Da Harleysta ventennale dico: "GUZZI UBER ALLES!", e detto fra noi era pure ora. Adesso aspetto solo che esca una versione "S" con sospensioni semi attive per prenderla immediatamente. Dimenticavo, ovviamente la versione senza radar, che è molto più bella da vedere, soprattutto il frontale. Son 30anni che vado in moto e non ho mai avuto bisogno né del cambio senza frizione né soprattutto di un radar che mi dica cosa ho davanti (se non lo vedo son scemo). Ah, e nemmeno del Cruise control adattivo, voglio avere sempre il controllo della moto in ogni situazione. Per il resto complimenti, bellissima ed esaustiva recensione.
Io dopo vent anni di Harley ( softail springer), quest inverno l’ ho data via e ho preso la Stelvio senza neppure provarla…un altro mondo ci sali e non vorresti più scendere..motore elastico e gran ripresa …..son contentissimo
@@fabiancarella2299 Avevi una fra le più belle HD di sempre. Complimenti per l'acquisto, se c'è una moto in grado di far fare un grande balzo in avanti alla Guzzi, è proprio la nuova Stelvio.
Tanto per essere chiari visto che più di una volta hi evidenziato il peso: Honda Africa twin peso a secco 234 kg - 252 in odm - Suzuki VSTROM 1050 247 in odm - Triumph tiger 1200 240 kg in odm ...non aggiungo altro
Moto molto bella ma il suo limite rimane (come del resto molte della sua categoria ) il peso eccessivo specialmente nelle manovre fatte in pendenza su strade sdrucciolevoli ..io preferisco mezzi più agili e versatili tanto troppi cavalli sulle nostre strade servono a ben poco.
Come motore è un ottimo compromesso tra le maxi col 19 ( tipo Multi V4 o R 1300 gs ) e le medie, sul peso concordo. Io la riesco a gestire però impostare le curve a una certa velocità richiede comunque uno stare attenti e valutare anche il peso della moto.
Si il peso può essere un problema per tanti però la vedo una moto da viaggio e darei importanza sopratutto affidabilita e assistenza . Queste sono le mie prime valutazioni su acquisto moto .
ho una v85 pesa...poco di meno circa 230 kg ma con borse piene arriveremo sui 240 250 kg, peso importante che si fa sentire in condizioni particolari, sono 1,80 tocco ma.per fare certe manovre sarebbe ausicabile.avere 10 cm.in piú..non oso pensare questa che in diversi fanno notare, che cosi nuda il peso si fa sentire quando alzi il cavalletto laterale...detto questo la moto si presenta estiticamente.molt bene e ben diversa come tutti le.guzzi dalle altre adventure che forse sono piú adventure, questa è piú elegante piú tourer insomma uno stile tutto suo
@@mariorossi9887 non cambierei v85 per questa . Almeno non ora v85 tt è una buona moto . In certe condizioni di utilizzo possono esserci dei problemi ma non gravi .
@@Fio146 assolutamente la.v85 ha.un fascino tutto.suo come tutte le.guzzi ma la prima versione csi grezza richiama le edurone della.dakar anni 80, non la.cambio nemmeno per quella nuova, per me.ha perso molto pero sono gusti
Una delle poche marche di moto italiane rimaste perché che ben si dica anche Ducati fa parte del gruppo Wolsvaghen….. sempre meglio di QJ motor comunque. Non è il mio genere ma a me piace, poi ho posseduto in passato moto Guzzi ed ero molto affezionato, mi sembra in linea con la concorrenza quindi cosa volere di più, poi di norma si sceglie la moto che più ci si addice. Bella prova sempre molto esaustiva👍
ciao...ormai ti seguo e vedo i tuoi video da tempo.....un consiglio x un tuo pross video....xche non fai un video sulle 10 o 20 moto che hai provato che ti sono piaciute di piu spiegando pro e contro...non necessariamente solo 2024 magari....ciao bel lavoro
A mio avviso si guida benissimo. Intuitiva e bilanciata. Ho provato quella con i radar e mi è proprio piaciuta. È una moto a mio avviso che può essere tenuta per anni. Il parabrezza protegge bene, anche se per me, 1.84, occorre uno spoilerino aggiuntivo. Chi rientra nella bolla viaggia in totale comfort. La moto è comoda. Ho notato, nelle rotonde, un po' di coppia di rovesciamento. Rumore caratteristico che adoro. Potenza e coppia rapportati alla cilindrata sono più che validi. Si inserisce benissimo tra le varie proposte. Il costo con bauletto posteriore e i due laterali, con tutti gli optional elettronici è davvero competitivo. Dico la verità: per personalità, motore, accessori e costo la consiglio assolutamente a chi è orientato su questo tipo di moto.
