Ma alla fine non hai più montato il catch can che ti sei costruito tu ed hai messo quello Amazon/ebay. Ho visto che hai sostituto anche i tubi inerenti. Come mai?!
I tubi Me li ha regalati un’amico e per non fargli un torto li ho montati, l’oil-catch Inve l’ho provato e penso sia un prodotto ben fatto e più comodo del mio
@@etextremetools ahahahahah okok! Grazie della risposta! Già che ci sono, volevo chiederti informazioni per il decanter che si vede nel video: 1. Lo hai modificato in qualche modo?! (Paratie verticali, paglia metallica o robe simili) 2. Ha un filtro in ottone attaccato alla parte superiore?! Ti chiedo questo perché esistono, come ben sai, molti decanter similari esternamente ma internamente hanno una, tra le tante diversità che secondo me ne pregiudica il funzionamento: il filtro. Alcuni hanno un semplice bicchierino cilindrico forato sul fondo ed avvitato sulla parte superiore ed altri hanno un filtro in ottone che riesce a filtrare nell'ordine dei micron, un po' come quelli più famosi della Mishimoto insomma, per capirci! Grazie per le risposte!
Ciao tu che lo sai sicuramente più di me io ho una tt del 2000 180 cv e mi funziona solo la ventola piccola del radiatore verso i 90gr e L altra grande a cosa serve? Devono funzionare contemporanea?
C’è un relè posto sotto la batteria è una scatola rettangolare nera controlla li se le ventole alimentate direttamente funzionano entrambe, sinceramente non ho mai fatto caso a questo particolare
et extremetools ok fammi sapere se poi riesci a fare un video di come si smonta il cielo ti ringrazio xke nella mia è un po’ scesa la moquette del cielo e nn so da dove iniziare 🤣
@@etextremetools sembra anche a me che la gestione ventole avviene attraverso dei relè sotto la batterie, probabilemente è la gestione a velocità ridotta delle ventole quando si accente il condizionatore, indipendentemente dalla temperatura acqua motore si avvia una delle 2 ventole per permettere allo scambiatore del condizionatore di funzionare. PS: mi è capitato comunque di dover sostituire la scatola fusibili sopra la batteria, uno dei 3 fusibili gialli ( mi sembra siano da 32A ) alimenta le ventole e un contatto si era cotto ( penso sia un difetto di queste auto ) quindi le ventole che raffreddaddano H2O motore a volte andavano e a volte no.... per capire sta cosa ci sono arrivato casualemente perché il condizionatore a volte raffreddava poco e ho capito che il problema era per la mancanza di funzionamento della ventola a velocità ridotta per il falso contatto quindi per questa banalità si rischia di portare l'acqua in ebbolizione se ci si trova in colonna in autostarda in estate . spero di essere stato di aiuto ( sono andato a memoria ) per i dettagli ev. se interessa vi fatemi sapere ciao Fabio
Niente da dire sul lavoro ineccepibile come sempre. Considerazione...ma sono in plastica! Cioè le cordine sono in acciaio, la parte più importante, il vincolo con il leverismo sul cambio è in plastica! Insomma...
Ciao, mi sai dire il codice della boccola quadrata? quella che proprio scorre sul selettore Grazie
Puoi rimettere il linq delle boccole
Valerio Valler grazie .......
Dov'è il link? Cmq super upgrade...poco costoso ma molto migliorativo. Bravo
Ciao volevo sapere se hai il link del tuo sollevatore auto é favoloso
Grazie me lo sono costruito
Ma alla fine non hai più montato il catch can che ti sei costruito tu ed hai messo quello Amazon/ebay. Ho visto che hai sostituto anche i tubi inerenti. Come mai?!
I tubi Me li ha regalati un’amico e per non fargli un torto li ho montati, l’oil-catch Inve l’ho provato e penso sia un prodotto ben fatto e più comodo del mio
@@etextremetools ahahahahah okok! Grazie della risposta! Già che ci sono, volevo chiederti informazioni per il decanter che si vede nel video:
1. Lo hai modificato in qualche modo?! (Paratie verticali, paglia metallica o robe simili)
2. Ha un filtro in ottone attaccato alla parte superiore?! Ti chiedo questo perché esistono, come ben sai, molti decanter similari esternamente ma internamente hanno una, tra le tante diversità che secondo me ne pregiudica il funzionamento: il filtro. Alcuni hanno un semplice bicchierino cilindrico forato sul fondo ed avvitato sulla parte superiore ed altri hanno un filtro in ottone che riesce a filtrare nell'ordine dei micron, un po' come quelli più famosi della Mishimoto insomma, per capirci!
Grazie per le risposte!
Mattia dobbiamo fare qualche videi sui regolatori di pressione turbina😄
Scusa cosa cambia con le boccole in ottone ? Meno gioco ?
Grazie
Esatto non si capisce il senso di questo. Video...
Ciao tu che lo sai sicuramente più di me io ho una tt del 2000 180 cv e mi funziona solo la ventola piccola del radiatore verso i 90gr e L altra grande a cosa serve? Devono funzionare contemporanea?
C’è un relè posto sotto la batteria è una scatola rettangolare nera controlla li se le ventole alimentate direttamente funzionano entrambe, sinceramente non ho mai fatto caso a questo particolare
et extremetools si sì funzionano tutte e due allo stesso momento era bloccata e ora funziona perfettamente 🤙
Daniele t ottimo controllerò pure le mie
et extremetools ok fammi sapere se poi riesci a fare un video di come si smonta il cielo ti ringrazio xke nella mia è un po’ scesa la moquette del cielo e nn so da dove iniziare 🤣
@@etextremetools
sembra anche a me che la gestione ventole avviene attraverso dei relè sotto la batterie, probabilemente è la gestione a velocità ridotta delle ventole quando si accente il condizionatore, indipendentemente dalla temperatura acqua motore si avvia una delle 2 ventole per permettere allo scambiatore del condizionatore di funzionare.
PS: mi è capitato comunque di dover sostituire la scatola fusibili sopra la batteria, uno dei 3 fusibili gialli ( mi sembra siano da 32A ) alimenta le ventole e un contatto si era cotto ( penso sia un difetto di queste auto ) quindi le ventole che raffreddaddano H2O motore a volte andavano e a volte no.... per capire sta cosa ci sono arrivato casualemente perché il condizionatore a volte raffreddava poco e ho capito che il problema era per la mancanza di funzionamento della ventola a velocità ridotta per il falso contatto quindi per questa banalità si rischia di portare l'acqua in ebbolizione se ci si trova in colonna in autostarda in estate .
spero di essere stato di aiuto ( sono andato a memoria ) per i dettagli ev. se interessa vi fatemi sapere ciao Fabio
Would be good if this channel could be translated to English subtitles
Niente da dire sul lavoro ineccepibile come sempre. Considerazione...ma sono in plastica! Cioè le cordine sono in acciaio, la parte più importante, il vincolo con il leverismo sul cambio è in plastica!
Insomma...
Penso sia per i costi e per il confort di guida