Ciao Nic, ci siamo conosciuti ad Adria eravamo vicini di box. Complimenti bel video. Probabilmente il filtro aria cinese non lascia passare abbastanza aria e di conseguenza bisogna abbassare il getto max. Un saluto
Ottimo video..grazie mille!!😁....una domanda: quando hai provato il carburatore keihin 28 che motore stai usando? Perché ho lo stesso carburatore ed il mio motore è un gpx zs 190...e di massimo come getto al momento monto un 120... grazie
Ciao, ma avete usato la candela con un banco di prova frenato? E un conto aprire parzialmente senza carico ed un altra cosa aprire in quinta o salita. Comunque sia, questa informazione.. assurdo che non sia di comune conoscenza, in quanto le sonde lambda sono pressoché inaffidabili, se non tarate ad ogni prova ed con certezza che la posizione sia la ottimale!
Complimenti bei video e la pit nuova è fantastica. L'anello di metallo che hai illustrato non è un decompressore ma un anti kickback, un anti rotazione : può girare solo in un verso . Se il cam e di conseguenza il motore dovesse girare al contrario l'anello si blocca fermando la rotazione.
@@danielesitta9897 come immaginavo...quindi cosa cazzo ha che non prende giri? Apro il gas prende giri bene poi tutto di un colpo muore, non so piu cosa fare impianto elettrico tutto nuovo candela compresa ,carburatore Mikuni originale 26 606 getto del massimo ora ha un 150 e da qst fino al 240 lho provati tutti.
Ciao sulla mia pitt vecchia avevo il mikuni 606 con il 150 di getto e andava bene sei sicuro al 100% che il carburatore non sia una replica..? Perché solitamente quelle cose le fanno i carburatori Cinesi. Se fossi in te mi farei prestare un carburatore solo per un test
@@danielesitta9897 penso di si lho controllato tutto nei minimi dettagli l unico dubbio che mi da e' il fatto che esce abbastanza benzina dal tubicino di recupero vaschetta non credo che vada bene no?
Concettualmente sarebbe possibile ma nel momento in cui metti in moto a pedivella avresti sempre il ritorno di compressione. Non mi è mai capitata una cosa del genere, anche perchè accendo solo tramite spinta o avviatore.
Bellissima rappresentazione, bel prodotto che ti risparmia grossi grattacapi!!!peccato che non funziona sui 2 tempi....non riesco a trovare nulla a riguardo sui 2 t,tu sei a conoscenza di qualcosa a riguardo? Se si fammi sapere 🙏🙏🙏
Ciao! Sulla pit di mio padre riscontro il problema che hai suggerito al minuto 4. Infatti abbiamo provato a cambiare tutta la parte elettrica(pensando fosse quello il problema) ma niente...giocato con la carburazione ma ancora nulla, il problema dei vuoti pesanti, c'e' sempre. Non ha l'accensione a pedale, ma, avendola presa usata, non so se ha il decompressore. E' facilmente scopribile la sua presenza?
Ho un gpx 155 con keihin pwk 28 che getti e polverizzatore mi consigli? Grazie mille non ho trovato nessuno che mi dia una risposta e non so da dove partire
Ciao il PWK è un carburatore per 2T, non l'ho mai provato, ma tutti quelli che ce l'hanno dicono che è difficilissimo da carburare ma che una volta carburato funziona benissimo. Mi spiace ma non so aiutarti. Ti consiglio la pagina FB "PIT BIKE - MINI GP MERCATINO E FORUM" che conta più di 24.000 utenti in grado magari di darti una mano.
