3 Ошибки Каждого Мотоциклиста | Голос Бездока
Вставка
- Опубліковано 13 бер 2019
- Ссылка на оригинал: • Three Mistakes Every M...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
Обычный мотоцикл. Не просто средство передвижения и вожделения, но идея. Мотоциклист балансирует между теорией и реальностью. Три ошибки, укоренившиеся в его голове, всю дорогу поражают бесчисленные заблуждения. Держись за жёрдочку, сегодня ты едешь в область света фар.
Смертельно опасная ошибка, которую допускает каждый, рождается здесь. В туманную ночь в новолуние бывает особенно темно. Твой и так не самый заметный мотоцикл уже почти невидим. И что же ты тогда творишь? Чтобы это исправить ты включаешь дальний, со словами, что не хочешь никого ослеплять, просто нужно видеть дорогу. Свет ярче - мотоцикл безопаснее.
Неверно! При дальнем свете часто используется вторая лампа, что приводит к искажению перспективы. Две фары близко к друг другу могут означать 2 вещи. Может быть, это мотоцикл уже рядом, либо это может оказаться светом автомобиля, который где-то далеко. И именно в этих тяжёлых условиях опознать этот непонятный свет сложнее всего.
При выезде на встречную полосу, определение расстояние наше всё. Автомобилисты во всём видят машины, они видят 2 маленьких огня рядом друг с другом, м-м-м… должно быть это большая машина за много секунд впереди. До тех пор, пока он не пойдёт на обгон и не встретит мотоцикл, который был прямо перед носом.
Это введение в заблуждение убивает. Но его можно избежать оставаясь на ближнем. Как это ни странно, с одной фарой безопаснее, ведь это однозначно мотоцикл.
Расстояние здесь определяют по внешнему виду и габаритам, но есть ещё одно место. Место, где приличия и жесты порождают другую роковую ошибку. Оно называется Зона вежливости.
Едешь ты по дороге, видишь другого мотоциклиста и здороваешься. Простая вежливость, но... Это неправильно. Жест приветствия входит в байкерский этикет, но это в корне неправильно. Это движение, левую руку в сторону, он ведь уже занято. Правила сигналов, подаваемых рукой, пункт 1-й. Приветствие соответствует сигналу левого поворота.
Так что когда машем встречному мото-брату, что все мы, непременно, делаем, это означает, что мы собираемся повернуть прямо ему в лоб.
В качестве решения, можно просто поднимать руку, а, не-а, чёт как-то не очень, а-а-а, согнутая под прямым углом, нет, это означает поворот направо, можно использовать вторую руку, но, ведь там же газ.
Это сбивает с толку, простое и естественное приветствие может спровоцировать паническое торможение и смерть. Мы путаем сигнал и приветствие, смешивая “привет” и “осторожно”. Ты можешь сказать, что в обычной жизни всё не так сложно, и в большинстве случаев будешь прав, но не в области чрезмерной осторожности.
Причина третьей повсеместной ошибки - чрезмерная осторожность. Когда видишь сложный поворот ты отпускаешь газ. Ведь всем нам кажется, что замедлиться и просто катиться безопаснее. Но это не так.
Подвеска мотоцикла наиболее стабильна под нагрузкой, во время ускорения или торможения, так что проще управлять мотоциклом, если никогда не тошнить. Заваливаешь и поворот и открываешься на выходе. Так же и с покрышками, они тоже лучше всего держат под нагрузкой. При торможении или ускорении пятно контакта увеличивается. Есть старая аналогия, согласно которой держака у тебя на доллар. 50 центов на повороты и 50 на ускорение. Выражение верно, но… откуда мы знаем, что мы начали с доллара? Если я тошню в каждом повороте на дёрганной и ненагруженной подвеске, и на мелких и ненагруженных пятнах контакта, скорее всего, я начинаю с 80-ти центов.
