Начальник Радиостанции - была когда-то такая должность. Чем они мне запомнились.
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- На этой неделе начинаю новый плейлист посвященный морской радиосвязи. В процессе записи поделился своими воспоминаниями о работе с бывшими радистами. Решил что это стоит выделить в отдельное видео.
Консультации: tymur.org/cons...
Коучинг: tymur.org/inte...
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Ну я, например, будучи ШРМ (нач.рации), любил и швартоваться, и якоря бросать-выбирать, и молодых этому делу поучить. Да ходовые вахты со штурманами постоять, и прокладку сделать, и ветер померить, и точку по счислению определить, и пеленг на маяк. Мне всё нравилось. Свою работу, конечно, тоже выполнял на все 100 ))
А вот мне, электромеханику, попался капитан бывший радист, с которым очень комфортно работать из-за его не поверхностных знаний в электричестве. Очень просто объяснить, что произошло при поломке.
Капитан с познаниями электрики,это милость божья или чудо.
О. Брат. МВИМУ ЭМФ 86-91
..."не могу давать оценку"...-ключевая фраза автора. "Не суди,да не судим будешь". За 30 лет работы на флоте радистов с "раздутым самомнением" не встречал,а капитаны были. "Не место красит человека..."
Подтверждаю
Согласен что особенно про самомнение нэо капитанов в даный период времени🙂
Да, радисты, мы такие :) Себя очень уважаем :)
ага, сидите у себя в рубке и такие самоуважаемые))))))))))))))как бабки сплетницы на лавочке- все новости перетирают))))))
..а мы штурмана рыбу ищем)))
это точно...
Ну наконец-то про нас - ШРМ))) Ну, сразу скажу так - такие слова про "лучших из лучших" говорили не шибко умные мои бывшие коллеги. И подозреваю с какими-то комплексами потаенными) К тому же я перед тем ка стать радиооператором, а потом и начальником р/ст успел поработать матросом. Знал что такое ходовые и стояночные вахты )стоял с 2ПКМ), что такое швартовки в любое время суток и года, что такое работать с грузовыми стрелами и лебедками, и еще как ни странно (какой-то матрос все-таки) многое чего) Ну мое "эго" конечно в определенных случаях проявлялось. Например когда кто-то из старпомов пытался превысить свое служебное положение (я был относительно молод тогда), или попадался капитан - самодур. Шли к примеру во Владивосток в ремонт, предъявление на класс РЕГИСТРа подходило. А мне заявляют - по приходу становишься на вахты и ниипет! "Ты же все равно бездельник!". А у меня кучу аппаратуры нужно и ремонтировать, сдавать на проверку, продлевать сертификаты, вызывать, обустраивать на пароходе сервисных специалистов и прочее и прочее. Пароходик то 1980-го года спуска на воду. В общем все сугубо индивидуально ;-)
@@Наблюдатель-д8ь экипажи сокращал судовладелец. Вместо 18-20-ти по штату, 13 по факту. "Не нравится - вали на все четыре стороны!" Вот и весь разговор. А у нас в Находке особо выбора не было. Ну в рыбаки можно. Но ну его нафиг))) Ну в 90-х или в челноки, в бандиты, ну или на завод какой, и по пол года з/п клянчить. А тут хоть что-то платили, ну и с перевозок "пассажиров" и погрузки/выгрузки машин что-то имели. Не от хорошей жизни поверь на таких условиях работали.
@@Наблюдатель-д8ь насчет "владения валиком и шваброй" тут Вы погорячились. Я учился на матроса первого класса больше месяца. И потом еще по ходу работы учился месяца три-четыре. Постигая премудрости и тонкости
Был знаком с радистом, очень толковый спец, после упразднения во флоте он спокойно перешёл в военную авиацию. по его рассказам а он работал на рыбаках, там пофигу кто ты на судне))) шхерить селёдку приходилось всем))). По своему опыту скажу что не все выдерживали учебу на радиофакультете и переходили на смежные специальности, либо вообще выбывали, так было и в училище и в институте. Как только начинались такие предметы как Цифровая обработка сигналов или Теория цепей или Электродинамика и РРВ 😃😃😃 численность групп сокращалась примерно на 50%.
Да, согласен! У рыбаков радионавигаторы были, есть, и будут быть! Пока жив ТРАЛФЛОТ!!!!!
Хочу сказать, что нехай эту рыбу ловит, кто её в море выпустил!!! А мне в торговом флоте не плохо !!!!
Когда грянула павловская реформа(по обмену крупных рублевых купюр за короткий срок) маркони не вылазил из рубки,посылая всем женам телеги,
наводки с подробным описанием нычек,где их мужья заначки от них прятали😂🤣😂
Не знаю, я работал с бывшим начальником радиостанции. Когда заменили году в 2001 радиостанцию на автоматическую он списался и пошёл по профилю эксплуатировать всякую радиотехнику и акустику на мероприятиях разных налаживал, телевизионные антенны настраивал. Нормальный дядька. Но скажу точно, они знали много и очень специфических и интеллектуальных вещей. Электрику понимали, электронику, радиоэлектронику и то, что он был начальник станции-это не просто так, ведь случись что со связью он это должен был отремонтировать по возможности и один, спросить в море не у кого. Так что Тимур-это вы зря. И к вопросу автоматизации и роботизации-это лишний раз показывает, что людей уверенно выбрасывают из многих сфер и механик и капитан может ещё и нужны образованные, а вот остальной экипаж может стать не выше грузчика по своим задачам. Многие ли в капитаны и механики прорвутся? Остальные будут просто низкооплачиваемыми грузчиками, а капитан будет и за связь и за бухгалтерию и за все за все отвечать, ему программки поставят и скажут ну вот-тяни все за две копейки))) и никуда не денешься, будешь тянуть или где трап известно.