ciao, ma sei sicuro di avere il VM26 606 e non il 665? Il 665 va bene con il getto 120/125 il 606 con il 170. Con i pe28 invece ho sempre messo il 118 ma cambia poco. Magari hai l'accensione che non va benissimo. Bho strano
Ciao, confermo vm26 606. Con il 180 era talmente grasso che al primo colpo partiva sempre la moto senza tirare l'aria,, potevo andare via senza filtro dell'aria e ho fatto fuori due cilindri in circa 10 ore di utilizzo ciascuno
Per eliminare fisicamente il decompressore devo usare qualche accorgimento particolare? Mi è stato consigliato da molti ma non ho capito come procedere correttamente alla sua rimozione
Ho già smontato e rimontato per intero i motori da pit bike, volevo solamente capire se i componenti che si vedono al minuto 4:01 posso toglierli tranquillamente, lasciando eventualmente solo il bullone esterno
Oltre a consigliarti quello che ti ha detto Andrea, preciso che tutto il kit da rimuovere è visualizzato nell'immagine nel momento in cui parlo del decompressore
Ciao ho visto il tuo video molto interessante e' da gg che cerco disperatamente di carburare la mia pit (motore yx150 carb.Mikuni 26 606) ma non ne vengo a capo.Ho provato tanti getti del massimo (Polini) ma nnt con il 135 rimane completamente a tutto gas l unico che sembra funzionare e' il 150/155 ma rimane sempre il solito problema che come accelleri prende i giri poi tutto di un colpo muore x poi riprenderli e cosi via.Se tieni tutto aperto alla fine si spenge.Nei momenti che perde i giri e poi li riprende e come se non arrivasse corrente ma ho montato tutto l impianto elettrico nuovo convinto di risolvere. Se hai qlc consiglio da darmi lo accetto molto volentieri.Grz!🙂
Ciao, difficile capire cosa sia. Prova a cambiare la candela ed eliminare il decompressore per avere la certezza che il problema risieda nel carburatore
Il getto del minimo generalmente si mantiene quello originariamente installato. Cmq per verificarlo è semplice in quanto il principio nonm varia. Il colore della combustione deve essere celeste.
Non era meglio mettere una telecamera che riprenda la candela mentre acceleri con la moto in marcia? Perché dal video non stai praticamente usando il getto del massimo, visto che funziona a gas tutto aperto....
Ciao, è naturale che la candela trasparente va testata anche con il gas ben aperto, altrimenti si avrebbe la unicità di colore esattamente come quando parlo della candela normale. Quando apri il gas purtroppo la luce della combusione ha una frequenza elevata e si intravedono solo dei fruscii di luce, che la gopro praticamente non riprende, o parzialmente riprende ma non proprio con la colorazione precisa. E' un video di presentazione del prodotto, poi ognuno con un po' di esperienza potrà affinare, se vuole, la tecnica
Ciao, ti lascio il link di un video di un motore trasparente. E' sempre in folle ed è sempre fermo, nota come varia il colore dello scoppio quando gira l'acceleratore. ua-cam.com/video/liBRL6Hov-Y/v-deo.html
@@TecnicaPitBike non dico che il sistema non funziona ma andrebbe fatto in movimento. Parlo così per via di esperienze con auto. È capitato molte volte che su strada la macchina era perfetta, ovviamente con sonde in cabina poi però sul banco, con meno carico risultavano grasse.
Da quando ci siamo incontrati all'exstrema apprezzo ancora di più i tuoi video , c'è un lavoro dietro esagerato
Ottime osservazioni e complimenti per le descrizioni molto comprensibili.
Ciao Nic, ci siamo conosciuti ad Adria eravamo vicini di box. Complimenti bel video. Probabilmente il filtro aria cinese non lascia passare abbastanza aria e di conseguenza bisogna abbassare il getto max. Un saluto
Ottimo video..grazie mille!!😁....una domanda: quando hai provato il carburatore keihin 28 che motore stai usando? Perché ho lo stesso carburatore ed il mio motore è un gpx zs 190...e di massimo come getto al momento monto un 120... grazie
Ciao, grazie! Si trattava di un YX con il pistone da 62 quindi cilindrata 172 cmc
Ciao, ma avete usato la candela con un banco di prova frenato? E un conto aprire parzialmente senza carico ed un altra cosa aprire in quinta o salita.
