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発表時一目ぼれし、大型免許とって先週納車されました。大型暴れる加速もあり、初大型が8Sで良かったです。
初大型が8Sとは！これに慣れたらどんなバイクも怖くないと思います😊
@@aikyobike 慣れたらリッターも乗ってみようと思います！
ワシも若い頃から４気筒信仰だったが、グラディウスに乗ってから、２気筒の良さにハマり、今では二気筒推奨派。
グラディウス、SVの価値はひたすらにエンジンだと思ってます👍
参考になります😊8R購入に向け見てます
この２気筒エンジンは名作だと思います👍
小っちゃいオッサンの私はアイキョウさんの足つきを見ないと結論出ないので待ってました！こだわり少ないので液晶画面良いですね！興奮は十分に伝わりましたよ！毎回そこまで興奮する方じゃないんで。
初期型MT-09に乗った時ぐらいの衝撃でした😊
マイナーチェンジ迄待つと熟成されて良いバイクに成りそう。
初期型が一番じゃじゃ馬なんですよね😊
試乗動画いつも有り難うございます！ハイオクだったのですね。このバイクをWebサイトで見るまでは、大型にあまり惹かれなかったのですが、一目惚れしました！小型ATなので限定解除したいです笑
デザインに惚れるっていう事ありますよね👍音も最高でしたよ😊
Vストといいスズキのバイクはカタログ上の数値ですが重く感じますねぇ逆に他のメーカーが軽いだけかもですが😂
乗ってみるとめちゃくちゃ動きが軽く感じます😊
今までネイキッドやストファイのデザインあまり刺さらなかったですが8Sは違いましたね。めっちゃかっこいいし青色が綺麗😍最高！
GSX-S750もすごくよかったんですけど、GSX-8Sは更に使い勝手が良くなってました。僕も青が好きなので、カラーも良かったです。
自分の周りにも「四気筒信仰」の人がいます。頑固です。自分は四気筒よりも二気筒の方が、乗りやすくて好きですね。いかにもスズキらしいバイクだと思います。あいきょうさんも楽しそうだし。乗りやすいバイクだと思っていたけど、全然違う、荒々しいバイクなんですね！
そうなんですよ！ＭＴ-07とかに近い感じを想像してたんですけど思っていた以上にパワフルでスパルタンでした👍
@@aikyobike さま最近スパルタンなバイクってないですね。
先日バロンで実物見たんですがめちゃカッコよかった👍
音も最高でしたよ😊
このバイクのホワイトカラーが好み このバイクもスペックに現れない良さが有りそうですね このブランニューモデルから派生が生まれてくるのですね しかしMT-09と迷いますね
ホワイトもシックでいいですよね！個人的にはMT-09よりも扱いやすい気がします。
やっぱり4気筒作って欲しいですよね。排ガスの手直ししてジスペケ600を再販して欲しいです。
僕も4気筒好きなのですが、zx-25rの価格を見る限り新型作ると、かなり高くなっちゃいそうですね。
このアーマード・コア感、好きぃ
言われてみれば・・・確かにアーマードコアっぽいですね😆
これのハーフカウルモデルが出れば購入候補になるんですけどねぇ。出て欲しいなぁ！
コメントで「ハーフカウル付きが出るらしいって噂がありますよ」って書いてる人がいました😆
相京さんの興奮が伝わりました😄足回りやシャーシを見直したSSにこのエンジン移植してサーキット参戦とかも確かに有りですね🏍🏍³₃😄4発勢との戦いも面白そう😄
高速乗ってからのアイキョウさんのアハハハハ！につられて、私も笑ってしまいました(^^)荒々しいバラバラ音が回転が上がると共に連続音になっていくのが好きです。クルマだとシルキーな6発NAより4発ターボで無理してる感じがイイ。歴代のマイカーではランチアデルタインテグラーレEVOが最高でした。脱線失礼しました💦
下道では回せない回転域が気持ちが良くてたまりませんでした😊
青くて壊れないDUKE！かっこいい！マフラーがちっさくて目立たないのも好きです
DUKE乗ったことないですが、その例え方なんか良いｗ
@@FrankMullersexgamingchjpch394脳筋さんの動画であったパクコメです笑
DUKEもそんなに壊れないと思うんですけどね😅
なんだか凄そうなバイクですね。ＧＳＸＳ－１０００の下位モデルかと思ってましたがまったく違いますね・・バリエーションでＳＳバージョンでそうですね。カワサキのＺＸ６Ｒも新型発表されましたし、ＣＢＲ６００ＲＲ・Ｒ７と各社ラインナップされていますし、ミドルＳＳ盛り上がってきましたね。この車体使ってミドルカタナ出しても面白そうですね。
あーミドルカタナっていう発想はなかったですけどそれも確かに良さそうですね😆
自分はリカージョンみたいなハーフカウル版の発売を期待しています。
結構前に出てたコンセプトモデルですよね！色々バリエーションが広がると選択肢が増えていいですよね😆
バイク作りのポリシーがKTMの様な外車っぽいですね。
最近のストファイの顔って大体おんなじような感じですよね。
アイキョウさんのステータスの中に股下の長さを追加して欲しいです。身長が高かろうと低かろうとシート高に関係するのは股下の長さなので...
