Si, si possono seguire i segnali dei manovratori a terra per movimenti brevi, personalmente ho avuto uno svio in deposito per retrocedere con una Aln 668 in un binario per rifornire e il manovratore non ha girato bene lo scambio e mi è stato contestato, appunto, il mancato cambio banco.
Ciao sono un nuovo iscritto... Dopo i camion (passione e professione), i treni sono la mia seconda passione... Una domanda da inesperto... Ma nei locomotori, c'è un bagno? Grazie e buon lavoro
Nei locomotori no, nei treni viaggiatori composti da ETR o con locomotive 464 e 401 con comunicazione dei vani passeggeri c' è la possibilità di usufruire dei bagni a disposizione dei viaggiatori. Coi merci bisogna approfittare di una sosta e cercare un angolino isolato, difficilmente, causa la distanza, si può utilizzare i bagni di stazione, per cui la miglior cosa è farla prima di partire e quando si arriva....
@@marcorinchi5150 Fermarsi apposta, salvo casi di assoluta urgenza, no, di sicuro conviene organizzarsi alla partenza, magari in uno scalo giù dal locomotore, semmai sarebbe un bel problema per le signore, noi uomini ci arrangiamo meglio...
@@Zundkabel1 che 633 è se si può dire adesso è diventato peggio del kgb una ferrovia di merda dominata da una dirigenza arrogante ecc tutto inaugurato da moretti mi dispiace che voi ferrovieri vi trovate a lavorare in una porcheria simile
Beh, io me ne sono andato da poco più di un anno e ho sempre fatto questo lavoro volentieri, ma francamente le cose erano peggiorate parecchio e non mi hanno fatto rimpiangere della decisione
@@senorlopez2564 Se ascolti l'inserzione della VM senti il gruppo statico che scende di frequenza come se "non ce la facesse" a far partire i ventilatori (in realtà è fatto apposta, è per limitare la corrente di picco)
i segnali bassi di manovra non danno aspetto “via impedita” o “via libera” il termine corretto è “fermata” e “libero passaggio”
Esatto
M ha fatto piacere vedere la 652.085.. la vidi qualche anno fa a Modena.. era arrivata con un merci.
Video molto interessante!
👉👉👉👌👈👈👈
Ma ogni volta che si cambia direzione bisogna cambiare banco? Anche per le manovre interne?
Si, si possono seguire i segnali dei manovratori a terra per movimenti brevi, personalmente ho avuto uno svio in deposito per retrocedere con una Aln 668 in un binario per rifornire e il manovratore non ha girato bene lo scambio e mi è stato contestato, appunto, il mancato cambio banco.
Ciao sono un nuovo iscritto... Dopo i camion (passione e professione), i treni sono la mia seconda passione... Una domanda da inesperto... Ma nei locomotori, c'è un bagno? Grazie e buon lavoro
Nei locomotori no, nei treni viaggiatori composti da ETR o con locomotive 464 e 401 con comunicazione dei vani passeggeri c' è la possibilità di usufruire dei bagni a disposizione dei viaggiatori.
Coi merci bisogna approfittare di una sosta e cercare un angolino isolato, difficilmente, causa la distanza, si può utilizzare i bagni di stazione, per cui la miglior cosa è farla prima di partire e quando si arriva....
@@Zundkabel1 o cacchio
@@Zundkabel1 ma veramente non esiste un bagno sul locomotore? Assurdo. È se ti scappa, fermi il treno in mezzo a una campagna?
@@marcorinchi5150 Fermarsi apposta, salvo casi di assoluta urgenza, no, di sicuro conviene organizzarsi alla partenza, magari in uno scalo giù dal locomotore, semmai sarebbe un bel problema per le signore, noi uomini ci arrangiamo meglio...
la macchina ha un gs escluso vero???
Sì, ottima osservazione!
@@Zundkabel1 che 633 è se si può dire adesso è
diventato peggio del kgb una ferrovia di merda
dominata da una dirigenza arrogante ecc
tutto inaugurato da moretti
mi dispiace che voi ferrovieri vi trovate a lavorare
in una porcheria simile
Beh, io me ne sono andato da poco più di un anno e ho sempre fatto questo lavoro volentieri, ma francamente le cose erano peggiorate parecchio e non mi hanno fatto rimpiangere della decisione
@@Zundkabel1 ahh ti credo e allora goditi una serena
quiescenza è così che si dice
grazie mille per i filmati
@@senorlopez2564 Se ascolti l'inserzione della VM senti il gruppo statico che scende di frequenza come se "non ce la facesse" a far partire i ventilatori (in realtà è fatto apposta, è per limitare la corrente di picco)