COMO UTILIZAR O CÁMBIO TIPTRONIC DA MANEIRA CORRETA
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- Опубліковано 1 жов 2024
- No video se hoje ensino vocês a maneira correta de se utilizar o câmbio tiptronic e dicas de uso de borboleta, estacionamento, etc.
Além de ensinar tudo o que você precisa saber sobre esse câmbio que equipa grande parte da linha VW.
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Boa explicação mas e possivel fazer um reset no câmbio, apos esse reset quando realiza a primeira condução nos primeiros 4 minutos ele grava seu comportamento. Dica: após reset dirija no modo civil. Bem tranquilo assim ele grava e fica mais econômico
Excelente dica meu querido!
Vou fixar seu comentário no topo :)
Willian sabe como faz esse reset no câmbio ?
@@rafaelheinz5547 É um pouco dificil de eu explicar porem tem um video que explica bem. O Plinio fez um video recentemente
ua-cam.com/video/09HomU7nl48/v-deo.html
Ótimo vídeo
Fiz e não mudou nada!
Carros automáticos, diferentes dos automatizados, usam conversor de torque no lugar da embreagem entre motor e câmbio, e esse conversor é a óleo, ou seja, deixar o veículo em drive numa parada a um semáforo por exemplo, não gerará nenhum tipo de gasto precoce, ao contrário disso, mudar para N em toda a parada temporária, acarretará em desgaste precoce nos mecanismos de troca de posição do câmbio.
Corrigindo: Ao estacionar o carro, coloca-se no N, puxa o freio de mão, TIRA O PÉ DO FREIO para que o freio segure o carro e não force o câmbio, depois sim coloca-se no P.
Eu ia fazer essa observação!
Uma outra dica mas que foge ligeiramente do assunto mas nem tanto, é que sempre que pegar a estrada é rodar bastante, que quando for parar, procure um lugar plano para que possa parar o carro apenas no P e deixando o freio de mão liberado para que possa esfriar a braçadeira para que ela não cole! Caso não ache um lugar plano, utilize sim o freio de mão e jamais deixe o peso do carro sobre o câmbio!
Balela
E na hora de ligar o carro novamente? Qual deve ser a sequência?
Depois que colocar no P, Pra desligar o carro precisar tá com o pé no freio ou não precisar?
Fala Rafa,
O pessoal já comentou bastante e são os mesmos pontos que reparei, sempre coloca seu carro no N quando for passe puxa o freio de mão, solta o freio e coloca no P desligando o carro, e não coloca o carro no N no semáforo não, só pisa forte no freio que ele para de tentar acelerar.
Agora no final que marcada a moeda ein, ali serve pra colocar cartão kkkk
Abraço 👊🏼
kkkkkkk
Valeu pelo comentário e dicas Rafa!
Só consegui responder agora, muito comentário kkkkk
Tamo junto irmão!!
Nunca tive carro com câmbio automático. Mas comprei um Nivus Higline turbo automático 2023. Gostei muito. Nunca mais compro carro sem câmbio automático. Bem melhor. Só acelerar e frear. Top.👍
Carro manual é pra entusiasta e quem gosta de pagar de piloto por aí, conforto e tranquilidade é com câmbio automático de boa procedência
Vou começar a fazer isso para que meu Bora 2009 dure mais! Hoje está com "apenas" 380.250km rodados 😅
Serio ??
@@golg3terremoto79 não está mais com 380.000 e sim 389.944km hoje 😂 e o câmbio firme e forte!
Mestre, para quem gosta de dar umas puxadas: estraga o câmbio estar vindo no D e, em movimento, acionar o modo S?
não tem problema irmão :)
Falou groselha, Quando se para um carro automático, se poem antes no neutro, aciona o freio de mão e solta o veiculo e depois se poem a alavanca no P. Nunca se deve usar força negativa sobre o cambio automático. Tu ta fazendo errado. Abraço.
Fala irmão, tudo bem?
Foi justamente o que eu fiz :)
Mas você diz com relação a tirar o pé do freio após colocar em N?
@@CarAnalysis acionar o freio de estacionamento na posição neutro e solta o carro. Ele vai sobrecarregar o freio de estacionamento somente e não o câmbio. Depois põem no P e desliga.
