Ребят, огромное уважение, не обращайте внимание на умников, множество мотористов и половины нюансов которые проверили вы, не проверяют и ковыряются извините меня в говне по локоть в грязных сараях, а турбины и вовсе большая часть из комментирующих даже в руках не держали, то же самое по счет динамометрического ключа половина у соседа берет а вторая половина и вовсе без него собирает, так что только респект и успехов)
@@boostteam9039 , без обид парни, такого быть не может!) С маслом, вы не узнаете истинный зазор! Я так понял, вы приняли за инструкцию смазать, рекомендацию нанести смазку, типа литол, что бы отрезок зафиксировать!
@@TraXtor_ почему не узнаем ? Так масляная пленка даёт нереальную погрешность ? Масло нужно что бы пластигейч не прилип с двух сторон, нужно смазать что бы пластичгейч без проблем отошёл от одной из поверхностей. Бред про что что со смазанными шейками мы не сможем померить масленный зазор…. Это сказать тоже что если мерить штангеном масляные детали …
Ребят,такими динамиками в подвеске ковыряются,для мотора наверное лучше стрелочные взять типа tohnichi .А осевой лучше мерить стойкой с микрометром.Штангель всё же для грубых работ.Динамики щелчковые пролетают мимо и часто момент показывают уже больший.С ними не понятно,поплыла резьба или нет.Ну хоть отечественный пластигейдж взяли уже хорошо.
Пластигейч американский ) , что есть тем и мерием, грубый замер осевого зазора нас устраивает, так как поле допуска большое , и погрешность позволяет это сделать штангеном, согласен индикатором точнее, но есть вещи где погрешность нужна 0.001 а есть где и 0.01 за глаза …
@@boostteam9039 Раньше полоски были длиннее.)Просто я привык с жёсткими допусками на рядных шестёрках,от того такие тракторные допуски в десятки ,в дрожь бросают.)
@@111a-p2d зазор по книге 0.06-0.26 , неужели никто не сможет штангеном померить зазор 0.1 +- 0.04 условно? Когда речь шла о блокировки , естественно мы пользовались микрометром и индикатором , когда нужна точная регулировка. Могу сказать точно, что через 1000 км все зазоры уйдут так как качество деталей ужасное и смысла ловить блох тут нет. Не понимаю, что все докатались до штангена, причём пишут что он убогий…
Здравствуйте а как получилось что с 1.6 мотора сняли 350 лс в интернете пишут даже с турбиной можно взять 20 лс доп вы и в начале не говорили про кованые запчасти т.д
Да это наверное для съёмок Бывает показывают гонщика самодельщика ,в грязной футболке , вот как будто только что собрал и поехал .не помню что за машина была по моему 5 или 7 и двигатель марка полный привод
Привет парни подскажите на каком блоке вы собирали, или на каком лучше собрать у меня есть 2низа 21124 это от двинаря, и приора низ 21126 , с 2018 года и по сей день у меня стоит обычный блок 1,5 нива поршня с лужами и тд04 с надувом в 1бар на стенде выдало 230лс и кто бы там что не говорил ездиет до сих пор вот хочу другой низ собрать
Интересно на этих поршнях движок безвтыковый получится? у меня на таких же сходятся все равно хотя на сайте ходят легенды что безвтык, мож че клубтурбо накосячили
Ребята .Вы оставили болты ГБЦ м 10? Если да то вытянет их .Бошку поднимает на 10 при большом надуве и вытягивает болты в осиную талию .Блок рассверливают под м 12 и ставят payen Фиат болты
@@boostteam9039 Понял, спасибо, а ещё вопрос. Для постройки турбо мотора на 500 л.с. что посоветуете брать? Восьмиклапанный 21214 или шеснарь 21124, у кого больше потенциал?
Тоже самое самое сразу подумал, полукольца легче вставлять когда коленвал лежит в постели, вставляя полукольцо проворачиваешь кв и оно легко заходит без закусов и тд….
