Неоткрывающийся клапан клинит из- за грязи или острой кромки со стороны пружины. Незакрывающийся - из- за грязи или острой кромки на торце. Промыть и сошлифовать острые кромки. Шарик ставил завод на Запорожце. Нужно измерить диаметр отверстия, которое закрывает клапан. Допустим, оно 10 мм, а шарик 11,6 мм. Вложили шарик, на него поставили пружину. Она должна выступать из колодца на столько же как и с заводским плунжером- втулкой. Лишнее у пружины спилить. Промахнетесь - восстановите прокладкой между пружиной и пробкой
Сдаётся мне, с одной стороны шарик на пару-тройку миллиметров уйдет в запираемое отверстие. С другой стороны на эти же пару-тройку миллиметров на шарик наденется пружина. По результату получим ровно такое же натяжение пружины, что и на стандартном поршне. При этом, у шарика нет цилиндрической поверхности, которая прилегает к стенке колодца, т.е. грязью он не забъётся. Видео должно быть на 3 минуты, с обоснованием, какого именно диаметра шарик подойдёт лучше. Вместо этого видео на 25 минут с выводом, что шарик не нужен...
Ну я не кого не прошу смотреть, не хочешь не гляди , а про шарик ты не учел его толщину в отличие от поршня и нагрузка давления пружины будет больше и пружину придется подрезать .
Шарик на половину не зайдет если поставить тот размер о котором я говорил в видео , если шарик меньше диаметром чем сама втулка перепускная то давление у вас просто пропадет .
@@user-xg5wf6zn2d очередное доказательство что люди прежде чем ляпнуть голову не включают плохо другое клиенты насмотрятся этого и начинают мозг выносить и читать лекции приходиться через день
доставал, мыл уайтспиритом и место и клапан, и шкуркой клапан вытирал аккуратно, но 2й фильтр за неделю,я понимаю зима, но оно же как то рассчитывалось, масло каждых 7-8 тыс меняю, но рвет, может пробка, убрать клапан вообще на минутку, и поганять на холостых чтобы канал продавило?!!
Может у тебя канал забился который открывается после поднятия клапана , если так все легко ходит и не клинит то клапан возможно и срабатывает , но сам канал закупорило , здесь только снимать масло насос разбирать и смотреть его , больше другого выхода я не вижу , попробуй без клапана но смотри за лампочкой давления как загорится сразу глуши , может и продавит перепускной канал
У меня была беда такая со 124м мотором , ударил поддон , щаморгало масло , масло поменял , маслопоиёмик и поддон , заодно решил проывку залить . Итог , подняло шлам в голове и забило маслоприёмник , и опять загорелось все , поненял распредвалы , маслонасос . Болт , ничего лучше не стало , оказалось вкладыши коренные по бороде пошли , заменил их недавно и сейчас всё норм . Пол года мне мозги парила с давлением и гидрики постоянно гремели , сейчас всё хорошо . Завтра приедем манометр , замеряют для успокоения души давление
@@Dima-je9fi нет я туда даже не лазил машина стояла 2 дня в гараже пришёл завёл давление сразу не патухла секунды 3 горела потом патухла и секунд 10 работал мотор и загорелось окончательно давления ноль что это может быть?
А датчик давления менял ? Были такие моменты в жизни что выходил из строя датчик давления , если не он то сними поддон с двигателя и посмотри в каком состояние масло приемник , если сеточка чистая , то тут остаётся два варианта , или масло насос вышел из строя , либо большая выработка в шейках распред валов , или в коленвала , за частую на шеснаре . Пропадает давление из за головки , а у восьми клапаном из за колен вала , у тебя возможно большие люфты в постелях распред валов тут только либо на разборке искать головку , либо отдавать ее в ремонт , есть конечно и развертки которые правят постели можно их прикупить и самому не снимая головки все развернуть , ну это самый последний вариант , посмотри сперва , датчик , масло приемник , ну и если уже пробег не малый то замени масло насос .
Не кто не сталкивался? Проблема гидрики стучат на холостых, а после того как даш 4тыс оборотов на несколько секунд они замолкает на несколько минут! Что может быть?
Гидрики изношены , не держат давление, либо канал масляный забит попала какая не то частичка герметика , либо перепускной клапан в головке не держит давление стравливает , вариантов много.
@@Dima-je9fi Спасибо! Просто всё началось после того как пробило прокладку ГБЦ, ( антифриз разъел каналы) заварили головку , шлефонули плоскость собрали и началось вот такая беда на новом масле,залил старое масло всё прошло но через неделю опять появилось! Уже и компенсаторы менял и насос мыл, уже не знаю куда лесть ! Давление на горячую 1.4 на холостых!
