8 TŁOKÓW W 4 CYLINDRACH??? Czyli SUPER Dwusuw w DIESLU!!!
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- 2TD czyli silnik dwusuwowy w dieslu, będzie bohaterem dzisiejszego odcinka mechaniki dla laika, a do tego zostanie zestawiony z bardzo nowoczesnym silnikiem również o 2 suwach pracy.
Jeśli mechanika dla laika się podoba to kciuk w górę i niech się niesie.
link do carvertical i 10 procent rabatu na raport z linku.
-----------------------------------------------------------------------------
www.carvertica...
------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
W RAZIE PYTAŃ ADRES EMAIL
----------------------------------------------------
m4k@mubi.pl
----------------------------------------------------
WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
---------------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
---------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Diesle tak szybko nie umrą, a motoryzacja leci naprzód ;) Pozdrowionka
Pozdro byku oglondam cię
szejkusy nie pozwolą na to bo by wszystkie pieniądze stracili
Było na Povagowani o tym oglądałem pare dni temu na ten temat ;)
Ja również
Dokładnie ja również
A co? Liczyłes że łysy coś sam zrobi? Toż to taryfiarz i papuga.... Pozdrawiam
Również
Możesz dać linka? Bo nie pamiętam czy oglądałem, a znaleźć nie mogę.
URSUS c -45 nie była konstrukcją rosyjską, a niemiecką. Konstrukcja to wierna kopia ciągnika Lanz Bulldog
A na dodatek jego silnik nie był dieslem.
piękny silnik, na wszystko chodził, ale chyba zalany dieslem miał najwięcej mocy
@@radkaldo7 Zalany olejem napędowym a nie dieslem ;) (jak wlać do baku silnik diesla). A tak w zasadzie pierwszy silnik diesla skonstruowany przez Rudolfa Diesla był napędzany olejem arachidowym.
Przedwojenna konstrukcja
@@idi1484 ale ja wiem, że to było dobre i niezawodne. Te traktory były wręcz mocarne. Tylko dodałem fakt, że C-45 było oparte na Niemieckim traktorze przedwojennym
Michu, tak dla precyzji, to nie komoresor a dmuchwa Rootsa 😉
7min 15 sek. To jest od kilkudziesięciu lat stosowane w silnikach okrętowych. Fajnie że ktoś zaryzykował i zainwestował kase w produkcje takiego silnika do aut.
Ten "cud" można obejrzeć w wykonaniu Junkersa (lata '30 XXw) w silnikowni Muzeum Lotnictwa w Krakowie. Warto tam pojechać, ciekawe miejsce.
Byłem i potwierdzam.
Były też wtryski i inne rzeczy których po wojnie zaprzestali produkować ( i rozwijać) na kilka dekad. Były wtedy możliwości i technologie , ale już wtedy ekonomia brała górę nad ekologią .
@@radeks76 no bo wojsko ma w tyle ekonomie, aczkolwiek efektywne wykorzystanei surowców jest wazne, ciekawe co by było gdyby niemickie silniki zuzywaly 2 x mniej paliwa.... na pewno by ich czołgom na przedpolu kaukazu nie zabrakło paliwa xD
I tak między nami to właśnie jest silnik bokser a nie to co bokserem nazywacie....
6:51-No to jest super rozwiązanie pomijając ten brak głowicy to osiągamy moc 6 cylindrowego silnika z 3 cylindrów. Wiec mniej miejsca pod maską zajmuje.
W czołgu T-64 - już w latach 60 zastosowano taki silnik - 5 cylindrów, 10 tłoków - z 13 litrów pojemności rozwijał ponad 700 koników. Na dodatek był to silnik WIELOPALIWOWY - czyli po za domyślnym Dieslem spalał benzynę, ruski spiryt czy paliwo lotnicze :) :)
Łysy więcej ciekawostek takich motoryzacyjnych i różnych takich rozwiązań jak np wałek królewski itp
Kto jest za tym ŁAPKA W GÓRĘ! :)
Mogę powiedzieć, że jestem bardzo wdzięczny za Carvertical. Sprawdziłem sześć samochodów, zanim znalazłem właściwy, i raporty pokazały znacznie więcej, niż się spodziewałem. Dwa sprawdzone samochody miały fałszywy przebieg. Cztery z nich miały poważne uszkodzenia, które handlarze starali się przede mną ukryć. Zaskoczyło mnie to i pokazało, że rynek samochodów używanych jest obecnie niezwykle ryzykowny! Myślę, że każdy chce mieć pewność co do faktycznego stanu pojazdu, który kupuje. Więc moim zdaniem sprawdzanie historii jest istotną częścią procesu zakupu samochodu.
