Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;). ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: ua-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Я вас не знаю, но знаю свою машину, почему вы так говорите про неё, объясните, я в технике хорошо разбираюсь, все говорят про нового доступа, а вы знаете как он ведёт себя по трассе, у меня семья, которую, я должен оберегать, для это самое главное, а это машина трассу ощущает даже очень хорошо
ua-cam.com/video/oIN3KebjUj4/v-deo.html. Сергей здорова. Этот новый дастер который только пришёл в России он лежит на свалке в Дубае. 😃😃😃 Точно такой-же. К нам последним приходит что ли. Все машины. Вы говорите о новый дастер дастер. А он в Дубае лежит на свалке интересно.
Сергей просьба покажи на ларгус спидометр на 3000 оборотах обойх машинах. Было бы лучше на всех покажеш. Но ты покажеш но иногда забываешь. И снимай полный на шеви нексию жду ответа
1.3 уедет легко. Посмотрите замеры ускорений ходом. Даже по спидометру. Например на 4-й 80-120 2.0 едет за 11-13 секунд, а 1.3 примерно за 5-6. Разгонную динамику с места можно тоже поискать.
Спасибо за подробные разборы тезка! Уже полгода выбираю себе авто на замену. Сегодня заказал себе новый Дастер 1,3 турбо на ручке в макс комплектации с дополнительными шторками безопасности. Ждать 2 месяца.
Сергей, спасибо за качественный контент и бодрый настрой! Сегодня были на тест-драйве нового Дастера (1.3TCe, на ручке, 4х4), мотор до 6000 крутится на раз, никакого "душения" не заметил (коллеги-комментаторы отмечали, что до 5000 км электроника сбавляет обороты...), ехали в 4-м (людской массы около 350 кг), бодро набирает, но время разгона, конечно, не измеряли. В целом от авто остались положительные впечатления (шумка присутствует, работа подвески на грунтовом участке по ощущениям с запасом, минималистичный приятный интерьер, тормозов вполне хватает), разве что руль легковат, но, на мой взгляд, совсем не критично. Тёмной лошадкой, конечно, остаётся ресурс/ремонтопригодность двигателя... тут только время расставит всё по местам. p.s. "живой" озвученный офф.диллером ценник на дизельный эдишн ван с учётом доставки в Красноярск под 1,5 ктыр:)
Данный обзор шикарен. Инженер отчасти на счёт подогрева лобового стекла прав , по уаз патриоту сужу, там если всё нагрузить зарядка пропадает, но решается проще , ставишь мощный генератор и всё. В масштабах завода это копейки. С дистанционным запуском так же. Дизель с такими опциями стали бы брать на ура , а так много кто подумает , южанам в этом плане очень повезло .
С .... самохохранения это хорошо там где уместно (в горах прежде всего взаимовыручка и никакой - я себя поберегу идут все.... Поэтому кажется что нет уважения к своей жизни. Прежде нужно уважать общество в котором живёшь, а оно разное и этим хорошО
Мне нравится дастер. За столько лет у него, можно сказать, безупречная репутация при этом с рестайлингом он стал выглядеть сильно бодрее и прикольнее сдаётся мне, что свою аудиторию они сильно расширят
Это точно! Но вот только Реноненавистники с вами не согласятся,они все плюсы в минусы переводят,даже то что Реношники выпустили три бюджетных кроссовера в одном классе,и то они(в основном это любители всяких убогих Кретосолярисов) это назвали минусом,ну и то что у Дасьтера столько агрегатов(конкурентов такое и не снилось),и даже вариатор,который изменили по настройкам для надёжности,уверен что агрегаты все на Дасьтере были и будут надёжными,все равно любители убогих корейцев будут все плюсы Рено обращать в минус и кичиться своим единственным плюсом в виде 6 АКПП,хотя уверен Дасьтеровский вариатрр будет не менее надежным,а по моторам корейцы со своими задиристыми моторами вообще рядом не стоят.
@@LvLUpMotiv нуиы принципе да,но я лично не раз видел таксистов на РиоСолярисах,как те заправляются на дешевых заправках,однозначно выбивают кат и машина ходит,то бишь не любят они не качественный бензин по любому,вобщем я думаю надр выбивать кат если нет хорошей заправки в регионе,иначе задиры и попандос на ремонт,ну а на корейских кроссоверах даже хорошие заправки не помогают от задииров,неудачное расположение самих катализаторов и качество самих катализаторов,ну а если вы таксист или просто вам надо много ездить с миниммум комфортом,то да, Риосолярисы,Полорапиды с мотором 1,6,Логаны то что надо.
У сожалению представительство изначально не дали авто с вариатором, так как последствия будут печальные. Глядя как Сергей Николаевич проводил тест драйв, вариатор не уместен в таких условиях. PS: пишу так как был опыт раф 4 2012 год, мицубиси асх 2014 год, вариаторы, продал с счастью.
Отвалы и карьер вызывают такие же эмоции. Бывает сходишь погуляешь грибы ягоды зверье удивительная природа озера волшебные просто каких то нереальных цветов голубых бирюзовых чистые ....рыба просто за ноги обнимает.
Дизель экономичнее как ни крути, а особенно это будет заметно на груженом авто, а если ещё и прицеп прицепить - то у бензинки расход вырастет ещё больше, крч в плане многозадачности - дизель мой выбор. Обзоры как всегда на высоте 👍
Дизелю соляра нужна ещё качественнее а хорошую соляру в регионах найти куда сложнее чем 95й. А на плохой соляру звезда Дизелю придёт. А ремонт его в разы дороже бензина
@@Dobryk86 на счёт ремонта самого массового в мире легкового дизеля не соглашусь, а вот новый tce (или как его), в любом случае, норм соляра на фирменных заправках есть во всей стране, а на севере так вообще только она и водится. Опять же, каждому свое...
Сергей спасибо за вашу работу и вашему оператору). Если можно то снять с двигателем 2.0. заранее спасибо. И что лучше взять 2.0 атмосферному или турбо или дизель?
Сергей спасибо, спасибо ещё раз спасибо! Отлично поданая информация, впрочем как всегда! Все равно по тихоньку все меняется ,приоры сменили семёрки ,передний привод сменил задний в определенных регионах.