Парадокс, если катишься медленно, то экономишь зацеп для поворота, но если едешь бодро - ты этот поворотный зацеп и используешь. Я не говорю, что быстро всегда безопасно. Я не говорю, что медленно это опасно. Я говорю, что всё не так просто.
Во вселенной мотоциклов путаницам нет счёту. Включение дальнего на мотоцикле путается с далёким светом автомобиля. Дружеский жест перекрывает сигнал из правил, а осторожные наклоны в поворотах оказываются рискованным шагом. Вот три ошибки, которые не стоит поощрять. Пометь их как опасность на дороге, и обязательно. Возьми на карандаш. - Авто та транспорт
Круто, это как Зёбра с разрушительным ранчо, но с мотоциклами, успехов тебе :) поделился с видео со всеми кого знаю
Спасибо! До Зёбры нам далеко. Сколько же он работал, что сейчас "Ранчу" воспринимают исключительно через него, в оригинале ведущий не такой смешной. А ещё Зёбра кривляется, ставлю заднюю покрышку, что он не говорит таким голосом в обычной жизни. Сам слова придумывает за Метта (он же Метт?) :)
Одна фара это не однозначно мотоцикл, возможно это жигули с одной фарой. Много раз встречал
Я всегда в темноте приглядываюсь к одной фаре, в 70% случаев, это четыре колеса и одна фара)
Ну две фары близко ...это может быть и трактур Бералус...((
Или автобус без габаритов
Неистово плюсую... "Это россия,детка"...
@@danjn1043 в странах СНГ везде так (
Как батя учил: Видишь одну фару навстречу - считай машина без левой фары, а не мот.
Может быть всякое, но с неработающей левой фарой ездить как бы низзя
Видишь одну фару - насторожись и бди.
@@MrINDIGO911готовся к худшему...
Жест приветствия у мотоциклистов никак не спутать с сигналами при манёвре.
Кисть или на ручке или чуть приподнимается, и этот жест производится короткое время: 2-3 сек.
На счёт "тошнить в поворотах" - если поворот не знакомый или закрытый(не видно что за ним), то тошнить это единственный выход - входя под коленку не успеешь остановиться если в повороте стоит сломавшийся автомобиль, яма размером с кратер, лужа, бабка или ещё какая-то хрень.
На скорости 50 на узком повороте на асфальте зацепа для экстренной остановки хватит всегда. А вот на 80 - не факт.
Как он и сказал, а вы подтвердили,не все так просто) удачи на дорогах брат)
конечно, или заходишь под коленку а там дорога не чищена и на ней песок или камушки мелкие коих огромное количество везде, что за вредные советы он выдал. неповерю что у них дороги чистые там еще хуже
очень крутой канадский паренек, потрясающий перевод! спасибо тебе
На большинстве дорог между мелкими городами и деревнями в 80% случаев на поворотах рассыпан либо выбитый с обочины мелкий щебень, либо что-то из кузова недавно проехавшего грузовика. Поэтому я если не качу по трассе с литерой "м", то ну его нафик: предпочитаю тошнить в повороте.
Спасибо за озвучку! Приветствие тяжело искоренить, так иногда помахать охота)) Но наш автонарод особо на руки не смотрит, да и привык вроде, что мотоциклисты машут друг другу)
Есть ещё вариант опускать руку вниз, мотоциклист заметит и знака такого общепринятого нет.
А автонарод не замечает много чего, обычно видят только телефон, в него всё время и смотрят.
@@golosbezdoka поднимать или опускать руку ещё может быть зависимо от класса мотоцикла. От высоты руля и посадки. У меня сейчас вообще, для тепла рук, стоят муфты и мне проще кивнуть. Да и увеличение числа мотоциклистов привидет к вымиранию этой традиции.