Вы молодец.
Ну вообще-то если в нашей стране в 2003 году 50-летний человек («непрограммист») писал Эксель-таблицу с формулами(!), да ещё винду 95 устанавливал - это всё-таки достижение! Так что уровень самомнения по этому примеру мне сложно оценить. Это пример, как конкретный человек на конкретном месте обеспечивает технический прогресс и внедрение новых технологий раньше, чем это происходит естественно со сменой поколений (работников, производственного оборудования, компаний и их топ-руководителей).
Сейчас молодые не все могут установить переустановить Windows, установить программу, даже встречал таких, которые не могут работать в Ворде, хотя являются асами танковых боёв в "Танках" . Не даром пользуются популярностью мастера по чистки программ на ПК и переустановка ОС.
Согласен с Вами. Если в 2003 году 50 летний человек, разобрался с Excel и формулами, то мозги работали у него. Ведь то поколение людей выросло в других условиях.
Простите но если я во второй половине 90х во всю курсовики делал в екселе и маткаде. А за одно научил в них преследователей в институте, которым за 50. Я вообще что ли уровень бог? Никогда этим не гордился, там все элементарно. Да я конечно был молод и другое поколение, но задача уж больно простая. Первую табличку можно освоить с делать за вечер. Да конечно сейчас я программист и для уже свой ексель написать не велика проблема. Но вот табличка в экселе это не сложно. Что может сложного напечатать SIN(A$1) в формулу. Не сложнее калькулятора, простите.
Сейчас много подобного снобизма у программистов кстати, и от коллег часто тошнит из-за этого. Работа и работа, как у всех. Работу капитана считаю сложнее, хотя на самом деле везде просто свои тараканы. Но Тимур то вон щеки не надувает
Так в обязанности нач.радиостанции входило всё электронное оборудование парахода,которого было догуя.Для охвата всего этого нужен весьма толстый теоретический богаж знаний.
При всем при том что ты один одинешенек. И случись что, фиг кто поможет! Бывало, перед выходом штурмана отказывались помочь репитеры согласовать (сволочи) - "Твоя работа - ты и епись как хочешь!"
@@TheVlad3dcom потому что все видят и знают, что радисты самые "богодулы" на пароходе. Вот электромеханик - действительно уважаемая работа.
@@viacheslav6407 те кто так "видят и знают" видят только результат работы. Но зачастую не видят процесса достижения этого результата! И тупо цитируют избитый штамп. Как говаривал полярный исследователь и радист Ян Кренкель - "Хороший радист спит! Вывод - у него все работает!"
@@TheVlad3dcom расскажите это, мил человек, кому -нибудь с Нечерноземья.
За 3 десятка лет, повидал вашего брата.
@@TheVlad3dcom Ян??? Эрнст, наверное?..
Эх, комментарии еще не настоялись, рано открыл, почитать пока нечего. Капитану удачи!
Не удивительно, что они считали себя богами, если от них зависела связь корабля с берегом!
Да нет, не только связь, радист и по маяку и по радару и по звёздам повёдет корабль..
Если он нач радиостанции.. И не только.. Сама" проффесия радитса" военого особено, это класификация в интернешнл ворлд имеет как ВОС_WOS, вождение,ведение, организация, охрана, связь..
И не раз доказано , на практике, радист станет, и старпомом, и судоводителем, и капитаном, а вот капитан 😅 не всегда.. Станет хотя б радистом 🙂
Тимур он как нэо капитан, глуповат.. Так как он не знает всего спектра профессии, но с учётом его не плохих задатков в ведении, открытой формы информационой комуникации, стенгазетки, радиотележурнала, дневника, из него мог бы получится радист, среднененький 🦍и современем начальник радиостанции, но никак ни владелец или тем более создатель радиостанции🤔😉
@@vasyokkochewar Это потому, что радист - единственная морская специальность, которой нечего делать когда судно стоит в порту. И они чаще всего ходили на берег.
На рыбаках остались они. Помощник капитана по радиоэлектронике сейчас зовётся эта должность.
Вот тут Тимур проявил себя как дилетант. Если всё упростилось до "кнопочку нажать" и тебе это показали (утрирую) ты ещё не радист.
Тимур, спасибо, вы нехотя сами подтвердили, что не всякий капитан может стать радистом...