Sono d'accordo con te sul fare una versione S con sospensioni elettroniche, e poi fare la versione con i radar, e comunque, per 200 €, avrei messo il cambio rapido di serie..... Bella moto, ma manca di personalità, a parere mio, vedi la mia v85tt blu.....
Yuri l'ho provata sabato scorso. Bella moto ma purtroppo ha un paio di cose che non mi piacciono. A moto ferma inserendo la prima marcia la moto fa' un balzo in avanti che non mi piace proprio e il Plex è un po' ballerino. Strumentazione bella ma la avrei preferita su sfondo chiaro
bella moto, ma il traversino per il navigatore sembra lo abbiano messo troppo basso, lo spazio è quasi nullo...non c'è lo spazio per un navi Garmin, forse neanche per un Tomtom, o mi sbaglio?
Grazie Yuri. Come sempre ti dico la mia verità, che ovviamente vale solo per me. Vista ad Eicma e non mi e' piaciuta, vista in concessionaria e non mi piace ancora. Poi io non amo queste moto, ma e' un altro discorso. Moto troppo pesante, ed e' un peccato. Prezzo non so, magari e' giusto, magari no. Grazie
Yuri mi permetto un suggerimento: premesso che i dati da cartella stampa oggi si trovano ovunque (quindi per approfondire o chiarire dubbi basta chiedere a Mr Google), quando parli di sospensioni regolabili potresti specificare se si tratta del solo precarico o anche dell'idraulica, quindi compressione ed estensione, perché c'è una bella differenza!
La penso come te anch'io avrei messo le sospensioni elettroniche... Più importanti del radar... Ma torniamo sempre al discorso prezzi ...moto con sospensione elettroniche e radar superano i 20.000 e moto Guzzi ancora non ha raggiunto il top...
Ciao Yuri aspettavo proprio la tua prova! Ieri sera ero stanco perché sono rientrato dalla Repubblica Ceca in moto " v85tt" le mie papabili erano l'Africa e questa africa provata questa ancora no,la moto è davvero bella avrei qualche critica da fare sulla scelta di non mettere almeno il cavalletto centrale e non averlo come optional, avrei qualche domanda! Hai notato vibrazioni del plexiglass che dicono molti essere fastidiose, all'inserimento della prima marcia è vero che la moto fa uno scatto in avanti? Poi qualcuno trova da ridire sul essere troppo piegata quando è sul cavalletto laterale e per via del peso si fa fatica a sollevare " menata di alcuni per me" per il peso non sono completamente daccordo perché sul mercato non vedo moto di pari cilindrata pesare molto meno
Allora il parabrezza non mi sembrava avesse vibrazioni particolari, protegge benissimo e non ho notato problemi particolari. Prima marcia il proprietario della concessionaria me lo ha accennato, ma come avrai visto nella prova non ho mai avuto problemi nei cambi marcia e tantomeno a mettere la prima 🤷🏼♂️ cavalletto troppo inclinato bò, cioè nessun problema anche lì non mi è parso strano mentre il peso della moto è altino ( 7 kg a secco in più di una TRK 502 ) ma gestibilissimo
@@ilDnadelBiker grazie Yuri gentilissimo. Beh! Quella del cavalletto è secondo me una menata assurda, magari visto i vizi che hanno in molti oggi metteranno un motorino che gliela alza quando sono sulla sella! È una bella moto davvero spero di provarla presto. Ciao
Non mettere di serie il cavalletto centrale è una furbata per poter dichiarare un peso minore, diversamente avrebbero dovuto aggiungere almeno altri 4/5 kg. Per quanto riguarda l'inserimento della prima marcia confermo lo scatto in avanti e il clak esagerato. tanto da farmi scoraggiare sull'acquisto. Per il resto una buona moto.
