Вы отключили подачу напряжения с генератора и подали +12 вольт. Данные и индуктивного датчика (аля датчик хола) как шел так и шел иначе мотор не завется бы.
Это родной коммутатор от авантис эндуро, там зажигание dc. В двойной фишке Нижний плюс делаем от замка зажигания или через кнопку от акума. В итоге постоянная сильная искра, всегда подрыв, в затыках низа работают лучше и не глохнет
Слышал есть без ограничителя коммутаторы, но с разным напряжением не знал, там вроде итак по стоянка, и как без датчика холла работает, вроде он подаёт команду на искру. Хз, лучше значит хорошо. От зажигания много зависит.
Немного поправлю автора. Есть индукционный датчик -сине белый провод - его рвать не стоит -не запустится уже ни с каким либо коммутатором . ( Не датчик Холла - такого там нет...) На АС коммутатор берется напряжение с высоковольтной катушки генератора - намотанной тонким проводом с переменным напряжением от 40 до 80 вольт . ( красно - черный провод который автор и удалил из схемы .) На DC коммутатор напряжение берется с низковольтных катушек генератора , с бортовой сети мотоцикла. Минус автор уже указал. Без аккумулятора мотоцикл не запустится . Тут подробнее .... ua-cam.com/video/kz8Y0Gv1llY/v-deo.html
@@SergoBorogoZ и можно было + не тащить от замка зажигания, там возле коммутатора есть два предохранителя, вот на один из них приходит плюс от замка, черный провод
Прежде чем такую пургу нести, надо читать а то ли ты говориш, просто жесть, не слова правды: 1 НЕТ в мотоцикле датчика холла, есть индуктивный датчик и он на любом CDI зажигании работает. 2 Питание AC CDI от генератора НО от своей высоковольтной обмотки. 3 Без аккумулятора чуть сложнее завести DC CDI НО можно, лиж бы работало реле регулятор напряжения.
@@SergoBorogoZ Почему то даже мопед без АКБ с ДСкой легко с кика заводится, и те же Японские большекубатурники (все ДС в основном) без АКБ с толкача заводятся (даже инжекторные), а у вас вдруг вообще ни как, ну ооочень странно
Добрый вечер, мне кажется что тахометр обманывает по оборотам, показывает выше чем в действительности, это на слух, как думаешь может помочь замена комутатора?
Вы отключили подачу напряжения с генератора и подали +12 вольт. Данные и индуктивного датчика (аля датчик хола) как шел так и шел иначе мотор не завется бы.
Интересная информация. Хотелось бы более подробное видео именоо о переделке ну и о том что изменилось.
Ну и где брали и что за комутатор?
Это родной коммутатор от авантис эндуро, там зажигание dc. В двойной фишке Нижний плюс делаем от замка зажигания или через кнопку от акума. В итоге постоянная сильная искра, всегда подрыв, в затыках низа работают лучше и не глохнет
Слышал есть без ограничителя коммутаторы, но с разным напряжением не знал, там вроде итак по стоянка, и как без датчика холла работает, вроде он подаёт команду на искру. Хз, лучше значит хорошо. От зажигания много зависит.
От 177 надо ставить, там +1 провод, а разница огромная. На гр7 про уже идёт 177
Немного поправлю автора. Есть индукционный датчик -сине белый провод - его рвать не стоит -не запустится уже ни с каким либо коммутатором . ( Не датчик Холла - такого там нет...) На АС коммутатор берется напряжение с высоковольтной катушки генератора - намотанной тонким проводом с переменным напряжением от 40 до 80 вольт . ( красно - черный провод который автор и удалил из схемы .) На DC коммутатор напряжение берется с низковольтных катушек генератора , с бортовой сети мотоцикла. Минус автор уже указал. Без аккумулятора мотоцикл не запустится . Тут подробнее .... ua-cam.com/video/kz8Y0Gv1llY/v-deo.html
Кстати, недавно умер акб и с кика завёлся четко
@@SergoBorogoZ без аккума и с подсевшим - разные понятия!