Владею дизелем декабрь 2019 покупал пробег 50тр даволен авто за все время поменял ток кончевик на капот 250р цена вопроса и лампу ближнего 350р .фильтр топливный каждое то это 15ткм заправляю полный бак комп пишет на 850км после нивы 3д я в шоке от экономии трогаеться с 2ой передачи больше 150 не гонял 120 130 уверенно идет короче доволен
Лайк за подробный обзор! Но никто из блогеров не сравнил сиденья. Для дальних поездок это тоже важно. Какие сиденья вам больше понравились и ЧЕМ: экокожа или ткань? P.S. ждём 3-ю серию
Хороший информативный обзор для будущих покупателей. Серёга лучший автоблогер, вне всяких сомнений. Потому как нет воды и лишней лирики, которая только отвлекает. Думаю, что большинство подписчиков со мной согласится. Пора сделать сравнительный тест среди автоблогоров.
Обзор как всегда четкий и подробный Спасибо Сергей .Полный спектр авто данной линейки добавили Реношники на любой вкус и цвет, а что нет автомата так он себя давно и сжил 4 ступка древность.
Вопрос о ресурсе остается открытым - Дастер не Каптюр или Аркана их жалеть не будут, а будут нагружать, использовать по полной. Как для первого владельца турбина это супер, слов нет, но второй вопрос - ликвидность на вторичке. Выбирая между 1,3 и 2.0 за одинаковую стоимость и с пробегом, например 120 000 - какой вариант выберут?;) Т.е. терять в цене такая версия будет заметно сильнее И про 92-й для турбины - ох как много скепсиса
1.3 наэкономит топлива за 120 тыс. пробега столько, что это перекроет разницу в цене при продаже по сравнению с 2.0 С другой стороны, 2.0 спокойно переваривает ГБО, если установить его с 0 км выгода будет порядка 130-150 тыс. руб. А вот динамику как 1.3 2.0 не даст ни как.
@@centr-eosago очевидно что у нас очень много туурбофобов,поэтому на вторичке 2,0 меньше потеряет,но зато 1,3 будет экономичнее,и на бензине получится экономить и это позволит скомпенсировать бОльшую потерю на вторичке,зато кайф 1,3 даст куда больше,а вот насчёт 92-го,то я считаю что 1,3 легче переживет 92-ой,чем тот же детонирующий 2,0,вот ему точно 92-ой противопоказан,ну а за лучшее и в тот и в другой лить 95-ый,а в 2,0 даже лучше 98-ой.
Хороший обзор. Думаю реношники остались довольны). Сергей хочется верить что авто действительно понравилось)). Ещё бу цену чуть снизили. Красавцем все таки не многие называют Дастер))). Спасибо
Спасибо за ролик,как всегда лайкос!!!Я угораю когда люди берут тачьку за лям+++,а потом говорят,что тот или тот на литор больше хавает.Владею 2.0 л.мотором хватает в полне,расход зима-11.7;лето-9 это город,газ в палас без 6 передачи.Ховер 5,пятнашку грыз
Здравствуйте, Владимир. Планирую менять Каптюр 17г 2.0мкпп, на новый дастер едишнван или стайл. Но думаю, 1.3 или дизель. Больше склоняюсь к дизелю, потому что, езжу часто по трассе, рыбалка, бездорожье, да и дороги у нас не очень. Гонять негде- одни камеры 📷 . Интересно прочитать ваше мнение.
@@АлександрМитин-н2ъ если у вас солярка хорошая, то берите. Я сколько смотрел отзывов на дизельные дастеры никто не жаловался, только положительные отзывв
Сергей. Больше всего в первом дастере меня вымораживало то, что постоянно бьешься левой ногой в районе колена об обшивку двери. Там динамик стереосистемы находится. Как в новой машине с этим делом? При каждом выжиме сцепления.
Хавал не плохо смотрится, динамика у 2л хорошая, спору нет. Но по проходимости дастер приемлемее, даже с вариком. Что касается хавал, то вот не доверяю я роботу китайскому, для меня только dq 500 заслуживает доверия.
@@ЕвгенийНеплюхин, такое чувство что Рено сами не верят что их вариатор выдержит такой тур по горам и косогорам, вот и перестраховались. А то не дай бог у кого-то из блогеров он развалится прямо под камерами, никакими сказками про надёжность вариатора потом не восстановить репутацию.
Ждем по вариатору тест драйв, заинтересовал авто, хотел брать бу рав 4 , теперь задумался о покупке нового дастера, спасибо за очень информативный обзор!
Ставлю себе r 17. На родных он вялкий,качает его в повороты и при обгоне,ставлю мишлин 215/60/17 достаточная высота шины что бы было и мягко и не болтала в стороны
@@zlobozlobo3371 полный бред, на 17 колесах, да еще и нормальном профиле машина будет выше на пару см, какая нах устойчивость? Вы наоборот хуже сделали... Больше просвет = меньше устойчивость. Против физики не попрешь. Да и касательно устойчивости - дастер по устойчивости даст посасат всем кроссоверам со схожим просветом. Независимая подвеска и два стабилизатора делают свое дело.
Не какой просвет не увеличиться и геометрия колеса тоже,это взаимозаменяемые размеры,диск больше профиль ниже,профиль ниже качения меньше,при этом размер останется нормальный вне дорожный а я планирую ездить по трассе,диски смотрятся круто,а на родных 16 все как одно-яйцевые смотреть противно
Не хило на Сергея горы подействовали-занизить,наказать....😉😂.В целом видео очень приятно смотреть,Сергей постепенно растёт в ораторском искусстве(избавился таки от "андроид ауто"),но бывают оговорки(посредник,а не передатчик к примеру).Молодец ,ждём новые видео.
Машина класс! Заниженный Дастер конечно смешно и на любителя,это не Приора,но мой на пневмо подвеске,на трассе специально занижаю,а на бездоре поднимаю,получился универсальный авто!
