Сказать что я потрясён, ничего не сказать. Я в восторге от видео. Даже не задумывался о таком количестве тонкостей и нюансов в работе винта, хотя по физике в школне была твёрдая 5ка и авиацией интересовался всегда. Непременно сохраню ваш фильм в свою любимую папку Авиация и буду пересматривать ещё не раз. Огромная благодарность за ваш труд.
@@IYeSICMF04 ага, к Андрюхе на работу просто устроился новый пузатый сантехник Василич и он стал для него Музой поскольку напомнил Карлсона с винтом...
Ок. Тогда ждем видеоуроки от FF-Academy на тему "Принципы и основы разумного подхода к управлению ЛА" . С CMF-ом, Jack-ом и Maler-ом в качестве лекторов и демонстраторов и твоим переводом на английский.
Такие ролики к сожалению особо не способствуют развитию канала. Зрителям обычно важнее попса, которая не требует знаний 9 класса по физике, а не лекции по аэродинамике с формулами и графиками. Но я не исключаю того что переодически они будут здесь появлятся.. мне интересно с ними работать, но обычно в срезе с теорией воздушного боя. Ведь как говорил дедушка Ленин - Учиться, Учиться и ещё раз Учиться.
@@SandMartin Любопытный парадокс противоречия дидактики и популяризации и "компетентности неофитов" от науки. Стоит вам ввести чуть более усваиваемый термин или понятие, как слетаются "неофиты" и начинается выщипывание перьев. Получается, что первым надо облегчить задачу, а вторых не разозлить.
@@SandMartin "Такие ролики к сожалению особо не способствуют развитию канала." Да ладно, одно из самых просмотренных видео на канале, в первой десятке.
Замечательный ролик, смотрел на одном дыхании. Динамичная графика, документальные фрагменты просто блеск. Одно мелконькое замечание: ударение в слове ШассИ. Говорят французское слово, также как и КартЕр))). Удачи. С уважением, Александр
Отличное видео и переревод блестящий, хоть иногда и суховатый. Современным поколениям, воспитанным на более гуманитарных программах такой сухой технарский подход поколения суперсоников, наверное, будет не очень понятен.
Нет. Воздух же не вскипает, он либо обтекает как задумано, либо происходит срыв потока с потерей тяги/подъёмной силы. Да и кавитация - это, по идее, переход от жидкостного обтекания к газовому обтеканию винта, а воздух и так есть газ.
штопор возникает в случае потери несущей способности одной или нескольких аэродинамических поверхностей и нарушении уравнения моментов относительно центра тяжести .
Прошу не судить строго,но только тянуть.Иначе схема нестабильна.Это же не ж,д,состав,где без разницы где поставить локомотив-пути направят куда надо.Но в воздухе стрелок нет,не так ли?
Толкающий винт работает в возмущенном потоке, следовательно, тяга(толк) будет ниже. Тянущий винт, обдувая плоскости потоком воздушной массы, создает дополнительную подъемную силу... В школьные годы, мастеря аэросани, я размышлял над этой проблемой. Решил, что тянущий винт создаст дополнительное сопротивление винту и движению саней. Винт установил толкающий и с наклоном назад, чтобы обеспечить лучшую тягу - опору потоку воздушной массы. Винт мой, изготовленный топором, чуть обработанный рубанком(не шлифованный, не крашенный), создавал удивительную тягу, что удивляла всех самодельщиков. Медленнее, но уверено шли(сани) против пурги, легко преодолевали крутые подъемы, даже по грязи.. К сожалению, зять сломал этот винт, но изготовить вариант, таже по одной сохранившейся лопасти, не удалось. Сани разгонялись до ста км/ч с пусковым двигателем с цилиндром от ижа... Даже спарки(двухцилиндровые) не могли тягаться...
Верно. Затяжелить винт, значит увеличить шаг винта. При увеличении шага винта увеличивается тяга винта . Но при этом увеличивается также лобовое сопротивление врашению винта. Чтобы поддержать необходимую Скорость врашения винта требуется увеличение мощности двигателя
Воздушный винт, это одно, а пропеллер это немного другое. В названии кино написано - пропеллер, про воздушный винт в нем ни слова. А по поводу толкать или тянуть вопрос решили уже давно, по науке лучше толкать.
@@zanoza6168 в книгах и теориях тоже есть ошибки, нельзя принимать за истину без собственных проверок. Жуковский, Чаплыгин также с ошибками, Дрела не до конца довел свои методы.