Rispetto alla tracer 9 gt+ la yamaha più completa ma specialmente più leggera ... Poi ok sono moto diverse, ma per utilizzo solo stradale il paragone ci sta
La moto è un buon inizio… ho una v85tt che costata 13k tutto incluso (valigie, cavalletto, fari ecc ecc)…. Questa costa 19,5k tutto incluso (per me sn un po’ tanti, potevano fare meglio sul prezzo)…. M piace tanto ma m sembra che il prezzo sia eccessivo (una versys 1000 se costa tanto quanto, ma con un pacchetto elettrico d un altra categoria)… inoltre la zavorrina, durante il test ride, ha notato vibrazioni fastidiose ai pedalini…. Comunque sempre Guzzi ❤️
Aggiungi borse ecc 19,5k ho fatto fare un preventivo da poco (ci vogliono 20k per la moto completa di tutto)… però poi hai un cupolino che trema incredibilmente, sospensioni elettroniche assenti, sistema di precarico a manopola… Dico che è una gran bella moto, ma a quel prezzo c è di meglio… se la mettevano fuori a 17k completa era meglio… ma hanno anche alzato i prezzi delle nuove v85tt, quindi diciamo che l aumento corposo di prezzo è stato fatto a tutta la gamma…
@@ilDnadelBikersi questo è vero progettata in aprilia e assemblata a mandello . Per questo marchio avrei preferito più partecipazione di aziende nostrane per le forniture componenti .quando dico nostrane intendo italiane, non pretendo che si ritorni ai tempi che veniva prodotto tutto in guzzi o fornitori del circondario , ora c'è tanta provenienza esterna , d'altra parte si deve tener conto dei costi ok però un po mi dispiace per questo marchio , avrei preferito più italianità.
Moto azzeccatissima altro che mv enduro a 26000€ (che magari Piaggio dovrebbe acquisire), qui hanno fatto una moto nuova a 16500 euro con il cardano e non è poco visto che se si vuole il cardano tedesco bisogna spendere 6000 in più. L africactwin costa su per giù uguale ma non ha il cardano e il motore è un bicilindrico parallelo quindi la nuova Stelvio è la migliore enduro stradale sul mercato
@@Pa2ishere si però I viaggiatori prendono bmw e honda africa twin , è importante l'affidabilità ma considerando che tutte le moto si possono rompere o le rompiamo noi 🤣 è importante l'assistenza e sopratutto la reperibilita ricambi in breve tempo , e anche trovare ricambi quano la moto ha qualche anno . Poi ovvio ognuno ha le sue priorità e esigenze .
@@Fio146 Piaggio ha un ottima assistenza capillare in tutto il territorio secondo me è la miglior azienda in italia. Poi se il mezzo si rompe in Africa o nel medioriente L unica soluzione è avere mezzi anni 80/90 a carburatori
@@dantelombardi9779perché come motore ne ha di più della Tracer 9, la coppia più alta la si avverte in ogni marcia. È più pesante però è anche comodissima e per viaggiare è perfetta. La Tracer 9 va bene la GT, ma per spendere 16.500 circa io andrei di Stelvio anche perché italiana e mi piace molto lo stile della moto. Diciamo che è più una questione di gusto personale
Da Harleysta ventennale dico: "GUZZI UBER ALLES!", e detto fra noi era pure ora.
Adesso aspetto solo che esca una versione "S" con sospensioni semi attive per prenderla immediatamente.
Dimenticavo, ovviamente la versione senza radar, che è molto più bella da vedere, soprattutto il frontale.
Son 30anni che vado in moto e non ho mai avuto bisogno né del cambio senza frizione né soprattutto di un radar che mi dica cosa ho davanti (se non lo vedo son scemo).
Ah, e nemmeno del Cruise control adattivo, voglio avere sempre il controllo della moto in ogni situazione.
Per il resto complimenti, bellissima ed esaustiva recensione.
Io dopo vent anni di Harley ( softail springer), quest inverno l’ ho data via e ho preso la Stelvio senza neppure provarla…un altro mondo ci sali e non vorresti più scendere..motore elastico e gran ripresa …..son contentissimo
@@fabiancarella2299 Avevi una fra le più belle HD di sempre. Complimenti per l'acquisto, se c'è una moto in grado di far fare un grande balzo in avanti alla Guzzi, è proprio la nuova Stelvio.