Z jakich lat produkcji szukałeś ?
Ja już się przyzwyczaiłem i uznaje że każdy kto chce coś ze mną załatwić sprzedać zlecić naprawę kłamie. A co do aut to już nawet na przebieg nie patrzę tylko stan. A znając auto które chce kupić często szukam. Uszkodzonych mechanicznie. Bo nie wieże że ktoś wcześniej to zrobił dobrze. Wolę dołożyć robotę i dojść do ceny rynkowej niż kupić zacene rynkowa a potem dołożyć do niej 😉
Ja też nie jestem za elektrykami, są fajne ale nigdy nie zastąpią benzyniaka i jego dźwięku czy co R czy V
Łapka leci
Świetna lekcja, dzięki za jakościową wiedzę! Ciekawie też, że najczęściej przewijam do przodu reklamy, ale ta wpadła mi w oko, chyba dzięki temu, jak otwarcie i szczerze mówisz o carverticalu. Dzięki, że nie reklamujesz bzdur, a tylko te serwisy, w które naprawdę wierzysz.
Pełen szacun. W kilku sprawach wyjaśniłeś wątpliwości a nawet pomogłeś podjąć decyzję. Kontynuuj tę krucjatę, naprawdę warto. Mała sugestia: Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, jest tam silnik Junkers Jumo 205, różnica taka, że lotniczy, że 6 cylindrów 12 tłoków, że konstrukcja z lat 20/30 dwudziestego wieku, ale to jednak 2t diesel. Może też zainteresuje Cię rozrząd bezzaworowy systemu Knight? Pomysł jeszcze starszy, kiedy do benzyny nie dosypywali ołowiu i zawory klekotały jak bociany. Pozdrawiam
Skorzystałem, z carVertical, raport bardzo szczegółowy, otrzymałem go od razu, rabat naliczony, wszystko działa super.
Koniec i basta. Pozdrawiam i czekam na kolejne
Dzisiaj dwusuwowe diesle można spotkać przede wszystkim w lokomoitywa. W POolsce są to maszyny Class 66 oraz poradzieckie ST44 (M62) zwane u nas Gagarinami
Polecam materiał : Nowy polski motocykl p. Synakiewicza i jego silnik V2 JJ2SG. To jest to 500cm i 100km mechanicznych. Przykladowo 1500cm poj. i mamy 300 km nie do wiary ale prawdziwe. Silnik który wbudowany do motocykla ,samochodu i innego odbiornika mocy , powiedział bym "rewelka".Nie to źebym chciał go lansować ale w tym temacie "cudze chwalicie swojego nie znacie". Pozdrawiam serdecznie.Dla mnie amagora motoryzacji i mechaniki bąba .
Silniki typu dwa tłoki na cylinder znane są od lat 30 przykładowo silnik rzędowy Junkers Jumo 205D można zobaczyć fajny przekrój tego silnika w Krakowskim Muzeum Lotnictwa Polskiego.
O nareszcie.
O tym pisałem w poprzednim odcinku.
2 tłoki na cylinder. Fajne rozwiązanie.
To bardzo ciekawy odcinek . Michu pozdrawiam
Cieszą mnie takie pomysły, jest prostota i jest moc i zarazem ekologia.
Odnośnie ursus c-45 to zapożyczony a raczej zabrany w ramach reparacji wojennych Niemcom ale szanuje bardzo że wspomniałeś tutaj o traktorze i że fajnie się oglada ciekawostki z twoich ust
wspaniały odcinek;) Pozdro dla miłośników M4K!
