Mi sarebbe piaciuto fare pure a me il macchinista delle ferrovie,feci domanda a Trenitalia nel 2005 a 23 mi risposero che non avevano bisogno. Forse perché non avevo il diploma di maturità. Peccato, comunque mi piacciono molto i treni
complimenti sei un bravo istruttore .. io ho solo guidato vetture tranviario.., ma non e niente facile in città... un mio amico macchinista mia detto che preferiva il treno e non fare servizio urbano col tram in città . sono punti di vista, nel 1975 ho avuto la possibilità di guidare il treno ,ma ho preferito restare in città vicino alla famiglia e fare il conducente tranviario. mi son trovato anche molto bene ,,. oggi sono in pensione !!
Che sublime elogia della professione hai fatto nell'ultimo minuto...è vera! Credo che non possa essere fatta per nessun' altra attività lavorativa... e non sono un ferroviere!
Bellissima spiegazione.... Saluti da un ex collega.... Sono in pensione da circa 7 anni anche io ho fatto 10 anni di manovre in stazione.... Delle volte andavo anche in linea..... Però guidavo un semplice 245 diesel. 😊😊
Jacopo, ti ringrazio davvero per questo video, ci sono un sacco di cose di cui avevo bisogno di sapere! E spero di riuscire a superare tutto quanto perché.......il mio sogno è diventare macchinista
Matteo sono felice che ti sia stato di aiuto! In bocca al lupo per il tuo percorso…se hai bisogno di qualcosa, io, anzi, noi tutti della community siamo qui💪🏻
Caro Jacopo, scusa il tu, ma potresti essere mio figlio, poi tra Macchinisti il tu è d’obbligo. Ho scoperto solo oggi i tuoi video … BELLISSIMI!!!! Complimenti da un bambino ( ormai settantenne)che ha realizzato il suo sogno. Hai fatto della comunicazione una cosa che prende chi ti ascolta senza mai annoiarlo, BRAVO ED ANCORA COMPLIMENTI 🤝
Maestro ma scherzi? Sono io che dovrei darti del Lei🙏🏻 grazie, grazie davvero…un messaggio così scritto da un collega che la ferrovia l’ha veramente “fatta” non ha prezzo! Grazie Ancora Valter!
Finalmente un po' di chiarezza sul percorso da affrontare per diventare macchinista, mi chiedevo se ci sono limiti di età oppure si può anche dopo i 30 anni...
Da piccolo mi regalarono un trenino elettrico e ce l'ho ancora.. Mi è sempre piaciuto il treno.. Ad oggi 40 enne faccio il camionista ma se potessi fare il macchinista lo farei subito, solo che ho visto i corsi da 15 mila euro e fatti in città a 500 km da dove abito con tempi di 100 giorni.. Come fa una persona a riuscire in ciò? Se fossi poi sicuro di ottenere il lavoro potrei fare il sacrificio, ma si è sicuri di ottenerlo il lavoro?
Ciao Jacopo, complimenti per la didattica e per la competenza. Per quanto dice la mia esperienza, circa le linee e premessa la preparazione alla missione studiandone/ripassandone le caratteristiche, non occorrono né corsi né esami: si fa una corsa con un agente abilitato nei 2 sensi di marcia e si é abilitati.
Jacopo complimenti per i tuoi video. Ho notato che diversi centri di formazione offrono corsi per la licenza europea di condotta e per il certificato complementare. Secondo la tua esperienza quante probabilità ci sono di essere assunti da una società di trasporti con la sola licenza di condotta per poi completare la formazione per il complementare presso di essa?
Non capisco un paio di cose,se gentilmente qualcuno può rispondere sarei grato....queste "scuole ferroviarie dove sono.? Bisogna già aver vinto un concorso tipo macchinista, o capotreno o altro e queste licenze si prendono già da assunti? I costi ? Vengono sostenuti dall azienda che mi assume o devo pagare io i corsi? Su Internet ce' chi ha scritto 15.000 euro ...chi 20.000 euro...altri invece tramite genio ferrovieri non hanno speso praticamente nulla ...sarebbe opportuno chiarire queste dinamiche....grazie
Domanda sulla licenza europea, sono un appassionato di treni e ferrovie, non ho lavorato in ferrovia: essendo la licenza valida in tutta Europa, il corso da frequentare per ottenerla riguarda anche le diverse procedure in atto nei vari stati europei, esempio il segnalamento, diverso da stato a stato? Oppure il segnalamento rientra nel corso per ottenere il certificato complementare (esempio, linea italiana, quindi segnalamento italiano)? Grazie Jacopo, e complimenti, seguire i tuoi video mi da soddisfazione!
Se rinasco farò il Macchinista, sono un amante delle ferrovie, chissà, forse perché sono nato vicino alla più grande stazione d'Italia, Roma Termini! Ma oggi, a 61 anni, rimane una forte passione!!!!!
Jacopo congratulazioni per il tuo commento veramente utile e significativo. Oggi io sono un autotrasportatore in pensione, che ho condotto autotreni e autoarticolati. Perché per i treni ci sono tutte queste regole che ritengo giustissime; invece per i mezzi pesanti, vengono messi in mano a gente incompetente.... solo perché hanno acquisito una patente, ma senza avere un minimo di esperienza nel trasporto su gomma. Un tuo parere mi farebbe piacere. Complimenti per il video che hai trasmesso, un saluto e alla prossima 🖐️👍💯
Per fare il corso per macchinisti bisogna avere una piccola conoscenza sui motori ecc? In ambito tecnico. Nel mio caso io mi sono diplomato in una scuola alberghiera, per cui per me potrebbe essere difficile apprendere tutto nel corso per macchinisti?
Salve, volevo sapere un'informazione: ma ha senso formarsi da soli, cioè seguendo percorsi privati, sia per la licenza e sia per il certificato complementare? Per dire, ha più senso aspettare il bando di FS che ''richiede'' diplomati da poi formare come macchinisti, oppure direttamente formarsi e cercare annunci che richiedono gente già formata? Sembra una domanda stupida, ma io non sono informato e spero di non aver detto castronerie varie (anche se penso sia più logico la seconda opzione). Grazie per la risposta.
Ciao Jacopo, volevo porti qualche domanda; questo mestiere si impara svolgendo solamente il corso e poi applicandosi sul campo oppure è necessario, prima di accedere al corso di macchinista, di un diploma di scuola superiore necessariamente a indirizzo tecnico? Io ad esempio che ho un diploma quinquennale però a indirizzo professionale ( nel settore turistico/alberghiero, quindi tutt'altra materia), potrei accedervi? Ci sono dei limiti di età?
Ciao Jacopo vedo che ci sono aziende, come la rail academy, che offrono corsi di formazione piuttosto costosi e che includono anche il famoso certificato. In questo caso il titolare\proprietario del certificato chi è?