есть крутящий момент, если мотор вращается, винт в право и момент будет в право. Это эффект тримируется. Если в лево то лево. На соосном нет такой проблемы! Дети
Перевод не верный. Разный угол у лопасти не из-за разности скоростей вращения. А потому-что конец лопасти проходит больший путь, чем комель. Смотрите что такое шаг винта, поймёте.
Если честно... Трескотня какая то... Я по винтам не скажу, но когда ми на курсових проектах висчитивали лопатки турбин и комрессоров, то за дело брались дифф. функции изменяющиеся в пределах заданного регулирования((грубо говоря,0 скорость и мах. скорость, ну и так от концевого до корневого сечения...) .... Елементарно все дифференцировалось, ведь енергия от винта, что нам нужна - ето вторая производная от сили по времени.... А в фильме намешана"разруха" с аеродинамикой и...какая то каша получилась....
Сказать что я потрясён, ничего не сказать. Я в восторге от видео. Даже не задумывался о таком количестве тонкостей и нюансов в работе винта, хотя по физике в школне была твёрдая 5ка и авиацией интересовался всегда. Непременно сохраню ваш фильм в свою любимую папку Авиация и буду пересматривать ещё не раз.
Огромная благодарность за ваш труд.
Спасибо. Наконец-то получил полный ответ по реактивному моменту
Очень интересный фильм, спасибо переводчику!
Молодцы, что у вас с Андреем дошли руки до этого фильма и этой темы!
Да, я столько тянул с ним, ну тут нужно вдохновение и моменты "чем бы заняться"... на работе. =))
@@IYeSICMF04 ага, к Андрюхе на работу просто устроился новый пузатый сантехник Василич и он стал для него Музой поскольку напомнил Карлсона с винтом...
Приятный перевод. Спасибо за информацию
Просто и понятно. Спасибо за работу, ребята!
Не вопрос :)
Ок. Тогда ждем видеоуроки от FF-Academy на тему "Принципы и основы разумного подхода к управлению ЛА" . С CMF-ом, Jack-ом и Maler-ом в качестве лекторов и демонстраторов и твоим переводом на английский.
Приветствую. Не хотите перевести вот этот фильм: ua-cam.com/video/4GTRlNkEkKY/v-deo.html ?
С познавательной точки зрения весьма неплохо.
Ого... Больше контента, ребята, еще больше! Это реально круто, очень интересно смотреть и слушать!
Досмотрел до конца, интересно и познавательно. Хотя зачем мне это? )) Я просто автоэлектрик. Но чем больше знаешь, тем больше хочется...
А я проходчик)) точно не летаю
...тем больше забываешь...
Отличная лекция. Хотелось бы больше подобных
Такие ролики к сожалению особо не способствуют развитию канала. Зрителям обычно важнее попса, которая не требует знаний 9 класса по физике, а не лекции по аэродинамике с формулами и графиками. Но я не исключаю того что переодически они будут здесь появлятся.. мне интересно с ними работать, но обычно в срезе с теорией воздушного боя. Ведь как говорил дедушка Ленин - Учиться, Учиться и ещё раз Учиться.
@@SandMartin Любопытный парадокс противоречия дидактики и популяризации и "компетентности неофитов" от науки.
Стоит вам ввести чуть более усваиваемый термин или понятие, как слетаются "неофиты" и начинается выщипывание перьев. Получается, что первым надо облегчить задачу, а вторых не разозлить.
@@SandMartin "Такие ролики к сожалению особо не способствуют развитию канала."
Да ладно, одно из самых просмотренных видео на канале, в первой десятке.
КАК ЖЕ РОССИЯ ОТСТАЛА
ОТ ВСЕГО МИРА ! ВИДИМО
НАВСЕГДА !
Замечательный ролик, смотрел на одном дыхании. Динамичная графика, документальные фрагменты просто блеск. Одно мелконькое замечание: ударение в слове ШассИ. Говорят французское слово, также как и КартЕр))). Удачи. С уважением, Александр
прям бальзам на душу, в кои то веки подъемная сила нормально подается
Винт- конечно круто. Но воистину крутое изобретение - это аппарат перекоса у вертолета
автомат перекоса
Балдёж. Спасибо большое за труд!
Спасибо большое вам за перевод. Вы помогли мне разобраться.
Вот это я удачно зашел, один из самых полезных и познавательных роликов. Благодарю ))🤝👍
Очень хороший фильм. Действительно - учебный. Его нужно в институтах показывать.