Não sei se em carros da VW acontece mas no meu Civic qd coloca direto em P e depois aciona o freio de mão e ao retornar a condução o câmbio dava um puta tranco. Passei a fazer isso carro parado, câmbio em neutro depois freio de mão apenas, depois colocar em P nunca mais deu tranco.
@@dilsonferreira4961 Colocar em P (em subida ou descida) antes de puxar o freio de mão sobrecarrega o cambio mesmo, por isso quando você vai sair novamente com o carro dá tranco. Se todo mundo fizesse da forma que o Rafael disse no video teria menos problema de câmbio. Correto ao parar: "N", "PUXA FREIO DE MÃO" e por último "P". Correto ao sair: Tira do "P" , com o pé no freio desce o "freio de mão" e joga no "D" , se fizer errado na saída dá tranco também.
Faço desse jeito 👍👍
Confirme pra mim se o Peugeot 307 2.0 2005 Feline se realmente utilizam o câmbio triptronic, ou é apenas algumas versões.
Boas dicas meu amigo, mas não precisa por o câmbio em neutro toda vez que parar no semáforo. O simples fato de vc ficar com o pé no freio, já tira a força do mesmo. Ficar mudando toda hora de neutro para drive, e vice-versa, fará seu câmbio desgastar muito mais rápido!
Sem falar que deixar o carro no neutro superaquece a transmissão
O P do câmbio automático não é pra segurar o carro, DESTRÓI AS ENGRENAGENS DO CÂMBIO
Do drive pro sport pode mudar com o carro em movimento?
Meu, que absurdo! Dando dica errada! Deixar o carro em neutro superaquece a transmissão! Desgasta DEMAIS a transmissão!
Colocar no R a 100km/h não acontece nada, parece que fica em N. Sistema de segurança pra não danificar o câmbio.
Esse câmbio é o mesmo do i Motion ? Alguém sabe dizer
Não é não irmão, esse é conversor de torque o i-motion é automatizado
A intenção foi boa, porém nos momentos de demonstração de uso do modo tip tronic e borboletas, tinha a necessidade de ter alguém ao lado ajudando a filmar!! Não dá para ver NADA de como são feitas as trocas e como é o comportamento do motorista/carro!
Mas valeu pelas dicas!!
Discordo em parte. Creio que o modo P( parking) nao pode e nem deve ficar suportando o peso do carro, seja num declive simples ou numa subida mais pronunciada( tipo rampa). Isso poderia danificar o cambio que arca com todo o peso do carro. Correto seria manter em drive e com o pé no freio. Outrossim, Virtus e oitros acima, já vem de fábrica com o assistente de partida em rampa automatico, sem precisar acionar nada ou tirar o cambio do modo D ( drive).
Antes de puxar o freio de mao e botar no modo Parking(p) Devemos primeiro, por no neutro( p tirar o peso do carro do cambio) e só entao puxar o freio de mão. Puxado o freio de mão com pe no freio, deve se soltar o pe do freio ( um leve mexida indica que o peso do carro nao esta no cambio). E então ai sim pisar de novo no frrio e por no modo parking.
Câmbio automático pra mim os melhores dos carros nacionais são da Toyota Honda Nissan e Hyundai e Kia e Chevrolet 6 marchas o restante é porqueira das motadoras
Acabei de descobrir q meu carrobtem modo sport! Kkkkkkk ja usei o manual, mas tem o S la e nunca associei! Kkkkkkkk vou testar!
Acho que vc se confundiu....parabéns estacionar primeiro vc para o carro, põe no neutro, tira o pé do freio e puxa o freio de mão e depois pisa no freio novamente e põe no p e desliga o carro....
Fala Rafael.
Parabéns pelo vídeo e pela explicação, mas acho que uma parte 2 se faz necessária para esclarecer alguns procedimentos.
1 - POSIÇÃO NEUTRO DO CAMBIO
Definitivamente, isso DEVE SER EVITADO, pois recebi a informação de um especialista em câmbios automáticos da VW de que o cambio não refrigera em neutro, portanto o correto é se manter em DRIVE. A posição Neutro é apenas para deixar o carro solto em uma garagem ou estacionamento.
