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hps mexico falla comun cuerpos aceleracion vw ecu bosch me7 5 fix repair
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- Опубліковано 23 чер 2017
- en este vídeo solo intento responder algunas dudas en especifico , hechas por seguidores del canal , TODO EL VÍDEO FUE HECHO IMPROVISANDO MAS DE LO NORMAL , ESPERO SEA DE AGRADO Y UTILIDAD , a continuación dejo los enlaces de 3 vídeos donde se habla en especifico de estos sistemas
si quieren el video del diagnostico hecho con SMART TRACER dejen su comentario
video 1
• HPS MEXICO CUERPOS ACE...
video 2
• HPS MEXICO CUERPOS ACE...
video3
• HPS MEXICO CUERPOS ACE...
de verdad que gusto verte por aquí Jhon
porfa no nos abandones.
Gracias Hps Mexico por regalarnos tu tiempo y conocimientos con tanta dedicacion desde Perú mi cariño y admiracion
EXCELENTE... gracias por compartir tus conocimientos, y tomarte la molestia de explicarlo en un video de manera sencilla y facil maestro.. sos un GRANDE...
super video....gracias por la informacion....e aclarado mis dudas...
El ingeniero merece sus meritos seria capaz de tomar un vuelo desde argentina a mexico con tal de conocerlo en persona y robarle un poquito de conocimiento, un gran abrazo ing. mondragon
Muy bien explicado gracias por compartir tus conocimientos y me encantaría que subieras un vídeo con el smart tracer
Que. Bien.. y que privilegio ver este tipo de videos.muchas gracias por toda la información ..dios te bendiga
Es muy inteligente este ejemplo
muy buena explicación muchas gracias por el compromiso que tienes por explicar me gustaría ver el diagnostico por trazado de curva.... muchas gracias jonathan
Gracias eres muy buen ingeniero gracias por compartir tus conocimientos estoy muy agradecido saludos
excelente vídeo amigo jhonnatan!!!
Amigo gracias por tus videos son una fuente muy buenas de aprendizaje
muchas gracias ingeniero por compartir sus conocimientos
Muchas gracias por su tiempo y dedicación. Seria genial si puede subir el video con el smart tracer. Saludos .
muy buen video. me paso con un golf 1.8t que se quemo y se abulto los pads que señalo usted. y el problea era las lineas de tierra que estaban debajo de la bateria le habia caido acido y elevo la resistencia.
una critica constructiva colega, el PID: es proporcional integral y derivativo y no "potencial". agradezco tu valioso tiempo, dedicación y tu aporte, saludos cordiales.
HECTOR VERA cierto ya por ahi en facebook lo habia comentado fue error mio de diccion , en aquel entonces estaba al mismo tiempo haciendo algunos diseños para mover motores a dc y ac, con los que se trabajaba con el concepto de potencial y se me fue completamente la palabra , que bueno que queda aqui en los comentarios !! mil gracias
Lo mejor de lo mejor gracias por compartir bendiciones
Muy bien esplicado
muy buena explicacion,si me gustaria verlo por traso de curva saludos
Que tal amigo, excelente video, tengo un pregunta? Como le diste solución al problema de falta de tierras?? Cambiaste la ecu?? O aterrizaste los app’s a alguna tierra del auto?? Gracias
Gracias de nuevo por compartir tus conocimientos,me alegra que estés de nuevo por aquí y espero que todo esté bien para ti. Me gustaría si es posible que compartieras el diagnóstico con el smart tracer, un saludo.
I realize I'm kinda off topic but does anyone know of a good site to watch newly released tv shows online ?
@Braylen Johnny flixportal :)
@Alejandro Alejandro Thanks, I went there and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it !
@Braylen Johnny no problem :)
Excelente video y explicación Gracias.
