MOTOR MAIS CARO QUE JA VI - CONHEÇA AS PEÇAS - RACETECH
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Esse motor é um dos mais caros que a Racetech já teve para montar
Assista e veja ele na íntegra como funciona
WD40
TRAMONTINA
RACETECH DRAG RACE TEAM
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"Nós somos a Racetech, atuamos no mercado de preparação a mais de 15 anos, trabalhamos com todas as marcas e também veículos
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Excelente seus vídeos, direto e reto, simples e objetivo, sem palavrões, sem gírias ou outras besteiras que cansam os ouvidos!!!!
Parabéns, continue assim!!!
Só esse cabeçote da Stumpf já deve ser uma grana violenta.... Top demais
Q nivel senhores 😍👏 qem diria q um AP chegaria nos 1200cv muito top! Bloco é muito guerreiro kkkk
Em breve vou montar um trem de doido com vcs aí capaz de chegar na lua, e vou fazer questão de lembrar vcs desse meu comentário aki! Aguarde!!!!
fala Juninho boa tarde a todos...
que motor bacana ,cheio de coisas que eu nunca ouvi falar....show de esclarecimento...
mais uma vez falou tudo num curto espaço de tempo...parabéns...um grande abraço do Odair da saveiro ....
Race tech Channel melhores conteúdos técnicos e simplificados kkkkkkk top vídeos
Não esqueça de mim ,tô sem tempo pra ir ai
Juninho faz um vídeo explicando sobre adaptação de cabeçote 20v no AP
Olá, boa tarde, muito fofo e interessante, o vídeo júnior 💪 Saudações Oscar da Argentina 👍
A melodia do sino pra abençoa
Top mão santa parabéns pelo video
Fui lá fiz um orçamento e tô esperando até hj o retorno depois de várias mensagens sem sucesso procurei outra oficina!
Top amigo faz um vídeo sobre a enjepro s 2000
A S2000 é indicada para motos, meu amigo. Acredito que o Juninho não tenha algo sobre, mas você pode acompanhar no canal da Injepro.
Ótimo vídeo!! Parabéns
Juninho fala a respeito dessa saída de agua na frente do bloco queria fazer no meu!!! Valeu abs.
Manja muuuito...parabéns pelo conteúdo...💪💪👏🏻👏🏻🙏🏻
Parabéns!! Em breve vou ai novamente gravar...
Top moto AP show de bola Juninho 👏
Simples e objetivo na explicação, mestre!!! Ruma a 40K
Bom noite irmao parabéns pelo motor .um motor deste com as folga certa para roda na rua deve ser toop não vai dá problema
E aí Juninho, motor top simples e objetivo..
4 ,8 , 12 bicos para alimentar os carros ?
Aí vem o milikina com 2E andando do lado dos caras.
Kkkkk guidão de bicicleta, pressostato de geladeira , motor de 1975 virando nos 6 segundos..
Aquele cara é demais ...
Parabéns a Race Tech e ao Milikina
Nem compara um carro de 300 cv com um de 1000cv,olha a diferença dos tempos,não quero desfazer do milikina, ta tirando agua de pedra,mas querer comparar,não tem cabimento.
Não tem nem comparação um carro de 1200cv com um de 300 milikina anda em listas.. na dta não iria ter chance alguma
Monstro Juninho
Caso no vídeo de paraquedas,
Nunca tinha ouvido gaiato de cimentar os dutos rs
Mas trabalho com execução de obras e existe um material chamado Ground, usamos pra preencher alguns defeitos no concreto. É mais duro que cimento, pode ser um material a ser testado.
Mas não sei a questão de calor e dilatação dele..
Juninho faz um vídeo explicando como funciona uma bomba de combustível mecânica e quando eu devo colocar uma no meu carro, e como funciona uma bomba de óleo externa
Tem no canal, amigo. Abraços.
Show de bola Junin
Juninho, por favor, não sei se ja tratou em algum vídeo sobre coletores de scap turbo, vejo uns bem longos e outros curtinhos, qual seria a diferença entre eles com relação a performance e quando se indica o uso de curto e do longo. Desde ja agradeço
De 4
Será um vídeo top este da contra pressao
Parabéns pelo trabalho!
Logo logo vou fazer o curso de vcs!
Baita video, obrigado pelos ensinamentos.
Todo essa valor em um bloco de AP justamente pra economizar, imagina essas adaptações em outro bloco, quanto mais caro não seria.
Meu próximo motor para o kit.pandemia
Perfeito
Legal a explicação. Parabéns
Ótimo vídeo, parabéns.
Aguardo ansiosamente o vídeo sobre o Super Damper.