2 - ESTACIONAMENTO EM ACLIVES OU DECLIVES
Outra recomendação é que nestas situações, o procedimento correto é parar o carro pisando no freio, em seguida colocar o cambio em neutro, soltar o pedal do freio para que o peso do carro seja suportado pelo freio de estacionamento, somente após o cambio deve ser posicionado em Park (assim se protege o cambio de trancos e solavancos).
Este especialista disse que a maioria dos câmbios que apresentam prolemas, são por mau uso nestas 2 situações.
Grande Abraço!
Muito obrigado pela dica irmão!!
Vou fixar seu comentário no topo!
Desculpa a demora, ainda não respondi todos os comentários kkk
Forte abraçõ irmão!
A pior de todas é não trocar o óleo do câmbio.
@@raulluiz6084 ainda existe controvercias quanto a troca de cambio, muitos dizem q no manual diz q nao, ai vai de cada um , mas acredito que deva ser feito mesmo.
@@VandrigoHang kkkkk, tu acredita ainda? Vou lhe contar uma coisa. A caixa de marcha é a peça mais cara de um veículo. Dando pau, o aconselhável é a substituição. Você acha que uma montadora ganha mais dinheiro vendendo um veículo ou pessoas para vários veículos? Acertou, é a segunda opção. Então é óbvio que eles irão deixar bem escrito para você não trocar o óleo, porque é para dar pau em algum momento por falta de lubrificação e você ser obrigado a trocar a caixa de marcha mesmo. É simples assim ;) . Dou valor aos corajosos que insistem em não trocar e tenho pega de quem pega o carro de segundo dono. Kkkkk
Esse é o mesmo câmbio do Jetta 2017 2.0 tsi ?
Não é não irmão, esse é o tiptronic, o do jetta é o dsg
Qual a diferença do câmbio dsg dupla embreagem da Tiguan para o TipTronic ?
Amigo, com quantos km devemos trocar o oleo desse cambio? Obrigado
Esse é a pergunta de milhões! Já muitos dizendo que NÃO precisa trocar, outros dizem que sim. Até estou sem saber... Esperar aqui alguém comentar sobre
Eu comprei gol msi automático semana passada percebi um detalhe que ele segura a terceira marcha e quando piso no freio até parar ele reduz direto da terceira pra primeira. Achei que não estava engatando a segunda mas tem rua que ele deixa em segunda outras não. No modo manual normal reduz e aumenta marchas normalmente. Essas redução da D3 pra D1 é normal?
Fala irmão tudo bem?
Então o "robo" que faz a reduções e passadas de marcha tenta entender qual seria a melhor marcha por veiculo.
Já aconteceu comigo de ele cair de terceira para a primeira também e as vezes de segunda para a primeira só quando o carro parou 100% kkkk
Então entendo que seja normal sim irmão :)
Meu voyage 2020 sempre cai de D3 pra D1 tambem kkk
Na verdade o peso do carro deve ser "segurado" pelo freio de mão!
Não pelo "parking" , nem mesmo dividir o esforço, deve ser um "backup" ao freio!
Uma informação equivocada é por no neutro quando para no sinal por exemplo, câmbio automático é no drive e pé no freio, neutro é apenas para casos específicos.
Uma pergunda em um aclive no farol, posso manter no N e segurar o carro somente no freio? Tipo ele trm força pra arrancar sem acelerar muito?
6:20 engatar a ré em 120km/hr não vai acontecer nada, pois o câmbio é automático... o sistema automático não permite que o usuário efetivamente engate a ré com o carro em movimento, simples nada ocorrerá, permanecerá no neutro e provavelmente apitará e aparecerá aviso no painel mandando corrigir a posição
Nunca. Dirlgui. Um. Automático. Chou ??????(
Esse ai manja nada! Não precisa colocar no neutro quando parar no farol, isso danifica o câmbio
é fraco falou algumas besteiras exemplo parou o carro no estacionamento freio de mão e depois o p
Esse cara é um louco,o próprio carro avisa pra colocar no p se para mesmo ligado fica acusando para colocar no p,e outra o carro quando em neutro o sistema de embreagem fica ativado como se no manual vc ficasse com o pe na embalagem.
O unico problema no modo manual é que coloca a 6ª e ele volta sozinho.
