Hola, le envío un cordial saludo, lo felicito por su conocimiento y sobre todo le agradezco por compartirlo. Soy propietario de un chevrolet sonic 2017 el cual me ha presentado problemas de inestabilidad en el motor y falla en el sensor del pedal de aceleración; es por eso que me he avocado a ver una gran cantidad de video tutoriales y su conocimiento me ha enseñado mucho a pesar de no tener ningún conocimiento sobre mecánica automotriz. Prometo ver más de sus vídeos y de nuevo mil gracias.
ING. BETANCOURT.. MUY COMPLETA LA INFORMACION, CLARA Y TENICA ,ESPERAMOS SIGAS COMPARTIENDO ESTE TIPO DE INFORMACION YA QUE SON NESESARIAS PARA LOS QUE NOS DEDICAMOS A ESTE CAMPO DE TRABAJO
Gracias por la informacion, es exelente ing para quienes siempre buscamos mejorar, aprender y actualizarnos en nuestro trabajo saludos y felicitaciones
desce colombia muy agradecido con esta informacion me va ser muy util, que bueno estar en su ciudad y tomar la capacitacion. un abrazo fraternal desde la distancia.
Hijo hay algo q no sepas jajajaja cada vez q llegó del taller veo tus vídeos y me capacitó cada vez más gracias amigo mío espero seguir viendo sus vídeos hasta q llegue a viejo y trabaje esto
SAalu2 desde ecuador -- no puedo acr otra cosa mas que felicitarlo y agradecerle por los 3 videos que preparo .. muy bien explicado.. .. estoy a la espera de mas videos de este tipo ... algo de,,,,,,,,,,,,,,,,, ABS -- ... AIRBAG .... TRANSMICIONES AUTOMATICAS.. .. SON TEMAS QUE POCOS ABORDAN .. es una sugerencia .. asta pronto .. y feliz año 2016 .. por adelantado jajajaj
Me ayuda mucho pues combie el mío es un Mazda 6 2008 me dio problemas el cuerpo de aceleración y resolví algunos problemas solo me quedo uno pero me ayudas mucho tus videos
Un capo total, me gustaria saber de como trabaja el corte de RPM en las ECU, modulos, centrales, computadoras, etc , tipos y fallas tipicas en los circuitos en altas RPM, muchas gracias por tu informacion, te puse un ME GUSTA Y ME SUSCRIBI
Diego Alvarez muchs gracias amigo buscame en facebook como smart tools mx o jonathan mondragon para que me des mas especificaciones de lo que quieres y te preparamos un video con gusto saludos
Hola, te escribo desde Colombia y tus videos son de gran ayuda. Tengo un VW Jetta 2.5L - 2011 (Automático) ensamblado en México y me gustaría preguntarte si los potenciometros para el TPS y del pedal de aceleración pueden conseguirse o comprarse con numero de parte, o debe comprarse el elemento completo (Cuerpo de Aceleración y Pedal)
Saludos desde colombia .....muy buena informacion al igual que su buena intencion de compartir conocimientos. Como me puedo comunicar con usted personalmente. Gracias
Saludos muy buenos videos Me an sido de mucha utilidad Tengo un duda espero me pueda ayudar Tengo un problema ya que la mariposa de mi carro se queda abierta (con 5 volts) , ya cheque los sensores app y si trabajan, Espero pueda ayudarme
Oye inge tengo una pregunta si desconecto el pedal de aceleración la teoría es que no debe haber ninguna información para la computadora o sí ? Porque tengo un jetta a 4 que abre la garganta de aceleración con solo abrir el switch
Estoy con un dolor de cabeza con una Toyota Fortuner 6 cil 4.0 año 2007 a gasolina. No envía suficiente señal al CDA en alta. He descartado montando otro pedal, otro cuerpo de aceleración y aún nada. En alta falla y no abre la mariposa. Acelera pero no lo suficiente. En mínimo y en baja anda perfecto. Este carro le quitaron el catalizador y siempre ha tenido la luz del check inn encendida por el sensor de oxigeno tanto del banco 1 como del banco 2, pero siempre ha estado así y no había fallado. Ya no sé que más hacer. Por último le cambié el conector de 6 pines del acelerador que me parecía no tenía buena conexión pero persiste la falla igualmente. La pila de la bomba fue cambiada, sólo me queda por revisar la válvula de presión de combustible.
