Die Geräusche im Fahrzeug | Was haben sie zu bedeuten?
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Hallo zusammen!
Mit diesem Video beantworte ich Euch hoffentlich wieder ein paar wichtige Fragen. Leider ist mir ein Fehler bei den Kameraeinstellungen unterlaufen, sodass das Video nur in HD verfügbar ist. Dennoch wollte ich Euch es zeigen und nicht nochmal aufnehmen. Ich wollte nicht, dass Ihr so lange warten müsst.
Entschuldigt bitte!
Q&A Videos:
• Eure Fragen beantworte...
Fragen, die darin beantwortet sind, werde ich nicht in den Kommentaren beantworten.
Meine Website (Q&A):
www.regiotf206...
Da siehst Du auch, was und wo ich fahre und mehr von meinem Alltag.
Schaut auf Instagram vorbei um mehr über mich zu erfahren:
/ regiotf206
Und er hat doch das bild vergessen... lul xD
das ist doch menschlich
Das ist schon winkleresk.
@@RainerHohn1510 Ihr könnt mich nicht sehen, aber ich headbange jetzt gerade
@@RainerHohn1510 hachja, der Rainer
Und wie viele jetzt nach der Br 622 googlen um sich selbst ein Bild davon zu machen
2:40 Sifa
4:36 PZB
6:11 Notbremse
7:19 Störungsmeldung
7:59 Geschwindigkeitsüberwachung Neigetechnik
Es fehlen nur
1. Das Zischen der Toilette beim Spülen
2. Die indirekte Bremse, wenn die Hauptluftleitung geleert oder gefüllt wird (züüüüschh und pffft pffft pffft)
3. Türfreigabe
4. Türschließung
5. Die Druckluftscheibenwischer - den hatte ich heute früh von außen gehört. Auch recht witzig, weil man das selten am ICE hört.
Die Besonderheit der Türen einer Baureihe hatte Nico schon einmal erklärt, weil die erst vollständig schließen bevor man die wieder aufdrücken kann.
Die meisten Töne im Führerstand hört man in der Regel als Fahrgast seltener. Die NBÜ hat übrigens auch im Hintergrund die Ansage für Fahrgäste aktiviert.
Die PZB im 642 tutet beim Betätigen übrigens bei uns in BEIDEN Führerständen. Also auch im inaktiven (hinteren).
Das mit "SiFa" gibt es auch mit erst stilles Leuchten (3 Sekunden), dann "SiFa, SiFa, SiFa, SiFa Zwangsbremsung" oder beim ICE (BR 406) auch akustisch gesprochen "Zwangsbremsung Zugbeeinflussung" vor allem die letzte nervt bis man steht. Dann kann man die erst bestätigen und damit beenden. Und es gibt noch die "Federspeicherbremse" auch mit Textansage. Aber der schönste Sound beim Hochfahren ist immer noch "Störung".
Die SiFa beim 642 tutet soweit ich weiß sofort (ohne stilles Licht). Das Verhalten der jeweiligen Baureihe lernt man bei der Ausbildung dazu. Die BR 101 hat tatsächlich ein Surren, für die SiFa, soweit ich weiß.
Der PZB Befehl Taster tutet denselben Ton (spricht denselben Text) wie der PZB Wachsam und PZB Frei Taster.
hi Nico, habe dich heute in der RB 11 (58470) um 15:30 gesehen👍 die Auskunft über den verspäteten Gegenzug in Zirndorf war sehr gut verständlich👍👍 mach gerne weiter so
Dankeschön :-)
4:06 Ich finde es immer schön wie ein ICE mit einem redet, anstatt signaltöne von sich zu geben. z.B. PZB wachsam "Zugbeeinflussung"
Dann kommt der moment wenn nur noch "Störung - Störung - Störung" zu hören ist...
@@andis2974ohja wie in der ER20 Lok die wir haben. Bei jeden Mist gleich "Störung, Störung Störung". Da sind mir die Töne bei unsern 650er und 1648er lieber. Beim Lint macht kurz Pipp und die Meldung ist in Textform im Display und kann es weg drücken oder halt nicht. Auch bei der PZB, kurzer Ton, passt mein Wachsam drücken wurde erkannt, 1000 Hz leuchtet, Passt. Dieser Prozess alles Innerhalb von Sekunden. Insgeheim lieb ich es sogar.