У меня dc заводится и прекрасно работает без аккума вообще, питаясь с реле-регулятора.
Тахометр работает не из-за коммутатора, у вас в чем то в другом причина, так как тахометр подключается на катушку зажигания
Фишки загерметил и заработал, я хз с чем было связано
@@SergoBorogoZ ясно, просто я тоже переделывал свой fx на коммутатор постоянного тока и тахометр работает, поэтому и написал вам)
@@SergoBorogoZ и можно было + не тащить от замка зажигания, там возле коммутатора есть два предохранителя, вот на один из них приходит плюс от замка, черный провод
Дружище, ты путаешь. Датчик хола не дает тебе напряжения на коммутатор))). Там отдельная катушка на искру.
На искру сигнал даёт, мод не так сказал
А если ещё Бин бор воткнуть?
Знакомый ставил на гр7, сказал что низа вообще крутые стали
Мистер Бин уже давно поставил себе Бинбор300!
Люто наваливает по болотам
Прежде чем такую пургу нести, надо читать а то ли ты говориш, просто жесть, не слова правды:
1 НЕТ в мотоцикле датчика холла, есть индуктивный датчик и он на любом CDI зажигании работает.
2 Питание AC CDI от генератора НО от своей высоковольтной обмотки.
3 Без аккумулятора чуть сложнее завести DC CDI НО можно, лиж бы работало реле регулятор напряжения.
Ну оговорился, бывает. Но дс без АКБ не запустить, вообще никак
@@SergoBorogoZ Почему то даже мопед без АКБ с ДСкой легко с кика заводится, и те же Японские большекубатурники (все ДС в основном) без АКБ с толкача заводятся (даже инжекторные), а у вас вдруг вообще ни как, ну ооочень странно
@@brevarus9666 не люблю спорить, проделай сам подобную работу и поймёшь сразу
@@SergoBorogoZ dc заводится и прекрасно работает без аккума вообще, питаясь с реле-регулятора.
@@Bootch72 ёмаё, ну как он работает если питание с АКБ приходит
У меня Kovi Lite 250 KT и там стоит коммутатор с одной фишкой. Какой провод идёт куда? Что бы распиналась свою фишку под новую(эту)
Нужно по коммутатору смотреть
Добрый вечер, мне кажется что тахометр обманывает по оборотам, показывает выше чем в действительности, это на слух, как думаешь может помочь замена комутатора?
Добрый вечер, ну моё мне что коммутатор ток для работы двигателя, а тахометр от сигнала вращения ротора, особо не думал про тахометр
@@SergoBorogoZ понял, ладно попробую как нибудь поменять, спасибо.
С баланс валом двигатель?
Без
@@SergoBorogoZ спасибо, а для двигателя с балансвалом, будет плюсом?
@@user-ur1mr9xs3s думаю да, но заметил что на новых 172 с балансиром уже идёт dc
@@SergoBorogoZ у меня regul hole shot с бигбором, но там ac
Коммутатор от Алекса меняет угол опережения зажигания.
На 250 едешь, как на 300.
А можно ссылку и скок стоит
Все про него говорят но никто не даёт контакты)
@@smiley_boi я отзывы читал, народ не даволен, брак 50% и цена завышена, яб лучше от 177 поставил, но вариант ушёл
@@SergoBorogoZ хм,а это ещё интереснее.
@@smiley_boi ютюб походу удаляет сообщения.
У него в коньакте есть группа,
АЛЕКС МОТ называеся, пиши по английски.
можно на 172fmm поставить ac cdi коммутатор?
Он стоит на люксе с завода
@@SergoBorogoZ я приобрёл 172й на нем генератор под DC
Хочу поменять на AC это возможно?
@@BlackGorez возможно но смысл какой?
@@SergoBorogoZ чтобы не зависит от заряда акамулятора и исправности реле регулятора
прокатись ,потом расскажешь...
А где покупали такой камутатор
Брал у кореша
Иди на свои иж на контактах