BUENAS NOCHES TENGO UN SEAT CORDOBA 2003 MOTOR 2.O Y AL SCANEAR SE PROGRAMA PERO DURA UN DIA Y VUELVE HACER LA FALLA DE LAS REVOLUCIONES ALTAS AL QUITAR LA TAPA DEL TPS LOS CONECTORES DE RESISTENCIA ESTABAN DESOLDADOS SE SOLDARON SE SCANEO Y VUELVE LA FALLA AL QUITAR DE NUEVO LA TAPA TPS OTRA VES DESOLDADOS QUE PUEDO HACER PARA QUE NO SE DESOLDEN Y PODER ARREGLAR MI FALLA ESPERO ME PUEDAS AYUDAR.saludos
saludos queria saber si con la vag com puedo ajustar cuerpos de aceleracion de otros vehiculos que tengan una ecu me7 de bosch como los vehiculos chinos chery gracias por el video muy bueno y le agradezco cualquier comentario muchas gracias
Le recomiendo mucho usar el VAGCOM solo en vehiculos de familia vag aunque la ECU sea igual no siempre quiere decir que trabaje igual hablando en su programación interna aquí no hay esa marca no le podría hablar mucho de ello pero con un scanner Launch por ejemplo lo trabaja muy bien
quier saber si tiene algo para esplicar de los autos fiat 1.8 motor modelo 2007 fase 2 que estan dando problema por el tiempo acurrido espero ayuda grasias
tengo un mazda demio japones.. al prenderlo regula bien..al pasar un rato empieza a acelerar solo, qeda como e 2000rpm.. y luego baja, pasa en ralenti y andando..ahí veces que muere el acelerador.. este código tira el escáner P2138 que podra ser?
Alejandro Alexis Gonzalez Soto hola , tu código de falla habla de correlación en sensores te recomiendo llevarlo a un taller con un tecnico calificado , no es una falla complicada basandonos en el dtc. Saludos
Ing un cordial saludo quisiera que me explicara eso de los grupos en lo vw ya que tengo un scanner cj4 y aveces no puedo hacer los ajustes porque no coloco el grupo que corresponde le sabría agradecer en gran manera su ayuda.
Hola el cj trabaja bien pero no esperes sea lo mejor en vag es simple usa el canal 060 para los tb 100% electrónicos y el canal 098 para los que tienen chicote y control de ralenti electrónico ( sin válvula iac por ejemplo los Jetta a3 motor aba) puedes consultar las listas de canales en la pág de rosstech y rosstech wiki
Mi mirage se le suben las revoluciones cuando presiono el embrague. Quedó así después de limpieza del cuerpo de aceleracion. Le hice calibración con el switch on como dice el manual pero sigue mal. Voy a revisar sensores.
Realiza el ajuste básico con scanner amigo Revisa que todo esté en orden , vacíos , conexiones , etc... Hasta cierto punto puede ser normal que las rpm varíen muy ligeramente al presionar el embrague pero debe ser mínimo casi nada ...