@@user-pj8ux9sj2b Да, верно говоришь. Я вот сезон только месяц как открыл, так радостно встретить кого-то на дороге. Но когда за день проезжаешь 1000 устаёшь здороваться :)
@@golosbezdoka 1000 в день... Я только 750 за раз проезжал. На одностволке 650тке больше сложно. А в Крыму зима "пунктирная", пару дней снег, пару дней солнечно. Сезон и не особо закрывается. А когда НВ проводит своё шоу, то очень редко кто здоровается, слишком много мото на дорогах, хоть руку от манекена привязывай.)
Ехать с дальним навстречу кому-либо вообще так себе затея!
днем, особенно в солнечную погоду, всегда с дальним. Ночью по правилам.
Денис ДД так речь в ролике не про день вовсе. А так молодец! Купи себе пирожок 😉
На встречу с телкой по пустой просёлочной - вполне можно и нужно.
Спасибо за переводы! Раян, пожалуй, лучший, кто делает мотовидео. Стараюсь смотреть у него на канале, а тебе респект за то, что делаешь его доступным широкому кругу наших мотоциклистов.
Рекомендую каково вшлеме и чужой (thujoy)
Ну, во-первых, сейчас НЕ 30-е годы и даже не 60-е. Найти мотоциклиста, который показывает руками сигналы поворота и торможения это нонсенс (в городе таких нет, а в деревнях всем н@срать на сигналы). Во-вторых, достаточно добавить кистью знак "палец вверх" или "V" и точно никто не перепутает. Конечно, если некоторым особо "сообразительным" не покажется, что мотоциклист вдруг решил поехать "автостопом".
Посмотрел, подумал, согласился!
Супер! Но в любом случае нужно всегда врубать голову. Действовать по ситуации
Здороваться с мотоциклистами можно и нужно. Но только всегда думая наперед, чтобы это не ввело в заблуждение следующих за тобой автомобилистов и не помешало тебе в управлении мотоциклом. У меня на моте короткие передачи и приходится постоянно в городе сцепление использовать, поэтому, со стороны я не всегда вежливый и приветливый, но лучше промолчать на приветствие, чем потерять контроль в ответственную минуту.
Спасибо за перевод!
а че нельзя кивать?
@@Anton-dl7me у нас столько ям что непонятно здоровается ты или нет)
Случайно нашёл твои видео, пересмотрел все, контент просто 🔥, продолжайте в том же духе, Удачи!!!
Спасибо! Жду следующий выпуск от Вас!!!
Так не хватало Фортнайна на русском))) А то понимаю только треть или четверть того, что он говорит. Озвучиваешь офигенно, продолжай)) Тебя бы где-нибудь пропиарить, чтобы была больше мотивация делать видосы))
Спасибо. Просто рассказывай о нас друзьям, такого продвижения будет достаточно. Нам не нужен миллион подписчиков, нам нужны те, кто с нами на одной волне.
@@golosbezdoka Но со временем надоест. Поэтому любой труд должен приносить доход))
Один из самых адекватных и интересных каналов о мотоциклах.. 👍Спасибо переводчику..дружище Бездок, переводи и отправляй интересные комментарии Райну..
Крутые видео. Спасибо за твой труд. Так держать!
Отличное видео, спасибо за Вашу работу
Отличный перевод! Делай еще!! Сам смотрю и всем советую!!
Спасибо! Уже готовим следующий.
Коротко, четко, ясно 👍 благодарю за перевод😎
Молодец парень! Очень интересно!
Круто. Спасибо большое за твою работу. Жаль что я не знаю английский. Давай больше видео от FortNine
! С меня лайки и коменты!!!
Спасибо за перевод. 👍
Радует, что FortNine стали переводить.
Ещё у
CanyonChasers Motorcycle Adventure, Sport and Touring есть несколько интересных роликов про безопасное вождение.
Огромное спасибо, канал толковый :)
Спасибо! Продолжай, пожалуйста.
Уже готовим следующий перевод. А ты пока покажи нас друзьям ;)
С 1000 подписчиков тебя
Желаю, чтоб за пару месяцев там появилось ещё парочку нулей)
Очень поможет, если каждый отправит по ссылочке нескольким друзьям! :)
Шикардос
Спасибо!