Spiegheresti il funzionamento del reostato, es una 626 . Serie parallelo e super parallelo. Da me sui vecchi tram carrello 1928 abbiamo una cosa molto simile ma sarei interessato alla medesima
ciao Jacopo, grazie per i tuoi video. Ti faccio due domande: su che base un macchinista viene abilitato su certe locomotive e certe linee? può implementare il numero di locomotive e le linee? Se si come?
Ciao jacopo scusa però se uno a 18 anni per esempio alle superiori ha fatto un liceo deve fare per forza ľuniversità Che però età minima per diventare un macchinista è 20 anni se si superano i 20 si può diventare lo stesso macchinist, mi puoi aiutare per favore?
Ciao innanzitutto complimenti per il canale, ti ho scoperto pochi giorni fa e i contenuti sono molto interessanti! Attualmente sono al complementare e volevo farti una domanda... le if assumono spesso con la sola licenza??
Engel non posso aiutarti in questo; posso dirti però che ogni centro ha il suo valore ed il solo fatto di esistere come centro ti da la garanzia della loro efficacia e della qualità della formazione che viene erogata al loro interno
Buonasera, le faccio i complimenti. Sono appassionato di treni, socio del Club Fermodellistico Bresciano e conosco la storia di molte ferrovie, purtroppo scomparse (Spoleto - Norcia, Ora - Predazzo, Calalzo - Dobbiaco, Valli Bergamasche) e mi interessano i panorami e le vicende storiche, a volte anche le tecniche (esempio: trifase).
@@jferraccioli Vedrò, ho scritto diversi appunti di ferrovie. Ho segnalato il suo canale ai soci del Club Fermodellistico Bresciano, sono contento di avere visto i suoi video e ora vedrò. Grazie per la risposta e buon lavoro
@@jferraccioli Su UA-cam ci sono molti video dedicati alle ferrovie secondarie, tra le quali le citate Spoleto - Norcia, ecc. Se lei ha tempo, può cercare materiale su internet. Buonasera e s presto
Ciao , bella spiegazione molto accurata . Sapresti dirmi su quale sito si deve andare per iniziare la carriera da macchinista ed iniziare con i certificati ? Inoltre quanto si dovrebbe impiegare approssimativamente per diventare macchinista a tutti gli effetti ? Grazie 😊
Ho letto che sono avendo il diploma di alcuni indirizzi scolastici specifici si può accedere ai concorsi di Trenitalia. Anche nelle altre compagnie è così? Io ho fatto marketing..
Bravo Jacopo da ex macch potresti spiegare la differenza tra reostato e chopper tra un646 il mio preferito e il 652 altra loco tra le migliori tutto questo perché sei molto seguito
Ciao Alessandro. Non posso sbilanciarmi sui costi e sulle tempistiche, dipende dalle aziende, ma puoi fare una rapida ricerca su internet per farti un idea 💪🏻
Gent Jacopo, complimenti vivissimi per il video, sempre chiaro e ben fatto. Come Ferrovipatico (triste) sono fermo ancora alle loc. a corrente continua,. Mi riferisco alle loc .fino alla E656 ( quelle reostatiche in pratica) perché mi hanno accompagnato quando ero giovane e che miei amici macchinisti , dopo opportune spiegazioni e accertamenti, mi hanno permesso di guidare per alcuni tratti .Allora si diventava macchinisti in 4 anni ,dopo una serie di esami. Ora pare sia tutto sia diverso e questa ferrovia non la riconosco più. Mi sembra di essere su un altro pianeta. Non entro nel merito se sia meglio o peggio. Un saluto. Ferrovipatico triste.
Ho già visto un video su cosa succede se il macchinista perde i sensi. Ma vorrei vedere un video sullo stesso tema (e sui sistemi di sicurezza) fatto da te. Se invece c'è già mi potresti indicare il link ? Grazie.
@@jferraccioli Grazie: sei davvero eccezionale. È così che dovrebbe insegnare qualunque insegnante. Di sicuro non ci sarebbero alunni somari o almeno sarebbero molto molto pochi. Ho sempre proclamato che un bravo insegnante, per essere bravo, deve amare la sua materia, perché solo così può trasmettere ai suoi allievi l'amore per quella materia.
Buonasera, posso chiedere un informazione io finita la scuola alberghiera vorrei fare il macchinista ho visto che ci sono dei corsi se finisco questi corsi mi fanno accedere loro al lavoro,e se posso sapere quanto guadagna mediamente un macchinista
Complimenti per il video, mi sto appassionando di recente al lavoro del macchinista e grazie ai tuoi video ho trovato risposta a molte domande che avevo. Vorrei farti una domanda che potrebbe sembrare stupida, ma l'unico modo per non restare ignoranti è, appunto, chiedere. Dove alloggia un macchinista mentre non lavora? Mi spiego meglio: immagino un macchinista che deve fare Roma - Milano una settimana e Napoli - Torino la settimana dopo. Quindi, un giorno finisce di lavorare a Milano e un giorno finisce di lavorare in altre città. Non credo convenga andare in affitto in case in lungo e in largo per l'Italia a seconda di dove termina il turno di lavoro. Quindi, come ci si organizza? l'azienda mette a disposizione degli alloggi? E quante volte l'anno puoi tornare a casa? Insomma, va bene dedicarsi al proprio lavoro, ma uno con moglie e figli vorrebbe anche vedere la sua famiglia... Insomma, un macchinista è destinato alla solitudine anche oltre il suo orario di lavoro?
I ferrovieri sono assegnati ad un determinato compartimento, dal quale partono e al quale tornano. I turni sono concepiti e assegnati in modo che chi è ad esempio di Milano rientri a Milano a fine turno. Se ciò non è possibile l'azienda trova e paga l'alloggio (albergo o foresteria). Dato che ogni macchinista deve conoscere le caratteristiche di ogni linea che fa, è improbabile che possa imparare TUTTE le linee della rete ferroviaria nazionale, ma è più probabile che impari solo quelle afferenti al proprio compartimento. Quindi non siamo come i camionisti che vengono spediti ovunque 😅 un macchinista di Milano si fa i treni da e per Milano, quello di Napoli si fa i treni da e per Napoli, quello di Roma i treni da e per Roma ecc. ecc.
