Beste mijnheer de Bree, ik zit nu al zeker voor de vijfde of zesde keer met plezier naar deze beoordeling te kijken en ik ben elke keer weer onder de indruk van hoe prachtig uw Tesla er uitziet. Zo onwaarschijnlijk mooi, nog los van het zichtbare plezier dat u aan het rijden beleeft. Ik ben van plan op korte termijn ook een Tesla aan te schaffen en als ik die dan eenmaal heb zal ik bij het onderhoud zeker uw voorbeeld volgen. Ik hoop alleen maar dat het mij lukt dat ook lang vol te houden. Ik ben in ieder geval benieuwd naar de was soort(en) die u in de loop der jaren heeft gebruikt. Of maakt dat naar uw mening niet zo heel veel uit?
Leuke review! Ik heb zelf een 2019 Longrange en vergelijkbare ervaring. Ik heb er nu 140.000 mee gereden en de auto staat er bij als nieuw, zowel binnen als buiten. Accu degradatie is rond de 10%. Gemiddeld verbruik over de 140.000 heb ik nooit gereset en komt op een keurige 166wkm. Met een rest capaciteit van 65kwh in de accu haal ik dus gemiddeld nog tegen de 400km, snelweg 350km en In de winter is dat uiteraard iets minder, maar dit is een gemiddeld over alle seizoenen, zomer- een winter, stad, snel- en b-wegen. De bouwkwaliteit van mijn auto is idem prima alleen de bekende hoek van de voorklep is net niet perfect. De auto is nog nooit voor een beurt terug geweest. De eerste recente APK was glansrijk, geen rammels, geen speling, geen versleten draagarmen of verroeste remmen, niets van alles. Alles werkt nog als nieuw. Recent helaas wel de verwarming in de zitting van de bestuurder laten vervangen (€ 200,-) dat waren de eerste kosten naast banden, ruitenbloeistof en interieur filter. Ik ben dik tevreden MAAR ik er ook er ook zuinig op. Rij altijd in chill mode (veel minder slijtage), lekker met het verkeer mee en geen zinloze sprintjes die je toch wint. Op naar de 2 ton en daarna nog jaren door.
Even wachten nog tot alle Tesla’s uit de lease komen met 4% bijtelling. In combinatie met de prijsverlaging van tesla en de ophef omtrent kilometer rijden. Mooi moment om in de stappen voor een occasion
@@robinnieuwenhuis4715 Zeker mogelijk. Die 50K km is mooi maar alleen voor de motor en accu. De Bovag garantie is heel wisselend. Lang niet iedereen lost daarmee hun pech na aanschaf op. Wens je wel veel succes want het zijn geweldige wagens. Ikzelf zal ten alle tijden minstens voor een 2022 model gaan vanwege de vele upgrades en langere Tesla garantie. Maar daar betaal je dan ook voor.
@@Roomer645 die van mij komt gelukkig dan wel van een hele betrouwbare garage vandaan. Moet je ook geluk mee hebben. Het is mijn eerste grote auto, en de laadpaal wordt binnenkort ook door de gemeente geplaatst. In ieder geval bedankt!
Hoi Erik, mooi verhaal; het bevestigd mijn eerste 14 maanden en 36.000 km met een Tesla (model Y); ook ik heb absoluut geen spijt van mijn aanschaf. Misschien ook maar eens een review presenteren ;)
Mooie review! En geweldig dat de Tesla e rnog zo mooi uitziet. Daar hou ik van. Onze auto's probeer ik ook als nieuw te houden. Wij hebben een Model Y besteld. Na diverse proefritten in andere merken EV's en na ervaring met onze huidige Ë-C4, was het na 5 minuten rijden in een Tesla heel duidelijk welke het zou worden.
Ik heb zelf deze standard range ook gereden , in de zomer met hypermilen Max 275 km range , ben dan ook heel benieuwd hoe jij 350! Kilometer haalt. Verder leuke review om te kijken
Wat is hypermilen volgens jou dan? Een verse 60kwhLPF doet met hipermilen heel makkelijk 400+. Duitsers deden zelfs 600km bij 90km/u bij zeer gunstige omstandigheden. De auto in deze video zal nog wel een 55 zijn.