Kilka dni temu było na kanale POVAGOWANI, ale szacun, podoba mi się takie rozwiązanie diesla.
Ursus c45 był na wzorze landz buldoga niemieckiego
Cummins w latach 50 robił silniki o tłokach przeciwsobnych ale z jednym wałem i dźwigniami przekazującymi ruch na korbowody. Był to silnik poziomy, mam taki opisany w książce.
Taka konstrukcja jak wspomniany współsobny diesel firmy achates występowała w latach 60. w czołgu podstawowym FV4201 Chieftain jako Leyland L60, miał pojemność 19L, 6 cylindrów, 12 tłoków i psuł się na potęgę pewnie dlatego gdyż był zaprojektowany do pojazdu o masie około 40-45t, ale ostatecznie troche mu się przytyło i wyszło 55t na co raczej ta konstrukcja (oraz dołączona do tej jednostki skrzynia biegów) nie była gotowa. Ale mógł być napędzany różnymi paliwami (podobno duża zaleta bo ma nastąpić "wojna jądrowa" i będzie ciężko z paliwem) i był wyjątkowo niski, niższy od silników V12 używanych w innych tego typu pojazdach, no i jak na 19 litrów całkiem mocny w późniejszych wersjach generował około 750 km.
Rewolucyjna i nowatorska konstrukcja znana od 1930 roku jako Junkers Jumo 204 , Jeszcze ciekawsza konstrukcja to Napier Deltic. Ale swoją drogą w motoryzacji nie da się już niczego wymyślić czego nie znano by już ponad 100 lat temu
Ursus c45 bazował na niemieckim Lanz bulldogu
@@DxDBxB Że co?
@@4TheDante jacjo żartowałem haha
Silniki diesla dwusuwowe były stosowane w lokomtywach:
M62/ST44 (14D40, V12, 150,6L, 2000KM, 48 zaworowy - tylko zawory wydechowe)
Class 66 (12N-710G3B-T2, V12, 139,3L, 3290KM)
EMD F7 (EMD 567 w konfiguracjach: V6, V8, V12, lub V16 o pojemności 9,6 litra na cylinder)
także inne lokomotywy amerykańskie EMD były wyposażone w dwusuwowe diesle).
Tego typu silniki stosuje się też w sprzęcie wojskowym, na statkach.
Usrsus C-45 to niemecka konstrukcja, przyniesiona jedyni na ruskich bagnetach. Kopia do tego stopnia wierna, że na pierwszą prezentację dzieła z Ursusa, pojechał niemiecki Bulldog i nikt nie miał szans tego rozpoznać. C-45 nie był dieslem tylko semidieslem. Wbrew pozorom te konstrukcje żyją i maja się świetnie np. na kutrach, jachtach i innym morskim drobnoustroju. Osobiście widziałem i słyszałem silniki tego typu, które miały po 100 lat i więcej. Jeżeli w jakimś norweskim porcie usłyszycie (bo zapewniam że będziecie to słyszeć) silnik o kulturze pracy ciuchci wąskotorowej, to niebawem waszym oczom ukarze się kuter wyposażony w semidiesla. Naprawdę warto poświęcić osobny odcinek temu typowi silnika, w razie czego służę wiedzą i możliwością nagrań. Ogólnie przydałby się odcinek o jednostkach morskich. Po tym co wyprawiał Motobieda z nieszczęsną motorówką, to szanuję waszą wiedzę, samochodziarze, ale na morzu, to wy się kompletnie nie znacie. A nie wstyd nie wiedzieć, wstyd się nie dowiedzieć!
Jeśli chodzi o silnik z tłokami przeciwstawnymi to Junkers wyprodukował silnik Jumo 205 na potrzeby lotnictwa w latach 30-tych 20w. Można go obejżeć w Muzeum Lotnictwa w Krakowie.
Jest sporo takich silników, fakt jest taki że to Junkers z silnikiem Jumo 205 był pierwszy. Tak poza tym ruskie mają kilka silników tego typu 10d100, 5tdf, 6td-2. Także w Ameryce tym silnikiem Ameryki nie odkryli.