Ciao ho 42 anni, secondo te è tardi a questa età poter diventare primo agente? Ho un diploma di estrazione tecnica, conosco i motori sincroni, asincroni in cc e ca. Lavoro come conduttore in centrale termoelectrica, tutto ciò potrebbe aiutarmi? Grase in anticipo
Negli ultimi anni si sono sviluppati anche dei centri di formazione privati dove paghi dei soldi (15/20 mila euro) e prendi la licenza europea e certificato complementare per macchinista.Secondo voi ha senso spendere questi soldi,se uno vuole effettuare questo lavoro?Oppure conviene aspettare il bando delle aziende ferroviarie ,candidarsi e cercare di passare la selezione per non pagare la formazione?Comunque ho visto che uscito da questi centri di formazione privati sei più indirizzato a lavorare nelle imprese merci private (ad esempio Ferrovie dello stato da quello che so preferisce formare lei...)Te Jacopo ne sai qualcosa in più di me,visto che sei anche istruttore?Grazie in anticipo:)
Se stai ad aspettare che ti assume Trenitalia stai fresco😂...sono posti di lavoro statali, non ci entri se non sei raccomandato. Te lo dico per esperienza diretta
La vista è uno dei problemi ricorrenti, se non distingui i colori è un grosso problema, poi l udito , se senti poco è un grosso problema, infine la mobilità , se hai problemi motori è un grosso problema 🤔
Complimenti x i tuoi video Jacopo, davvero entusiasmanti per un appassionato come me. Volevo chiederti secondo il tuo parere, se alla tenera età di 45 anni sono ancora in tempo a prendere i certificati e licenze varie, al fine di lavorare come macchinista in un impresa privata piuttosto che trenitalia magari. Hanno da poco aperto il CFF nella mia città e sono andato ad informarmi sui corsi...ma l'incognita ed i miei dubbi sono sull'assunzione data la mia età anche se dovessi avere tutti i requisiti...Ti prego consigliami Mi piacerebbe anche condurre solo locomotori da manovra ma in ogni caso dovrei fare tutto l'iter e spendere tempo e denaro, lasciare il mio lavoro x non aver la certezza del nuovo...Ti ringrazio in ogni caso e ti faccio nuovamente i miei complimenti per il tuo distinto lavoro.
Spero di riuscirci, dopo aver tentato senza successo di iniziare la carriera marittima 😭😭🙏🏻🙏🏻 Mi piacciono i treni, e soprattutto mi piace viaggiare. Speriamo bene 🥺🥺
Il mio sogno da quando sono piccino...tra poco mi diplomerò in meccanica meccatronica e volevo sapere se ci fosse un voto minimo per il diploma per fare richiesta in trenitalia...grazie❤️
Mi prendi in contropiede Enzo, io non lavoro per Trenitalia quindi non saprei dirti…ciò che so però, è che più studi e più nella vita avrai le porte aperte🙏🏻💪🏻 io non sono uscito con un voto altissimo alle superiori, ma non ho smesso un giorno di studiare in vita mia e lo faccio tutt’ora ogni giorno💪🏻
Dipende in che azienda lavori e cosa prevede la tua azienda Sofia, se sono previsti concorsi interni ecc…io conosco molti PDT che sono poi diventati macchinisti
Ciao! Complimenti davvero per i contenuti! Mi piacerebbe contattarti privatamente per alcune domande in merito ai requisiti fisici… mi salveresti da tanta disinformazione! Grazie
Io ho 22 anni , ho deciso di dare una svolta alla mia vita e di tornare a studiare. Voglio prendere il diploma delle superiori , ( nel frattempo sono in partenza per andare a vivere e lavorare in francia ) , la laurea ( ingegneria) la vorrei comunque avere. Se dovessi diplomarmi a 25 / 26 / 27 anni é troppo tardi per diventare macchinista ?
No io ho 27 anni (a breve 28) e sto per essere assunto presso una IF con formazione pagata da loro. In genere il limite massimo di età è 29 anni per via della formula contrattuale che viene adottata (apprendistato triennale)
La battuta mi ha fatto davvero ridere Fabrizio ma è vero, l’investimento è oneroso, e non voglio entrare nello specifico ma, se uno affronta il percorso nel migliore dei modi, può davvero entrare a far parte di questo mondo!
@@jferraccioli C'è una proposta di unificazione della professione del Capo Treno in tutta Europa perché in molti stati membri non c'è questa professione. Quindi si pensa di lasciare alla compagnia ferroviaria la discrezionalità di mettere o non mettere il ruolo del capo treno. Mi spiego meglio.......un'azienda può mettere delle persone esterne all'esercizio ferroviario tipo hostess o addetti alla controlleria ma non hanno più un ruolo attivo sul servizio. Nulla toglie che Trenitalia lo può lasciare ma non avendo più l'obbligo in futuro gli scenari possono cambiare.
Video fatto in maniera chiara e semplice 👍 quando qualcuno mi chiederà come si diventa macchinista mi basterà mandare questo video Una domanda che vorrei farti (in qualità di aspirante macchinista deluso) è come mai in questo periodo diventare macchinisti non sia così immediata come cosa. Si parla sempre di una grande mancanza di organico nelle varie IF, di una grande marea di pensionamenti e di necessità di nuove leve (o meglio, di mani che le muovano) che sostituiscano quelli che furono i maestri di una volta. Eppure nonostante io mi sia candidato a letteralmente a qualsiasi IF merci d'Italia (tranne che ISC per ovvie ragioni 😂) non ho mai ricevuto mezza email o telefonata di interesse, tantomeno soffiate da parte di chi è dentro a questo mondo su nuovi bandi o corsi per diventare macchinisti. Più di sollecitare, chiamare, mandare email o chiedere informazioni non posso fare🤷🏻 Come mai sussiste questa situazione? Siamo veramente arrivati al punto in cui aspiranti macchinisti che si vogliano pagare la formazione di tasca loro non ce ne siano e che le IF siano pigre in termini di sborsare il danaro per pagare la formazione ai nuovi candidati? O c'è dell'altro? Tutta questa situazione mi scoraggia ogni giorno sempre di più dall'inseguire il sogno nr.1 della mia vita. Ti ringrazio per la tua risposta, e soprattutto per i contenuti che porti e per essere stato uno dei """pionieri""" in Italia a portare questo genere di contenuto in maniera chiara e intrattenente.
Ti invito a non demordere, negli ultimi due anni tantissimi miei amici sono stati assunti (con nessuna formazione pregressa e quella successiva tutta a carico dell'azienda) con vari ruoli, in almeno 7 come macchinisti (più altri 4 come OSMI, un paio come DCO etc). Sembra, almeno per la mia limitata esperienza, che ci sia un bel ricambio generazionale. Se allargo la mia visione agli ultimi 5 anni conoscerò almeno 15/20 persone che sono state assunte in ferrovia.
ci sono anche dei centri di formazione,dove paghi e prendi la licenza e certificato complementare per macchinista...Certo il costo è elevato..Poi da quel che so uscito da questi centri sei più indirizzato a lavorare nelle imprese merci private (FS preferisce formare lei da quel che so ad esempio)..Quindi insomma dipende a cosa aspiri..