Totalmente d'accordo con te
Tanto per essere chiari visto che più di una volta hi evidenziato il peso: Honda Africa twin peso a secco 234 kg - 252 in odm - Suzuki VSTROM 1050 247 in odm - Triumph tiger 1200 240 kg in odm ...non aggiungo altro
Sia la vstrom 1050 che Africa Twin ho evidenziato il peso alto durante le prove
Moto molto bella ma il suo limite rimane (come del resto molte della sua categoria ) il peso eccessivo specialmente nelle manovre fatte in pendenza su strade sdrucciolevoli ..io preferisco mezzi più agili e versatili tanto troppi cavalli sulle nostre strade servono a ben poco.
Come motore è un ottimo compromesso tra le maxi col 19 ( tipo Multi V4 o R 1300 gs ) e le medie, sul peso concordo. Io la riesco a gestire però impostare le curve a una certa velocità richiede comunque uno stare attenti e valutare anche il peso della moto.
Si il peso può essere un problema per tanti però la vedo una moto da viaggio e darei importanza sopratutto affidabilita e assistenza . Queste sono le mie prime valutazioni su acquisto moto .
ho una v85 pesa...poco di meno circa 230 kg ma con borse piene arriveremo sui 240 250 kg, peso importante che si fa sentire in condizioni particolari, sono 1,80 tocco ma.per fare certe manovre sarebbe ausicabile.avere 10 cm.in piú..non oso pensare questa che in diversi fanno notare, che cosi nuda il peso si fa sentire quando alzi il cavalletto laterale...detto questo la moto si presenta estiticamente.molt bene e ben diversa come tutti le.guzzi dalle altre adventure che forse sono piú adventure, questa è piú elegante piú tourer insomma uno stile tutto suo
@@mariorossi9887 non cambierei v85 per questa . Almeno non ora v85 tt è una buona moto . In certe condizioni di utilizzo possono esserci dei problemi ma non gravi .
@@Fio146 assolutamente la.v85 ha.un fascino tutto.suo come tutte le.guzzi ma la prima versione csi grezza richiama le edurone della.dakar anni 80, non la.cambio nemmeno per quella nuova, per me.ha perso molto pero sono gusti
Una delle poche marche di moto italiane rimaste perché che ben si dica anche Ducati fa parte del gruppo Wolsvaghen….. sempre meglio di QJ motor comunque.
Non è il mio genere ma a me piace, poi ho posseduto in passato moto Guzzi ed ero molto affezionato, mi sembra in linea con la concorrenza quindi cosa volere di più, poi di norma si sceglie la moto che più ci si addice.
Bella prova sempre molto esaustiva👍
Ciao Yuri, bel video ma com´é il 19 davanti ?
Bellissima moto🔝🔝🔝
ciao...ormai ti seguo e vedo i tuoi video da tempo.....un consiglio x un tuo pross video....xche non fai un video sulle 10 o 20 moto che hai provato che ti sono piaciute di piu spiegando pro e contro...non necessariamente solo 2024 magari....ciao bel lavoro
Una bella idea 😀
Bella moto,complimenti per i tuoi video,li seguo sempre con interesse👏👌
❤️😀
Adesso la V100 Mandello....
A mio avviso si guida benissimo. Intuitiva e bilanciata. Ho provato quella con i radar e mi è proprio piaciuta. È una moto a mio avviso che può essere tenuta per anni. Il parabrezza protegge bene, anche se per me, 1.84, occorre uno spoilerino aggiuntivo. Chi rientra nella bolla viaggia in totale comfort.
La moto è comoda. Ho notato, nelle rotonde, un po' di coppia di rovesciamento. Rumore caratteristico che adoro.
Potenza e coppia rapportati alla cilindrata sono più che validi. Si inserisce benissimo tra le varie proposte. Il costo con bauletto posteriore e i due laterali, con tutti gli optional elettronici è davvero competitivo. Dico la verità: per personalità, motore, accessori e costo la consiglio assolutamente a chi è orientato su questo tipo di moto.
Si tanti che comprano queste moto ci fanno viaggi e le tengono anni . Speriamo che guzzi dia assistenza e ricambi .
Se acquisti la versione pff con tutti gli optional che servono per renderla una viaggiatrice arrivi a 21 Mila
@@franz323 molto meno alla fine. Ho fatto il preventivo.
@@massimiliano68 ho scritto quella cifra perché ho visto con i miei occhi la fattura di un mio amico che l'ha acquistata un Mese fa
@@franz323 ma io ci credo. Diciamo che potevano essere più carini...
Non si è capito che ti è proprio PIACIUTA 👍😂
Non l'ho provata ma esteticamente mi piace, e poi ha il cardano che pare vada molto bene.