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо, смотрел эти обзоры но они по 2 версиях авто, а в 2021 должны на рынок выпустить 3 версии, будет ли обзор на них ? На просторах интеренета находил видео с поверхносными обзорами на несколько минут, хочелось бы увидеть полноценный обзор как Вы сняли о дастере, разных версиях, сравнении... Пример версии авто о которой спрашиваю - ua-cam.com/video/xm5j57N165o/v-deo.html
Про айкю приведу пример о жителях горного Дагестана, которые прочитав один лист книги могут пересказать с точностью весь текст. А то что там есть не писаные правила, нормы среди молодежи, то это везде есть более или менее. По дорогам России погибает много людей, чего стоит дорога Волгоград Москва, да таких дорог очень много. На МКАД или КАД сзади маргарет, когда ты едешь со скоростью 120. Так что вопрос о том где выше айкю в горах или на низменности, однозначно по всем законам физики айкю в горах выше, низменности.
Офигенный обзор! По Вашему обзору купил себе X-Trail и доволен как слон теперь! Все интересующие меня моменты были освещены. В этом обзоре аналогично! :)
Сергей, доброго времени суток. Хотел поблагодарить Вас за столь подробные и обстоятельные обзоры. И задать вопрос: планируете ли Вы сделать обзор турбоДастера с автоматической трансмиссией? ЗЫ: по ходу, я не первый задал вопрос))
Интересная машинка. До выхода нового дастера даже не смотрел в его сторону. А щас очень даже заинтересовал меня данный продукт. Но только с 1.3 и вариатором. Ну и конечно же полный привод.
Да и для полноты теста, надо было тоже усадить в песочке и посмотреть, как будет выезжать бензин. Да и Сергей там на приборке, где комп, есть подсказчик о переключении на повышенную или пониженную передачу. И когда, делали разгонную динамику дизеля с мех. коробкой, то надо разгонять по честному числу передач, то есть 2, 4 и 6, хотя 6 до 100 км/ч и не нужна уже будет достаточно и 5ой.
Сергей добрый вечер! Спасибо за классные обзоры. Рассматриваю приобретение Дастера и Ваши обзоры как никак кстате. Но в целях ограничения бюджета как ведет себя двигатель и авто с 1.6 как с моноприводом так и 4х4. Буду вам заранее признателен за Ваш ответ. Напишите пжл
Немного катался на Кашкае с этим движком, мнопривод, пятиступка. Он вполне бодро едет по городу, или скажем до 100-110. Передачи коротковаты, они быстро заканчиваются, переключаться нужно чаще, чем возможно вы привыкли. На трассе обгон готовить заранее
Сергей огромное спасибо за такие подробные обзоры. Рассматриваю дастер к покупке. Как по ощущениям? Взять дизель или бензин (2 литра или 1,3 турбо) я не рыбак и не охотник. Живу на Кавказе, по горам иногда езжу. В основном город. Ваше мнение очень для меня важно. Спасибо вам, удачи и здоровья. С уважением Владимир. Ставрополь
@@userdomovoi154rus вопрос, конечно, интересный - насколько выррсла бы цена машины, еслибы в ней был этот подогрев... Думаю реношник правду сказал, что для обогрева стекла нужно было бы генратор помощнее ставить, отдельную кнопку в салон корячить...тут именно не деньги, а вся инженерная проработка, согласования, одобрения... Короче тут ввше человек написал, что и без обогрева раньше ездили, и само стекло (в случае замены) раза в три дешевле без обогрева. Так что реношники люди не глупые, а новый дастер по-моему пооучился очень удачным.
думаю надо было тестировать 1.3 с cvt, так было бы интереснее в том плане что на серпантинах как бы повел себя вариатор терпит он затяжные подъемы или нет вот это была бы важнее инфа чем на механике, с механикой и так давно все понятно!
Добрдень.спасибо за обзор на новый "Дастер"я и раньше был влюблён в "Дастер" а теперь после Вашего видоса(а также после роликов-Лены -Лисы.Георгия Белова.)просто обожаю и желаю новый "Дастер-Рено" и именно 1.3 турбо на механике или вариаторе.спасибо.смотрел два раза-игтересно было.Классная у Вас работа.жду про вариатор
@@barrythebaptist18 так женщина может реагировать, а мужчина должен свои слова аргументировать. Сколько Мерседесов кроссоверов имеют данный мотор, назовите список моделей?!
С расходом в 10.5 литра в 21 году. В 13 году лифан х 60на 1.8 катал 10 дней в Туапсинском районе в +32 с кондеем при расходе 8.5 за приорами, супер дастер на алюсиле.
Да уж, новый дастер 1.3 турбо держится за атмо приорой на 80 лошадей, ппц достижение, и приподносится как нечто нереальное, как будто там Феррари впереди гонит, там ехал какой нибудь дедушка который даже не торопился никуда, но Сергей гнал за ним и хвастался смотрите, не отстаём!!!
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;).
...........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: ua-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Я вас не знаю, но знаю свою машину, почему вы так говорите про неё, объясните, я в технике хорошо разбираюсь, все говорят про нового доступа, а вы знаете как он ведёт себя по трассе, у меня семья, которую, я должен оберегать, для это самое главное, а это машина трассу ощущает даже очень хорошо
ua-cam.com/video/oIN3KebjUj4/v-deo.html. Сергей здорова. Этот новый дастер который только пришёл в России он лежит на свалке в Дубае. 😃😃😃 Точно такой-же. К нам последним приходит что ли. Все машины. Вы говорите о новый дастер дастер. А он в Дубае лежит на свалке интересно.
Сергей просьба покажи на ларгус спидометр на 3000 оборотах обойх машинах. Было бы лучше на всех покажеш. Но ты покажеш но иногда забываешь. И снимай полный на шеви нексию жду ответа
Почему ключ зажигания не показали?
Добрый день. Подскажите, а турбина с охлаждением или после поездки сразу двигатель глушить нельзя. Спасибо.
Сергей вы очень дотошный человек, проходитесь по всем мелочам, акцентируете внимание на тех вещах которые другие не освещают, это очень хорошо.
@Дядюшка Пекос наглость 32 уровня!
@
WaNTeD 08, согласен! Интереснее смотреть подробные тесты!
@Дядюшка Пекос иди работай, бездельник.