Na een nogal nat akkefietje met mijn Model 3 uit 2019 heb ik nu de 1.1 uit 2023. Voor een vriendenprijsje. Die heeft al veel ‘tekortkomingen’ van de 1.0 opgelost, waaronder de rijgeluiden, kwaliteit van het interieur en vooral de lfp-accu. Wát een zalige auto en hoeveel aangenamer zal de 2.0 dan wel niet zijn? Volkomen eens met je review; er is geen betere.
Mooie review. Wat je zegt over kilometerkostprijs is qua running costs natuurlijk wel zo, maar als je bedenkt wat deze auto heeft afgeschreven (30k?)in 200.000km dan zit je al op 15 cent per kilometer. Als je dan banden, onderhoud en laden gaat meenemen kom je waarschijnlijk al boven de 25 cent. Dat is niet schokkend veel, zeker voor een relatief luxe en snelle auto, maar het is ook zeker niet weinig.
Ben sinds november eigenaar van een Model 3 Highland. LFP Instappen en rijden? Nee, bosje bloemen bij de aflevering, Nee. sportonderstel, Nee! Gedoe met papieren Ja! Rij je eenmaal, keurige auto zeer laag verbruik. Jouw kritiekpunten zijn allemaal aangepakt, ga maar eens een stukje sturen met een nieuwe. De ICE auto’s zijn meer als 100 jaar prima geweest en ben er gek op. Maar de milieumaatregelen hebben deze auto’s letterlijk doen stikken. Ze zullen nog jaren naast elkaar bestaan, en ik verkoop zeker mijn favoriete klassieke kindjes niet. Maar voor dagelijks gebruik pak ik graag de Tesla, die idd de beste prijskwaliteit biedt. Groeten
@@sam512 Na motorschade bij een opgrekte ketting ,die maar 60.000 km oud was een kapotte waterpomp die de turbo vernielde, liep in december de DSG bak vast , dit alles in 5 jaar , daarom totall los reparatie DSG zou al €3000,- gaan kosten , vandaar
Toeval of niet: bij mij idem (Golf 6, bij circa 225K km) scheurtje in de behuizing van de mechatronic. Behuizing laten vervangen ('revisie'). Moesten ook gelijk nieuwe koppelingsplaten in. Kosten: ruim € 2.500,-. Een jaar na deze reparatie ging de chip in de mechatronic er ineens aan (levensgevaarlijk, auto zit plots zonder aandrijving), kosten € 900,-. Tsja... Imiddels staat er zo'n 265.000 km op de teller. Bij inruil brengt de auto (max) € 3.000 op. DSG rijdt fijn, maar als het kapot gaat dan ben je de klos.
Keurige review! En kudo's voor het zo netjes houden van de auto. ps. ik begrijp echt niet waarom mensen een head up display willen. Ik heb er nu één en zet hem altijd uit omdat het er snel te druk uitziet als je van alles in je gezichtsveld ziet bewegen.
Beetje rare opmerking dat je jezelf Jan met de pet noemt. Een Tesla, hoop zonnepanelen en een thuisaccu kan het grootste gedeelte van Nederland niet betalen!
100.000km en rijp voor de sloop????Een vriend mij is taxichauffeur en heeft met zijn Mercedes E klasse 250 CDI bijna 1 miljoen km op de teller staan.Dat zal een wagen als Tesla of een andere elektrische wagen nooit halen.
Heel fijne, eerlijke en rustige review. Hier heb je echt wat aan. Bedankt!
Beste mijnheer de Bree, ik zit nu al zeker voor de vijfde of zesde keer met plezier naar deze beoordeling te kijken en ik ben elke keer weer onder de indruk van hoe prachtig uw Tesla er uitziet. Zo onwaarschijnlijk mooi, nog los van het zichtbare plezier dat u aan het rijden beleeft. Ik ben van plan op korte termijn ook een Tesla aan te schaffen en als ik die dan eenmaal heb zal ik bij het onderhoud zeker uw voorbeeld volgen. Ik hoop alleen maar dat het mij lukt dat ook lang vol te houden. Ik ben in ieder geval benieuwd naar de was soort(en) die u in de loop der jaren heeft gebruikt. Of maakt dat naar uw mening niet zo heel veel uit?