Cara parabéns pela humildade em explicar poderia criar um canal c curso básico p motores turbo
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Por qual motivo esse coletor de admissão me parece ter a mesma medida desde o primeiro cilindro até o ultimo após a borboleta, e tem preparador que diz que o certo é um coletor em forma de funil? volume de ar maior no primeiro cilindro após a borboleta e ir encurtando até o ultimo?
Não só esse, como a grande maioria de coletores admissão, vamos levar em consideração uma das principais finalidade, quanto maior, mais fluxo de ar. Lembrando que o maior, não é o melhor, tudo deve ser dimensionado pra cada motor. O que hoje podemos observar que existem outros tipos de coletores de admissão feitas sob medida pra carros de corrida, onde são diferentes desses, mas novamente lembrando, cada caso é um caso e não uma regra generalizada. Espero ter ajuda um pouco.
Showwww Juninho 🏁👏👏👏👏
Aos 09:20 o Juninho diz que consegue ligar a bomba elétrica pela fueltech, isso seria impossível pela injepro, pandoo, etc?
Ele mencionou a FT pq esse carro usa uma, mas seria possível sem problemas em outras
Showwwwwww jovemm!!! Topper conteúdo sempre explicativo nivel master
Faz um vídeo sobre os eixos de Fox no gol
Parabéns pelo trabalho
Qual o limite maximo de temperatura no escape ?
Vc falou de pressão de óleo, bomba de óleo interna 🤔 posso comprar uma schadeck original e por? Ou tenho q fazer algum retrabalho?
Sempre fazemos o retrabalho
No mancal usa 2 jogos de bronzinas, todas rasgadas?? Obrigado 👍🏻👍🏻 ks ou mahle???
Muito top
Topp Juninho .
Assim motorzao top
TOP
Quantos cvs na roda em media aguenta esses blocos sem cimento?
Na vdd a pergunta deveria ser no motor né!? O uso de cimento é recomendado para altas cavalarias, como no caso desde 16V de 1000CV +
@@luansouza7584 não,a pergunta é o bloco sem o cimento
@@sanderjacques7722 acima de 700cv a brincadeira fica muito seria, mas vai de cada preparador e receita, lembrando que risco sempre existe, importante é ser montado por um excelente profissional e com peças de excelente qualidade.
Top
Por que não usa um bloco Billet
COMPLETO COM TURBINA E SENSORES , TOTAL?
Galera como vocês são profissionais tirem uma dúvida. Sou proprietário de uma saveiro 1.8 flex turbo básico nada forjado só kit e um módulo suplementar(pigback HIS) que gerencia um bico suplementar potência de 0.6 de pressão isso foi montado só pra brincar mas depois dessa preparação fiquei na rua 2× apagado o carro não dava sinal nem a Pau quando chegava na oficina de guincho né acusava no rastreamento que estava fora do ponto( pulando o ponto ) qual seria esse motivo pois não tenho mais confiança em sair com o carro na rua pois ele apaga e não dá mais partida só vai ser for no guincho mata essa charada pra mim
Obrigado
Injeção MI ?
@@ViniciusLima-ev3ls sim
🔥🔥🔥
6:34 já vai? Kkkkkkkkkk
Coletor parece dos DTM
6:43
Esse cabeçote é 16v?
Cabaço=piloto em desenvolvimento
Qual é a injeção que vc usa nesse motor ?
FT
Qnto fazer um projeto desse jr
Toppp
😱😱😱😱😱🤩
Essa brincadeira aí fica acima dos 6 dígitos fácil
QUAL VALOR DESSE MOTOR?
Que ta matando é os anúncios
Você pode assinar o UA-cam, assim não terá mais anúncios.
Cimento no bloco… imagina o peso, aí não usa reservatório de água pra aliviar peso …..
6.43
Motorzao
50 mil e pouco por motor de cê
o cara foi barbeiro isso sim em vez de enfiar a 3 enfiou a primeira kkk não quis falar pq o cara tem a banca
Hm "Piloto" de internet
Piloto meteu o modo R, de rapidão
Top motor. Mas mesmo q o carro seja de arrancada, carro q mal pode ficar ligado nem adianta.
Amigo, não é simples assim. Afinal como dito, arrancada, ou seja, 100% pista, vai e volta de guincho, objetivo é acelerar só na reta da pista. Não deixa de ser um carro de corrida, porém cada em sua categoria e objetivo. Espero ter ajuda a compreender melhor o que é a modalidade arrancada.
nas minhas contas esse motor custou pelo menos R$60.000. acertei?! ahahahah
Por baxo cabeçote 20k turbina mais 15k fora resto kkkk
E mandar encasquilhar a biela com uma capa de bronze
DE AP SÓ O NOME KKKK
O cara filmando e dando pitacos é muito chato...
Prefiro um 6 em linha