@@hpsmexico3497 es solo por las mañanas. Si presiono el embrague las rpm suben a 1100 y se queda así hasta que lo suelto. Se jalonea también. Voy a llevarlo que le pongan ese escaner. Gracias 👍👍
Gracias a todos por los comentarios ya tengo uno en facebook con una explicación básica sobre sensores magnetoresistivos usados en abs y estoy por subir mas pasando las fiestas de fin de año vamos a ir subiendo mas material en el canal HPS México Gracias a todos
Tengo un problema con un nissan altima 2005 no aceleraba, al principio, dijo un tecnico en computadoras que era la sincronia de cadena, pero esta bien, despues de revisar la sincronia, y revisar sensores app y tps ,empezo acelerar bien, pero tira humo por el escape, y despues de unos minutos se apaga, enciende bien, pero fluctua el tacometro, y regresa un codigo del cuerpo de aceleración, pero acelera bien, solo que se apaga en ralenti, y los cambie a un vehículo similar y trabaja bien, incluso intercambie el sensor maf, y la falla sigue, y después de unos minutos regres el codigo del cuerpo de aceleración, ya tiene potencia, y acelera bien, solo que la marcha en vacio es erratica y se apaga, como dato el vacumetro indica 12 pulgadas de mercurio, como si estuviera mal sincronizado, pero ya lo revise y esta bien puesto el tiempo de accion de valvulas, ese vehiculo me lo llevaron de otro taller, y revise eso creyendo era eso, pero esta bien sincronizado, antes no abria el estrangulador, y no aceleraba, pero eso ya quedo bien, crees pueda ser la computadora sobre el cuerpo de aceleración?? O me estoy brincando un punto? Gracias , si me puedes ayudar te lo agradezco de antemano.
En otro vehiculo, pedal y cuerpo de aceleración trabajan bien, pero regresa el codigo del cuerpo de aceleración, en este momento no recuerdo el codigo, pero según, es un problema del cuerpo de aceleración, pero en otro vehículo, trabajan bien, pedal y cuerpo de aceleración, ojala y me puedas ayudar, ya que solo ese codigo esta presente,
Complete los 3 videos excelente gracias Ing. Mis saludos,y felicitaciones por tan magnifico trabajo. Fuerza Mexico
Hola, le envío un cordial saludo, lo felicito por su conocimiento y sobre todo le agradezco por compartirlo. Soy propietario de un chevrolet sonic 2017 el cual me ha presentado problemas de inestabilidad en el motor y falla en el sensor del pedal de aceleración; es por eso que me he avocado a ver una gran cantidad de video tutoriales y su conocimiento me ha enseñado mucho a pesar de no tener ningún conocimiento sobre mecánica automotriz. Prometo ver más de sus vídeos y de nuevo mil gracias.
Desde Chile agradecimientos , por su información .
Saludos
ING. BETANCOURT.. MUY COMPLETA LA INFORMACION, CLARA Y TENICA ,ESPERAMOS SIGAS COMPARTIENDO ESTE TIPO DE INFORMACION YA QUE SON NESESARIAS PARA LOS QUE NOS DEDICAMOS A ESTE CAMPO DE TRABAJO
Muchas gracias por compartir tus conocimientos. "Excelente" Saludos desde Venezuela.
mil gracias por compartir tu conocimiento sos un ejemplo a seguir saludos desde Guatemala
Solo para agradecer infinitamente por su Gran aporte. Muchas Gracias Inge.
Gracias por la informacion, es exelente ing para quienes siempre buscamos mejorar, aprender y actualizarnos en nuestro trabajo saludos y felicitaciones
desce colombia muy agradecido con esta informacion me va ser muy util, que bueno estar en su ciudad y tomar la capacitacion. un abrazo fraternal desde la distancia.
gracias hermano por compartir tanto conocimiento sos un ejemplo a seguir
Hijo hay algo q no sepas jajajaja cada vez q llegó del taller veo tus vídeos y me capacitó cada vez más gracias amigo mío espero seguir viendo sus vídeos hasta q llegue a viejo y trabaje esto
Gracias por darse el tiempo para transmitir sus conocimientos saludos
muy buenos tus videos, lamentablemente no vivo en mejico, sino haria todos tus cursos, muy claro todo y muchas gracias x compartir tus conocimientos
ingeniero muchas gracias por compartir sus amplios conocimientos , son exelentes sus videos y enseñanzas. te saluda yaro marin de colombia
Superior superior superior explicación Gracias Hermano esto es más que un curso
Excelente video y muy buena explicación. Me encantó saludos!
