Test ride Moto Guzzi Stelvio
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- Опубліковано 7 тра 2024
- Proviamo la nuova turistica di casa Moto Guzzi l’attesissima Stelvio 1042cc
115 cv
105 nm di coppia
Tanto comfort, tanta tecnologia, compresi i radar anteriori e posteriori, oltre che un cupolino regolabile con un tasto, pregi e difetti della nuova moto di Mandello del Lario.
Buona visione e giù gas!
Bellissima moto almeno per me . Prove sempre fatte benissimo le tue
Grazie Valerio ❤️👍🏻
Grazie mille .Io abito a Pavia,magari un GG ci si incontra in giro, sono un po' più vecchietto di te, ma i miei giri me li faccio ancora volentieri.Ti seguo con piacere.Ciao
Ciao Roby certo molto volentieri ti ringrazio , ci sentiamo su Instagram sempre yomocry , anche se da qui a luglio praticamente ho tutti i week end pieni di viaggi e test ride programmati , ma vediamo di ritagliarci un uscita …per l’età nessun problema l’importante è l’educazione e la voglia di divertirsi in modo sano ❤️👍🏻😉
Bella moto e ti ci vedevo bene sopra
Grazie Mirko, si hanno fatto una moto all' altezza
Centra poco con la prova della stelvio ovvero mi puoi dire dove posso trovare i guanti come quelli che indossi e il modello_marca?Mi piacciono molto.
Grazie
Ciao Roby certo , tra l’altro sono anche omologati e costano abbastanza poco pur essendo in pelle
Ti lascio il link di Amazon : MAXAX ST-11 Guanti Moto Motocross... www.amazon.it/dp/B09NZBHGFY?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Scusa la domanda,visto che hai posseduto la multistrada v4s,questa Stelvio può essere una degna sostituta?sto pensando di cambiarla perché beve come un aereo......
Ciao Alessandro , secondo me questa è molto più intelligente per fare turismo oltre ad essere più comoda , inoltre non avrai l’onere della revisione sospensione eletrroniche , catena corona e pignone avendo il cardano …molto più indicata per fare touring ..ed ha un motore fantastico ..provala se riesci e capirai che moto della madonna sia
meravigliosa. Ho la v85tt e devo dire però che il baricentro non è così basso. perchè quando monti in sella per metterla diritta ti accorgi eccome del peso che ha. Ci si abitua... Sella a 83cm, ma larghetta quindi per i non particolarmente alti come me va considerato. Ottimi componenti. Pompa frizione radiale Brembo, freni altrettanto... L'anno prossimo dovrebbero arrivare nuove colorazioni e, spero la soluzione alla vibrazione del cupolino. Tanta roba!
Ciao sì molto valida , io sono abituato alla Tiger che ha un baricentro altissimo e questa per me è molto più gestibile per la nostra altezza. Con pochi accorgimenti molto Guzzi può affiancarsi alle top europee con questa moto
ciaooooo,la moto guzzi o la si ama o la si odia,ho avuto il modello precedente, in viaggio un lusso,da fermo faceva sudare per il peso.la nuova altra merce.bella prova ti mando un saluto a te e compagna,ciaooooooo
Ciao grande Mauro sì sono moto davvero affascinati e con molti pregi , la perfezione non esiste si sa , ma è sicuramente una moto con un anima e con grandi doti 😉👍🏻 un saluto ci sentiamo presto !
Provata ieri. Gran motore e freni ma, parere personale, non mi hanno entusiasmato le finiture, il display è visibile ma bisogna cercare le varie info visto i caratteri un po' piccoli, seduta un po' rigida, scalda e si sente, e come hai notato anche tu, nelle manovre lente sembra che chiuda troppo. Io sono 1.94 e direi che è decisamente bassa. Il prezzo, aggiungendo Optional abbastanza scontati su altri marchi (cavalletto centrale, quick shift etc) super i 19k. Per me troppi
Ciao Guido, il TFT mi e' piaciuto lo ho trovato meglio di molte alrtre, pero' per la tua altezza forse si resta una moto troppo compatta, il prezzo di 18/19k con tutti gli optional compresi i radar e le borse , che molte non hanno resta interessante per il mercato attuale...il fatto che tende a chiudere in curva bisognerebbe approfondirlo, con persone che magari la hanno guidata tra le curve vere..comunque a me hanno fatto un preventivo di 18600€ compreso di tutto, tranne le barre paramotore..anche il tris di valigie ed i radar..quindi comunque le concessionarie , alcune, fanno sconti importanti
Com e' l innesto della prima marcia?
brutale direi...😅 scatto molto notevole del blocco motore...pero' poi in marcia e' fulidissima...
Complimenti per il video....per uso quotidiano annuale cittadino e gite fuori porta è sprecata secondo te come moto?
