Отличное видео , используете автопластелин и намазывайте на гайки и болты торекс , просто делаете шапочку , зато спустя 5 лет или когда в следующи раз полезите что то менять , болты или гайки будут как с завода новые.
Подскажите пожалуйста. Если стоит один подшипник под электроусилитель руля, а второй под гидро. Может по трассе машину слегка возить? Сама стойка в подшипнике ровно не стоит, всегда в разных сторонах
Конкретно сказать не могу. Меняется углы наклона стойки. Это лучше всего спросить на развал схождении. Моё личное мнение - если машину кидает, нужно смотреть ходовую. И упор сделать на сайлентблоки, и рулевые. Сами прикиньте от чего колесо "производит" неосознанные движения путь даже минимальные.( шаровые, рулевые, даже запущенный ступичный и тд. )
Полный бизнес,как сать так разуваться",дай бог здоровья и долгих лет не чихать конструкторам" идиоты неужели нельзя просто стянуть пружину и заменить его сверху слов нет! Идиоты и так на всех машинах!!!🔥🔥🔥 за видио благодарю молодцы всё по делу!👍🤌👏
Да забейте вы уже на эти стрелочки. Буфер опорника изготовлен и отлит резиной равномерно от центра. Шпильки тоже стоят как знак Мерседеса! Их можно крутить как пропеллер и ничего не будет. Всё равно стрелочки не видно при установке., а крутить вертеть нужно, чтобы попасть в отверстия. И не факт что "при правильном положении стрелочки" Вы ошибётесь.
Если рулевой наконечник не менять ( при замене изменяется схождение ), и если Вы случайно НЕ СДЕЛАЛИ развал схождение с "убитыми" опорниками , шаровыми, или рулевыми наконечниками, то углы установки колёса поменяться не должны., так как болт-эксцентрик находящийся на стойке не затронут. Рулевой наконечник садится на тоже самое место и сход тоже не изменится. Исключением могут быть некачественные новые детали допустим центральное отверстие в опорнике смещено, или шаровая со смещением , но на моей практике такого не было. С такой операцией все машины уезжали без развал- схождения и потом претензий не было.
при замене рулевого наконечника - обязательно надо будет на развал схождение , так как количество витков как на видео делает приблизительное схождение, чтоб машину совсем не уводило
Завтра ждёт мне это работа ! Спасибо за видео
Идеальное видео профессионально и так подробно
Отличное видео , используете автопластелин и намазывайте на гайки и болты торекс , просто делаете шапочку , зато спустя 5 лет или когда в следующи раз полезите что то менять , болты или гайки будут как с завода новые.
А опора к кузову крепится в любом положении? Там ни каких меток или стрелок нет?
Хорошая работа, похвально
Чётко. По делу!
Суппорт обязательно привяжите, а то упадёт и шланг придётся менять !
Сделали все также и подшипники с пружиною бринчит как би клинит,уже 3 машина все слева.
Всё доходчиво, спасибо 🤝
Подскажите пожалуйста. Если стоит один подшипник под электроусилитель руля, а второй под гидро. Может по трассе машину слегка возить? Сама стойка в подшипнике ровно не стоит, всегда в разных сторонах
Конкретно сказать не могу. Меняется углы наклона стойки. Это лучше всего спросить на развал схождении. Моё личное мнение - если машину кидает, нужно смотреть ходовую. И упор сделать на сайлентблоки, и рулевые. Сами прикиньте от чего колесо "производит" неосознанные движения путь даже минимальные.( шаровые, рулевые, даже запущенный ступичный и тд. )
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽спасибо
Если развал делать можно было 2 болта со стойки и рулевой наконечник снять .
Полный бизнес,как сать так разуваться",дай бог здоровья и долгих лет не чихать конструкторам" идиоты неужели нельзя просто стянуть пружину и заменить его сверху слов нет! Идиоты и так на всех машинах!!!🔥🔥🔥 за видио благодарю молодцы всё по делу!👍🤌👏
И здесь не показали куда стрелки на опорнике должны смотреть
Да забейте вы уже на эти стрелочки. Буфер опорника изготовлен и отлит резиной равномерно от центра. Шпильки тоже стоят как знак Мерседеса! Их можно крутить как пропеллер и ничего не будет. Всё равно стрелочки не видно при установке., а крутить вертеть нужно, чтобы попасть в отверстия. И не факт что "при правильном положении стрелочки" Вы ошибётесь.
А надо после этого ,делать развал???
Если рулевой наконечник не менять ( при замене изменяется схождение ), и если Вы случайно НЕ СДЕЛАЛИ развал схождение с "убитыми" опорниками , шаровыми, или рулевыми наконечниками, то углы установки колёса поменяться не должны., так как болт-эксцентрик находящийся на стойке не затронут. Рулевой наконечник садится на тоже самое место и сход тоже не изменится. Исключением могут быть некачественные новые детали допустим центральное отверстие в опорнике смещено, или шаровая со смещением , но на моей практике такого не было. С такой операцией все машины уезжали без развал- схождения и потом претензий не было.
при замене рулевого наконечника - обязательно надо будет на развал схождение , так как количество витков как на видео делает приблизительное схождение, чтоб машину совсем не уводило
После всех манипуляций нужно делать развал?
Если рулевые наконечники не трогали то не надо