muchas gracias ing honatan muy bien explicado, resumido. bastante entendible, muchas gracias ing
excelente , sin duda alguna muy entendible, gracias.
muy bueno y explicado el video, excelente video.
gracias
SAalu2 desde ecuador -- no puedo acr otra cosa mas que felicitarlo y agradecerle por los 3 videos que preparo .. muy bien explicado.. .. estoy a la espera de mas videos de este tipo ... algo de,,,,,,,,,,,,,,,,, ABS -- ... AIRBAG .... TRANSMICIONES AUTOMATICAS.. .. SON TEMAS QUE POCOS ABORDAN .. es una sugerencia .. asta pronto .. y feliz año 2016 .. por adelantado jajajaj
Muchas gracias por el video y Dios te bendiga
Genial ingeniero felicitaciones muy bien explicado
gracia por el video, exelente clase feliz año nuevo
EXCELENTE VIDEOS COLEGA, MUY BIEN EXPLICADOS ESTOS SISTEMAS EPC-TAC ...SALUDOS CORDIALES DESDE GUADALAJARA, JALISCO, MEXICO
+JUAN JOSE GONZALEZ DIAZ muchas gracias saludos desde veracruz
muy buena orientacion gracias por hacer este tipo de videos
mi amigo quiero bendecirte primero y segundo gracias por esta explicacion este video me ha servido mucho ya tengo otro concepto sobre los app
Muchas gracias ....muy buena ...desde peru
que gran explicacion ing mis respetos
Gracias poe es tos vídeos nos ayuda actecet mss
de los mejores videos que e visto sobre el tema gracias
+Jesus Gonzalez gracias
ahora ya reforse mi conocimiento gracias
exelente video t felicito
gracias muy bueno ing
Me ayuda mucho pues combie el mío es un Mazda 6 2008 me dio problemas el cuerpo de aceleración y resolví algunos problemas solo me quedo uno pero me ayudas mucho tus videos
Zexelentes videos y explicasiones .
+juvenal alvarez gracias , seguiremos subiendo mas videos
Sos un campeonnnnnnnnn
Graciasssssss
Excelente Bro
Excelente
Excelente resumen.
Gracias por los comentarios
Te invitamos a mirar los otros dos vídeos sobre el mismo tema
gracias Ing me ha sido d gran ayuda ya q tengo un problema de aceleración con un sail y estos vídeos me han a ayudado bastante
+Wilson Franco que bien si ayudo a una persona ya valio la pena esto
Buenas tardes quisiera saber si venden algún equipo para probar cuerpos de aceleración t pedales gracias
estamos terminando el diseño externo , la circuiteria ya esta hecha lo estaremos presentando en poco tiempo
EXCELENTE TRILOGIA DE CUERPOS DE ACELERACION ING.
+Aquiles esquivel madrazo gracias ya vamos por la de bobinas cop
Un capo total, me gustaria saber de como trabaja el corte de RPM en las ECU, modulos, centrales, computadoras, etc , tipos y fallas tipicas en los circuitos en altas RPM, muchas gracias por tu informacion, te puse un ME GUSTA Y ME SUSCRIBI
Diego Alvarez muchs gracias amigo buscame en facebook como smart tools mx o jonathan mondragon para que me des mas especificaciones de lo que quieres y te preparamos un video con gusto
saludos
buen video
Hola, te escribo desde Colombia y tus videos son de gran ayuda. Tengo un VW Jetta 2.5L - 2011 (Automático) ensamblado en México y me gustaría preguntarte si los potenciometros para el TPS y del pedal de aceleración pueden conseguirse o comprarse con numero de parte, o debe comprarse el elemento completo (Cuerpo de Aceleración y Pedal)
Saludos desde colombia .....muy buena informacion al igual que su buena intencion de compartir conocimientos.
Como me puedo comunicar con usted personalmente.
