Muito top, fui na fenatran dia 14, perdi a palestra e mesmo assim foi muito simpático comigo, ganhei seu livro e já me sinto impactado positivamente apenas nas primeiras páginas, parabéns Deus abençoe grandemente sua vida.
Isso serve somente para carros mais novos ou serve para qlqr carro equipado com câmbio automático, automatizado ou CVT? Os mais antigos tbm não danifica?
Fala ae César, faltou dizer que nos automáticos antigos em velocidade baixa tipo manobras dá sim pra jogar ré/primeira , cansei de fazer um borrachão com o Landau , Dodge R/T é Opala 250-S todos automáticos. A galera de hj só vê em filme de ação.
Grande Cesar, quando vi que você tinha o canal no UA-cam, corri pra me escrever, sou fã das sua dicas, parabéns pelo seu trabalho, fica com Deus! Abraço de Caruaru - PE
Olá César, sou recém inscrito no canal, gostaria de antes de mais nada, parabeniza-lo pelo canal A Fonte. Pois bem, esse dispositivo de segurança que deixa o câmbio em neutro, ao tentarmos mudar o câmbio pra ré em movimento, existe em todos os câmbios automáticos, mesmo nos mais antigos?
Muito bom César Parabéns pelo canal Gostaria de saber se na situação tipo Estou subindo uma ladeira em " D" paro e freio tiro o pé do freio o carro desse em D alguns metros isso danifica o cambio automático?
Acolheu comigo hoje tenho um.new fiesta powershift estava em S e fui passar pra D e passei direto em R me deu um nervoso achei que iria dar problemas . Mais está normal
Explodir o câmbio rsrsrsrsrs. Se isso ocorresse, eita que baita prejuízo. Claro que os engenheiros projetaram pra isso nunca ocorrer. Certo César pi falei besteira?
Boa tarde César, gostaria de saber se eu tiver descendo um declive de ré em um carro com câmbio automático eu tenho que colocar o carro em marcha ré ou deixo no N ( neutro).
Mas ainda me gera uma dúvida! Esse procedimento foi feito em um carro cujo a alavanca de câmbio é eletrônica! E se esse procedimento for feito em um que é ligado via cabo de aço! Essa dica foi válida e parabenizo o CESAR pelo trabalho que vem fazendo e n duvido da experiência dele. Mas n pode-se generalizar a todos automáticos em todos os anos! O Kia Sorento n sei se é eletrônico ou via cabo, mas existe uma trava que só libera a alavanca para Ré se pisar no freio e se n me engano se conhencidir com baixa velocidade. A vontade mesmo é de jogar no “P”. kkkkkkkk
Não meu amigo, só vai fazer um barulho constante tipo "estralando" como se pegasse uma chave de fenda e passasse nos dentes de uma coroa de bicicleta. porque a trava park nao encaixou nos dentes da coroa que ele fica travado.
Mas aí depende do câmbio... nesse caso foi só o apito pois o câmbio é realmente automático... e nos automatizados seria a mesma situação? Abraços! Ansioso pra ver esse canal cada vez maior!
Philippe F olá Boa pergunta Em todos os câmbios citados na matéria não tem problema... automático, CVT e automatizado! Não fazer isso nos antigos hidramáticos, ok?
e mito colocar a ré no cambio automatico sim mas no manual a 100km/h colocar a ré tu pode ate fundir o motor se claro conseguir engatar pois é um pouco ruim de engatar mas com um pouco de jeito engata,entao cuidado comnao especificar a situação...
Olá! Saudações motoras! Neste vídeo: ("globoplay.globo.com/v/3323382/ ") você não recomenda "dar tranco" em carros em geral e em especial nos com cambio automático. Vc informa que a lubrificação do cambio automático é feita pela rotação do motor.... ("através de uma válvula").... gostaria de entender melhor issso? Outros dois pontos são, 1 - a correia dentada e 2 - a injeção eletrônica. Eu, pessoalmente, entendo que esses riscos são baixissimos. Pode me ajudar a me corrigir, por favor? Obrigado antecipadamente. (NOTA: Essa pergunta também está no facebook... portanto se responder lá, só avise aqui.)
Aí vc termina o vídeo como se tivesse explicado tudo mais na verdade deixa outras dúvidas que você mesmo botou... Na hora que vc diz "Por o no N em movimento não economiza combustível" cadê a resposta? Porque não economiza? Aí vc diz "por sinal e muito perigoso imagina se você poe no R" Blz você queria mostrar que no R não aconteceu nada mais e aí qual e o verdadeiro perigo de deixar o carro na banguela e não usar o freio motor?