Comunque sia, questa informazione.. assurdo che non sia di comune conoscenza, in quanto le sonde lambda sono pressoché inaffidabili, se non tarate ad ogni prova ed con certezza che la posizione sia la ottimale!
Complimenti bei video e la pit nuova è fantastica. L'anello di metallo che hai illustrato non è un decompressore ma un anti kickback, un anti rotazione : può girare solo in un verso . Se il cam e di conseguenza il motore dovesse girare al contrario l'anello si blocca fermando la rotazione.
Quindi non c entra nulla con la carburazione?
Ma a mio avviso assolutamente nulla. Io l'ho sempre rimosso x alleggerire il cam e non ho mai notato sti grossi cambiamenti da prima a dopo.
@@danielesitta9897 come immaginavo...quindi cosa cazzo ha che non prende giri? Apro il gas prende giri bene poi tutto di un colpo muore, non so piu cosa fare impianto elettrico tutto nuovo candela compresa ,carburatore Mikuni originale 26 606 getto del massimo ora ha un 150 e da qst fino al 240 lho provati tutti.
Ciao sulla mia pitt vecchia avevo il mikuni 606 con il 150 di getto e andava bene sei sicuro al 100% che il carburatore non sia una replica..? Perché solitamente quelle cose le fanno i carburatori Cinesi. Se fossi in te mi farei prestare un carburatore solo per un test
@@danielesitta9897 penso di si lho controllato tutto nei minimi dettagli l unico dubbio che mi da e' il fatto che esce abbastanza benzina dal tubicino di recupero vaschetta non credo che vada bene no?
Interessante. Grazie.
Salve, ma sarebbe possibile togliere il decompressore pur continuando ad accendere a pedivella?
Concettualmente sarebbe possibile ma nel momento in cui metti in moto a pedivella avresti sempre il ritorno di compressione. Non mi è mai capitata una cosa del genere, anche perchè accendo solo tramite spinta o avviatore.
Bellissima rappresentazione, bel prodotto che ti risparmia grossi grattacapi!!!peccato che non funziona sui 2 tempi....non riesco a trovare nulla a riguardo sui 2 t,tu sei a conoscenza di qualcosa a riguardo? Se si fammi sapere 🙏🙏🙏
No mi spiace. Essendo presente anche olio dentro la camera di combustione, dubito possa esistere
Complimenti
Ciao!
Sulla pit di mio padre riscontro il problema che hai suggerito al minuto 4.
Infatti abbiamo provato a cambiare tutta la parte elettrica(pensando fosse quello il problema) ma niente...giocato con la carburazione ma ancora nulla, il problema dei vuoti pesanti, c'e' sempre.
Non ha l'accensione a pedale, ma, avendola presa usata, non so se ha il decompressore.
E' facilmente scopribile la sua presenza?
Ciao, no non è così immediato vedere se ce l'hai. Devi smontare la testa, è nell'albero a camme
@@TecnicaPitBike fatto...lo abbiamo tolto...ora è da sistemare la carburazione e poi speriamo di aver risolto il problema!
Ho un gpx 155 con keihin pwk 28 che getti e polverizzatore mi consigli? Grazie mille non ho trovato nessuno che mi dia una risposta e non so da dove partire
Ciao il PWK è un carburatore per 2T, non l'ho mai provato, ma tutti quelli che ce l'hanno dicono che è difficilissimo da carburare ma che una volta carburato funziona benissimo. Mi spiace ma non so aiutarti. Ti consiglio la pagina FB "PIT BIKE - MINI GP MERCATINO E FORUM" che conta più di 24.000 utenti in grado magari di darti una mano.
ciao, ma sei sicuro di avere il VM26 606 e non il 665? Il 665 va bene con il getto 120/125 il 606 con il 170. Con i pe28 invece ho sempre messo il 118 ma cambia poco. Magari hai l'accensione che non va benissimo. Bho strano
Ciao, confermo vm26 606. Con il 180 era talmente grasso che al primo colpo partiva sempre la moto senza tirare l'aria,, potevo andare via senza filtro dell'aria e ho fatto fuori due cilindri in circa 10 ore di utilizzo ciascuno
Per eliminare fisicamente il decompressore devo usare qualche accorgimento particolare? Mi è stato consigliato da molti ma non ho capito come procedere correttamente alla sua rimozione
Ti consigliamo di andare da un meccanico così vedi come si fa e poi ti arrangi ✌️✌️✌️✌️🏁🏁🏁🏆🏆🏆 Nicola Bertollo #27 numero 1.