EXCELENTE TRABAJO GRACIAS . QUISIERA HACER UNA PREGUNTA , TENGO UN PROBLEMA CON UN JETTA 2004 CON MOTOR 2.0 LTS .CUANDO YO PONGO EL SWUITCH EN ON Y PISO EL ACELERADOR DESPACIO EN FORMA GRADUAL Y ABRE TOTALMENTE LA MARIPOSA , PERO SI ARRANCO EL MOTOR PISO EL ACELERADOR Y BACILA LA ACELERACION Y NO ABRE MUCHO LA MARIPOSA , Y HASTA SE APAGA,,,, EL MOTOR EN RALENTI TRABAJA DE MARAVILLA 750 RPM , SU PRESION DE GASOLINA 45 PSI BUJIAS NUEVAS ,BOBINAS CABLES PARA BUJIAS MODULO DE ENCENDIDO SENSOR DE POSICION DEL CIGUEÑAL Y SENSOR DEL ARBOL NUEVOS CAMBIE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE, PUSE CABLES DE TIERRA DIRECTO DE BATERIA MOTOR Y CARROCERIA,RELACION DE COMPRESION 140 LBS , BANDA DE TIEMPO SINCRONIZADA EL MOTOR TRABAJA PAREJO EN BAJA, BUZOS NUEVOS, SE QUITO EL CATALIZADOR , ES AUTOMATICO., Y YA ME AGOTO JEJE. GRACIAS QUEDO DE USTED.
Espero que este bien,fuerza al pueblo Mejicano
Muchas gracias por tu tiempo..
sería excelente ver el diagnóstico con el trazador, saludos
gracias buen vídeo, espero subas el de smart
Hola Disculpe la pregunta, mi Fabia supuestamente se daño el cuerpo de aceleración xq tenía un defecto en la bomba de gasolina, cuando subia puentes con tanque de gasolina muy bajo en pendientes la bomba no absorbía y eso ocasionó q un piñon del cuerpo de aceleración se dañe ( subia la pendiente con fuerza acelerador a fondo y en medio camino la poca gasolina q habia en el tanque se iba para atras, la bomba no absorbía,se sentía q el carro se quedaba; el piñon del cuerpo de aceleración xq supuestamente el pedal mando abrir la mariposa pero la ecu al no detecta la inyección cerraba la mariposa forzando, algo asi me dijeron) pregunto xq creo q me mintieron. Agradezco Su opinió. Saludos
Gracias por compartir Jonathan
y claro muy bueno seria el video con el smart tracer
excelente vídeo muy bien explicado ..mencionas que tienes mas vídeos relacionados con este tema..disculpa con que nombre los encuentro gracias
Hola una consulta tengo un vw diesel fox 1.9 el vagcom me da 2 errores p3101 y p3102 a limentacion llega a l cuerpo de aseleracion y los cables a la ecu estan bien este cuerpo de aseleracion tiene solo 4 cables que puede ser tengo luz de cheq el auto aselera bien pero la mariposa no funciona.
Amigoooo creo que ya habia intentado comunicarme en alguno de tus videos!! Ayudame!!
Amigo excellent video
Una pregunta
Como checar la tierra con multimetero
Ing. Buen video... Bien ilustrado... Una consulta tendrás el software o el programa para la memoria del coche suzuki swift dzire 1.2
Muy bueno el video, cómo haces para desinmovilizar la computadora, para probar en éste caso el pedal de acelerador y el cuerpo?.saludos
Excelente vídeo, gracias.
Q bien master
muy buen vídeo saludos desde argentina , tiraba algún DTC esa falla puesta en el auto ?
Buenas noches mi buen. Me puedes apoyar con el numero de parte del driver que maneja el cuerpo de aceleración. Xk me instalaron uno 9929 y se quemo pero es diferenrw al original
que ta amigo de hps mexico.. tengo un caso de un opel Astra G 1.8 Motor Z18XE, en la cual no acelera.. realizando todas las compobaciones pude detectar que en el APP1 no le llega los 5 Volts de referencia y en el APP2 si tengo 5,02 V.. igual en el TPS del ECT.. alli el TPS1 tengo 0 Vots de referencia y el TPS tengo 5,01 V.. mi pregunta es.. la falla que me presenta este caso es de la ECU de Motor..? tengo entendido que los voltaje de referencia son suministrada directamente por la ECU hacia el APP y el TPS.. espero de sus comentario.. Saludos desde Venezuela..