Багажнку всегда мало внимания уделяет, ну и покороче бы
ДА ТАК И НАДА ДЕЛАТЬ ОБЗОРЫ НА АВТО. А НЕ БОЛТАТЬ ПО 20 МИНУТ ПРО ПЛАСТИК И ХРОМ
Соглашусь со всеми положительными мнениями,что у Сергея лучшие обзоры!!! Молодец!!! Очень интересно!!! Продолжай в таком же духе!!!
Дастер, прямо с каждой серией мне больше и больше нравится.
В этом и смысл роликов от представителя)
За кадры сравнения двух Дастеров отдельный лайк!(старый-новый)
Респект Реношникам - они вам такой маршрут крутой дали. Не зассали отправить в горы, в реки, в грязь - кто еще такие пресс-туры устраивал?;)
Субару устраивала, с презентаией в России Субару Аутбэк!
@@АртурЗалогин-ф9ж Ты уверен, что тебе всё показали, что там случилось?
@@ИвановИван-у8р я не сомневаюсь
Да, да, не зассали - ни одной машины с вариком. Совпадение? Не думаю...
УАЗ на Рыбацкий возил :)
Лучшие и адекватные обзоры ! Дастер не ДОРОЖАЙ !
Многие обзоры смотрел! Но у Сергея скажу без лести, просто лучшие обзоры! и жду всегда с нетерпением!
И так же у за рулем нравятся мне, там тоже рассказывают такие нюансы, про которые никто не говорит
@@maxtee329 согласен, но все таки мне больше обзоры Сергея нравятся
@@Олег-з6ц3х мне тоже нравятся, адекватные только у зарулем и у него
Соглашусь, его обзоры заходят большинству россиян.
Сергей всë по делу говоришь и тестируешь. Если будет возможность протестировать дастер с вариатором будет очень круто!
Спасибо как всегда!!! Очень надеюсь увидеть сравнение 2.0 143 л.с. 4х4 и 1.3 4х4 ручка.
1.3 уедет легко. Посмотрите замеры ускорений ходом. Даже по спидометру. Например на 4-й 80-120 2.0 едет за 11-13 секунд, а 1.3 примерно за 5-6. Разгонную динамику с места можно тоже поискать.
@@ЕвгенийТимофеев-у8б у Петра Меньших с 80-120 1.3 4х4 показал около 11секунд.
@@Ivan75-Spb Петр Меньших замерял 60-120 на 4-й. Глянь здесь. ua-cam.com/video/yik4B284Wes/v-deo.html&ab_channel=DariusPana
@@ЕвгенийТимофеев-у8б да, действительно. Спасибо, пересмотрел ещё раз. Но сравнение всё равно хотелось бы.
2.0 серьезно уступает 1.3 у, разве что один вопрос, ресурс пока с вопросом.
Спасибо за подробные разборы тезка! Уже полгода выбираю себе авто на замену. Сегодня заказал себе новый Дастер 1,3 турбо на ручке в макс комплектации с дополнительными шторками безопасности. Ждать 2 месяца.
Сергей, спасибо за качественный контент и бодрый настрой!
Сегодня были на тест-драйве нового Дастера (1.3TCe, на ручке, 4х4), мотор до 6000 крутится на раз, никакого "душения" не заметил (коллеги-комментаторы отмечали, что до 5000 км электроника сбавляет обороты...), ехали в 4-м (людской массы около 350 кг), бодро набирает, но время разгона, конечно, не измеряли.
В целом от авто остались положительные впечатления (шумка присутствует, работа подвески на грунтовом участке по ощущениям с запасом, минималистичный приятный интерьер, тормозов вполне хватает), разве что руль легковат, но, на мой взгляд, совсем не критично. Тёмной лошадкой, конечно, остаётся ресурс/ремонтопригодность двигателя... тут только время расставит всё по местам.
p.s. "живой" озвученный офф.диллером ценник на дизельный эдишн ван с учётом доставки в Красноярск под 1,5 ктыр:)
Данный обзор шикарен. Инженер отчасти на счёт подогрева лобового стекла прав , по уаз патриоту сужу, там если всё нагрузить зарядка пропадает, но решается проще , ставишь мощный генератор и всё. В масштабах завода это копейки. С дистанционным запуском так же. Дизель с такими опциями стали бы брать на ура , а так много кто подумает , южанам в этом плане очень повезло .
Сергей приятно слушать, сразу видно грамотный человек, ждём версию 1.3 вариатор!
только только посмотрел первую серию, и тут вторая! отличный сериал )
upd: еще и третья будет )))
В Чечне и Дагестане хрен когда Приору догонишь.Инстинкт самосохранения раньше сработает.У них то его нет.
С
.... самохохранения это хорошо там где уместно (в горах прежде всего взаимовыручка и никакой - я себя поберегу идут все.... Поэтому кажется что нет уважения к своей жизни. Прежде нужно уважать общество в котором живёшь, а оно разное и этим хорошО
Василий всех обогнал 😄 ua-cam.com/video/WJzUh8kSQe0/v-deo.html
Чем выше горы, тем ниже приоры и дастеры тоже
Боюсь сглазить: Серёга, у тебя очень хорошо поставлена речь! Классно баешь! Приятно слушать, поэтому смотрю почти всегда только твои видосы. Спасибо!
Мне нравится дастер. За столько лет у него, можно сказать, безупречная репутация
при этом с рестайлингом он стал выглядеть сильно бодрее и прикольнее
сдаётся мне, что свою аудиторию они сильно расширят
Это точно! Но вот только Реноненавистники с вами не согласятся,они все плюсы в минусы переводят,даже то что Реношники выпустили три бюджетных кроссовера в одном классе,и то они(в основном это любители всяких убогих Кретосолярисов) это назвали минусом,ну и то что у Дасьтера столько агрегатов(конкурентов такое и не снилось),и даже вариатор,который изменили по настройкам для надёжности,уверен что агрегаты все на Дасьтере были и будут надёжными,все равно любители убогих корейцев будут все плюсы Рено обращать в минус и кичиться своим единственным плюсом в виде 6 АКПП,хотя уверен Дасьтеровский вариатрр будет не менее надежным,а по моторам корейцы со своими задиристыми моторами вообще рядом не стоят.
