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グリード2x9カスタムのご紹介動画です😊ua-cam.com/video/z4GYnTd1mvQ/v-deo.html
いつもありがとうございます！いつも思うのですが、ジオメトリーから読み取る乗り味の考察が鋭いですね！すごくジオメトリー表を良く見られていますよね。すごいです！西山
とんでもありません。素人のヤマカン的なやつかと思います😊 ありがとうございます＾＾
アセラで8速40Tのスプロケットを前にどこかで見かけました、cs-hg400-8だったか…。それ用のワイドに対応したディレイラーもあるんですかね。
RDM3020SGS 3千円ちょいでAmazonで買えますよ。
情報ありがとうございます！こちらでも調べ直してみます。次回の動画で報告させていただきます。
いや、ほんと9速ってカセットもバラエティー豊かだし魅力的ですよねGRXと組み合わせられるTiagraとかも含め親に見捨てられ不遇な8、9、10速の魅力をもっと掘り返して欲しいですわあと他の方も書かれていますが、2022年春にひっそりと8速ワイドのカセットCS-HG400-8とディレイラーRD-M3020がセットで発表され、同年秋頃から流通しています9速のワイドと違って明らかにシングル目的の設計ですがシマノページを見る限り50-34Tとかと組めるキャパはあります私はフロント36Tのグラベルバイクと38Tのゆるゆるロードで使ってますがなかなか良いです本動画の趣旨と同じくロード用のクラリスSTIでも問題なく引けます
ご覧いただきありがとうございます。ホントに8、9速って廉価版のイメージで語られることが多いですが、使い勝手が良くて万能なんですよね。次回の動画では、ご指摘のあった8速40Tの件も含め、もう少し掘り下げた内容をお届けしようと思いますのでご期待下さい。
フラットバーシフターでダウンスイングディレーラは引けますか？
ご覧いただきありがとうございます。その情報だけでは判断が難しいですが、互換性があるかどうかによります。
UA-cam上で相談するのは失礼とは思ったのですが、今、魔改造計画中？で8s→9sか10s化を目論んでいます。sora,tiagraのフラットバーシフターでMTBのFディレイラーを考えています。先日、お尋ねしたのはロードのディレイラー(ダウンスイング)の事だったんですが、よくよく調べたら、チェーンステイアングルが合わないと言うことが判明しました。この魔改造(MTB仕様)の件はやはり無理があるでしょうか。自己責任でやりますが、失敗したくないので恥ずかしながらもう一度お聞きしました。
コメントありがとうございます。確かにチェーンステーアングルが、場合によっては合わなくなってしまうことが有りますが、それも使用するフレームによります。調整はシビアになり、正攻法では動かない場合も有りますが、ワイヤーで引く以上、何とかなると思います（笑）。是非ともチャレンジなさってください！西山
返信ありがとうございます。まさか、返ってくるとは思ってなかったので遅くなりました。すごくスキルアップになるのでUA-cam頑張って下さい。勿論、登録してます。では
9速が優秀なのは同意です！STIで油圧ブレーキが選択できないのがデメリットでしょうか
ご覧いただきありがとうございます。９速のデメリットは今のところ油圧がないぐらいですね。将来発売することに期待しましょう！
GTのグレードをフロント42tのシングルにソラstiにアルタスRディレーラー11-36tで片道20kmの通勤車として運用しています。リアスプロケは中華物になりますが40tまで問題無く変速します。チェーンの耐久性を考えて他の方のコメントにあったクラリスstiにシマノの8速11-40tに対応リアディレーラーへ変更予定でしたが自転車で10分程度の自宅付近に転職が決まったので現状維持となりました。8速ワイドレシオ車はちょい足用自転車として一台は製作したい組み合わせと思っています。
ご覧いただきありがとうございます。シマノは割とマージンが大きく取っているのでそういった使い方もできますよね！8速は僕たちも興味があるので機会があれば制作したいです。
もう10年弱前から11-34Tの9速。RDはDeoreLX、FDは105FD-5700。STIはTIAGRAの4500からSORAのST-3500で運用しています。チェーンは10速用。今回の動画に「お！きた！」感が(^-^)
ご覧いただきありがとうございます。お楽しみいただけたなら何よりです！次回の動画で今回の補足と追加の情報をお届けする予定ですので、よろしければご覧ください。