Der Notbremse-Ton klingt wie ein Rauchmelder in meiner Wohnung. Einfach nur extremer Ton aber sinnvoll Leben zu retten
Klasse Erklärung wieder 💪🏻👍🏻
Wie schön, dass Ingo Ruff sogar die Notbremse ansagt :)
Jeder kennt es auch: Der Zugbegleiter ist im unbesetzten Führerstand am anderen Ende und gibt die Anschlüsse beim nächsten Halt durch bzw. begrüßt nach einem Halt die neuen Fahrgäste und gibt die kommenden Halte durch. Währenddessen hört man laufend die PZB-Tröte, da der Tf in diesem Bereich ständig was quittieren muss.
Gutes Video! Jetzt weiß man endlich ein bisschen drüber, was da für Töne aus dem Fahrerstand kommen. Da muss ich aber feststellen, dass bei manchen Triebfahrzeugführern die Sifa doch ziemlich oft anspricht 🤫
Jeder Ton hat seinen Sinn,interessantes Video 👍👍👍
Ah jetzt kann ich die Töne die ich jeden Tag sehr oft während der zug fahrt höre auch mal zu orden. Danke sehr
Danke für diese Super Erklärung 😃👍🏻
Gute, alte Lint-Vibes. Da kommen Erinnerungen hoch. Auch wenn ich die PZB-Zwangsbremsung nicht vermisst habe 😂.
Dss hört sich auf dem Pesa und Flirt1 dann doch viel schöner an.
3:24 Hier gibt’s auch ne’ Sprachausgabe
Ganz unangenehme Töne bei uns auf den Fahrzeugen (423;425;430) sind die (Not)Sprechstelle, die Einstiegshilfe wurde angefordert und in den 642 noch die Haltewunschtaste. Alles so hohe schrillige Töne.
sehr gut erklärt .😇😎👍👍
Wie kann man sich am Besten auf den Eignungstest für Lokführer vorbereiten? Gibt es da Übungen die man machen kann? LG Josch
danke jetzt weiß ich bescheid mach weiter so immer entspannte videos ✌️✌️
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Danke an Dich für dieses tolle Video
Ich habe im 620er den Fluch, dass die Toilette fast immer auf Störung geht, nachdem ich diese aufgesucht habe. Dadurch löse ich dieses Geräusch im Führerstand wahrscheinlich immer aus.
Der Witz ist aber, dass das WC nach circa 30 Sekunden nicht mehr auf Störung ist, da das blinken des roten WC-"Leuchtmelders" im Fahrgastraum ausgeht.
"FDL ruft an" hast du vergessen, aber ansonsten waren das alle, die ich als Laie kenne.
Tolles Video wie immer😊❤
Kannst du mal zeigen wie der Sound von dem Panikknopf ist vom GSM-R? Also wenn z.B ein Nothaltauftrag geschaltet wird? z.B als Shortvideo?
Hallo und Danke für das tolle, informative Video. Könntest du uns auch die Funktion der GNT etwas näher erläutern? Schöne Grüße und gute Fahrt, Holger
Bis auf die Neigetechnik genau das gleiche auf den Fahrzeugen die ich fahre :D
Der wichtigste Sound ist allerdings der Huga Duga Song
Äußerst schöner Kanal 👍
Jetzt kann ich schlaumeiern, wenn während einer Durchsage was piepst :D
7:19 kommt dann die Meldung "Schnellbremsung durch Fahrbremshebel" oder was steht dann da auf dem Display?
Könnte auch "Beschleunigung bei Schnellbremsung" sein, die ein Anfahren verhindert und das entsprechend meldet. Ich schätze die exakte Meldung für das Gezogene ist nicht so relevant, dass er dafür seinen Job riskiert. Es ging nur um den Ton, der auftritt.
Sicherheitsschleife geöffnet. Damit ist letztendlich gemeint, dass der Zug voll bremst.
3:29 Das liegt wahrscheinlich auch daran, dass zum beispiel ein 2khz Quarz (Elektronischer Taktgeber) (2khz= 2000 Hz, Also takt 2000 mal die sekunde)nie den exact gleixhen takt wie ein anderes 2khz Quarz hat. Ist zwar kein großer Unterschied, aber ein kleiner eben schon. Dass ist übrigends der unteranderem gleiche grund, warum blinker nie perfekt synchronisiert sein können.
Gutes Video ! 👍
💗
Kann man ein Praktikum bei euch machen komme von Langeoog?
