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私も8Sの方が好みですね😅8Rは乗った事無いですが...(笑)横から見た8Sのエンジンの見え方とかカッコイイ👍
そう、実車はかっこいいんですよね、８Sも
凄く共感する内容でした。私はGSX-8Sに乗ってまして、8Rは試乗車を乗ったのですが、同じ感想でした。8Sの方が楽しい！とはいえ、8Rも扱いやすくて、これまたお勧めできるバイクでした。もっと8S乗りが増えてほしいなぁと思う今日この頃。
あ、良かった！共感してもらえて嬉しいです。ですよね！8Rも扱いやすくて、これまたお勧めできるバイクです
動画うｐお疲れ様です。まだ両方とも試乗は出来ていないので、比較出来ないのですが、かなり性格の違う2台になっているようですね。今回は8Sでしたが、e50さんがおっしゃっている事が良くわかりました。また、自分の乗っているSVとも同じネイキッドですが、全然ちがう。同じメーカーでも方向性をよく考えて作っていることがよくわかります。高速ではカウルのあるなしの差は大きいですね。熟成が進んで、角がとれたバイクになるのが楽しみです、その頃に乗り換えようかな。。。
ありがとうございます。そうなんですよ、思ったよりも違いが出ました。まあ、欲をかきすぎたのかもしれません。それだけ期待のエンジンなんです
お疲れ様です。動画、頻繫にアップされ頭が下がる思いです。 8Rは長距離向きのツアラーなんですね。 カウルもあるので楽なんでしょう。面白さは8Sなんでしょう。 乗り比べ出来れば一番いいですね。
UPがんばっております！ありがとうございます。両方乗るとわかるんですが、どっちも良いので逆に悩ましいかもしれません
8S、8Rに限らず、最近出るスズキのバイク、どれも洗練されていると感じているのは私だけでしょうか？以前から質には問題ないものの、デザインがとんでもなく先進的か、もっさりしているかの両極端なのがスズキというイメージだったんですけどね。
そう、そう、ソレな！デザインがかっこいいスズキになってますます魅力が増しましたね
GSX-8GT出るの待ってます。
おお～～
形状と空力とライディングポジションの違いとサスのメーカーの差からくるもので感じるものかと感じます８Sの形状の尖り具合がＫＴＭっぽいからってのもあるかもしれないですよ
形状と空力かあ。。。なるほど
海外の白バイとかで見られますが、高い位置のセパハンとカウル、見やすいミラー。なんていうスタイルでしょうか？ssのスタイルではないですね。パニアを付けて旅バイクにしたらかっこ良さそうです。
ですね、何というのだろう。これからの時代に多くなりつつあるスタイルです
新作動画をありがとうございます最近の動画作成が早くe50さんは大変だと思いますが視聴者として楽しく見ております今回はSUZUKI GSX-8S＆8Rの比較ですねSUZUKIさんはキャラクターや購買層などからセッティングを変えてきたようですね同じ特性ではなくユーザーの好みや使い方で選んで欲しいと感じましたe50さんのレビューから個人的にVストローム800もどのようなセッティングになっているのか気になってきましたこれからSUZUKIのミドルクラスを牽引していくエンジンとなりますので新しいモデルが増え熟成を重ねてより魅力が増していくエンジンとなるようにこれからも期待したいと思います最近は急に暑くなったりと気温が変化しております普段のお仕事やツーリングなどお身体に気をつけて過ごしてくださいね
更新、がんばっております！ありがとうございます。セッティングを変えてきた疑惑が浮上してます。Vストローム800も乗ってみたいです、違いがあるかもしれない。健康で、どんどん乗ってインプレ動画上げます。ありがとうございます
8Rはリアサスのプリロードを3にに弱くしたらストファイみたいな乗り味になりますよ。反対にプリロードを5か6にしたらSSぽいっハンドリングになります。
え～～、そ～なんですね～。試したかったなあ
「ＣＢＸ４００Ｆ ８Ｓ」と「ＣＢＸ４００Ｆインテグラ ８Ｒ」を、例えば カヤバとニッシンのサスが違うけど どっちが好き？、みたいなモンですよね♡。好き嫌いでいいんじゃないかな？。僕はもうＧＧｉなのでフェアリング無しは ロングツーリングは 無理です。ハンドルが低すぎなければ、８Ｒ一択です。
確かにサスの違いは大きいですね。好き嫌いでいいと思います。８Rは姿勢も楽なので売れると思います
丁寧な説明、ありがとうございます、納得です。私は8Rのエンジンフィールに慣れてきました。8Sとは違って、SVの兄貴って感じですかね(笑)。8Sと8R、どっちも良いバイクなので、好きな見た目で選んでOKだと思いますが、ちょっと理由づけするとしたら、ストファイ系が好きなら8S、ツアラー用途なら8Rということで(^^)。