Он, нэо капитан.. И интерпретация его понимания в о товаровалютных ценостях, вторично об этом, напоминает😊
кстати, лет 15 назад на кв диапазоне на армейский приемник слушал радиообмен судов с берегом . это были как технические вопросы, так и типа телефонные переговоры экипажа с семьями. особенно прикольно слышать как супруги обвиняют друг- друга в измене и обмениваются очередями взаимных оскорблений не стесняясь в выражениях. все это было в районе 9 мгц . 73!
Радиообмен между судами и берегом и даже ТЛГ встречается и сейчас. Есть немного стран где структура КВ радиосвязи сохранилась как в 90-х годах, например Корея. Наблюдал и русские радиопередачи, НАВИП ПО БАЛТИЙСКОМУ МОРЮ. Так что не совсем оно умерло еще....
Однозначно радист это был и остаётся узким специалистом, работу которого практически никакой механик, тем более штурман, выполнять не мог. Да и сейчас врядли кто из судовых специалистов может что-то сделать в плане электроники. Есть спецы, но их очень мало. Электромеханики, штурмана, и прочий состав, очень часто обращались к радисту за помощью, хотя в душе считали их зазнайками и лентяями. Особенно помню яркую нелюбовь механиков))) - мы пашем они ни фига не делают, причём даже в мореходке, механики знали что можно делать радисту, а что нельзя, сколько можно поднимать груза, а сколько нельзя. Зачастую радистов отправляли на самые тяжёлые работы. Тимур молодец! Тема благодатная, коментов будет много))) Рейтинг в гору!
А после этой тяжелой работы ему радиограмму - а у него ключ из рук вываливается... И начальник, пославший на работу получает огромный пистон...
Даа...есть такие знакомые, бывшие радисты. С самомнением у них все в порядке, это точно🤣 спасибо вам за видео, 7 футов и спокойного перехода
Капитан, у вас с самомнением тоже всё впорядке, можете отгрузить пару чемоданов не напрягаясь👌
Это Вам кажется. Люди с самомнением не подымают столько табуированных тем и не делятся так охотно знаниями.
А ну молчать! Ко-ко-копитана может судить только ко-ко-копитан!!
Не путайте завышенную самооценку с самоуважением.
@@ИздательствоЗнаниябезграниц узколобое быдло даже слова такого не знает. путают самоуважение с самоудоволетворением, от которого они слепнут, как их в детстве учили их пьяные мамки
Мой папа был радистом))) Служил на Черноморском флоте. Я же служил на Тихоокеанском флоте и не был радистом) Как-то говоря за жизнь флотскую я вопросил у папы о жизни радисткой, с некоторой претензией - радист - это призвание или "угораздило", на что услышал - "сынок, только самые умные и музыкальные становятся радистами" ... после чего понял, что мой удел БЧ 5 - это навсегда))
Привет папе от БЧ-4!
Я тоже ушёл на пенсию в смешном звании - Нач. Р/станции))). Нас было только двое начальников: Начальник пароходства и нач. Р/ст. Мы еще так любили говорить)). А вообще то было обидно слушать.
В гражданской авиации исчезли и радисты, и борт инженеры, и штурманы. Некоторые штурманы переучивались на пилотов, если у них это получалось, но получалось не у всех.
В авиации у штурманов тоже большое самомнение по отношению к лётчикам, типа "летчик меня на работу возит". Теперь многие сказали 'Ой!" и канули в Лету
@@paulallison8336 так штурман это мозг, а пилот водитель)))) на современных ВС они не нужны, а военные с штурманами так и летают (бомберы, стратеги, транспортные), ибо летают на вёдрах. Уж простите за прямоту. Понятно, что летающему штурману по профессии подходит УВД (ОрВД), но там работы больше, а зарплаты меньше. Вот и шли на пилотов переучиваться. Хотя это и совсем другая стезя фактически, не имеющая отношения к штурманскому делу никакого. Кроме того, что flight crew. Раньше машину вёл штурман, сейчас машину ведёт САУ. Co-pilot маршрут забил и полетели)))
Профессия отмирает или уже.
В авиации уже и пилоты почти не нужны, просто общество пока психически не готово сесть в самолёт без пилотов. А военные беспилотники без проблем открыто заполняют воздушный флот многих стран.
@@АлександрИгоревичЧ-т3е ещё немного и на судах обязанности штурмана будет выполнять компьютер, а специальность штурмана уйдет в историю.
@@stanbondarev9256 Военные беспилотники беспилотные лишь условно - его пилот не на борту, а на земле. По радио, кстати...
Ждем видео: Капитан Судна - была когда-то такая должность. Чем они мне запомнились.
У каждого образованного человека приличное самомнение.
😅...
А мне маркони помог сбежать с морозильщика, дай Бог ему здоровья ! . Ушел в 17 лет в рыбаки , матросом-обработчиком .
Морозили рыбу в Охотском, 12 через 12. Я в трюме таскал 30 кг ящики, 20 т за смену... 4 месяца ! Как не сдох - до сих пор удивляюсь...
Упросил маркони сделать мне липовую РДО о болезни отца и списался без замены, удрал на перегрузчике. :))
Пошел на танкер до армии в этой же конторе... После армии - Ордена Ленина ДВМП . Нафиг работу в рыбаках ! :)
Тема интересная. Хотелось бы информации по-больше. Удивило то, что из радиста может вырасти капитан (!). В начале 80-х, в НМП, начальники радиостанции были ответственными также за РЛС.
