Опоры передних стоек ВАЗ (Обзор и сравнение)
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2021
- Всем привет!
В этом видео вы узнате, чем отличаются передние опоры восьмерки, десятки и приоры.
Как повели себя данные опоры на приоре:
• Повышение комфорта При...
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#опоры #опорываз #тюнинг #комфортваз #приора #ваз #тюнингваз - Авто та транспорт
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀
play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger
Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍
Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
Т.е. десяточные опоры можно и на Калину поставить?
здорова!Смотреть тебя интересно,продолжай в том же духе про запчасти и доработки
Спасибо:)
Приятно смотреть. Грамотная рубрика! Уважение к тебе
Спасибо!:)
Спасибо! Очень интересно! Сам с тавил на калину с десятки из за вкладышей sacs, потом вернулся на калиновские, сейчас ставлю с гранты
Привет, собираю тоже такой конфиг. Штаны, sachs вкладыши. Сейчас стоит грантоподвеска. Чтобы установить сакс, мне нужны десяточные опорники и тарелка под пружину? На бочкообразные станет это всё?
@@vydopss думаю что нет
Опорник от 2110 становится во все самары, проверено. Только надо еще чашку под пружину от 2110. Перед приподнимется сантиметра на 2. И ход чуть мягче станет.
Кажется я нашёл канал своей мечты! Подписка и лайк на все видеоролики!!! СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ!!!
Спасибо))
Приятно слышать:)
Как будет если между стаконом и приоровскай опорой поставить прокладку из резины покрышки калес от газели?
Спасибо!
есть вопрос опорные подшипники есть правые и левые или все одинаково
у меня приора 2014 универсал пробег почти 180 т опорники и стойки ни разу не менял все работает.
Особенность бочкообразной пружины заключается меньшем пятне контакта, в следствии меньшей передаче звуковых частот- это законы динамики.
Доброго! Повторил твой подвиг, стойки 2110 на Приору. Машина стала мягче, почти не чувствуются швы в асфальте. Но машина по калиям стала не управляема при разгоне стремится уехать в сторону нужно постоянно подруливать( и до кучи пружина трётся об чашку, может у меня кузов другой приора 14 года.
Ахах у меня стоит от приоры так же трется😂😂только у меня 10ка если уводит сделай сход развал
Добрый день , заказал стойки и пружины -120 от Технорессор , подойдут ли для обычные опоры ? Машина - 14ка
Здравствуйте, если конструктив стоек 2108-10, то должны подойти. Это у приоры/калины/гранты конструктив другой
@@Unstockable Понял , спасибо за ответ
Да не за что)
Хочешь тему для размышления и видео. Почему в разными опорами(одного конструктива) машина разная по высоте
А какие лучьше опоры ставить на сегоднящий день по качеству?
Даже не знаю, всех производителей и хвалят и ругают) я думаю, тут как повезёт
Я вот как то на двинарь ,ну была у меня ,ставил асоми ,незнаю надежные ,цэна конечно была на то время тоже хорошая)),на калине спорт 2 вся подвеска асоми ,сколь проездил нечего такого ,еще и на 45 профиле ездил)))
Народ, объясните, что мешало сделать опорный подшипник как в иномарках? Очевидно же, что обычный подшипник не может обеспечить легкость при повороте.
Мужики, вопрос такой. На заниженные стойки-90 демфи, завод опоры тоже надо менять?🙌🙌🙌
Если констуктив стоек и опор совпадает, то не надо
То есть, если стойки и опоры приора, то можно не менять, а вот если опоры приора или калина, а стойки 2110, то без серзезных доработок они не встанут
@@Unstockable спасибо за информацию 🙌
На первый взгляд звучит логично, но ведь по сути то все наоборот. Пружина как таковая сама по себе виброизолятор и дополнительные резинки ей особо не нужны, разве для того чтоб в посадочных местах не болталась, а вот удары от амортизаторов сгладить было бы хорошо и приоровская опора лучше с этим справится за счет меньшей жесткости самой резиновой части, ей же весь вес машины на себе держать не надо, как 08 опоре. Я прошлое видео тоже посмотрел, где ты опоры от десятки хвалил, но мне кажется не в них дело было, может штоки на старых амортах подклинивали или еще что, было бы интересно именно на одних и тех же пружинах с амортами разные опоры сравнить. К примеру у тойот опоры по типу 08 только на дешевые модели ставились, а всякие камри или лексусы rx уже похожий на приоровский конструктив имели, сейчас они и вовсе почти на всех моделях от загруженных опор ушли, ну это если в контексте макферсона разговаривать, а на двухрычажках где стойка без подшипника вообще ни одной машины не знаю, где опора весь вес на свой резиновый демпфер воспринимает. Я сам для себя этот вопрос не закрыл, но ведь реально 08 исполнения опоры можно только на самых простых машинах встретить, а что-то с намеком на типа комфорт уже на разгруженных опорах идет.
Я думаю, что опоры с такими массивными сайлентблоками, это скорее дешёвый способ сделать подвеску комфортнее. А на более дорогих машинах/комплектациях можно применить более сложные по конструкции стойки/пружины.