SE BEBE MAIS JÁ NÃO VOU MAIS COMPRAR O POLO HIGHLINE. 😢
Amigos não coloquem no Park para parar em subida ou descida. FREIO DE MAO PRIMEIRO, POIS SEU CAMBIO VAI DAR TRANCO AO SAIR E COM O TEMPO VAI QUEBRAR
porta cartões ...kkk
Kkk
Alguém sabe me dizer se esse câmbio tem melhor desempenho no modo manual ou no sport? +1 inscrito show o vídeo
Comprei um ontem e tenho a mesma dúvida
É verdade que esse tipo de câmbio ele é blindado ou seja não precisa trocar o óleo?
Também tenho essa dúvida. Me falaram hoje mesmo na concessionária que não se troca, mas vejo muita gente na internet dizendo para trocar.
Parabéns pelo vídeo. Mas se andar na cidade e colocar no Neutro toda vez que parar num semáforo ai é melhor ter um câmbio mecânico. Além de mais barato, vai fazer a mesma função :D
Mas não daria para ficar utilizando o P?
Eu li o manual mas ele é mal feito, mal explicado e mal redigido.
Muito bom. Eu estou de olho num VW tiptronic... Pensando se eu pego. O vídeo foi muito útil
Muito obrigado irmão!
Vale super a pena, o cambio é muito bom :)
Qualquer duvida fico a disposição como sempre :)
Sempre tive carro da Ford, esse ano comprei um PoLo 2021 câmbio automático o carro é excelente em tudo numa utra passagem é super rápido.
Melhor conteúdo do câmbio do Jetta! Valeu mesmo! Rafael… me ensine por favor: Então descendo a serra (para usar freio motor), estando em movimento guiando no D, coloco o câmbio pra direita e movimento para o “menos”- para reduzir a marcha, simples assim? E depois só desloco novamente pro D para voltar ao modo Automatico? Não preciso acionar o pedal freio/embreagem para fazer esses movimentos? Quero agendar gear a serra e desejo usar o freio motor para maior segurança. Se puderes responder, te agradeço muito!
Isso mesmo, vc pode reduzir uma ou mais marchas, até sentir que o motor que está segurando o veículo. E assim que acabar a descida, vc pode subir as marchas novamente, que a hora que tiver em sexta, automaticamente voltará para o D. Pelo menos, no meu Audi A3 tiptronic, funciona dessa forma
Vídeo sensacional irmão! ganhou mais um inscrito 🇧🇷
Muito obrigado Reinaldo :)
Excelentes dicas. Muitos detalhes dos quais eu não sabia.
Uma pergunta:
Por que ao estacionar, primeiro colocar em neutro, puxar o freio de mão e só depois colocar em park?
Não é o mesmo que segurar firme no freio, colocar em park e depois acionar o freio de mão?
Abração? 👏🏻👏🏻👏🏻👍🙂
Opa, não. Pode fazer o teste. Ponha em neutro pisando firme no freio e depois acione o freio de mão. Quando tirar o pé do freio o carro vai "sentar", ou seja, vai dar aquela balançada pra trás. E é aí que mora o perigo para o câmbio automático. A ordem em aclive e declive sempre é: parada, neutro, freio de estacionamento, soltar freio e depois colocar no P :)
@@BrasilEmFatos Valeu amigo.👍🏻👍🏻👍🏻
Olá meu amigo, eu tenho um virtus hingline 2021.
Geralmente eu pra estacionar ele eu piso no freio coloco no N, piso no freio novamente e coloco no P e desligou o carro.
Tenho feito corretamente?
Sim irmão, isso é a melhor maneira possível :)
Boas explicações! Principalmente para o grade número de pessoas que sente dificuldade ao mudar de marcha. Valeu mesmo 👍.
Parabéns eu gosto muito do seu trabalho show de bola eu queria ver vc fazer um vídeo usando o pedal shifit para descer serra sem utilizar o freio do carro e usar o freio motor tem como vc nos ensinar a usar mais esse recurso dos carros com cambio automático e com as aletas atrás do volante muito obrigado pela atenção agradeço muito desde de já....
Desculpa aí, posso estar errado,mas até onde sei não se coloca o carro no neutro quando parar em semáforo!
Tô super afim de pegar um Jetta confortline 2012 ,mas fico com dúvidas sobre o câmbio tiptronic,com seu vídeo ficou bastante esclarecido,gostaria de saber de vc sobre a confiabilidade do Tiptronic,ele é um câmbio problemático como as pessoas costumam dizer?ou tendo um bom cuidado com ele não vou ter problemas?tem muito carro com seus problemas crônicos não é verdade como por exemplo o Lancer todo mundo reclame de super aquecimento do câmbio automático dele,vc pode me ajudar?