股下って図ったことがないんですよね😢昭和体系なので、一般的な164cmよりは短いと思います😅
2気筒エンジンの究極系でしょうか？乗ってみたいですね。
アイキョウさん 初めまして。今回のインプレッションとても分かりやすくとても楽しめました。年齢的には4気筒崇拝者ですが、ずっとう２気筒路線。低中速の出足は、２気筒かな？特に最近の電子制御モデルは、そんな感じに思えます。
最近は昔と違って、インジェクションのセッティングでエンジンのフィーリングはある程度調整できるようにはなっているんですけどやっぱり走り出しは２気筒の方がパワフルな感じですよね😆
いつもメチャクチャ分かりやすいインプレ感謝してます。当然、この機種が気になって拝見したのですが、何だか凄く元気なバイクみたいですね。そうなるとSS系が出そうな気がするので少し見守りたいです。6分19秒付近で燃費系18kg/Lと見えましたがタンクが小さいので凄くやばそう。燃費はガス欠できない高速道路での航続距離に関係しますので、高速道路だけの燃費がしれれば尚よかったです。
昔のネイキッドと比べると、タンクが小さく感じますよね。ただ実は同クラスのストリートファイターと比べると少しタンク容量が大きいんですよね👍
こんにちは❗素晴らしいバイクですねー。SV650に乗っています。電子制御満載なら,取り回し機能(バック)含めて、付けて欲しいですねー
バッグ機能っていうと、ゴールドウイングクラスぐらいですよね。あそこまででかいと坂とかじゃない限り、意外とバック機能使いにくいですｗ
いつもいろんなインプレ動画アップしてくれてありがとうございます。ここで質問なのですが、この8Sの市街地停車時での『排熱』とかいかがでしたでしょうか？覚えてる限りで構いません。よろしくお願いします。
８SとVスト800DEの試乗時は真夏でしたが、ヒートガードパンツいらずでした👍
かっこいいバイクね😉
スズキブルーが映えます👍
俺もプー子さんに一票 クソ暑いのに人混みに飲まれて流されて花火の意味がわからん…涼しい部屋でビール片手にUA-camrで見るよwww
同年代でたまたま買った初期型MT07で2気筒にはまりました。一度は4気筒に戻るも現行型MT07が登場し、また買ってしまいましたね😅全てにおいて興味があります😊個人的にテールランプのデザインだけが残念ですね。
MT-07は動きが軽いんですよね！派生車種のXSR700が一時期購入候補の一番手でした😊
私も4気筒好きおじさんです♪GSX-S750買おうと思ってるんですが楽しそうなウイリーマシンですね、燃費とかはどれくらいでしょうか😅
今回の試乗では19.7km/Lでした😊
ちょこっと乗らせてもらいましたこれ。たしかにサスが弱いかなあ、と。自分なら変えますが、8Sは変えるなら前後ともかなあ。
ゴリゴリスポーツ走行するならサスペンション弱いですよね😅
最後のところで言われていましたが、４気筒好きはどうしようもないと思います。自分は車検切れの４気筒車を持ちながら、諸般の事情で２気筒車を買いました。４気筒の滑らかさと２気筒の燃費を含めた維持費のどちらを取るか、という気がしています。その意味で、これも興味あったのですが、燃費はイマイチかな？しかも、ハイオク仕様とは気付きませんでした。
色々試した結果「やっぱり俺は４気筒だな！」っていう人はいいと思うんです。でも僕の周りは単気筒や２気筒に乗ったことがないのに、４気筒が良いという人が多くってもったいないなぁって思っちゃうんですよね😆僕は圧倒的に４気筒好きですが、愛車は単気筒ですしね👍
2気筒は、楽しいわよ！
この２気筒は元気モリモリでした！
正直デザインがもっと尖って、中2病感マシマシにだったらって個人的には思っちゃう。オレのNM4並みに。でもカトキハジメさんにグラフィックステッカーとかデザインしてもらったらガノタ人気爆発しそう。
モビルスーツ感はありますよね👍NM4はもっと長く売ってほしかったなぁ。まちで見かけると「おぉぉ！」ってなります。
8R決まりましたね😊
楽しみですよね！
SV65０と比べて、倒し込みは軽いですか？
どっちも軽いと思いますが、比べれば8Sかもしれません。
先日バロンで触ってみました。自分07乗ってますが、押し引き20㎏の差は大きいと感じました。スタイルはKTM似ですがカッコいいと思います。パワーは09と07の中間で感じでしょうか？
ガッツリエンジン回せばMT-09の方がパワフルなんでしょうけど一般道や高速道路では引けを取らないパワー感でした👍