Желаю успехов!
С Уважением,
Выпускник Судоводительского факультета ОВИМУ'79, а ныне инженер средств радио и телевидения передающего центра.
Даже в 2005-м ШРМ был ответственен за всю радио и электро-навигационную аппаратуру. Не считая оборудования радиосвязи. Ну или как в моем случае еще и за всю компьютерную и оргтехнику, а так же судовую LAN сеть)))
Прикольно было услышать про радистов. Сам закончил радиофакультет Макаровки. В должности не поработал ни дня, сразу пошёл на берег. Морякам респект.
Хз кстати, зачем до сих пор натирают Радистов.
Встречал радиста, который стал матросом. И кстати очень даже не плохим.
да должность крутая была сам себе начальник это покруче чем электрон ,на первом контракте старпом был бывшим радистом хотя что бы он выеживался по этому поводу не заметил
Помню как после развала Союза почти все помполиты вспоминали про свои штурманские дипломы и возвращались в свои "родные" должности (3 ПКМ-СПКМ),а кто не имел дипломов, те шли на рядовые должности,вплоть до матроса...Для радистов Пароходство (УДП) создало 6-месячные спец.курсы для переквалификации в судоводителей,но после прохождения курсов каждый выпускник должен был отработать в пароходстве 2-3 года (точно не помню,давно это было).Ну а как по мне радисты были ребята славные,большинство молодые выпускники Питера и Новороссийска...
Радисты остались на рыбаках. Сейчас эта должность называется электрорадионавигатор или помощник капитана по радиоэлектронике. Но по старой памяти их называют "Начальником"! Есть такая поговорка, что должностей на пароходе много, а " Начальник" один! - Начальник радиостанции 🤣. Ещё одна поговорка, что штурман - это недоученный радист. Отсюда и самомнение.
Ещё большая радиослужба есть на военных кораблях, и вспомогательном флоте, георазведка. Капитан Тимур - респект! ;)
Ну, деякі підстави до такого самомнєнія все ж були. Поки звязок не пішов через супутники, забезпечити його через короткі хвилі, шарити коли і як і кудою можна це все передати, шарити у вельми складній апаратурі, вміти її зремонтувати, слідкувати за антенами, могти зробити правильно нові - це все по-суті робота цілої наукової бригади на одній людині. Від якої реально залежало життя судна. Може й справді судоводство після цієї роботи їм здавалось іграшкою. Бо розумове навантаження там було нешуточне.
Тимур, спасибо за интересное видео, у Вас интересный взгляд на работу и поведение начальников радиостанций ). Время летит вперёд - цифровые технологии всё больше захватывают разные отрасли транспорта. Беспилотные суда уже не фантастика! Желаю Вам огромных жизненных успехов, удачи, 73!
Помню работал с мотористом, на тот момент ему уже 60 было, так вот он гордо называл себя Михалыч, это было похоже на особую должность😆 У нас были мотористы, и был Михалыч🤣🤣🤣
Респект Мастеру за видео!Помимо Маркони ещё было прозвище "пассажир с дипломом".Я знаю, я сам такой!!!!!:):):):)
Странно, в БМП о таком прозвище не слыхивали.
@@igla6488что по вашему бмп?
Работал как то в 2011г на транспортном рифере, принимали рыбпродукцию на ДВ. Радисты на борту старой закалки, всем под 70лет. И да,они молодцы в своей сфере,при том ,что принимали участие по загрузке и приемке рыбы в трюмах. И не важно, кто ты по специализации. Они остаслись на рыбаках и ВМФ.Их надо тоже ценить.
Даже комментарии читать интересно , публика приятная 🤗
радиостанция по сути сложное устройство , и не всякому дано понять ее работу. возьмите любой учебник или инструкцию по эксплуатации любой (!) армейской кв радиостанции и убедитесь в этом сами.
Ха-ха-ха-ха! Галсы, булини, шкоты, топенанты, брасы, гитовы, шкентели, лопари, борги, фалы, ниралы, гардели, бейфуты, гордени, тали и т.д. на парусных судах - гораздо более сложное и важное оборудование, чем какая-то КВ радиостанция, и управлять такелажем парусного судно было гораздо сложнее, чем управлять двигателем с мостика на современном теплоходе. Запрягать карету восьмеркой лошадей когда-то тоже было гораздо сложнее, чем нажать на кнопку зажигания в современной тачке. А еще было сложно печатать на пм "Ятрань", а потом править текст белым корректором и печатать снова. Все это безнадежно устарело, как и КВ радиостанция (особенно армейская). Хотя в рашке ими все еще пользуются. Радист на судне - пятое колесо в телеге, слишком перегруженное информацией. Не удивительно, что в современном флоте от КВ радиостанции и радистов полностью избавились, а от брасов, галсов, фалов, пертов, гарделей и т.д. - нет. Без радистов и радиостанций флот стал гораздо эффективнее, а без такелажа он вообще невозможен.