Hola buenas. Una duda probando en el coche con el contacto puesto (llave de ignición pasada sin arrancar el coche) debería de moverse ???
gracias por el vídeo. ¿que pasa si tomo la masa faltante del chasis al sensor app?
hermano de la republica de mexico en esta ecm ecu motronic me 7.5 te queria comentar cual seria la mejor manera de eliminar el inmobilizador para liberar la ecu
hola tengo un problema con mi jeeta 2002 se queda acelerado y piso el freno y se quita lo acelerado .. que puede ser le agradeceria mucho si me ayuda mil gracias
Hola jonh, buenas noches, disculpa, los pines que se utilizan para conectar a las computadoras y los sensores o actuardores, que nombre tienen que no sé ni dónde lo vendan pero veo que tú tienes varios diseños
Tengo una subaru forester no acelera me indican q no llega señal del modulo de motor pero el sensor de pedal si genera señal
por favor podrías explicar como la ecu controla el regulador de tensión del alternador de un automóvil?? tengo problemas con un reault megane 2 motor 1.6 16valv. con alternador valeo... le cambie el regulador de tension y sigue fallando.
Hola estimado muy buen video ?sabes tengo un gti mk5 con una bosh 9.1 que me falla solo a veces ,revise pedal cuerpo aceleracion y todo bien al parecer la computadora tambien esta bien ya que no funcionaria mas y falla solo a veces alguna idea ?
Amigo tengo un gol 2011. En ocaciones. Pareciera que se queda pegado el pedal. Aun que ya no le este pisando se queda haceleado le piso una segunda vez y se corrige y vuelve a su haceleracion normal. Ya le linpiaron el cuerpo de haceleracion pero sigue con el problema. No se si sea el pedal o el cuerpo haceleracion. Me podrias ayudar con esta duda
Recien veo el video muymbueno
Yo tengo un problema con una computadora eurovan diésel se pierde una corriente del pedal alguna idea
saludos profesor
Que tal inge tengo un jetta a4 2002 1.8 turbo
y si enciende pero no acelera me marca el tps
Lo apago y solo le abro la llave y si abre y cierra el cuerpo pero ya encendido no que me recomienda checar primero pedal o ecu
Gracias
Buenas tardes amigo saludos oye me pasó lo mismo en un Beetle 2001 me podrías decir cuál fue tu falla y si lo pudiste solucionar graciass
buen dia profesor, excelente video, algun numero o una pagina, para una consulta para ver si es posible un servicio gracias.
ok prof gracias x resp
Hola la verdad muy claras tus explicaciones, quisiera hacerte una consulta... Tengo un problema con la ECU y cuerpo de aceleracion tengo un Bora 1.9 TDI y no pasa las 2200 rpm, la computadora me da el error P2108 sobre el cuerpo de aceleracion al testear la señal que envia la ECU al cuerpo de aceleracion me encuentro con una señal positiva (12v), una señal negativa, una señal de 0.8v y aca la sorpresa... otra señal de 12v, mi pregunta es debo cambiar la ECU antes de cambiar el cuerpo mariposa?, vale aclarar que es de 4 pines el cuerpo, tengo miedo de que se queme o lo deje sin funcionar, se pude arreglar la ECU?, gracias.
Eduardo Merino holalos diesel trabajan un poco diferente , te recomiendo analizar bien comp se compone el sistema general , checa que tu sistema de escape este libre ( no tapado ) y pues de preferencia llevamo con un tecnico calificado a diagnostico
en que parte te ubicas tengo un jeeta seme descargo la batería y después q la puse para atrás tiene una falla aora cuando voy 60 kilómetros envés de avanzar párese kese aoga
que buen video. y que tipo de equipos vendes. no. das cursos. fuera x ejemplo en pachuca
amigo quiero q me ayudes con un 2006 Dodge Magnum problema con luz de rayito ya que calienta el caro Sele quita la luz y en frío se leprende y cuando vacoriendo selemete la luz quepodraser
con una pregunta mi sensor de pocision de eje levas en una linea me carca 5 voltios una tierra y 12 voltios la otra linea mi carro el vw bora vr6
muchisimas gracias bro
Buen dia, en mi caso la mariposa está constantemente abierta, no cierra, siento baja potencia, ruido en motor al acelerar, consumo alto de combustible. Escáner dice, circuito mando electro válvula.