250?! Не несите чушь. с атмо шеснаря в стоке типо 100 - 110 лс а с каким либо тюнингом предел 150 не более Сам занимаюсь сборкой и свапом 16 нарей в классику и тд
Откуда знаете точно что колено в 0?😂 Не думали что если шатун тяжелее то щека колена по весу легче?Так же и с маховиком . Когда балансируют то всё в зборе , делают отверстия на маховике и по идеи когда там по нулям то везде баланс, каждая часть маховика связана с шатуном , так же там может быть метка вмт, и риски под углы опережения (в зависимосте от двс). Также и с пальцами , вы же их не перемиряли? :) Не зря на поршнях выбито номер цилиндра, также для подгонки веса , шпг, по факту когда розбераешь двс надо мерить вес старого шатуна и нового и подбирать , или же мерить вес шатун, поршень , палец , и от того отталкиваться и балансировать, с надеждой что колено по заводу в нуле , хотя всеравно уже на маховике не будет баланса. Ну вы поняли
Здарова парни, хочу собрать турбо шеснарь, сам с люберец, мне нравиться ваша работа, хотел бы с вами поговорить Отпишитесь если интересно Скину цифры Спасибо
Главное, чтобы музыка мотивирующая звучала. А то, что лентяи метчик в шуруповерт заряжают и проч... Зря, короче, потратил драгоценные минуты жизни на этот шлак
@@михаилмихайлов-ц7э то есть продать ниву и купить оборудование для майнинга вам не охото, ли открыть точку пвз, заказать айфонов из казахстана? Идей тысячи за цену нивы, (это я ниву в 300-400 оценил)
ооооо как ! главное понты ? и это ещё я гляжу заходит ! обычная сборка мотора ! ничего недоработано ! не ну да , просверлили железочку и вставляете гавномаховик который жертвуя надёжностью вкатывает такую кучу понтов ! какая безграмотность , просто караул !
Что за чушь вы говорите !? Да, это обычная сборка мотора, мы что говорим что доработали его ? Мы сразу говорили что мотор полный сток, за исключением поршневой группы которая по сути тоже сток, только с другого мотора. Бюджет мотора минимален. В чем не грамотность и беспонтовость маховика ? Объясните умник !
Почему убитым штангеном? А чем ещё померить 0.1 мм? Если вы не умеете пользоваться СИ это ваши проблемы. Вы из тех людей которые смотрят на машину со стороны на ее ускорение с открытом ром и до конца не верят своим глазам…
@@boostteam9039 Да,да.Смотрю)Сказочники,про СИ это вам надо рассказывать.Ускорение?Какое к черту ускорение??Что сложного что бы заставить ускорятся тонну с болтами и бестолковым,не ресурсным двигателем,которому еще заявляют сил,как у v8?Для полноты абсурда,еще бы написали что 400 ньютонов..А теперь вопрос к вам.Ребят,а вы кто вообще такие?)Вы механики?Инженеры?Или может у вас кандидатская есть,что бы так упорно утверждать,что это будет выдавать 350 лс и не сыпатся??Контент для школяров,которые дрочат на этот шеснарь,выдавая его за что то невероятное.А по сути,самый отсталый двигатель среди своих собратьев из других машин.
@@boostteam9039 правда ли то что штатный приора коленвал 1.6 не ведерживает после 250 сил ? Говорят его переламывает в нескольких слабых местах . Стоит ли собирать турбо мотор на штатном колене ? И что вы можете посоветовать на этот счёт ?
Ребят, огромное уважение, не обращайте внимание на умников, множество мотористов и половины нюансов которые проверили вы, не проверяют и ковыряются извините меня в говне по локоть в грязных сараях, а турбины и вовсе большая часть из комментирующих даже в руках не держали, то же самое по счет динамометрического ключа половина у соседа берет а вторая половина и вовсе без него собирает, так что только респект и успехов)
Спасибо!
Бред полный...
Осевой зазор калена правильно мерить индикатором на магнитной стойке, а штангелем +- трамвайная остановка.
Правильно, но десятку я могу и штангенциркулем промерять без проблем с погрешностью +-0.01
Друзья, коренные вкладыши, ставятся в блок и бугеля, без смазки, в чистые, сухие постели!
И зазор, пластигейджем, так же проверяется на Сухую!!!))
Да, согласен вкладыши было лишним, а вот пластигечйч по инструкции написано смазать.
@@boostteam9039 , без обид парни, такого быть не может!)
С маслом, вы не узнаете истинный зазор!
Я так понял, вы приняли за инструкцию смазать, рекомендацию нанести смазку, типа литол, что бы отрезок зафиксировать!