この組み合わせで使ってます素人調整のせいかソラSSと比較するとイレギュラーな動作が混じりますが、ロングゲージはこんなものなのかな？実用上は特に問題ありません11-32から11-36だと別世界、けっこう坂道好きになりました
ご覧いただきありがとうございます。ギアがワイドになると坂道が楽になりますよね！リアディレイラーの調整方法は、僕たちも動画で解説しているので、よかったらそれを見て参考にしてみて下さい。ua-cam.com/video/k9-40KImKNQ/v-deo.html
ワイドなギアを使えるの良いですね！私は古い触角のsoraのシフトレバーからsensahの9速IGNITEに変えました。互換性があるし問題なく使えてます。山登りすることになったらワイドなギアに変更してみたいです。作業ほUA-camrの古賀修三さんにやっていただきました
ご覧いただきありがとうございます。以前、古賀修三さんのチャンネルで当社の製品をご紹介していただいたことがございます。ワイドなギアは坂道ではホントに重宝しますよね。コンポごと変更せずにそれが実現できるのが8、9速のいいところです。
西山さんこんにちは。僕も SORA を MIX で使っています。聞いた話ですが ST-R3000 左レバーのディレーラーワイヤー引き量が、MTB 用 FD と互換があるらしいですね。だとすると 9s MTB のドロハン化に活かせるかもしれませんね。
コメント有り難うございます。その逆（アセラSLにソラFD）は沢山やってきました。若干の手直しが必要では有りましたがコスパも良くオススメでした。なのでロードSTとMTB FD全然有りだと思います!是非ともチャレンジしてみて下さい!西山
お疲れ様です。９速はしりませんでした。通常はMTBのカセットとリアでィレイラーで使うときは私はTAMPAのコンバーターを使います。まあ七千円くらい追加になりますが。私は４つぐらいストックを持ち合わせています。あれもリアディれイラーと干渉するときはケーブルの途中につけます。まあ最近は７千円足すのでしたらGRXのリアディれイラー使ったほうが安いですが。8年前くらいにRide of japanさんにAMPAのコンバーターは教えて頂きました。
ご覧いただきありがとうございます。10速・11速でMTBのリアディレイラーを利用する方法としてはコンバーターを使うという方法もありますね。GRXのリアディレイラーについては次回の動画内で紹介する予定ですので、よろしければご覧ください。
グリード2x9カスタムのご紹介動画です😊
ua-cam.com/video/z4GYnTd1mvQ/v-deo.html
いつもありがとうございます！いつも思うのですが、ジオメトリーから読み取る乗り味の考察が鋭いですね！すごくジオメトリー表を良く見られていますよね。すごいです！
西山
とんでもありません。素人のヤマカン的なやつかと思います😊 ありがとうございます＾＾
アセラで8速40Tのスプロケットを前にどこかで見かけました、cs-hg400-8だったか…。
それ用のワイドに対応したディレイラーもあるんですかね。
RDM3020SGS 3千円ちょいでAmazonで買えますよ。
情報ありがとうございます！こちらでも調べ直してみます。次回の動画で報告させていただきます。
いや、ほんと9速ってカセットもバラエティー豊かだし魅力的ですよね
GRXと組み合わせられるTiagraとかも含め
親に見捨てられ不遇な8、9、10速の魅力をもっと掘り返して欲しいですわ
あと他の方も書かれていますが、2022年春にひっそりと
8速ワイドのカセットCS-HG400-8とディレイラーRD-M3020が
セットで発表され、同年秋頃から流通しています
9速のワイドと違って明らかにシングル目的の設計ですが
シマノページを見る限り50-34Tとかと組めるキャパはあります
私はフロント36Tのグラベルバイクと
38Tのゆるゆるロードで使ってますがなかなか良いです
本動画の趣旨と同じくロード用のクラリスSTIでも問題なく引けます
ご覧いただきありがとうございます。ホントに8、9速って廉価版のイメージで語られることが多いですが、使い勝手が良くて万能なんですよね。
次回の動画では、ご指摘のあった8速40Tの件も含め、もう少し掘り下げた内容をお届けしようと思いますのでご期待下さい。
フラットバーシフターでダウンスイングディレーラは引けますか？
ご覧いただきありがとうございます。その情報だけでは判断が難しいですが、互換性があるかどうかによります。
UA-cam上で相談するのは失礼とは思ったのですが、
今、魔改造計画中？で8s→9sか10s化を目論んでいます。
sora,tiagraのフラットバーシフターでMTBのFディレイラーを考えています。
先日、お尋ねしたのはロードのディレイラー(ダウンスイング)の事だったんですが、