@@Грифон-ю8у не, ну давай не надо. У всех есть плохие моторы и коробки) Соляра хороша с 1.6, очень надежный мотор и проверен не одним такси
@@LvLUpMotiv нуиы принципе да,но я лично не раз видел таксистов на РиоСолярисах,как те заправляются на дешевых заправках,однозначно выбивают кат и машина ходит,то бишь не любят они не качественный бензин по любому,вобщем я думаю надр выбивать кат если нет хорошей заправки в регионе,иначе задиры и попандос на ремонт,ну а на корейских кроссоверах даже хорошие заправки не помогают от задииров,неудачное расположение самих катализаторов и качество самих катализаторов,ну а если вы таксист или просто вам надо много ездить с миниммум комфортом,то да, Риосолярисы,Полорапиды с мотором 1,6,Логаны то что надо.
Да, удачная машинка! Рестайловый я возьму 2-годовалым)) пока подкоплю)
Лучше бы поставили в него нормальный автомат, и оставили двиг 2а литра. 1,6 слабый для него, 1,3 не поставишь газ, что для меня критично
Спасибо за обзор. Очень интересно рассказываете. Мне, как владельцу 2х литрового Дастера, было интересно узнать про новое поколение Дастера)))
Без комментариев...) Когда всё чётко и по делу.
Это и есть комментарий😁
С вариатором зассали на эту трассу.
@@ИвановИван-у8р там вариатор от Мурано, ходят слухи, что ничего с ним не случится)
Слухи.
@@ИвановИван-у8р в третьей серии расскажут о нем)
Сергей, благодарю Вас за детальные и толковые репортажи!! Всегда рад Вашим новым видео! Успехов Вам!
Вообще, одно из самых привлекательных авто на полном приводе с соотношением цены и качества. Спасибо за обзор
Интересно посмотреть обзор на Дастер двигатель 1.6 бензин полный привод.
Отличный обзор,если бы не задраная цена и жадные диллеры,то наверное купил бы.
Да это есть, всякую х...ю впаривают, типа с завода так идет
Отличный обзор! Ждëм обзор с вариаторм в таких же условиях!
У сожалению представительство изначально не дали авто с вариатором, так как последствия будут печальные. Глядя как Сергей Николаевич проводил тест драйв, вариатор не уместен в таких условиях. PS: пишу так как был опыт раф 4 2012 год, мицубиси асх 2014 год, вариаторы, продал с счастью.
@@ДжиХу каптюр с вариком в тех же условиях теста отлично себя показал
Склонен к дизелю! Город 60%20%графийка летом и20%весна, осень разбитая дорога к дому Калужская область.
@@DerevnyaFM добрый день, видео есть у Вас?
@@АлексейИзмайлов-ь8щ все верно. Шурин катает дизеля 16 года выпуска, все норм, в морозы заводится, расход пробка зима город уфа 8.8
Хороший обзор!!! Интересно увидеть 1,3 с вариатором в сравнении с этими же машинами!!!
Какая всё таки красивая природа в Дагестане. Что то похожее я видел в Таджикистане и Узбекистане.
Да везде один пейзаж когда горы
может не был нигде ?
Отвалы и карьер вызывают такие же эмоции. Бывает сходишь погуляешь грибы ягоды зверье удивительная природа озера волшебные просто каких то нереальных цветов голубых бирюзовых чистые ....рыба просто за ноги обнимает.
Хорош Ляля тополя
Почему нет сравнения обычного 2.0 на механике и нового 1.3 с аналогичной коробкой? Думаю такой тест многим был бы интересен.
Посмотрел все обзоры дагестанские всех блогеров. Это обзор самый дельный. Спасибо.
Обзоры супер. Вы профессионал своего дела. Спасибо вам. Смотрел ,как будто фильм.
Дизель экономичнее как ни крути, а особенно это будет заметно на груженом авто, а если ещё и прицеп прицепить - то у бензинки расход вырастет ещё больше, крч в плане многозадачности - дизель мой выбор. Обзоры как всегда на высоте 👍
1.3 для поездок по магазинам в городе или пустым по трассе гонять, дизель для путешествий.универсального дастера еще не сделали)
В тёплых регионах дизель однозначно, а на севере только бензин, но не 1,3
@@СергейКоробов-в1э ах да, ещё этому 1.3 нужен очень не дурной бензин, чтобы там производитель не говорил про 92))
Дизелю соляра нужна ещё качественнее а хорошую соляру в регионах найти куда сложнее чем 95й.
А на плохой соляру звезда Дизелю придёт. А ремонт его в разы дороже бензина
@@Dobryk86 на счёт ремонта самого массового в мире легкового дизеля не соглашусь, а вот новый tce (или как его), в любом случае, норм соляра на фирменных заправках есть во всей стране, а на севере так вообще только она и водится. Опять же, каждому свое...
Грамотный и хорошо сделанный обзор. Очень понравилось. Приятно смотреть. Спасибо!
Отличный обзор. Вот интересно было бы протестировать дизель и 1,3 как они поедут с прицепом , какой двигатель будет предпочтительнее?
2.0 наверное предпочтительнее?но у нас они только на механике
Сергей спасибо за вашу работу и вашему оператору). Если можно то снять с двигателем 2.0. заранее спасибо. И что лучше взять 2.0 атмосферному или турбо или дизель?
2.0 жрет бензин ведрами.
@@andrey303i спасибо. Но к двигателю 1.3 вопрос. Сколько он отходит. И бензин нужен 95, ведь турбина. Пугает неизвестность.
Сергей спасибо, спасибо ещё раз спасибо! Отлично поданая информация, впрочем как всегда!
Все равно по тихоньку все меняется ,приоры сменили семёрки ,передний привод сменил задний в определенных регионах.
Сергей спасибо за отличный тест и обзор машин. Я смотрел все обзоры про новые дастеры, этот самый объективный, полезный и интересный!!!Спасибо!
Спасибо за видео. Наконец то нашёл своего автообзорщика)))
Отличный тест-драйв, с каждым разом - всё только лучше и лучше, нет предела совершенству...
Хотелось бы посмотреть такой тест с вариатором. Сергей спасибо за хороший рассказ об автомобиле 🤝👍
Интересно он также будет имитировать передачи и терять в динамике, или будет нормальная троллейбусная тяга?