@@TraXtor_ почему не узнаем ? Так масляная пленка даёт нереальную погрешность ? Масло нужно что бы пластигейч не прилип с двух сторон, нужно смазать что бы пластичгейч без проблем отошёл от одной из поверхностей. Бред про что что со смазанными шейками мы не сможем померить масленный зазор…. Это сказать тоже что если мерить штангеном масляные детали …
Классно, пацаны, делаете по вазовски - подпиливаете всё))
Я фанат 10го семейства
Спасибо
первый ремонт 0.5 , мде !!! первый после первого !!!
Зачет ребята!!! подробная инфа очень полезна!!👍
Спасибо
Ребят,такими динамиками в подвеске ковыряются,для мотора наверное лучше стрелочные взять типа tohnichi .А осевой лучше мерить стойкой с микрометром.Штангель всё же для грубых работ.Динамики щелчковые пролетают мимо и часто момент показывают уже больший.С ними не понятно,поплыла резьба или нет.Ну хоть отечественный пластигейдж взяли уже хорошо.
Пластигейч американский ) , что есть тем и мерием, грубый замер осевого зазора нас устраивает, так как поле допуска большое , и погрешность позволяет это сделать штангеном, согласен индикатором точнее, но есть вещи где погрешность нужна 0.001 а есть где и 0.01 за глаза …
@@boostteam9039 Раньше полоски были длиннее.)Просто я привык с жёсткими допусками на рядных шестёрках,от того такие тракторные допуски в десятки ,в дрожь бросают.)
@@111a-p2d зазор по книге 0.06-0.26 , неужели никто не сможет штангеном померить зазор 0.1 +- 0.04 условно? Когда речь шла о блокировки , естественно мы пользовались микрометром и индикатором , когда нужна точная регулировка. Могу сказать точно, что через 1000 км все зазоры уйдут так как качество деталей ужасное и смысла ловить блох тут нет. Не понимаю, что все докатались до штангена, причём пишут что он убогий…
Ну по рукам видно что специалист сильный 🥴😏
Чувак, судьба предсказуемая штук, берегите себя…
Нарядились👍
Годный контент) продолжайте ребята🤘
Спасибо! Сложно правда )
@@boostteam9039судя по костюму в космос собрался😂
Да, хорошая мастерская решает.
Так все прокачяйте мою машину. ЛАЧИК ЖДЕТ👏👏👏✊✊✊
Здравствуйте а как получилось что с 1.6 мотора сняли 350 лс в интернете пишут даже с турбиной можно взять 20 лс доп вы и в начале не говорили про кованые запчасти т.д
@@samurai6536 не 1.6 а даже 1.5. Да все верно, все сток. Так же как и сейчас заводские машины снимают с 2.0 320 л.с. +
Почти хирургический процесс, хотел бы я у вас поучиться...
Какие зазоры кроме колец ещё подверглись изменениям по отношению к стоку?
Только замки , ну и лужи на поршнях 21213.
Монтажный зазор цилиндр поршень тоже родной оставили?
@@АнтонАлександрович-х5в да, но блок мы не делали, купили уже готовый с поршнями, там было по верхнему пределу…
Комбезы стоят дороже этой копейки)
Да это наверное для съёмок
Бывает показывают гонщика самодельщика ,в грязной футболке , вот как будто только что собрал и поехал .не помню что за машина была по моему 5 или 7 и двигатель марка полный привод
Это китай поди, вряд ли бы оригинал стали надевать для сборки мотора.
Грамотно
Спасибо!
Поршня кованные ставили ?
Привет парни подскажите на каком блоке вы собирали, или на каком лучше собрать у меня есть 2низа 21124 это от двинаря, и приора низ 21126 , с 2018 года и по сей день у меня стоит обычный блок 1,5 нива поршня с лужами и тд04 с надувом в 1бар на стенде выдало 230лс и кто бы там что не говорил ездиет до сих пор вот хочу другой низ собрать
У нас вроде 124 и объём тоже 1.5, но лучше собирать на 2108 там Шаильки гбц м10. А так чем больше объём тем лучше)
Какая степень и валы?
м12@@boostteam9039
На шестерне привода грм сделайте дополнительный штифт, лишним не будет)
Вам, привет! Вы ещё капиталите двигатели?