ありがとうございます。オーナーさんのコメント貴重です。8Sと8R、どっちも良いバイク、おっしゃる通りです。ちょっと理由づけするとしたら、ストファイ系が好きなら8S、ツアラー用途なら8R、それが自分のお伝えしたいところでした
おはようございますわたしも、8Sの方が好きです 😊アップライトなポジションとフェイス、シュラウドがシャープです😊コブラも２輪で復活してほしいです（ハスラー、バンディット等も）
おはようございます。かっこいいですよね。バンディット、欲しかったなあ
自分の今の用途と行動圏では８Sだと思うのですが、見た目と理想は８Rってとこですねぶっちゃけ、ストファイとツアラーですからねｗあくまでこの２車種ならって話ではあるので、この価格ならばディトナ６６０を選びます３気筒のフルカウルでカウルレスの８Ｓより１キロ軽く、出力も１５馬力上回ってますし、８Ｒより約６万円安いですからねｗ
こういっちゃなんだけど、そう！デイトナのコスパの良さが際立つ。乗ってインプレします
デイトナ660は双方向クイックシフターがオプションなので、装着すると８Rとほぼ同価格になります。ご参考まで。
良いバイクですが敢えて好みを言うならリアフェンダーが長すぎでフェンダーレスにすると逆に短いのが・・・地味にハイオク仕様も残念
なるほどなあ。まあ、あえていうならば。。。ですね
私は8Rですね。8Sの形が好きになれません。8Rの方が洗練されている、垢抜けしているように思えます。次に乗り換えるとしたら8Rが候補の一つになります。
８Sのデザインは賛否ありますよね。かっこいいのは８Rだと思います
そっかなフルカウルなら他車でも良い
こんにちは興味深い内容でしたスズキは同じエンジンでも差別化がうまいのでひょっとしたら８Rと8Sでチューニングをかえているのかもしれませんね🏍️==
こんにちは。そ～なんですよ、８Rと8Sでチューニングをかえている疑惑があります
DR800よりも小さくオンロード寄りのツアラー、ホイールサイズそのままで。GSX8GTを期待してます(^^)
なるほど
お金あれば両方ともゲットしちゃいます。ですが自分の好みの度合いから言えば8Rですね。（笑）
あ～、選ぶのではなく、両方。。。大人だ
私も8Sの方が好みですね😅8Rは乗った事無いですが...(笑)横から見た8Sのエンジンの見え方とかカッコイイ👍
そう、実車はかっこいいんですよね、８Sも
凄く共感する内容でした。私はGSX-8Sに乗ってまして、8Rは試乗車を乗ったのですが、同じ感想でした。8Sの方が楽しい！とはいえ、8Rも扱いやすくて、これまたお勧めできるバイクでした。もっと8S乗りが増えてほしいなぁと思う今日この頃。
あ、良かった！共感してもらえて嬉しいです。ですよね！8Rも扱いやすくて、これまたお勧めできるバイクです
動画うｐお疲れ様です。
まだ両方とも試乗は出来ていないので、比較出来ないのですが、かなり性格の違う2台になっているようですね。
今回は8Sでしたが、e50さんがおっしゃっている事が良くわかりました。
また、自分の乗っているSVとも同じネイキッドですが、全然ちがう。
同じメーカーでも方向性をよく考えて作っていることがよくわかります。
高速ではカウルのあるなしの差は大きいですね。
熟成が進んで、角がとれたバイクになるのが楽しみです、その頃に乗り換えようかな。。。
ありがとうございます。そうなんですよ、思ったよりも違いが出ました。まあ、欲をかきすぎたのかもしれません。それだけ期待のエンジンなんです
お疲れ様です。動画、頻繫にアップされ頭が下がる思いです。 8Rは長距離向きのツアラーなんですね。 カウルもあるので楽なんでしょう。面白さは8Sなんでしょう。 乗り比べ出来れば一番いいですね。
UPがんばっております！ありがとうございます。両方乗るとわかるんですが、どっちも良いので逆に悩ましいかもしれません
8S、8Rに限らず、最近出るスズキのバイク、どれも洗練されていると感じているのは私だけでしょうか？以前から質には問題ないものの、デザインがとんでもなく先進的か、もっさりしているかの両極端なのがスズキというイメージだったんですけどね。
そう、そう、ソレな！デザインがかっこいいスズキになってますます魅力が増しましたね
GSX-8GT出るの待ってます。
おお～～
形状と空力とライディングポジションの違いとサスのメーカーの差からくるもので感じるものかと感じます
８Sの形状の尖り具合がＫＴＭっぽいからってのもあるかもしれないですよ
形状と空力かあ。。。なるほど
