Eine 95HD im 21er Vergaser ist schon recht mager wie ich finde und dann noch kleiner unter HD90? Demzufolge müsste der AKF Luftfilterkasten ja 10% Drosseln, dann würde die 95HD passen.. Ich denke aber nicht, das der so viel drosselt und würde beim 21er Vergaser eher Richtung 100HD gehen.
Ich hab in der S51 bei einem 60er Zylinder mit 21er Vergaser eine 110ner HD drin. Das würde ich nicht als zu fett bezeichnen. Scheinbar kommt in der Schwalbe viel zu wenig Luft an....
Ziemlich gut und beherrschbar mit Aoa3. Bringt gute Leistung übers ganze Drehzahlband und vor allem schönes Drehmoment. So mancher scharfe 60er hat aber Gewiss mehr Spitzenleistung.
Sind umgebaute Trommeln. Aber ja die reichen. Topspeed 70kmh auf 13er Ritzel. Nur weil die Beschleunigung stärker ist braucht man keine stärkeren Bremsen 😉
Hatte selber den 80ccm und der ist mit dem AOA 2,5 von GERMOTO am besten gelaufen, der ist bisschen über 80 km/h mit einem 14 Ritzel gelaufen. Der Drehmomentverlauf ist einfach besser mit dem AOA 2,5 als mit dem AOA 3
Setup in meiner S51 war 21er Vergaser ZT 85 HD teillastnadel 2 von oben ZT Luftfiltermatte AOA 2,5 Komplettanlage GERMOTO Zündung 1,5mm vor OT quetschmaß 1mm
Vielen Dank für deinen Hinweis! Das hilft mir schon mal sehr! 85er HD habe ich mir bisher nicht getraut, aber das Bauchgefühl hätte auch 85 gesagt. Ich habe noch einen AOA2 von LT da. Den werde ich testen, sowie Daily Race D und R.
Auf die TÜV Geschichte bin ich gespannt :)
Diese Farbe einfach mega ❤😮
Ist das der Zylinder mit der 53mm Laufbuchse ?
Ja
Eine 95HD im 21er Vergaser ist schon recht mager wie ich finde und dann noch kleiner unter HD90? Demzufolge müsste der AKF Luftfilterkasten ja 10% Drosseln, dann würde die 95HD passen.. Ich denke aber nicht, das der so viel drosselt und würde beim 21er Vergaser eher Richtung 100HD gehen.
100er hatte ich drin, Motor war völlig ersoffen und kaum mehr hochgedreht. Denke der Zylinder läuft recht sparsam.
@@Simsondoktor dann denke ich mal, das der AKF Luftfilterkasten doch nicht so viel Luft bringt... Oder mal einen 16er bzw 19er Vergaser probieren
Ich hab in der S51 bei einem 60er Zylinder mit 21er Vergaser eine 110ner HD drin. Das würde ich nicht als zu fett bezeichnen. Scheinbar kommt in der Schwalbe viel zu wenig Luft an....
Als nächsten Schritt würde ich wahrscheinlich auch wieder auf 16er Vergaser gehen, dachte der Zylinder ist anspruchsvoller.
Kommt noch eine Probefahrt von der Elektro Schwalbe? Lg
Ja, aber hier liegt zu viel Schnee, um vernünftig fahren zu können 😉
Würde es mit dem Daily Race SP probieren. Kann den aus eigener Erfahrung empfehlen.
Welche zündung ist verbaut?
Vape
Kannst mal ca erzählen wie der 80/2 geht?
Ziemlich gut und beherrschbar mit Aoa3. Bringt gute Leistung übers ganze Drehzahlband und vor allem schönes Drehmoment. So mancher scharfe 60er hat aber Gewiss mehr Spitzenleistung.
@@Simsondoktor fahre Aktuell nen tz70n. Aoa2 spezial Ist aber nicht so meins... denkst der geht besser
80ccm und kleines Versicherungskennzeichen?
Gar kein Kennzeichen, is abgelaufen 😄
und einfache Trommelbremsen
Sind umgebaute Trommeln. Aber ja die reichen. Topspeed 70kmh auf 13er Ritzel. Nur weil die Beschleunigung stärker ist braucht man keine stärkeren Bremsen 😉
Hatte selber den 80ccm und der ist mit dem AOA 2,5 von GERMOTO am besten gelaufen, der ist bisschen über 80 km/h mit einem 14 Ritzel gelaufen. Der Drehmomentverlauf ist einfach besser mit dem AOA 2,5 als mit dem AOA 3
Setup in meiner S51 war
21er Vergaser ZT
85 HD
teillastnadel 2 von oben
ZT Luftfiltermatte
AOA 2,5 Komplettanlage GERMOTO
Zündung 1,5mm vor OT
quetschmaß 1mm
Vielen Dank für deinen Hinweis! Das hilft mir schon mal sehr! 85er HD habe ich mir bisher nicht getraut, aber das Bauchgefühl hätte auch 85 gesagt.
Ich habe noch einen AOA2 von LT da. Den werde ich testen, sowie Daily Race D und R.
Schöner Lack
hörst sich doch gar nicht so schlimm an .
Läuft schon, ist jammern auf hohem Niveau 😉