Beim 430 würde mir noch einfallen sound wenn jemand die einstiegshilfe anfordert. Und sonst vielleicht noch Töne die der Zugfunk von sich gibt.
Nächste Folge dann: ASMR im Führerstand
Hallo @regiotf206
Frage 1: wenn Ihr wegen Personen ect. im Gleis eine Gefahrenbremsung/Schnellbremsung einleitet Pfeift der Zug automatisch bis zum Stillstand? oder drückt ihr die Taste? (Pfeift gemeint ist das Horn)
Frage 2: Wenn die elektronische Kupplung streikt und sich die Züge nicht trennen lassen dürft Ihr außen an der Kupplung die Notentriegelung ziehen, oder ist das untersagt?
mfg
Zur SiFa: Es gibt auch Triebfahrzeuge die statt einem Summer eine Sprachausgabe verfügen, die dann SiFa beziehungsweise SiFa Zwangsbremsung sagt
Moin,
Ich wurde mal gefragt wenn ein Notruf über Funk reinkommt was das für ein lautes Geröusch ist, vielleicht kannst du ja mal die Geräusche vom GSM-R Funk zeigen für die Leute?
Und eine Sache noch zum 622, Fährt der sich wie der 648? Hat der einen Freilauf in Nullstellung oder bremst der auch ab?
Grüße
Tim, Tf
Erixx Holstein.
Durch das betätigen der Notbremse, erlitt der Triebfahrzeugführer einen Hörsturz😁
Cooles Video
Bedeutung AWS?
❤ 0:19 0:21
mal eine ganz andere Frage die Geräusche betreffend: Ich sitze aus Gewohnheit meist ganz hinten in den Triebwagen, also am anderen Führerstand. Da hört man auch immer wieder diese und meiner Meinung nach ähnliche Geräusche (612, Lint, Talent). Also die Frage ist, ob die Geräusche/ Warnmeldungen vom führenden Ende auch an den/die unbesetzten Führerstände abgegeben werden. ZUGBEEINFLUSSUNG! höre ich da aber nie. Danke!
Ja, bei den meisten Fahrzeugen erfolgt die Tonausgabe gleichzeitig auf allen Führerständen, aber eben nicht bei allen.
Ist es schon vorgekommen, dass bei dir ein Fahrgast die Notbremse gezogen hat? Wie oft kommt das so vor?
wie oft wird ca. bei dir die nofbrema gezogen?
Nur warum ist es im 642 überall so laut zu hören? Geht doch den Gast nix an.
Das hat er ja bei Minute 8:53 erwähnt. Die Ausgabe erfolgt ganz normal über Lautsprecher. Und eine gewisse Lautstärke muss das schon haben, damit eben die Meldungen akustisch wahrgenommen werden.
Das liegt an den TSI-Normen. Die 622 im Dieselnetz Köln zum Beispiel sind etwas leiser, dafür sind die aber auch einige Jahre Alter, als die 622 in Nürnberg.
Extrem ist es bei der Baureihe 408. Dort sind einige Sprachausgaben (z.B. Sifa) extrem laut eingestellt.
Pzb war frueher INDUSI inductieve zugsichering wachsam frei und befehl? Mit magneten dat stand im buchfahrplan ?
PZB und Indusi ist quasi das gleiche, beide nutzen Schwingkreise (die einfachhalber Magneten genannt werden) um den Zug zu beeinflussen. Der Unterschied ist zum Beispiel: die alte Indusi überwacht nach dem Überfahren und Bestätigen eines 1000hz Magneten nur nach einer bestimmten Zeit, ob die Prüfgeschwindigkeit erreicht wurde. (z.B. in der Zugart O: Nach der 1000hz-Beeinflussung (ich glaube es waren 18) Sekunden muss der Zug auf unter 95km/h gebremst haben. Wenn nicht -> Zwangsbremsung.) Bei der neuen PZB läuft eine Bremskurve mit. (Nach 23 Sekunden muss der Zug langsamer als 85 km/h (in Zugart O) fahren. Überschreitet der Zug bei z. B. 120 km/h die Bremskurve, weil der Lokführer nicht stark genug bremst, kommt es zur Zwangsbremsung.)
Die Magneten stehen nicht im Buchfahrplan.
Darfst oder kannst Du auch andere Züge als Triebwagen fahren?
Er darf nur die Fahrzeugtypen fahren, für die er eine Zulassung hat.
Schaue auf seine Webseite, dort sind diese Fahrzeugtypen gelistet.