В институте табличку умножения надо учить
@@ГлебСилко В моё время абитуриенты таблицу умножения уже знали. Как сейчас - не знаю...
Очень не плохо перевели, приятно смотреть.
Отличное видео и переревод блестящий, хоть иногда и суховатый. Современным поколениям, воспитанным на более гуманитарных программах такой сухой технарский подход поколения суперсоников, наверное, будет не очень понятен.
Спасибо за отзыв!
Гуманитариям это вообще не нужно.
Я гуманитарий, 1999 года рождения, меня текст передачи прекрасно устроил: кратко, ёмко и понятно + перевод отличный
Я всё это знаю, но все равно спасибо! Отличный фильм и перевод и озвучка!
Зачем мне это в 44года в час ночи? Да посто интересно!
Мне 72 а всё туда же.
@@ВалерийПономаренко-ъ5х о подземном винте надо бо подумывать
Спасибо за перевод!
упустили ещё один момент момент кавитации ! присутствует ли он на воздушных винтах?
Нет. Воздух же не вскипает, он либо обтекает как задумано, либо происходит срыв потока с потерей тяги/подъёмной силы. Да и кавитация - это, по идее, переход от жидкостного обтекания к газовому обтеканию винта, а воздух и так есть газ.
@@timurzarifov убедительно спасибо
блин, почему видео целых два года, а я его увидел только сейчас. =|
Самолёт с тянущим и толкающим винтами, имеет ли преимущество по выходу из штопора перед обычными самолётами?
штопор возникает в случае потери несущей способности одной или нескольких аэродинамических поверхностей и нарушении уравнения моментов относительно центра тяжести .
Отличный перевод, спасибо!
Я заинтересовался темой винтокольцевых движителей. Нет ли у Вас на примете материалов на эту тему?
у вас нєт
Спасибо за отличный ролик )
Прошу не судить строго,но только тянуть.Иначе схема нестабильна.Это же не ж,д,состав,где без разницы где поставить локомотив-пути направят куда надо.Но в воздухе стрелок нет,не так ли?
Хорошая видеолекция👍
Спасибо
Думаю толкать лучше. Меньше шума и планер в чистом потоке.
Толкающий винт работает в возмущенном потоке, следовательно, тяга(толк) будет ниже. Тянущий винт, обдувая плоскости потоком воздушной массы, создает дополнительную подъемную силу...
В школьные годы, мастеря аэросани, я размышлял над этой проблемой. Решил, что тянущий винт создаст дополнительное сопротивление винту и движению саней. Винт установил толкающий и с наклоном назад, чтобы обеспечить лучшую тягу - опору потоку воздушной массы.
Винт мой, изготовленный топором, чуть обработанный рубанком(не шлифованный, не крашенный), создавал удивительную тягу, что удивляла всех самодельщиков. Медленнее, но уверено шли(сани) против пурги, легко преодолевали крутые подъемы, даже по грязи..
К сожалению, зять сломал этот винт, но изготовить вариант, таже по одной сохранившейся лопасти, не удалось. Сани разгонялись до ста км/ч с пусковым двигателем с цилиндром от ижа... Даже спарки(двухцилиндровые) не могли тягаться...
А что такое "затяжелить винт?" Я так понимаю это характерно для винтов с ручным регулированием шага?
Верно. Затяжелить винт, значит увеличить шаг винта. При увеличении шага винта увеличивается тяга винта . Но при этом увеличивается также лобовое сопротивление врашению винта. Чтобы поддержать необходимую Скорость врашения винта требуется увеличение мощности двигателя
@@АбдирашитТаштанов-с2ъ , ясно, спасибо.
Класс👍
Турбовентиляторнуе, при экономичности и иногда лучших данных для авиации, очень шумны. Привет экологам и прочим неравнодушных мира сего.
Очень крутой видос
Спасибо
Спасибо 👍
Годно)
Классный фильм
И всётаки я не могу никак вкурить, как эти вентиляторы ввинчиваются в воздух и тащат такие весьма тяжёлые шаланды. Особенно когда мотрю на взлёт ан-22
Просто чудово. Без пакетів, я відчув англійський дух бездуховності.
Средняя школа вполне об этом доходчиво ученикам в детстве рассказала именно на этом уровне
1:27 ...
А Я КОМБАЙНЁР!!! ЗЕРНО РАЗНОЕ ДОБЫВАЮ!!! САМАЯ ЛУЧШАЯ ПРОФЕССИЯ!!!
