Continental GP5000 S TR - Recenzja
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- Link do opon na Rowertour.com: bit.ly/3rf0LMx.
Kod promocyjny dla widzów to 5% jaki udało mi się załatwić - GP5000
Opony do testu udostępnił mi sklep internetowy RowerTour.com, za co bardzo dziękuję i dlatego własnie oznaczyłem ten materiał jako sponsorowany, ale na treść recenzji wpływ miałem tylko ja.
Powiem Wam, że ta recenzja powstawała w niesamowitych bólach. Z jednej strony ciężko nagrać kilka minut materiału o kawałku gumy, a z drugiej strony chyba ciężko znaleźć inną część rowerową której zmiana robi tak dużą różnicę w jeździe… A wierzcie mi. Continentale GP 5000 S TR robią różnicę.
Mam podobne spostrzeżenia co do S TR 32/622. Pierwsze wrażenia były niemal euforyczne, bardzo niskie opory toczenia, świetne trzymanie i trakcja - o dziwo, całkiem sprawnie kilkukrotnie zakładałem na dwa komplety kół. Pierwsze minusy pojawiły się już w pierwszym tygodniu użytkowania na mleku - niemal przed każdą jazdą potrzeba było dopompować, czasem pół, czasem 0,8 bara. Drugi minus, to dość szybko tylna opona złapała pierwsze nacięcia i przebicia - mleko zaklejało dopiero przy spadku ciśnienia do ok 2,5 bara (z ok 4,5). Trzeba było oponę zdjąć wyczyścić i ponaklejać łatki, bo dopompowanie do 4,5 powodowało ponowne rozszczelnienie. Przy ok 5 tys przebiegu, po kolejnym przebiciu wymieniłem tylną oponę na model AS TR, przód na razie został. Na starej S TR naliczyłem 6 łatek, więc trochę zabawy było - w sumie ze 3-4 razy trzeba było zaklejać. Natomiast z AS TR na ten moment największą bolączką było samo założenie opony - rzeczywiście walka z 15 min i próbowanie różnych patentów by weszła na obręcz. Z zalet - znacznie lepiej trzyma ciśnienie - spadek ok, 0,3-0,5 bara na tydzień, a nie codziennie. Czuć nieco słabsze trzymanie, bo chyba twardsza mieszanka, ale za to po pierwszym 1 tys km nie miałem jeszcze przebicia, ani nie znalazłem nacięć zbliżonych do tych na S TR. Polecam szukać tych opon w niemieckich sklepach online - S TR zdarza się nawet za ok 43 euro (pewnie przez ilość negatywnych opinii), a AS TR za ok 57 euro.
Mam bardzo podobne wrażenie po kilku sezonach na GP5000 TL. Wszystko super ale po 1 roku guma zaczyna lekko pękać a po dwóch sezonach poprostu odpadają kawałki. I szczępiące się ścianki boczne czasem już w nowej oponie. Jeżeli ktoś dużo jeździ to bieżnik wytrzyma ok 10tys. przebiegu na tyle ale pod warunkiem że wcześniej nie popęka że starości. Odporność na przebicia jest ok. Na 15.tys miałem chyba jednego kapcia od przebicia.
Właśnie przejrzałem swoje 5000 S TR i długowieczne to one nie są. Rowerem mieszka w pokoju. Kilka razy widział deszcz, śniegu nadal nie, a parcieje i bok zaczyna się "pruć". Zakładają się ciężko ale nie mam za bardzo porównania do innych marek. Przed wyjściem każdorazowo trzeba sprawdzić jak duży jest ubytek ciśnienia. Jeżdżą super, komfort w szer. 28 istnieje. Gdy by nie ta cena ponad 500 zł, to można było by kopiować co sezon. Więc może macie jakąś alternatywę. Dodam że ważę sporo.
Czy ja przesłyszałem 🤔 bardzo lekka 325g... Toć to kartofle ☺️
Materiał reklamowy i wszystko jasne. Trzeba czytać między wierszami. Parcieją, chyba tak samo jak Wolfpacki po 1,5 sezonu, czyli standard. Myślę że 325g to ma wersja 4season... Jeśli nie to słabo. Ja na MTB mam kartofla 2,1 o waqdze 500 ale to jest naprawdę kawał gumy. Myślę że wersja pośrednia powinna ważyć max 250. MAX MAXów.