@@БОРИСБЕККЕР-к6х ваш такелаж может любой дурак починить на борту, а попробуйте поченитить радиостанцию, причем не путем замены блока, а именно радиодеталей. КВ связи ушла из-за появления спутниковой связи, которая смогла обеспечить связь в любом месте мира. Это аналогично проводному телефону и мобильника. Однако на военных кораблях от КВ не спешат отказаться.
А ещё заметьте, что флот полностью отказался от парусов, заменив их на ДВС, да и на земле лошадей почти уже не запрягают, а работает техника. Может вам будет новостью, но даже траву предпочитают косить не ручной косой, а вспахать огород берут культиватор, а не лопату.
@@БОРИСБЕККЕР-к6х как вас послушать , так и гальюн не нужен - дриснул в ведро и вылил за борт - просто и эффективно! а если шторм , то волна и подмоет на халяву...
@@Александр_1-й Электронщики просто отдельная специальность а не какие то уникальные сверхчеловеки. Возможно в те годы они еще так пальцы растопыривали, потому что могли починить телевизор соседу :)
@@А.Сергеев-з6р Позвольте поддержать Ваш комментарий !!!!!
Спасибо за видео . Я в 2020 году работал с 4 радистами на борту )
Благодарим Капитан Тимур за учебное видео Капитана-практика. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр видео
Подписался на англоязычный канал. Давайте больше контента туда, акцент конечно godlike)) русскоговорящему так ещё постараться нужно) торжественно клянусь в двух вариантах смотреть)
Да уж....что было, то было :) И прозывали их "маркони" или "начальник рации". Доброго дня, Тимур.
"начальник" , на пароходе только один - как они любили сами поговаривать.
Маркони - 2-й радист.
У нас на БМРТ было целый 2 радиста "навигатора" рейс 21-го года. Один весь рейс простоял на фабрике на подвахте, добрый хороший дядька уже в возрасте. А вот начальник РДС действительно был высокомерный и важный товарищ, честно говоря не знаю чем он занимался кроме того что выписывал нам телефонные карточки. А вот в предыдущем рейсе на этом же пароходе другой навигатор продавал матросам WI FI за бухло и сигареты, правда поговаривают народ потом обарзел и кэп быстро прикрыл эту тему.
В вспомогательном флоте ВМФ радисты остались.Лайк!
Понятия не имел о такой метаморфозе. Интересно! Спасибо!
Дааа.... радисты на судне - сила! Вспоминаю фильм "Пираты 20 века", где первым делом Салех (которого играл Талгат Нигматулин) пошёл вырубать начальника радиостанции... А потом главные герои фильма долго вырубали радиста пиратов, который забаррикадировался в рубке... Чуть что, сразу доставалось всегда именно радисту...
Поймать сигнал у островов Зелёного Мыса, дождаться очереди на звонок, не потерять связь и услышать родной голос который не слышал четыре месяца - за это радистам спасибо!
Я поставил 2 лайка!
...Что в принципе невозможно...
))) вы радист?
Мой отец был начальником радиостанции. КМС по скоростной радиотелеграфии и "Почетный Радист" (корочки до сих пор храню, значки где-то потерялись), 15 лет, потом решил что семья дороже, ушел в КИП.
Понимаю, что вряд ли я объективен, но ни разу не замечал за ним ни какого ЧСВ. Да и мало кому в нашем сухопутье рассказывал. Так что думаю - от человека зависит.
А вот тема замены радиоаппаратуры интересна. Сам в армии служил радистом. До сих пор интересно, чем сейчас заменили мои 11 с половиной тон аппаратуры (но это с АБ-шкой, мачтами) на ЗиЛовском шасси? Спутниковым телефоном?
По поводу замены - не факт, что новьё завезли. Знакомый один перевелся на службу начальника связи в одну в/ч, так говорит, там старье одно. Радиостанции типа Р сто какая то там.
@@Dmitry_Dzr у меня брат в 70-е годы служил срочную командиром пулеметного взвода...Так вот пулеметы у них были марки МАКСИМ ! Оказывается они еще тогда были на вооружении...
А механики на это всё смотрели и так : ну - ну кривляйтесь, кривляйтесь электроники......., посмотрим куда вы без генератора. 🤣
включим умформеры и преобразователи!
Запустим генераторный клистрон :)
@@ingvarr7870 и облучим свистун главного механика!
Вас всегда интересно слушать, Капитан!
Спасибо за видео!
Да. Когда говорят про радиста - вспоминается фильм, музыка из которого у Вас там органично легла на заставку. Посмотрел этот ролик, ролик про суда без людей, про авторулевого(если не ошибаюсь) и назрел feedback. Очень интересно было бы вообще узнать эволюцию судовых экипажей современного торгового флота. Сколько людей было, кто чем занимался, расписание вахт? Как кого сокращали? Смотря художественные фильмы( те же Пираты 20 века, Ганстеры в океане) кажется что раньше людей было больше, хотя это всего лишь фильмы.Спасибо!
Среди судовых радистов, также как и, среди представителей других морских (и неморских) профессий были,есть и будут разные люди.
Отработал радиооператором на судах МРХ чуть больше 3х лет.