@@aikyobike ありがとうございます。09トレイサーから07にしたシニアには、振り回せる07が適当なようですね😙
いつも楽しく拝見致しております。今GSX-8Rの購入を検討しています。そこで8Rの試乗インプレなどして頂けたらと思っています。8Sから足回りが若干変更になっておりその辺も気になるところでございます。宜しくお願い致します。
8Ｒは今度乗ってレビューしますね！
SF映画に出てきそう。ヘッドライトは光量十分ですか？
うちの近所で夜間に走る分には不足を感じなかったです👍
CB650Rとどちらが前傾が楽で長距離ツーリングに向いていると思いますか？年齢的に最後のバイクとしてこのGSX-8Sと今年出るCB650R E-Clutchのどちらかを購入しようと思っていて迷っているのですが、率直に言ってどちらをおすすめでしょうか？身長は170で、体力は落ちています。よろしくお願いします。
前掲に関してはいずれも大して変わらないと思いますが、ツーリングが楽なのはCB650Rの方がツーリングは楽だと思います。GSX-8Sは結構スパルタンなので、楽しくスポーティーに走りたい人向きの印象です。
国道20号線も走って欲しいです。
甲州街道ですか？どのあたりでしょうか？
今新型カタナ乗ってますが走行フィーリングは似ていそうですね。YZF-R7と比較してどうなのかも気になります。
yzf-r7と比べるとスパルタンです！ただyzf-r7はMT-07をベースにフレームにも補強が加えられていたりするの剛性感はありますね👍
今回の動画中のコメントで、同じエンジン形式なVスト800は制御の違いでツアラー要素があるか試乗してもらいたいです。
Vストもお借りする予定です。これと同じエンジン特性でツアラーってどうなだろう？って思っちゃいますが味付けを変えている可能性は大ですね😆
教えて頂きたいのですが、他のミドルクラスと比べて如何でしょうか。Z650、MT-07(XSR700)、CB650R(４気筒ですが)などと比べると排気量的にも上位モデルになりますか。
それらのバイクと比べるとパワフルです👍走行モードとかもあって、電子制御もついているので上位モデルって感じになると思います👍
分かりました。ありがとうございます。
私も4気筒派ですが、リターンして２台目に前のMT-09SP2020年モデルに乗ってました。本当に4気筒と2気筒の良いとこどりの面白いバイクでした。でもやはり4気筒が恋しくて今は忍1000SXですが・・・。今回のインプレもあるのですが、次期バイクというか次は年齢的にも体力的にも軽いバイクと思ってます。4気筒にこだわらず、選びたいと思います。今の所ドカッティのモンスター、BMW のS1000XR/F900XR、トレーサー9GTくらいかなと思ってましたが、俄然面白そうなバイクが来ましたね。先の話なので楽しみです。スズキは逆輸入のカタナ1100Sにしか乗った事がないのでなじみがなかったですが、選択肢の一つとしてもいいのかと思います。アイキョウさんと同じくバリエーションモデルに期待です。
ニンジャ1000乗りやすいですよね！長距離ツーリング勢は乗っている人が多い印象です😊トレーサー9GTは愛車候補に考えたことがありますが、思っていた以上に足つきが悪かったんですよね。そして実はドカティは一度も乗ったことがないんです。そのうち乗ってみたいと思います👍
@@aikyobike ドカティはインプレぜひお願いします。
ハンスムートのKATANAに通じるデザインなんですかね？
どうなんでしょう。僕は刀の世代ではないんですよね～最近のストファイっぽいデザインですけど、ヘッドライト周りは他のメーカーとは少し違いニュアンスも感じます😆
カラバリに期待。個人的にこの青は嫌だぁ。青ならトリトン・ブルーにしてくれぃ！
僕もGSXのトリトンブルーが大好きなんですけどこの車体だと、このブルーも結構映える感じでしたよ😊
ギャプランですね〜
にじみ出るモビルスーツ感はありますね😊
現行MT09と比べてどちらが加速力ありそうですか？
正直どちらの車両も高速道路を含めて全力ダッシュはできないのでなんとも言えないですが、、、MT-09かなぁ。スペック上でも40馬力ぐらい違いますからね😅