Интересно на этих поршнях движок безвтыковый получится? у меня на таких же сходятся все равно хотя на сайте ходят легенды что безвтык, мож че клубтурбо накосячили
Втыкается , я проверил )))
У КВ первый ремонтный это 0,25, а не 0,05. И в маслонасосе не зведочка, а шестерня
Ремонт да, рома оговорился. Вообще пофигу как не назови, главное смысл.
Комбенизон 👍
Резьбы Шуриком.... Это пиз...ц.😱😱😱
У нас только хардкор
Доброго времени суток, почему блок 1.5? Он же не едущий
Едущий ) бюджет ограничен )
@@boostteam9039 ну как он себя показал ?
@@___ARA_MOTORS___ дешево и сердито 300+ сил 0-100 4,5 сек
@@boostteam9039 интересно как зацеп ловили ?
@@___ARA_MOTORS___ с правильной редукцией и резиной р888р нормально ) можно и быстрее
Ребята .Вы оставили болты ГБЦ м 10? Если да то вытянет их .Бошку поднимает на 10 при большом надуве и вытягивает болты в осиную талию .Блок рассверливают под м 12 и ставят payen Фиат болты
Спасибо! Правильно подметил! Поэтому мы поставили кастомные шаильки М10.
уже 3 года все држит с надувам больше чем 2.5 , шпильки кастом сделали специально м10 что бы проверить их.
@@boostteam9039ниво поршня на надуве 2.5 бара в глушитель не выдуло? 😂😂
Лайк за турбо
*Ребят, у меня вопрос, с каким промежутком нужно менять ремень грм на турбошеснаре?*
как и на обычном, если валы злые и жесткие пружины можно и пораньше
@@boostteam9039 Понял, спасибо, а ещё вопрос.
Для постройки турбо мотора на 500 л.с. что посоветуете брать? Восьмиклапанный 21214 или шеснарь 21124, у кого больше потенциал?
Да после масла под коренные вкладыши, дальше и смотреть не стал
Привильно, не стоит терять свое время!
Красавчики😂
@@boostteam9039 дак, вы же собираете неправильно 😂
Это чтоб легче вкладыши провернуло сделали 😄
@@Cerkes_09и почему же это их провернуть то должно интересно?
Ты хоть раз движок хоть один перебрал в своей жизни своими руками?
6:50 что вы делаете? Кто под вкладыши масло льет?
Да косяк, ничего страшного)
Тоже самое самое сразу подумал, полукольца легче вставлять когда коленвал лежит в постели, вставляя полукольцо проворачиваешь кв и оно легко заходит без закусов и тд….
Первый размер колена .
0.25 же
Да, Рома оговорился
что за сцепа?
Кастом, 240мм с корзиной от Bmw m57b30 дизель
На сколько сил можно собрать надёжную атмосферу? На основе шеснаря.
Думаю до 250 сил
@@boostteam9039 понял, спасибо за информацию!
250?! Не несите чушь. с атмо шеснаря в стоке типо 100 - 110 лс а с каким либо тюнингом предел 150 не более
Сам занимаюсь сборкой и свапом 16 нарей в классику и тд
@@boostteam9039 250 с атмо шеснаря "надежные"? Вы че дуете)
смотря какие валики, степень сжатия, 170 можно без проблем снять для города@@Audi62
Мерил кв таким штангелем,потом проверял микрометром разница была две сотки,две сотки туда сюда на осевой не повлияют.
Совершенно верно!
А что если убрать вес с каленвала мошность увиличется ?
@@СашаБелый-й5ъ7ъ смотря для чего… скорее нет чем да.
900 блок ваз 21083 на нивопоршняз выдерживает. Витямоторкраф строил.
Интересно!
Для корча пойдёт,погонять и сломаться.
А всем отличие если не для корча ?)
@@boostteam9039 а если не для корча, то нужно смотреть в сторону 3S-GTE TURBO. чем дрочить этот хлам.
@@ДмитрийСысоев-р9п тут я не могу не согласиться )
@@boostteam9039 просто там мощность, ресурс. А тут что?
@@ДмитрийСысоев-р9п тоже самое ) просто менее надежный
Я тоже хочу такой проект под заказ , как с вами связаться?
Написать в ВК
Друг а что с рукою ?
ДТП на моте
Видно же,что насос маслали без масла.надеюсь новый насос собрали на лактайт?
Орнул с подпиливания шатуна 😂
Да в все люто в гаражных условиях, на коленках как говорится …
@@boostteam9039 ну вы его развешали перед тем как массы подгонять?