Quanto sono lontani i tempi in cui al genio ferrovieri durante gli scioperi ti mandavano in tutta Italia a garantire i treni viaggiatori su linee mai viste e nè conosciute, altro che CCA.. 😱😱
Avevo fatto 3 domande e 3 concorsi quando ero giovane xche era la mia passione e ancora adesso mi piace ma mi avete sempre chiuso la porta in faccia ora mi mancano 10 mesi alla pensione ovviamente ho fatto un altro lavoro xtanto ti rispondo guidetalo e tieniteli
Mi avete?😅 Marco mica te l’ho chiusa io la porta in faccia…io sono un lavoratore come tanti altri, guido il treno ed insegno, di certo non seleziono. Mi dispiace per come è andata con le ferrovie e spero tanto che la tua carriera sia stata egualmente soddisfacente…un caro saluto!
tutto sto smadonnamento quando un corriere dhl che gira in loco ha praticamente lo stesso stipendio di un macchinista (1800/2000) con molti meno e sacrifici e settordicimila esami in meno XD
@@jferraccioli E ci mancherebbe sono progetti recenti, l' ultima grande locomotiva italiana, il caimano, è progetto degli anni '70. Ma vuoi mettere sfrecciare su una tartaruga, un tigre o un caimano contro un rock? Senza contare anche la bellezza delle carrozze: bandiera gran confort, le medie distanze, adp casaralta. Non posso nemmeno mettere più il naso fuori dal finestrino, tutti bloccati! Non esistono nemmeno più gli scompartimenti sugli intercity, praticamente sono diventati delle MDVE più costose. Forse l'unico che ci ha guadagnato, in salute, è il macchinista perché chiaramente gli scrolli e il rumore sulle metro sono abbattuti. Ma il fascino del treno è proprio azzerato.
@@daniele.967A me sarebbe piaciuto guidare i treni. Ho fatto domanda in Trenitalia 20 anni fa,mi risposero dopo poche settimane dicendomi che erano già al completo. Era uno dei lavori che da sempre mi sarebbe piaciuto fare insieme al fotografo,falegname o telecronista sportivo. Non ho fatto nessuno di quei lavori. Ora sono magazziniere mulettista-scaffalista . Non proprio quello che sognavo ma meglio di nulla
Macchinista Passeggeri di Napoli in pensione da un anno...Meraviglioso video ...Sacrifici e amore per la professione...Orgoglioso
Mi sarebbe piaciuto fare pure a me il macchinista delle ferrovie,feci domanda a Trenitalia nel 2005 a 23 mi risposero che non avevano bisogno. Forse perché non avevo il diploma di maturità. Peccato, comunque mi piacciono molto i treni
complimenti sei un bravo istruttore .. io ho solo guidato vetture tranviario.., ma non e niente facile in città... un mio amico macchinista mia detto che preferiva il treno e non fare servizio urbano col tram in città . sono punti di vista, nel 1975 ho avuto la possibilità di guidare il treno ,ma ho preferito restare in città vicino alla famiglia e fare il conducente tranviario. mi son trovato anche molto bene ,,. oggi sono in pensione !!
Orgoglioso di aver fatto il mestiere più bello del mondo!
Che sublime elogia della professione hai fatto nell'ultimo minuto...è vera! Credo che non possa essere fatta per nessun' altra attività lavorativa... e non sono un ferroviere!
Grazie per il bellissimo messaggio Alessandro 🙏🏻
Un grandissimo sogno purtroppo non raggiungibile per un quasi quarantenne come me che ha un altro lavoro... Grazie per il video interessante.
Stavo per rilasciare un commento uguale .. stesso pensiero ho rinunciato anche al sogno dell'aviazione😢
Bellissima spiegazione.... Saluti da un ex collega.... Sono in pensione da circa 7 anni anche io ho fatto 10 anni di manovre in stazione.... Delle volte andavo anche in linea..... Però guidavo un semplice 245 diesel. 😊😊
Maestro🙏🏻 grazie mille per il
Messaggio!
Jacopo, ti ringrazio davvero per questo video, ci sono un sacco di cose di cui avevo bisogno di sapere! E spero di riuscire a superare tutto quanto perché.......il mio sogno è diventare macchinista
Matteo sono felice che ti sia stato di aiuto! In bocca al lupo per il tuo percorso…se hai bisogno di qualcosa, io, anzi, noi tutti della community siamo qui💪🏻
io l'ho sempre sognato ma è rimasto un sogno spero per te che si avveri e non ti arrendere mai davanti a nessuna difficolta
Non ho mai chiuso il libro di storia così tanto velocemente .. grandissimo.
🔝🔝🔝grazieee
😂😂😂 grazie!!!!
Ogni tuo video è una chicca.Complimenti 😉
Caro Jacopo, scusa il tu, ma potresti essere mio figlio, poi tra Macchinisti il tu è d’obbligo. Ho scoperto solo oggi i tuoi video … BELLISSIMI!!!! Complimenti da un bambino ( ormai settantenne)che ha realizzato il suo sogno. Hai fatto della comunicazione una cosa che prende chi ti ascolta senza mai annoiarlo, BRAVO ED ANCORA COMPLIMENTI 🤝
Maestro ma scherzi? Sono io che dovrei darti del Lei🙏🏻 grazie, grazie davvero…un messaggio così scritto da un collega che la ferrovia l’ha veramente “fatta” non ha prezzo! Grazie Ancora Valter!
Collega 👋👋👋
Finalmente un po' di chiarezza sul percorso da affrontare per diventare macchinista, mi chiedevo se ci sono limiti di età oppure si può anche dopo i 30 anni...
Nessun Limite Mad💪🏻
@@jferraccioli Potresti indicare dei corsi , delle scuole, dove poter chiedere?
Le scuole di formazione danno un limite ( non obbligatorio) di 45 anni...
Da piccolo mi regalarono un trenino elettrico e ce l'ho ancora.. Mi è sempre piaciuto il treno.. Ad oggi 40 enne faccio il camionista ma se potessi fare il macchinista lo farei subito, solo che ho visto i corsi da 15 mila euro e fatti in città a 500 km da dove abito con tempi di 100 giorni.. Come fa una persona a riuscire in ciò? Se fossi poi sicuro di ottenere il lavoro potrei fare il sacrificio, ma si è sicuri di ottenerlo il lavoro?
Ciao Jacopo, complimenti per la didattica e per la competenza. Per quanto dice la mia esperienza, circa le linee e premessa la preparazione alla missione studiandone/ripassandone le caratteristiche, non occorrono né corsi né esami: si fa una corsa con un agente abilitato nei 2 sensi di marcia e si é abilitati.
Ciao Cab e grazie per il commento💪🏻 tu dove lavori?
Jacopo complimenti per i tuoi video. Ho notato che diversi centri di formazione offrono corsi per la licenza europea di condotta e per il certificato complementare. Secondo la tua esperienza quante probabilità ci sono di essere assunti da una società di trasporti con la sola licenza di condotta per poi completare la formazione per il complementare presso di essa?