アイキョウさん、こんばんは！GB250クラブマンでリターンしたけど3ヶ月で売却して大型二輪免許を取得に行ってる_kiです。大型二輪免許がなかなか上手く進んでないです正直。外周運転は問題ないのですが今2時限乗って課題のスラロームに苦戦してて27年のフランクを痛感してます。教官から27年のフランクがあるのになぜ大型二輪を取得しようかと思ったのか質問されました。質問にショックを受けなかったんですが27年間原付さえ乗ってないブランクありのチビ女性が大型二輪を取得しようかと思うのは無謀と思われたのでしょうか……今、教習所はお休みしてます。6月中旬に急性腸炎になり10日間位入院していたので来週あたりから教習所に行こうと思ってます。もう少し乗れるつもりだったので気が重いですが乗りたいバイクがW800かメテオ650なので、そのために大型二輪免許の取得頑張ります。W800スタンダードとW800ストレートとメテオ650の試乗レビューをしてください。お願いいたします。
飲食店に勤務していた時に３回ぐらい急性胃腸炎になったことがあります。。。ストレスや疲れから発症することもあるので、お体いたわってくださいね。スーパーメテオ650って出たばっかりなんですね！今度借りてみます。スラロームやコーナリングは上半身に力が入っているとハンドルが切れていかないです。僕もへたっぴなので、わかるのですが、緊張していると体がハンドルが曲がっていくのをストップかけてしまって、車体が倒れていかないんですよね😅久しぶりの教習だと、緊張してしまうと思いますが上半身脱力、下半身で車体をグリップを意識しながら乗ると少し上手に乗れるかもしれません。
アイキョウさん、温かいお言葉ありがとうございます！急性腸炎、ホントに痛くてビックリしました😣来週からの教習所復帰に少し尻ごもりしていたのですがアイキョウさんに励まして頂いたのでまずは無理しない位にスケジュール組んで行こうかと！ありがとうございます🙇助かります😂
エンジン音が小気味よいですね
圧倒的４気筒好きですが、音がたまりませんでした😆
噂によると今後派生でハーフカウルモデルが出るそうですよ。
なんと！それは期待したいですね！でもスーパースポーツモデルも登場してほしい！
スイングアームは、専用で少し詰めてほしかった。開発者の狙いはあるんだろうけど、Vストともう少しキャラ変えて欲しかった。 未だTL乗ってるスズ菌感染者より。
今度Vストもお借りする予定なので、その時にキャラの違い確認してみます👍
以前の動画では体重６４㎏だったような……もしかして痩せましたか？それとも、勘違い？
あれ？どうだったかな？最近は筋トレ＋有酸素で60～62kgぐらいをいったりきたりしています😊
デザインが「ホーネット！」と言う感じがするのは小生だけでしょうか？Cモード以外はEXAMシステムが起動したみたいな感じでしょうか？
それセガサターンですよね👍昔GEOかなんかで中古で買って遊んだ記憶があります😊
足つき両足付く必要有るんですか？。
そう思うかどうかは人によります😊
ニンジャ買う時にGSR750とかGSXRとかも見てたんですが、コレも後半年早かったら、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
スズキ版のMT-09って感じでやんちゃで楽しかったです👍
👍😊
👍
小刀かな？
小刀ってショップさんのカスタムですよね！完成度高かった記憶があります。
うーん、ちょいと期待外れ？次のバイクの候補なんだけど、と言っても数年先の話し｡
期待外れですか？僕にとっては最高でした😆
@@aikyobike動画見直しました｡楽しんで乗られてますね😊ただ、自分は穏やかな挙動のバイクが好みなので、ちょいと方向性が違うかななぁ。でも楽しそう、乗ってみたい😅
Ｚ1000の装備は😢
Z1000のビジュアルは登場当時ビックリした記憶があります。乗ってみたら想像以上にスポーティーで乗りやすくて最高でした👍
スリップオンで変えれないマフラー嫌い
最近はマフラーは飾りなのですよ😆
実は見た目そんなに好きじゃない自社競合しないよう1000のデザインをデファインした感じで絶妙なカッコ悪さを感じてしまう
バイクのデザインは好みが分かれますよね！僕はリックディアスっぽくて好きです。
発表時一目ぼれし、大型免許とって先週納車されました。
大型暴れる加速もあり、初大型が8Sで良かったです。
初大型が8Sとは！これに慣れたら
どんなバイクも怖くないと思います😊
@@aikyobike 慣れたらリッターも乗ってみようと思います！
ワシも若い頃から４気筒信仰だったが、グラディウスに乗ってから、２気筒の良さにハマり、今では二気筒推奨派。
グラディウス、SVの価値はひたすらにエンジンだと思ってます👍
参考になります😊
8R購入に向け見てます
この２気筒エンジンは名作だと思います👍