Но все же сайлентблок - это сайлентблок, и, убирая его из конструкции, мы делаем подвеску менее комфортной(зато подвеска начинает лучше сохранять геометрию)
Я бы сказал, что больше всего опоры повлияли именно на мелкие, очень мелкие неровности типо рыхлого асфальта, мелких камней, гравия, когда идет очень много микроперемещений, не знаю, как правильно описать:)
То есть когда больших перемещений подвески почти нет, а перемещения именно мелкие и их очень много
@@Unstockable ладно, я наверное коряво все объяснил, но все же разгруженные опоры (приоровские) реально считаются более комфортными и в том числе что касается прохождения микропрофиля дороги, тех самых мелких камней, рыхлого асфальта, трещинок. Просто ты ведь целиком стойки новые ставил, от того и могло обманчивое впечатление сложиться, что это все опоры повлияли, а на самом деле на старых амортах мог подклинивать шток и давать ту самую чувствительность микропрофиля, что кстати для макферсона одна из основных проблем, но не самая очевидная. Чисто ради науки, если тебе это интересно конечно, попробуй скрестить верхние чашки десятки с приоровскими и поставить на новые стойки опоры от приоры, очень возможно что приятно удивишься результату.
Нашел канал крутого чела)
Спасибо:)
4:30 @@Unstockable
На приоре размер подшипника позволил сместить его назад. Тем самым увеличился Кастор.
Это у меня просто ss20 опора приоровская. На стандартных опорах смещения нет.
А вот на грантах похоже уже с завода идет смещение
А зачем?
@@vOLEGoffкастор уводит тови колеса вперед, и стойка встаёт под наклоном, что крайне положительно сказывается на отработке при средней и большой скоростях, машине проще ехать прямо, рулежка становится острее. Из минусов, появляется жесткость на малых скоростях, и туже крутится руль на месте
Здравствуйте, стоит на гранте стойки сс20 от 2110 и так же опорный подшипник.могу ли я поставить опорный подшипник от гранты на стойку от 2110, будет ли разница?@@sashashlyapik6229
@@user-jo5ue2ui2k насколько я знаю - нет. Разный конструктив у них.
Вдруг кому то в голову придёт ставить от 08 опоры на 2110, не стоит они упираются в капот
Я наоборот от 10ки на 09 ставил передок поднялся так норм
А если ss20 опоры есть разница у них по высоте для 2110 и 2108?
Азаза было такое тоже ставил ))) капот подмяло из нутри )
У приоры и гранты много видов
Восьмая опора самая недолговечная.уставшая при хорошей яме вырывается резина и привет гнутый капот.с десятыми такое не произойдет.приора друг конструктив опоры.демпфер опоры и подшипник разнесен друг от друга .вес идет на широкий подшипник на корпусе опоры,а не давит на демпфер .10 опоры пожестче и увел дорож просвет .самый надежный вариант ss -20.
Что скажешь про опоры Русич?
Судя по фоткам в интернете, в русиче просто подшипник пожирнее, но суть такая же как в стандартных опорах
Единственное, из-за более толстой резинки между пружиной и подшипником может будут чуть-чуть покомфортнее стоковых, но это надо сравнивать
Я сам, перед тем как решил опоры от 2110 ставить, хотел сэви, ладаспорт или русич, но потом понял, что это все полумеры
Но я именно комфорта хотел:)
Езжу на калине на 10 опорах- стойках. Есть калина на приора опорах и стойках калина. Короче 10 мягче на стук однозначно. Поставил шайбу 3мм в опору 2110 чтобы поджимать сайлентблок и не было стуков раньше времени. Кастор до 2гр и 0гр на калинах у нас мы не гонимся как автоваз за большим кастором для прямолинейного четкого движения . У нас все проще чем на вазе . Мы подрамник поставили жестче пружины и стойки ребилд прошли под наши потребности. Пускай ваз со своим кастором и его дополнениями другим голову морочит дальше.
Я не пойму. Про отбойники ни кто не слышал?
Посмотри опоры лада спорт
Приоровские?
Если приоровские, то я их сначала хотел поставить, но оказалось, что это просто Сэви в упаковке Лада спорт. По факту эти сэви опоры, как стандартные приоровские, только подшипник мощнее
А я хотел именно добавить сайлентблок, который был только в опорах 2109 и 2110
Да, там резины больше
Ставил такие, есть результат на гравии гораздо комфортней
@@Unstockable detali100.ru/products/%25D0%2590%25D0%25A1%25D0%259E%25D0%259C%25D0%2598/A1702902821.html и как тебе такой вариант
Человек рассказывает про вазовские опоры не имея ни малейшего опыта их эксплуатации. 10 опоры любых производителей (сэви эксперт, сэви сафари, сэви экстрим, брт, ss20 queen, ss20 master) начинают стучать спусть 5-10 тысяч пробега по плохим дорогам, а в случае ss20 queen с момента установки (заводской брак одной опоры). Самые надежные и тихие опоры - это опоры от гранты. От калины опоры в разы надежнее 10-х, но имеют недостаток - стук при ходе подвески вниз. 10-е опоры ничуть не мягче калиновских и уж тем более грантовских.
P.S. гарантия на опоры SS20, СЭВИ маркетинговый ход, потому как работы по замене опор стоят соразмерно с их стоимостью.
P.P.S. да мне меняли по гарантии опоры 2110 СЭВИ сафари (после 5 тыс км пробега) на СЭВИ экстрим, которые также застучали через 5 тысяч пробега.
Я так понимаю лучше грантовских, опор нет?
@@user-sm7sz9pn3f , на своей Калине перешёл на "грантовские" опоры. Стало тише. Стойки оставил калиновские. Кстати, с калиновскими опорами стук легко побеждается установкой под ограничитель (верхняя тарельчатая шайба) 2-х миллиметровой шайбы. Но со временем начинает отрывать втулку опоры от резины. Вот поэтому и перешёл на грантовские опоры.
@@Vyatskiy_Metis грантовские анвис?тоже хочу их поставить,а то всё что не ставил стучат ,на калину
@@user-us4vg8gh3b, посмотрю в гараже коробки от опор, вроде не выкинул. Потом отпишусь, что стоит.
@@Vyatskiy_Metis стойки калиновские оставили?