Vorrei saperlo anch'io
Non capisco un paio di cose,se gentilmente qualcuno può rispondere sarei grato....queste "scuole ferroviarie dove sono.? Bisogna già aver vinto un concorso tipo macchinista, o capotreno o altro e queste licenze si prendono già da assunti? I costi ? Vengono sostenuti dall azienda che mi assume o devo pagare io i corsi? Su Internet ce' chi ha scritto 15.000 euro ...chi 20.000 euro...altri invece tramite genio ferrovieri non hanno speso praticamente nulla ...sarebbe opportuno chiarire queste dinamiche....grazie
Domanda sulla licenza europea, sono un appassionato di treni e ferrovie, non ho lavorato in ferrovia: essendo la licenza valida in tutta Europa, il corso da frequentare per ottenerla riguarda anche le diverse procedure in atto nei vari stati europei, esempio il segnalamento, diverso da stato a stato? Oppure il segnalamento rientra nel corso per ottenere il certificato complementare (esempio, linea italiana, quindi segnalamento italiano)? Grazie Jacopo, e complimenti, seguire i tuoi video mi da soddisfazione!
Se rinasco farò il Macchinista, sono un amante delle ferrovie, chissà, forse perché sono nato vicino alla più grande stazione d'Italia, Roma Termini! Ma oggi, a 61 anni, rimane una forte passione!!!!!
La passione Joe non ha età 🔝
@@jferraccioli Grazie mille per il pensiero profondo.
Mi sembra un bellissimo sogno sono certa che con la tua passione e costanza e determinazione ci riuscirai❤
Lui lo è già
Perchè come diceva "qualcuno" che con gli amici, in campagna, attendeva il passaggio ... il treno è sempre il treno !!! 😁😁
Dimmi che hai fatto doppiaggio e recitazione perché avere questa voce senza aver studiato è un super dono..
😅 grazie mille per il messaggio🙏🏻 ho fatto teatro si, e se avessi la possibilità, lo farei ancora❤️
@@jferracciolihai svolto un ottimo lavoro! Si vede, anzi, si sente.
Ciao Jacopo scusa ma dopo le medie per diventare macchinista cosa si deve fare quale indirizzo ?
Itis
Jacopo congratulazioni per il tuo commento veramente utile e significativo. Oggi io sono un autotrasportatore in pensione, che ho condotto autotreni e autoarticolati. Perché per i treni ci sono tutte queste regole che ritengo giustissime; invece per i mezzi pesanti, vengono messi in mano a gente incompetente.... solo perché hanno acquisito una patente, ma senza avere un minimo di esperienza nel trasporto su gomma. Un tuo parere mi farebbe piacere. Complimenti per il video che hai trasmesso, un saluto e alla prossima 🖐️👍💯
Per fare il corso per macchinisti bisogna avere una piccola conoscenza sui motori ecc? In ambito tecnico. Nel mio caso io mi sono diplomato in una scuola alberghiera, per cui per me potrebbe essere difficile apprendere tutto nel corso per macchinisti?
Ottima spiegazione. Mi sembra di tornare giovane. Quando ho fatto io il corso.
Grazie Maestro🙏🏻
Salve, volevo sapere un'informazione: ma ha senso formarsi da soli, cioè seguendo percorsi privati, sia per la licenza e sia per il certificato complementare? Per dire, ha più senso aspettare il bando di FS che ''richiede'' diplomati da poi formare come macchinisti, oppure direttamente formarsi e cercare annunci che richiedono gente già formata?
Sembra una domanda stupida, ma io non sono informato e spero di non aver detto castronerie varie (anche se penso sia più logico la seconda opzione). Grazie per la risposta.
Ciao Jacopo, volevo porti qualche domanda; questo mestiere si impara svolgendo solamente il corso e poi applicandosi sul campo oppure è necessario, prima di accedere al corso di macchinista, di un diploma di scuola superiore necessariamente a indirizzo tecnico? Io ad esempio che ho un diploma quinquennale però a indirizzo professionale ( nel settore turistico/alberghiero, quindi tutt'altra materia), potrei accedervi? Ci sono dei limiti di età?
Ciao Jacopo vedo che ci sono aziende, come la rail academy, che offrono corsi di formazione piuttosto costosi e che includono anche il famoso certificato. In questo caso il titolare\proprietario del certificato chi è?
Spiegheresti il funzionamento del reostato, es una 626 . Serie parallelo e super parallelo. Da me sui vecchi tram carrello 1928 abbiamo una cosa molto simile ma sarei interessato alla medesima
Un’idea la trovi qui ua-cam.com/video/agIPc2TEK8U/v-deo.html
ciao Jacopo, grazie per i tuoi video.
Ti faccio due domande:
su che base un macchinista viene abilitato su certe locomotive e certe linee?
può implementare il numero di locomotive e le linee? Se si come?
Decide l'azienda su quali mezzi e linee abilitarti in base al proprio fabbisogno
Ciao jacopo scusa però se uno a 18 anni per esempio alle superiori ha fatto un liceo deve fare per forza ľuniversità
Che però età minima per diventare un macchinista è 20 anni se si superano i 20 si può diventare lo stesso macchinist, mi puoi aiutare per favore?
Basta avere 18 anni😊
Grazie
E di cosa💪🏻
Ciao innanzitutto complimenti per il canale, ti ho scoperto pochi giorni fa e i contenuti sono molto interessanti! Attualmente sono al complementare e volevo farti una domanda... le if assumono spesso con la sola licenza??
Ciao Lollo! Non so dirti, dipende molto dalle singole IF
Un consiglio su quale centro di formazione certificato scegliere ? Grazie
Engel non posso aiutarti in questo; posso dirti però che ogni centro ha il suo valore ed il solo fatto di esistere come centro ti da la garanzia della loro efficacia e della qualità della formazione che viene erogata al loro interno
Buonasera, le faccio i complimenti. Sono appassionato di treni, socio del Club Fermodellistico Bresciano e conosco la storia di molte ferrovie, purtroppo scomparse (Spoleto - Norcia, Ora - Predazzo, Calalzo - Dobbiaco, Valli Bergamasche) e mi interessano i panorami e le vicende storiche, a volte anche le tecniche (esempio: trifase).
Che meraviglia Bruno! Vi andrebbe di scrivere qualche articolo per il sito che sta per uscire?
@@jferraccioli Vedrò, ho scritto diversi appunti di ferrovie. Ho segnalato il suo canale ai soci del Club Fermodellistico Bresciano, sono contento di avere visto i suoi video e ora vedrò. Grazie per la risposta e buon lavoro
@@jferraccioli Su UA-cam ci sono molti video dedicati alle ferrovie secondarie, tra le quali le citate Spoleto - Norcia, ecc. Se lei ha tempo, può cercare materiale su internet. Buonasera e s presto
Ciao , bella spiegazione molto accurata .
Sapresti dirmi su quale sito si deve andare per iniziare la carriera da macchinista ed iniziare con i certificati ?
Inoltre quanto si dovrebbe impiegare approssimativamente per diventare macchinista a tutti gli effetti ?
Grazie 😊
E valevole per il freccia rossa?
Ho letto che sono avendo il diploma di alcuni indirizzi scolastici specifici si può accedere ai concorsi di Trenitalia. Anche nelle altre compagnie è così? Io ho fatto marketing..