Já só escrito , levei um susto temos dois carros um manual e outro automático ,Sai no automático e por um descuido coloquei no p com carro em movimento escutei um barulho mais táva devagar ainda , e rapidamente coloquei no D ,oque pode acontecer nessa situação
O ponto de trava do P que vai tentar acionar mas não vai conseguir ate que o veículo pare vai fazer um barulho do pino pulando as cavas ate o veículo parar pra conseguir o aclopamento pra travar as rodas
Muito top, fui na fenatran dia 14, perdi a palestra e mesmo assim foi muito simpático comigo, ganhei seu livro e já me sinto impactado positivamente apenas nas primeiras páginas, parabéns Deus abençoe grandemente sua vida.
Top. O mais explicado que vi ate hoje no YT
Isso serve somente para carros mais novos ou serve para qlqr carro equipado com câmbio automático, automatizado ou CVT? Os mais antigos tbm não danifica?
Video muito instrutivo e divertido!! parabéns, Cesar!!!
Fala ae César, faltou dizer que nos automáticos antigos em velocidade baixa tipo manobras dá sim pra jogar ré/primeira , cansei de fazer um borrachão com o Landau , Dodge R/T é Opala 250-S todos automáticos. A galera de hj só vê em filme de ação.
Ronquinho de esportivo, ele tem? Ahahahahaha. SUCESSO!
RpZ kkkk quando ele jogou a R a bonba explodindo tomei um susto da poxa kkk
Grande Cesar, quando vi que você tinha o canal no UA-cam, corri pra me escrever, sou fã das sua dicas, parabéns pelo seu trabalho, fica com Deus! Abraço de Caruaru - PE
Obrigado pelo carinho, Heitor!
Esse robozinho é uma máquina de fazer passar raiva.
hehehe, agora vai lá e coloca no "P"
Mas Cesar em todos câmbios automáticos preservam esta operação. Em carro com câmbio automático mais antigo por ex.
Olá César, sou recém inscrito no canal, gostaria de antes de mais nada, parabeniza-lo pelo canal A Fonte. Pois bem, esse dispositivo de segurança que deixa o câmbio em neutro, ao tentarmos mudar o câmbio pra ré em movimento, existe em todos os câmbios automáticos, mesmo nos mais antigos?
Muito bom César Parabéns pelo canal
Gostaria de saber se na situação tipo Estou subindo uma ladeira em " D" paro e freio tiro o pé do freio o carro desse em D alguns metros isso danifica o cambio automático?
César, você é o melhor ! Rsrsrsrs
Gsotaria de ver este realizar este teste na marcha ré no manual....
Talis Cruz aí não vai rolar né meu amigo!
Legal pra caramba seu conteúdo! Parabéns
Massa. Falava ontem sobre fazer um vídeo sobre transmissão. Estamos juntos, amigo.
No manual au por no neutro não economiza combustível mas poupa a embreagem.
Tá em Paulinia, um milhão de rotatorias ...
Faz isso no cambio AL4 da Citroen
o que aconteceria se fosse no câmbio manual?
estouraria o câmbio obviamente kkk
Lembre-se da casinha antes do Sr madruga.
Muitos nem deixam a ré ser engatada.
Muito bom César!
Amigo eu posso passar do D para o M manual em movimento
Qualquer carro automático tem essa função?
Acolheu comigo hoje tenho um.new fiesta powershift estava em S e fui passar pra D e passei direto em R me deu um nervoso achei que iria dar problemas . Mais está normal
E se for essa situação, porém, com o câmbio manual?
Legal jovem, faz no manual agora kkkkk automático geral faz vídeo kkkkkk
Usar a lavanca do câmbio pra poder dar marchas estraga o câmbio?
E se colocar no P com o carro em andamento?
E mesmo nos câmbios automáticos antigos ele tbm não vai "explodir"? diz aí, grande abraço!
Tá mas e se fazer o contrário do R para o D aquilo que fazer para cantar pneu, oque acontece ?
Explodir o câmbio rsrsrsrsrs. Se isso ocorresse, eita que baita prejuízo. Claro que os engenheiros projetaram pra isso nunca ocorrer. Certo César pi falei besteira?
Ainda bem, porque acabei de fazer isso sem querer😂😂😂😂
E se colocar no P oque acontece?
cezinha, mesmo nos câmbios automáticos mais antigos? tenho um Vectra Elegance 2009 automático , procede essa tese no meu câmbio?
Paulo Prado se for hidramático não pode, 👍
@@cesarurnhani5441 ok o meu tem cabo ligado na alavanca seletora , é só para a minha informação valeu
Meu sentra cvt quando coloco ré ele não anda só quando acelero
Só eu que assustei com a explosão.... Isso tudo é medo do 6t30
Nem pense em nessa velocidade encostar o Pé no pedal do acelerador e engatar a ré
Boa tarde César, gostaria de saber se eu tiver descendo um declive de ré em um carro com câmbio automático eu tenho que colocar o carro em marcha ré ou deixo no N ( neutro).