Сергей так расписал и показал тачку, что даже я захотел дустер себе немного )))
ГА 17 Х ХОРОШО СМОТРИТЬСЯ
Хотелось бы про вариатор посмотреть!!!
Владею дизелем декабрь 2019 покупал пробег 50тр даволен авто за все время поменял ток кончевик на капот 250р цена вопроса и лампу ближнего 350р .фильтр топливный каждое то это 15ткм заправляю полный бак комп пишет на 850км после нивы 3д я в шоке от экономии трогаеться с 2ой передачи больше 150 не гонял 120 130 уверенно идет короче доволен
Наверное самый лучший и честный обзор у Сергея! Браво! Продолжайте в том же духе :-)
Лайк за подробный обзор!
Но никто из блогеров не сравнил сиденья. Для дальних поездок это тоже важно.
Какие сиденья вам больше понравились и ЧЕМ: экокожа или ткань?
P.S. ждём 3-ю серию
оказывается у кожи жесткая набивка, а у ткани мягкая...
жесткая пишут лучше☝️
За обе серии ЗАЧЕТ!!! Стоило ждать!
Особенно ждём 1.3 и вариатор
Хороший информативный обзор для будущих покупателей. Серёга лучший автоблогер, вне всяких сомнений. Потому как нет воды и лишней лирики, которая только отвлекает. Думаю, что большинство подписчиков со мной согласится. Пора сделать сравнительный тест среди автоблогоров.
Обзор как всегда четкий и подробный Спасибо Сергей .Полный спектр авто данной линейки добавили Реношники на любой вкус и цвет, а что нет автомата так он себя давно и сжил 4 ступка древность.
Лучшие обзоры!Сергею и его команде респект!
Вопрос о ресурсе остается открытым - Дастер не Каптюр или Аркана их жалеть не будут, а будут нагружать, использовать по полной.
Как для первого владельца турбина это супер, слов нет, но второй вопрос - ликвидность на вторичке.
Выбирая между 1,3 и 2.0 за одинаковую стоимость и с пробегом, например 120 000 - какой вариант выберут?;)
Т.е. терять в цене такая версия будет заметно сильнее
И про 92-й для турбины - ох как много скепсиса
1.3 наэкономит топлива за 120 тыс. пробега столько, что это перекроет разницу в цене при продаже по сравнению с 2.0
С другой стороны, 2.0 спокойно переваривает ГБО, если установить его с 0 км выгода будет порядка 130-150 тыс. руб.
А вот динамику как 1.3 2.0 не даст ни как.
Я хз как ручке 2.0 но на автомате он жрет как V6 при том что едет как 1,6
@@ИльдарБилялов-и6ф я ездил тест-драйв на аркане 1,3, правда на вариаторе - если уж они утверждают что он быстрее ручки, то нет там никакой динамики)
@@TheChertig 11-15 в городе ( лето и зима) трасса от 8,5 до 11 от скорости - так что обычный расход
@@centr-eosago очевидно что у нас очень много туурбофобов,поэтому на вторичке 2,0 меньше потеряет,но зато 1,3 будет экономичнее,и на бензине получится экономить и это позволит скомпенсировать бОльшую потерю на вторичке,зато кайф 1,3 даст куда больше,а вот насчёт 92-го,то я считаю что 1,3 легче переживет 92-ой,чем тот же детонирующий 2,0,вот ему точно 92-ой противопоказан,ну а за лучшее и в тот и в другой лить 95-ый,а в 2,0 даже лучше 98-ой.
Возможно, это лучшее предложение в этих деньгах на сегодня? Обзор, правда, лучший.
Хороший обзор. Думаю реношники остались довольны). Сергей хочется верить что авто действительно понравилось)). Ещё бу цену чуть снизили. Красавцем все таки не многие называют Дастер))). Спасибо
Спасибо за ролик,как всегда лайкос!!!Я угораю когда люди берут тачьку за лям+++,а потом говорят,что тот или тот на литор больше хавает.Владею 2.0 л.мотором хватает в полне,расход зима-11.7;лето-9 это город,газ в палас без 6 передачи.Ховер 5,пятнашку грыз
Здравствуйте, очень интересно ваше мнение себе купил бы? Если нет то какой вариант вы рассматриваете для себя после весты?
Здравствуйте, Владимир. Планирую менять Каптюр 17г 2.0мкпп, на новый дастер едишнван или стайл. Но думаю, 1.3 или дизель. Больше склоняюсь к дизелю, потому что, езжу часто по трассе, рыбалка, бездорожье, да и дороги у нас не очень. Гонять негде- одни камеры 📷 .
Интересно прочитать ваше мнение.
@@АлександрМитин-н2ъ если у вас солярка хорошая, то берите. Я сколько смотрел отзывов на дизельные дастеры никто не жаловался, только положительные отзывв
По моему лучшее что увидел про новый Duster, спасибо Сергей! Остальные, особенно Лиса, лишь бы выпустить абыШта.
Сергей, прекрасная серия обзоров! Спасибо, за проделанную работу.
посмотрел две серии. как всегда просто и понятно. палец вверх!
Наконец-то дождались - Сергей гоняет с приорами в горах 😁💪
Посмотрел несколько обзоров данного авто из Дагестана других блогеров, но у Сергея самый лучший, все по полочкам рассказал. Спасибо)
Сергей. Больше всего в первом дастере меня вымораживало то, что постоянно бьешься левой ногой в районе колена об обшивку двери. Там динамик стереосистемы находится. Как в новой машине с этим делом? При каждом выжиме сцепления.
Отличные обзоры Сергей! По новому Дастеру - за цену у дилеров за вариатор и полный привод 1.6 млн купил Хавал 4*4 2л
Хавал не плохо смотрится, динамика у 2л хорошая, спору нет. Но по проходимости дастер приемлемее, даже с вариком.
Что касается хавал, то вот не доверяю я роботу китайскому, для меня только dq 500 заслуживает доверия.
Сергей, будет обзор на Дастер с вариатором? Механика это может все таки и хорошо, но хочется комфорта
Поддержу. Странно, что нет тестов с вариатором.
