ! Se orienta chegado.
+Alan Nunes O prazer do carro turbo É ouvir o turbo espirrando meu caro, te orienta em questão de motor ;)
kkkkk fazer comentarinhos aqui é facil né seu otario , quero ver ter um turbão na garagem seu mela cueca do caralho .. Alias pelo jeitao ai mora com os papais ainda kkkk nem carro tem ... Vai andar de bicicleta seu invejoso de merda
Esse painel e lindo
top Sady👍👍
Fala Sady, tem certeza dessa informação da pressão da turbina? Pois os carros turbo originais costumam dar um pico de pressão mais alto e com o aumento do giro cair a pressão progressivamente para proteger motor/turbina. Tenho um A3 turbo e funciona dessa forma, original vem 0,6kg e em alta cai para 0,3 por aí. Agora chapado vem 1,1kg de pico e em alta cai para 0,7kg mais ou menos. Abraço
verdade!!
pois é. Ele da esse pico de potência depois dos 5mil rpm pq é 16v...
ai carlos bele o meu comeca 0,8 e de final continua 0,8 sera que tem b.o ai??? ou aki ??kkkkk
Diegooliveira10 Santos e ai blz? Então o A3 T original funciona dessa forma dando pico de pressão e caindo progressivamente. Teu carro nao ta chipado ou feito alguma alteração?
A pico de pressão da turbina GT12 original é de 1,2 a 1,4... 5.500rpm da o pico, depois cai pra 1kg até 6.300... acima disso a turbina não empurra. Esse carro está em modo GO HOME, por isso não enche mais de 0,7... se tivesse com ela certinha, anda junto com os 2.0 na mesma cavalaria.
Pra mim, a linha Gol, parati e saveiro com esses faróis de parábola dupla e máscara negra, foram os mais lindos já feitos. Esse motor é muito bom, só que precisa de cuidados especiais e tals, não da pra vacilar com óleo e tal.
bota mais pressão Sandy na paratosa !
E 2003 essa
Já tive uma é um carro bem forte mais eu vendi ela porque esquentava muito é na época o pessoal mi disse que era um carro muito quebrador por isso vendi mais gostei muito desse carro
tem coragem de pega esse carro em sady esse modelo 16v 1.0 só da problema, boa sorte
haha pia grava mais video com a parati aquele abraço
manda salve
Parabens!!, pelo canal e pela parati...
ha algum tempo atraz SE N ME ENGANO, vi vc na Av. Nossa Senhora da Luz com o gol haha
ta bem bacana a paratoza....não sei se foi azar meu, mais tive um gol 16v turbo que só me deu dor de cabeça e prejuizo....tomara q com vc seja diferente...curto muito seus videos, de uma passada no meu canal p conhecer...vlw abraço e boa sorte
+ Raul Zanfa mano 16v é bom se tiver em ótimo estado de conservação....pq é um motor muito problemático
Muito bom, parece ser um ótimo carro
aí sim em Sandy
é seu sady
Parabéns, ótimo carro
vendeu o goleta sady? esa parati e sua agora?
Tem com os dois, esse é do dia a dia
Cara eu tenho um polo 1.6, gostaria de colocar uma turbina para melhorar o desempenho e também o consumo de combustivél, por exemplo, que um carro econômico mas que dê para se divertir um ganho de 30 cv ja me satisfaz ( 101cv na gasolina 104cv no alcool). Como por exemplo o up tsi com 105cv e o novo golf 1.0 tsi com 125cv
da hora.
Não ouvi nada, podia acelerar mais né
aeeeeee atendeu o pedido haha carrinho massa estou em duvida se monto um gol ap turbo ou pego uma paratosa dessa e com o tempo modifico ela oq acha sady me ajuda ai lembrando que o carro sera somente pro fim de semana vlw sady mais um video top seu aguardo sua resposta
eu tinha um gol turbo também 2001 amarelo eu andava com 1,5 mais não q eu tenha botado toda essa pressão e sim a antiga dona sim era de uma mulher e ela era muito doida kkkk enfim andava muito bem!
troque o óleo a cada 4mil km mais militar a cada 10mil km sucesso total
eu comprei escort glx 96 sapao 1.8 ap logo receberá kit turbo aí mais 1 carro com 💪
parati lindona mais mano se pago serca de quantos nela
Coloca uma rodinha top nesse Parati aí tá top
O sady só está faltando e os 2 Kilos de turbão kkk
Vc vende o carro gostei demais
Sady mostra seu gol por dentro, por favor, queria conhecer ele por dentro
daew sady se pa ja foi embora essa paraty??ou nao vem novidades logo mais???
Boa noite eu comprei uma Parati igual a sua 2001 1.0 16v turbo, porém sem o turbo, quanto eu irei gastar para repor o turbo deixar ela nova de motor? Obrigado.
1 manda Salve sady
Boa noite! Tudo bem? Qual o consumo de combustível na cidade? Como é de manutenção? Dizem que o motor se der problemas é um absurdo de caro... Obrigado pela atenção.
oq vc pensa em fazer de upgrades futuramente sady ??
Video muito bem detalhando parece até que está vendendo sjoaijsoiajsi
Tem que comprar um carro bom porque fiz algumas pesquisas na Olx em recife nessa categoria tive muita decepção
pra quem fala se piza muito nesse carro elee estora a manguera rapidp e vdd da muito problema?
Só dá problema se você não der manutenção preventiva
essa parati come os 1.6 , 1.8 facil, ela se compara com os monza ,santana ,omega ,vectra os clasicos das antigas... mto daora a caranga
olha eu não Manjo muito de mecânica, mas gosto do turbo, então queria saber, tenho um gol 1.0 power 8 válvulas, ele já da pau em tudo quanto é carro 1.0 por ai, dai pensei em botar um turbo, será quer precisa de muita modificação ou fica tudo original mesmo?
Tenho uma Parati 16v turbo 2001 tenho um probleminha e não consegui descobrir ela estava fumando e saindo água pelo escapamento troquei a turbina parou de fumar mas a água ainda continua saído o que pode ser me dá um palpite aí amigo
fera vc falo q enche a turbina com 2 rpm, a minha so enche apos 3 rpm, ela nao espirra antes disso
0.7 de pressão So se for a do vídeo a minha é 1.2k e dai injeção corta pressão em 1.2 e ela tem 112 cv msm potência dos 2.0 na época,não é igual 1.6 é igual 1.0 pesquisa antes de largar um vídeo mano
show