Tengo un problema parecido en un diesel. Mariposa queda abierta completa, cuando parte, queda con ralenti muy irregular al punto que a los 20 o 30 segundos se detiene. Has logrado dar con el problema?
ing una pregunta tuve un carro renault scala este viene con motor de nissan
Me presentaba estos 2 codigos de falla P2122 app sen 1 /circ Y p2127 app sen 2/circ
y por falta de conocimiento en el tema no logre solucionarlo hasta el dia de hoy no logro sacarme de la cabeza como solucionar este inconveniente
el auto no aceleraba y el cliente lo parqueo my bien solo cuando lo echo andar de nuevo no aceleraba
profe por favor suba el diagnostico por trazo de curvas
porque no tengo señales de voltaje en el cuerpo de aceleracion solo me da 3.3 v en el tac y 5v de alimentacion y la tierra misma ecm de 89 pines de bosch
Yo tengo mas bien una duda , ¿ si no conecto el arnes del pedal , puede acelerar el auto ?
o cual me recomienda porf nivel 3 4
Q maravilla
Hola Jhonnatan saludos, tengo el siguiente problema. Mi carro camry 2003 no abre el cuempo de acleracion, medi los vortajes que le llegan al cuerpo pero no estan los 12 VDC del Tac o motor de la mariposa. Sin embargo yo desconecto el cuerpo de acleracion y acelero el vehiculo y no pasa de 2000 RPM, conecto el cuerpo de acelracion e igual no pasa de 2000 RPM y no abre. Que puede ser el problema. Gracias
Hola Pablo que tal estas, sabes que me pasa lo mismo con un vw Vento 2.5 no pasa de los 3000 rpm. No consigo solución por ningún lado. Vos pudiste solucionar eso?
Qué tal. Amigo. Cuanto. Cuesta. El. Trasador. De. Curvas. Donde. Lo. Concigo
En este caso que código arroja o no hay códigos
Buenisimo
amigo colega te agradeceria k lo quites esas letras de smart tools de la pantalla es k a video no lo deja ver bien gracias por lo demad tofo muybien
Hola q buen vídeo una preguntica esa súper fuente q amperaje le da a las ECU al resto de elementos gracias
Juan Felipe Romero Rayo gracias
en esta prueba el consumo llega a un máximo de unos 4 a 6 amp dependiendo del tipo de sistema
hps mexico ok muchas gracias por su respuestas como se llama ese generador de voltaje para probar sensores ECU etc gracias
Basta con un osciloscopio para diagnosticar. Son simples potenciómetros en configuración divisor de tension. La electrónica es una disciplina con años de estudio y ahora vienen los. Mecánicos y quieren igualarse con un escanner en la mano. Cualquier electrónico diagnóstica con técnicas simples.
amigo colega te agradeceria k lo quites esas letras de smart tools de la pantalla es ko a video no lo deja ver bien gracias por lo demad tofo muybien
profe por favor aga el video por traso de curvas
ingeniero y si ponemos las líneas del pedal a tierra de chasis, funciona?
