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販売店向けの情報は出てるみたいやね主な変更点はメーターとスイッチ類だけで、7万近くアップ誰が買うねん
CB125Rのサービスマニアルを買ったら追加で新しいCB125R-Rと書いたデーターが載ってました 正式名称は、JC91Eだそうです。やたらにセンサーが付いてるらしくその為か液晶にしたらしい 液晶のセットアップのやり方も載ってました........これはすぐ出てきそうです。
安っぽく見えるという意見は分からなくもありませんが、個人的に青カラーを見た時に（これ教習車風にカスタムしたら楽しかろうなあ）と考えて少しワクワクしています今のサブバイク君がお陀仏した暁には、あるいは
ウィンカー位置はハンドルを握ったとき下の方が指先の移動量が少なくて疲れづらいからとホンダは主張してるらしいですよ、あとグローバルスタンダードとうそぶいてますが東南アジアだけですよねホーンは他社と同じ下の方がとっさのとき押しやすい気もしますがどうなんでしょう？
ホンダの主張にNOです。去年CBR125購入しましたが、速攻で売りました。あのウインカー位置は私には全く合いません。もうホンダは買いません。
折角250だったとしても、高級といえる装備を125に乗せてるんだから、いつまでも欧州の15馬力に抑えないで、日本はじめ、特に規制のない国向けにフルパワーバージョン出せばいいのに。なんか、ポルシェの車体にカローラのエンジン乗っけたみたいな感じで、車体がエンジンに勝ちすぎてて魅力を感じない。
この寸詰まりのデザインを、いいと思う人もおるんやろうな。
同感。
ホンダ様せっかくの薄いライトを低く設置して、タンクからアンダーカウルまでのフロント周りのまとまり感を創っていたのに、新型はメーターが飛び出てしまい、バランスを壊しているように見えて、残念です。2バルブオーナーより。
個人的にはアナログ二眼がいいなー、
バイク知ってる人→高級125じゃん知らん奴→なんだピンクナンバーか
中学時代、ピンクナンバーは女々しい奴が乗ってるのかと思ってた笑
@@BCAA-q1i ピンクナンバーはスクーター専用だと思ってた、スーパーカブは黄色と白だと思ってたww
どうしたんやホンダー
安っぽくするくらいなら廉価版を出せばいいのにと思った・・・。＾＾；
新規参入が見込めない業界が廉価版を出すなんて自殺行為でしょ。買う人が決まってるのに単価を下げれば利益が下がる。すでに界隈の人は廉価版は馬鹿にして買わない。オジがマウント取って新規参入をさらに阻害するだけ。
最近では…YAMAHAのバイクもウインカーとホーンの位置は…
キャリアとかつけるような人に高級感とかいらんだろ
キャリアとかつけるような人は高級感とかいらんだろうサイドバックをつける人は高級感いらない俺も買うと思うけど、これはいいねー白がいいのにこれで、北海道ツーリングしたら面白いけどね最近CBはGBよりかっこいい
どうせワークマンオヤジが乗るんだから高級感とか言われてもなぁ
悪くはないというかむしろ足回りとか倒立フォークをおごられてそれなりに力をいれてる感はあるのですがどうも北欧のどこぞのバイクメーカーのそれを真似てるというのか恐ろしいほどに酷似してますね＾＾見方によればパクリモデルとも思えなくはないですね。
走りに影響ないところの変更で値上げされてもね～刺さらない。
シート高すぎて日本で売る気ないよね
最近のバイクはみんなシート高高めだけど125で815mmはやばすぎ
初期型乗ってるけど軽いので全く不安ないですよ。マジで。
日本はチビ多いもんね
CB125R 初代から、マフラー形状が不細工に見えて仕方ないシート高、ハンドル幅、スイッチ、メーター、シュラウド形状に難あり要するに、未だCB125Tに乗ってる所以😊
CB125Rは個人的には、リアの三角マークがめっちゃきらい。あとウィンカーですね。もう何十回間違えたかわからない。安全性に直結する箇所なのに、意味が分からない？