Gracias
Saludos muy buenos videos
Me an sido de mucha utilidad
Tengo un duda espero me pueda ayudar
Tengo un problema ya que la mariposa de mi carro se queda abierta (con 5 volts) , ya cheque los sensores app y si trabajan,
Espero pueda ayudarme
Oye inge tengo una pregunta si desconecto el pedal de aceleración la teoría es que no debe haber ninguna información para la computadora o sí ? Porque tengo un jetta a 4 que abre la garganta de aceleración con solo abrir el switch
Estoy con un dolor de cabeza con una Toyota Fortuner 6 cil 4.0 año 2007 a gasolina. No envía suficiente señal al CDA en alta. He descartado montando otro pedal, otro cuerpo de aceleración y aún nada. En alta falla y no abre la mariposa. Acelera pero no lo suficiente. En mínimo y en baja anda perfecto. Este carro le quitaron el catalizador y siempre ha tenido la luz del check inn encendida por el sensor de oxigeno tanto del banco 1 como del banco 2, pero siempre ha estado así y no había fallado. Ya no sé que más hacer. Por último le cambié el conector de 6 pines del acelerador que me parecía no tenía buena conexión pero persiste la falla igualmente. La pila de la bomba fue cambiada, sólo me queda por revisar la válvula de presión de combustible.
me interesaria tomar cursos con usted tiene algun temario o algun menu para ver que cursos disponibles ahy
Ing. Jonathan quisiera saber cuanto me cuesta recibir el curso de reparación de computadoras automotrices
BUENAS NOCHES TENGO UN SEAT CORDOBA 2003 MOTOR 2.O Y AL SCANEAR SE PROGRAMA PERO DURA UN DIA Y VUELVE HACER LA FALLA DE LAS REVOLUCIONES ALTAS AL QUITAR LA TAPA DEL TPS LOS CONECTORES DE RESISTENCIA ESTABAN DESOLDADOS SE SOLDARON SE SCANEO Y VUELVE LA FALLA AL QUITAR DE NUEVO LA TAPA TPS OTRA VES DESOLDADOS QUE PUEDO HACER PARA QUE NO SE DESOLDEN Y PODER ARREGLAR MI FALLA ESPERO ME PUEDAS AYUDAR.saludos
quiero saver el numero telefonco,para ver si me pueden atender. Grsias
saludos queria saber si con la vag com puedo ajustar cuerpos de aceleracion de otros vehiculos que tengan una ecu me7 de bosch como los vehiculos chinos chery gracias por el video muy bueno y le agradezco cualquier comentario muchas gracias
Le recomiendo mucho usar el VAGCOM solo en vehiculos de familia vag aunque la ECU sea igual no siempre quiere decir que trabaje igual hablando en su programación interna aquí no hay esa marca no le podría hablar mucho de ello pero con un scanner Launch por ejemplo lo trabaja muy bien
quier saber si tiene algo para esplicar de los autos fiat 1.8 motor modelo 2007 fase 2 que estan dando problema por el tiempo acurrido espero ayuda grasias
Una pregunta amigo tengo un problema con aceleración de Toyota Hilux 2016 tiene código p2121.... Alguna sugerencia....grasias
Saludos donde consigo manuales de ram 1599 2009 motor 5.7 con datos de valores de voltaje etc.
Buen día disculpa tengo valores de app de 2.5 v y en el otro 2.2 v iniciales en un SEAT León 2005 deben ser los valores como los que muestras
Ricardo Alarcon si gustas contactame en facebook te doy una mano
estoy como smart tools mx o en whats app pero es mucho mas lento 2281125868
Buen dia. ustedes se encuentran en Mèxico? como me pongo en contacto con ustedes.
+Omar Sánchez Zarate hola estamos en veracruz y proximamente queretaro nos puede enviar un correo a hpsmexico1@gmail.com
tengo un mazda demio japones.. al prenderlo regula bien..al pasar un rato empieza a acelerar solo, qeda como e 2000rpm.. y luego baja, pasa en ralenti y andando..ahí veces que muere el acelerador.. este código tira el escáner P2138
que podra ser?
