Dzisiaj testowałem i muszę przyznać że udało Im się 😊. Jak dla mnie jest genialny. W tej cenie (ok 72 tys) nie ma konkurencji. Umówcie się na jazdę i sprawdźcie sami.
Mam stare stelvio z 2011r 8v jestem w nim zakochany nigdy nie sprzedam jak się nim jedzie doświadcza się dreszczy i orgazmów plus najpiękniejsze brzmienie silnika jakie można usłyszeć.
Jak ja dziś Ciebie rozumiem…. W momencie jak opowiadałeś o V. Ja przy wyborze aktualnego moto, to był pierwszy warunek-> silnik w układzie V. Uwielbiam, uwielbiam. Nie wiem czemu odchodzą producenci od tego .
@@StajniaMotocyklowa no to jak powiedziałeś, przestawienie wału koronowego w rzędówce to nie V. Dodatkowo teraz to jest chyba też moda na dwa w rzędzie. Moda po prostu.
Spokojnie załatwią to akcesoriami :). A tak poważnie to odnosiłem się do silnika który w każdym modelu był nieco większy aż doszło do 1300. Zastanawiam się gdzie jest granica ADV. Myślę że skoro uparli się by 1300 było lżejsze i nieco mniejsze to sami już widzą, że to chyba nie najlepsza droga. Ale mogę oczywiście się mylić weryfikuje to rynek. Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowahej. Mam moto guzzi v7 iii nową z 2021 roku. Mam taki problem bo zawsze po wymianie oleju w kardanie całą felgę mam uwaloną olejem. Olej zmieniam tak jak jest podany w serwisowce, mianowicie zlewam cały stary i wlewam tyle ile producent zalecił w instrukcji, zawsze jak zostaje mi tam powiedzmy ostatnie 5ml w strzykawce to olej zaczyna wyciekać z kardana i wtedy zakręcam śrubę wlewową. Po kilkuset kilometrach sytuacja się uspakaja. Odpowietrznik z kardana jest cały suchy, wygląda to tak jakby którędyś wywalało nadmiar oleju-miales może taką sytuację? Jakby był wyciek w miejscu łączenia kardana z felgą (bo tam zawsze jest delikatnie upierdolone po wymianie) to byłby cały czas a nie okresowo. Co o tym sądzisz?
Ten wcześniejszy Stelvio miał tak wielkie "oczy" że wyglądał ważka i był wielki jak GS. Ten Stelvio jest zgrabniejszy ale... kiedy Motoguzzi zrobi następcę BREVY? bo jeśli następca jest V100, no to długo mnie będzie stać na Motoguzzi. No i te zbiorniczki na mocz, okropność której większej nie ma, musi to MotoGuzzi zmienić, bo nie idzie tego zaakceptować. Wiem że produkcja plastikowego zbiorniczka na mocz to grosze, ale to pasuje tu jak pięść do nosa.
@@StajniaMotocyklowa trzeba złapać jakiegoś zdolnego osobnika/osobniczkę, przeszkolić w marce i na pewno nigdy mu pracy nie zabraknie. ;-) w sumie największą przeszkoda i tak są chyba części zamiennie i ich dostępność.
Stelvio urzekł mnie wyglądem. Design unikatowy. Dźwięk silnika i wydech super. Ale to wszystko znika gdy na niego wsiądziesz. Jeżdżę na moto od 30 l. Po 30 min przejażdżce myślałem , że nie umiem jeździć. On nie skręca. Po prostu.. To bardzo dziwne uczucie gdy walczysz z moto o każdy zakręt. A po czasie zrozumiałem o co chodzi. Wirujące masy i długie cylindry ustawione poprzecznie są żyroskopem , który wywołuje prawa fizyki których nie oszukasz. Sprawdźcie to , a się zdziwicie 😉
Eee tam. Ja jeżdżę sporo na starszych BMW więc Stelvio jest jak dla mnie bardzo spokojne pod tym względem. Ja jedynie co zauważyłem, to że te opony nie są zbyt dobrym pomysłem do tego motocykla, powinno być tutaj coś bardziej szosowego. Teraz taka niestety moda by na kostkach jeździć po asfaltach. Zresztą nie tylko w motocyklach, najwięcej 4x4 z namiotem na dachu widać w centrum Warszawy :). Ale z drugiej strony jak komuś sprawia to przyjemność to dlaczego nie. Pozdrawiam. PS co do mas wirujących to jestem ciekaw co będzie działo się w naszym Boss Hoss-ie :).