小っちゃいオッサンの私はアイキョウさんの足つきを見ないと結論出ないので待ってました！
こだわり少ないので液晶画面良いですね！
興奮は十分に伝わりましたよ！毎回そこまで興奮する方じゃないんで。
初期型MT-09に乗った時ぐらいの衝撃でした😊
マイナーチェンジ迄待つと熟成されて良いバイクに成りそう。
初期型が一番じゃじゃ馬なんですよね😊
試乗動画いつも有り難うございます！ハイオクだったのですね。
このバイクをWebサイトで見るまでは、大型にあまり惹かれなかったのですが、一目惚れしました！
小型ATなので限定解除したいです笑
デザインに惚れるっていう事ありますよね👍
音も最高でしたよ😊
Vストといいスズキのバイクはカタログ上の数値ですが重く感じますねぇ
逆に他のメーカーが軽いだけかもですが😂
乗ってみるとめちゃくちゃ動きが軽く感じます😊
今までネイキッドやストファイのデザインあまり刺さらなかったですが8Sは違いましたね。
めっちゃかっこいいし青色が綺麗😍最高！
GSX-S750もすごくよかったんですけど、GSX-8Sは更に使い勝手が良くなってました。
僕も青が好きなので、カラーも良かったです。
自分の周りにも「四気筒信仰」の人がいます。頑固です。
自分は四気筒よりも二気筒の方が、乗りやすくて好きですね。
いかにもスズキらしいバイクだと思います。あいきょうさんも楽しそうだし。
乗りやすいバイクだと思っていたけど、全然違う、荒々しいバイクなんですね！
そうなんですよ！ＭＴ-07とかに近い感じを想像してたんですけど
思っていた以上にパワフルでスパルタンでした👍
@@aikyobike さま
最近スパルタンなバイクってないですね。
先日バロンで実物見たんですがめちゃカッコよかった👍
音も最高でしたよ😊
このバイクのホワイトカラーが好み このバイクもスペックに現れない良さが有りそうですね このブランニューモデルから派生が生まれてくるのですね
しかしMT-09と迷いますね
ホワイトもシックでいいですよね！
個人的にはMT-09よりも扱いやすい気がします。
やっぱり4気筒作って欲しいですよね。排ガスの手直ししてジスペケ600を再販して欲しいです。
僕も4気筒好きなのですが、zx-25rの価格を見る限り新型作ると、かなり高くなっちゃいそうですね。
このアーマード・コア感、好きぃ
言われてみれば・・・確かにアーマードコアっぽいですね😆
これのハーフカウルモデルが出れば購入候補になるんですけどねぇ。出て欲しいなぁ！
コメントで「ハーフカウル付きが出るらしいって噂がありますよ」って書いてる人がいました😆
相京さんの興奮が伝わりました😄
足回りやシャーシを見直したSSにこのエンジン移植してサーキット参戦とかも確かに有りですね🏍🏍³₃😄
4発勢との戦いも面白そう😄
高速乗ってからのアイキョウさんのアハハハハ！につられて、私も笑ってしまいました(^^)荒々しいバラバラ音が回転が上がると共に連続音になっていくのが好きです。クルマだとシルキーな6発NAより4発ターボで無理してる感じがイイ。歴代のマイカーではランチアデルタインテグラーレEVOが最高でした。脱線失礼しました💦
下道では回せない回転域が気持ちが良くてたまりませんでした😊
青くて壊れないDUKE！かっこいい！マフラーがちっさくて目立たないのも好きです
DUKE乗ったことないですが、その例え方なんか良いｗ
@@FrankMullersexgamingchjpch394脳筋さんの動画であったパクコメです笑
DUKEもそんなに壊れないと思うんですけどね😅
なんだか凄そうなバイクですね。ＧＳＸＳ－１０００の下位モデルかと思ってましたが
まったく違いますね・・バリエーションでＳＳバージョンでそうですね。
カワサキのＺＸ６Ｒも新型発表されましたし、ＣＢＲ６００ＲＲ・Ｒ７と各社ラインナップされていますし、ミドルＳＳ盛り上がってきましたね。
この車体使ってミドルカタナ出しても面白そうですね。
あーミドルカタナっていう発想はなかったですけど
それも確かに良さそうですね😆
自分はリカージョンみたいなハーフカウル版の発売を期待しています。
結構前に出てたコンセプトモデルですよね！
色々バリエーションが広がると選択肢が増えていいですよね😆
バイク作りのポリシーがKTMの様な外車っぽいですね。
最近のストファイの顔って
大体おんなじような感じですよね。
アイキョウさんのステータスの中に股下の長さを追加して欲しいです。
身長が高かろうと低かろうとシート高に関係するのは股下の長さなので...