@@edhoc2 Danke für die Info
gibt es auch Einen Ton, der bestätigt, dass alle Türen zu sind? Weil wenn ich bei mir mit der Strohgäubahn fahre kommt so ein hohes Piepsen, kurz bevor man von der Haltestelle wegfährt
Nein, gibt es nicht.
bei dem letzten punkt GND wofür steht da das D? Geschwindigkeitsüberwachung, Neigetechnik, D?
GNT - Ein Nürnberger T spricht sich wie D im Rest von Deutschland. Geschwindigkeitsüberwachung-Neige-Technik ist damit die Abkürzung.
@@migga86Ah danke für die Erklärung
Ich dachte immer man müsste den Knopf, Pedal, whatever nach einer gewissen Zeit drücken um zu verhindern, dass angenommen wird, dass man eingeschlafen, ohnmächtig oder ähnliches ist. Hier ist es jedoch genau umgekehrt, man muss loslassen.
7:00 Wenn der Störungston gestört ist 😁
Nur 720p???
Die Töne vom Zugfunk fehlen noch :D
7:21-7:27 ist das ein BR612? Und wo isn das ganze gefilmt? Grüße gehen raus 😊
In Neuhaus an der Pegnitz. Ja ist die BR612
@@regiotf206 danke für die Nachricht. Cool!
NBÜ test sag ich immer Tinnitus
Die Bahn pfeift auf den letzten Löchern
Störung - Störung - Störung :D
AFB! AFB! AFB!
...Ach falsch... mit "Geräusche im Fahrzeug" dachte isse ein ASMR zum einschlafen....
Was los? So viel UA-cam, dass du keine Zeit mehr für Frisör hast? LOL
Es gäbe noch paar Töne, die man evtl. so mit Worten erklären könnte:
Haltewunsch: blecherne Glocke
Führerstand aktivieren/deaktivieren: hoher Piepton, mäßig lang
Zugfunk: Anklopfsignal während einem Anruf
Und dann gibt es noch diesen schönen Ton, wenn der Zugfunk sich gerade in einem Funkloch befindet.
Und den Nothaltauftrag-Ton darf man auch nicht vergessen.
@@RB33NET - Ein eingehender Notruf reißt einen regelmäßig aus dem Schlaf ... :D
Ganz toll erklärt. Ich liebe deinen Kanal ❤
Ich find deine Videos echt super. Und toll erklärt was die einzelnen Töne bedeuten! Das wunder ich mich immer wieder wenn ich sie höre.
So lustig es klingt, ich hätte es genial gefunden dich zu sehen weil ich letzte Woche im Raum Nürnberg - Augsburg- Allgäu war
der Allgäu-Franken-Express (die 2x RE 7/17 vom Allgäu nach Nürnberg) werden vom Neigetechniknetz Allgäu aus betrieben, und nicht vom Expressverkehr Nordostbayern, heißt, dass er (vmtl) südlich von Nürnberg (außer paar Nebenbahnen) nichts fährt
@@thevoidness337Fahren die RE7/17 überhaupt noch?
@@shbElektronik in der Theorie, ja
in der Praxis fuhr schon seit Oktober 2023 keiner mehr, zunächst wegen Bauarbeiten, und jetzt immer noch wegen Fahrzeugmangel (weshalb auch RE 79 meist ausfällt)
die "Wiedereinführung" des AFX RE 7/17 wurde schon mehrfach verschoben, zurzeit steht im Fahrplan, dass er irgendwann ab September erst wieder fahren soll
der eigentliche RE 7/17 startet btw erst ab Augsburg, und fährt ganz normal, nur eben noch nicht wieder 2x täglich bereits ab Nürnberg
@@shbElektronik Ja die fahren noch. Vor 1 Jahr bin ich sogar noch von Nürnberg bis Oberstaufen ohne umstieg gefahren.. stand letzte Woche fahren nur noch von Augsburg die Züge gen Allgäu oder von München aus.
@@thevoidness337 Gut zu wissen danke! Habe mich mit meiner PArtnerin schon gewundetr wieso der nicht von Nürnberg aus gefahrne ist...
SIFA, SIFA, SIFA-Zwangsbremsung 👀
Es wäre bestimmt auch interessant was es alles für Sonderansagen gibt.
Habe dich vorgestern zufällig aus dem 44er Bus heraus in der Abstellung herumlaufen sehen ;)
Ein McDonalds Mitarbeiter ist ständiges Gepiepe gewohnt, könnte also locker umschulen.