Leuke review! Ik heb zelf een 2019 Longrange en vergelijkbare ervaring. Ik heb er nu 140.000 mee gereden en de auto staat er bij als nieuw, zowel binnen als buiten. Accu degradatie is rond de 10%. Gemiddeld verbruik over de 140.000 heb ik nooit gereset en komt op een keurige 166wkm. Met een rest capaciteit van 65kwh in de accu haal ik dus gemiddeld nog tegen de 400km, snelweg 350km en In de winter is dat uiteraard iets minder, maar dit is een gemiddeld over alle seizoenen, zomer- een winter, stad, snel- en b-wegen. De bouwkwaliteit van mijn auto is idem prima alleen de bekende hoek van de voorklep is net niet perfect. De auto is nog nooit voor een beurt terug geweest. De eerste recente APK was glansrijk, geen rammels, geen speling, geen versleten draagarmen of verroeste remmen, niets van alles. Alles werkt nog als nieuw. Recent helaas wel de verwarming in de zitting van de bestuurder laten vervangen (€ 200,-) dat waren de eerste kosten naast banden, ruitenbloeistof en interieur filter. Ik ben dik tevreden MAAR ik er ook er ook zuinig op. Rij altijd in chill mode (veel minder slijtage), lekker met het verkeer mee en geen zinloze sprintjes die je toch wint. Op naar de 2 ton en daarna nog jaren door.
Even wachten nog tot alle Tesla’s uit de lease komen met 4% bijtelling. In combinatie met de prijsverlaging van tesla en de ophef omtrent kilometer rijden. Mooi moment om in de stappen voor een occasion
Ja, en je kunt straks MRB gaan betalen ....
Tegen die tijd is je garantie ook voorbij.
Mooi verslag groet van een modelY 2023 rijder
@@Roomer645 Ik heb anders een prima occasion gekocht, met nog 50.000 km garantie van Tesla en 12 maanden Bovag...
@@robinnieuwenhuis4715 Zeker mogelijk. Die 50K km is mooi maar alleen voor de motor en accu.
De Bovag garantie is heel wisselend. Lang niet iedereen lost daarmee hun pech na aanschaf op.
Wens je wel veel succes want het zijn geweldige wagens.
Ikzelf zal ten alle tijden minstens voor een 2022 model gaan vanwege de vele upgrades en langere Tesla garantie.
Maar daar betaal je dan ook voor.
@@Roomer645 die van mij komt gelukkig dan wel van een hele betrouwbare garage vandaan. Moet je ook geluk mee hebben. Het is mijn eerste grote auto, en de laadpaal wordt binnenkort ook door de gemeente geplaatst. In ieder geval bedankt!
Leuke video goede uit leg erg interessant wat is nu de resterende accu capaciteit ? en neem aan dat je auto uit 2020 komt?
Hoi Erik, mooi verhaal; het bevestigd mijn eerste 14 maanden en 36.000 km met een Tesla (model Y); ook ik heb absoluut geen spijt van mijn aanschaf. Misschien ook maar eens een review presenteren ;)
Mooie review! En geweldig dat de Tesla e rnog zo mooi uitziet. Daar hou ik van. Onze auto's probeer ik ook als nieuw te houden.
Wij hebben een Model Y besteld. Na diverse proefritten in andere merken EV's en na ervaring met onze huidige Ë-C4, was het na 5 minuten rijden in een Tesla heel duidelijk welke het zou worden.
Ik heb zelf deze standard range ook gereden , in de zomer met hypermilen Max 275 km range , ben dan ook heel benieuwd hoe jij 350! Kilometer haalt. Verder leuke review om te kijken
Wat is hypermilen volgens jou dan? Een verse 60kwhLPF doet met hipermilen heel makkelijk 400+. Duitsers deden zelfs 600km bij 90km/u bij zeer gunstige omstandigheden. De auto in deze video zal nog wel een 55 zijn.
Nette review!!
Na een nogal nat akkefietje met mijn Model 3 uit 2019 heb ik nu de 1.1 uit 2023. Voor een vriendenprijsje. Die heeft al veel ‘tekortkomingen’ van de 1.0 opgelost, waaronder de rijgeluiden, kwaliteit van het interieur en vooral de lfp-accu. Wát een zalige auto en hoeveel aangenamer zal de 2.0 dan wel niet zijn? Volkomen eens met je review; er is geen betere.