mój następny motocykl - nie siedziałem, nie widziałem na żywo, ale wiem że kiedyś będę miał :D
Dzisiaj testowałem i muszę przyznać że udało Im się 😊. Jak dla mnie jest genialny. W tej cenie (ok 72 tys) nie ma konkurencji. Umówcie się na jazdę i sprawdźcie sami.
Za Stelvio zawsze łapka 👍 Pozdrawiam
Mam stare stelvio z 2011r 8v jestem w nim zakochany nigdy nie sprzedam jak się nim jedzie doświadcza się dreszczy i orgazmów plus najpiękniejsze brzmienie silnika jakie można usłyszeć.
Miałem Stelvio z 2011 roku i złego słowa nie powiem, te nowe coraz bardziej mi się podoba, ciekawa recenzja
Dziękujemy.
Posiadam V7 i ją uwielbiam a tego kiedyś w przyszłości chętnie bym widział w garażu
Kolejny fajny Gucio
Całkiem zgrabny :)
Jak ja dziś Ciebie rozumiem…. W momencie jak opowiadałeś o V. Ja przy wyborze aktualnego moto, to był pierwszy warunek-> silnik w układzie V. Uwielbiam, uwielbiam. Nie wiem czemu odchodzą producenci od tego .
Taniej jest robić 2 cylindrowe rzędówki. I ja to rozumiem, ale pozostawiania v w nazwie to już nie rozumiem :)
@@StajniaMotocyklowa no to jak powiedziałeś, przestawienie wału koronowego w rzędówce to nie V. Dodatkowo teraz to jest chyba też moda na dwa w rzędzie. Moda po prostu.
@@wojciechm9073 ta moda nazywa się: taniość :)
@@StajniaMotocyklowa 10/10
Mialem okazje juz testowac😊 !! Polecam
Nam też się spodobał, będzie sporym zaskoczeniem dla ludzi sceptycznie nastawionych do motocykli włoskich. Kawał dobrej maszyny.
Mam Norge 1200 i uwielbiam ten motocykl. Czekam na nowego Norge .
Jak na razie chodzą pogłoski o nowej Californii, ale kto wie.
BMW 1300GS jest jakby mniejsze od 1250GS .
Spokojnie załatwią to akcesoriami :). A tak poważnie to odnosiłem się do silnika który w każdym modelu był nieco większy aż doszło do 1300. Zastanawiam się gdzie jest granica ADV. Myślę że skoro uparli się by 1300 było lżejsze i nieco mniejsze to sami już widzą, że to chyba nie najlepsza droga. Ale mogę oczywiście się mylić weryfikuje to rynek. Pozdrawiam.
"Audycja zawierała lokowanie produktu"
Chmm, ciekawe. Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowahej. Mam moto guzzi v7 iii nową z 2021 roku. Mam taki problem bo zawsze po wymianie oleju w kardanie całą felgę mam uwaloną olejem. Olej zmieniam tak jak jest podany w serwisowce, mianowicie zlewam cały stary i wlewam tyle ile producent zalecił w instrukcji, zawsze jak zostaje mi tam powiedzmy ostatnie 5ml w strzykawce to olej zaczyna wyciekać z kardana i wtedy zakręcam śrubę wlewową. Po kilkuset kilometrach sytuacja się uspakaja. Odpowietrznik z kardana jest cały suchy, wygląda to tak jakby którędyś wywalało nadmiar oleju-miales może taką sytuację? Jakby był wyciek w miejscu łączenia kardana z felgą (bo tam zawsze jest delikatnie upierdolone po wymianie) to byłby cały czas a nie okresowo. Co o tym sądzisz?
Fajna maszyna. Dzięki za recenzję. A jak aerodynamika w porównaniu do v85? Dużo ciszej w kasku? :)
znacznie lepiej jest w Stelvio.