海外の白バイとかで見られますが、高い位置のセパハンとカウル、見やすいミラー。なんていうスタイルでしょうか？ssのスタイルではないですね。パニアを付けて旅バイクにしたらかっこ良さそうです。
ですね、何というのだろう。これからの時代に多くなりつつあるスタイルです
新作動画をありがとうございます
最近の動画作成が早くe50さんは大変だと思いますが視聴者として楽しく見ております
今回はSUZUKI GSX-8S＆8Rの比較ですね
SUZUKIさんはキャラクターや購買層などからセッティングを変えてきたようですね
同じ特性ではなくユーザーの好みや使い方で選んで欲しいと感じました
e50さんのレビューから個人的にVストローム800もどのようなセッティングになっているのか気になってきました
これからSUZUKIのミドルクラスを牽引していくエンジンとなりますので新しいモデルが増え熟成を重ねてより魅力が増していくエンジンとなるようにこれからも期待したいと思います
最近は急に暑くなったりと気温が変化しております
普段のお仕事やツーリングなどお身体に気をつけて過ごしてくださいね
更新、がんばっております！ありがとうございます。セッティングを変えてきた疑惑が浮上してます。Vストローム800も乗ってみたいです、違いがあるかもしれない。健康で、どんどん乗ってインプレ動画上げます。ありがとうございます
8Rはリアサスのプリロードを3にに弱くしたらストファイみたいな乗り味になりますよ。反対にプリロードを5か6にしたらSSぽいっハンドリングになります。
え～～、そ～なんですね～。試したかったなあ
「ＣＢＸ４００Ｆ ８Ｓ」と「ＣＢＸ４００Ｆインテグラ ８Ｒ」を、例えば カヤバとニッシンのサスが違うけど どっちが好き？、みたいなモンですよね♡。好き嫌いでいいんじゃないかな？。僕はもうＧＧｉなのでフェアリング無しは ロングツーリングは 無理です。ハンドルが低すぎなければ、８Ｒ一択です。
確かにサスの違いは大きいですね。好き嫌いでいいと思います。８Rは姿勢も楽なので売れると思います
丁寧な説明、ありがとうございます、納得です。私は8Rのエンジンフィールに慣れてきました。8Sとは違って、SVの兄貴って感じですかね(笑)。8Sと8R、どっちも良いバイクなので、好きな見た目で選んでOKだと思いますが、ちょっと理由づけするとしたら、ストファイ系が好きなら8S、ツアラー用途なら8Rということで(^^)。
ありがとうございます。オーナーさんのコメント貴重です。8Sと8R、どっちも良いバイク、おっしゃる通りです。ちょっと理由づけするとしたら、ストファイ系が好きなら8S、ツアラー用途なら8R、それが自分のお伝えしたいところでした
おはようございます
わたしも、8Sの方が好きです 😊
アップライトなポジションとフェイス、シュラウドがシャープです😊
コブラも２輪で復活してほしいです（ハスラー、バンディット等も）
おはようございます。かっこいいですよね。バンディット、欲しかったなあ
自分の今の用途と行動圏では８Sだと思うのですが、見た目と理想は８Rってとこですね
ぶっちゃけ、ストファイとツアラーですからねｗ
あくまでこの２車種ならって話ではあるので、この価格ならばディトナ６６０を選びます
３気筒のフルカウルでカウルレスの８Ｓより１キロ軽く、出力も１５馬力上回ってますし、８Ｒより約６万円安いですからねｗ
こういっちゃなんだけど、そう！デイトナのコスパの良さが際立つ。乗ってインプレします
デイトナ660は双方向クイックシフターがオプションなので、装着すると８Rとほぼ同価格になります。ご参考まで。
良いバイクですが敢えて好みを言うなら
リアフェンダーが長すぎでフェンダーレスにすると逆に短いのが・・・
地味にハイオク仕様も残念
なるほどなあ。まあ、あえていうならば。。。ですね
私は8Rですね。8Sの形が好きになれません。8Rの方が洗練されている、垢抜けしているように思えます。次に乗り換えるとしたら8Rが候補の一つになります。
８Sのデザインは賛否ありますよね。かっこいいのは８Rだと思います
そっかな
フルカウルなら他車でも良い
こんにちは
興味深い内容でした
スズキは同じエンジンでも差別化がうまいのでひょっとしたら８Rと8Sでチューニングをかえているのかもしれませんね🏍️==
こんにちは。そ～なんですよ、８Rと8Sでチューニングをかえている疑惑があります
DR800よりも小さくオンロード寄りのツアラー、ホイールサイズそのままで。GSX8GTを期待してます(^^)
なるほど
お金あれば両方ともゲットしちゃいます。
ですが自分の好みの度合いから言えば8Rですね。（笑）
あ～、選ぶのではなく、両方。。。大人だ