GSX-8S(スズキ)はVストローム800DEと兄弟車であるが故に・・・バイク試乗インプレ~SUZUKI GSX-8S TEST RIDE
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- Опубліковано 5 вер 2024
- スズキのGSX-8Sに試乗したのでそのインプレッション前編(峠道編)をお送りします。
Vストローム800DEと車体とエンジンを共有しているこのモデルは、スーパースポーツ由来のストリートファイターと異なり、扱いやすいエンジンと車体のコンビネーションが秀逸。エンジンの振動は極限まで抑えられている一方、明確なトルク変動がライダーにダイレクトに伝わってくる乗り味が最大の特長です。
#GSX8S
#スズキ
#SUZUKI
MT-09の購入を考えていたのですが、
この水色に一目惚れして注文しました。
GSX-8Sありがとうございます。モトベさんの動画を見るたびに欲しくなるバイクが増えてしまいます。。
一般道路面、タイヤを過信しない。のくだり同感です。
トリトンブルーだと引き締まって見えると思うんですけど、空色ってなんかオモチャっぽいなって印象。
エンジンなどは良さそうなのでSV650と好みが分かれるような気がします。
隼からの乗り換えでSVか8Sかで迷っていますので、ありがたいインプレ動画になりました。🙇♂️
この色…水色???
鮮やかでカッコイイですね。
近未来感があってデザインとマッチしていますね。
SV650とスズキファンなら迷うところです。
白メインのカラーが最高にカッコいいと思います! 絶対に欲しい!
軽そうに見えてシッカリ200㎏あるんですね。
270°位相クランクか~良さげ!
鮮やかな空色が印象的で、Buell XB9Rを思い出しました。
こういうソリッドな青って珍しいですよね。いい色だなぁ。
ことろでモトベさんの仰る「路面・タイヤを信用していない」というクダリ、凄い解ります!
リカージョンみたいなハーフカウル付けたスポーツツアラー出てほしいです。
motobasicさんの丁寧な動画、韓国でいつも感謝の気持ちでよく拝見しています。映像制作において、どのようなカメラとレンズ群を使用しているのか教えてください。私もmoto basicさんのような映像をぜひ撮ってみたいです。
各社パラツインの開発に余念がないって所でしょうか。
650Vツインも終わってしまうのかなーだとするとちょっと残念ですが。
待ってました!いいなあ。
基本的にはモタード系が好みなんですが、ストリートファイタースタイルも気になります。
そのうち、フルカウルのGSX-8Rが出たりして😊
いいね!
フルカウル好きとしてはむしろそっちが欲しいw
でた🎉
SV650に同じ装備をして、実際にいくらになるのか気になります。
整備性や生産性を考えてパラツインにしたのでしょうが、今こそ、スズキの拘りとしてVツインの正常進化を見たかったです。
確かに、8Sのエンジンは、点火時期をVツインと同じにして、パラツインで増したクランクの回転マスを逆回転の2本のバランサーで打ち消すことで、フィーリングをV型に近づけるという努力は感じられます。
しかし、DUCATIがVツインの進化を続けていて、支持されていることを考えたら勿体無い気がします。
やっぱりスズ菌、いいですね。
はじめまして。全長が2115mmから1115mmになっております。
ご指摘、ありがとうございました。動画は直せないので字幕のみ訂正させていただきました。
ホーネット750も参入することを考えると、ミドルクラスのヨーロピアンネイキッドで各メーカーの熱い戦いが始まるのかぁ
個人的に液晶メーターが死ぬほど安っぽくて嫌いなので、せめて従来型のデジタルメーターのものが出たら候補に入るかも
Vと270°には操作感に違いあるのだろうか。
ギュイーンのエンジン音は、動弁系? 吸気音?
色んな意味トンガッたモデルでガジェット・テクノロジー好きなら
注目せざるを得ない、見事な鈴菌感染拡大作戦かと。
電スロだけどクルーズコントロールは無い様なのが少し残念かも。
サブフレームがボルトってのはハードなカスタマイズも想定してるのかな?
全長1,115mmと読み違えてましたよ
スミマセンでした。動画は直せないので字幕だけでもと思い訂正しました。ご指摘、ありがとうございます。
いつも愉しく視させてもらってます
これからも
ご活躍を願っております😄
gsxs750と比べてどうか知りたいですよ!
ADV 160のレビューもお願いします
リクエストをよくいただくので、近日中に試乗します。お楽しみに!
レギュラーガソリンだったら、もう少し評価上がったと思う
そのスマホみたいなメーター時点で全く欲しくない、安っぽい。
社長「安っぽいんじゃなくて安いんです」定期