股下って図ったことがないんですよね😢
昭和体系なので、一般的な164cmよりは短いと思います😅
2気筒エンジンの究極系でしょうか？乗ってみたいですね。
アイキョウさん 初めまして。
今回のインプレッションとても分かりやすくとても楽しめました。
年齢的には4気筒崇拝者ですが、ずっとう２気筒路線。
低中速の出足は、２気筒かな？特に最近の電子制御モデルは、そんな感じに思えます。
最近は昔と違って、インジェクションのセッティングで
エンジンのフィーリングはある程度調整できるようにはなっているんですけど
やっぱり走り出しは２気筒の方がパワフルな感じですよね😆
いつもメチャクチャ分かりやすいインプレ感謝してます。当然、この機種が気になって拝見したのですが、何だか凄く元気なバイクみたいですね。そうなるとSS系が出そうな気がするので少し見守りたいです。6分19秒付近で燃費系18kg/Lと見えましたがタンクが小さいので凄くやばそう。燃費はガス欠できない高速道路での航続距離に関係しますので、高速道路だけの燃費がしれれば尚よかったです。
昔のネイキッドと比べると、タンクが小さく感じますよね。
ただ実は同クラスのストリートファイターと比べると少しタンク容量が大きいんですよね👍
こんにちは❗素晴らしいバイクですねー。SV650に乗っています。電子制御満載なら,取り回し機能(バック)含めて、付けて欲しいですねー
バッグ機能っていうと、ゴールドウイングクラスぐらいですよね。
あそこまででかいと坂とかじゃない限り、意外とバック機能使いにくいですｗ
いつもいろんなインプレ動画アップしてくれてありがとうございます。ここで質問なのですが、この8Sの市街地停車時での『排熱』とかいかがでしたでしょうか？覚えてる限りで構いません。よろしくお願いします。
８SとVスト800DEの試乗時は真夏でしたが、ヒートガードパンツいらずでした👍
かっこいいバイクね😉
スズキブルーが映えます👍
俺もプー子さんに一票 クソ暑いのに人混みに飲まれて流されて花火の意味がわからん…涼しい部屋でビール片手にUA-camrで見るよwww
同年代でたまたま買った初期型MT07で2気筒にはまりました。
一度は4気筒に戻るも現行型MT07が登場し、また買ってしまいましたね😅
全てにおいて興味があります😊
個人的にテールランプのデザインだけが残念ですね。
MT-07は動きが軽いんですよね！
派生車種のXSR700が一時期購入候補の一番手でした😊
私も4気筒好きおじさんです♪GSX-S750買おうと思ってるんですが楽しそうなウイリーマシンですね、燃費とかはどれくらいでしょうか😅
今回の試乗では19.7km/Lでした😊
ちょこっと乗らせてもらいましたこれ。たしかにサスが弱いかなあ、と。
自分なら変えますが、8Sは変えるなら前後ともかなあ。
ゴリゴリスポーツ走行するならサスペンション弱いですよね😅
最後のところで言われていましたが、４気筒好きはどうしようもないと思います。
自分は車検切れの４気筒車を持ちながら、諸般の事情で２気筒車を買いました。
４気筒の滑らかさと２気筒の燃費を含めた維持費のどちらを取るか、という気がしています。
その意味で、これも興味あったのですが、燃費はイマイチかな？しかも、ハイオク仕様とは気付きませんでした。
色々試した結果「やっぱり俺は４気筒だな！」っていう人はいいと思うんです。
でも僕の周りは単気筒や２気筒に乗ったことがないのに、４気筒が良いという人が多くって
もったいないなぁって思っちゃうんですよね😆
僕は圧倒的に４気筒好きですが、愛車は単気筒ですしね👍
2気筒は、楽しいわよ！
この２気筒は元気モリモリでした！
正直デザインがもっと尖って、中2病感マシマシにだったらって個人的には思っちゃう。
オレのNM4並みに。
でもカトキハジメさんにグラフィックステッカーとかデザインしてもらったらガノタ人気爆発しそう。
モビルスーツ感はありますよね👍
NM4はもっと長く売ってほしかったなぁ。
まちで見かけると「おぉぉ！」ってなります。
8R決まりましたね😊
楽しみですよね！
SV65０と比べて、倒し込みは軽いですか？
どっちも軽いと思いますが、比べれば8Sかもしれません。
先日バロンで触ってみました。
自分07乗ってますが、押し引き20㎏の差は大きいと感じました。
スタイルはKTM似ですがカッコいいと思います。