Mega odcinek, super seria (coś od podstaw=idealne dla mnie)
Mam takiego c45 i działa :) fajne wytłumaczenie wszystkiego pozdrowienia dla Ciebie i całej ekipy
Ja z ojcem też mamy ursusa c 451
6:58 jeśli dobrze pamiętam to takie rozwiązanie było stosowane w niemieckich samolotach z okresu 2WŚ
Silniki 2t mają dobrą zaletę że można uzyskać więcej mocy z danej pojemność w porównaniu do silników 4t (wynika to z wzoru na moc silnika , ilość suwów jest odwrotnie proporcjonalna do mocy silnik)
Między innymi dlatego silniki 2t używane są w motorach piłach itp A silnik 2t D używali właśnie z tego powodu w lokomotywach manewrowych np w gagarinie (ŁTZ M62) pracował tam silnik 14D40 żeby maszynista więcej widział był dużo szczuplejszy i mniejszy miał prawie połowę mniejszą pojemność niż silniki o podobnej mocy
Jeśli chciałbyś robić odcinek o silnikach 2t w motosporcie to jak najbardziej jestem za, to co ludzie potrafią robić jest niesamowite i chętnie poznam jakieś nowe konstrukcje i ciekawostki 😀
Silniki Delta. Stosowane chociażby w lokomotywach. Trzy wały korbowe. Czyli można wrócić do starych rozwiązań. Pozdrawiam.
Bardzo ciekawy odcinek Pozdrawiam!
"Czy to będzie dobry kierunek w rozwoju motoryzacji? Nie wiem..." choć się domyślam :D
4:07 oturz nie tak właściwie to niemiecki lanz buldog a ursus się od niego różni logiem i resorem pomiędzy przednimi kołami
Wszystkie lokomotywy spalinowe mają silnik Diesla 2-u suwowy.
Aktualnie zmieniany na nowy z wtryskiem Common-Rail, od Caterpilara.
Przeróbcie rozrząd z paskiem na koła zębate jest to prosta sprawa dla jakiegoś auta 8 zaworowego chętnie bym to obejrzał :)
Szkoda że nikt nie mówi że promocja mubi - 150 zł jest raz na dwa lata 😭
Bardzo fajne filmiki, tylko jedna uwaga. Silnik 2T nie ma dwóch suwów pracy (1.ssanie-spężanie, 2.praca-wydech). Ale myślę, że to tylko przejęzyczenie. Pozdro.
Już co raz więcej elektryków pozdrawiam🔥🔥🔥
Łysy ursus C 45 jest zrobiony na bazie LacBuldoga, czyli konstrukcja made in Germany.
Pozdrawiam
Proponuję zrobić odcinek na temat rozkręcania samochodu do zera, w sensie jak i w jakiej kolejności rozkręcić samochód.
Silnik z tłokami przeciwstawnymi stosowany był już w czołgach serii t jak dobrze pamiętam ukraińskiego producenta o oznaczeniach 5TD i 6TD
Ursus 45 to Lanz Bulldog prosto z raihu nie jest to silnik wysokoprężny tylko średnioprężny czyli może być zasilany tak benzyną jak i ON, dwusuwowe diesle stosowane są w lokomotywach spalinowych np radziecka ST44 lub Class 66
Panie Michale, jak zwykle świetny odcinek! Rzeczywiście przeciwstawny układ wydaje się być tym najbardziej obiecującym! A może by tak również odcinek o współczesnych autach eklektycznych. Ale taki rzetelny za i przeciw i jak się tym jeździ itd. Chętnie obejrzę :) To w sumie pasuje do serii Hit czy kit :P pozdrawiam!
Dobry i ciekawy materiał 👏więcej takich poproszę 😁 pozdro 👊👊
Są spore szansę że w 2025 roku w f1 będzie miała nowelizację silnikową. Jedna z teorii mówi o dwusuwowych silnikach w f1! Podobno są bardzo ekologiczne no i bardzo wydajne. (firma armaco jest głównym sponsorem f1)
a c45 / lanz Bulldog to silnik srednioprezny, czyli calkiem inna konstrukcja:)
Ooo, na takie coś czekałem, tzn nie dokładnie na to ale na coś takiego, że tak powiem XD, na ciekawostki mechaniczne.