Нигде,никогда не видел и, не чувствовал пренебрежительного,неуважительного к себе отношения.
Наоборот.....весь экипаж относился с почтением,с уважением!......возможно,что сам я по натуре общительный,отзывчивый и неконфликтный человек.
А вот со стороны капитана - был опыт такого,прям скажем неуважения.
Но! Случай поменял всё.
Однажды я смог наладить радиосвязь (по телефону) его с одним из руководителей СОВРЫБФЛОТА.Тот человек был его другом и одноклассником. Наше судно находилось возле Японии. Его друг - в Москве. Капитан стал свиделем моего разговора с моей девушкой,которая жила тогда в Латвии.Увлёкшись,я не заметил когда тот зашёл в р/рубку. Он даже не поверил,что такое возможно. Написал номер телефона абонента, Ф.И.О и ушёл. Через минут 10 мне пришлось звать его по "громкой связи"
Я боялся,что страшно недовольный и сонный (в Москве был поздний вечер) человек бросит трубку......
Радиосвязь происходила в режиме A3J. У меня в р/рубке был "Бриг" - радиопередатчик мощностью 1,5 кВт
Для нынешнего поколения моряков это - позвонить с моря,прямо с мобильникм - абсолютно не проблема.
Но, я рассказываю про 1979 год.Тогда морская телефония только-только начиналась.Связаться с берегом по телефону тогда было равнозначно как сейчас связаться с Луной.
После того,20-ти минутного разговора, мой капитан не просто меня зауважал...мы с ним работали почти 2 года,несмотря на то,что Отдел Связи меня пытался заменить всякий раз по приходу во Владивосток. Я обеспечивал связь с Москвой и Владиком с любой точки где мы находились. С Антарктиды,С Новой Зеландии...с самых удалённых мест.
A3j -SSB что ли ?! ))). Полтора киловатта что бы дозваться с Японии ))) на 200 ватт попробуйте )))
Класно смотреть как камера держит горизонт! Идея супер.
Помню, служил на броненосце Чесма. Длинна 100 метров. Экипаж 600 чел. Сколько же у нас было радистов, человек 30 кажется. ))
Уморительная тема! Вы ещё "первых помощников" не застали, к счастью.
Дыааа! :) на судах обеспечения ВМФ, по-моему, они и по сю пору сохранились. Один такой при мне заработал грыжу - таскал тяжеленную пишущую машинку по трапам вверх-вниз .
@@ШарльДеГолль-щ5ю 😂👍👏👏👏
@@ШарльДеГолль-щ5ю не пробовали в шторм заменить чувствительный элемент гирокомпаса "Амур"? Не? Или в штормовом Охотском море перенатянуть луч проволочной антенны оборванный ураганом? Не? ......Или зимой снимать оборванную антенну от NAVTEX с антенны радара, который вращаясь намотал на себя почти семь метров антенного канатика. В темноте, на высоте шести метров, на мачте описывающей дугу в 30 градусов. Не?
@@TheVlad3dcom я вам, мил человек, щас напишу с три короба, как нелегко приходиться членам машинной команды в тропиках при серьезных поломках ГД или тому подобное.
Не нужно "лохматить бабушку". Этот чувствительный элемент нужно менять раз в лет , эдак, надцать. А в штормовом Охотском море один шанс на миллион...
@@TheVlad3dcom , нет, не пробовал. Не уловил причину вашего выступления: речь в данной ветке идет о первом помощнике. Вы хотите сказать, что работами , перечисленными выше , занимается первый помощник ? Так первые помощники -это бывшие помполиты , на судах обеспечения ВМФ я их наблюдал еще в 2018ом , когда ушел оттуда. Где-то на них вешают обязанности пожарного помощника, где-то они вообще непонятно чем занимаются .
Да уж, термоядерный сплав - радист,ставший третьим помощником, выдающим зарплату....Застал я радистов, Тимур вы во всём правы, он даже как бог сходил с верхней палубы из р\рубки,из-за графика вахты не каждый день и увидишь.
Искренне прошу меня простить, Тимур, но подозреваю, что Вы рассказываете о собственном ЧСВ просто в их отражении. Посмотрев полтора десятка ваших видео подряд у меня сложилось впечатление, что Вы видите себя не капитаном, а губернатором плавучего острова... Про интеллектуальные способности конкретного радиста сказать ничего не могу, но поставить что-то на 95-ю - это неплохая зарядка для ума, если понимать, что она из себя представляет. Еще раз прошу меня простить. Всего доброго.
"Жизнь прожить - не поле перейти". Знавали трех радистов, один понял, что профессия умирает, переучился на капитана, но в памяти остался как умный, порядочный человек. Второй , постарше, мотал нервы, делал выговоры за то, что письмо приходило зашифрованным, "и если так еще придет - вообще не получите". Третий был широкой души человеком. Молодые не понимают, что вжиться в такие условия и провести не менее 8 - 18 и более рейсов - это подвиг. Надо общаться, терпеть, терпеть все, несправедливость, глупость, тупость, бахвальство , самонадеянность...... Мы думали в брежневские времена, что и на нас придет беда - не бывает, чтобы поколение прошло без испытаний свой век. Пришли 90-е. Видимо, мы дважды переживем полную "перестройку всего". Ну и этим, успешно освоившим программирование, тоже достанется , и тоже дважды. Их так же опрокинет, откуда не ждут, и если останутся людьми, выживут, а потом будут высмеяны новыми , более молодыми.. все повторяется.