パワーは09と07の中間で感じでしょうか？
ガッツリエンジン回せばMT-09の方がパワフルなんでしょうけど
一般道や高速道路では引けを取らないパワー感でした👍
@@aikyobike ありがとうございます。
09トレイサーから07にしたシニアには、振り回せる07が適当なようですね😙
いつも楽しく拝見致しております。今GSX-8Rの購入を検討しています。そこで8Rの試乗インプレなどして頂けたらと思っています。8Sから足回りが若干変更になっておりその辺も気になるところでございます。宜しくお願い致します。
8Ｒは今度乗ってレビューしますね！
SF映画に出てきそう。
ヘッドライトは光量十分ですか？
うちの近所で夜間に走る分には不足を感じなかったです👍
CB650Rとどちらが前傾が楽で長距離ツーリングに向いていると思いますか？年齢的に最後のバイクとしてこのGSX-8Sと今年出るCB650R E-Clutchのどちらかを購入しようと思っていて迷っているのですが、率直に言ってどちらをおすすめでしょうか？身長は170で、体力は落ちています。よろしくお願いします。
前掲に関してはいずれも大して変わらないと思いますが、
ツーリングが楽なのはCB650Rの方がツーリングは楽だと思います。
GSX-8Sは結構スパルタンなので、楽しくスポーティーに走りたい人向きの印象です。
国道20号線も走って欲しいです。
甲州街道ですか？どのあたりでしょうか？
今新型カタナ乗ってますが走行フィーリングは似ていそうですね。
YZF-R7と比較してどうなのかも気になります。
yzf-r7と比べるとスパルタンです！
ただyzf-r7はMT-07をベースにフレームにも補強が加えられていたりするの
剛性感はありますね👍
今回の動画中のコメントで、同じエンジン形式なVスト800は制御の違いでツアラー要素があるか試乗してもらいたいです。
Vストもお借りする予定です。
これと同じエンジン特性でツアラーってどうなだろう？って思っちゃいますが
味付けを変えている可能性は大ですね😆
教えて頂きたいのですが、他のミドルクラスと比べて如何でしょうか。
Z650、MT-07(XSR700)、
CB650R(４気筒ですが)などと比べると排気量的にも上位モデルになりますか。
それらのバイクと比べるとパワフルです👍
走行モードとかもあって、電子制御もついているので
上位モデルって感じになると思います👍
分かりました。ありがとうございます。
私も4気筒派ですが、リターンして２台目に前のMT-09SP2020年モデルに乗ってました。本当に4気筒と2気筒の良いとこどりの面白いバイクでした。でもやはり4気筒が恋しくて今は忍1000SXですが・・・。今回のインプレもあるのですが、次期バイクというか次は年齢的にも体力的にも軽いバイクと思ってます。4気筒にこだわらず、選びたいと思います。今の所ドカッティのモンスター、BMW のS1000XR/F900XR、トレーサー9GTくらいかなと思ってましたが、俄然面白そうなバイクが来ましたね。先の話なので楽しみです。スズキは逆輸入のカタナ1100Sにしか乗った事がないのでなじみがなかったですが、選択肢の一つとしてもいいのかと思います。アイキョウさんと同じくバリエーションモデルに期待です。
ニンジャ1000乗りやすいですよね！長距離ツーリング勢は乗っている人が多い印象です😊
トレーサー9GTは愛車候補に考えたことがありますが、思っていた以上に足つきが悪かったんですよね。
そして実はドカティは一度も乗ったことがないんです。そのうち乗ってみたいと思います👍
@@aikyobike ドカティはインプレぜひお願いします。
ハンスムートのKATANAに通じるデザインなんですかね？
どうなんでしょう。僕は刀の世代ではないんですよね～
最近のストファイっぽいデザインですけど、ヘッドライト周りは
他のメーカーとは少し違いニュアンスも感じます😆
カラバリに期待。個人的にこの青は嫌だぁ。青ならトリトン・ブルーにしてくれぃ！
僕もGSXのトリトンブルーが大好きなんですけど
この車体だと、このブルーも結構映える感じでしたよ😊
ギャプランですね〜
にじみ出るモビルスーツ感はありますね😊
現行MT09と比べてどちらが加速力ありそうですか？
正直どちらの車両も高速道路を含めて全力ダッシュはできないので
なんとも言えないですが、、、MT-09かなぁ。