販売店向けの情報は出てるみたいやね
主な変更点はメーターとスイッチ類だけで、7万近くアップ
誰が買うねん
CB125Rのサービスマニアルを買ったら追加で新しいCB125R-Rと書いたデーターが載ってました 正式名称は、JC91Eだそうです。やたらにセンサーが付いてるらしくその為か液晶にしたらしい 液晶のセットアップのやり方も載ってました........これはすぐ出てきそうです。
安っぽく見えるという意見は分からなくもありませんが、
個人的に青カラーを見た時に（これ教習車風にカスタムしたら楽しかろうなあ）と考えて少しワクワクしています
今のサブバイク君がお陀仏した暁には、あるいは
ウィンカー位置はハンドルを握ったとき下の方が指先の移動量が少なくて疲れづらいからとホンダは主張してるらしいですよ、あとグローバルスタンダードとうそぶいてますが東南アジアだけですよね
ホーンは他社と同じ下の方がとっさのとき押しやすい気もしますがどうなんでしょう？
ホンダの主張にNOです。去年CBR125購入しましたが、速攻で売りました。あのウインカー位置は私には全く合いません。もうホンダは買いません。
折角250だったとしても、高級といえる装備を125に乗せてるんだから、いつまでも欧州の15馬力に抑えないで、日本はじめ、特に規制のない国向けにフルパワーバージョン出せばいいのに。
なんか、ポルシェの車体にカローラのエンジン乗っけたみたいな感じで、車体がエンジンに勝ちすぎてて魅力を感じない。
この寸詰まりのデザインを、いいと思う人もおるんやろうな。
同感。
ホンダ様
せっかくの薄いライトを低く設置して、タンクからアンダーカウルまでのフロント周りのまとまり感を創っていたのに、新型はメーターが飛び出てしまい、バランスを壊しているように見えて、残念です。
2バルブオーナーより。
個人的にはアナログ二眼がいいなー、
バイク知ってる人→高級125じゃん
知らん奴→なんだピンクナンバーか
中学時代、ピンクナンバーは女々しい奴が乗ってるのかと思ってた笑
@@BCAA-q1i ピンクナンバーはスクーター専用だと思ってた、スーパーカブは黄色と白だと思ってたww
どうしたんやホンダー
安っぽくするくらいなら廉価版を出せばいいのにと思った・・・。＾＾；
新規参入が見込めない業界が廉価版を出すなんて自殺行為でしょ。
買う人が決まってるのに単価を下げれば利益が下がる。
すでに界隈の人は廉価版は馬鹿にして買わない。
オジがマウント取って新規参入をさらに阻害するだけ。
最近では…YAMAHAのバイクもウインカーとホーンの位置は…
キャリアとかつけるような人に高級感とかいらんだろ
キャリアとかつけるような人は高級感とかいらんだろう
サイドバックをつける人は高級感いらない
俺も買うと思うけど、これはいいねー白がいいのに
これで、北海道ツーリングしたら面白いけどね
最近CBはGBよりかっこいい
どうせワークマンオヤジが乗るんだから高級感とか言われてもなぁ
悪くはないというかむしろ足回りとか倒立フォークをおごられてそれなりに力をいれてる感はあるのですがどうも北欧のどこぞのバイクメーカーのそれを真似てるというのか恐ろしいほどに酷似してますね＾＾見方によればパクリモデルとも思えなくはないですね。
走りに影響ないところの変更で値上げされてもね～刺さらない。
シート高すぎて日本で売る気ないよね
最近のバイクはみんなシート高高めだけど125で815mmはやばすぎ
初期型乗ってるけど軽いので全く不安ないですよ。マジで。
日本はチビ多いもんね
CB125R 初代から、
マフラー形状が
不細工に見えて仕方ない
シート高、ハンドル幅、スイッチ、メーター、シュラウド形状に難あり
要するに、未だCB125Tに乗ってる所以😊
CB125Rは個人的には、リアの三角マークがめっちゃきらい。
あとウィンカーですね。もう何十回間違えたかわからない。
安全性に直結する箇所なのに、意味が分からない？