Sono d'accordo con te sul fare una versione S con sospensioni elettroniche, e poi fare la versione con i radar, e comunque, per 200 €, avrei messo il cambio rapido di serie..... Bella moto, ma manca di personalità, a parere mio, vedi la mia v85tt blu.....
Molto bella
Bravo e preciso come sempre! Bella prova e bella moto. Difetti? Il motore scalda le ginocchia? Vibrazioni? Consumi?
Vibrazioni molto poche, motore non scalda e consumi non ho controllato 😅
Yuri l'ho provata sabato scorso. Bella moto ma purtroppo ha un paio di cose che non mi piacciono. A moto ferma inserendo la prima marcia la moto fa' un balzo in avanti che non mi piace proprio e il Plex è un po' ballerino. Strumentazione bella ma la avrei preferita su sfondo chiaro
bella moto, ma il traversino per il navigatore sembra lo abbiano messo troppo basso, lo spazio è quasi nullo...non c'è lo spazio per un navi Garmin, forse neanche per un Tomtom, o mi sbaglio?
Onestamente non ci ho fatto caso, anche perché non ho mai usato navigatori tipo Tom Tom in moto🤷🏼♂️
Ciao Juri! Domanda! Il plexi, hai notato vibrazioni?
No, mi sembrava abbastanza stabile 😀
L'avranno sistemato?
Nella mia vibra abbastanza
Grazie Yuri. Come sempre ti dico la mia verità, che ovviamente vale solo per me. Vista ad Eicma e non mi e' piaciuta, vista in concessionaria e non mi piace ancora. Poi io non amo queste moto, ma e' un altro discorso. Moto troppo pesante, ed e' un peccato. Prezzo non so, magari e' giusto, magari no.
Grazie
Yuri mi permetto un suggerimento: premesso che i dati da cartella stampa oggi si trovano ovunque (quindi per approfondire o chiarire dubbi basta chiedere a Mr Google), quando parli di sospensioni regolabili potresti specificare se si tratta del solo precarico o anche dell'idraulica, quindi compressione ed estensione, perché c'è una bella differenza!
Va bene 😀
La penso come te anch'io avrei messo le sospensioni elettroniche... Più importanti del radar... Ma torniamo sempre al discorso prezzi ...moto con sospensione elettroniche e radar superano i 20.000 e moto Guzzi ancora non ha raggiunto il top...
ho il cruise e be in autistrada utile, il radar posteriore sicuro non serve ancora ancora il frontale...di certo nom sono indispensabili
Ciao Yuri aspettavo proprio la tua prova! Ieri sera ero stanco perché sono rientrato dalla Repubblica Ceca in moto " v85tt" le mie papabili erano l'Africa e questa africa provata questa ancora no,la moto è davvero bella avrei qualche critica da fare sulla scelta di non mettere almeno il cavalletto centrale e non averlo come optional, avrei qualche domanda! Hai notato vibrazioni del plexiglass che dicono molti essere fastidiose, all'inserimento della prima marcia è vero che la moto fa uno scatto in avanti? Poi qualcuno trova da ridire sul essere troppo piegata quando è sul cavalletto laterale e per via del peso si fa fatica a sollevare " menata di alcuni per me" per il peso non sono completamente daccordo perché sul mercato non vedo moto di pari cilindrata pesare molto meno
Allora il parabrezza non mi sembrava avesse vibrazioni particolari, protegge benissimo e non ho notato problemi particolari. Prima marcia il proprietario della concessionaria me lo ha accennato, ma come avrai visto nella prova non ho mai avuto problemi nei cambi marcia e tantomeno a mettere la prima 🤷🏼♂️ cavalletto troppo inclinato bò, cioè nessun problema anche lì non mi è parso strano mentre il peso della moto è altino ( 7 kg a secco in più di una TRK 502 ) ma gestibilissimo
@@ilDnadelBiker grazie Yuri gentilissimo. Beh! Quella del cavalletto è secondo me una menata assurda, magari visto i vizi che hanno in molti oggi metteranno un motorino che gliela alza quando sono sulla sella! È una bella moto davvero spero di provarla presto. Ciao
Non mettere di serie il cavalletto centrale è una furbata per poter dichiarare un peso minore, diversamente avrebbero dovuto aggiungere almeno altri 4/5 kg. Per quanto riguarda l'inserimento della prima marcia confermo lo scatto in avanti e il clak esagerato. tanto da farmi scoraggiare sull'acquisto. Per il resto una buona moto.