スペック上でも40馬力ぐらい違いますからね😅
アイキョウさん、こんばんは！
GB250クラブマンでリターンしたけど3ヶ月で売却して大型二輪免許を取得に行ってる_kiです。
大型二輪免許がなかなか上手く進んでないです正直。外周運転は問題ないのですが今2時限乗って課題のスラロームに苦戦してて27年のフランクを痛感してます。教官から27年のフランクがあるのになぜ大型二輪を取得しようかと思ったのか質問されました。質問にショックを受けなかったんですが27年間原付さえ乗ってないブランクありのチビ女性が大型二輪を取得しようかと思うのは無謀と思われたのでしょうか……
今、教習所はお休みしてます。6月中旬に急性腸炎になり10日間位入院していたので来週あたりから教習所に行こうと思ってます。もう少し乗れるつもりだったので気が重いですが乗りたいバイクがW800かメテオ650なので、そのために大型二輪免許の取得頑張ります。
W800スタンダードとW800ストレートとメテオ650の試乗レビューをしてください。お願いいたします。
飲食店に勤務していた時に３回ぐらい急性胃腸炎になったことがあります。。。
ストレスや疲れから発症することもあるので、お体いたわってくださいね。
スーパーメテオ650って出たばっかりなんですね！今度借りてみます。
スラロームやコーナリングは上半身に力が入っているとハンドルが切れていかないです。
僕もへたっぴなので、わかるのですが、緊張していると体がハンドルが曲がっていくのを
ストップかけてしまって、車体が倒れていかないんですよね😅
久しぶりの教習だと、緊張してしまうと思いますが
上半身脱力、下半身で車体をグリップを意識しながら乗ると
少し上手に乗れるかもしれません。
アイキョウさん、温かいお言葉ありがとうございます！
急性腸炎、ホントに痛くてビックリしました😣
来週からの教習所復帰に少し尻ごもりしていたのですがアイキョウさんに励まして頂いたのでまずは無理しない位にスケジュール組んで行こうかと！
ありがとうございます🙇助かります😂
エンジン音が小気味よいですね
圧倒的４気筒好きですが、音がたまりませんでした😆
噂によると今後派生でハーフカウルモデルが出るそうですよ。
なんと！それは期待したいですね！
でもスーパースポーツモデルも登場してほしい！
スイングアームは、専用で少し詰めてほしかった。
開発者の狙いはあるんだろうけど、Vストともう少しキャラ変えて欲しかった。 未だTL乗ってるスズ菌感染者より。
今度Vストもお借りする予定なので、その時にキャラの違い確認してみます👍
以前の動画では体重６４㎏だったような……もしかして痩せましたか？
それとも、勘違い？
あれ？どうだったかな？最近は筋トレ＋有酸素で60～62kgぐらいをいったりきたりしています😊
デザインが「ホーネット！」と言う感じがするのは小生だけでしょうか？
Cモード以外はEXAMシステムが起動したみたいな感じでしょうか？
それセガサターンですよね👍
昔GEOかなんかで中古で買って遊んだ記憶があります😊
足つき両足付く必要有るんですか？。
そう思うかどうかは人によります😊
ニンジャ買う時にGSR750とかGSXRとかも見てたんですが、コレも後半年早かったら、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
スズキ版のMT-09って感じで
やんちゃで楽しかったです👍
👍😊
👍
小刀かな？
小刀ってショップさんのカスタムですよね！完成度高かった記憶があります。
うーん、ちょいと期待外れ？次のバイクの候補なんだけど、と言っても数年先の話し｡
期待外れですか？僕にとっては最高でした😆
@@aikyobike
動画見直しました｡楽しんで乗られてますね😊ただ、自分は穏やかな挙動のバイクが好みなので、ちょいと方向性が違うかななぁ。でも楽しそう、乗ってみたい😅
Ｚ1000の装備は😢
Z1000のビジュアルは登場当時ビックリした記憶があります。
乗ってみたら想像以上にスポーティーで乗りやすくて最高でした👍
スリップオンで変えれないマフラー嫌い
最近はマフラーは飾りなのですよ😆
実は見た目そんなに好きじゃない
自社競合しないよう1000のデザインをデファインした感じで絶妙なカッコ悪さを感じてしまう
バイクのデザインは好みが分かれますよね！
僕はリックディアスっぽくて好きです。