Я шарик ставил из переднего ступечного подшипника ходит прекрасно давление 4 держит на холостых . Ничего не рвет , а так конечно если есть Шаки разных размеров то можно по экспериментировать .
@@Dima-je9fi а у меня как порвало фильтр, начал лазать смотреть в ютубе, ну и вышел на один из каналов, там мужик подробно объясняет как и что и вот этот размер назвал как самый оптимальный. Я по его урокам снимал головку и притирал самостоятельно плоскость
@@user-zt8dx4uq5m Все понятно , возьму на заметку что такое может быть , ГБЦ я тоже притерал в гараже , но это если конечно если стоит поронитовая прокладка , а метало пакете я бы конечно не рискнул притирать руками это как бы 50 на 50 .
@@Dima-je9fi а у меня металопакет, стоит уже второй, притирал месяц назад, только в этот раз поставил 2 прокладки, поначалу засопливило, протянул, и вроде всё ок, через 1000 ещё буду протягивать
@@user-zt8dx4uq5m Ну да вот вот , я и имел в виду что 50 на 50 , у меня на азбестовой прокладке сопливить начинало , а здесь всё таки металл пакет . Ну конечно в этом деле надо быть очень аккуратно.
Не удивил ни чем , качества на вазе нет собрали работает и ладно , что на 1.8 и на 1.6 , и если надумаешь делать ремонт двигателя то намучаешься с запчастями однозначно .
Неоткрывающийся клапан клинит из- за грязи или острой кромки со стороны пружины. Незакрывающийся - из- за грязи или острой кромки на торце. Промыть и сошлифовать острые кромки. Шарик ставил завод на Запорожце. Нужно измерить диаметр отверстия, которое закрывает клапан. Допустим, оно 10 мм, а шарик 11,6 мм. Вложили шарик, на него поставили пружину. Она должна выступать из колодца на столько же как и с заводским плунжером- втулкой. Лишнее у пружины спилить. Промахнетесь - восстановите прокладкой между пружиной и пробкой
Почему может выдавить сальники? Сальники может выдавить если сапун забит! А сальники и давление масла вроде ни как не связаны?
Сдаётся мне, с одной стороны шарик на пару-тройку миллиметров уйдет в запираемое отверстие. С другой стороны на эти же пару-тройку миллиметров на шарик наденется пружина. По результату получим ровно такое же натяжение пружины, что и на стандартном поршне. При этом, у шарика нет цилиндрической поверхности, которая прилегает к стенке колодца, т.е. грязью он не забъётся. Видео должно быть на 3 минуты, с обоснованием, какого именно диаметра шарик подойдёт лучше. Вместо этого видео на 25 минут с выводом, что шарик не нужен...
Ну я не кого не прошу смотреть, не хочешь не гляди , а про шарик ты не учел его толщину в отличие от поршня и нагрузка давления пружины будет больше и пружину придется подрезать .
Имеет значение ещо отверствие в которое входит шарик, получается если шарик зашол на половину, или больше, то ненада там резать пружину
Шарик на половину не зайдет если поставить тот размер о котором я говорил в видео , если шарик меньше диаметром чем сама втулка перепускная то давление у вас просто пропадет .
@@Dima-je9fi9
А причем давление и редукционный клапан он нужен для сбрасывания лишнего давления на холодную чтоб фильтр не рвало а на горячую он не работает
Всё верно тоже самое хотел написать,на холодную да поднимет давление выше нормы что плохо может быть,а на горячую не работает
@@user-xg5wf6zn2d очередное доказательство что люди прежде чем ляпнуть голову не включают плохо другое клиенты насмотрятся этого и начинают мозг выносить и читать лекции приходиться через день
После замечательного масла Лукоил этот клапан залип наглухо, и я поставил шарик. Фильтр разрывало за 10 сек
Поршень убрал и шарик поставил ?
@@user-po1bv9zs4l да
@@user-zt8dx4uq5mа потом чё? Маслонасос промывал? Поддон снимал? В каком состоянии все было?
доставал, мыл уайтспиритом и место и клапан, и шкуркой клапан вытирал аккуратно, но 2й фильтр за неделю,я понимаю зима, но оно же как то рассчитывалось, масло каждых 7-8 тыс меняю, но рвет, может пробка, убрать клапан вообще на минутку, и поганять на холостых чтобы канал продавило?!!
Может у тебя канал забился который открывается после поднятия клапана , если так все легко ходит и не клинит то клапан возможно и срабатывает , но сам канал закупорило , здесь только снимать масло насос разбирать и смотреть его , больше другого выхода я не вижу , попробуй без клапана но смотри за лампочкой давления как загорится сразу глуши , может и продавит перепускной канал
А шарик не проваливается?
Нет шарик не проваливается там есть приточка в нутри .
А у меня давление почему-то исчезло до этого все было хорошо что это может быть?
