Ho utilizzato questo metodo per il montaggio , solo che però ho notato che la flangia/ piattello (calettata sul rotore ) che trascina la ventola di raffreddamento gira leggermente storto , premetto che l' albero é perfettamente allineato/ centrato ( 0 centesimi ) , potrebbe essere che la conicità del rotore abbia qualche problema ? Ho provato 2 flangie diverse entrambe girano male
Ciao ragazzo, scusa il disturba, ma ho montato l’albero motore della vespa px ma non riesco a capire se devo tirare ancora o fermarmi perché l’albero non è a filo ma mi mancano due o tre millimetri .ma ora è durissimo e ho paura di rompere o stornare le viti di chiusura con il volano che le uso da fermo.. che faccio …? Grazie ancora :: paolo
Io prendo un tondino dello stesso diametro del cuscinetto, lo riscaldo abbastanza e lo vado a inserire nel cuscinetto, aspettando un po’ si riscalda il cuscinetto e non rovino il paraolio, raffreddo l’albero è così entra quasi da solo
@@WhiteOneRacing il paraolio è sull'altro carter abbastanza distante e non certo con fiamma ma con phon da carrozziere a media temperatura. Ma io sempre fatto congelare albero o usato spry congelante
Solo classe👍
Ho utilizzato questo metodo per il montaggio , solo che però ho notato che la flangia/ piattello (calettata sul rotore ) che trascina la ventola di raffreddamento gira leggermente storto , premetto che l' albero é perfettamente allineato/ centrato ( 0 centesimi ) , potrebbe essere che la conicità del rotore abbia qualche problema ? Ho provato 2 flangie diverse entrambe girano male
Usiamo la stessa tecnica😁👍👍
Ciao ragazzo, scusa il disturba, ma ho montato l’albero motore della vespa px ma non riesco a capire se devo tirare ancora o fermarmi perché l’albero non è a filo ma mi mancano due o tre millimetri .ma ora è durissimo e ho paura di rompere o stornare le viti di chiusura con il volano che le uso da fermo.. che faccio …? Grazie ancora :: paolo
Bisogna controllare le quote
Ciao, come hai risolto ? Mi trovo nella tua stessa situazione, mi manca qualche mm per essere a filo con il cuscinetto
Ma nn sarebbe meglio scaldare e farlo entrare sfruttando la dilatazione termica?
No perché si potrebbe danneggiare il paraolio, per il montaggio dei cuscinetti nel carter si può fare, per l'albero meglio di no.
@@WhiteOneRacing e magari congelando l'albero?
Cambierebbe poco
Io prendo un tondino dello stesso diametro del cuscinetto, lo riscaldo abbastanza e lo vado a inserire nel cuscinetto, aspettando un po’ si riscalda il cuscinetto e non rovino il paraolio, raffreddo l’albero è così entra quasi da solo
Posso usare questo metodo su una Cagiva mito sfruttando magari dei cuscinetti usati?
Sicuramente, l'importante è non battere l'albero
Magari una aspirazione lamellare con albero anticipato🤣🤣🤣🤣🤣
Se l'aspirazione è al carter, l'importante è non usare lo spalle piene
bastava scaldare il cuscinetto ..inserirlo sull albero ..poi scaldare il carter e inserire cuscinetto e albero
E il paraolio?
A mio modestossimo parere così si va a rovinare il cuscinetto. Meglio raffreddare albero o scaldare un poco il cuscinetto
Il cuscinetto non si può scaldare perché dietro c'è il paraolio
@@WhiteOneRacing il paraolio è sull'altro carter abbastanza distante e non certo con fiamma ma con phon da carrozziere a media temperatura. Ma io sempre fatto congelare albero o usato spry congelante
🤣🤣🤣
È divertente?
@@WhiteOneRacing si molto
Come mai?