Ciao jury non hai trovato la corsa lunga leva cambio ? ( Io si ) Quella che ho provato non aveva cambio assistito !
Mhh no, mi sembrava normale 🤷🏼♂️
Se riesci, prova la Kove 800
Rispetto alla tracer 9 gt+ la yamaha più completa ma specialmente più leggera ... Poi ok sono moto diverse, ma per utilizzo solo stradale il paragone ci sta
LA VOGLIO
Bellissime anche le colline di Tortona
La moto è un buon inizio… ho una v85tt che costata 13k tutto incluso (valigie, cavalletto, fari ecc ecc)…. Questa costa 19,5k tutto incluso (per me sn un po’ tanti, potevano fare meglio sul prezzo)…. M piace tanto ma m sembra che il prezzo sia eccessivo (una versys 1000 se costa tanto quanto, ma con un pacchetto elettrico d un altra categoria)… inoltre la zavorrina, durante il test ride, ha notato vibrazioni fastidiose ai pedalini…. Comunque sempre Guzzi ❤️
Prezzo della Stelvio con il radar 17300 euro
Aggiungi borse ecc 19,5k ho fatto fare un preventivo da poco (ci vogliono 20k per la moto completa di tutto)… però poi hai un cupolino che trema incredibilmente, sospensioni elettroniche assenti, sistema di precarico a manopola…
Dico che è una gran bella moto, ma a quel prezzo c è di meglio… se la mettevano fuori a 17k completa era meglio… ma hanno anche alzato i prezzi delle nuove v85tt, quindi diciamo che l aumento corposo di prezzo è stato fatto a tutta la gamma…
Pensavo fosse più grande, invece, per me che sono quasi due metri, rimane piccola 😅
È una ottima moto...
Dai dai......
Cosa intendi per 100%italiana . Comunque sia la moto non è male
Che è tutta italiana, sopratutto nello specifico che non è progettata in Italia e prodotta in Cina/india/thailandia ecc ecc
@@ilDnadelBikersi questo è vero progettata in aprilia e assemblata a mandello . Per questo marchio avrei preferito più partecipazione di aziende nostrane per le forniture componenti .quando dico nostrane intendo italiane, non pretendo che si ritorni ai tempi che veniva prodotto tutto in guzzi o fornitori del circondario , ora c'è tanta provenienza esterna , d'altra parte si deve tener conto dei costi ok però un po mi dispiace per questo marchio , avrei preferito più italianità.
Moto azzeccatissima altro che mv enduro a 26000€ (che magari Piaggio dovrebbe acquisire), qui hanno fatto una moto nuova a 16500 euro con il cardano e non è poco visto che se si vuole il cardano tedesco bisogna spendere 6000 in più.
L africactwin costa su per giù uguale ma non ha il cardano e il motore è un bicilindrico parallelo quindi la nuova Stelvio è la migliore enduro stradale sul mercato
@@Pa2ishere si però I viaggiatori prendono bmw e honda africa twin , è importante l'affidabilità ma considerando che tutte le moto si possono rompere o le rompiamo noi 🤣 è importante l'assistenza e sopratutto la reperibilita ricambi in breve tempo , e anche trovare ricambi quano la moto ha qualche anno . Poi ovvio ognuno ha le sue priorità e esigenze .
@@Fio146 Piaggio ha un ottima assistenza capillare in tutto il territorio secondo me è la miglior azienda in italia.
Poi se il mezzo si rompe in Africa o nel medioriente L unica soluzione è avere mezzi anni 80/90 a carburatori
😮Tracer 900 gt+ o Stelvio il prezzo è simile
Io andrei di Stelvio, però aggiungerei 200 euro di cambio elettronico e altri 200 per la Motoguzzi Mia
@@ilDnadelBiker come mai sceglieresti la Stelvio
@@dantelombardi9779perché come motore ne ha di più della Tracer 9, la coppia più alta la si avverte in ogni marcia. È più pesante però è anche comodissima e per viaggiare è perfetta. La Tracer 9 va bene la GT, ma per spendere 16.500 circa io andrei di Stelvio anche perché italiana e mi piace molto lo stile della moto. Diciamo che è più una questione di gusto personale
Tracer 9 non gli fa neanche le scarpe alla stelvio.
1000 volte meglio
La tracer sembra un garellino