автору респект за профессиональный и творческий перевод.
Классный канал, всем рекомендую)
Хороший видос, спасибо
Канал не дооценен. Ты заслуживаешь хотя бы миллион подписчиков!!!!
У оригинала более миллиона подписчиков и так есть, вы смотрите русифицированные версии выложенные не автором...
2:50 - я в начале обычно просто поднимал ладонь с ручки. Потом увидел, что большинство мотоциклистов обычно опускают руку вниз и вбок, но для этого надо надолго убрать руку с руля. Не всегда хочется так рисковать, поэтому я чаще всего просто киваю.
А зачем тебе за руль держаться? :)
Мало ли что вдруг)
У меня однажды передача случайно сбросилась, я даже сцепление не трогал, просто на какой-то кочке подбросило. Так заднее колесо проскользило пару метров, хорошо хоть удержался)
лайк до просмотра )
Кто-нибудь хоть раз видел чтобы мотоциклист подавал сигналы о повороте рукой? У нас они даже поворотником это брезгуют делать.
Один раз видел, что мотоциклист подавал стоп-сигнал рукой. Это было... необычно.
У меня эндуро на номерах. Поворотники в лесу отпали - их нет смысла снова ставить. По асфальту езжу "до грунтовки" и вот я действительно показываю сигналы о повороте рукой
Голос Бездока 🔥🔥🔥🔥
крутые выпуски
Многие не видят мотоцикл даже днем. Сколько раз было - едет, смотрит на меня и начинает поворот прямо в меня.
Нравится хичкоковская подача 😎👍
очень полезный видос
Было бы интересно посмотреть технику прохождения горных поворотов на 180 градусов, на серпантине такое очень часто
Добро пожаловать в Сочи. Каждый день сотню-полторы наворачиваю по серпантинам. Никто Вас не научит по видео, пока сами не вкатаетесь. Да и на каждом классе мотоцикла и у каждого райдера своя техника и свои приёмы. Среди них нет правильных и неправильных, есть удобные лично для Вас и отточенные именно Вами. Кроме того температура шин большую лепту вносит, я выезжаю на холодных шинах и сразу на серпантин - там одно поведение, валю домой по тому же серпантину на горячих шинах - там совсем иное поведение. Удачи на дорогах!
Ну многие в знак приветствия вытягивают руку так скажем "волоча по земле", с поворотом точно не попутать...
опять, как ни крути, зига - лучшее приветствие)
Спасибо, теперь смотрим вас. Мониторим через сколько дней у Гава В Шлеме появится такое видео.
а какое видео они сделали?
Ахаха у вас тоже чувство будто в шлеме плагиатят фортнайн
@@dmdm4218 согласен, в этом нет ничего плохого, я с радостью смотрю видео из В.шлеме
Я только что понял откуда у ланкары идея с лабораторией.
По большому счёту все мы подражаем кому нибудь. Сын копирует отца , ученик учителя😃👍
2 года прошло. Как там, появилось у Гава такое видео? Всё ещё продолжаете мониторить? 😆😆
@@ilyaseed ты идиот, 2,5 года прошло как я писал этот коммент. Кретин.
Приветствие. Опускаю руку вниз на 45 град. . Так работает только локтевой сустав, плечо на месте.
Дружеский жест, это два пальца на согнутой руке, локоть прижат к телу(не вытянутой, как при повороте)
притянуто за уши...
Вежливость и этикет заканчивается, когда мотобрат продаёт тебе своё двухколёсное рожно за три цены
все бы ничего, да в поворотах частенько песочек на асфальте...топить ну никак нельзя...
Насчет поворотов, опытный мотоциклист ( как и автомобилист) увидев крутизну поворота на глазок ращитывает скорость чтоб безопасно пройти т.е. тормозит заранее, а потом уже проходит его с газком, слушая автора можно подумать что с какой ты скоростью пер по прямой так и не сбавляя газа должен пройти поворот ( может это мне только одному показалось ?