Dawaj 2t w motosporcie :D uwielbiam tematy dwutaktów :D
Lokomotywa st44 miała silnik 14D40 dwusow w dieslu doładowany ,12 cylindrowy :) w zakładzie jeździ jeszcze sztuka :)
Kolejny mega odc jak zawsze super jestem z wami poslo udestepnienie na fb trzymajcie tak dalej
Łysy odkrył amerykę, a tu polecam sobie zobaczyć jak działa Napier Deltic - zasada działania znana od dziesiątek lat i wykorzystywana w pociągach i na morzu.
te tłoki przeciwstawne to też żadna nowość , był stosowany w wojsku np. brytyjski transporter opancerzony FV 432 trojan . Tam był ten silnik w wersji wielopaliwowej
W lokomotywach do dziś stosuje się silniki 2suwowe np. silnik w m62(st44 Gagarin) z 14d40 12 cylindrowa vka od ZSRR czy amerykańsko brytyjska lokomotywa bardziej współczesna Class 66 z 12N-710G3B-T2 również V12
Kiedyś powstał prototyp naszej polskiej Wski z dwoma tłokami. Jednak jest to silnik piętrowy. Również ciekawa konstrukcja
Jakiś link do materiałów?
@@MrKartofello wpisz Wsk 350cm3, jest to jednak konstrukcja wykonana przez osobe prywatną chyba w 2007 roku.
Wróciłem do żywych ze szpitala, cześć łysy wariacie, miło zobaczyć odrazu środę i piątek czekam teraz na niedzielę diesel w dwusuwie w suknie to nie pierwszy raz słyszę ale pierwszy raz widzę zasadę działania czy się to przyda trudno powiedzieć, może tak a może to fajna ciekawostka film fajny i ciekawy temat, ale miniaturka przyciąga niesamowicie
Fajna sprawa takie programy Łysy
Łysy mordeczko powiedz więcej o projekcie koenigsegg bo to jest rewolucja, moc i przyszłość motoryzacji silników spalinowych bo do diesla też to można zastosować
Nareszcie 'Pożadny' dwusuwowy Diesel z Scavenger'em i sprężarką
Pamiętam gwiżdżące sprężarką autobusy miejskie.
Łysy - Cummins to nie kumins, tylko kammins, kumamy
Bardzo fajny FILM. Elektryk ??? i temperatura -15 to ogrzewanie :-) Pozdrawiam.
Ciekawy odcinek🤔. Wszystko ładnie składnie powiedziane, pozdro.
o do "wolnossącości" dwusuwowyh diesli. Według producentów, mimo posiadania sprężarki, wszystkie te silniki są uważane za wolnossące, a kompresor buduje jedynie lekkie nadciśnienie w dolocie, żeby usprawnić lub w ogóle umożliwić wymianę świeżego powietrza ze spalinami. Ostatnio widziałem cylinder i porty dolotowe jednego z takich dużych diesli i wygląda to tak, że gdyby w doloie panowało niższe ciśnienie, to spaliny cofałyby się przez porty dolotowe. Dlatego więc są wolnossące, bo sprężarka nie służy tam do dostarczania większej ilości powietrza.
W samolotach tez były silniki z komora spalania między tłokami 😂
Koniec, fajnie jakby w Europie zaczeli produkować te nowe silniki diesla trzycylindrowe z dwoma tłokami mogła to być nowa przyszłościowa technologia dla samochodów spalinowych.😄😄😄
Odnośnie silnika dwusuwa diesla , a konkretniej tłoków, "doczytaj 😉" i opowiedz coś o pierścieniach w takim silniku
Myślenie ma wielką przyszłość :)
Błąd w nazwie, u pana z povagowanych jest jasno omówione ze nie może być więcej ani mniej niż 3 cylindry ponieważ mieszanka nie będzie się tak dobrze i równomiernie spalać oraz spaliny będą bardziej zanieczyszczone a co za tym idzie doskonale wiemy ! :D
8:28 Popieram ! Omijamy rozrząd, głowice a koła zębate łączą 2 wały wraz w przeciwstawnymi tłokami, jednym słowem przyszłość..