@@TheExcentro такое ощущение,что блогерам не дали машину с вариатором. Куча обзоров,все с механикой. Тоже жду с вариатором
@@ЕвгенийНеплюхин, такое чувство что Рено сами не верят что их вариатор выдержит такой тур по горам и косогорам, вот и перестраховались. А то не дай бог у кого-то из блогеров он развалится прямо под камерами, никакими сказками про надёжность вариатора потом не восстановить репутацию.
@@kadio90 сомневаюсь, у jatko надёжные проверенные вариаторы, был бы интересен тест по бездорожью
Такую связку на каптюре обозревали, практически тоже самое, смысл повторяться, а вот с механикой наоборот интересно
Хороший обзор про дизеля по конкретней хотелось узнать какие форсунки разовые или ремонтные
Ждем по вариатору тест драйв, заинтересовал авто, хотел брать бу рав 4 , теперь задумался о покупке нового дастера, спасибо за очень информативный обзор!
Приветствую,Рафик уже не тот.
Да думаю с вариатор отличный вариант, ничего с ним не будет, главное обслуживать его нормально и все
Спасибо за вашу работу. Жду теста нового Duster с вариатором...
Дастер можно было и на 16 колесах оставить. Для бюджетного паркетника цена резины с 17 колесами по сравнению с 16 будет очень заметна.
да и подвеска дольше на 16 катках проживет...
Ставлю себе r 17. На родных он вялкий,качает его в повороты и при обгоне,ставлю мишлин 215/60/17 достаточная высота шины что бы было и мягко и не болтала в стороны
Диски будут чёрный матовый на серый дастер на болтах колпачки матовый пластик
@@zlobozlobo3371 полный бред, на 17 колесах, да еще и нормальном профиле машина будет выше на пару см, какая нах устойчивость? Вы наоборот хуже сделали... Больше просвет = меньше устойчивость. Против физики не попрешь. Да и касательно устойчивости - дастер по устойчивости даст посасат всем кроссоверам со схожим просветом. Независимая подвеска и два стабилизатора делают свое дело.
Не какой просвет не увеличиться и геометрия колеса тоже,это взаимозаменяемые размеры,диск больше профиль ниже,профиль ниже качения меньше,при этом размер останется нормальный вне дорожный а я планирую ездить по трассе,диски смотрятся круто,а на родных 16 все как одно-яйцевые смотреть противно
Не хило на Сергея горы подействовали-занизить,наказать....😉😂.В целом видео очень приятно смотреть,Сергей постепенно растёт в ораторском искусстве(избавился таки от "андроид ауто"),но бывают оговорки(посредник,а не передатчик к примеру).Молодец ,ждём новые видео.
Машина класс! Заниженный Дастер конечно смешно и на любителя,это не Приора,но мой на пневмо подвеске,на трассе специально занижаю,а на бездоре поднимаю,получился универсальный авто!
Здравствуйте. Очень понравился Ваш обзор на дастер. Будут ли обзоры на новые Логан и Сандеро?
Здравствуйте, спасибо есть такой обзор ua-cam.com/video/vNStwa1NABU/v-deo.html и такой ua-cam.com/video/2fX5gUZXrR0/v-deo.html
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо, смотрел эти обзоры но они по 2 версиях авто, а в 2021 должны на рынок выпустить 3 версии, будет ли обзор на них ? На просторах интеренета находил видео с поверхносными обзорами на несколько минут, хочелось бы увидеть полноценный обзор как Вы сняли о дастере, разных версиях, сравнении... Пример версии авто о которой спрашиваю - ua-cam.com/video/xm5j57N165o/v-deo.html
Отличный обзор, спасибо, Сергей🔥
Ждём тест вариатора!
Сергей красавчик , хорошие обзоры делаешь...приятно смотреть...!!!
Чем выше горы тем ниже айкю,(если про Россию)ну или как-то так,вы поняли намёк, спасибо за видео обзор 👍✌️
Про айкю приведу пример о жителях горного Дагестана, которые прочитав один лист книги могут пересказать с точностью весь текст. А то что там есть не писаные правила, нормы среди молодежи, то это везде есть более или менее. По дорогам России погибает много людей, чего стоит дорога Волгоград Москва, да таких дорог очень много. На МКАД или КАД сзади маргарет, когда ты едешь со скоростью 120. Так что вопрос о том где выше айкю в горах или на низменности, однозначно по всем законам физики айкю в горах выше, низменности.
@@ymbnloss1370 это очевидно, любой человек со своим айкью в горах выше того кто на низменности, все по закону физики)
Замечательные ролики! Спасибо!
Очень ответственно подходите к проделанной работе.👍👍👍
Идеальный был бы автомобиль для меня :) Если бы не цена :)
Цена не поменялась, как стоил 20 тысяч долларов, так и стоит
@@Незнаю-у9в у вас з/п в долларах?
@@Po6om_Bepmep да
@@Po6om_Bepmep а вообще я это к тому, что не машина дорогая, а российский народ бедный
@@Po6om_Bepmep и разве Рено виноваты, что в России зп в рублях?
Офигенный обзор! По Вашему обзору купил себе X-Trail и доволен как слон теперь! Все интересующие меня моменты были освещены. В этом обзоре аналогично! :)
И тачка хороша, и репортаж на высоте👍👍👍
Сергей, доброго времени суток. Хотел поблагодарить Вас за столь подробные и обстоятельные обзоры. И задать вопрос: планируете ли Вы сделать обзор турбоДастера с автоматической трансмиссией?
ЗЫ: по ходу, я не первый задал вопрос))
Интересная машинка. До выхода нового дастера даже не смотрел в его сторону. А щас очень даже заинтересовал меня данный продукт. Но только с 1.3 и вариатором. Ну и конечно же полный привод.
👍👍👍👍👍Спасибо Сергей, очень ждал твоё мнение по новому Дастеру ( моя мечта !!!) Спасибо !!!
Спасибо огромное за обзор Дастера,ждал))))
Да и для полноты теста, надо было тоже усадить в песочке и посмотреть, как будет выезжать бензин. Да и Сергей там на приборке, где комп, есть подсказчик о переключении на повышенную или пониженную передачу. И когда, делали разгонную динамику дизеля с мех. коробкой, то надо разгонять по честному числу передач, то есть 2, 4 и 6, хотя 6 до 100 км/ч и не нужна уже будет достаточно и 5ой.
