マツダCX-60の中古車が驚愕の安さに！？マツダの威信をかけて開発した新型高級SUVに何が…？
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- Опубліковано 15 жов 2024
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権利表記・引用元
ナレーション:四国めたん(VOICEVOX)
#CX60 #マツダ #中古車
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60の初期型はテレビキャンセラーとかタイプCなどの機器が取り付けられた形跡がある個体は絶対買ってはいけない エラーがでて消去させてあっても車検でobd診断でエラーが出てもディラーでは直せないから どうしても欲しい人は良く考えてかってね
購入が遅かったのでリコールは２回ほどで済んでます。デザインとスペックに惚れて買ったので気に入ってます。
マツダ車のオーナーですが、ディーラーの当たり外れも大きいと思います。
高級路線❓。
日産車やホンダ車乗り継いできましたが、マツダ営業員やメカニックの対応は足元にも及びません。
私も二度とマツダ車は購入しません。
中古市場のＣＸ６０は魅力的だよね〜。買ったら直ぐ枯れた整備士の所に持ち込もう😂
そもそもの車が駄目な個体が多いので、整備士の腕が良い程度ではどうにもならない事があるでしょう。手を出さぬが吉。
オーナーです。
このメーカーがプレミアム路線を進むのは無理だと感じました。
車は欠陥だらけ(まだ直らない事象あり)、メーカーも対応が後手後手だし申告がないと直さない姿勢ばかり。
オーナーはガーガー騒ぐ、周囲は悪評の多い車だと認知、中古車市場にはCX60が溢れる、安くても買いたいと思う人は少ない、新車は月500台程と見向きもされず、こんな感じでしょうか。
発売から約2年、メーカーは理想的なプレミアムCX60へと見事育てたあげたんだと思います。
今の対策版だったら欲しいですね。ただ、大きさが。。。
実車試乗して「いいな」と思ったけどデカいです。
字幕が読みにくい‼️
中古安くなってるなら買い。
「300万なら」凄くいいクルマ
高級路線で品質不良なんて前代未聞でしょ。マツダの高級路線はCX60で終わったと思った方がいいと思うけどな
第一、高級路線でいく割には299万スタートっていうのが間違い。コスト削り過ぎなんだよ。はっきりいって同じ形式の足回りを使うアテンザスポーツのほうが性能がいい。車の品質は明らかにフォード時代から落ちている。
サイドのダクトが無塗装の299万円グレードばかりよく見ます。
高いのは売れてない、値引きしてるだろうから利益やばいね。
@@good-rg7qq
不満なら加古川に持って行ってみな～～
俺は欲しいな～～～。
マツダの運転支援が優れている？逆じゃないの？？
下取り価格から維持費を考えると、レクサスと変わらない。残念ですね。
マツダは高いのも安いのもぱっと見区別がつかない。トカゲとヤモリとイモリみたい。
北米向けにCX-60は販売されていません。直6ガソリンエンジンにe-SKYACTIV-X仕様は有りません。不勉強なのが解ります。
60は欧州、国内向け。北米は70ですね。
アクセラとcx5のディーゼル乗ってきたけどこのcx60は欲しいと思えないんだよね
形は好きなんだけど、残念な品質だ。
損した感じます。もっと開発時間かけないとユーザーにどれだけ負担かけているかマツダはわかっていないのでは？
素のディーゼルの高速での長距離運転の燃費は良いですが。段差を乗り越えたときの振動はヤバい。引っ越し荷物の壊れ物が割れる程です。また、前後左右への揺れが他車より大きく感じます。
23歳で頑張って貯めたお金で一括でこの車のディーゼルSパッケージを買いましたが、ここまで酷い車だと思わなかったです。こんなクソみたいな出来具合の車だったら、もう100万円出して身の丈に合わないレクサスのSUV買った方がまだマシだった。
よく大人の人が「車はTOYOTAを買え」と言ってた理由が分かった。高い勉強代です。二度とMAZDA車は買いません。
Sパケだと質感も終わってるしCX-5にすればよかったって後悔することになりそう
マツダ買った人可哀想です、TOYOTAにしてくだい、これから下取りの安さでまた被害にあいますね
二度とマツダは買わない
600万もしたのに不具合だらけ
プラモデルとして飾る分にはいいが‥
25sガソリン車中古で300万を切ったら買いたいのですが、低価格帯は値下がりしませんね。高価格帯が下がっているのかな。
MAZDAの勘違い＝高級＝高給
過去の教訓がいかされていない
主文
誰もMAZDAに高級を求めていない
やっちまったな
マツダらしいよホント
ここぞ！！
でずっこけるのがとてもらしいよな