よくよく調べたら、チェーンステイアングルが合わないと言うことが判明しました。
この魔改造(MTB仕様)の件はやはり無理があるでしょうか。
自己責任でやりますが、失敗したくないので
恥ずかしながらもう一度お聞きしました。
コメントありがとうございます。
確かにチェーンステーアングルが、場合によっては合わなくなってしまうことが有りますが、それも使用するフレームによります。調整はシビアになり、正攻法では動かない場合も有りますが、ワイヤーで引く以上、何とかなると思います（笑）。是非ともチャレンジなさってください！西山
返信ありがとうございます。
まさか、返ってくるとは思ってなかったので遅くなりました。
すごくスキルアップになるのでUA-cam頑張って下さい。
勿論、登録してます。では
9速が優秀なのは同意です！
STIで油圧ブレーキが選択できないのがデメリットでしょうか
ご覧いただきありがとうございます。９速のデメリットは今のところ油圧がないぐらいですね。将来発売することに期待しましょう！
GTのグレードをフロント42tのシングルにソラstiにアルタスRディレーラー11-36tで片道20kmの通勤車として運用しています。
リアスプロケは中華物になりますが40tまで問題無く変速します。
チェーンの耐久性を考えて他の方のコメントにあったクラリスstiにシマノの8速11-40tに対応リアディレーラーへ変更予定でしたが自転車で10分程度の自宅付近に転職が決まったので現状維持となりました。
8速ワイドレシオ車はちょい足用自転車として一台は製作したい組み合わせと思っています。
ご覧いただきありがとうございます。シマノは割とマージンが大きく取っているのでそういった使い方もできますよね！
8速は僕たちも興味があるので機会があれば制作したいです。
もう10年弱前から11-34Tの9速。RDはDeoreLX、FDは105FD-5700。STIはTIAGRAの4500からSORAのST-3500で運用しています。チェーンは10速用。今回の動画に「お！きた！」感が(^-^)
ご覧いただきありがとうございます。お楽しみいただけたなら何よりです！
次回の動画で今回の補足と追加の情報をお届けする予定ですので、よろしければご覧ください。
この組み合わせで使ってます
素人調整のせいかソラSSと比較するとイレギュラーな動作が混じりますが、ロングゲージはこんなものなのかな？
実用上は特に問題ありません
11-32から11-36だと別世界、けっこう坂道好きになりました
ご覧いただきありがとうございます。ギアがワイドになると坂道が楽になりますよね！
リアディレイラーの調整方法は、僕たちも動画で解説しているので、よかったらそれを見て参考にしてみて下さい。
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ワイドなギアを使えるの良いですね！
私は古い触角のsoraのシフトレバーからsensahの9速IGNITEに変えました。互換性があるし問題なく使えてます。
山登りすることになったらワイドなギアに変更してみたいです。作業ほUA-camrの古賀修三さんにやっていただきました
ご覧いただきありがとうございます。以前、古賀修三さんのチャンネルで当社の製品をご紹介していただいたことがございます。ワイドなギアは坂道ではホントに重宝しますよね。コンポごと変更せずにそれが実現できるのが8、9速のいいところです。
西山さんこんにちは。
僕も SORA を MIX で使っています。
聞いた話ですが ST-R3000 左レバーのディレーラーワイヤー引き量が、MTB 用 FD と互換があるらしいですね。
だとすると 9s MTB のドロハン化に活かせるかもしれませんね。
コメント有り難うございます。その逆（アセラSLにソラFD）は沢山やってきました。若干の手直しが必要では有りましたがコスパも良くオススメでした。なのでロードSTとMTB FD全然有りだと思います!是非ともチャレンジしてみて下さい!
西山
お疲れ様です。９速はしりませんでした。通常はMTBのカセットとリアでィレイラーで使うときは私はTAMPAのコンバーターを使います。まあ七千円くらい追加になりますが。私は４つぐらいストックを持ち合わせています。あれもリアディれイラーと干渉するときはケーブルの途中につけます。まあ最近は７千円足すのでしたらGRXのリアディれイラー使ったほうが安いですが。8年前くらいにRide of japanさんにAMPAのコンバーターは教えて頂きました。
ご覧いただきありがとうございます。10速・11速でMTBのリアディレイラーを利用する方法としてはコンバーターを使うという方法もありますね。GRXのリアディレイラーについては次回の動画内で紹介する予定ですので、よろしければご覧ください。