Раньше говорили хлебороб. Может и не лучшая но правильная. Здровья тебе кормилец.
Пардон но крылья не могут толкать самолёт .
Могут, если самолет идет на снижение! Скользит по наклонной...
Начинается западная пропаганда. Какие Райт? Научный подход в проектировании винта ввел профессор Н. Е. Жуковский в конце 19 века. Жуковский из России.
Лопасть идущая в вехнию точку, захватит ровно как и в нижнию, гидродинамику ни кто не отменял как и закон Бернули.
Вращающийся винт - это тот же маховик! Маховик стремиться занять вертикальное положение - отсюда реакция...
Это урок английского?
Мля ааа ... ну кто бы мог подумать ?!
Не смотрите это видео, то-ли оригинал, то-ли перевод полон ошибок. Лучше посмотрите русскоязычные статьи о винтах.
Боярку обронил, скрепостной
"Крайний"... 🤣🤣🤣🤣🤣
Так написано же, что перевод в соответствии с терминологией российской аэродинамики 🤣🤣🤣
Самолет Можайского.
Ну очень заумная терминология, собьёт с толку даже самих лётчиков.
Серьёзно?😂 Авиамоделистов любителей не сбивает с толку, а пилотов, которые и поболее знают, собьёт?🤣
Цікаво 😊
Всё только про английские и американские самолёты, а про советские и постсоветские ни слова.
Нучно-техническая передача снята англичанами вероятно. Ребята только перевели.
Переводчики, угол лопасти это не шаг. Посмотрите определение шага.
Зачем поясняет как это звучит по английски?
А можно без англо язычных терминов, просто на русском и видио будет меньше. Псевдонаучность англотеоминами нам не нужна
+
невозможно слушать озвучку, как-будто в в 90 вернулся и видик смотришь(((( Тема то хорошая, интересная, но увы((( Хватило на 3 минуты
А у меня наоборот вызвало некоторую ностальгию 😄
Не пизди! Озвучка ламповая
+1
Что ты всё по английски да по английски! Нормально объясняй , по русски , кто смотрит тот поймет. !
ukr
Воздушный винт, это одно, а пропеллер это немного другое. В названии кино написано - пропеллер, про воздушный винт в нем ни слова. А по поводу толкать или тянуть вопрос решили уже давно, по науке лучше толкать.
не разделяю ваше утверждение . Разнос масс по оси Х и характеристики производных по альфа говорят что это не совсем так .
Это не я говорю, а теория винта Глауэрта - Локка
@@zanoza6168 в книгах и теориях тоже есть ошибки, нельзя принимать за истину без собственных проверок. Жуковский, Чаплыгин также с ошибками, Дрела не до конца довел свои методы.
По этой теории рулевые винты вертолетов стоят именно так, как стоят, они всегда толкающие.
@@zanoza6168 и сколько процентов разница в КПД?
есть крутящий момент, если мотор вращается, винт в право и момент будет в право. Это эффект тримируется. Если в лево то лево. На соосном нет такой проблемы! Дети
Вот ты "взрослый". Не крутящий момент а реактивный. Он обратен вращению.
Перевод не верный. Разный угол у лопасти не из-за разности скоростей вращения. А потому-что конец лопасти проходит больший путь, чем комель. Смотрите что такое шаг винта, поймёте.
Это и есть разность угловых скоростей. Прохождение законцовка бОльшего пути чем комля за одинаковый промежуток времени.
Вообще не понятно.
И уже тогда на самолётах нарисованы z,v,это самолёты участвовали в СВО,а не в первой империалистической войне, что-ли?
Прикольно, особенно музон. Извините - сложно и ни хрена не понял - бухаю. С уважением.
das ist t gut !
не «шАсси». шассИ» так в авиации правильно говорить.
шАсси в автомобиле.
ya vol!!
Задолбал своим английском!!!
Если честно... Трескотня какая то... Я по винтам не скажу, но когда ми на курсових проектах висчитивали лопатки турбин и комрессоров, то за дело брались дифф. функции изменяющиеся в пределах заданного регулирования((грубо говоря,0 скорость и мах. скорость, ну и так от концевого до корневого сечения...) .... Елементарно все дифференцировалось, ведь енергия от винта, что нам нужна - ето вторая производная от сили по времени.... А в фильме намешана"разруха" с аеродинамикой и...какая то каша получилась....