У меня была беда такая со 124м мотором , ударил поддон , щаморгало масло , масло поменял , маслопоиёмик и поддон , заодно решил проывку залить . Итог , подняло шлам в голове и забило маслоприёмник , и опять загорелось все , поненял распредвалы , маслонасос . Болт , ничего лучше не стало , оказалось вкладыши коренные по бороде пошли , заменил их недавно и сейчас всё норм . Пол года мне мозги парила с давлением и гидрики постоянно гремели , сейчас всё хорошо . Завтра приедем манометр , замеряют для успокоения души давление
Когда исчезло после установки шарика ?
@@Dima-je9fi нет я туда даже не лазил машина стояла 2 дня в гараже пришёл завёл давление сразу не патухла секунды 3 горела потом патухла и секунд 10 работал мотор и загорелось окончательно давления ноль что это может быть?
А датчик давления менял ? Были такие моменты в жизни что выходил из строя датчик давления , если не он то сними поддон с двигателя и посмотри в каком состояние масло приемник , если сеточка чистая , то тут остаётся два варианта , или масло насос вышел из строя , либо большая выработка в шейках распред валов , или в коленвала , за частую на шеснаре
. Пропадает давление из за головки , а у восьми клапаном из за колен вала , у тебя возможно большие люфты в постелях распред валов тут только либо на разборке искать головку , либо отдавать ее в ремонт , есть конечно и развертки которые правят постели можно их прикупить и самому не снимая головки все развернуть , ну это самый последний вариант , посмотри сперва , датчик , масло приемник , ну и если уже пробег не малый то замени масло насос .
Не кто не сталкивался?
Проблема гидрики стучат на холостых, а после того как даш 4тыс оборотов на несколько секунд они замолкает на несколько минут!
Что может быть?
Гидрики изношены , не держат давление, либо канал масляный забит попала какая не то частичка герметика , либо перепускной клапан в головке не держит давление стравливает , вариантов много.
@@Dima-je9fi Спасибо!
Просто всё началось после того как пробило прокладку ГБЦ, ( антифриз разъел каналы) заварили головку , шлефонули плоскость собрали и началось вот такая беда на новом масле,залил старое масло всё прошло но через неделю опять появилось!
Уже и компенсаторы менял и насос мыл, уже не знаю куда лесть ! Давление на горячую 1.4 на холостых!
Болтаешь много
трепло. время мое отнял.
Шарик надо 11,6
Я шарик ставил из переднего ступечного подшипника ходит прекрасно давление 4 держит на холостых . Ничего не рвет , а так конечно если есть Шаки разных размеров то можно по экспериментировать .
@@Dima-je9fi а у меня как порвало фильтр, начал лазать смотреть в ютубе, ну и вышел на один из каналов, там мужик подробно объясняет как и что и вот этот размер назвал как самый оптимальный. Я по его урокам снимал головку и притирал самостоятельно плоскость
@@user-zt8dx4uq5m Все понятно , возьму на заметку что такое может быть , ГБЦ я тоже притерал в гараже , но это если конечно если стоит поронитовая прокладка , а метало пакете я бы конечно не рискнул притирать руками это как бы 50 на 50 .
@@Dima-je9fi а у меня металопакет, стоит уже второй, притирал месяц назад, только в этот раз поставил 2 прокладки, поначалу засопливило, протянул, и вроде всё ок, через 1000 ещё буду протягивать
@@user-zt8dx4uq5m Ну да вот вот , я и имел в виду что 50 на 50 , у меня на азбестовой прокладке сопливить начинало , а здесь всё таки металл пакет . Ну конечно в этом деле надо быть очень аккуратно.
1.8 литра ua-cam.com/video/tn78tEgLiNM/v-deo.html
ua-cam.com/video/H46JMTJVFB0/v-deo.html
ua-cam.com/video/I6T3yg2tRt4/v-deo.html
ua-cam.com/video/8zUr66ZXyMs/v-deo.html
ua-cam.com/video/PiBE0aShq1w/v-deo.html
ua-cam.com/video/SmxvtN6xuaY/v-deo.html
ua-cam.com/video/TACa5OKsFMQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/cwyQz4VZCCg/v-deo.html
Не удивил ни чем , качества на вазе нет собрали работает и ладно , что на 1.8 и на 1.6 , и если надумаешь делать ремонт двигателя то намучаешься с запчастями однозначно .
@@Dima-je9fi Не намучаешься а наебёшься. ua-cam.com/video/v1P2BMdod00/v-deo.html
ua-cam.com/video/Vu_CrLE5RN0/v-deo.html
А зачем ставить шарик если можно хотя бы миллиметр поставить в пробку и будет достаточно зачем шарик это очень много
ни о чем, просто треп.
Я того же мнения