Ist der GNT Ton nicht auch der von der LZB?🤔
Interessant wären diverse Töne im Fahrgastraum. z.B. warum zischt der Zug beim Richtungswechsel?
Und wir bedanken uns bei dir für die zahlreichen Infos, die du raushaust. :)
Danke dir für das Video mach so weiter und bis zur nächsten Schichtübergabe
"sehr gut" knallhart die Arbeit des Kollegen bewertet
Hey
Wie Vertriebs du eigentlich deine Zeit beim fahren? Weil so Netflix schauen kannst du nicht oder?
Ich bin fast taub hab die Hellen Töne nicht gehört😢
Unpassend zum Video, aber uns kam gerade die Frage wie es sich mit dem Stuhlgang während einer Fahrt bzw. Schicht verhält. Es gibt ja wahrscheinlich keinen Ersatzfahrer, vor allem in Regio Zügen oder? Lg
Im Regio haste ein Klo an Bord, dann musste halt im nächsten Bahnhof mal fix nach hinten flitzen. :D Man gewöhnt sich aber eigentlich dran, das "Große" vorher zu erledigen. Im Güterverkehr haben wir den "Luxus" einer bordeigenen Toilette nicht, dafür können wir aber relativ problemlos unterwegs mal irgendwo anhalten (nach Absprache natürlich), zur Not muss dann eben ein Busch herhalten. Ist in der Praxis aber eher kein Problem.
Ich bin öfter mit der Baureihe 628 (den alten Dieseltriebzügen aus den 80er/90er Jahren) unterwegs und da gibts sehr oft ähnliche Geräusche... Da kann man noch den Lokführern bei der Arbeit zusehen, wenn sie die Führerstandstür offen lassen. Einmal gabs auch eine Streckensperrung, die vom Fahrdienstleiter über einen Notruf ausgelöst wurde. Diesen Warnton hast du ja auch mal in einem Video erwähnt.
Hallo Nico sehr schön und informativ erklärt Gruß Dieter
Super erklärt vielen herzlichen Dank gute Fahrt und kommt gut an liebe Grüße Jessica patzwald aus Pfullingen baden Württemberg 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mega Inter
Wie haben die 622 seit Ende 2020 und trauere unseren alten RS1 nach. Aber abgesehen davon, immer wieder super dein Video! Weiter so Nico!
P.S. Du hast die BMA vergessen, oder absichtlich nicht?
Kann es sein das du die Zollern-Alb-Bahn meinst. Da wurden ja ende 2020 die RS1 durch 622 erstetzt
Genau so sieht es aus und ab 01.09. Tf in RWU
Immerhin eine Klimaanlage. Sowas fehlt uns in Österreich noch in einigen Zügen.
Fenster auf und dann schön Rausbeschleunigen.
Mit 120 Km/h über die ZAB 1 Brettern Turbolader Pfeifen und denn Sound von denn MAN Motoren genießen herrlich, das vermisse ich sehr 😢.
Die gute "alte" HzL ❤
4:37 Die PZB hört man als Fahrgast im 648 im Hochflurbereich hinter dem Führerstand immer sehr gut
Bei den ICE's läuft alles über Sprachausgaben. Die Baureihen 411 und 415 haben durch die Neigetechnik auch eine GNT-Ausrüstung und diese arbeitet ebenfalls mit Sprachausgaben. Beim Prüflauf leuchten auch die Leuchtmelder auf, dann kommt 2x "Achtung GNT", eine Zwangsbremsung und danach muss man nur noch bestätigen, dass der Prüflauf erfolgreich war. Schade nur, dass bislang keine ICE-Baureihe die NBÜ-Durchsage abspielt.
Sie haben mir tatsächlich die wichtigste Frage beantwortet. Ich sah bzw hörte es in vielen Zugvideos "Zugbeeinflussung" Nun weiß ich was das zu bedeuten hat. Lieben dank dafür.
Danke
Den Roadrunner gibt es bei dir offenbar nicht, aber du hast ja auch nicht so lange Züge, daß es notwendig wäre, das Passieren des letzten Wagens am Signal, der Weiche oder Vmax Begrenzung zu signalisieren.
Eine Frage: hast du auch eine Serviceanzeige wie bei modernen Auto? Werden die Parameter des Zuges im Klartext angezeit?