Przynajmniej TvŁysy dziś nadaje 😆
Chciałem dane techniczne auta zobaczyć, to też nie idzie się nic dowiedzieć na internecie, bo nic nie działa xD
Łał przeciwbieżne tloki w dwusuwów diesel. Ale nowość Brytyjczycy z leylanda w latach 60 taki silnik zrobili dla czołgu chieftein a Rosjanie w czołgach T64 stosowali od lat 70
Zrób odcinek o dwusuwach w motosporcie! Super odcinek michu
Pięknie narysowane na tablicy.
KONIEC 😁 rutyna mnie gubi 😁
Ciekawym konstrukcyjnie choć już rzadko występującym w Polsce jest silnik Sulzera 12LD lub LDA28 2x6 dwuwałowy. Zgodnie z przepisami auto elektryczne ma generować hałas na zewnątrz, by ostrzegać ludzi, że jedzie.
Przeciwstawne tłoki w dieslu 2T ma np ruski czołg T-64 (10 tłoków, 5 cylindrów) - to jest realne, praktyczne, szerokie i udane zastosowanie tego układu. A ursus c45 to nie ruska technologia a średnioprężny niemiecki silnik Lanz Buldog sprzed II wojny ;)
Dwusuwowe diesle są ciągle stosowane np na statkach transportowych. Polecam kanał "Praca na statku".
Fajna sprawa z tym allegro
Ursus c45 byl silnikiem wolno ssącym średnio prężnym pojemnosc 10000cc normalnie smarowany olejem i byl na podstawie niemieckiego lanc buldoka
Silniki o układzie przeciwbieżnym były produkowane już dawno. Znane silniki tego typu to SULZER, COMMER, HILL, a C45 nie posiadał sprężarki do przepłukiwania cylindra powietrzem.
Pod filmem o dwusuwie pisałem właśnie o takim silniku z przeciwstawnymi tłokami. 2 tygodnie później wrzucasz to. No i bajka!!!
M-62 Gagarin to diesel 2T, słychać go z kilometra 😂
W Niemczech określali go jako "Bęben z tajgi" więc ma to sens
Rosyjski silnik 10d100, był montowany w lokomotywach i miał tłoki naprzeciw siebie.
Ursus c45 jest to ciągnik na licencji niemieckiej firmy land bulldog pozdro michu
To nie była licencja to była kopia Lanza
@@grzegorzmig420 możliwe
Baaardzo fajny odcinek profesorze Jesionowski 😉
Konstrukcja Ursusa C45 zapozyczona od Niemiaszkow z ciagnika Bulldog D9506 👍
Dokładnie - Lanz Bulldog, ruskie to sami niczego nie stworzyli tylko albo podkupili albo wywieźli z Niemiec albo wynieśli za pomocą agentów z USA. Nawet T34 to był projekt Alberta Christie którego olali Anglicy więc sprzedał go sowietom ;)
@@emperorjulian2159 Nie jestem rusofilem ani nie chcę ich faworyzować , ale wiesz co oni już dawno mieli swoje patenty i świetne wynalazki o których nam się jeszcze nie śniło.