За обзор спасибо нужен тест 1.3 с вариатором.
У Сергея даже цвет шнурков подобран под цвет 1,3 дизель 😊. Очень интересные серии обзора и сравнений двигателей. Поздравляю Вас с новым приобретением👍
Сергей добрый вечер! Спасибо за классные обзоры. Рассматриваю приобретение Дастера и Ваши обзоры как никак кстате. Но в целях ограничения бюджета как ведет себя двигатель и авто с 1.6 как с моноприводом так и 4х4. Буду вам заранее признателен за Ваш ответ. Напишите пжл
Тихоход
@@AVTO-ENERGETIK т.е.не советуете даже рассматривать 1.6? Тогда зачем же их выпускают? Для каких задач?
@@user-KSV1972 советовать не могу, у каждого свой выбор. Просто охарактеризовал
Немного катался на Кашкае с этим движком, мнопривод, пятиступка. Он вполне бодро едет по городу, или скажем до 100-110. Передачи коротковаты, они быстро заканчиваются, переключаться нужно чаще, чем возможно вы привыкли. На трассе обгон готовить заранее
@@user-KSV1972 Я имел ввиду, что советы не раздаю, а показываю плюсы и минусы)). Выбор за вами.
Сергей огромное спасибо за такие подробные обзоры. Рассматриваю дастер к покупке. Как по ощущениям? Взять дизель или бензин (2 литра или 1,3 турбо) я не рыбак и не охотник. Живу на Кавказе, по горам иногда езжу. В основном город. Ваше мнение очень для меня важно. Спасибо вам, удачи и здоровья. С уважением Владимир. Ставрополь
Ну тогда дизелек
На дизель не поставить обогрев лобового стекла это конечно большой просчет он там не обходим!
Да, это не круто, но есть киловаттный электрофен...
@@miklesysoev8402 Электрофеном стекло равномерно не прогреешь. Подогрев лобового - нужная и классная вещь..
А зачем он там?
Всю жизнь без него ездили и ничего... все всегда работало... 🤗
В первой серии сказали что обогрев повысит сильно стоимость автомобиля
@@userdomovoi154rus вопрос, конечно, интересный - насколько выррсла бы цена машины, еслибы в ней был этот подогрев... Думаю реношник правду сказал, что для обогрева стекла нужно было бы генратор помощнее ставить, отдельную кнопку в салон корячить...тут именно не деньги, а вся инженерная проработка, согласования, одобрения... Короче тут ввше человек написал, что и без обогрева раньше ездили, и само стекло (в случае замены) раза в три дешевле без обогрева. Так что реношники люди не глупые, а новый дастер по-моему пооучился очень удачным.
Наиболее толковый обзор с примерами и фактами. Подписался на канал.
Я думаю продажи 1,3 бензин и дизель 1,5 будут малы , большинство будут покупать 2,0 бензин . Дизель хорош в более южных регионах
Дизелей и раньше очень много покупали. Чуть ли не четверть всех продаж было
@@romanpadalka8532 как это звучит. Раньше это когда? И от куда такая уверенность?
У меня сейчас 2.0 на механике. Если буду менять, то на такой же.
@@Streko2 то ли За рулем, то ли Авторевю говорили в самой первой презентации Дастера. Ролик был где-то месяц назад. Поэтому решили дизель оставить.
Четверть всех проданных Дастеров это дизеля. Я думаю доля дизельных двигателей должна вырасти ещё больше
Сергей, скажите плз, какую бы вы выбрали машину, селтос 1.6 механика либо 1.3турбо дастер?
Из всех блогеров единственный полный обзоры показывают на этом канале! Лайк
думаю надо было тестировать 1.3 с cvt, так было бы интереснее в том плане что на серпантинах как бы повел себя вариатор терпит он затяжные подъемы или нет вот это была бы важнее инфа чем на механике, с механикой и так давно все понятно!
Сергей! У дворников появилось однократное нажатие, для очистки стекла?
оно есть даже в первых дастерах
Отличный обзор! Хотелось бы узнать твоё мнение о вариаторе на Дастере?
Норм, на нем Тяжёлый Икстрейл катается.
@@AVTO-ENERGETIK спасибо
Добрдень.спасибо за обзор на новый "Дастер"я и раньше был влюблён в "Дастер" а теперь после Вашего видоса(а также после роликов-Лены -Лисы.Георгия Белова.)просто обожаю и желаю новый "Дастер-Рено" и именно 1.3 турбо на механике или вариаторе.спасибо.смотрел два раза-игтересно было.Классная у Вас работа.жду про вариатор
Сергей у тебя лучшие обзоры!!!
Сергей, не сказали про количество Мерседесов, проданных с таким мотором
чушь не пиши ребенок! Сколько из этих мерседесов кроссоверов и какие, правильно, нет мерседесов кроссоверов с данным мотором.
@@СергейЕврибади Вы заблуждаетесь.
@@barrythebaptist18 так женщина может реагировать, а мужчина должен свои слова аргументировать. Сколько Мерседесов кроссоверов имеют данный мотор, назовите список моделей?!
@@СергейЕврибади GLA, GLB.
Ну, и какая разница кроссовер или нет. В весе?
А класс и B класс у Мерсов весят, думаю, не сильно меньше Аркан и Дастеров.
@@barrythebaptist18 А класс поменьше весит - около тонны, а масса В класса аналогична Дастеру - около 1300 кг.
32:29 С супругой - очень милый эпизод, спасибо!
Класс, вторая серия!
Отличный обзор,по взрослому.Всё понравилось,спасибо.
Обороты 6000. Мы ехали за приорой не в полную педаль 🥲
С расходом в 10.5 литра в 21 году. В 13 году лифан х 60на 1.8 катал 10 дней в Туапсинском районе в +32 с кондеем при расходе 8.5 за приорами, супер дастер на алюсиле.
Да уж, новый дастер 1.3 турбо держится за атмо приорой на 80 лошадей, ппц достижение, и приподносится как нечто нереальное, как будто там Феррари впереди гонит, там ехал какой нибудь дедушка который даже не торопился никуда, но Сергей гнал за ним и хвастался смотрите, не отстаём!!!