Ciao Mike , direi che è una moto che può assolutamente fare anche gite molto lunghe …ma se la usi la domenica o in ambito cittadino , non va affatto male …anzi fa la sua porca figura ed è comodissima , altro che T-Max …😉👍🏻
@@yomocry grazie per la info:)
@@magicmike1117 figurati 😉👍🏻
Io sono di parte,guido in moto guzzi da vent'anni e non faccio testo. Però questa è davvero un pianeta diverso come qualità costruttiva e di ciclistica. La ciclistica in una moto rappresenta almeno la metà del suo modo di comportarsi su strada. Cosa che purtroppo molti modelli di moto sono costretti a considerare di secondo piano per contenere i costi. Chiaro che girare per Milano non è soddisfacente per una prova ma come fai notare non sei moto.it.. Abbiamo visto il castello di Milano e il duomo e per me è più che sufficiente. Un saluto e tanti km in moto 🏍🏍👋👋👍👍😁😁🥳🥳🥰🥰
Ciao Claudio sì moto davvero ben concepita , mi sarebbe piaciuto guidarla tra le curve …😉👍🏻❤️
Provata l’altra settimana, é una moto eccezionale. Centrata come dimensioni/cilindrata/prezzo. Peccato il problemino del parabrezza che vibra, vi porranno rimedio sicuramente ma mi domando, come ha fatto a sfuggire una cosa del genere? Proporrei qualche tinta in piú.
Ciao sì concordo pienamente , un particolare facilmente evitabile il cupolino così ballerino …anche i registri sulle forche anteriori a cacciavite …con due manovelle di plastica facevano bingo
Il cupolino vibra perché se lo avessero messo come adesso sulla v85 cioè a mano il problema della vibrazione non ci sarebbe stato. È il meccanismo elettrico. È vero che quando vai a spendere dei bei soldi una cosa del genere ti fa girare le palle. Il cardano di Guzzi è meglio anche del cardano bmw, e per quanto riguarda le sospensioni elettroniche a me interessa poco.
@@desmoducati9352 si concordo anche a me sinceramente piace così come anche senza sospensioni elettroniche che quando si devono revisionare …sono soldi
Quante storie per un cupolino che vibra un pò.... che difetto imperdonabile...
Ciao Fabrizio capisco il tuo punto di vista , in effetti non è un grave difetto ..però era evitabile in fase di collaudo , comunque avere il paravento che trema su una moto che costa più di 16k non fa piacere …ripeto ci sono moto con difetti molto più importanti …ma è anche giusto evidenziare le parti migliorabili per moto Guzzi
Potrebbe essere un alternativa all Africa con il 19 anteriore? Avendole provate entrambi, cosa ne pensi? Grazie , bella la Stelvio
Ciao Valerio , sì esattamente hai centrato in pieno le due tipologie di moto molto simili , questa Stelvio sospensioni elettroniche mancanti ma per il resto è assolutamente all’altezza ..migliore nella gestione dei blocchetti elettronici rispetto alla Honda , è molto affascinante io personalmente direi che Honda costando di più è svantaggiata , vero che offre sospensioni elettroniche ma questa ha il doppio radar ..e costa 3/4000€ in meno …eccellente !
@@yomocry non esistono moto " brutte". Ogni moto presenta peculiarità e caratteristiche proprie e anche " difetti" che definirei caratteristiche di compromesso . Poi entrano in gioco gusti personali , esigenze e non ultimo il prezzo 🤣🤣🤣 aimé 🤔🤔🤔🤪😂
Sempre un piacere le tue prove 💯💯💯👏👏👏🍻
@@valerioghiotti8191 grazie Valerio ❤️
@@valerioghiotti8191 concordo 👍🏻
Bellissima moto italiana al 100%. Aspettiamo il 2025 per le sospensioni elettroniche e probabilmente per la risoluzione del problema vibrazioni del cupolino.
Ciao Mario sì grande potenziale …speriamo sistemino qualche dettaglio ed è una moto veramente valida
Se penso che la guzzi faceva moto e la maggior parte costruiva ancora biciclette quanti anni buttati spero che adesso ci sia la svolta
Ciao ha grandi possibilità come brand speriamo continui su questa strada 👍🏻😉
Bella ,bella ma preferisco la Suzuki 800 vstrom se.
Meno bella ma eccezionale
Tutto è quasi perfetto
Ciao Renato beh moto molto meno raffinata ma affidabile e valida
ci fai un paragone con la tua tiger 1200 ? ......cardano, guida ecc ecc
Ciao Gio Gio, ovviamente la mia tiger essendo rally pro ha delle caratteristiche diverse, ma ti posso dire:
-Cardano molto meglio quello della Stelvio...molto...
-Sospensioni sul pave' molto meglio la Tiger
-Calore percepito meglio la Tiger
-Comodita' in sella molto comode entrambe, anche per il passeggero pari merito
- Aeroedinamica non posso giudicare perche' non ho superato i 70 km/h in citta', ma credo che faccia meglio la Stelvio
- Motore molto diverse..la tiger ha 25 cv in piu' , pero' sono erogati in maniera diversa..questa Stelvio puoi tenerla in 4a marcia a 35km/h la Tiger no..spinge molto anche la Stelvio ed e' pastosissimo il V2 ..molto meno nervoso della Tiger
-Ciclistica siamo al top su entrambe, pero' le sospensioni eletrroniche sulla Tiger fanno la differenza..meglio sia il cambio mappa che segue con le sospensioni la rigidita' ad aumentare di sportivita' e viceversa..
