取り回し楽々！人気のVツインネイキッドバイク「SV650」を試乗インプレ！
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 車両協力:バイク王＆カンパニー
撮影協力:トミンモーターランド
【ステップ堀田について】
ラジオNIKKEI 「ライダーズ」というバイクラジオ番組パーソナリティとして活動。
所有車はスズキ GSX 1300R (ハヤブサ) と T-MAX530とクロスカブ110。バイク歴37年。
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プロライダーでもなく、ジャーナリストでもなく、
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I have one in the USA.
I love it!
It fits my tall frame perfectly
最初のバイクがSV400の初代モデル。（2000年～）
次のバイクがたしか2008年か翌年かそこらでカタログ落ちしてたんで逆輸入でSV650に乗り換え。
ほかのバイクをぜんぜん知らないのでえらく褒められててうそやろとか思ってます。ほかの乗る気ないですが。
二一グリップが弱いと手首が痛くなったり、けつ痛になりますね。最低175ｾﾝﾁあれば大丈夫です。
CB 400より軽量で取り回しが良く価格も安い大型バイクってお得すぎます。Vツインエンジンは本当凄いです。
SV650はスポーツバイクとしてとても優れています。
薄いシートはツーリングには不向きですが、サーキット走行では車体の挙動がわかりやすく、とても良いです!
ホントに乗りやすくてパワーも十分だと思いました！少しの時間の試乗でしたのでお尻の痛さは感じませんでした(^^)
ぶっちゃけ、ちょっと売れ行き悪かった同じSV400の系譜であるグラディウス400もシート薄かったけど「見た目の割に結構イケる」って言われてたし自分もそう感じたモノだけど、なんでSV650のシートはダメなんだろうね…。
グラディウス400/650の割と評判良かったシートをそのまま使えば良かったのにと思わざる得ない。
首都圏で非力や疲労者のクラッチレバーは250ｃｃの2倍の重さです。
ＧＳＸ250ｒを卒無く粉せて心に余裕の運転ならば大丈夫です。
おじさんはアシストクラッチで無いとツーリングは
無理です。
みなさんお尻が痛いと言いますが
聞いたら、海外モデルはシートが厚く足つきが悪かったそうで、国内モデルはシートを薄くして足付きを良くしてるらしいです💡
買う！
オーナーになって3ヶ月経ちますが、良い良いと言われている割には兄弟に出会いません😂
なぜかなぁ
エンジンガードのメーカーと型番を教えてください。
SSBファクトリーのSSBバンパーです。ジムカーナ用です。
@@佐々木和史-r6p ありがとうございました。
尻がいたいって人は乗り方が悪いだけ。尻だけで乗るから痛くなる。尻、足、手で体重分散させるのが基本乗車姿勢だよ。
まさにその通り！そんな乗り方してたらどんなバイクでもお尻痛いでしょ？と言いたくなる。
suzukiバイクワールドの店員さんに「立って乗れ」と教わりました
@@catrtail7619 それはちょっといいすぎ笑笑
現在乗ってますが、昔のくるぶしでグリップする乗り方だと思った以上に尻は大丈夫、ただし老体にはこたえます
手で分散？
尻は痛いがマジで400ccレベルで押し引き出来て軽いよ
尻は痛い、確かに痛い
悪いところは何もない？本当に？いきなりで失礼しました。でも、短所のないバイクなど有り得ません。確かにエンジンフィーリングは楽しいと思います。しかし、シートが薄く長距離乗れません。更に、ハンドルの切れ角が少なく曲がりに問題があると思います。
ゲルザブを入れたりしましたが、１年経って乗り換えました。
ゲルザブ効果ない…とは言いませんが、あれはほんとに乗り味がスポイルされるし、お金のムダだと思います。
リアだけでもタイヤ交換か、ハイパープロのバネを入れると、劇的に改善されます。そもそもお尻が痛い乗り方をされてそうではありますが…。
ちょっとシートの後ろの方に座って若干前傾姿勢になるだけでもだいぶお尻痛くなくなるんですけど、もう乗り換えたなら関係ないですね。
ハンドル切れ角は確かに少ないですが、曲がりに問題はないです。ちゃんと曲がるには曲がりたい角度に応じて車体を倒しこむ必要がありますが…。バイクの操作の基本を教えてくれるいいバイクです。Uターンも車体が扱いやすくて楽々です。でも多分、あまり上達する気もないと思うので、電子制御モリモリの勝手に曲がってくれるバイクに乗ったら良いんじゃないかと思います。
このバイクは短、中距離を荷物もたいして積まずスポーティに走るためのバイクですよ。
長距離行きたいならVストローム650ですね。
悪いところがないとは思わないけど、尻痛はそんな気にならないかなぁ。
東京大阪くらいなら普通に走れました。
日帰り5〜600キロ位全然平気です。
乗り方（ポジション取）次第でしょうね。