Bravo Jacopo da ex macch potresti spiegare la differenza tra reostato e chopper tra un646 il mio preferito e il 652 altra loco tra le migliori tutto questo perché sei molto seguito
Ciao Jacopo, indicativamente, costi e tempistiche del corso? Dove si possono fare?
Ciao Alessandro. Non posso sbilanciarmi sui costi e sulle tempistiche, dipende dalle aziende, ma puoi fare una rapida ricerca su internet per farti un idea 💪🏻
Gent Jacopo, complimenti vivissimi per il video, sempre chiaro e ben fatto. Come Ferrovipatico (triste) sono fermo ancora alle loc. a corrente continua,. Mi riferisco alle loc .fino alla E656 ( quelle reostatiche in pratica) perché mi hanno accompagnato quando ero giovane e che miei amici macchinisti , dopo opportune spiegazioni e accertamenti, mi hanno permesso di guidare per alcuni tratti .Allora si diventava macchinisti in 4 anni ,dopo una serie di esami. Ora pare sia tutto sia diverso e questa ferrovia non la riconosco più. Mi sembra di essere su un altro pianeta. Non entro nel merito se sia meglio o peggio. Un saluto. Ferrovipatico triste.
Ho già visto un video su cosa succede se il macchinista perde i sensi. Ma vorrei vedere un video sullo stesso tema (e sui sistemi di sicurezza) fatto da te. Se invece c'è già mi potresti indicare il link ? Grazie.
Ciao Antonio! Ancora non è uscito ma è già in produzione 💪🏻
@@jferraccioli Grazie: sei davvero eccezionale. È così che dovrebbe insegnare qualunque insegnante. Di sicuro non ci sarebbero alunni somari o almeno sarebbero molto molto pochi. Ho sempre proclamato che un bravo insegnante, per essere bravo, deve amare la sua materia, perché solo così può trasmettere ai suoi allievi l'amore per quella materia.
Ho avuto sempre passione per il mestiere del macchinista. Ho pure diploma professionale ma non ho potuto fare questo lavoro perché soffro di epilessia
Buonasera, posso chiedere un informazione io finita la scuola alberghiera vorrei fare il macchinista ho visto che ci sono dei corsi se finisco questi corsi mi fanno accedere loro al lavoro,e se posso sapere quanto guadagna mediamente un macchinista
Complimenti per il video, mi sto appassionando di recente al lavoro del macchinista e grazie ai tuoi video ho trovato risposta a molte domande che avevo. Vorrei farti una domanda che potrebbe sembrare stupida, ma l'unico modo per non restare ignoranti è, appunto, chiedere. Dove alloggia un macchinista mentre non lavora? Mi spiego meglio: immagino un macchinista che deve fare Roma - Milano una settimana e Napoli - Torino la settimana dopo. Quindi, un giorno finisce di lavorare a Milano e un giorno finisce di lavorare in altre città. Non credo convenga andare in affitto in case in lungo e in largo per l'Italia a seconda di dove termina il turno di lavoro. Quindi, come ci si organizza? l'azienda mette a disposizione degli alloggi? E quante volte l'anno puoi tornare a casa? Insomma, va bene dedicarsi al proprio lavoro, ma uno con moglie e figli vorrebbe anche vedere la sua famiglia... Insomma, un macchinista è destinato alla solitudine anche oltre il suo orario di lavoro?
I ferrovieri sono assegnati ad un determinato compartimento, dal quale partono e al quale tornano. I turni sono concepiti e assegnati in modo che chi è ad esempio di Milano rientri a Milano a fine turno. Se ciò non è possibile l'azienda trova e paga l'alloggio (albergo o foresteria). Dato che ogni macchinista deve conoscere le caratteristiche di ogni linea che fa, è improbabile che possa imparare TUTTE le linee della rete ferroviaria nazionale, ma è più probabile che impari solo quelle afferenti al proprio compartimento. Quindi non siamo come i camionisti che vengono spediti ovunque 😅 un macchinista di Milano si fa i treni da e per Milano, quello di Napoli si fa i treni da e per Napoli, quello di Roma i treni da e per Roma ecc. ecc.
Bravo.
Grazie Filippo Luca🙏🏻
Dopo i 29 anni si può diventare macchinisti ? Te lo chiedo perché tutte le richieste specificato come età massima 29 anni. Grazie
Ciao ho 42 anni, secondo te è tardi a questa età poter diventare primo agente?
Ho un diploma di estrazione tecnica, conosco i motori sincroni, asincroni in cc e ca.
Lavoro come conduttore in centrale termoelectrica, tutto ciò potrebbe aiutarmi?
Grase in anticipo
Negli ultimi anni si sono sviluppati anche dei centri di formazione privati dove paghi dei soldi (15/20 mila euro) e prendi la licenza europea e certificato complementare per macchinista.Secondo voi ha senso spendere questi soldi,se uno vuole effettuare questo lavoro?Oppure conviene aspettare il bando delle aziende ferroviarie ,candidarsi e cercare di passare la selezione per non pagare la formazione?Comunque ho visto che uscito da questi centri di formazione privati sei più indirizzato a lavorare nelle imprese merci private (ad esempio Ferrovie dello stato da quello che so preferisce formare lei...)Te Jacopo ne sai qualcosa in più di me,visto che sei anche istruttore?Grazie in anticipo:)
Se stai ad aspettare che ti assume Trenitalia stai fresco😂...sono posti di lavoro statali, non ci entri se non sei raccomandato. Te lo dico per esperienza diretta
@@manuel.4172 te hai frequentato questi centri di formazione privati per macchinista ?
@@manuel.4172Purtroppo è vero.😢
@@matteo_sini si e dopo un anno sto ancora con le mani in tasca
Quali sono i requisiti fisici richiesti?
Devi effettuare una visita medica per comprovarli
@@jferraccioli te la ripongo diversamente: quali sono i problemi fisici più frequentemente respinti?
La vista è uno dei problemi ricorrenti, se non distingui i colori è un grosso problema, poi l udito , se senti poco è un grosso problema, infine la mobilità , se hai problemi motori è un grosso problema 🤔
Complimenti x il video peccato che x la mia età sono fuori quota avrei tanto voluto farne parte
Complimenti x i tuoi video Jacopo, davvero entusiasmanti per un appassionato come me.
Volevo chiederti secondo il tuo parere, se alla tenera età di 45 anni sono ancora in tempo a prendere i certificati e licenze varie, al fine di lavorare come macchinista in un impresa privata piuttosto che trenitalia magari. Hanno da poco aperto il CFF nella mia città e sono andato ad informarmi sui corsi...ma l'incognita ed i miei dubbi sono sull'assunzione data la mia età anche se dovessi avere tutti i requisiti...Ti prego consigliami
Mi piacerebbe anche condurre solo locomotori da manovra ma in ogni caso dovrei fare tutto l'iter e spendere tempo e denaro, lasciare il mio lavoro x non aver la certezza del nuovo...Ti ringrazio in ogni caso e ti faccio nuovamente i miei complimenti per il tuo distinto lavoro.