Fala Lucas, tudo bem irmão?
O tiptronic e usado a anos pela
Volkswagen, inclusive já equipou o golf 2.0 mk4,5 (ano 2012 aprox)
Nunca tive problemas com esse câmbio e particularmente acho bem confiável.
Exige menos cuidado que um câmbio dupla embreagem por exemplo, e pelo menos o da vw tem uma boa velocidade de troca ;)
Uso meu polo com mais cavalaria e torque que o original e nunca tive problemas.
Tive um polo gts com câmbio tiptronic também e nunca tive problemas ;)
melhor câmbio de convesor de torque do mercado
To querendonpegar um.new beattle 2010 p minha esposa usar na cidade. Ele é cambio tiptronic. Desse ano é bom ?
Se você não soltar o pé do freio após ter colocado em N e puxado o freio de mão, de nada adianta! Porque só solta o peso do carro no freio de mão após você largar o pé do freio. E não é interessante ficar em N quando parar na sinaleira, porque nessa posição corta o óleo de circulação do câmbio, pode ocorrer falta de lubrificação e super aquecimento. Basta deixar em D e pisar firme no freio, na marcha lenta o gasto de combustível é mínimo.
De fato colocar em neutro nos semáforos Irá comer seu câmbio com o tempo. NAO FOI FEITO PARA ISSO. SEGURE NO FREIO E PONTO FINAL.
Excelente o vídeo, mas a dúvida é sobre as informações na multimídia, essas opções estão disponíveis no Virtus? Tanto no painel como na multimídia.
Obrigado!
Esse cara não entende nada de nada sobre câmbio automático Tiptronic... Kkkk
opa, aonde eu encontro essa borboleta mais longa ai pra comprar ??
Comprei no MercadoLivre
Vcs sabem.me dizer se o cambio do jetta 2011 2.0 6 marchas ( AQ250) é confiave ? E quanto se gasta pra fwzer um cambio desse todo?
Obrigado pelas dicas , no caso da moeda vc pode usar um imã para pega-la .
Po irmão, eu que agradeço por essa super dica!!!
Não tinha pensado nisso kkkkkk
Vou tentar!
Forte abraço irmão!
Só uma dica: use um imã pra pescar esta moeda. Deu aflição de vê-la lá dentro. Rs.
dica valiosa!! quando for estacionar .primeiro freio de mão ai coloca no "p" não deixa embicado assim o cambio ,escorrando
Oi amigo,sou novo no canal.sempre q ligo o carro a primeira vez,e depois de muito tempo desligado,q vou usar a marcha ré,ele da dois pulos,depois normaliza.oq pode ser? Abraços
Ótima explicação.
Só q na hora de estacionar vc esqueceu de fazer uma observação.
O carro está em drive certo.
Ai vc coloca no n pucha o freio de mão ai vc tira o pé do freio ai o carro acenta ai vc pisa no feio ai si m
Joga pro p.
Ai simm
Só falto isso
O resto nota 10 abração.
É assim que eu faço tbem
Boa noite meu amigo, os carros modernos não precisam dar banguela, dizem que não altera consumo, mas andei em um Golf que depois de dar uma apertada, quando soltava o pé do acelerador ele automaticamente entrava em modo banguela, qual justificativa agora?
Abraço, excelente vídeo
Fala Antonio tudo bem?
Na verdade no caso do golf e também do jetta e Tiguan, que contam com o cambio dsg, eles possuem um sistema que se chama roda livre, onde em velocidades até 130km/h ele desacopla o cambio deixando ele na "banguela"
Importante dizer que os cambios dsg são cambios automatizados e não um automatico nato, e como são programados para isso, não acabam tendo o problema que daria e um automatico nato de conversão de torque ou cvt
A VW arrumou a porcaria do tranco?
Posso alternar entre o D, S e modo manual com o carro em movimento?
Pode sim, se estiver no modo D, você pode sim mudar pro Manual ou pro S sim
Pode sim irmão, sem problemas :)
era só tirar a moeda com um imã hahah
Posso passa para sport e para manual com carro em movimento?