Ho già smontato e rimontato per intero i motori da pit bike, volevo solamente capire se i componenti che si vedono al minuto 4:01 posso toglierli tranquillamente, lasciando eventualmente solo il bullone esterno
@@danieledolce92 si puoi smontare tutto e lasci il bullone sulla Testa ciao e buon lavoro ✌️✌️✌️
@@spinoandrea grazie mille!
Oltre a consigliarti quello che ti ha detto Andrea, preciso che tutto il kit da rimuovere è visualizzato nell'immagine nel momento in cui parlo del decompressore
Ciao ho visto il tuo video molto interessante e' da gg che cerco disperatamente di carburare la mia pit (motore yx150 carb.Mikuni 26 606) ma non ne vengo a capo.Ho provato tanti getti del massimo (Polini) ma nnt con il 135 rimane completamente a tutto gas l unico che sembra funzionare e' il 150/155 ma rimane sempre il solito problema che come accelleri prende i giri poi tutto di un colpo muore x poi riprenderli e cosi via.Se tieni tutto aperto alla fine si spenge.Nei momenti che perde i giri e poi li riprende e come se non arrivasse corrente ma ho montato tutto l impianto elettrico nuovo convinto di risolvere.
Se hai qlc consiglio da darmi lo accetto molto volentieri.Grz!🙂
Ciao, difficile capire cosa sia. Prova a cambiare la candela ed eliminare il decompressore per avere la certezza che il problema risieda nel carburatore
Il getto del minimo come si può verificare con questo metodo?
Il getto del minimo generalmente si mantiene quello originariamente installato. Cmq per verificarlo è semplice in quanto il principio nonm varia. Il colore della combustione deve essere celeste.
dove posso trovarlo?
Trovi il link in descrizione
Per 2tempi le fanno?
Dubito fortemente. Bruciando anche olio sarebbe un problema per il vetro
Non era meglio mettere una telecamera che riprenda la candela mentre acceleri con la moto in marcia? Perché dal video non stai praticamente usando il getto del massimo, visto che funziona a gas tutto aperto....
Ciao, è naturale che la candela trasparente va testata anche con il gas ben aperto, altrimenti si avrebbe la unicità di colore esattamente come quando parlo della candela normale. Quando apri il gas purtroppo la luce della combusione ha una frequenza elevata e si intravedono solo dei fruscii di luce, che la gopro praticamente non riprende, o parzialmente riprende ma non proprio con la colorazione precisa. E' un video di presentazione del prodotto, poi ognuno con un po' di esperienza potrà affinare, se vuole, la tecnica
Posso contattarti ?
Dimmi pure qua, così magari è d'aiuto a tutti
Ottima come punto di partenza.....ma con questi motori meglio girare un pelo grassi....parere personale..
In folle il motore non ha carico quindi la carburazione risulta falsata.
Ciao, ti lascio il link di un video di un motore trasparente. E' sempre in folle ed è sempre fermo, nota come varia il colore dello scoppio quando gira l'acceleratore. ua-cam.com/video/liBRL6Hov-Y/v-deo.html
@@TecnicaPitBike non dico che il sistema non funziona ma andrebbe fatto in movimento. Parlo così per via di esperienze con auto. È capitato molte volte che su strada la macchina era perfetta, ovviamente con sonde in cabina poi però sul banco, con meno carico risultavano grasse.
Stupenda ma esiste per 2 tempi
Dubito fortemente. L'olio della miscela oscurerebbe subito la candela