-ovvimente per lo sterrato non c'e' storia molto meglio la Tiger anche perche' pesano uguali ma la mia ha il 21 anteriore..
anche se la Tiger ha il baricentro altissimo , molto impegantiva da spostare da fermi ...mentre la Stelvio e' molto bassa con le masse, grazie al motore trasversale.. quindi molto piu' facile come moto.
Quello che si paga in differenza di prezzo tra le due sono indubbiamente le sospensioni elettroniche, l'anima piu' adventure della Tiger rally pro, ovviemente che da 0 a 200 km/h va anche un po' di piu'..e tra le curve e' piu' agile della Stelvio che resta molto stabile , ma fatica nei cambi repentini di direzione, da guidare con una vena piu' turistica.
Questa come diceva Valerio in un commento la vedo in diretta competizione con la nuova africa twin 2024 col 19 anteriore...e li e' una bella lotta...
Se hai altre curiosita' chiedimi pure..
Preciso e dettagliato
@@MirkoBovoTravel86 👍🏻😉
grazie x le risposte, io fino all'anno scorso guidavo una splendida Caponord
etv 1000 poi a maggio dell'anno scorso ho preso la tiger 900gt pro, sarei
rimasto nella famiglia ma alla guzzi 850 tt mancano una decina di cavalli e non
ho voluto aspettare la stelvio anche perchè le moto nuove hanno notoriamente
dei difetti di gioventù e chi ha avuto la caponord prima serie ne sa qualcosa.
moto molto bella e bella recensione anche se fatta solo a milano.
vedremo fra un paio d'anni quali saranno le migliorie che apporteranno,
non capisco perchè si ostinino a mettere forche con regolazione a cacciavite
e solo su uno stelo ............ la mia tiger ha le regolazioni sui 2 steli e con pratici
volantini............ che ci vuole ........ sembrano speculazioni da moto cinesi da poche
migliaia di euro ..............
@@giogio-xs7gv capisco e sono d’accordo con te su certe parti ciclistiche , come gli steli regolabili ma senza registri …scomodi e molto difficili da regolare …hanno però introdotto i radar, il cupolino elettronico …e la moto costa molto meno della diretta rivale Africa twin ..quindi è stata fatta un’operazione di marketing anche per differenziare il prodotto e cercare di mantenere il prezzo più basso altrimenti non venderebbe molto ..
Però nel complesso è una moto molto molto interessante , incredibile motore pastoso , cardano , TFT eccezionale …
Se ti piace il genere aspetterei 2025 perché potrebbe uscire la versione con le sospensioni elettroniche , allora lì secondo me è davvero meglio di Africa twin col 19 ..garanzia apparte
Per estetica preferisco di gran lunga la V85 TT.
Ciao Alfio sì due moto molto diverse esteticamente ma ovviamente il contenuto tecnico ed il motore qui sono molto migliori
Non sono "social" e non sono iscritto a nessuno per scelta.Trovermo altro modo per contattarci.
Buona serata.
Va bene , mi trovi qui nei commenti allora 😉👍🏻 poi vediamo come fare
Bella ma ogni tanto c'è qualcosa che non và
Ciao Renato come in che senso ?
Certo che provarla in centro non ha senso.
Ciao Andrea, come dico nel video tra provarla in centro e non provarla scelgo di provarla, se non altro apprendo alcune caratteristiche ...purtropo non e' facile trovare prove disponibili sui passi di montagna...a meno che tu non sia Moto.it ecc...
A Milano se non erro si dice "piuttost che nient l'è mej piuttost!" 😂 Però non sono milanese quindi non so se ho scritto bene, comunque il concetto è quello...
@@yomocry se vai in via Kuliscioff 2 zona Bisceglie puoi provarla e in un'attimo sei fuori Milano, con strade scorrevoli, e vicinissimo alla tangenziale
@@andreafarinelli2794 non me la dava disponibile settimana scorsa, quando ho prenotato il test, comunque grazie, dell' info...ovviamente se avvessi potuto scegliere , lo avrei preferito anche io li...
@@yomocry eeeee... quando "non te la danno" ci si rimane male 🤣
Non so perché ma non ho mai avuto gusto per la Guzzi ...anche i vecchi modelli mi sembravano già vecchi...non so...😳🤔🦤gabby fly
Ciao Fra si come linea possono sicuramente fare di piu' anche secondo me...hanno in mano un brand che ha un potenziale mondiale, anche io mi aspetto di piu' da Moto Guzzi
Esatto mi hai capito bene...👍
Ma come si può con un giretto in centro città a parlare di erogazione, ciclistica ecc, ma dai
Provo 30 moto diverse all’anno ..,questa sarà la terza che testo in città …purtroppo certo che in città si può capire poco , però l’ho provata lo stesso , pare avere un idea di come eroga , l’attacco del gas , il cardano on off , freni sospensioni sul pave ..ci sono caratteristiche e sensazioni se pur minime …poi certo mi sarebbe piaciuto provarla su un passo alpino ma non sono moto . It