@@marekpewny9316 ja mam na ten temat swoje zdanie, chociaż może źle się rozumiemy bo mówiąc ruskie miałem na myśli okres ZSRR, niekoniecznie czasy przed 1917 rokiem kiedy to Rosja miała bardzo ciekawe choć przeważnie niezrealizowane pomysły inżynieryjne. W każdym razie oglądałem różne samoloty i okręty wojenne (taka pasja, współczuję mojej drugiej połówce bo jeżdżę z tego powodu po całej Europie w wolnych chwilach) i kiedyś oglądałem radziecki okręt podwodny typu foxtrot (według kodu NATO) i po przejściu przez niego miałem jedną konkluzję: cała konstrukcja to chamska i w dodatku dużo gorzej wykonana zżyna z U-Boota typu XXI (tego rewolucyjnego który jako pierwszy szedł szybciej pod wodą niż na powierzchni i tylko kilka sztuk weszły do służby przed kapitulacją niemiec) a że rok wcześniej oglądałem jedyny okręt typu XXI jaki przetrwał do dzisiaj (stoi w Bremerhaven, polecam) to doszedłem do wniosku że Sowiety to tylko suwmiarka i toćka w toćkę co im się udało zdobyć trofiejnego albo ukraść przez agenturę tak jak cały projekt Manhattan który sowieccy agenci wynosili tak sprawnie że NKWD wiedziało o postępach prac szybciej niż amerykański prezydent i sztab generalny xD. Swoją drogą przecież Polakom przedwojenny karabin przeciwpancerny UR też zerżnęli co do joty i potem do Niemców z niego naparzali.
@@emperorjulian2159 Masz swoje zdanie i je kulturalne przedstawiasz co jest w dzisiejszych czasach rzadkością i bardzo to szanuję:) Nie będę się wypowiadał na temat samolotów i łodzi podwodnych bo to nie moja bajka i nie chcę opowiadać bzdur. Mogę zostać jedynie przy temacie rolnictwa bo jest mi bliższe i przypomina mi się jak opowiadał dziadek mojemu tacie a potem on mi ,jak w czasach wojny sowieci jechali drogą traktorem i zaraz im zgasł, po czym zrąbali surową brzozę wrzucili paleniska i po dłuższej chwili pojechali dalej. W latach pięćdziesiątych opracowali ciągnik z napędem 4x4 i szczelną panoramiczną kabiną co było hitem. Myśmy mieli z kolei ciągówkę ursusa w latach 20-tych, legendarne motory sokół, także produkcji ursusa, a w latach 50-tych opracowaliśmy swój od podstaw pierwszy ciągnik ursus c-325. Mam jeszcze kontakt do człowieka ,który przy nim pracował. Mieliśmy mnóstwo prototypów ,które poszły do śmietnika ale sami budowaliśmy sporo na podstawie konstrukcji radzieckich. To jest temat rzeka i ciężko by to było wszystko powymieniać, jednakże Polska przed wojną była bardzo rozwiniętym krajem z wieloma naprawdę wykształconymi ludźmi. Pozdrawiam Cię.
Podobne silniki (o przeciwstawnych tłokach) były montowane w czołgach chieftain i t-64.
Dokładnie na to chciałem zwrócić uwagę !
Radziecki silnik 5TDF w czołgu T-64.
Rok bodaj 1966...
Pozdro Michu !
Jest moc
Któregoś dnia się budzę i myślę czy nie może być takiego silnika z dołu tłok i z góry na jednym cylindrze a tu taka niespodzianka że takie coś już jest ✌️
Takie rozwązanie było bardzo dawno w silnikach okrętowych . Pozdro.;-))))
Fajne, Alu już przerabiane dawno w innych programach.
Michu popracuj proszę nad poprawnością wypowiedzi, bo takie błędy nie przystoją miłośnikowi motoryzacji ;) Tak dla ścisłości - suw pracy jest zawsze jeden - czy w 2T, czy w 4T. Różnica i w pewnym kontekście lepsza sprawność silnika 2T wynika z tego, że ma jeden suw generujących straty, a w 4T tych stratnych suwów jest 3. Tak, dmuchawę - rozrząd w takim dieslu 2T trzeba napędzać, ale to i tak wypada korzystniej niż machać tłokiem w te i na zad kolejne dwa razy, jak w 4T ;)
takie odcinki to ja lubie
4.07 - C45 został opracowany w oparciu o konstrukcję niemieckiego Lanz Buldoga. Nie jest to zapożyczenie od Rosjan, Michu.
Ursus c45 był oparty o konstrukcję niemiecką firmy lanz bulldog panie Michale 😁
W programie Sonda był materiał o silnikach diesla i takie rozwiązanie było tam pokazane już wtedy tylko w silniku okręgowym ;)