Недавно были в Комарово, где похоронены Сомов и Трешников ( кто не знает, связаны их имена с Антарктидой). Их быт, жизнь, подвиги - тоже выбросить, сейчас ведь есть такие машины ( не какие-то санно -гусеничные поезда), такие куртки, такие... ? Однако их народ помнит. РАДИСТЫ ТАМ НУЖНЫ , если что. ua-cam.com/video/6jY6z4OS9ds/v-deo.html
ПКРЭ помощник капитана по радио электронике!
Полностью согласен. пришёл пол года назад на шабашку в порту, вахтенным помощником, на научное судно. (Хотя уже с первого рейса никогда не видел радистов) Я не понял этого раздутого самомнения ) Спасибо Тимур за разбор этого момента )
Что бы стать радистом необходимо освоить огромный пласт знаний в электронике.
Так же необходимо уметь их применять.
Это способен сделать не каждый человек.
Человеку с низким уровнем интеллекта этого не дано.
А вот стать штурманом сейчас может даже филиппинец или индус.
Про раздутое эго было смешно послушать)) Каждодневный трёп незаурядного штурмана))
Тупым штурманом может стать любой, а Капитаном тебе стать не дано)
Мы программисты смотрим на них как на гавно, как на штурманов(это если по вашей логике). Ибо просто вынесли эту специальность, как и кучу других. Будто других специальностей нет, где надо много и нудно осваивать.
ЗЫ на самом деле я конечно так не считаю
Пошло-поехало..... Как дети прямо. Мы в мореходке на эту тему иногда рота на роту друг другу морды били. Дразнили друг друга:
радисты----пискуны
механики---маслопупы
электрики---искрожопы
штурмана----рогатые
А на судне с русскоговорящим экипажем тема: "На судне работаю только я и главный двигатель."
Пока ждёшь очереди на переговоры с домом, узнаешь все семейные новости всего пароходства)
ну, лично я сначала собирал всех кто записался на переговоры в радиорубке, но когда подходила наша очередь все выгонял за дверь, и оставлял только того кто говорил) И вызывал по мере очередности) Ибо нефиг! "тайна частной корреспонденции" как-никак))
@@TheVlad3dcom ну как бы да. Тоже придерживались этих правил. Но всё равно было слышно) Точнее своих старались не слышать
Очень странный был подход, когда связь с миром завязывалась на единственного в команде "начальника радиостанции". Чуть что случись с ним - пароход остаётся без связи.
Согласен, хоть и не специалист в морском деле. Наглядно проиллюстрировано это в фильме "Пираты 20-го века". Спасённый пират первым делом устранил радиста и уничтожил радиостанцию.
Экономия средств.
@@АлександрИгоревичЧ-т3е В фильме "U-571" ситуация схожая - бой подбитой подлодки с эсминцем начинается с уничтожения радиорубки на эсминце.
Я тоже не специалист в морских делах, но специалист в радиосвязи, и так же в её отсутствии...
@@pipespbтак не бывает, это в кино,.
😅 Есть такое понятие как взаимозаменяемость экипажа и средств, связи, жизнеобеспечения, жизнедеятельности.. 😉 Это у военых.
@@vasyokkochewar С какой скоростью матрос из боцманской команды сможет принимать текст телеграфом? а отвечать на ключе?
О госпаде. Ох уж эти избранные.😆
.__ ... . __ -.. --- --.. .-- .-✌️ Посчитаем радистов)))
если на слух то сразу) Или Вы считаете что радисты учили количество точек и тире в знаке?
@@TheVlad3dcom😅 Правильно, учили напевы...папа маму тык 😂
Спасибо за материал!!! Неее!!! Еще оне есть!!! И много их!!!
Не каждый называющим себя радистом, является радистом.
Рыбаки (начальник+навигатор), круизеры, экспедиции и атомфлот РФ?
Установить что-то на Win 95! В 2003 году это реально сильно!)))
Капитан Тимур, есть начальники рации на ДВ, на рыбаках и перегрузчиках. Спасибо за видео. Будьте здоровы и счастливы.
Везде есть такие Важные люди!
Да, они такие. Но меня радист выручил. В лохматые 90-е когда мастер-ворюга хотел меня списать за правду, сказанную ему в лицо, то радист, в тайне от мастера, ночью давал мне канал связи с берегом, когда я звонил своим родным и пытался уладить вопрос. Результат: я остался работать а мастера вскоре списали, когда он проворовался окончательно. 😆
Хорошая была специальность. Вот только никакими ПКМами я не стал, т.к. присягнул морской профессии один раз. Причем сам себя в итоге с флота сократил, устанавливая всю спутниковую технику на пароходе раз от раза. Никуда не денешься. Прогресс.
