Ma qui era ancora Serfer e forse era tutto più fatto alla rinfusa. Ora che siamo Mercitalia garantisco che la formazione e' ottima! Lo so bene perché sono stato assunto un anno fa.
Concordo, manovra troppo veloce, il manovratore oltretutto non si era aggrappato bene, un lieve sobbalzo poteva trasformarsi in tragedia, ma perché non si adottano i sistemi di aggancio americani? Che sono molto più sicuri per chi manovra!
La manovra di aggancio e sgancio,in per se non è pericolosa ma c'è da osservare delle regole precise che a me in 15 anni mai un incidente, ma se si e troppo sicuri, e il momento che si commettono errori fatali pultroppo a un mio collega in turno insieme si potrebbero utilizzare gli agganci come il Frecciarossa ma quando non funzionano sono talmente pericolosi,io cento volte meglio la vecchia maniera, e un mio pensiero
Come al solito si parla a vanvera. Il gancio automatico regge meno peso trainato rispetto al gancio con tenditore a maglia, infatti in america ogni due per tre ci sono incidenti, anche se non gravi, di carri che si staccano dalla composizione, inoltre sono molto limitati come velocità. Si parlo con cognizione di causa
In ferroviaria ogni qualifica a un stipendio a se c'è una base e poi gli accessori tieni conto che sono assente dal 2005 in pensione perciò sono cambiate molte cose ma il principio e questo
Mio padre ha fatto tutta la vita quel mestiere li' entrato nelle FS nel 59 prima genova p. P, poi genova sampierdarena Smto. Poi genova sestri ponente, poi Genova Brignole dovee'salito di grado e comandava lui. Gli. Agganciatori.
Pesante? Allora I muratori cosa dovrebbero fare, spararsi probabilmente 😂. Preferisco mille volte un lavoro che mi fa arrivare alla sera con le braccia un po' stanche, piuttosto che avere mal di testa e la testa che scoppia per essere stato una giornata intera davanti a un computer.
@@danielecavo6853 per me lo è stato essendo donna arrivavo a casa la sera a pezzi e ad oggi che non lo faccio più ho un ernia due protusioni alla schiena e dolori a tutte le giunture...non è stato un lavoro leggero.
Sarà anche un lavoro pesante, ma vorrei farlo già da stasera! Magari poterci entrare
Velocità di manovra veloce. Manovratore che entra nel modo sbagliato, doveva entrare con la parte posteriore del corpo verso il locomotore,
Ma la SERFER, ve lo fa tutto il corso da manovratore? Avete lacune mostruose.
Ma qui era ancora Serfer e forse era tutto più fatto alla rinfusa. Ora che siamo Mercitalia garantisco che la formazione e' ottima! Lo so bene perché sono stato assunto un anno fa.
Great video....good work...like& sub from Romania....Thumbs up
Concordo, manovra troppo veloce, il manovratore oltretutto non si era aggrappato bene, un lieve sobbalzo poteva trasformarsi in tragedia, ma perché non si adottano i sistemi di aggancio americani? Che sono molto più sicuri per chi manovra!
La manovra di aggancio e sgancio,in per se non è pericolosa ma c'è da osservare delle regole precise che a me in 15 anni mai un incidente, ma se si e troppo sicuri, e il momento che si commettono errori fatali pultroppo a un mio collega in turno insieme si potrebbero utilizzare gli agganci come il Frecciarossa ma quando non funzionano sono talmente pericolosi,io cento volte meglio la vecchia maniera, e un mio pensiero
Lol
Come al solito si parla a vanvera. Il gancio automatico regge meno peso trainato rispetto al gancio con tenditore a maglia, infatti in america ogni due per tre ci sono incidenti, anche se non gravi, di carri che si staccano dalla composizione, inoltre sono molto limitati come velocità. Si parlo con cognizione di causa
Leggendo il commento ho avuto conferma di quello che pensavo. Troppo veloce.
Manovre "All'inizio acqua di rose".
Giusto per curiosità, quanto guadagna un manovratore?
In ferroviaria ogni qualifica a un stipendio a se c'è una base e poi gli accessori tieni conto che sono assente dal 2005 in pensione perciò sono cambiate molte cose ma il principio e questo
Non quanto potresti pensare
Ciao bel video, posso chiederti informazioni sul tuo lavoro? :)
Oggi è tutto motorizzato
Mio padre ha fatto tutta la vita quel mestiere li' entrato nelle FS nel 59 prima genova p. P, poi genova sampierdarena Smto. Poi genova sestri ponente, poi Genova Brignole dovee'salito di grado e comandava lui. Gli. Agganciatori.
Sono idoneo al concorso Trenitalia Osmr Sicilia come altri non ho avuto nessuna notizia.
A chi posso rivolgermi ?
Ora quel lavoro non esiste. Quasi piu. soprattutto in liguria
Negli scali merci ci sarà sempre
Qual è il bello di questo lavoro?
Fermascambiatura scadente
Manovra troppo veloce
Vi prego potete rispondermi? Ma ci sono vincoli di età per fare il manovratore? A 31 anni ti prenderebbero?
No sei già fuori con l età per entrare...poi oggi ci sono tutte ditte esterne alla manovra.
In Mercitalia shunting e terminal non dovrebbe esserci limite di età!
O meglio, chiamano oltre i 29 ma non so però di quanto. A me hanno chiamato a maggio e ne ho 29, sto aspettando di iniziare i corsi.
@@danielecavo6853 grazie per il tuo tempo Daniele.
Si tranquillo
Lavoro pericoloso e pesante.Devi stare attento a non farti male a non fare male agli altri a usare ogni mezzo che ti metta in sicurezza.
Pericolosissimo specialmente di notte. Il mio povero papà lo ha fatto per 33 anni e per la rottura di un predellino per poco non ci lascia la vita.
@@giancarloolivero5659 eh si non è un lavoro tranquillo.
Pesante? Allora I muratori cosa dovrebbero fare, spararsi probabilmente 😂. Preferisco mille volte un lavoro che mi fa arrivare alla sera con le braccia un po' stanche, piuttosto che avere mal di testa e la testa che scoppia per essere stato una giornata intera davanti a un computer.
@@danielecavo6853 per me lo è stato essendo donna arrivavo a casa la sera a pezzi e ad oggi che non lo faccio più ho un ernia due protusioni alla schiena e dolori a tutte le giunture...non è stato un lavoro leggero.
@@TheZip24 faceva anche macchinista di manovra o solo agganci?