VG Werner
Echt super erklaert! Bin gluecklich mit deinen filmen wohne nu in Amsterdam aber bin in Deutschland aufg3wachsen und heute noch hobby eisenbahner hatte einen Fdl als vater😂
Servus Sehr Interesses Video 😎👍
Sehr gut erklärt 👍
So cool, wie auch noch die zwei 612er vorbeirauschen!
Dass der Ton bei 4:37 mit der PZB zusammenhängt, hatte ich mir schon gedacht, aber was genau bedeutet der bzw. wie wird der ausgelöst? Ertönt der jedes Mal, wenn ein Magnet überfahren wird oder ist das komplizierter oder hat mit der Reaktion des Fahrers zu tun?
Ist der Quittungston für,, Wachsam " , tw bei der Freitaste und für die Befehlstaste. Und wenn die PZB auslöst
Falls du es schaffst, kannst du uns gerne ein passendes Video ausm 612 machen, wird sicher wieder interessant. 🙂
So tönt eine Zwangsbremsung bei GNT bei einer Br612
ua-cam.com/video/tOyW7Y49tT0/v-deo.htmlsi=NOjyo6B9GvtTK6Ar&t=3332
Es gibt noch den Moep Moep oder? Damit man weiss, wann der Zug über eine bestimmte Stelle gefahren ist.
Nur, wenn das Fahrzeug mit einer Zuglängenmessung ausgerüstet ist. Beispiel Flirt 3, 146.3, 146.5, 147.5, 186, 187, 189, Taurus, Vectron und 408. Wobei nur die Siemens-Produkte den Original Roadrunner abspielen.
Was ist dieser Klacker Ton immer "Klack,Klack,Klack" und blinken 2 Felder bei der PZB
Das sind die Relais' von den PZB-Leuchtmeldern. Immer wenn die an bzw. aus gehen schaltet der Kontakt und dann hört man dieses klacken.
wahrscheinlich die Relais der Leuchtmelder
Warum gibt es eigentlich in der 622 und 648 Haltewunschtasten, überspringt man etwa Stationen wenn keiner raus oder rein will?
Ja, dann wird wird ohne Halt vorbeigefahren.
Es gibt sogenannte Bedarfshalte, da hält der Zug eben nur, wenn die Taste gedrückt wird, in etwa wie beim Bus. Am Bahnsteig gibt es dann entweder eine andere Einrichtung, mit der man dem Zug signalisieren kann, dass man mitfahren möchte oder der Zug fährt eben so langsam, dass er rechtzeitig anhalten kann, wenn da Leute stehen. Wenn ein Halt ein Bedarfshalt ist, wird das aber auch mit angesagt. RB 113 kurz hinter Leipzig z.B. hat einige, gibt's aber quer durchs Land verteilt.
@@joshi_1202 Ja gerade in den Randzeiten gibt es das.
Beispiel für den Großraum Nürnberg zwischen Forchheim und Ebermannstadt.
Also, wenn jemand die Notbremse zieht, dann kam ja im Video eben die Ansage: "Es wurde die Notbremse betätigt. Der Zug hält an der nächsten Möglichkeit an."Meine Frage ist ob die Ansage nur der Fahrer hört, oder ob die Ansage auch im Fahrgastraum durchgesagt wird? Danke vorab 😊
das wahr wahrscheinlich nur weil die Tür offen war. Ich glaube weil das so leise war, dass es im Fahrgastraum war, dass das der TFZ gar nicht mitkriegt
Die Ansage war nur im Fahrgastraum.
Die Ansage wird im Fahrgastraum abgespielt, zu einer Zeit hab ich jeden zweiten Tag die Ansage, während wir im Bahnhof standen.
@@Saftiger_Teig Verstehe ich es richtig, dass bei dir jeden zweiten Tag Fahrgäste im stehenden Zug die Notbremse ziehen? Das wäre eigentlich jedes Mal strafbar - falls es zur Anzeige gebracht wird. Was für verrückte Leute es gibt...
Die Ansage wird im Fahrgastraum und vorne bei mir abgespielt.
Du weißt, dass du in einer privatisierten ehemaligen deutschen Bundesbehörde arbeitest, wenn eine Lampe "Leuchtmelder" genannt wird.
Jede Person die Lokführer ist, sei es jetzt im Job oder Spiel, wenn der Satz Zugbeinflussung kommt sind beide ein wenig zerkaut und fragen sich was jetzt los ist. (Oder beides wissen genau was los weil sie einen entscheidenden Fehler begangen haben) 😂