Spero di riuscirci, dopo aver tentato senza successo di iniziare la carriera marittima 😭😭🙏🏻🙏🏻
Mi piacciono i treni, e soprattutto mi piace viaggiare. Speriamo bene 🥺🥺
Il mio sogno da quando sono piccino...tra poco mi diplomerò in meccanica meccatronica e volevo sapere se ci fosse un voto minimo per il diploma per fare richiesta in trenitalia...grazie❤️
Mi prendi in contropiede Enzo, io non lavoro per Trenitalia quindi non saprei dirti…ciò che so però, è che più studi e più nella vita avrai le porte aperte🙏🏻💪🏻 io non sono uscito con un voto altissimo alle superiori, ma non ho smesso un giorno di studiare in vita mia e lo faccio tutt’ora ogni giorno💪🏻
Al follia/masochismo è scattato il mi piace, come quando sto per superare un rosso/giallo e mi sto per dimenticare il prericonoscimento 😆 .
True story 😂🍸
Mi sono perso un pezzo, ma in ferrovia non si accende per concorso pubblico?
Ci sono molte imprese che assumono ad oggi Rosario, sia nel campo delle merci che dei viaggiatori
Ciao jacopo, tra pochi giorni ho un colloquio come macchinista, e volevo chiederti se avresti qualche consiglio per me. Grazie e continua così💪🏻
Ciao per curiosità quanti anni ai e com'è andata?
Ma volevo chiederti, quindi se io ho più di 20 anni non posso diventare macchinista.???
Ma si può diventare macchinista anche se faccio il liceo musicale
Bellissima spiegazione
Grazie Enrico!
come prova fisica cosa si fa?
Niente Elia. Devi fare le visite mediche ed ottenere l’idoneità fisica e psicoattitudinale
Premettendo di essere capotreno, volevo chiedere se fosse possibile (un domani) fare domanda per diventare macchinista
Dipende in che azienda lavori e cosa prevede la tua azienda Sofia, se sono previsti concorsi interni ecc…io conosco molti PDT che sono poi diventati macchinisti
Ciao, oltre i 30 anni diventa più difficile poter diventare macchinista? Grazie
No no anzi, a volte l’esperienza pregressa può aiutare non poco nel percorso di formazione
Ciao! Complimenti davvero per i contenuti! Mi piacerebbe contattarti privatamente per alcune domande in merito ai requisiti fisici… mi salveresti da tanta disinformazione! Grazie
Super interessanti queste cose
Grazie Fox🔝💪🏻
Posso mandare il curriculum anche se mi sto per prendere il diploma?
Io ho 22 anni , ho deciso di dare una svolta alla mia vita e di tornare a studiare. Voglio prendere il diploma delle superiori , ( nel frattempo sono in partenza per andare a vivere e lavorare in francia ) , la laurea ( ingegneria) la vorrei comunque avere.
Se dovessi diplomarmi a 25 / 26 / 27 anni é troppo tardi per diventare macchinista ?
No io ho 27 anni (a breve 28) e sto per essere assunto presso una IF con formazione pagata da loro. In genere il limite massimo di età è 29 anni per via della formula contrattuale che viene adottata (apprendistato triennale)
@@massimedia6417 grazie mille gentilissimo
Bel video, complimenti!! Hai dimenticato un dettaglio però: ci vogliono una barca di soldi, anzi, una vagonata per rimanere in tema 🤣🤣
La battuta mi ha fatto davvero ridere Fabrizio ma è vero, l’investimento è oneroso, e non voglio entrare nello specifico ma, se uno affronta il percorso nel migliore dei modi, può davvero entrare a far parte di questo mondo!
@@jferraccioli con tanta passione e un po di sacrifici. Suppongo di si!!
Un po’ come accade per gli aeroplani
Esatto più o meno
Ciao Jacopo io ho sempre sognato diventare macchinista ma secondo te a 42 anni posso ancora aspirare a diventarlo?
Assolutamente si Lucio!
@@jferraccioli Grazie ma non ci sono limiti di età per essere assunto in trenitalia o italo?
Potresti fare anche la spiegazione su come diventare capotreno?
Tutto l'opposto di quello che ha detto......battute a parte è una professione che stanno pensando di ridimensionare o cambiare.......quindi....
In che senso Michele perdonami?
@@jferraccioli
C'è una proposta di unificazione della professione del Capo Treno in tutta Europa perché in molti stati membri non c'è questa professione.
Quindi si pensa di lasciare alla compagnia ferroviaria la discrezionalità di mettere o non mettere il ruolo del capo treno.
Mi spiego meglio.......un'azienda può mettere delle persone esterne all'esercizio ferroviario tipo hostess o addetti alla controlleria ma non hanno più un ruolo attivo sul servizio.
Nulla toglie che Trenitalia lo può lasciare ma non avendo più l'obbligo in futuro gli scenari possono cambiare.
@@michelesimonetto8725non credo accadrà mai. Il ruolo del capotreno oggi è più importante che mai.
Video fatto in maniera chiara e semplice 👍 quando qualcuno mi chiederà come si diventa macchinista mi basterà mandare questo video
Una domanda che vorrei farti (in qualità di aspirante macchinista deluso) è come mai in questo periodo diventare macchinisti non sia così immediata come cosa. Si parla sempre di una grande mancanza di organico nelle varie IF, di una grande marea di pensionamenti e di necessità di nuove leve (o meglio, di mani che le muovano) che sostituiscano quelli che furono i maestri di una volta.
Eppure nonostante io mi sia candidato a letteralmente a qualsiasi IF merci d'Italia (tranne che ISC per ovvie ragioni 😂) non ho mai ricevuto mezza email o telefonata di interesse, tantomeno soffiate da parte di chi è dentro a questo mondo su nuovi bandi o corsi per diventare macchinisti. Più di sollecitare, chiamare, mandare email o chiedere informazioni non posso fare🤷🏻
Come mai sussiste questa situazione? Siamo veramente arrivati al punto in cui aspiranti macchinisti che si vogliano pagare la formazione di tasca loro non ce ne siano e che le IF siano pigre in termini di sborsare il danaro per pagare la formazione ai nuovi candidati? O c'è dell'altro?
Tutta questa situazione mi scoraggia ogni giorno sempre di più dall'inseguire il sogno nr.1 della mia vita.
Ti ringrazio per la tua risposta, e soprattutto per i contenuti che porti e per essere stato uno dei """pionieri""" in Italia a portare questo genere di contenuto in maniera chiara e intrattenente.
Ti invito a non demordere, negli ultimi due anni tantissimi miei amici sono stati assunti (con nessuna formazione pregressa e quella successiva tutta a carico dell'azienda) con vari ruoli, in almeno 7 come macchinisti (più altri 4 come OSMI, un paio come DCO etc).