Pode sim irmão, sem problema nenhum :)
Tenho um Jetta 2.0 tiptronic e tenho uma dúvida ?
Posso passar do D para o S em movimento, tipo, tô dirigindo em uma rodovia e passar do D para o S para ganhar essa “força” a mais ??
Minha duvida e seu o carro tiver em movimento com o cambio no D(drive) eu posso jogar no S (sport) com ele msm em movimento?E outra duvida e que no Drive ele faz um 0 a 100 em 10 segundos se eu jogar no Sport ele faz um 0 a 100 mais rápido?
Pode mudar em movimento sim , e acredito que no Sport direto ele faça em menor tempo pois ele tira tudo que dá em todas as marchas
Quando para em um posto de gasolina por exemplo eu deixo em parking ou neutro ?
Coloca em parking no posto de gasolina ;)
Deveria explicar que: quando parar pisar no freio 1º Puxar o freio de mão para depois colocar em “P”
Se fizer como foi explicado sempre dará um desgaste.
gostei do ronco, mas vc nao diz que carro é esse
Oi amigo tudo bem? Acho que não é recomendado colocar em N nós semáforos. Absss
Fala meu querido tudo ótimo e contigo?
Então eu sempre coloco em semáforos de longa duração, por exemplo 1 minuto, mas em semáforos curtos não.
Eu percebo que o carro em N para de tentar ir pra frente, o que consequentemente vai gerar economia de combustível, por não ter transmissão de forca para as rodas :)
Se pisar no freio de verdade, ele não fica querendo acelerar (automaticamente ele coloca o câmbio no neutro). Agora, se pressionar o freio de forma mais leve, ele realmente fica tentando sair da inércia. Ou seja, só parar do semáforo e pressionar o freio “sem dó” kkkkkk
@@CarAnalysis realmente sempre coloquei meus carros no N em qualquer tipo de farol nunca tive problemas referente a cambio
@@ronaaldofilho discordo o carro não entra em neutro só pisando do freio!! Eu quando demoro em semáforo coloco na posição neutro aí sim tá parado e sem forçar a transmissão!! Abraços
Tira a moeda com imã
Engraçado por ser um influenciador deveria notar que se você fica com o pé no freio por uns 4 segundos, com o carro engrenado ele alivia o motor, não fica forçando, o câmbio já foi projetado pra não precisar ficar colocando em neutro, colocando em neutro no semáforo você não economiza combustível e ainda diminui a vida útil do câmbio, por ficar acoplando e desacoplado...
Engatar a ré a 120 km/h não ocorre nada. Seria até burra a engenharia permitir algum acidente ou dano ao motor em uma situação dessa. Muito provavelmente o carro entrará em N e será solicitado por meio de um aviso que você engate D, ou simplesmente não avisa nada.
Pega a moeda com um imã
video fraco!!!
O meu virtus está tremendo quando está em 3 ou quarta macha. Isso ocorre quando eu tiro o pé do freio ou do acelerador e deixo o freio motor agir. Se alguém teve esse problema comenta ai por favor.
Para fazer a calibragem do tiptronic do golf Tsi 1.4 pelo Carista tem estar motor ligado no P ou desligado no P me ajuda nessa dúvida.
Olá, tenho um Jetta DSG. No manual não contém essa informação. No modo manual, supomos que estou a 50 km/h em terceira marcha e vou parar em um farol, em um carro manual eu apenas desengataria o carro, no cambio tiptronic eu deveria reduzir para a segunda e primeira marcha manualmente antes de parar? Sei que se não reduzir ele reduz as marchas sozinho, mas isso danifica as embreagens? Obrigado!
Fala meu querido, tudo bem?
Então, o mais correto seria você ir reduzindo as marchas, até para gastar menos o freio do veiculo.
Porém se não fizer, não danifica não :)
Eu que agradeço por ter assistido e pelo comentário :)
@@CarAnalysis obrigado pela ajuda!!!
Opa onde eu compro esse câmbio borboleta maior
Fala irmão, da uma chamada no Insta do @polorlinebr lá ele tem vários modelos bacanas para venda!
Nesse link também mais modelos que ele vende!
ua-cam.com/video/_5fXKC2TNEQ/v-deo.html
Eita !
Sempre achei que tiptronic era função , não um câmbio!
Estou engando?