ディーゼル車の性質とメンテナンスについて良く知らない人は、調べてから購入を検討すべき。
今までマツダなんて全く興味なかったけど、CX60は気になっていたので、当初の騒ぎは少し残念です。しかも、リセール安いうえに新車で600万前後するなら違う車買った方が良くね？ってなりますし…今後、年次改良で熟成してくるでしょうから、もう少し様子を見守りたいです
これ乗ってるけど事故車ですよホント
私も所有してますが、延べ日数にして約1ヶ月入院しました。リコール、リプロで改良された部位も有りますが、何処か直せば他の何処かで異常が起きる。一番の問題は、ディーラーでは対処出来ない事ですね。リプロとかメーカーに問題が有るのに、そのメーカーが、隠してるので（リコールのみは報告がきますね。）私はできる限り動画で不具合を撮ってディーラーに送り対応させましたが、未だにどうしようも無い事が数か所有ります。一例ですが、オートドアロックです。オートドアロックにチェックを入れ、作動時間90秒にします。約50%の確率でロックしません。スマートキー（発信側）、本体の受信側の部品を交換しても治りません。仕方ないので、ロックボタンを押してます。
マツダは独自開発したロータリーエンジンのイメージが強いです。かつてルマン24時間レースで優勝した時は、その技術力の高さとメーカーとしての意気込みを感じました。30年たった今でもその頃の車づくりに対する熱意が変わっていないことを願います。
いやーマツダ地獄もう買取価格最悪だしね
CX-80が過ちを繰り返さない様かなり造り込んでおり、販売も遅れていますが、その後はCX-60が足回りを変えて年次改良予定です。
来年早々位でしょうか？そこまで待った方が良いですね。
但しマツダ車は1年目の値下りは通常でも激しいですよ。60程じゃ無いですが…
運転システムが他より進んではいないですね。
あと、対応も行っていますが、全面的に改善は実施されていないです。
MAZDAはリビルト部品の製造を意図的に実施しないようにしていること、ユニット部品が多いことで乗り続けることが難しいメーカであることを
もっと乗ってる人にも知ってほしいと思います。
私は基本的に乗りつぶす人ですので、MAZDAは対象外ですね。
5年で乗り換えされる人にはいいかと思いますよ
リコールや、足回りの硬さなど、欠点は市場の意見をちゃんと取り込んで改善したら、高級路線に育てれそう。
まだ市場との乖離があるけど、
でも良いところも沢山ある。
少なくとも内外装のデザインは、国内車で最高峰だと思う。
日本の道路事情では不要のサイズだし、このサイズのプレミアムSUVを選択する購買層ならドイツの御三家を買うと思いますよ。
輸入高級車よりもレクサスやハリアーが競合になると思います…
欠陥車
この程度の完成度で販売するマツダはヤバい
マツダのヒュンダイ化だね
これだけ不具合だらけだし、乗り心地の悪い車でしかも高額。
そりゃ、値崩れするでしょう。
マツダの開発陣は、スポーツカー畑出身だから、高級路線の開発をしようとすると、
チューンドカーの方向しか頭に思い浮かばないんだと思う。
高級車乗る人が、ゴツゴツした硬い足回りで、アクセル踏むと車内に響くエンジン音の車を買うわけない。
一度、レクサスRXでも購入して、売れる高級車とはどんな車か？研究した方がいい。
高級車で不具合だらけって、それは別に普通ですよ。欧州車オーナー歴長い人なら知っています。それをもってCX60の不良の多さが許されるわけではないです😿
世の中にはいろいろな価値観の方がおられ増すよね
コレは買いだわ
こつあず最高
外車は高級車でも不具合があるらしいので、そういう路線の商品なのでは？
ただし、それなら日本人は買わない。
下がると嬉しいね
日産とマツダ、敢えてなのか人柱としての正義感なのか、わざと時代の流れに逆らう経営判断はすばらしいと思います。
差別化戦略ですね。
馬力間違ってませんか？
間違ってますね。PHEVはシステム出力が327馬力、51kgmです。エンジンは188馬力、25.5kgm モーターは175馬力、27.5kgmです。XDマイルドHVは254馬力、56.1kgmです。
持ち上げてるのか、脚を引っ張りたいのか、よく分からないわ
もともとそんなに売れてないし指名買いの客が多かったと思われる。新車の人気が低い上に無駄にデカいので購入ユーザーも限られる。高額な車を中古車で買いたい人も多く無いだろうから、ますます売れない😅
高級ブランド？？入りづらく温かみがない店の外観作り
新車で200万くらいにならないかなー。
流石に無理だろ。FR、直6なんて軒並み1000万クラス。マツダはコスト削り過ぎ。高級路線いくならもっと金かけないといけない。
正直言って今のマツダって全部同じデザインだよね
CX-3やCX-5と見分けつかない
こんなハリボテ
恥ずかしくて乗れない
恥ずかしい無いですよ
意外とモテますよ👍
どんな車でも恥ずかしくない
😊😊😊😊😊😊
マツダ無限地獄やな