Sembra, almeno per la mia limitata esperienza, che ci sia un bel ricambio generazionale.
Se allargo la mia visione agli ultimi 5 anni conoscerò almeno 15/20 persone che sono state assunte in ferrovia.
@@IBYDCFLY speriamo bene... grazie per l'incoraggiamento 🙂
ci sono anche dei centri di formazione,dove paghi e prendi la licenza e certificato complementare per macchinista...Certo il costo è elevato..Poi da quel che so uscito da questi centri sei più indirizzato a lavorare nelle imprese merci private (FS preferisce formare lei da quel che so ad esempio)..Quindi insomma dipende a cosa aspiri..
Grazie
Grazie a Te!
@@jferraccioli Scusami Jacopo ma senza il diploma è solo un sogno diventa macchinista?
Ciao! Che tu sappia, una persona affetta di diabete può fare questo lavoro?
Quanto sono lontani i tempi in cui al genio ferrovieri durante gli scioperi ti mandavano in tutta Italia a garantire i treni viaggiatori su linee mai viste e nè conosciute, altro che CCA.. 😱😱
Adesso mandano gli autobus a sostituire i treni...costa 1 decimo..
@@alessandrocibola1621 Si, certamente, come no...
Vero👋🚆😭🎉
Che carisma! Dovresti fare l'attore
Troppo buono Federico 🙏🏻
che limite di eta' ce per diventare macchinista?
Non c’è un vero limite Carlo!
@@jferraccioli quindi io che ho 55 anni posso sempre diventare macchinista.
Costo
Cesare ciao! Io non vendo corsi io insegno 😅
Il costo dei corsi è in media 15.000 euro, come mai così tanto ?
Avevo fatto 3 domande e 3 concorsi quando ero giovane xche era la mia passione e ancora adesso mi piace ma mi avete sempre chiuso la porta in faccia ora mi mancano 10 mesi alla pensione ovviamente ho fatto un altro lavoro xtanto ti rispondo guidetalo e tieniteli
Mi avete?😅 Marco mica te l’ho chiusa io la porta in faccia…io sono un lavoratore come tanti altri, guido il treno ed insegno, di certo non seleziono.
Mi dispiace per come è andata con le ferrovie e spero tanto che la tua carriera sia stata egualmente soddisfacente…un caro saluto!
Ciao Jacopo.Una volta ottenuti tutti i requisiti,Un neo Macchinista quanto tempo impiega a trovare lavoro?
Ci sono delle stime a riguardo?
Grazie
Purtroppo no Ino. Ma i macchinisti “bravi” sono sempre ricercati questo è sicuro
Bellissimo video, almeno mi permetti di sognare il lavoro che non potrò mai avere... Stupide malformazioni fisiche
2:33 si, penso che saro disoccupato a vita 🥲
Per l’esame?🤔
Mi piacerebbe tanto
La possibilità c’è 🔝💪🏻
Io ringrazio sempre che potrei superare tutti gli esami ma per colpa della epilessia non posso fare questi esami. Eppure faccio una vita normalissima
tutto sto smadonnamento quando un corriere dhl che gira in loco ha praticamente lo stesso stipendio di un macchinista (1800/2000) con molti meno e sacrifici e settordicimila esami in meno XD
Quante mensilità percepisce un corriere? 14? Non credo..
Ancora prima devi passare il concorso in ferrovia 😘
Beh dipende se decidi di intraprendere il percorso da un IF o provare da privato💪🏻
Posso diventare macchinista a 31 anni?
Assolutamente si!
20 anni fa avrei provato a fare il macchinista sicuramente. Oggi assolutamente no, di guidare le metro (rock, pop, jazz, etc...)non ci penso proprio.
Beh aspetta, le “metro”, in molti casi, sono gioielli di tecnologia
@@jferraccioli
E ci mancherebbe sono progetti recenti, l' ultima grande locomotiva italiana, il caimano, è progetto degli anni '70.
Ma vuoi mettere sfrecciare su una tartaruga, un tigre o un caimano contro un rock? Senza contare anche la bellezza delle carrozze: bandiera gran confort, le medie distanze, adp casaralta. Non posso nemmeno mettere più il naso fuori dal finestrino, tutti bloccati! Non esistono nemmeno più gli scompartimenti sugli intercity, praticamente sono diventati delle MDVE più costose. Forse l'unico che ci ha guadagnato, in salute, è il macchinista perché chiaramente gli scrolli e il rumore sulle metro sono abbattuti. Ma il fascino del treno è proprio azzerato.
@@zenatoday4590completamente d'accordo con te...
vorrei sapere quanto si deve pagare per diventare macchinista in totale😭
Contatta i centri di formazione Massy e ti sapranno dare tutte le risposte che cerchi 💪🏻
SE LFAI PER PASSIONE NULLA TI SPAVENTA.
"FUTURO MACCHINISTA CARGO" PER INRAIL O FUORIMURO O MERCIITALIA RAIL.
Bè dai, guidare no, però so come accendere i Minuetto sia diesel che elettrici e metterli in parking 😇
Un lavoro che sparirà per via della conduzione autonoma...
Io che tra 4 giorni ho il colloquio come macchinista ...
Grande Maurizio! Dove?
Ciao ma chi ha solo la terza media?
Non può accedere al corso di Licenza Amdy…deve prima terminare il percorso di scuola superiore
Io manco ho superato la visita medica. Mannaggia al mio cuore di merda
Cavolo Lorail mi dispiace…ma non parlare così al tuo cuore…è li, batte e questo è quello che davvero conta🔝
Il treno non si guida ma si conduce macchinista in pensione
E' stata tra le persone più fortunate del mondo!
Viva le ALe, le Aln, E656, E633,E652, E402A, E444r.
Oggi la ferrovia fa schifo
A me piace anche oggi 🤷🏻♂️
Ciao Mario goditi la tua meritatissima quiescenza...io fra' 7 anni ... speriamo...ad Majora semper 👍
Era per intendersi più semplicemente, signor so tutto io abbassa le ali
@@daniele.967A me sarebbe piaciuto guidare i treni. Ho fatto domanda in Trenitalia 20 anni fa,mi risposero dopo poche settimane dicendomi che erano già al completo. Era uno dei lavori che da sempre mi sarebbe piaciuto fare insieme al fotografo,falegname o telecronista sportivo. Non ho fatto nessuno di quei lavori. Ora sono magazziniere mulettista-scaffalista . Non proprio quello che sognavo ma meglio di nulla
devi fare un corso...
a piedi? 😂😂😂
Requisito fondamentale: raccomandazioni...
Questi sono preconcetti Mark…posso assicurarti che se sei Bravo, il macchinista lo fai
È più facile diventare chirurgo 🤣🤣🤣🤣
No no beh 😅
ho visto il video molto valido. complimenti. lo sapevo che per me era solo un sogno. e' complicatissimo diventare macchinista. non e' per tutti.
Lorenzo grazie mille
Conoscenza linea 😂
Anche 😂