Mooie review. Wat je zegt over kilometerkostprijs is qua running costs natuurlijk wel zo, maar als je bedenkt wat deze auto heeft afgeschreven (30k?)in 200.000km dan zit je al op 15 cent per kilometer. Als je dan banden, onderhoud en laden gaat meenemen kom je waarschijnlijk al boven de 25 cent. Dat is niet schokkend veel, zeker voor een relatief luxe en snelle auto, maar het is ook zeker niet weinig.
leuke review, mooi gedaan!
Ben sinds november eigenaar van een Model 3 Highland. LFP
Instappen en rijden? Nee, bosje bloemen bij de aflevering, Nee. sportonderstel, Nee! Gedoe met papieren Ja!
Rij je eenmaal, keurige auto zeer laag verbruik.
Jouw kritiekpunten zijn allemaal aangepakt, ga maar eens een stukje sturen met een nieuwe.
De ICE auto’s zijn meer als 100 jaar prima geweest en ben er gek op.
Maar de milieumaatregelen hebben deze auto’s letterlijk doen stikken.
Ze zullen nog jaren naast elkaar bestaan, en ik verkoop zeker mijn favoriete klassieke kindjes niet.
Maar voor dagelijks gebruik pak ik graag de Tesla, die idd de beste prijskwaliteit biedt.
Groeten
Geweldig verhaal!
Waar heb je de velgen laten repareren en wat kostte dat?
Twee Chinezen in de lijst 🤯
Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat er eentje wint 🙈
Belangrijkste vraag: wat is de resterende accu capaciteit?
8-9% degradatie zei hij, dus 91-92%.
Nu vind je al onder de 16K Tesla’s onder de 2 ton. Niet gek als je het mij vraagt.
Petje af voor Tesla , mijn Golf 6 was na 2220.000 km rijp voor de sloop, nooit één beurt overgeslagen altijd prima onderhouden
Wat was er Total loss aan?
@@sam512 Na motorschade bij een opgrekte ketting ,die maar 60.000 km oud was een kapotte waterpomp die de turbo vernielde, liep in december de DSG bak vast , dit alles in 5 jaar , daarom totall los reparatie DSG zou al €3000,- gaan kosten , vandaar
@@plambregtse772 holy damn, dat is echt heel veel
Toeval of niet: bij mij idem (Golf 6, bij circa 225K km) scheurtje in de behuizing van de mechatronic. Behuizing laten vervangen ('revisie'). Moesten ook gelijk nieuwe koppelingsplaten in. Kosten: ruim € 2.500,-. Een jaar na deze reparatie ging de chip in de mechatronic er ineens aan (levensgevaarlijk, auto zit plots zonder aandrijving), kosten € 900,-. Tsja... Imiddels staat er zo'n 265.000 km op de teller. Bij inruil brengt de auto (max) € 3.000 op. DSG rijdt fijn, maar als het kapot gaat dan ben je de klos.
Keurige review! En kudo's voor het zo netjes houden van de auto. ps. ik begrijp echt niet waarom mensen een head up display willen. Ik heb er nu één en zet hem altijd uit omdat het er snel te druk uitziet als je van alles in je gezichtsveld ziet bewegen.
Beetje rare opmerking dat je jezelf Jan met de pet noemt. Een Tesla, hoop zonnepanelen en een thuisaccu kan het grootste gedeelte van Nederland niet betalen!
Ik had een Opel Vectra, weggedaan met 663000km
Een zuinige milieu vriendelijke diesel
Dat een auto na 4-5 jaar er redelijk uitziet opzienbarend vinden is een tranentrekker - zeker als de auto is vertroeteld door de eigenaar
35000 afschrijving in 4 jaar dat is niet normaal
en waar haal je die wetenschap vandaan?
Ik zou ervoor tekenen.
Ligt aan het aantal kilometers. Een auto met benzinemotor met 200.000+ km op de teller is bij inruil (ook) niet veel meer waard t.o.v. de nieuwprijs.
100.000km en rijp voor de sloop????Een vriend mij is taxichauffeur en heeft met zijn Mercedes E klasse 250 CDI bijna 1 miljoen km op de teller staan.Dat zal een wagen als Tesla of een andere elektrische wagen nooit halen.
Er zijn voorbeelden te vinden op het net vzn Tesla's boven de 600k km met een mooie uitschieter van +1000000km
Marc, voorheen’ ging een auto maar 100.000km mee. dan praat je over 40-50-60 jaar geleden.
Tesla winst maken en VW verlies grapjas 😅