Discordo quando fala que o N neutro deve ser usado em paradas rápidas, nunca use o N aliás nunca pare na posição N, coce deve somente passar por este ponto, o motivo é que em neutro a lubrificação do cambio é cortada, então a vida util do seu cambio será comprometida.
Eu não sabia muito boa a dica é muito bem vindo tudo que nos ajuda obrigado pelo a dica
Eu que agradeço por assistir meu querido ;)
E aê Rafael.
Tudo tranquilo?!
Feliz Ano Novo.
Queria a sua ajuda (ou quem ler a minha mensagem pode ajudar kkkkkkkkkkk).
Estou muito interessado em comprar um Golf, mas nunca dirigi carro automático.
Consegui encontrar alguns modelos equipados com câmbio manual e fiquei bastante interessado (vou confessar, sou das antigas e prefiro assim), mas gostaria de saber se o câmbio Tiptronic não é tão temido quanto o DSG7?
Estou em conversa com um vendedor sobre o carro e fiquei bem interessado.
Também vi alguns carros com o câmbio CVT (que é muito bom também), mas o que não gostei é o barulho que faz no motor por conta do câmbio ser contínuo, confesso que dá uma aflição do caramba ver o carro esmirilhando por conta da aceleração, parece que o cara só acelera e não engata as marchas kkkkkkkkkkkkkkk.
Desculpa me alongar tanto, é que como tô muito interessado em trocar o carro, queria saber se vale a pena a compra do Golf manual ou com Tiptronuic?
Obrigado pelo vídeo e pela ajuda que você está dando pra todos nós.
Fala
Meu querido, tudo bem irmao?
Opa será um prazer te ajudar!
Consegue me chamar no insta do canal?
Fica mais fácil para te orientar :)
@@CarAnalysis ok.
Vou chamar sim.
Obrigado.
Olá amigo no jetta 2012 tiptronic posso passar do d para s com o carro em movimento ou selecionar antes d andar?
Pode passar irmao, inclusive no polo eu passo toda hora kkk
Esses câmbio tem sistema não deixa rê engatar em velocidade mais alta, tem diversos vídeos.
Bom, a fenda não é um porta moedas, mas o que é então rsrsrs?
No T-Cross são duas ainda por cima, uma maior e uma menor....
Não descobri no manual nenhuma referência a isso e sempre me deixou curioso.
É um porta cartões irmao kkkkkk
Tinha uma tiguan 2011, não sei ao certo, mas o modo S no câmbio segundo meu vizinho é melhor para andar na cidade. É verdade? Tem uma explicação?
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tamo junto 👊🏻👊🏻
Amigo sabe me falar se sua nivus tbm quando apertar no freio e solta faz um barulho no câmbio? Levo na css me dizem que é do carro!!
Sei que o post é antigo mas qual a diferença entre colocar no modo s do câmbio e no modo sport em carros com modos de condução tipo a Tiguan 2024?
Amigo só uma dúvida geralmente parado no semáforo seria bom coloca no neutro pra depois coloca no drive ?
Amigo, eu acredito que tem informação equivocada nesse vídeo. O Câmbio pode ser prejudicado se vc deixar o peso do carro forçando no P. É necessário aliviar o câmbio antes no N e puxar o freio de mão. depois disso sim, selecionar o P e desligar o carro. Abraço!
Esse câmbio triptronic é o mesmo câmbio AT6 aisin, usado n alinha Fiat cronos e argo?
Sim irmã, ele é presente em diversas marcas kkk
Eu deixo o meu no no "D" e quando a marcha esta esticando muito , demorando para trocar eu uso a borboleta para trocar assim economiza mais... eu posso fazer essa troca na borboleta mesmo ele estando em D" e não no modo manual?
Uma pessoa que acha que conhece cambio automático. Já andei várias vezes com carro com cambio automático e para não danificar todo o sistema do câmbio, eu coloco no neutro, aciono o freio de mão para depois passar para o park. Isso não danificar em nada...
Amigo, é corretor fazer da seguinte forma quando vou estacionar. Ao estacionar eu coloco no N puxo o freio de mão, tiro o pé do freio e piso no mesmo novamente e coloco P?
Esse câmbio automático do Passat turbo 2.0 2010 troca Óleo em que kilometragem?
vc é o pink freud?