@@StajniaMotocyklowa W v85 trochę pomagają deflektory na zbironik (polecam od deBylTech). Kosmetyczna poprawa ale zawsze coś.
Ten wcześniejszy Stelvio miał tak wielkie "oczy" że wyglądał ważka i był wielki jak GS. Ten Stelvio jest zgrabniejszy ale... kiedy Motoguzzi zrobi następcę BREVY? bo jeśli następca jest V100, no to długo mnie będzie stać na Motoguzzi. No i te zbiorniczki na mocz, okropność której większej nie ma, musi to MotoGuzzi zmienić, bo nie idzie tego zaakceptować. Wiem że produkcja plastikowego zbiorniczka na mocz to grosze, ale to pasuje tu jak pięść do nosa.
Wreszcie coś co mi się podoba !!!
Fajny jest :)
Fajna prezentacja.
Pytanko mam. W jakim kasku ADV jeździliście na testach w terenie?
Wygląda jak kask szczękowy 🙂
Nolan N70-2 X ma ściąganą szczękę. Ja uwielbiam kaski bez szczęki. Pozdrawiam.
Toporna skrzynia to niestety, go przekreśla.
Przejedź się, taka toporność ma i dobre strony. Pozdrawiam.
mam v85tt warto odkładać kasę na stelvio? ;)
To zupełnie inne motocykle. Ja nie mogę sie doczekać nowego v85. Stelvio proponuje spróbować, to bardzo dobry motocykl. Pozdrawiam.
Jak byście tak jeszcze wzięli się za serwisowanie Gutków to było by idealnie, bo na Mazowszu dobrego serwisu tej marki nie uświadczy.
Chętnie ale niestety już nie wyrabiamy się z robotą, więc dokładanie sobie więcej nie było by wskazane. Ale może kiedyś, kto wie.
@@StajniaMotocyklowa trzeba złapać jakiegoś zdolnego osobnika/osobniczkę, przeszkolić w marce i na pewno nigdy mu pracy nie zabraknie. ;-) w sumie największą przeszkoda i tak są chyba części zamiennie i ich dostępność.
Teraz to mnie zdenerwowałeś ;)
Oj tam, oj tam.
Elektryczne podnoszenie szyby to i luzy muszą być większe. Lepsze byłoby ręczne, im mniej silniczków tym mniej możliwych awarii w przyszłości
Ja tam lubię gadgety :). Jak się zepsuje to nie będzie się podnosić albo opuszczać, ale jechać będzie się dało. Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa
Jesteś mechanikiem więc uśmiechasz jak blacharz-lakiernik gdy słyszy o nadchodzących opadach śniegu
@@ohv4254 to tak nie działa. Wolę serwisować sprawne motocykle. Jest to przyjemniejsze dla wszystkich. Pozdrawiam
Stelvio urzekł mnie wyglądem. Design unikatowy. Dźwięk silnika i wydech super. Ale to wszystko znika gdy na niego wsiądziesz. Jeżdżę na moto od 30 l. Po 30 min przejażdżce myślałem , że nie umiem jeździć. On nie skręca. Po prostu.. To bardzo dziwne uczucie gdy walczysz z moto o każdy zakręt. A po czasie zrozumiałem o co chodzi. Wirujące masy i długie cylindry ustawione poprzecznie są żyroskopem , który wywołuje prawa fizyki których nie oszukasz. Sprawdźcie to , a się zdziwicie 😉
Eee tam. Ja jeżdżę sporo na starszych BMW więc Stelvio jest jak dla mnie bardzo spokojne pod tym względem. Ja jedynie co zauważyłem, to że te opony nie są zbyt dobrym pomysłem do tego motocykla, powinno być tutaj coś bardziej szosowego. Teraz taka niestety moda by na kostkach jeździć po asfaltach. Zresztą nie tylko w motocyklach, najwięcej 4x4 z namiotem na dachu widać w centrum Warszawy :). Ale z drugiej strony jak komuś sprawia to przyjemność to dlaczego nie. Pozdrawiam. PS co do mas wirujących to jestem ciekaw co będzie działo się w naszym Boss Hoss-ie :).