@@Hard_Motors какая минута ?
@@Hard_Motors это походу ютуб что то передвинул, так как музыка скорее всего стандартно заменялась :( сам поржал 😆
Колотить. Штангеном продольное биение замеряют...🙃
Колотить-это люфт называть биением ….
Откуда знаете точно что колено в 0?😂
Не думали что если шатун тяжелее то щека колена по весу легче?Так же и с маховиком .
Когда балансируют то всё в зборе , делают отверстия на маховике и по идеи когда там по нулям то везде баланс, каждая часть маховика связана с шатуном , так же там может быть метка вмт, и риски под углы опережения (в зависимосте от двс).
Также и с пальцами , вы же их не перемиряли? :)
Не зря на поршнях выбито номер цилиндра, также для подгонки веса , шпг, по факту когда розбераешь двс надо мерить вес старого шатуна и нового и подбирать , или же мерить вес шатун, поршень , палец , и от того отталкиваться и балансировать, с надеждой что колено по заводу в нуле , хотя всеравно уже на маховике не будет баланса. Ну вы поняли
Я за очень много лет в моторке понял что надо просто брать и балансировать все в сборе, а не дрочить шатуны на наждаке
Водометанол будет?
Нет , не будет
👍👍👍🔥,продолжение есть??
Пока нет)
Пастель маслом не мажут, перед установкой вкладыша
По какой причине? Интересно знать
0.05 это второй ремонтный по колену
Чёт ни х.. не понял, вы зачем масло под корень налили? Может я тазы давно не собирал, забыл. Но все равно молодцы
Спасибо) та что тупанули )
Во сколько встает такой мотор если не секрет?
Мотор не дорого получился до 100 тыс, со всем навесным
Как это уже по кругу пошло )) видели уже это видео
Перезалил )
Торцевое биение нужно измерять индикатором часового типа
Если нужно поймать сотки то да, нас и десятые доли устроят.
👍🔥
На сколько сил расчитано железо?
Думаю 450 без проблем можно надуть…
Ребята никогда не прогоняйте резьбу шуруповертом
Почему ?)
Ждём веселые старты
Ага)
Здарова парни, хочу собрать турбо шеснарь, сам с люберец, мне нравиться ваша работа, хотел бы с вами поговорить
Отпишитесь если интересно
Скину цифры
Спасибо
Напиши в вк
Начал смотреть. Пальцы не группами идут, а категориями
Согласен, в даном случае это не имеет значение.
@@boostteam9039 зазор в замке колец назвать щелью, или прогалиной, будет норм?
У нас не кружок талкового словаря, мы тачку просто собираем. Мы инженеры больше)@@TurboLada
А где хон?
Хон на месте) наверное на видел его не видно )
Ахахаха, собрали шатуны с поршнями, поставили кольца и давай пилить на наждаке!!!!!!!!!!!!! Вы там каких грибов поели ребятки!!!!!
И что? Сняли пару грамм и промыли все, мы же не поршень точили, а край шатуна…
Наверное вы всегда все делаете идеально!?
И где замер мощности на стенде? Пруфы, Джонни, где пруфы?
Там 100 лс , раход парни...
Зачем вы масло залили под кариные вкладыши постель должен быть сухим
Да есть косяк, но при этом мотор откатал 3 года.
Посмотреть видео ,пособие как не надо собирать
Не благодарите , отцы тюнинга
350 лошадей😂🤦
Ему бы 100 выжить😂😂😂
Ему бы 75 хотя бы)
не сравнить с прудовым
Главное, чтобы музыка мотивирующая звучала. А то, что лентяи метчик в шуруповерт заряжают и проч... Зря, короче, потратил драгоценные минуты жизни на этот шлак
🤔🤔🤔🤔🤦♂️зажали корень 🌱🌱🌱🌱 спецы по.... Ец
Что сделал ?
@@boostteam9039 вы же моторы строите а я так простой механик, пересмотри сам догонишь а если не догонишь бросай это дело.
Мне б ниву до 130 хоть поднять и расход уменьшить
Доход подумайте как увеличить а не как расход снизить на ниве
В этом есть смысл.... Но не могу, получил травмы глаз....