Não precisa.
FAZ ISSO NO CAMBIO MANUAL
Hahahahahahhahahahahahah
Vou acompanhar esse canal com certeza!!!!!!
Valeu João!
Mas ainda me gera uma dúvida!
Esse procedimento foi feito em um carro cujo a alavanca de câmbio é eletrônica! E se esse procedimento for feito em um que é ligado via cabo de aço!
Essa dica foi válida e parabenizo o CESAR pelo trabalho que vem fazendo e n duvido da experiência dele. Mas n pode-se generalizar a todos automáticos em todos os anos!
O Kia Sorento n sei se é eletrônico ou via cabo, mas existe uma trava que só libera a alavanca para Ré se pisar no freio e se n me engano se conhencidir com baixa velocidade.
A vontade mesmo é de jogar no “P”. kkkkkkkk
Tiago Dórea VPE olá, só não pode nos que são hidramáticos
Cvt será q e a mesma coisa
@cesar e se colocar em P DE PARKING EXPLODE?
Não meu amigo, só vai fazer um barulho constante tipo "estralando" como se pegasse uma chave de fenda e passasse nos dentes de uma coroa de bicicleta. porque a trava park nao encaixou nos dentes da coroa que ele fica travado.
acesse meu canal. NATANAEL SOLUCOES AUTOMOTIVAS que tem muitas dicas de como utilizar a manopla do cambio
Agora é tarde ! Ja mandei o cambio pro espaço ! 😂😂😂😂
E em carro manual, o que acontece?
sou seu fã número 1
E no P???
ja fiz ré no corolla 2005 a 70km/h e nao deu nada....
A gente só aprende
Não é necessário pisar no freio para passar de "D" para "R" por exemplo?
Mas aí depende do câmbio... nesse caso foi só o apito pois o câmbio é realmente automático... e nos automatizados seria a mesma situação? Abraços! Ansioso pra ver esse canal cada vez maior!
Philippe F olá
Boa pergunta
Em todos os câmbios citados na matéria não tem problema... automático, CVT e automatizado!
Não fazer isso nos antigos hidramáticos, ok?
e mito colocar a ré no cambio automatico sim mas no manual a 100km/h colocar a ré tu pode ate fundir o motor se claro conseguir engatar pois é um pouco ruim de engatar mas com um pouco de jeito engata,entao cuidado comnao especificar a situação...
Será que só foi eu que tomou um susto ? Kkkk
E se cair em "P"?
Vai travar as rodas tracionadas
Faz em um carro manual
meu que susto .kkkkkkk
Olá!
Saudações motoras!
Neste vídeo: ("globoplay.globo.com/v/3323382/
") você não recomenda "dar tranco" em carros em geral e em especial nos com cambio automático.
Vc informa que a lubrificação do cambio automático é feita pela rotação do motor.... ("através de uma válvula").... gostaria de entender melhor issso?
Outros dois pontos são, 1 - a correia dentada e 2 - a injeção eletrônica.
Eu, pessoalmente, entendo que esses riscos são baixissimos. Pode me ajudar a me corrigir, por favor?
Obrigado antecipadamente.
(NOTA: Essa pergunta também está no facebook... portanto se responder lá, só avise aqui.)
Aí vc termina o vídeo como se tivesse explicado tudo mais na verdade deixa outras dúvidas que você mesmo botou...
Na hora que vc diz "Por o no N em movimento não economiza combustível" cadê a resposta? Porque não economiza?
Aí vc diz "por sinal e muito perigoso imagina se você poe no R"
Blz você queria mostrar que no R não aconteceu nada mais e aí qual e o verdadeiro perigo de deixar o carro na banguela e não usar o freio motor?
Nos câmbios manuais você abre um buraco de minhoca e se transporta para o futuro. Não faça isso!
R de rapidão
faz isso no manual kkkkkkkkk
Já só escrito , levei um susto temos dois carros um manual e outro automático ,Sai no automático e por um descuido coloquei no p com carro em movimento escutei um barulho mais táva devagar ainda , e rapidamente coloquei no D ,oque pode acontecer nessa situação
O ponto de trava do P que vai tentar acionar mas não vai conseguir ate que o veículo pare vai fazer um barulho do pino pulando as cavas ate o veículo parar pra conseguir o aclopamento pra travar as rodas
Canbio automático é facil quero ver é no manual kkk
Lá bla bla bla