Никогда не понимал эту тему) зачем здороваться с незнакомыми людьми постоянно?😅
это называется культура. всего лишь)
К сожалению прохождение поворотов на газу в россии не всегда выгоднее. У нас то песок, то ямы, то еще что нибудь :) плюс с резиной "not for road" ' это немного не так работает.
Это не совсем так. Допустим, твой мотоцикл в идеальных условиях наклоняется на 45 градусов (так даже внедорожники наклоняются). Многие проходят повороты на 15-ти, что не совсем правильно. Если ехать хотя бы на 25-ти, жизнь будет куда интереснее, держака там окажется больше, чем на 15-ти, тем более на двух или трёхкомпонентной резине. И даже если нужно будет срочно довернуть в поворот. у тебя в запасе ещё куча градусов.
На счёт внедорожной резины не знаю, но сейчас у меня K60 Scout и в повороте её пределы куда дальше моих. И я говорю не о перекрёстках, а горных серпантинах. Здесь клал как мог, но держит очень крепко. Люди очень сильно недооценивают резину думая, что, если колесо может пойти юзом при торможении, значит, и в повороте она не держит. Это большое заблуждение, я даже не представляю что нужно сделать с мотоциклом, чтобы в повороте он убрался. Тут действительно или песка нужно словить два ведра, или газ открыть на все деньги на второй передаче :)
Насмотрятся долбоёбов на ютубе и начинают бояться ездить. Безопасная езда - это когда ты всё держишь под контролем, а не когда боишься каждой белочки и коленки трусятся каждый раз, когда тахометр показывает что-то выше 4-х.
у меня на 800 кубовом мото резина митас C02 а на 250 кубовом данлоп MX71. Скаут в сравнении просто шоссейка :D (много езжу по асфальту, и люблю грязь)
Потому что остановочный путь не должен превосходить зону видимости. Там, за поворотом может быть бенонная стена, хвост пробки, камаз с отвалившимся колесом, два кредито-мобиля ждущих ГАИ, машина для мойки отбойника или никого. Это первое о чём надо помнить, а потом уже все эти сопли про наклон и пятно контакта.
Про песок очень правильно. На поворотах из самосвалов и миксеров дерьма высапается больше чем обычно, и субстанции эти для двухколёсных очень опасны, особенно если приходится тормозить в повороте, потому что за ним внезапно™ бетонная стена…
на газу - это не обязательно быстро. сбавил до приемлемой до поворота, а потом открывай слегка.
@@Anthropomancerа кто сказал, что если ты полностью отпустил газ, то это безопасно? торможение двигателем и так же полетел, поэтому лучше чуть приоткрытый ровный газ с увеличением на выходе.
ну вообще, часто стал замечать, что многие не просто выставляют влево руку для приветствия, а опускаю немного по диагонали и выставляют два пальца ✌
Одна фара - это жигули управляемые мотоциклистами, которых батя заставил купить 4 колеса, и теперь по ночам они становятся призрачными мотоциклистами.
Закос прикольный, как сумеречная зона.
Не может быть всё по инструкции, каждая ситуация индивидуальна для всех участников, вариаций миллиарды. Даже на одном и том же повороте.
про приветствие, это его уже понесло,
Мы в Британии приветствуем кивком головы в сторону, так как движение левосторонне и правой рукой не помашешь.
Вам надо газ на левой ручке делать, а сцепление на правой)
Обожаю "сумеречную зону"😌
Би лёд линза в фару, жест приветствия кивок головой, насчёт более уверенного прохождения поворотов спорный вопрос, я точно буду проходить поворот с каждым разом быстрее.
Учти что на встиечке может кто то быть, ситуации разные, так что лучше притормози
Ну не знаю.....медленно ездить в поворотах всегда безопасного...)