@@михаилмихайлов-ц7э то есть продать ниву и купить оборудование для майнинга вам не охото, ли открыть точку пвз, заказать айфонов из казахстана? Идей тысячи за цену нивы, (это я ниву в 300-400 оценил)
ммм х**тааа(налить масло на плоскость на которую укладывается вкладыш)
Ваще пофигу 3 сезона мотор долбили…
Начал смотреть, но перестал сразу из-за бешеной музыки
ооооо как ! главное понты ? и это ещё я гляжу заходит ! обычная сборка мотора ! ничего недоработано ! не ну да , просверлили железочку и вставляете гавномаховик который жертвуя надёжностью вкатывает такую кучу понтов ! какая безграмотность , просто караул !
Что за чушь вы говорите !? Да, это обычная сборка мотора, мы что говорим что доработали его ? Мы сразу говорили что мотор полный сток, за исключением поршневой группы которая по сути тоже сток, только с другого мотора. Бюджет мотора минимален. В чем не грамотность и беспонтовость маховика ? Объясните умник !
Он залил мосло на постель вкладыша чтобы мы в коментах посали, хитрюги
Сначала замок вставить надо
Спасибо, так бы не поставили
Походу они такие-же спецы как и я, гугл помоги
А как по другому
Какие 350+ вкладыши вставлять не умеешь ещё и учишь специалист на 😂😂😂
Там 60 сил где получилось , без масла бы наверное да 30+
Биение 0,012 ГРАММ???😅😅😅 что он курит? Вы серьёзно???))))
Дисбаланс
Зачем два чела собирают мотор
А почему нет ?
350 сил,на поршнях от нивы и замерами двигателя убитым штангеном xD..Эта ошибка студентов 90х при 150+ сыпется вся..
Почему убитым штангеном? А чем ещё померить 0.1 мм? Если вы не умеете пользоваться СИ это ваши проблемы. Вы из тех людей которые смотрят на машину со стороны на ее ускорение с открытом ром и до конца не верят своим глазам…
@@boostteam9039 Да,да.Смотрю)Сказочники,про СИ это вам надо рассказывать.Ускорение?Какое к черту ускорение??Что сложного что бы заставить ускорятся тонну с болтами и бестолковым,не ресурсным двигателем,которому еще заявляют сил,как у v8?Для полноты абсурда,еще бы написали что 400 ньютонов..А теперь вопрос к вам.Ребят,а вы кто вообще такие?)Вы механики?Инженеры?Или может у вас кандидатская есть,что бы так упорно утверждать,что это будет выдавать 350 лс и не сыпатся??Контент для школяров,которые дрочат на этот шеснарь,выдавая его за что то невероятное.А по сути,самый отсталый двигатель среди своих собратьев из других машин.
Туда его
@@boostteam9039мерить нужно индикатором часового типа, и зазоры в корнях не 0,50, а 0,05.
Сколько же ты моторов собрал?
Пустая трата сил и времени
Музыка грамко давит.
Вы интересные персонажи тупой сказки...😂
Столько ошибок, но для ваза видимо пофиг
@@DMP_D да
Колено туговато , оно даже не вращается
Все вращается
Это называется вращение?, это называется клинет.
Спасибо что определили по видео!
Настолько кривого видоса еще не видел ! А как вы меж осевой у кооена мерили это же просто смех 😂😂😂😂
@@СвятославСпигин Ага, ты думаешь там где ты делаешь свой мотор лучше сделают ?
Этот мотор в стоке ходит 250 - 300 к км. Зачем тратить силы и деньги на это - не ясно
Если делаем, значит так надо)
Шатуны облегченки хотябы поставили бы
Смысла нет
Шкладышы где брал 005ржу не могу
😂
Как нудно вы работаете
Жизнь такая, что поделать 👌это же не гтр собирать
Масло форсунки гдэ?
Стоят)
@@boostteam9039 правда ли то что штатный приора коленвал 1.6 не ведерживает после 250 сил ?
Говорят его переламывает в нескольких слабых местах .
Стоит ли собирать турбо мотор на штатном колене ?
И что вы можете посоветовать на этот счёт ?
дохуя делов. итог где замеры?
В конце, смотрите внимательно . Замеры разгона есть, мощности нет
Для таза постарались, но корня мерить тоже надо.
ага
Штангелем осевой мерять! Жесть! С остальным хто понимает тот скажет какая турба!!!!
А почему нет ?
Объясни пожалуйста …
Горе сборщики