@@ttommy1970 zapowiadał, że mimo otrzymania towaru do testów to jego opinia będzie rzetelna ✌️ patrząc na osteczne plusy i minusy to może się wszystko zgadzać 😉
@@Velobird Jeździł ktoś na Michelinkach Power Cup ? Nigdzie nie mogę znaleźć recenzji, na BR - jest wysoko ...
przez to ze conti robi tez opony do innych branż. To opony rowerowe maja takie samo oznaczenia jak do aut itp. Czyli maja na boku opony tydzien i rok produkcji. Wiec przez zakupem mozna sprzedawce spytac z jakiego roku kupujesz opony ja mam 14 tydzien i 22 rok a kupilem je sierpniu tego roku.a cena 208 zl w popularnym rozmiarze 25 mm
Fajne oponki, ale strasznie szmaciane. Boki parcieją w oczach. Testowałem po nich wolfpacki i w odczuciu ścigającego się amatora właściwości praktycznie takie same, waga zbliżona, cena niższa, lepiej siedzą bo gp5000 założyć na obręcz to jest dramat. Nowe Micheline Power Cup również podobna półka. Na każdej z tych opon czułem się pewnie na zjazdach przy prędkości ponad 80 km/h. Na wolfpackach objechałem tdp w karpaczu, a tam było mokro i na zjazdach zero problemów, a raczej byłem z tych co lecieli ostro w dół. Generalnie GP5000 są spoko jak się dużo jeździ i często zmienia opony. Nie zaufałbym tej oponie w gorach po zimowaniu.
ooo :) A Power Cupy polecasz? Wszyscy tylko te Conti i Conti .... Wcześniej jeździłem na Duro Hypersonic, fajna lekka opona ale beznadziejna na mokrym
Fajne opony ale właśnie to pękanie boków mnie odstrasza. Porównywał ktos te opony do: schwalbe pro one ?? Podobno są niewiele wolniejsze a wytrzymalsze. No i taniej można je dostać.
Siema.Dzieki za szczgolowe informacje w tym wideo na temat opon. Chcialbym jednak dopytac czy model opon Continental 5000 GP S TR mozna zalozyc na "zwykla" obrencz ? Czy tylko opone ta mozna zalozyc na obrecz tzw. hookless ?
S TR można założyć na każdą obręcz. Ogólnie Opona Hookless jest najbardziej uniwersalna (zarówno na haczyki jak i nie) ale i najdroższa
@@koglow Dziekuje nardzo za informacje.
Co sądzisz o all season?
Mają potencjał, ale nie miałem więc nie wiem jak się faktycznie sprawują (poza tym, że cena mocno.... nieatrakcyjna?)
Jak tobie sie układa na obreczy 30 mm ile realnie ma szerokosci bo mam zamiar założyć 30 mm a mój rower max przyjmuje 32 mm
To trochę zależy od obręczy… ale raczej będzie Pan zadowolony 😀
Rocznie robie 1500km i po roku opona bedzie juz guma pękać, liczylem ze z 5 lat bedzie
Moim zdaniem trzeba się liczyć z wymianą co sezon...
Ścianki boczne ma ch. Owe tak opona supernowa.
Vittoria Corsa Pro na to.
Ludzie na forach piszą że robią na tych oponach 8-12k km. Nie wiem ile ty jeździsz i w jakich warunkach że tobie starcza na jeden sezon. Ja na swoich mam w tej chwili ok 9 i nic się z nimi nie dzieje. Jest już trochę starta ale dalej nie jest zużyta wg wskaźnika na oponie
Jeżeli chodzi o zakładanie na obręcz to tylko za pierwszym razem jest ciężko. Potem już wchodzi normalnie nawet bez łyżek
Tylko ja użytkuje zwykle gp5000. Mam już drugi komplet. Pewnie na nowy sezon wjadą nowe i jeszcze zastanawiam się czy będzie to conti czy na próbę wziąć coś innego
Przecież to zupełnie inna opona więc po co piszesz o zwykłej gp5000 skoro film jest o gp5000 s tr
Rowertour - sklep stacjonarny obsługa porażka …. Jeden ze sprzedających sfochowany buc który ma chyba żal że musi wogóle pracować … natomiast na serwisie prawdziwy miłośnik dłubania i trudnych tematów w rowerze .
Jeśli coś kupować to przez internet chociaż i tam też bałagan bo potrafią wystawić towar którego nie mają na stanie i nie mogą zamówić.
Sam sklep zaopatrzony super
Hej, fajny materiał, jedna uwaga, podczas oglądania wydaje się jak byś czytał z kartki / jakiegoś monitora. Twoja mimika wyglada nie naturalnie