Кайф!!!
👍👍👍
Агонь, пушка с пол-тыка, кароч! Аха-хаха!
Сейчас многие не включают поворотники вообще,а таких которые не знают жестов регулировщика ГИБДД- полным полно,и кто из них знает о сигналах рукой?
и да, я слушаю голос бездока )))
Кто заметил реинкарнацию Георгия Вицина, иногда происходит впечатление, что в кадре должны появится Трус и Бывалый.
❤
👍
приветствие это рука в низ всегда было!
Где сейчас найти дорогу, по которой на дальнем можно ездить? Везде бесконечный встречный поток.
Где нить в ебенях
Отличная озвучка!!! Голос у тебя очень приятный.
Эндуристы просто кивают головой, ибо на оффроуде особо руками не помашешь))
насчет привествия, ток кисть поднимаю немножк и машины врятли видят
При дальнем в туман видно в разы хуже
За зигу респект! От души посмеялся)))
🎉🎉
спасибо, очень полезное видео, узнал кое-что новое) теперь можно ждать видео ВШлеме, где они выдадут инфо из этого видео за свои наработки))
Возможно, уже выдавали, просто мы об этом не знаем, мы такую дрянь не смотрим и тебе не советуем! :)
Когда будут новые переводы fortnine?
Проект же не коммерческий, выпускаем по возможности. Есть ещё работа, сезон, серпантины :)
Это ошибки тех мотоциклистов которые начинают только ездить, и то мало встречал людей которые делают такие ошибки- честно ни одного раза
Сам уже 22 года езжу на мотоциклах с 12 летнего возраста. Никогда об этом даже не задумывался. Теперь у меня будет фобия. Как теперь без страха обгонять впереди идущее авто когда еду на своей машине за тихоходом в ночи в тумане и темноте...
Как Вы думаете, о чём расскажут ребята в шлеме нам?
MAGNUM о том, как воровать материалы, а потом банить всех, кто будет писать, что это плагиат? :)
@@golosbezdoka Шило в мешке не утаишь.... Когда увидел эту передачу - отказывался верить своим ушам.... Наверное это "невероятное совпадение" и парни из Канады "обошли их на финише"....
чужой рассказал)
Я притормаживаю на поворотах потому что какой то мудак может выскочить на твою полосу, а если ты едешь быстро, то ты просто не успеешь среагировать, это же просто.
хз,я здороваюсь жестом "мир" направленным к дороге где то на "7 часов". Вроде никого не путаю
Почаще видео выкладывай
Это не так просто как кажется, мы стараемся :)
Один раз с другом попали в ДТП, он был за рулём и подумал что едет мотоцикл с одной фарой, а это была копейка только с правой.
Касательно приветсвия, зачем так высоко поднимать, достаточно просто распрямить ладонь вверх, обычно этого достаточно
Когда видишь один свет фары, не думай что это мотоцикл, это может быть автомобиль с одной фарой.
Как пережить зиму....без байка?
У меня два ближних и они же дальние. Очень редко использую дальний. Если хочу добавить заметности, то включаю аварийку, которая работает как стробоскоп.
Мотоцикл на то и нужен чтобы в повороте немного навалить, так что и тут все норм)
Дальний тебе нужен днем, это я тебе как водитель автомобиля говорю ))
Прикол с поворотом работает и на автомобилях
Всегда ненавидел две фары на мото
посмотрел.
Ну вроде замечал что часто ладонью вниз опускают для приветствия
Поэтому у меня Suzuki))
Был дед, да помер !
Проходишь повороты на газе, а там песок.
А если проходишь без газа, песок исчезает))
У нас большинство не знают что означает мигающий поворотник, некоторые не знают что они вообще существуют куда уж им знать ,что левая вытянутая в сторону рука означает,а если регулировщика увидят на перекрестке ,то эт ваабще пи...ец,сразу клин в мозгу что за нах ,кто это и чё терь делать......