Тимур, привет из Таллина! У нас в Эстонском Морском Пароходстве говорили так - Самые умные учились на радистов, те, кто чуть тупее, - на электромехаников, ещё кто тупее- на механиков, ну а кто ещё тупее - на судоводителей. Прошу меня простить, если я Вас обидел!!!! С большим удовольствием смотрю Ваши фильмы про жизнь КОРАБЛЯДСКУЮ!!!!! Вам 7 футов под киль, и безаварийной работы!!!!
Да в е норм. У меня в группе была половина умственно отсталых, сам иной раз путаю прямой угол с температурой кипения воды.
@@CaptainTymur Тимур,, тщательно продувайте девиацию и удалите кавитацию с лопастей гребного винта! Не знаю, у Вас на судне ВРШ, или ВФШ, но всё зависит от того, винт левого или по правого шага!
Ахаха))) Самая первая моя должность на флоте,
в 15 лет, матрос-радист)) Был старшим куда пошлют.
Я не радист и не судовод, а сын капитана (сам нефтяник), но в подростковом возрасте помню выполнял невыполнимаю задачу: установить пиратскую картографию NaviSailor с актуальными картами да еще чтобы все работало хорош(вечный косяк с бешенной мышкой), тогда еще не было готовых сборок на виртуальных машинах. Вот когда я все успешно сделал - чувствовал себя как тот "радист" из видео)) морские программы 2000ых годов это гребаный АД!
Капитанов очень много, а начальников в пароходстве было всего два: начальник радиостанции и начальник пароходства 😀
Так и есть, и сей час.. Там цифра в соотношениях по начальникам пароходства, радистам, :) розниться до десяти, а вот по капитанам до сотни, и >< и больше 😅😊
А используются ли сейчас на судах ещё КВ-радиостанции для связи на дальние расстояния(сотни километров), или всё уже только через спутник?
о радиосвязи будет серия видео. в том числе и о кв радиосвязи
Что за оранжевые предметы на столе? Аварийный радиобуй?
Тимур, ты прими это к сведению, бо я не знаю, что еще в этих коментах писать!
Херсонская мореходка. ГУ- 81М ГУ -74 Р-250М Звук-1(М-64) Тропосфера ионосфера дневное и ночное прохождение магнитные бури солнечная активность и незасранный помехами как сейчас радиоэфир.
Очень злой выпуск. Будь добрее и борода не поседеет.
Невероятное самомнение радистов закончилось тем, что их заменили прибором...
Интересно, каков процент радиолюбителей (имеющих официально зарегистрированный позывной) среди уже бывших радистов?
Процент не скажу , но есть...На радиолюбительских форумах встречаются...
На речном флоте на пассажирах должны были остаться. 10 лет назад были во всяком случае, на четырех палубниках. Радиооператоров вот убрали, это да, хотя корочки все равно нам давали, не понятно зачем.
«Купи Лондоне бюстгальтеры размер спроси радиста твоя Муму». (с) В.Конецкий
Как радысты связывались с берегом с головой связью или морзянкой?
Знаю Что пилоты над океаном связаться с берегом использовая текстовые сообщения через спутник
ssb (однополосная модуляция) . я слышал на армейский р- 326 голосовой обмен.
Оба вида использовали ( ну не знает капитан телеграфа :) ) плюс телетайп RTTY, приём погодных карт
А у нас на батмах есть радисты. ) Передают ссд и всякое такое. ) ещё электрорадионавигатор есть. )
Радисты штурманами становятся легко, а штурмана радистами НЕТ‼️
А На дальнем востоке на рыбопромысловом флоте до сих пор существует профессия и должность - помощник капитана по радиоэлектронике‼️
Так что не пыжитесь «дворники»‼️
Еще один наполеон млять🤦🏼
Ну и для продвижения канала, по чем там он двигается, еще это напишу!
Да все верно , пожилые начальники радиостанций действительно были с явно завышенной самооценкой. Но у штурманов тоже самое, машинная команда и технари проще гораздо. Да и в штурмана идут балбесы это правда, командовать проще чем изучать инженерные науки.
Также закрыли береговые коротковолновые радиоцентры
Это была моя мечта- работать радистом, не космонавтом и не летчиком, и даже не "братком". Даже когда меня чуть не призвали в армию я видел в этом возможность сесть на радиостанцию (знания, опыт и даже разряд e;t были).
Но технический прогресс убил мечту, гори в аду 5G и интернет!
Радисты остались на рыбаках. Хожу в рейсы, всё норм. никого не встречал, чтобы выпячивали самомомнение)
Не успел начать смотреть, как все кончилось!
27 дядей петь были опознаны
Любой радист после бурсы считал себя небожителем и не относил себя ни к "рогатым" , ни к "маслопупам". Рассказывали, что столовались они в кают- компании, а не в столовой экипажа. Тяжело же им было на землю из эфира возвращаться, когда развитие техники инфляционировало необходимость их профессии на флоте.
Уважаемый Тимур,вы не поверите,остались ещё начальники радиостанций,радиооператоры,на вспомогательном флоте РФ. А увидев технику , что там стоит, Вы бы подумали ,что попали в прошлый век.
Без радиста, ты без связи, поплыви в то время...,а без капитана можно.
😅😂😂