Alejandro Alexis Gonzalez Soto hola , tu código de falla habla de correlación en sensores te recomiendo llevarlo a un taller con un tecnico calificado , no es una falla complicada basandonos en el dtc. Saludos
Ing un cordial saludo quisiera que me explicara eso de los grupos en lo vw ya que tengo un scanner cj4 y aveces no puedo hacer los ajustes porque no coloco el grupo que corresponde le sabría agradecer en gran manera su ayuda.
Hola el cj trabaja bien pero no esperes sea lo mejor en vag es simple usa el canal 060 para los tb 100% electrónicos y el canal 098 para los que tienen chicote y control de ralenti electrónico ( sin válvula iac por ejemplo los Jetta a3 motor aba)
puedes consultar las listas de canales en la pág de rosstech y rosstech wiki
hps mexico tengo un ave o y la marinos a no abre con el pedal a fondo sólo hace un sonido pero no abre entero
Mi mirage se le suben las revoluciones cuando presiono el embrague. Quedó así después de limpieza del cuerpo de aceleracion. Le hice calibración con el switch on como dice el manual pero sigue mal. Voy a revisar sensores.
Realiza el ajuste básico con scanner amigo
Revisa que todo esté en orden , vacíos , conexiones , etc...
Hasta cierto punto puede ser normal que las rpm varíen muy ligeramente al presionar el embrague pero debe ser mínimo casi nada ...
@@hpsmexico3497 es solo por las mañanas. Si presiono el embrague las rpm suben a 1100 y se queda así hasta que lo suelto. Se jalonea también. Voy a llevarlo que le pongan ese escaner. Gracias 👍👍
cuentas con página Web, o Facebook ?
+Arturo Tello en facebook me encuentra como jonathan mondragon ( hps mexico ) tambien administramos el grupo tecnologia automotriz en face
ezelentes 100 pox 100 como consigo la direcsion u telefono como me contacto con hps. gracias
Gracias a todos por los comentarios ya tengo uno en facebook con una explicación básica sobre sensores magnetoresistivos usados en abs y estoy por subir mas pasando las fiestas de fin de año vamos a ir subiendo mas material en el canal HPS México
Gracias a todos
Tengo un problema con un nissan altima 2005 no aceleraba, al principio, dijo un tecnico en computadoras que era la sincronia de cadena, pero esta bien, despues de revisar la sincronia, y revisar sensores app y tps ,empezo acelerar bien, pero tira humo por el escape, y despues de unos minutos se apaga, enciende bien, pero fluctua el tacometro, y regresa un codigo del cuerpo de aceleración, pero acelera bien, solo que se apaga en ralenti, y los cambie a un vehículo similar y trabaja bien, incluso intercambie el sensor maf, y la falla sigue, y después de unos minutos regres el codigo del cuerpo de aceleración, ya tiene potencia, y acelera bien, solo que la marcha en vacio es erratica y se apaga, como dato el vacumetro indica 12 pulgadas de mercurio, como si estuviera mal sincronizado, pero ya lo revise y esta bien puesto el tiempo de accion de valvulas, ese vehiculo me lo llevaron de otro taller, y revise eso creyendo era eso, pero esta bien sincronizado, antes no abria el estrangulador, y no aceleraba, pero eso ya quedo bien, crees pueda ser la computadora sobre el cuerpo de aceleración?? O me estoy brincando un punto? Gracias , si me puedes ayudar te lo agradezco de antemano.
En otro vehiculo, pedal y cuerpo de aceleración trabajan bien, pero regresa el codigo del cuerpo de aceleración, en este momento no recuerdo el codigo, pero según, es un problema del cuerpo de aceleración, pero en otro vehículo, trabajan bien, pedal y cuerpo de aceleración, ojala y me puedas ayudar, ya que solo ese codigo esta presente,