Kart Malone si amigo si funciona aunque no sería lo ideal ya que en esta ecu se afecto todo un ramal de líneas de masa y seguro tenia mas fallas el auto
por favor haga el video del tasado
Quisiera comprar para hacer diagnostico por trazo . Soy de Argentina
MUY BUENO EL VIDEO PERO SERIA BUENISIMO LE VIDEO CON EL SMART TARCE
MARTIN MARICHALES y está arriba el vídeo con trazador buscalo aquí en el canal amigo es el último lo subí apenas hoy por la mañana
SI YA LO ESTOY VIENDO GRASIAS EXCELENTE VIDEO
Disculpa pero si tiene reperasion es que tengo ese problema
Es común en este tipo de ecu que los circuitos de masa se dañen cuando hay corto circuito. Estos van an layers intermedios y algunas veces se pueden restaurar y otras no . También podría estar mal el integrado que controla el tac o algún circuito de entrada o salida para los sensores , es un gran etc. Que el taller que lo diagnóstico debió de darse cuenta antes de pedirte comprar piezas a lo tonto
Ola amigo tengo un Jetta a4 que calibraron cuerpo de aceleración calibro pero lo volvieron a calibrar y ya marco error ya no se puede calibrar que podría cer amigo
Maikol Santana hola
Mil causas mi estimado , le recomiendo ver los 3 videos que tenemos en el canal con lo básico en sistemas de aceleracion y cobtrol ralentí
@@HpsMexico-STmx gracias amigo
Donde poder tomar curso en mi ea hacia su persona
en cuanto sale el smart tracer
Me puedes pasar el pinout de la ecu
ing con el maxisys puedo ver estas graficas esque ando queriendo comp uno
Orlando Gamboa Rodriguez si es posible pero si puedes espera unos días voy a subir un vídeo hablando de los defectos de esos equipos
Y dónde hay un taller en cd de México donde manejen todo esto
PANCHO M.Z.Z. deben existir varios , nosotros estamos en veracruz amigo
tengo 1 problema kn mi audi 1.8 turbo ya repare gracias ati el cuerpo d aceleracion pero aora llega señal al piston 4 pero no sale la chispa a la bujia y no es la bobina q ago o q es mi falla muchas gracias d antemano saludos
Uriel Banda hola gracias por los cometarios tu auto debe llevar bobina tipo cop , revisa que tenga señal volt etc en todos los cables también tengo vídeos al respecto donde se explica el control para bobinas e inyectores , en esos autos es común que falle cableado
ya cheque y tiene señal volt pero en el 4 esta mas intensa la señal q podra ser mi amigo y otra ves gracias
Uriel Banda a que te refieres con señal mas intensa ? o si gustas buscame en Facebook y te ayudo en tiempo real
le pongo jalando el motor el probador d corriente y en el 4 la lz es mas fuerte y en los otros 3 parpadea en el 4 fuerte y fija la luz del probador
Uriel Banda ok para revisar las salidas de bobinas necesitas un tester lógico de alta impedancia o puedes dañar el circuito
te recomiendo mucho que uses osciloscopio, ahora la bobina cop que usa tu auto llevan el circuito de potencia dentro de la bobina y la ecu sólo envía una señal de 5 volts
si tienes 3 cables vas a encontrar
positivo 12
masa
señal
si hay 4 cables tendría otra señal de feedback a la ecu
si donde encuentra señal en las demás bobinas hay una masa fija o positivo fijo inicia revisando cableado desde el arnés de bobina hasta llegar a la ecu ( muy posible este mal cableado o ecu dañada )
Señor como puedo contactarme con usted.
Necesito comprar un equipo con usted
Gracias
Carlos Bascuñan Santa Cruz hpsmexico1@gmail.com
@@HpsMexico-STmx hola maestro buenas noches tengo una camioneta fiat palio 2004 le cambie el modulo de carroseria y no tengo el equipo para programar usted podria programarmelo y que costo tendria mi nombre es Enrrique Sanchez mi cel 5531232536 gracias maestro un habraso y un saludo de aqui de servicio Rally
hola que tal algun numero con el que te pueda contactar
Mucho consumo de amperaje
disculpa cómo me puedo comunicar con usted me urge porfabor
Salvador Hernandez hpsmexico1@gmail.com
hps mexico muchas gracias
Ah y el DTC que me da es P1125
amigo colega te agradeceria k lo quites esas letras de smart tools de la pantalla es k a video no lo deja ver bien gracias por lo demad tofo muybien
Freddy Grageda disculpa pero no puedo quitar las marcas de agua hay varios pasados de listos que han querido vender los vídeos que dejamos como ayuda sin fines de lucro
saludos